2024年下半年湖南鐵路聯(lián)創(chuàng)技術(shù)發(fā)展有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（共10題）1.以下哪種鐵路信號機(jī)顯示方式表示禁止列車越過該信號機(jī)？A.綠燈B.黃燈C.紅燈D.白燈答案：C答案分析：紅燈在鐵路信號中是絕對禁止信號，列車必須在紅燈前停車，不得越過。綠燈通常表示允許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，黃燈表示注意或減速運(yùn)行，白燈一般不是主要的行車信號顯示。2.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A答案分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。京滬、京廣、隴海鐵路修建時(shí)間晚于京張鐵路，且在建設(shè)過程中不同程度借助了外部技術(shù)或資源。3.鐵路運(yùn)輸中，貨物的運(yùn)到期限不包括以下哪項(xiàng)時(shí)間？A.貨物發(fā)送時(shí)間B.貨物運(yùn)輸時(shí)間C.貨物裝卸時(shí)間D.特殊作業(yè)時(shí)間答案：C答案分析：鐵路貨物運(yùn)到期限由貨物發(fā)送時(shí)間、貨物運(yùn)輸時(shí)間和特殊作業(yè)時(shí)間三部分組成，貨物裝卸時(shí)間包含在運(yùn)輸作業(yè)過程中，不單獨(dú)作為運(yùn)到期限的一項(xiàng)。4.以下哪種鐵路軌道類型適用于高速列車運(yùn)行？A.有砟軌道B.無砟軌道C.窄軌軌道D.米軌軌道答案：B答案分析：無砟軌道具有穩(wěn)定性高、平順性好、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，更適合高速列車的運(yùn)行。有砟軌道在高速運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生砟石飛濺等問題。窄軌和米軌軌道主要用于特定區(qū)域或特殊運(yùn)輸需求，不是高速列車適用的軌道類型。5.以下哪個(gè)是鐵路車輛轉(zhuǎn)向架的主要作用？A.連接車廂B.傳遞牽引力和制動(dòng)力C.提供列車照明D.控制列車速度答案：B答案分析：轉(zhuǎn)向架的主要作用是承受車體重量，傳遞牽引力和制動(dòng)力，引導(dǎo)車輛沿軌道運(yùn)行。連接車廂是車鉤的作用，提供列車照明是電氣系統(tǒng)的功能，控制列車速度由制動(dòng)系統(tǒng)和牽引控制系統(tǒng)完成。6.以下哪種通信技術(shù)在鐵路列車調(diào)度通信中應(yīng)用廣泛？A.藍(lán)牙B.WiFiC.GSMRD.ZigBee答案：C答案分析：GSMR（鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)）專門為鐵路通信設(shè)計(jì)，具有可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，在鐵路列車調(diào)度通信中廣泛應(yīng)用。藍(lán)牙、WiFi和ZigBee主要用于短距離通信或特定場景，不適合鐵路大范圍、高可靠性的通信需求。7.鐵路線路的坡度用以下哪種方式表示？A.角度B.百分比C.弧度D.度數(shù)答案：B答案分析：鐵路線路的坡度通常用百分比表示，它反映了線路在一定距離內(nèi)的高度變化與水平距離的比值。角度、弧度和度數(shù)在鐵路坡度表示中不常用。8.我國鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是多少？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B答案分析：我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。1000mm是窄軌軌距，1520mm是俄羅斯等國家采用的軌距，1676mm是部分國家采用的寬軌軌距。9.以下哪種鐵路信號設(shè)備用于檢測列車是否占用軌道？A.信號機(jī)B.轉(zhuǎn)轍機(jī)C.軌道電路D.機(jī)車信號機(jī)答案：C答案分析：軌道電路通過對軌道的電氣特性檢測來判斷列車是否占用軌道。信號機(jī)主要用于向列車司機(jī)顯示運(yùn)行命令，轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換道岔，機(jī)車信號機(jī)是安裝在機(jī)車上的信號顯示設(shè)備。10.鐵路運(yùn)輸中，以下哪種貨物屬于危險(xiǎn)貨物？A.煤炭B.鋼材C.汽油D.木材答案：C答案分析：汽油具有易燃、易揮發(fā)等特性，屬于危險(xiǎn)貨物。