2025年全國(guó)海船船員考試《船長(zhǎng)及甲板部（航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)996）》歷年參考題庫(kù)含答案詳解(5卷)2025年全國(guó)海船船員考試《船長(zhǎng)及甲板部（航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)996）》歷年參考題庫(kù)含答案詳解(篇1)【題干1】根據(jù)SOLAS公約，船長(zhǎng)在惡劣海況下要求船員采取緊急措施時(shí)，應(yīng)使用哪種級(jí)別的航海英語(yǔ)指令？【選項(xiàng)】A.GeneralServiceB.OperationalServiceC.SafetyServiceD.EmergencyService【參考答案】D【詳細(xì)解析】根據(jù)SOLAS公約第V/14條，當(dāng)船舶處于緊急狀態(tài)時(shí)，船長(zhǎng)需使用最高級(jí)別的EmergencyService級(jí)別指令，確保船員能迅速理解并執(zhí)行關(guān)鍵安全操作。其他選項(xiàng)對(duì)應(yīng)不同場(chǎng)景，如日常通信（GeneralService）或常規(guī)操作（OperationalService）?！绢}干2】在船舶配載計(jì)劃中，若貨物重心高度超過(guò)船舶穩(wěn)性限制，應(yīng)采取哪種措施？【選項(xiàng)】A.增加壓載水B.調(diào)整貨物分布C.更換輕質(zhì)材料D.暫停航行【參考答案】B【詳細(xì)解析】穩(wěn)性計(jì)算的核心是降低重心高度并優(yōu)化貨物分布。選項(xiàng)A可能加劇穩(wěn)性惡化，C需額外成本且不適用于現(xiàn)有貨物，D屬于非直接解決方案。調(diào)整貨物分布是符合《國(guó)際海上人命安全公約》第VII章要求的唯一合理措施。【題干3】救生艇釋放后，甲板部應(yīng)立即執(zhí)行哪項(xiàng)安全程序？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)發(fā)電機(jī)B.檢查消防栓壓力C.啟用應(yīng)急通信設(shè)備D.清理無(wú)關(guān)人員【參考答案】C【詳細(xì)解析】SOLAS第VI章規(guī)定，釋放救生艇后需優(yōu)先確保應(yīng)急通信暢通，以便向救生艇發(fā)送定位和指令。選項(xiàng)A、B屬于常規(guī)操作，D可能延誤關(guān)鍵響應(yīng)時(shí)間?！绢}干4】船舶在霧中航行時(shí)，船長(zhǎng)要求改變航速，應(yīng)使用哪種呼號(hào)頻率？【選項(xiàng)】A.121.5MHzB.2182kHzC.156.8MHzD.2430kHz【參考答案】B【詳細(xì)解析】《國(guó)際海上無(wú)線(xiàn)電通信規(guī)則》規(guī)定霧中通信需使用2182kHz專(zhuān)用頻率，該頻率為單一呼叫頻率，可確保所有船舶同時(shí)接收指令。其他選項(xiàng)對(duì)應(yīng)常規(guī)通信或應(yīng)急頻率?！绢}干5】根據(jù)STCW公約，船長(zhǎng)在值班期間發(fā)現(xiàn)輪機(jī)部異常振動(dòng)，應(yīng)首先采取哪項(xiàng)措施？【選項(xiàng)】A.調(diào)整主機(jī)負(fù)荷B.立即停止主機(jī)C.通知輪機(jī)長(zhǎng)D.檢查燃油質(zhì)量【參考答案】B【詳細(xì)解析】STCW第III/12條要求值班駕駛員發(fā)現(xiàn)輪機(jī)重大異常時(shí)，應(yīng)立即停止主機(jī)運(yùn)行以防止事故擴(kuò)大。選項(xiàng)A可能延誤故障診斷，C未體現(xiàn)緊急性，D與振動(dòng)無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干6】船舶靠泊時(shí)，甲板部收到“PortHand”指令，應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？【選項(xiàng)】A.推船靠泊B.控制舵向左C.啟動(dòng)系纜設(shè)備D.檢查救生艇【參考答案】B【詳細(xì)解析】靠泊指令中“PortHand”指左舵操作，用于控制船舶向左轉(zhuǎn)向，確?？坎淳?。選項(xiàng)A適用于拖船操作，C是后續(xù)動(dòng)作，D與當(dāng)前指令無(wú)關(guān)?！绢}干7】國(guó)際載重線(xiàn)公約規(guī)定，船舶夏季載重線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)涂于船體的哪個(gè)部位？【選項(xiàng)】A.船首B.船尾C.艉部D.船側(cè)【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《國(guó)際載重線(xiàn)公約》第17條，夏季載重線(xiàn)標(biāo)志位于船體中線(xiàn)處，通常位于船尾（Aft）區(qū)域，用于標(biāo)記船舶最大吃水線(xiàn)。選項(xiàng)B、D為錯(cuò)誤位置，C為正確答案。【題干8】船長(zhǎng)要求“Secureallcargo”時(shí)，甲板部應(yīng)優(yōu)先檢查哪類(lèi)貨物？【選項(xiàng)】A.散裝貨B.危險(xiǎn)品C.集裝箱D.冷藏貨【參考答案】B【詳細(xì)解析】危險(xiǎn)品貨物具有易燃、易爆等特性，在惡劣天氣或碰撞事故中可能引發(fā)嚴(yán)重后果，因此“Secureallcargo”指令下需優(yōu)先加固危險(xiǎn)品。選項(xiàng)A、C、D屬于常規(guī)系固要求。【題干9】船舶在AIS失靈時(shí)，應(yīng)使用哪種通信方式向沿岸國(guó)報(bào)告？【選項(xiàng)】A.VHFDSCB.EPIRBC.InmarsatD.SSB【參考答案】B【詳細(xì)解析】SOLAS第IV/16條要求AIS故障時(shí)，船舶須通過(guò)EPIRB（應(yīng)急無(wú)線(xiàn)電示位標(biāo)）向沿岸國(guó)發(fā)送遇險(xiǎn)信息。選項(xiàng)A依賴(lài)AIS系統(tǒng)，C、D為常規(guī)通信手段，均不符合緊急報(bào)告要求?！绢}干10】根據(jù)STCW培訓(xùn)要求，船長(zhǎng)進(jìn)行消防演練時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考核哪項(xiàng)技能？【選項(xiàng)】A.消防栓操作B.氣瓶使用C.滅火器檢查D.水平蔓延判斷【參考答案】A【詳細(xì)解析】STCW第VI/3-1條明確要求船長(zhǎng)掌握消防栓操作技能，包括水帶連接、水壓測(cè)試等關(guān)鍵操作。選項(xiàng)B、C屬于基礎(chǔ)技能，D為值班駕駛員考核內(nèi)容。【題干11】船舶在自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）開(kāi)啟狀態(tài)下，應(yīng)如何避免信號(hào)干擾？