2025年上半年向莆鐵路股份有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（共10題）1.鐵路運輸中，以下哪種貨物屬于危險貨物？A.棉花B.木材C.汽油D.糧食答案：C分析：汽油具有易燃、易揮發(fā)等特性，屬于危險貨物。棉花、木材和糧食不屬于危險貨物范疇。2.向莆鐵路連接的兩個重要城市是？A.向塘、莆田B.南昌、福州C.廈門、贛州D.九江、泉州答案：A分析：向莆鐵路是從江西向塘到福建莆田的鐵路，所以連接的是向塘和莆田。3.以下哪種鐵路信號表示禁止通行？A.綠色燈光B.黃色燈光C.紅色燈光D.白色燈光答案：C分析：在鐵路信號中，紅色燈光表示禁止通行，綠色表示可以正常運行，黃色一般表示注意減速等。4.中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持設(shè)計和建造的中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路。5.鐵路運輸中，貨物的運到期限不包括以下哪個部分？A.貨物發(fā)送期間B.貨物運輸期間C.貨物裝卸期間D.特殊作業(yè)時間答案：C分析：貨物的運到期限包括貨物發(fā)送期間、貨物運輸期間和特殊作業(yè)時間，不包括貨物裝卸期間。6.以下哪種機(jī)車是電力機(jī)車？A.DF4BB.SS9C.ND5D.東方紅型答案：B分析：SS9是韶山9型電力機(jī)車，DF4B是內(nèi)燃機(jī)車，ND5是進(jìn)口內(nèi)燃機(jī)車，東方紅型是內(nèi)燃機(jī)車。7.鐵路線路的平面由以下哪些組成？A.直線、曲線B.直線、坡度C.曲線、坡度D.緩和曲線、坡度答案：A分析：鐵路線路的平面由直線和曲線組成，坡度是線路縱斷面的要素。8.鐵路運輸企業(yè)的基本職責(zé)不包括？A.保證運輸安全B.為旅客和貨主提供良好服務(wù)C.制定鐵路建設(shè)規(guī)劃D.保證貨物和旅客按時到達(dá)答案：C分析：制定鐵路建設(shè)規(guī)劃一般是政府相關(guān)部門的職責(zé)，鐵路運輸企業(yè)的基本職責(zé)是保證運輸安全、提供良好服務(wù)和保證按時到達(dá)等。9.以下哪個是鐵路車輛的走行部？A.車體B.車鉤緩沖裝置C.轉(zhuǎn)向架D.制動裝置答案：C分析：轉(zhuǎn)向架是鐵路車輛的走行部，它支撐車體、傳遞牽引力和制動力等。10.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點不包括？A.運量大B.速度快C.受天氣影響小D.靈活性高答案：D分析：鐵路運輸靈活性較差，需要固定的線路和站點，不像公路運輸那樣靈活。運量大、速度快、受天氣影響小是其優(yōu)點。二、言語理解與表達(dá)（共10題）1.隨著鐵路建設(shè)的不斷推進(jìn)，向莆鐵路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出______的態(tài)勢。A.蒸蒸日上B.江河日下C.一成不變D.萎靡不振答案：A分析：“蒸蒸日上”形容事業(yè)一天天向上發(fā)展，符合鐵路建設(shè)推進(jìn)帶來沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展向好的語境?！敖尤障隆北硎厩闆r越來越糟，“一成不變”指沒有變化，“萎靡不振”形容精神不振，都不符合此處語境。2.鐵路部門采取了一系列措施來______旅客的出行體驗。A.提高B.增強(qiáng)C.加大D.提升答案：D分析：“提升”常與“體驗”搭配，“提高”一般與“水平”“質(zhì)量”等搭配，“增強(qiáng)”多與“能力”“意識”等搭配，“加大”常與“力度”等搭配。3.盡管面臨一些挑戰(zhàn)，但向莆鐵路的運營依然______，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。A.穩(wěn)扎穩(wěn)打B.四平八穩(wěn)C.有條不紊D.