2025注冊驗船師考試船舶工程技術(shù)法規(guī)與政策修訂與發(fā)展規(guī)劃與實施試題集考試時間：______分鐘總分：______分姓名：______一、選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分。在每小題列出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的。）1.我國現(xiàn)行的《船舶法定檢驗規(guī)則》由哪個部門負責(zé)發(fā)布和修訂？A.中國船級社B.海事局C.交通部D.船舶檢驗協(xié)會2.根據(jù)最新修訂的《海上交通安全法》，船舶在航行中遇險時，應(yīng)優(yōu)先向哪個方向發(fā)出求救信號？A.陸地B.靠近的船舶C.空中交通管制中心D.海上搜救協(xié)調(diào)中心3.船舶進行法定檢驗時，檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的消防系統(tǒng)存在嚴重缺陷，但船舶所有人聲稱已經(jīng)自行進行了維修。此時，檢驗人員應(yīng)如何處理？A.直接簽發(fā)檢驗證書B.要求船舶所有人提供第三方維修證明C.暫緩檢驗，并通知海事局進行調(diào)查D.拒絕檢驗，并要求船舶所有人停航整改4.2025年新修訂的《船舶能效管理規(guī)定》中，對船舶燃油消耗提出了哪些新的要求？A.必須使用低硫燃油B.必須安裝燃油節(jié)約裝置C.必須達到特定的能效指數(shù)D.必須進行定期能效測試5.船舶在進行港口國監(jiān)督（PSC）檢查時，如果發(fā)現(xiàn)船舶存在安全隱患，檢查員會采取哪些措施？A.立即扣留船舶B.簽發(fā)缺陷清單，要求船舶限期整改C.罰款船舶所有人D.直接將船舶驅(qū)逐出港6.我國《船舶安全檢查規(guī)則》中，對船舶的救生設(shè)備有哪些具體要求？A.救生艇必須定期進行釋放試驗B.救生筏必須配備足夠的救生衣C.救生圈必須懸掛在顯眼位置D.以上都是7.船舶進行船級社檢驗時，如果檢驗不合格，船舶所有人有哪些選擇？A.可以申請復(fù)檢B.可以要求船級社進行技術(shù)指導(dǎo)C.可以選擇其他船級社進行檢驗D.以上都是8.根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS）最新修訂案，船舶的導(dǎo)航設(shè)備有哪些新的要求？A.必須配備自動雷達應(yīng)答器（AIS）B.必須配備電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）C.必須配備衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)D.以上都是9.船舶進行定期檢驗時，檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的壓載水處理系統(tǒng)存在故障，但船舶所有人聲稱已經(jīng)采取了臨時措施。此時，檢驗人員應(yīng)如何處理？A.直接簽發(fā)檢驗證書B.要求船舶所有人提供臨時措施的有效證明C.暫緩檢驗，并通知海事局進行調(diào)查D.拒絕檢驗，并要求船舶所有人停航整改10.2025年新修訂的《船舶防污染管理規(guī)定》中，對船舶的防污設(shè)備有哪些新的要求？A.必須配備油水分離器B.必須配備艙底水處理系統(tǒng)C.必須配備防污底系統(tǒng)D.以上都是11.船舶在進行船級社檢驗時，如果檢驗合格，船舶所有人可以得到哪些證書？A.船級證書B.檢驗報告C.適航證書D.以上都是12.根據(jù)《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）最新修訂案，船舶的防污設(shè)備有哪些新的要求？A.必須配備防污底系統(tǒng)B.必須配備油水分離器C.必須配備艙底水處理系統(tǒng)D.以上都是13.船舶進行法定檢驗時，檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的救生艇存在嚴重損壞，但船舶所有人聲稱已經(jīng)進行了維修。此時，檢驗人員應(yīng)如何處理？A.直接簽發(fā)檢驗證書B.要求船舶所有人提供第三方維修證明C.暫緩檢驗，并通知海事局進行調(diào)查D.拒絕檢驗，并要求船舶所有人停航整改14.船舶在進行港口國監(jiān)督（PSC）檢查時，如果發(fā)現(xiàn)船舶存在安全隱患，檢查員會采取哪些措施？A.簽發(fā)缺陷清單，要求船舶限期整改B.罰款船舶所有人C.