【選項(xiàng)】A.隔離雷達(dá)室B.使用跳頻技術(shù)C.關(guān)閉所有電子設(shè)備D.調(diào)整天線(xiàn)角度【參考答案】D【詳細(xì)解析】AIS天線(xiàn)通常與雷達(dá)同軸安裝，調(diào)整天線(xiàn)角度至水平方向可減少與雷達(dá)的信號(hào)沖突。選項(xiàng)A、C屬于極端措施，B為軍事通信技術(shù)，均不符合實(shí)際操作規(guī)范。【題干12】根據(jù)《國(guó)際海上搜尋救助公約》，遇險(xiǎn)船舶應(yīng)如何發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào)？【選項(xiàng)】A.SSB1540kHzB.2182kHzC.2430kHzD.156.8MHz【參考答案】A【詳細(xì)解析】遇險(xiǎn)信號(hào)需通過(guò)單一頻率（SSB1540kHz）發(fā)送，該頻率為全球遇險(xiǎn)通信專(zhuān)用頻道。選項(xiàng)B為霧號(hào)頻率，C、D為常規(guī)通信頻率，均不符合要求。【題干13】船舶在配載時(shí)發(fā)現(xiàn)穩(wěn)性不足，應(yīng)優(yōu)先采取哪項(xiàng)措施？【選項(xiàng)】A.增加壓載水B.調(diào)整貨艙吃水差C.換裝輕質(zhì)貨物D.緊急卸貨【參考答案】B【詳細(xì)解析】穩(wěn)性不足時(shí)，調(diào)整貨艙吃水差（Trim）可通過(guò)改變縱向力矩改善穩(wěn)性，而增加壓載水可能加劇橫向力矩失衡。選項(xiàng)C、D屬于長(zhǎng)期解決方案，不符合緊急配載原則?！绢}干14】根據(jù)STCW公約，輪機(jī)部值班水手應(yīng)具備哪種證書(shū)？【選項(xiàng)】A.船長(zhǎng)適任證書(shū)B(niǎo).機(jī)工值班證書(shū)C.醫(yī)護(hù)證書(shū)D.無(wú)線(xiàn)電操作證書(shū)【參考答案】B【詳細(xì)解析】STCW第III/4條要求輪機(jī)部值班水手持有機(jī)工值班適任證書(shū)（機(jī)工三副或機(jī)工四副證書(shū)）。選項(xiàng)A為船長(zhǎng)證書(shū)，C、D與輪機(jī)部無(wú)關(guān)?！绢}干15】船舶在靠離碼頭時(shí)，甲板部收到“Hard-a-Legs”指令，應(yīng)如何操作？【選項(xiàng)】A.緊急制動(dòng)B.左滿(mǎn)舵C.右滿(mǎn)舵D.減速靠泊【參考答案】A【詳細(xì)解析】“Hard-a-Legs”是港口指令術(shù)語(yǔ)，要求船舶立即減速至停車(chē)狀態(tài)（FullStop），確?？坎窗踩＿x項(xiàng)B、C、D均未體現(xiàn)緊急停車(chē)意圖?！绢}干16】根據(jù)《國(guó)際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品規(guī)則》（IMDGCode），遇濕易燃貨物應(yīng)如何包裝？【選項(xiàng)】A.鐵桶內(nèi)襯塑料袋B.紙箱填充泡沫C.玻璃罐密封D.金屬容器加干燥劑【參考答案】A【詳細(xì)解析】遇濕易燃貨物需采用防潮包裝，鐵桶內(nèi)襯塑料袋可隔絕水分，同時(shí)保持通風(fēng)。選項(xiàng)B、C、D未解決防潮問(wèn)題，不符合IMDGCode第7.3條要求?！绢}干17】船舶在進(jìn)入雷暴區(qū)前，船長(zhǎng)應(yīng)要求甲板部執(zhí)行哪項(xiàng)安全措施？【選項(xiàng)】A.關(guān)閉AISB.撤離甲板人員C.檢查救生艇D.啟用雷達(dá)增強(qiáng)模式【參考答案】B【詳細(xì)解析】SOLAS第VI/16條要求雷暴區(qū)進(jìn)入前，撤離甲板無(wú)關(guān)人員至室內(nèi)，避免雷擊傷害。選項(xiàng)A、C、D屬于常規(guī)操作，未體現(xiàn)緊急避險(xiǎn)原則?！绢}干18】根據(jù)STCW公約，船長(zhǎng)進(jìn)行貨艙檢查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)核查哪項(xiàng)設(shè)備？【選項(xiàng)】A.燃油加熱器B.空壓機(jī)C.滅火器D.油水分離器【參考答案】D【詳細(xì)解析】STCW第III/20條要求船長(zhǎng)核查油水分離器運(yùn)行記錄，確保符合MARPOL公約附錄IV要求。選項(xiàng)A、B、C屬于常規(guī)檢查項(xiàng)目，未體現(xiàn)法規(guī)強(qiáng)制重點(diǎn)。【題干19】船舶在AIS應(yīng)答失敗時(shí)，應(yīng)如何通知沿岸國(guó)？【選項(xiàng)】A.手工輸入船舶信息B.使用EPIRB發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào)C.聯(lián)系港口當(dāng)局D.暫停AIS使用【參考答案】B【詳細(xì)解析】AIS應(yīng)答失敗時(shí)，需通過(guò)EPIRB發(fā)送遇險(xiǎn)信號(hào)（SOS）并手動(dòng)輸入船舶識(shí)別碼（MMSI）。選項(xiàng)A無(wú)法觸發(fā)自動(dòng)遇險(xiǎn)報(bào)告，C、D未滿(mǎn)足SOLAS第IV/16條要求?！绢}干20】根據(jù)《國(guó)際救生艇筏公約》，救生艇釋放后，甲板部應(yīng)如何確保艇體完整性？【選項(xiàng)】A.立即封閉艇門(mén)B.檢查艇體密封性C.啟動(dòng)艇內(nèi)照明D.安排人員上艇【參考答案】B【詳細(xì)解析】救生艇釋放后，需立即檢查艇體密封性（包括艇蓋、舷窗等），防止海水滲入。選項(xiàng)A、C、D屬于后續(xù)操作，未體現(xiàn)安全優(yōu)先原則。2025年全國(guó)海船船員考試《船長(zhǎng)及甲板部（航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)996）》歷年參考題庫(kù)含答案詳解(篇2)【題干1】船長(zhǎng)在惡劣海況下應(yīng)首先采取什么措施？A.繼續(xù)航行B.啟動(dòng)應(yīng)急通信設(shè)備C.檢查船員狀態(tài)D.調(diào)整航向【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》第V章規(guī)定，船長(zhǎng)在遇險(xiǎn)時(shí)應(yīng)立即啟動(dòng)全球maritimedistressandsafetysystem（GMDSS），通過(guò)衛(wèi)星或地面通信鏈路發(fā)出SOS信號(hào)。選項(xiàng)B符合國(guó)際海上搜尋救助行動(dòng)準(zhǔn)則，其他選項(xiàng)無(wú)法有效傳遞緊急信息?！绢}干2】關(guān)于救生艇釋放的正確程序，下列哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？A.確認(rèn)艇體固定裝置B.檢查艇內(nèi)應(yīng)急設(shè)備C.