按部就班答案：C分析：“有條不紊”形容做事、說話有條有理，絲毫不亂，符合鐵路運營有序的語境?！胺€(wěn)扎穩(wěn)打”強(qiáng)調(diào)做事穩(wěn)當(dāng)、有把握；“四平八穩(wěn)”原形容身體各部位勻稱、結(jié)實，后常形容說話做事穩(wěn)當(dāng)，也形容做事只求不出差錯，缺乏積極創(chuàng)新精神；“按部就班”指按照一定的步驟、順序進(jìn)行。4.以下句子中，沒有語病的一項是：A.通過鐵路建設(shè)，使沿線地區(qū)的交通條件得到了極大改善。B.向莆鐵路的開通，不僅帶動了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且方便了人們的出行。C.鐵路部門要不斷提高服務(wù)質(zhì)量，避免不再發(fā)生類似的問題。D.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。答案：B分析：A項“通過……使”導(dǎo)致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C項“避免不再發(fā)生”否定不當(dāng)，應(yīng)刪去“不”；D項語序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”。5.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是：鐵路運輸是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，我們必須______它的重要性，______鐵路運輸?shù)陌踩?，______旅客和貨主的合法權(quán)益。A.認(rèn)識保障維護(hù)B.意識保證保護(hù)C.了解確保保衛(wèi)D.懂得擔(dān)保守護(hù)答案：A分析：“認(rèn)識”與“重要性”搭配合理；“保障”常與“安全”搭配；“維護(hù)”與“合法權(quán)益”搭配恰當(dāng)?！耙庾R”一般用作名詞，“保證”“確?！薄皳?dān)?！钡扰c“安全”“權(quán)益”搭配不如“保障”“維護(hù)”合適，“保衛(wèi)”多與“國家”“領(lǐng)土”等搭配，“守護(hù)”更側(cè)重于守護(hù)具體的事物。6.對下面句子的意思理解正確的一項是：“鐵路運輸?shù)母咝院桶踩允瞧浜诵母偁幜?。”A.鐵路運輸只有高效性和安全性兩個優(yōu)點。B.高效性和安全性對鐵路運輸來說非常重要。C.鐵路運輸?shù)钠渌矫娑疾恢匾?。D.高效性和安全性是鐵路運輸獨有的特點。答案：B分析：該句子強(qiáng)調(diào)了高效性和安全性是鐵路運輸?shù)暮诵母偁幜?，意味著這兩個方面對鐵路運輸很重要，但不代表只有這兩個優(yōu)點，也不意味著其他方面不重要，更不是說這是鐵路運輸獨有的特點。7.下列句子中，修辭手法與其他三項不同的一項是：A.鐵路像一條巨龍蜿蜒在大地上。B.火車唱著歡快的歌駛向遠(yuǎn)方。C.那一排排的電線桿像一個個衛(wèi)士挺立在路旁。D.鐵路是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動脈。答案：B分析：A、C、D三項都運用了比喻的修辭手法，分別把鐵路比作巨龍、電線桿比作衛(wèi)士、鐵路比作大動脈；B項運用了擬人的修辭手法，把火車當(dāng)作人來寫，“唱著歡快的歌”。8.選出下列詞語中沒有錯別字的一項：A.按排調(diào)度故障協(xié)調(diào)B.堅苦嚴(yán)峻橋梁隧道C.秩序部署銜接賠償D.松馳檢查延誤救援答案：C分析：A項“按排”應(yīng)寫作“安排”；B項“堅苦”應(yīng)寫作“艱苦”；D項“松馳”應(yīng)寫作“松弛”。9.把下面幾個句子組成語意連貫的一段文字，排序正確的一項是：①向莆鐵路的開通，縮短了城市之間的距離。②它加強(qiáng)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和文化交流。