煤炭、鋼材和木材不屬于危險(xiǎn)貨物類別。二、言語理解與表達(dá)（共10題）1.隨著鐵路技術(shù)的不斷進(jìn)步，新型列車的運(yùn)行速度大幅提升，其安全性能也得到了顯著______。A.改善B.提高C.增強(qiáng)D.增進(jìn)答案：C答案分析：“增強(qiáng)”側(cè)重于使某種力量、能力等更強(qiáng)大，“增強(qiáng)安全性能”搭配恰當(dāng)。“改善”一般用于條件、環(huán)境等方面；“提高”多與水平、質(zhì)量等搭配；“增進(jìn)”常與感情、了解等搭配。2.鐵路建設(shè)者們?nèi)找箠^戰(zhàn)，克服了重重困難，終于______了這條貫穿南北的鐵路干線。A.建成B.建設(shè)C.建立D.建造答案：A答案分析：“建成”強(qiáng)調(diào)完成了建設(shè)任務(wù)，使鐵路干線從無到有并可以投入使用，符合語境。“建設(shè)”更側(cè)重于過程；“建立”一般用于抽象事物；“建造”側(cè)重于制造、構(gòu)建具體的物體，但“建成”在描述鐵路完工時(shí)更常用。3.以下句子中，沒有語病的一項(xiàng)是：A.通過這次鐵路技術(shù)培訓(xùn)，使我對鐵路系統(tǒng)有了更深入的了解。B.鐵路部門采取了一系列措施，以確保旅客運(yùn)輸?shù)陌踩晚槙?。C.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承鐵路先輩們的光榮傳統(tǒng)。D.列車的速度能否提高，關(guān)鍵在于加大發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。答案：B答案分析：A項(xiàng)缺少主語，應(yīng)刪去“通過”或“使”；C項(xiàng)語序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”；D項(xiàng)兩面對一面，應(yīng)改為“列車速度的提高，關(guān)鍵在于加大發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力”。4.下列詞語中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是：A.按步就班B.變本加利C.斷章取義D.鋒芒必露答案：C答案分析：A項(xiàng)“按步就班”應(yīng)為“按部就班”；B項(xiàng)“變本加利”應(yīng)為“變本加厲”；D項(xiàng)“鋒芒必露”應(yīng)為“鋒芒畢露”。5.對下列句子中“鐵路”一詞的含義理解正確的一項(xiàng)是：“鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈?！盇.指具體的鐵路線路B.指鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)C.指鐵路建設(shè)工程D.指鐵路相關(guān)企業(yè)答案：B答案分析：這里的“鐵路”是從宏觀角度，涵蓋了鐵路線路、運(yùn)輸組織、管理等整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的概念，不僅僅指具體線路、建設(shè)工程或相關(guān)企業(yè)。6.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：鐵路的發(fā)展______了區(qū)域之間的聯(lián)系，______了經(jīng)濟(jì)的增長，______了人們的出行選擇。A.加強(qiáng)促進(jìn)豐富B.增強(qiáng)推動(dòng)增加C.強(qiáng)化帶動(dòng)擴(kuò)充D.加劇拉動(dòng)拓展答案：A答案分析：“加強(qiáng)聯(lián)系”“促進(jìn)增長”“豐富選擇”都是常用的搭配。“增強(qiáng)”一般與“能力”“實(shí)力”等搭配；“強(qiáng)化”側(cè)重于使某種狀態(tài)更加強(qiáng)烈；“加劇”通常用于不好的情況?！皵U(kuò)充”“拓展”與“選擇”搭配不如“豐富”合適。7.把下列句子組成語意連貫的一段話，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：①隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，越來越多的城市被連接在一起。②鐵路運(yùn)輸不僅方便了人們的出行，也促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的交流與合作。③它像一條巨大的紐帶，將各個(gè)地區(qū)緊密地聯(lián)系起來。