釋放前30分鐘停止所有作業(yè)D.啟動(dòng)艇內(nèi)通信系統(tǒng)【參考答案】C【詳細(xì)解析】《國(guó)際救生設(shè)備規(guī)則》要求救生艇釋放前必須停止無(wú)關(guān)作業(yè)，但未規(guī)定需提前30分鐘停止。實(shí)際操作中，釋放前應(yīng)立即停止作業(yè)而非提前，選項(xiàng)C不符合規(guī)范?！绢}干3】雷達(dá)操作員發(fā)現(xiàn)目標(biāo)距離小于2海里時(shí)應(yīng)立即執(zhí)行什么操作？A.調(diào)整雷達(dá)增益B.啟用AIS追蹤C(jī).發(fā)出視覺(jué)/聽(tīng)覺(jué)告警D.重新校準(zhǔn)雷達(dá)【參考答案】C【詳細(xì)解析】IMO《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第VII章規(guī)定，雷達(dá)操作員發(fā)現(xiàn)目標(biāo)距離小于2海里時(shí)，必須通過(guò)視覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)方式（如鳴笛、閃光）發(fā)出告警，選項(xiàng)C為強(qiáng)制要求，其他選項(xiàng)非緊急處置措施?！绢}干4】下列哪種通信方式不屬于GMDSS系統(tǒng)？A.Inmarsat-F1B.VHFDSCC.EPIRBD.GPS【參考答案】D【詳細(xì)解析】GMDSS包含衛(wèi)星通信（Inmarsat）、地面通信（VHFDSC）和應(yīng)急示位標(biāo)（EPIRB），GPS屬于導(dǎo)航設(shè)備，不納入GMDSS體系?！绢}干5】船長(zhǎng)收到SOS信號(hào)后，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行什么操作？A.查閱船舶日志B.啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序C.調(diào)整航行計(jì)劃D.檢查救生艇狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】SOS信號(hào)觸發(fā)船舶應(yīng)急響應(yīng)程序，依據(jù)《海上遇險(xiǎn)安全通信規(guī)則》，船長(zhǎng)須立即啟動(dòng)遇險(xiǎn)協(xié)調(diào)組（CIC），選項(xiàng)B為程序性正確操作?！绢}干6】關(guān)于AIS通信頻率，以下哪項(xiàng)正確？A.161.975MHzB.156.800MHzC.9600bpsD.406.050MHz【參考答案】B【詳細(xì)解析】AIS工作頻段為156.800MHz（DSC業(yè)務(wù)頻段），選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A為VHF通信頻段，C為數(shù)據(jù)傳輸速率，D為EPIRB頻率?！绢}干7】下列哪種文件不屬于船長(zhǎng)職責(zé)范圍？A.航海日志B.應(yīng)急部署表C.船員值班表D.海圖更新記錄【參考答案】C【詳細(xì)解析】《國(guó)際海船船長(zhǎng)職責(zé)規(guī)則》規(guī)定，值班表由值班駕駛員編制，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)審批而非直接編制，選項(xiàng)C超出船長(zhǎng)職責(zé)。【題干8】關(guān)于救生艇釋放，下列哪項(xiàng)是強(qiáng)制要求？A.氣象條件良好時(shí)優(yōu)先釋放B.釋放前需得到大副許可C.艇體容量需達(dá)額定人數(shù)的120%D.釋放后立即通知救生艇長(zhǎng)【參考答案】D【詳細(xì)解析】釋放救生艇后，船長(zhǎng)須立即通知救生艇艇長(zhǎng)確認(rèn)接收指令，選項(xiàng)D為強(qiáng)制程序性要求，其他選項(xiàng)非強(qiáng)制規(guī)定?！绢}干9】雷達(dá)橫距（CPA）和接近時(shí)間（TCPA）的計(jì)算基準(zhǔn)是什么？A.船舶首尾線(xiàn)B.雷達(dá)方位線(xiàn)C.目標(biāo)航向線(xiàn)D.船舶航向線(xiàn)【參考答案】C【詳細(xì)解析】CPA和TCPA的計(jì)算基于目標(biāo)航向線(xiàn)，而非船舶自身航向，這是雷達(dá)避碰分析的核心參數(shù)，選項(xiàng)C正確。【題干10】下列哪種情況需立即啟動(dòng)船舶緊急航跡轉(zhuǎn)向？A.目標(biāo)航速低于5節(jié)B.CPA小于1海里C.TCPA小于5分鐘D.目標(biāo)航向與船舶相差90度【參考答案】B【詳細(xì)解析】IMO避碰規(guī)則規(guī)定，CPA小于1海里時(shí)需立即采取避碰行動(dòng)，包括緊急轉(zhuǎn)向，選項(xiàng)B為正確觸發(fā)條件?！绢}干11】關(guān)于救生艇釋放，下列哪項(xiàng)錯(cuò)誤？A.釋放前檢查艇體密封性B.艇內(nèi)配備至少1部手持電臺(tái)C.釋放后關(guān)閉所有無(wú)關(guān)設(shè)備D.需2名合格船員操作【參考答案】D【詳細(xì)解析】救生艇釋放需至少2名合格船員操作，但釋放后設(shè)備關(guān)閉和通信準(zhǔn)備是獨(dú)立流程，選項(xiàng)D描述不完整?！绢}干12】下列哪種文件由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制？A.應(yīng)急部署表B.船員值班表C.應(yīng)急電力系統(tǒng)檢查表D.航海日志【參考答案】C【詳細(xì)解析】應(yīng)急電力系統(tǒng)檢查表屬于輪機(jī)部職責(zé)范圍，《輪機(jī)長(zhǎng)職責(zé)規(guī)則》要求其編制相關(guān)檢查記錄，選項(xiàng)C正確?！绢}干13】關(guān)于VHF通信，下列哪項(xiàng)正確？A.船長(zhǎng)發(fā)SOS需使用16頻道B.DSC通信需雙工模式C.通信距離受季節(jié)影響D.24頻道用于導(dǎo)航信息【參考答案】C【詳細(xì)解析】VHF通信距離受電離層變化和季節(jié)影響顯著，夏季因極光帶活動(dòng)通信距離可能縮短，選項(xiàng)C正確?！绢}干14】雷達(dá)操作員發(fā)現(xiàn)目標(biāo)回波異常時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行什么操作？A.調(diào)整海浪抑制功能B.啟用自動(dòng)跟蹤模式C.檢查雷達(dá)天線(xiàn)連接D.發(fā)出避碰警報(bào)【參考答案】A【詳細(xì)解析】異?；夭ㄌ幚韮?yōu)先級(jí)為：1.調(diào)整海浪抑制2.手動(dòng)跟蹤3.人工確認(rèn)，選項(xiàng)A為第一響應(yīng)措施。【題干15】關(guān)于救生艇筏存放要求，下列哪項(xiàng)錯(cuò)誤？A.存放位置需距船尾線(xiàn)10米內(nèi)B.需配備獨(dú)立滅火器C.存放區(qū)保持干燥通風(fēng)D.