直接將船舶驅(qū)逐出港D.要求船舶所有人提供第三方維修證明15.我國《船舶安全檢查規(guī)則》中，對船舶的消防設(shè)備有哪些具體要求？A.消防系統(tǒng)必須定期進行測試B.消防設(shè)備必須配備足夠的滅火劑C.消防設(shè)備必須懸掛在顯眼位置D.以上都是16.船舶進行船級社檢驗時，如果檢驗不合格，船舶所有人有哪些選擇？A.可以申請復(fù)檢B.可以要求船級社進行技術(shù)指導(dǎo)C.可以選擇其他船級社進行檢驗D.以上都是17.根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS）最新修訂案，船舶的通信設(shè)備有哪些新的要求？A.必須配備甚高頻無線電話B.必須配備衛(wèi)星電話C.必須配備緊急示位標D.以上都是18.船舶進行定期檢驗時，檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的救生筏存在嚴重損壞，但船舶所有人聲稱已經(jīng)進行了維修。此時，檢驗人員應(yīng)如何處理？A.直接簽發(fā)檢驗證書B.要求船舶所有人提供第三方維修證明C.暫緩檢驗，并通知海事局進行調(diào)查D.拒絕檢驗，并要求船舶所有人停航整改19.2025年新修訂的《船舶能效管理規(guī)定》中，對船舶的能效管理有哪些新的要求？A.必須建立能效管理體系B.必須進行能效評估C.必須定期提交能效報告D.以上都是20.船舶在進行船級社檢驗時，如果檢驗合格，船舶所有人可以得到哪些證書？A.船級證書B.檢驗報告C.適航證書D.以上都是二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分。請判斷下列各題的表述是否正確，正確的填“√”，錯誤的填“×”。）21.船舶進行法定檢驗時，檢驗人員必須對所有船員進行安全培訓(xùn)。22.根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS），船舶的救生艇必須能夠容納所有船員。23.船舶進行船級社檢驗時，檢驗人員必須對船舶的壓載水系統(tǒng)進行測試。24.我國《船舶安全檢查規(guī)則》中，對船舶的防污設(shè)備有具體要求。25.船舶在進行港口國監(jiān)督（PSC）檢查時，檢查員會立即扣留存在安全隱患的船舶。26.根據(jù)《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL），船舶必須配備油水分離器。27.船舶進行定期檢驗時，檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的消防系統(tǒng)存在故障，但船舶所有人聲稱已經(jīng)采取了臨時措施，此時檢驗人員應(yīng)直接簽發(fā)檢驗證書。28.船舶進行船級社檢驗時，如果檢驗合格，船舶所有人可以得到船級證書和檢驗報告。29.根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS），船舶的通信設(shè)備必須能夠保持與岸基的通信。30.船舶在進行定期檢驗時，檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的救生筏存在嚴重損壞，但船舶所有人聲稱已經(jīng)進行了維修，此時檢驗人員應(yīng)要求船舶所有人提供第三方維修證明。三、簡答題（本大題共5小題，每小題4分，共20分。請根據(jù)題目要求，簡要回答問題。）31.簡述我國《船舶法定檢驗規(guī)則》的修訂背景和主要目的。32.根據(jù)《海上交通安全法》，船舶在航行中遇險時，應(yīng)如何向空中交通管制中心發(fā)出求救信號？33.船舶進行法定檢驗時，如果檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的消防系統(tǒng)存在嚴重缺陷，船舶所有人聲稱已經(jīng)自行進行了維修，檢驗人員應(yīng)如何處理？請詳細說明檢驗人員的具體步驟和注意事項。34.2025年新修訂的《船舶能效管理規(guī)定》中，對船舶的能效管理提出了哪些新的要求？請詳細說明這些要求的具體內(nèi)容和實施意義。35.船舶在進行港口國監(jiān)督（PSC）檢查時，如果發(fā)現(xiàn)船舶存在安全隱患，檢查員會采取哪些措施？請詳細說明檢查員的處理流程和具體措施。四、論述題（本大題共1小題，共10分。請根據(jù)題目要求，結(jié)合所學(xué)知識，進行詳細論述。）36.結(jié)合《國際海上人命安全公約》（SOLAS）最新修訂案，論述船舶導(dǎo)航設(shè)備的新要求對提高船舶航行安全的具體影響。