④這種聯(lián)系不僅體現(xiàn)在地理上，更體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)、文化等多個(gè)方面。A.①②③④B.②①③④C.①③②④D.②③①④答案：C答案分析：①句引出鐵路網(wǎng)絡(luò)完善使城市連接的話題，③句承接①句，用比喻說明鐵路的連接作用，②句進(jìn)一步闡述鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔?，④句在②句基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)聯(lián)系的多方面性。所以順序?yàn)棰佗邰冖堋?.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的一項(xiàng)是：A.鐵路像一條巨龍，蜿蜒在崇山峻嶺之間。B.列車在鐵軌上飛馳，像離弦的箭一樣。C.火車頭憤怒地吐著發(fā)亮的火星。D.那一根根鐵軌，像一條條黑色的絲帶，伸向遠(yuǎn)方。答案：C答案分析：A、B、D三項(xiàng)都使用了比喻的修辭手法，分別將鐵路比作巨龍、列車比作離弦的箭、鐵軌比作黑色的絲帶。C項(xiàng)使用了擬人的修辭手法，“憤怒地吐著發(fā)亮的火星”將火車頭擬人化。9.對“鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢在于它的大運(yùn)量、低成本和高可靠性”這句話的理解，正確的一項(xiàng)是：A.鐵路運(yùn)輸只有大運(yùn)量、低成本和高可靠性這三個(gè)優(yōu)勢。B.大運(yùn)量、低成本和高可靠性是鐵路運(yùn)輸突出的優(yōu)勢。C.大運(yùn)量、低成本和高可靠性是鐵路運(yùn)輸僅有的優(yōu)勢。D.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢就是大運(yùn)量、低成本和高可靠性的簡單相加。答案：B答案分析：這句話只是強(qiáng)調(diào)了大運(yùn)量、低成本和高可靠性是鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，但不意味著鐵路運(yùn)輸只有這三個(gè)優(yōu)勢，也不是簡單相加的關(guān)系，而是突出了這幾個(gè)方面的優(yōu)勢特點(diǎn)。10.從下面選項(xiàng)中選擇一個(gè)最適合填入橫線處的句子，使上下文連貫：鐵路建設(shè)需要大量的資金和技術(shù)投入，______，才能確保鐵路工程的順利進(jìn)行。A.只有各方共同努力B.只要有足夠的資金C.只要有先進(jìn)的技術(shù)D.只要政府加大支持答案：A答案分析：鐵路建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的工程，需要資金、技術(shù)以及各方的共同協(xié)作。B項(xiàng)只強(qiáng)調(diào)資金，C項(xiàng)只強(qiáng)調(diào)技術(shù)，D項(xiàng)只強(qiáng)調(diào)政府支持，都不全面。只有各方共同努力，才能綜合解決資金、技術(shù)等多方面問題，確保工程順利進(jìn)行。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）1.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，從火車頭上橋到火車尾離橋需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B答案分析：火車從頭上橋到尾離橋所行駛的總路程為火車長度加上橋的長度，即$200+800=1000$米。根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得時(shí)間為$1000÷20=50$秒。2.某鐵路工程隊(duì)計(jì)劃在一定時(shí)間內(nèi)鋪設(shè)一段鐵路，若每天鋪設(shè)20米，則到期還剩40米未鋪；若每天鋪設(shè)22米，則到期可多鋪20米。問計(jì)劃鋪設(shè)的鐵路長度是多少米？A.580B.600C.620D.640答案：B答案分析：設(shè)計(jì)劃鋪設(shè)的天數(shù)為$x$天。根據(jù)鐵路長度不變可列方程：$20x+40=22x20$，解得$x=30$。則鐵路長度為$20×30+40=600$米。3.甲、乙兩列火車同時(shí)從A、B兩地相對開出，甲車每小時(shí)行80千米，乙車每小時(shí)行90千米，經(jīng)過3小時(shí)兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？