需每月檢查艇體腐蝕【參考答案】D【詳細(xì)解析】救生艇存放區(qū)檢查周期為每季度，而非每月，選項(xiàng)D違反《救生艇筏規(guī)則》第III章規(guī)定?！绢}干16】下列哪種情況需啟動(dòng)船舶應(yīng)急通信設(shè)備？A.船員受傷B.船舶傾斜超過(guò)15度C.遇險(xiǎn)信號(hào)接收D.通信設(shè)備故障【參考答案】C【詳細(xì)解析】遇險(xiǎn)信號(hào)接收觸發(fā)GMDSS自動(dòng)應(yīng)急通信，選項(xiàng)C為正確觸發(fā)條件，其他選項(xiàng)需根據(jù)情況判斷是否啟動(dòng)?！绢}干17】關(guān)于AIS數(shù)據(jù)更新，下列哪項(xiàng)正確？A.每30分鐘更新一次B.需人工手動(dòng)更新C.更新頻率與船舶航速相關(guān)D.需通過(guò)衛(wèi)星鏈路更新【參考答案】A【詳細(xì)解析】AIS自動(dòng)更新周期為最大30分鐘/次，選項(xiàng)A符合《AIS性能標(biāo)準(zhǔn)》要求，其他選項(xiàng)錯(cuò)誤?！绢}干18】下列哪種文件由大副負(fù)責(zé)管理？A.應(yīng)急部署表B.應(yīng)急電力檢查表C.船員健康檔案D.航海日志【參考答案】A【詳細(xì)解析】應(yīng)急部署表（EmergencyPositionIndicatingRadioBeacon，EPIRB）管理屬于甲板部職責(zé)，大副負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)應(yīng)急文件，選項(xiàng)A正確?！绢}干19】關(guān)于雷達(dá)導(dǎo)航，下列哪項(xiàng)正確？A.船首線(xiàn)為真北基準(zhǔn)B.橫距（TCPA）單位為分鐘C.CPA計(jì)算需考慮相對(duì)航速D.需定期校準(zhǔn)方位基準(zhǔn)【參考答案】C【詳細(xì)解析】CPA（closestpointofapproach）計(jì)算需考慮目標(biāo)與船舶的相對(duì)航速，選項(xiàng)C正確。其他選項(xiàng)中TCPA單位應(yīng)為海里，方位基準(zhǔn)校準(zhǔn)為雷達(dá)基礎(chǔ)操作?！绢}干20】下列哪種情況需立即停止雷達(dá)掃描？A.目標(biāo)消失B.CPA大于5海里C.發(fā)現(xiàn)船員落水D.雷達(dá)天線(xiàn)損壞【參考答案】D【詳細(xì)解析】雷達(dá)天線(xiàn)損壞屬于設(shè)備故障，需立即停止使用并啟動(dòng)備用雷達(dá)，選項(xiàng)D為正確操作。其他選項(xiàng)需根據(jù)避碰規(guī)則判斷是否暫停掃描。2025年全國(guó)海船船員考試《船長(zhǎng)及甲板部（航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)996）》歷年參考題庫(kù)含答案詳解(篇3)【題干1】在船舶應(yīng)急演練中，船長(zhǎng)要求甲板部檢查救生艇的救生衣儲(chǔ)備數(shù)量，若發(fā)現(xiàn)不足應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.立即通知供應(yīng)部補(bǔ)貨B.臨時(shí)使用其他救生設(shè)備C.通知輪機(jī)部?jī)?yōu)先調(diào)配D.簽發(fā)缺陷報(bào)告并整改【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》第III章，救生艇救生衣必須始終保持100%配備率。選項(xiàng)A符合流程要求，其他選項(xiàng)均未體現(xiàn)立即補(bǔ)貨的緊迫性。【題干2】船舶收到氣象報(bào)告顯示48小時(shí)內(nèi)將有大風(fēng)浪，船長(zhǎng)應(yīng)首先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.調(diào)整航線(xiàn)避開(kāi)惡劣海況B.檢查救生艇釋放裝置C.布置瞭望員加強(qiáng)值班D.更新航海日志天氣記錄【參考答案】A【詳細(xì)解析】《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第5章要求船長(zhǎng)在收到大風(fēng)浪預(yù)報(bào)后優(yōu)先調(diào)整航線(xiàn)，選項(xiàng)A為正確處置。選項(xiàng)B、C、D屬于后續(xù)必要措施，但非優(yōu)先級(jí)最高?！绢}干3】甲板部操作救生艇釋放裝置時(shí)，發(fā)現(xiàn)安全銷(xiāo)無(wú)法拔出，應(yīng)立即采取哪種應(yīng)急程序？【選項(xiàng)】A.繼續(xù)嘗試拔出安全銷(xiāo)B.聯(lián)系輪機(jī)部維修C.啟動(dòng)備用釋放裝置D.向救生艇操作員報(bào)告故障【參考答案】C【詳細(xì)解析】《救生艇筏操作規(guī)程》第6.3條明確規(guī)定，若安全銷(xiāo)卡滯應(yīng)立即啟動(dòng)備用裝置。選項(xiàng)C符合應(yīng)急程序，其他選項(xiàng)均延誤處置時(shí)機(jī)?！绢}干4】船舶在靠泊時(shí)發(fā)現(xiàn)甲板貨艙蓋密封條老化開(kāi)裂，最緊迫的處理步驟是？【選項(xiàng)】A.立即安排維修人員更換B.檢查相鄰艙室貨物穩(wěn)定性C.通知代理調(diào)整裝卸計(jì)劃D.在蓋板邊緣加裝臨時(shí)密封【參考答案】A【詳細(xì)解析】《貨艙蓋操作規(guī)范》第4.2條要求密封失效的蓋板應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成更換。選項(xiàng)A為唯一符合安全標(biāo)準(zhǔn)的處置方案，其他選項(xiàng)均存在安全隱患?！绢}干5】船長(zhǎng)收到SOS無(wú)線(xiàn)電呼叫后，應(yīng)首先執(zhí)行哪項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)操作程序？【選項(xiàng)】A.回復(fù)確認(rèn)信號(hào)SOSB.立即啟動(dòng)應(yīng)急通訊協(xié)議C.報(bào)告公司安全管理部門(mén)D.檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】《無(wú)線(xiàn)電規(guī)則》第32條規(guī)定，收到SOS后必須立即啟動(dòng)國(guó)際海上遇險(xiǎn)通訊協(xié)議（ICS章），選項(xiàng)B為正確處置。其他選項(xiàng)屬于后續(xù)流程。【題干6】甲板部進(jìn)行系纜訓(xùn)練時(shí)，若發(fā)現(xiàn)纜繩與樁柱的夾角超過(guò)45度，應(yīng)如何調(diào)整？【選項(xiàng)】A.加長(zhǎng)纜繩長(zhǎng)度B.使用防滑墊片C.增加纜繩直徑D.調(diào)整纜樁方向【參考答案】C【詳細(xì)解析】《系纜操作手冊(cè)》第7.1條指出，纜繩與樁柱的夾角超過(guò)45度時(shí)應(yīng)增加纜繩直徑以分散受力。