請從技術(shù)進步、管理制度、實際應(yīng)用等多個角度進行分析，并談?wù)勀銓ξ磥泶皩?dǎo)航技術(shù)發(fā)展的展望。本次試卷答案如下一、選擇題答案及解析1.B解析：我國《船舶法定檢驗規(guī)則》是由交通運輸部海事局負責(zé)發(fā)布和修訂的，它是我國船舶檢驗工作的主要依據(jù)，具有法律效力。2.D解析：《海上交通安全法》規(guī)定，船舶在航行中遇險時，應(yīng)優(yōu)先向空中交通管制中心發(fā)出求救信號，以便空中搜救力量能夠第一時間接收到求救信息，展開救援行動。3.B解析：根據(jù)《船舶法定檢驗規(guī)則》，檢驗人員發(fā)現(xiàn)船舶存在嚴重缺陷，即使船舶所有人聲稱已經(jīng)維修，也必須要求提供第三方維修證明，以確保維修質(zhì)量符合標準，否則不能簽發(fā)檢驗證書。4.C解析：《船舶能效管理規(guī)定》新要求船舶必須達到特定的能效指數(shù)，這是為了提高船舶能效，減少燃油消耗和污染物排放，促進船舶綠色發(fā)展。5.B解析：港口國監(jiān)督（PSC）檢查發(fā)現(xiàn)船舶存在安全隱患，檢查員會簽發(fā)缺陷清單，要求船舶限期整改，這是為了確保船舶安全，防止發(fā)生海難事故。6.D解析：《船舶法定檢驗規(guī)則》對船舶的救生設(shè)備有詳細要求，包括救生艇、救生筏、救生衣、救生圈等，都必須定期進行測試，并配備足夠的數(shù)量和種類，且必須懸掛在顯眼位置，以便在緊急情況下能夠迅速找到和使用。7.D解析：船舶進行船級社檢驗時，如果檢驗不合格，船舶所有人可以選擇申請復(fù)檢，也可以要求船級社進行技術(shù)指導(dǎo)，還可以選擇其他船級社進行檢驗，以維護自身權(quán)益。8.D解析：根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS）最新修訂案，船舶的導(dǎo)航設(shè)備有了新的要求，必須配備自動雷達應(yīng)答器（AIS）、電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，以提高船舶航行安全，防止碰撞事故發(fā)生。9.B解析：船舶進行定期檢驗時，檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的壓載水處理系統(tǒng)存在故障，即使船舶所有人聲稱已經(jīng)采取了臨時措施，也必須要求提供臨時措施的有效證明，以確保船舶符合安全標準。10.D解析：《船舶防污染管理規(guī)定》新要求船舶必須配備油水分離器、艙底水處理系統(tǒng)和防污底系統(tǒng)，以減少船舶污染物排放，保護海洋環(huán)境。11.D解析：船舶進行船級社檢驗時，如果檢驗合格，船舶所有人可以得到船級證書和檢驗報告，這是對船舶技術(shù)狀況和安全性能的認可。12.D解析：《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）最新修訂案要求船舶必須配備防污底系統(tǒng)、油水分離器和艙底水處理系統(tǒng)，以防止船舶污染海洋環(huán)境。13.B解析：船舶進行法定檢驗時，檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的救生艇存在嚴重損壞，即使船舶所有人聲稱已經(jīng)進行了維修，也必須要求提供第三方維修證明，以確保維修質(zhì)量符合標準。14.A解析：船舶在進行港口國監(jiān)督（PSC）檢查時，如果發(fā)現(xiàn)船舶存在安全隱患，檢查員會簽發(fā)缺陷清單，要求船舶限期整改，這是為了確保船舶安全，防止發(fā)生海難事故。15.D解析：《船舶安全檢查規(guī)則》對船舶的消防設(shè)備有詳細要求，包括消防系統(tǒng)、滅火劑、消防設(shè)備位置等，都必須定期進行測試，并配備足夠的數(shù)量和種類，且必須懸掛在顯眼位置，以便在緊急情況下能夠迅速找到和使用。16.D解析：船舶進行船級社檢驗時，如果檢驗不合格，船舶所有人可以選擇申請復(fù)檢，也可以要求船級社進行技術(shù)指導(dǎo)，還可以選擇其他船級社進行檢驗，以維護自身權(quán)益。17.D解析：《國際海上人命安全公約》（SOLAS）最新修訂案要求船舶的通信設(shè)備必須能夠保持與岸基的通信，包括甚高頻無線電話、衛(wèi)星電話和緊急示位標，以便在緊急情況下能夠及時傳遞信息，展開救援行動。