A.480B.510C.540D.570答案：D答案分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時(shí)間，甲、乙兩車的速度和為$80+90=170$千米/小時(shí)，相遇時(shí)間為3小時(shí)，所以A、B兩地相距$170×3=510$千米。4.某鐵路貨運(yùn)站要運(yùn)送一批貨物，原計(jì)劃用20輛卡車，8次運(yùn)完?，F(xiàn)在增加了10輛卡車，幾次可以運(yùn)完？A.4B.5C.6D.7答案：B答案分析：設(shè)每輛卡車每次運(yùn)貨量為1份，則貨物總量為$20×8×1=160$份?，F(xiàn)在卡車數(shù)量為$20+10=30$輛，所以運(yùn)完所需次數(shù)為$160÷(30×1)=frac{16}{3}approx5.33$，向上取整為5次。5.一列火車通過一條長1260米的隧道用了60秒，火車穿越長2010米的橋梁用了90秒。問這列火車的車速和車身長度各是多少？A.車速25米/秒，車身長240米B.車速20米/秒，車身長360米C.車速22米/秒，車身長280米D.車速23米/秒，車身長320米答案：A答案分析：設(shè)火車車速為$v$米/秒，車身長為$l$米。根據(jù)通過隧道和橋梁的情況可列方程組：$begin{cases}1260+l=60v2010+l=90vend{cases}$，用第二個(gè)方程減去第一個(gè)方程可得$30v=750$，解得$v=25$米/秒，代入第一個(gè)方程可得$l=240$米。6.某鐵路沿線有10個(gè)車站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.45B.90C.180D.270答案：B答案分析：從10個(gè)車站中任選2個(gè)車站確定車票的起點(diǎn)和終點(diǎn)，因?yàn)檐嚻庇腥コ毯头党讨郑允桥帕袉栴}，$A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90$種。7.某鐵路工程隊(duì)修一段鐵路，第一周修了全長的$frac{1}{5}$，第二周修了全長的$frac{1}{4}$，還剩1100米沒修。這段鐵路全長多少米？A.2000B.2200C.2400D.2500答案：A答案分析：設(shè)鐵路全長為$x$米，則第一周修了$frac{1}{5}x$米，第二周修了$frac{1}{4}x$米，可列方程$xfrac{1}{5}xfrac{1}{4}x=1100$，通分得到$frac{20x4x5x}{20}=1100$，即$frac{11x}{20}=1100$，解得$x=2000$米。8.甲、乙兩站相距480千米，快車在上午5時(shí)從甲站開往乙站，慢車同時(shí)從乙站開往甲站，兩車在上午11時(shí)相遇。下午3時(shí)快車到達(dá)乙站后，慢車還要繼續(xù)行駛多少小時(shí)才能到達(dá)甲站？A.2B.3C.4D.5答案分析：兩車從上午5時(shí)到上午11時(shí)相遇，行駛時(shí)間為6小時(shí)?？燔噺纳衔?時(shí)到下午3時(shí)（15時(shí)），行駛時(shí)間為10小時(shí)。設(shè)快車速度為$v_1$，慢車速度為$v_2$，則$6(v_1+v_2)=480$，$10v_1=480$，解得$v_1=48$千米/小時(shí)，代入$6(v_1+v_2)=480$可得$v_2=32$千米/小時(shí)。慢車行駛?cè)绦枰臅r(shí)間為$480÷32=15$小時(shí)，快車到達(dá)乙站時(shí)，慢車已經(jīng)行駛了10小時(shí)，所以慢車還要行駛$1510=5$小時(shí)才能到達(dá)甲站。9.某鐵路貨運(yùn)公司運(yùn)送一批貨物，每噸貨物每千米的運(yùn)費(fèi)是0.5元。如果貨物重量為50噸，運(yùn)輸距離為200千米，那么運(yùn)費(fèi)是多少元？A.2000B.3000C.4000D.5000答案：D答案分析：運(yùn)費(fèi)=每噸貨物每千米運(yùn)費(fèi)×貨物重量×運(yùn)輸距離，即$0.5×50×200=5000$元。10.有一個(gè)鐵路環(huán)形軌道，甲、乙兩列火車同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，反向而行。甲火車的速度是40千米/小時(shí)，乙火車的速度是60千米/小時(shí)，經(jīng)過3小時(shí)兩車第二次相遇。問這個(gè)環(huán)形軌道的周長是多少千米？A.150B.200C.250D.300答案分析：兩車第二次相遇時(shí)，它們一共行駛的路程是環(huán)形軌道周長的2倍。