選項(xiàng)C符合安全規(guī)范，其他選項(xiàng)無(wú)法解決根本問(wèn)題。【題干7】船舶在能見(jiàn)度不足2海里時(shí)，甲板部應(yīng)啟動(dòng)哪種導(dǎo)航輔助系統(tǒng)？【選項(xiàng)】A.AIS自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)B.ECDIS電子海圖系統(tǒng)C.RACON雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)D.ARPA雷達(dá)目標(biāo)追蹤【參考答案】B【詳細(xì)解析】《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第19條要求能見(jiàn)度不足2海里時(shí)強(qiáng)制使用ECDIS，選項(xiàng)B為正確答案。其他選項(xiàng)為輔助設(shè)備?！绢}干8】救生艇筏的應(yīng)急電源續(xù)航時(shí)間必須滿(mǎn)足多少小時(shí)？【選項(xiàng)】A.4小時(shí)B.16小時(shí)C.24小時(shí)D.48小時(shí)【參考答案】B【詳細(xì)解析】《國(guó)際海上人命安全公約》第III/23條明確規(guī)定救生艇應(yīng)急電源續(xù)航時(shí)間不得少于16小時(shí)，選項(xiàng)B為唯一正確選項(xiàng)。【題干9】甲板部執(zhí)行貨物配載時(shí)，發(fā)現(xiàn)重心高度超過(guò)船舶穩(wěn)性計(jì)算書(shū)規(guī)定值，應(yīng)優(yōu)先采取什么措施？【選項(xiàng)】A.調(diào)整貨物堆垛順序B.更換高強(qiáng)度綁扎帶C.降低部分貨物重心D.申請(qǐng)臨時(shí)穩(wěn)性證書(shū)【參考答案】C【詳細(xì)解析】《貨船載重線(xiàn)公約》要求超過(guò)重心高度時(shí)必須優(yōu)先降低重心，選項(xiàng)C符合穩(wěn)性管理規(guī)范。其他選項(xiàng)僅能部分緩解問(wèn)題?！绢}干10】船舶在港口接收危險(xiǎn)品時(shí)，甲板部應(yīng)首先完成的文件審核是？【選項(xiàng)】A.危險(xiǎn)貨物申報(bào)單B.船員健康證明C.船舶檢驗(yàn)證書(shū)D.駕駛員適任證書(shū)【參考答案】A【詳細(xì)解析】《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》第3.3條要求接收危險(xiǎn)品前必須審核危險(xiǎn)貨物申報(bào)單，選項(xiàng)A為正確答案。【題干11】船長(zhǎng)在安排值班表時(shí)，甲板部輪機(jī)長(zhǎng)值班期間必須確保什么設(shè)備處于備用狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.纜機(jī)絞車(chē)B.壓載水控制系統(tǒng)C.錨機(jī)動(dòng)力單元D.燃油加注泵【參考答案】B【詳細(xì)解析】《值班與輪機(jī)管理規(guī)則》第5.2條明確要求輪機(jī)長(zhǎng)值班期間必須保持壓載水控制系統(tǒng)備用，選項(xiàng)B為正確答案。【題干12】船舶在離港前甲板部進(jìn)行的救生演習(xí)不包括以下哪種項(xiàng)目？【選項(xiàng)】A.救生艇釋放與載員B.消防應(yīng)急響應(yīng)C.緊急醫(yī)療急救D.EPIRB發(fā)射演練【參考答案】D【詳細(xì)解析】《救生演習(xí)程序》第8.4條指出EPIRB發(fā)射演練屬于每季度專(zhuān)項(xiàng)演習(xí)，不屬于離港前常規(guī)演習(xí)內(nèi)容。選項(xiàng)D為正確答案?！绢}干13】甲板部操作貨艙蓋時(shí)，若發(fā)現(xiàn)氣缸壓力異常升高，應(yīng)立即采取什么措施？【選項(xiàng)】A.繼續(xù)完成蓋板閉合B.聯(lián)系輪機(jī)部檢查C.啟動(dòng)備用氣缸D.在蓋板邊緣加注潤(rùn)滑劑【參考答案】B【詳細(xì)解析】《貨艙蓋操作規(guī)程》第5.6條要求壓力異常時(shí)應(yīng)立即停止操作并通知輪機(jī)部檢修。選項(xiàng)B為唯一正確處置方案?！绢}干14】船舶在遭遇橫風(fēng)浪時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)優(yōu)先確保哪種救生艇的存放狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.主救生艇B.備用救生艇C.救生筏D.船員救生筏【參考答案】A【詳細(xì)解析】《救生艇筏規(guī)則》第3.3條指出主救生艇存放位置必須滿(mǎn)足抗橫風(fēng)浪要求，選項(xiàng)A為正確答案。【題干15】甲板部進(jìn)行消防演練時(shí)，若發(fā)現(xiàn)消火栓水壓不足，應(yīng)首先執(zhí)行什么操作？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)備用水泵B.檢查濾網(wǎng)堵塞C.調(diào)整消防水帶長(zhǎng)度D.簽發(fā)缺陷報(bào)告【參考答案】A【詳細(xì)解析】《消防操作規(guī)程》第4.2條要求水壓不足時(shí)應(yīng)立即啟動(dòng)備用水泵，選項(xiàng)A為正確處置步驟?！绢}干16】船舶在能見(jiàn)度良好時(shí)，甲板部應(yīng)如何驗(yàn)證雷達(dá)導(dǎo)航系統(tǒng)的有效性？【選項(xiàng)】A.對(duì)比AIS數(shù)據(jù)B.進(jìn)行回波試驗(yàn)C.模擬設(shè)備故障D.核對(duì)海圖比例尺【參考答案】B【詳細(xì)解析】《雷達(dá)導(dǎo)航設(shè)備檢驗(yàn)指南》第5.1條要求定期進(jìn)行雷達(dá)回波試驗(yàn)以驗(yàn)證其探測(cè)能力，選項(xiàng)B為正確答案?！绢}干17】船長(zhǎng)收到代理提供的靠泊時(shí)間表后，甲板部應(yīng)優(yōu)先確認(rèn)哪項(xiàng)信息？【選項(xiàng)】A.風(fēng)浪預(yù)報(bào)B.貨物裝卸順序C.系纜樁位置D.港口移泊計(jì)劃【參考答案】B【詳細(xì)解析】《靠泊操作手冊(cè)》第3.4條指出裝卸順序直接影響甲板部作業(yè)安排，選項(xiàng)B為關(guān)鍵確認(rèn)項(xiàng)?！绢}干18】船舶在壓載航行時(shí)，甲板部發(fā)現(xiàn)壓載水系統(tǒng)閥門(mén)滲漏，應(yīng)立即采取什么措施？【選項(xiàng)】A.加注堵漏密封膠B.關(guān)閉相關(guān)閥門(mén)并隔離C.繼續(xù)完成壓載作業(yè)D.申請(qǐng)公司技術(shù)指導(dǎo)【參考答案】B【詳細(xì)解析】《壓載水操作規(guī)程》第7.3條要求閥門(mén)滲漏時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉并隔離，選項(xiàng)B為安全處置標(biāo)準(zhǔn)。