18.B解析：船舶進行定期檢驗時，檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的救生筏存在嚴重損壞，即使船舶所有人聲稱已經(jīng)進行了維修，也必須要求提供第三方維修證明，以確保維修質(zhì)量符合標準。19.D解析：《船舶能效管理規(guī)定》新要求船舶必須建立能效管理體系、進行能效評估和定期提交能效報告，以提高船舶能效，減少燃油消耗和污染物排放，促進船舶綠色發(fā)展。20.D解析：船舶進行船級社檢驗時，如果檢驗合格，船舶所有人可以得到船級證書和檢驗報告，這是對船舶技術(shù)狀況和安全性能的認可。二、判斷題答案及解析21.×解析：船舶進行法定檢驗時，檢驗人員只需要對船舶的技術(shù)狀況和安全性能進行檢驗，不需要對所有船員進行安全培訓(xùn)，安全培訓(xùn)是由船員培訓(xùn)機構(gòu)負責(zé)的。22.√解析：根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS），船舶的救生艇必須能夠容納所有船員，這是為了確保在緊急情況下所有船員都能夠安全撤離船只。23.√解析：船舶進行船級社檢驗時，檢驗人員必須對船舶的壓載水系統(tǒng)進行測試，以確保壓載水系統(tǒng)符合安全標準，防止發(fā)生沉船事故。24.√解析：我國《船舶安全檢查規(guī)則》對船舶的防污設(shè)備有具體要求，這是為了防止船舶污染海洋環(huán)境，保護海洋生態(tài)。25.×解析：船舶在進行港口國監(jiān)督（PSC）檢查時，檢查員會簽發(fā)缺陷清單，要求船舶限期整改，而不是立即扣留存在安全隱患的船舶，除非情況嚴重，威脅到航行安全。26.√解析：《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）要求船舶必須配備油水分離器，以減少船舶污染物排放，保護海洋環(huán)境。27.×解析：船舶進行定期檢驗時，檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的消防系統(tǒng)存在故障，即使船舶所有人聲稱已經(jīng)采取了臨時措施，也不能直接簽發(fā)檢驗證書，必須要求提供臨時措施的有效證明，以確保船舶符合安全標準。28.√解析：船舶進行船級社檢驗時，如果檢驗合格，船舶所有人可以得到船級證書和檢驗報告，這是對船舶技術(shù)狀況和安全性能的認可。29.√解析：《國際海上人命安全公約》（SOLAS）要求船舶的通信設(shè)備必須能夠保持與岸基的通信，以便在緊急情況下能夠及時傳遞信息，展開救援行動。30.√解析：船舶進行定期檢驗時，檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的救生筏存在嚴重損壞，即使船舶所有人聲稱已經(jīng)進行了維修，也必須要求提供第三方維修證明，以確保維修質(zhì)量符合標準。三、簡答題答案及解析31.解析：我國《船舶法定檢驗規(guī)則》的修訂背景主要是為了適應(yīng)國際海事組織（IMO）的最新要求，提高我國船舶的安全性和環(huán)保性能，加強船舶檢驗工作，防止發(fā)生海難事故，保護海洋環(huán)境。主要目的是確保船舶符合國家安全標準，提高船舶航行安全，減少船舶污染物排放，促進船舶綠色發(fā)展。32.解析：根據(jù)《海上交通安全法》，船舶在航行中遇險時，應(yīng)首先保持冷靜，迅速判斷自身所處的位置和狀況，然后通過甚高頻無線電話或其他通信設(shè)備向空中交通管制中心發(fā)出求救信號。求救信號應(yīng)包括船舶的名稱、位置、遇險情況、船員數(shù)量等信息，以便空中交通管制中心能夠及時了解情況，展開救援行動。33.解析：船舶進行法定檢驗時，如果檢驗人員發(fā)現(xiàn)某船的消防系統(tǒng)存在嚴重缺陷，即使船舶所有人聲稱已經(jīng)自行進行了維修，檢驗人員應(yīng)首先要求船舶所有人提供第三方維修證明，以驗證維修質(zhì)量是否符合標準。如果第三方維修證明不充分或不符合要求，檢驗人員應(yīng)通知海事局進行調(diào)查，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果決定是否簽發(fā)檢驗證書。如果維修質(zhì)量符合標準，可以簽發(fā)檢驗證書；如果不符合標準，應(yīng)要求船舶所有人進行整改，并重新進行檢驗。34.解析：《船舶能效管理規(guī)定》新要求船舶必須建立能效管理體系、進行能效評估和定期提交能效報告，以提高船舶能效，減少燃油消耗和污染物排放，促進船舶綠色發(fā)展。這些要求的具體內(nèi)容包括：船舶所有人必須制定能效管理計劃，建立能效管理體系，對船舶的能效進