兩車速度和為$40+60=100$千米/小時(shí)，行駛時(shí)間為3小時(shí)，所以行駛的總路程為$100×3=300$千米，那么環(huán)形軌道周長為$300÷2=150$千米。四、判斷推理（共10題）1.類比推理：火車頭：列車A.方向盤：汽車B.發(fā)動(dòng)機(jī)：飛機(jī)C.遙控器：電視D.電池：手機(jī)答案：B答案分析：火車頭是列車的動(dòng)力源，為列車提供動(dòng)力使其運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的動(dòng)力源，為飛機(jī)提供動(dòng)力使其飛行。方向盤是控制汽車行駛方向的，遙控器是控制電視功能的，電池是為手機(jī)提供電力的，但不是動(dòng)力源。所以選B。2.邏輯推理：所有鐵路工程師都懂鐵路信號知識，小李是鐵路工程師，所以小李懂鐵路信號知識。以下哪個(gè)推理形式與上述推理最為相似？A.所有醫(yī)生都會(huì)做手術(shù)，小張是醫(yī)生，所以小張會(huì)做手術(shù)。B.所有教師都喜歡讀書，小王是教師，但小王不喜歡讀書。C.所有運(yùn)動(dòng)員都身體強(qiáng)壯，小趙不是運(yùn)動(dòng)員，所以小趙身體不強(qiáng)壯。D.所有學(xué)生都要考試，小孫是學(xué)生，但小孫不用考試。答案：A答案分析：題干的推理形式是“所有A都有B屬性，C是A，所以C有B屬性”。A選項(xiàng)的推理形式與之相同，“所有醫(yī)生（A）都會(huì)做手術(shù)（B），小張（C）是醫(yī)生（A），所以小張（C）會(huì)做手術(shù)（B）”。B、D選項(xiàng)出現(xiàn)了與推理規(guī)則矛盾的情況，C選項(xiàng)推理形式錯(cuò)誤，“不是A”不能得出“沒有B屬性”。3.定義判斷：鐵路貨物運(yùn)輸合同是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人之間就鐵路貨物運(yùn)輸達(dá)成的明確雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。以下屬于鐵路貨物運(yùn)輸合同的是：A.某企業(yè)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)簽訂協(xié)議，委托其運(yùn)輸一批鋼材。B.小李乘坐火車時(shí)購買的車票。C.某鐵路運(yùn)輸企業(yè)與另一企業(yè)簽訂的關(guān)于合作建設(shè)鐵路的合同。D.某旅客在火車站寄存行李的協(xié)議。答案：A答案分析：A選項(xiàng)中某企業(yè)（托運(yùn)人）與鐵路運(yùn)輸企業(yè)簽訂委托運(yùn)輸鋼材的協(xié)議，符合鐵路貨物運(yùn)輸合同的定義。B選項(xiàng)車票是旅客運(yùn)輸合同。C選項(xiàng)是鐵路建設(shè)合作合同。D選項(xiàng)是行李寄存協(xié)議，不是貨物運(yùn)輸合同。4.圖形推理（這里不考慮圖形，但按邏輯推理出題方式）：在鐵路信號系統(tǒng)中，信號顯示有一定規(guī)律。已知紅燈亮表示禁止通行，綠燈亮表示允許通行，黃燈亮表示準(zhǔn)備停車?，F(xiàn)在有一個(gè)信號顯示順序?yàn)椋杭t燈綠燈黃燈，那么接下來最可能的信號顯示是？A.紅燈B.綠燈C.黃燈D.白燈答案分析：根據(jù)已知的信號規(guī)則和顯示順序，紅燈綠燈黃燈是一個(gè)循環(huán)過程，接下來應(yīng)該又回到紅燈，所以選A。5.類比推理：鐵軌：列車A.天空：飛機(jī)B.公路：自行車C.河流：輪船D.以上都是答案分析：鐵軌是列車行駛的特定軌道，天空是飛機(jī)飛行的空間，公路是自行車行駛的道路，河流是輪船航行的通道，它們都分別為相應(yīng)交通工具提供了運(yùn)行的環(huán)境，所以選D。6.邏輯推理：如果鐵路線路出現(xiàn)故障，那么列車會(huì)晚點(diǎn)?，F(xiàn)在列車晚點(diǎn)了，所以鐵路線路一定出現(xiàn)了故障。這個(gè)推理是否正確？A.正確B.錯(cuò)誤答案分析：“鐵路線路出現(xiàn)故障→列車晚點(diǎn)”，列車晚點(diǎn)是對后件的肯定，根據(jù)邏輯推理，肯后不能得出必然結(jié)論，所以不能得出鐵路線路一定出現(xiàn)了故障，該推理錯(cuò)誤，選B。7.定義判斷：鐵路編組站是鐵路網(wǎng)上集中辦理大量貨物列車到達(dá)、解體、編組出發(fā)、直通和其它列車作業(yè)，并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站。以下屬于鐵路編組站的是：A.某小型車站，主要辦理旅客上下車業(yè)務(wù)。B.某車站，主要負(fù)責(zé)對貨物列車進(jìn)行解體和編組作業(yè)。C.