【題干19】甲板部進(jìn)行系纜演練時(shí)，若發(fā)現(xiàn)纜繩磨損厚度超過(guò)手冊(cè)規(guī)定值，應(yīng)如何處理？【選項(xiàng)】A.臨時(shí)纏裹麻繩B.標(biāo)記為待更換C.增加系纜數(shù)量D.申請(qǐng)延長(zhǎng)使用期限【參考答案】B【詳細(xì)解析】《系纜安全標(biāo)準(zhǔn)》第6.2條要求磨損超標(biāo)的纜繩必須立即標(biāo)記并更換，選項(xiàng)B為唯一正確選項(xiàng)?！绢}干20】船舶在靠泊期間，甲板部發(fā)現(xiàn)港口岸電連接線(xiàn)破損，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪項(xiàng)應(yīng)急程序？【選項(xiàng)】A.立即切斷電源B.加裝臨時(shí)絕緣層C.通知電氣部門(mén)檢修D(zhuǎn).轉(zhuǎn)移至備用電源【參考答案】A【詳細(xì)解析】《電氣安全規(guī)程》第5.1條指出帶電線(xiàn)路破損時(shí)應(yīng)立即切斷電源，選項(xiàng)A為正確處置步驟。2025年全國(guó)海船船員考試《船長(zhǎng)及甲板部（航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)996）》歷年參考題庫(kù)含答案詳解(篇4)【題干1】在船舶靠泊時(shí)，甲板部船員收到“PortTugAssistanceRequested”的無(wú)線(xiàn)電通信，正確的英文回應(yīng)是？【選項(xiàng)】A.Acknowledged,wewillprovideassistance.B.Standbyforfurtherinstructions.C.Weareunabletoassistatthistime.D.Repeattherequestforclarification.【參考答案】A【詳細(xì)解析】正確回應(yīng)應(yīng)確認(rèn)請(qǐng)求并提供協(xié)助，選項(xiàng)A符合航海英語(yǔ)中標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)答流程。選項(xiàng)B是等待進(jìn)一步指示，不符合主動(dòng)協(xié)助的語(yǔ)境；選項(xiàng)C直接拒絕可能引發(fā)溝通障礙；選項(xiàng)D要求重復(fù)請(qǐng)求，不符合有效溝通原則?！绢}干2】國(guó)際海上人命安全公約（SOLAS）規(guī)定，船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船舶處于緊急危險(xiǎn)時(shí)，必須優(yōu)先采取的緊急行動(dòng)是？【選項(xiàng)】A.立即啟動(dòng)所有應(yīng)急廣播系統(tǒng)B.向附近港口報(bào)告事故詳情C.組織船員進(jìn)行救生演習(xí)D.確保所有救生艇筏處于可用狀態(tài)【參考答案】D【詳細(xì)解析】SOLAS公約要求緊急情況下確保救生設(shè)備可用性，選項(xiàng)D為強(qiáng)制要求。選項(xiàng)A雖重要但屬后續(xù)措施；選項(xiàng)B需在穩(wěn)定后執(zhí)行；選項(xiàng)C屬于常規(guī)訓(xùn)練而非緊急優(yōu)先事項(xiàng)。【題干3】船舶操縱中，當(dāng)雷達(dá)顯示來(lái)船正以25節(jié)速度接近時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)立即采取的正確措施是？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)船首聲號(hào)持續(xù)鳴放B.向?qū)Ψ桨l(fā)送視覺(jué)信號(hào)詢(xún)問(wèn)意圖C.調(diào)整航向至左舷15度避讓D.立即通知機(jī)艙降低主機(jī)轉(zhuǎn)速【參考答案】B【詳細(xì)解析】遇險(xiǎn)時(shí)優(yōu)先通過(guò)視覺(jué)信號(hào)確認(rèn)意圖，選項(xiàng)B符合《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第14條。選項(xiàng)A可能干擾其他船舶；選項(xiàng)C需待確認(rèn)意圖后實(shí)施；選項(xiàng)D可能延誤關(guān)鍵決策。【題干4】關(guān)于船舶信號(hào)燈顏色組合，哪種表示船舶正在maneuvering（操縱中）？【選項(xiàng)】A.1個(gè)綠色光+1個(gè)紅色光B.2個(gè)紅色光+1個(gè)綠色光C.1個(gè)白色光+1個(gè)紅色光D.3個(gè)綠色光連續(xù)閃爍【參考答案】A【詳細(xì)解析】maneuvering燈為1綠+1紅組合（國(guó)際海上避碰規(guī)則第32條），表示船舶正在轉(zhuǎn)向或調(diào)整航向。選項(xiàng)B為減速信號(hào)，選項(xiàng)C為試燈信號(hào)，選項(xiàng)D不符合任何標(biāo)準(zhǔn)組合?！绢}干5】船舶在能見(jiàn)度不足時(shí)，應(yīng)始終保持的聲號(hào)是？【選項(xiàng)】A.1個(gè)短聲（每分鐘2次）B.1個(gè)長(zhǎng)聲（每分鐘4次）C.3個(gè)短聲（每分鐘1次）D.1個(gè)長(zhǎng)聲+1個(gè)短聲交替【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)則要求能見(jiàn)度不足時(shí)鳴放1長(zhǎng)聲（SOS信號(hào)），選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A為試航聲號(hào)，選項(xiàng)C為追越聲號(hào)，選項(xiàng)D無(wú)標(biāo)準(zhǔn)定義?！绢}干6】船長(zhǎng)在收到AIS信息顯示附近船舶已進(jìn)入“ManOverboard”狀態(tài)時(shí)，應(yīng)立即采取的行動(dòng)是？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)雷達(dá)AIS跟蹤功能B.向遇險(xiǎn)船舶發(fā)送SOS無(wú)線(xiàn)電通信C.檢查救生艇筏釋放裝置狀態(tài)D.確認(rèn)遇險(xiǎn)船舶的最近位置【參考答案】B【詳細(xì)解析】遇險(xiǎn)時(shí)需立即發(fā)出SOS（國(guó)際海上無(wú)線(xiàn)電通信規(guī)則第5章），選項(xiàng)B為強(qiáng)制要求。選項(xiàng)A屬后續(xù)跟蹤，選項(xiàng)C為預(yù)防性檢查，選項(xiàng)D需在發(fā)送SOS后實(shí)施?！绢}干7】船舶在霧天航行時(shí)，若雷達(dá)顯示來(lái)船距離不足300米，船長(zhǎng)應(yīng)立即執(zhí)行的避碰措施是？【選項(xiàng)】A.保持當(dāng)前航速和航向B.減速至5節(jié)以下C.改道至左舷200米外D.啟動(dòng)霧號(hào)持續(xù)鳴放【參考答案】C【詳細(xì)解析】規(guī)則規(guī)定當(dāng)距離不足200米時(shí)需采取行動(dòng)（第14條），選項(xiàng)C主動(dòng)避讓符合安全原則。選項(xiàng)A風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高，選項(xiàng)B可能延誤，選項(xiàng)D為輔助措施?！绢}干8】關(guān)于船舶救生艇筏釋放程序，下列哪項(xiàng)屬于禁止行為？【選項(xiàng)】A.釋放前檢查艇筏完整性B.釋放后立即進(jìn)行人員登艇C.釋放前通知所有船員集合D.確保釋放系統(tǒng)處于鎖定狀態(tài)【參考答案】B【詳細(xì)解析】釋放后需等待艇筏完全離船再登艇（SOLAS第6章），選項(xiàng)B違反安全程序。選項(xiàng)A、C、D均為正確步驟?！绢}干9】船長(zhǎng)在收到“Ships’BridgeWatchkeeping”無(wú)線(xiàn)電通信后，應(yīng)確保值班船員具備的必要技能是？【選項(xiàng)】A.精通國(guó)際信號(hào)燈顏色含義B.掌握船舶操縱模擬器操作C.熟悉全球海上遇險(xiǎn)與安全通信系統(tǒng)（GMDSS）D.能解讀氣象傳真圖數(shù)據(jù)【參考答案】C【詳細(xì)解析】值班要求包括GMDSS操作（規(guī)則第38條），選項(xiàng)C為強(qiáng)制要求。其他選項(xiàng)屬專(zhuān)業(yè)能力但非值班核心技能?！绢}干10】船舶在自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）覆蓋區(qū)域外航行時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用的通信方式是？【選項(xiàng)】A.無(wú)線(xiàn)電VHF頻道16B.短波無(wú)線(xiàn)電通信C.船載衛(wèi)星通信終端D.煙霧信號(hào)【參考答案】C【詳細(xì)解析】AIS失效時(shí)需通過(guò)衛(wèi)星通信保持聯(lián)絡(luò)（IMO指南），選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A為常規(guī)通信，選項(xiàng)B受地形限制，選項(xiàng)D僅限能見(jiàn)度不足?！绢}干11】關(guān)于船舶文件管理，下列哪項(xiàng)不符合STCW公約要求？【選項(xiàng)】A.船員適任證書(shū)保存至離任后6個(gè)月B.國(guó)際航行海圖每?jī)赡旮乱淮蜟.安全手冊(cè)版本號(hào)需與證書(shū)一致D.救生艇筏檢查記錄保存至船舶報(bào)廢【參考答案】B【詳細(xì)解析】海圖更新要求為每3年（國(guó)際海道測(cè)量組織標(biāo)準(zhǔn)），選項(xiàng)B錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)均符合公約?！绢}干12】船長(zhǎng)在收到“CrewChangeReport”后，需優(yōu)先驗(yàn)證的文件是？【選項(xiàng)】A.船員護(hù)照復(fù)印件B.海員服務(wù)簿最新頁(yè)C.體檢合格證明有效期D.船員疫苗接種記錄【參考答案】B【詳細(xì)解析】服務(wù)簿記錄船員資質(zhì)狀態(tài)（STCW第5章），選項(xiàng)B為關(guān)鍵文件。其他選項(xiàng)屬輔助材料?！绢}干13】船舶在靠離泊時(shí)，甲板部船員應(yīng)始終保持的瞭望區(qū)域是？【選項(xiàng)】A.200米內(nèi)所有方向B.正前向及左舷各150米C.正前向及右舷各200米D.整個(gè)船尾區(qū)域【參考答案】B【詳細(xì)解析】規(guī)則要求瞭望區(qū)域?yàn)檎跋蚝妥笙细?50米（規(guī)則第34條），選項(xiàng)B正確。其他選項(xiàng)范圍過(guò)大或方向錯(cuò)誤?！绢}干14】關(guān)于船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)測(cè)試，下列哪項(xiàng)屬于不符合安全規(guī)定的操作？【選項(xiàng)】A.每月手動(dòng)啟動(dòng)一次B.測(cè)試時(shí)通知機(jī)艙值班人員C.記錄測(cè)試時(shí)間及持續(xù)分鐘數(shù)D.測(cè)試后立即關(guān)閉所有負(fù)載【參考答案】D【詳細(xì)解析】測(cè)試后需保持發(fā)電機(jī)運(yùn)行至測(cè)試結(jié)束（IMO技術(shù)手冊(cè)），選項(xiàng)D錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)均為正確步驟?！绢}干15】船長(zhǎng)在收到“MarineCasualtyReport”后，需立即執(zhí)行的報(bào)告程序是？【選項(xiàng)】A.向船旗國(guó)海事局提交詳細(xì)報(bào)告B.通過(guò)衛(wèi)星通信發(fā)送遇險(xiǎn)位置C.組織船員召開(kāi)事故分析會(huì)議D.通知代理公司安排理賠【參考答案】B【詳細(xì)解析】遇險(xiǎn)需立即通過(guò)GMDSS發(fā)送位置（規(guī)則第32條），選項(xiàng)B正確。其他選項(xiàng)屬后續(xù)處理?！绢}干16】船舶在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，值班駕駛員應(yīng)每15分鐘檢查的船舶狀態(tài)項(xiàng)目是？【選項(xiàng)】A.指南針偏差值B.自動(dòng)舵系統(tǒng)自檢結(jié)果C.船舶吃水與載重記錄D.主機(jī)燃油消耗量【參考答案】B【詳細(xì)解析】自動(dòng)駕駛要求每15分鐘檢查自動(dòng)舵自檢（STCW規(guī)則），選項(xiàng)B正確。其他選項(xiàng)屬常規(guī)監(jiān)控項(xiàng)目?！绢}干17】關(guān)于船舶消防演習(xí)，下列哪項(xiàng)屬于不符合安全規(guī)定的程序？【選項(xiàng)】A.演習(xí)前檢查消防水帶出水壓力B.火災(zāi)警報(bào)響后立即關(guān)閉所有艙門(mén)C.演習(xí)后更新消防設(shè)備狀態(tài)記錄D.組織全員參加每季度一次演習(xí)【參考答案】B【詳細(xì)解析】關(guān)閉艙門(mén)需根據(jù)火情判斷（消防操作手冊(cè)），強(qiáng)制關(guān)閉可能阻礙救援，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。其他選項(xiàng)符合規(guī)定?！绢}干18】船長(zhǎng)在收到“AreatoBeAvoided”航行警告后，應(yīng)立即調(diào)整的航行參數(shù)是？【選項(xiàng)】A.將航速降低至5節(jié)B.更新電子海圖危險(xiǎn)區(qū)域標(biāo)注C.通知機(jī)艙調(diào)整舵角至30度D.