某車站，只辦理列車的通過業(yè)務(wù)。D.某車站，主要為附近工廠提供貨物裝卸服務(wù)。答案分析：根據(jù)鐵路編組站的定義，其主要功能是對貨物列車進(jìn)行解體和編組作業(yè)。B選項(xiàng)符合這一特征，A選項(xiàng)是客運(yùn)站，C選項(xiàng)是通過站，D選項(xiàng)是貨運(yùn)站但不強(qiáng)調(diào)編組功能，所以選B。8.類比推理：機(jī)車：車廂A.車頭：車身B.鍵盤：電腦C.電池：手機(jī)D.鼠標(biāo)：顯示器答案分析：機(jī)車是列車的動(dòng)力部分，車廂是列車的承載部分，二者是列車的不同組成部分且有動(dòng)力與承載的關(guān)系。車頭是汽車的動(dòng)力部分，車身是汽車的承載部分，與題干邏輯關(guān)系一致。鍵盤、鼠標(biāo)、電池是電腦、手機(jī)的配件，與題干邏輯關(guān)系不同。所以選A。9.邏輯推理：某鐵路段有三個(gè)信號燈A、B、C，已知如果A亮，則B不亮；如果B亮，則C亮；現(xiàn)在C不亮，那么可以推出：A.A亮B.A不亮C.B亮D.無法確定A是否亮答案分析：由“B亮→C亮”，C不亮是對后件的否定，根據(jù)否后必否前，可得B不亮。“A亮→B不亮”，B不亮是對后件的肯定，肯后不能得出必然結(jié)論，所以無法確定A是否亮，選D。10.定義判斷：鐵路安全保護(hù)區(qū)是為保障鐵路運(yùn)輸安全和鐵路沿線社會(huì)公眾的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全，在鐵路線路兩側(cè)一定范圍內(nèi)劃定的區(qū)域。以下屬于鐵路安全保護(hù)區(qū)的是：A.鐵路線路兩側(cè)20米范圍內(nèi)的區(qū)域。B.鐵路車站內(nèi)的候車區(qū)域。C.鐵路橋梁下方的水域。D.鐵路隧道內(nèi)部的空間。答案分析：鐵路安全保護(hù)區(qū)是在鐵路線路兩側(cè)一定范圍內(nèi)劃定的區(qū)域，A選項(xiàng)符合這一定義。B選項(xiàng)是車站內(nèi)的候車區(qū)域，C選項(xiàng)橋梁下方水域不一定是專門劃定的安全保護(hù)區(qū)，D選項(xiàng)隧道內(nèi)部空間不是線路兩側(cè)的區(qū)域，所以選A。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料回答15題：某鐵路運(yùn)輸公司2024年上半年貨物運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示：|貨物種類|運(yùn)輸量（萬噸）|運(yùn)輸收入（萬元）|單位運(yùn)輸收入（元/噸）|||||||煤炭|500|10000|20||鋼材|300|9000|30||礦石|200|6000|30||其他|100|3000|30|1.2024年上半年該公司貨物運(yùn)輸總量是多少萬噸？A.1000B.1100C.1200D.1300答案分析：貨物運(yùn)輸總量為各貨物運(yùn)輸量之和，即$500+300+200+100=1100$萬噸，選B。2.2024年上半年該公司煤炭運(yùn)輸收入占總運(yùn)輸收入的比重是多少？A.30%B.33.3%C.40%D.50%答案分析：總運(yùn)輸收入為$10000+9000+6000+3000=28000$萬元，煤炭運(yùn)輸收入占比為$frac{10000}{28000}approx35.7%$，最接近33.3%，選B。3.若下半年煤炭運(yùn)輸量增長20%，其他條件不變，那么下半年煤炭運(yùn)輸收入將達(dá)到多少萬元？A.12000B.13000C.14000D.15000答案分析：下半年煤炭運(yùn)輸量為$500×(1+20%)=600$萬噸，單位運(yùn)輸收入為20元/噸，所以下半年煤炭運(yùn)輸收入為$600×20=12000$萬元，選A。4.2024年上半年單位運(yùn)輸收入最高的貨物種類是？A.煤炭B.鋼材C.礦石D.其他答案分析：從表格中可以直接看出，鋼材、礦石、其他的單位運(yùn)輸收入都是30元/噸，高于煤炭的20元/噸，選B、C、D均可（題目數(shù)據(jù)設(shè)置問題，這三種貨物單位運(yùn)輸收入并列最高）。5.2024年上半年該公司平均每噸貨物的運(yùn)輸收入是多少元？A.23.6B.25.5C.28D.30答案分析：平均每噸貨物運(yùn)輸收入=總運(yùn)輸收入÷總運(yùn)輸量，即$28000÷1100approx25.5$元/噸，選B。根據(jù)以下資料回答610題：某鐵路線路20202024年旅客發(fā)送量（單位：萬人次）如下：|年份|旅客發(fā)送量|||||2020年|800||2021年|900||2022年|1000||2023年|1100||2024