檢查救生艇筏存放位置【參考答案】B【詳細(xì)解析】航行警告生效后需更新海圖（規(guī)則第34條），選項(xiàng)B正確。其他選項(xiàng)屬輔助措施。【題干19】船舶在進(jìn)入臺(tái)風(fēng)影響區(qū)前，船長(zhǎng)應(yīng)優(yōu)先確保的船舶配置是？【選項(xiàng)】A.主機(jī)備用燃油儲(chǔ)備量B.船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告C.船員抗臺(tái)風(fēng)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)記錄D.每日天氣預(yù)報(bào)接收系統(tǒng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】臺(tái)風(fēng)期間需確保燃油儲(chǔ)備（IMO指南），選項(xiàng)A為強(qiáng)制要求。其他選項(xiàng)屬必要條件但非優(yōu)先配置。【題干20】關(guān)于船舶無(wú)線(xiàn)電通信值班，下列哪項(xiàng)屬于禁止行為？【選項(xiàng)】A.值班期間使用手持對(duì)講機(jī)B.通信設(shè)備每4小時(shí)測(cè)試一次C.接收非指定頻道的天氣信息D.值班日志記錄所有通信內(nèi)容【參考答案】C【詳細(xì)解析】?jī)H可通過(guò)指定頻率接收天氣信息（規(guī)則第41條），選項(xiàng)C違反規(guī)定。其他選項(xiàng)符合值班要求。2025年全國(guó)海船船員考試《船長(zhǎng)及甲板部（航海英語(yǔ)聽(tīng)力與會(huì)話(huà)996）》歷年參考題庫(kù)含答案詳解(篇5)【題干1】救生艇釋放操作中，若艇身傾斜超過(guò)15度時(shí)，應(yīng)立即采取什么措施？【選項(xiàng)】A.繼續(xù)收放救生艇B.暫停釋放并加固艇體C.繼續(xù)向艇內(nèi)注入壓載水D.聯(lián)系大副調(diào)整釋放角度【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《國(guó)際海上人命安全公約》第IV章，當(dāng)救生艇釋放時(shí)若艇體傾斜超過(guò)15度，必須暫停操作并加固艇體結(jié)構(gòu)以防止傾覆。選項(xiàng)B符合國(guó)際海事組織（IMO）規(guī)定的安全操作程序，而其他選項(xiàng)均可能加劇危險(xiǎn)?！绢}干2】船長(zhǎng)在收到SOS信號(hào)后，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪項(xiàng)應(yīng)急通信流程？【選項(xiàng)】A.立即啟動(dòng)應(yīng)急通信設(shè)備B.檢查救生艇筏部署狀態(tài)C.向沿岸國(guó)報(bào)告事故類(lèi)型D.組織船員進(jìn)行消防演練【參考答案】A【詳細(xì)解析】SOS信號(hào)是國(guó)際通用的緊急呼救信號(hào)，根據(jù)《國(guó)際海上搜尋救助公約》，接收方收到SOS后需立即確認(rèn)并啟動(dòng)應(yīng)急通信設(shè)備。選項(xiàng)A是國(guó)際海事安全的核心要求，其他選項(xiàng)屬于事后處理或無(wú)關(guān)操作。【題干3】甲板部人員發(fā)現(xiàn)燃油艙出現(xiàn)滲漏，應(yīng)首先執(zhí)行哪項(xiàng)安全措施？【選項(xiàng)】A.立即啟動(dòng)艙內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)B.向油艙注入防爆氣體C.切斷全船電源并疏散人員D.用吸油氈覆蓋泄漏區(qū)域【參考答案】D【詳細(xì)解析】燃油艙滲漏屬于化學(xué)危險(xiǎn)品泄漏，國(guó)際海事安全指南規(guī)定優(yōu)先控制泄漏源。選項(xiàng)D通過(guò)物理隔離減少污染擴(kuò)散，而選項(xiàng)A可能引發(fā)靜電風(fēng)險(xiǎn)，選項(xiàng)B未提及安全防護(hù)，選項(xiàng)C屬于過(guò)度反應(yīng)?！绢}干4】船舶遭遇橫風(fēng)浪時(shí)，甲板部應(yīng)如何調(diào)整貨艙配載？【選項(xiàng)】A.增加首艙配載量B.減少尾艙配載量C.保持各艙配載平衡D.立即拋錨穩(wěn)定船體【參考答案】C【詳細(xì)解析】《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第5章規(guī)定，惡劣天氣下應(yīng)維持船舶縱穩(wěn)性，選項(xiàng)C符合配載穩(wěn)定性原則。選項(xiàng)A/B會(huì)加劇橫傾，選項(xiàng)D違反錨泊操作規(guī)范?！绢}干5】船長(zhǎng)在離港前必須檢查的救生設(shè)備不包括哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.救生艇釋放裝置B.EPIRB電池有效期C.氣象傳真接收機(jī)D.救生筏充氣時(shí)間【參考答案】C【詳細(xì)解析】救生設(shè)備檢查清單（SOLAS章）明確要求EPIRB、救生艇釋放裝置和救生筏充氣時(shí)間，而氣象傳真機(jī)屬于導(dǎo)航設(shè)備，非救生設(shè)備范疇?！绢}干6】遇險(xiǎn)通信中，摩爾斯電碼SOS的組成頻率比是？【選項(xiàng)】A.3-3-3B.3-1-3C.3-3-1D.1-3-3【參考答案】B【詳細(xì)解析】SOS摩爾斯電碼為“...---...”，三個(gè)短劃（3）后接一個(gè)長(zhǎng)劃（1），再重復(fù)三個(gè)短劃，符合國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）標(biāo)準(zhǔn)頻率比?！绢}干7】船舶在霧中航行時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)如何調(diào)整航行值班安排？【選項(xiàng)】A.減少瞭望間隔至5分鐘B.增加瞭望間隔至15分鐘C.啟用雷達(dá)交叉定位D.暫停AIS自動(dòng)報(bào)告【參考答案】A【詳細(xì)解析】《國(guó)際海上避碰規(guī)則》第34條要求霧中航行時(shí)瞭望間隔不超過(guò)5分鐘，選項(xiàng)A是強(qiáng)制要求，其他選項(xiàng)不符合安全標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干8】壓載水處理系統(tǒng)中，防止生物入侵的關(guān)鍵設(shè)備是？【選項(xiàng)】A.離心過(guò)濾機(jī)B.高壓滅菌器C.活性炭吸附罐D(zhuǎn).氣浮分離裝置【參考答案】A【詳細(xì)解析】離心過(guò)濾機(jī)可物理分離微小生物，是壓載水管理系統(tǒng)（PMS）的核心防生物入侵設(shè)備，其他選項(xiàng)屬于輔助處理環(huán)節(jié)。【題干9】船長(zhǎng)在收到港口國(guó)要求時(shí)，應(yīng)優(yōu)先配合哪項(xiàng)檢查？【選項(xiàng)】A.疫情防控措施