③同時，也為旅客提供了更加便捷的出行方式。④使得沿線地區(qū)的資源得到了更有效的整合。A.①②④③B.①③②④C.②①③④D.②④①③答案：A分析：①句引出向莆鐵路開通這一話題，應(yīng)為首句；②句承接①句說明鐵路開通加強(qiáng)了區(qū)域聯(lián)系，④句進(jìn)一步闡述對沿線資源整合的作用，③句“同時”表示并列，說明對旅客出行的影響，所以順序為①②④③。10.對“鐵路運輸在現(xiàn)代物流體系中扮演著至關(guān)重要的角色”這句話的理解，最準(zhǔn)確的是：A.鐵路運輸是現(xiàn)代物流體系的唯一運輸方式。B.現(xiàn)代物流體系離不開鐵路運輸。C.鐵路運輸在現(xiàn)代物流體系中的作用不大。D.鐵路運輸比其他運輸方式都重要。答案：B分析：該句子強(qiáng)調(diào)鐵路運輸在現(xiàn)代物流體系中至關(guān)重要，意味著現(xiàn)代物流體系離不開鐵路運輸，但不是唯一運輸方式，也不意味著比其他運輸方式都重要，更不是作用不大。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）1.向莆鐵路某段鐵軌鋪設(shè)，原計劃每天鋪設(shè)50米，12天完成。實際每天多鋪設(shè)10米，實際需要多少天完成？A.8天B.9天C.10天D.11天答案：C分析：鐵軌總長度為$50×12=600$米，實際每天鋪設(shè)$50+10=60$米，所以實際需要$600÷60=10$天。2.一列火車從甲地開往乙地，速度為每小時120千米，行駛了3小時后，距離乙地還有20%的路程，甲乙兩地相距多少千米？A.450千米B.500千米C.550千米D.600千米答案：A分析：火車3小時行駛的路程為$120×3=360$千米，這360千米占全程的$120\%=80\%$，所以甲乙兩地相距$360÷80\%=450$千米。3.某鐵路貨運站有一批貨物需要運輸，若用甲種車單獨運需要10小時，若用乙種車單獨運需要15小時?，F(xiàn)在用甲、乙兩種車同時運，需要多少小時運完？A.4小時B.5小時C.6小時D.7小時答案：C分析：把這批貨物看作單位“1”，甲的工作效率為$\frac{1}{10}$，乙的工作效率為$\frac{1}{15}$，甲乙合作的工作效率為$\frac{1}{10}+\frac{1}{15}=\frac{1}{6}$，所以需要$1÷\frac{1}{6}=6$小時運完。4.鐵路沿線有A、B兩站，甲、乙兩車分別從A、B兩站同時出發(fā)相向而行，甲車速度是每小時60千米，乙車速度是每小時40千米，經(jīng)過3小時兩車相遇，A、B兩站相距多少千米？A.200千米B.250千米C.300千米D.350千米答案：C分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時間，甲乙速度和為$60+40=100$千米/小時，經(jīng)過3小時相遇，所以A、B兩站相距$100×3=300$千米。5.某鐵路工程隊要鋪設(shè)一段鐵軌，原計劃每天鋪設(shè)30米，20天完成。由于技術(shù)改進(jìn)，實際每天鋪設(shè)的長度比原計劃增加了$\frac{1}{3}$，實際多少天完成？A.12天B.13天C.14天D.15天答案：D分析：鐵軌總長度為$30×20=600$米，實際每天鋪設(shè)$30×(1+\frac{1}{3})=40$米，所以實際需要$600÷40=15$天。6.一個火車車輪的直徑是0.8米，如果車輪每分鐘轉(zhuǎn)400圈，那么這列火車每小時行駛多少千米？（π取3.14）A.60.288千米B.62.8千米C.65.3千米D.68.4千米答案：A分析：車輪周長為$C=πd=3.14×0.8=2.512$米，每分鐘行駛$2.512×400=1004.8$米，每小時行駛$1004.8×60=60288$米，即60.288千米。7.某鐵路運輸公司運送一批貨物，運費為每噸每千米0.5元。貨物重50噸，運輸距離為200千米，那么這批貨物的運費是多少元？A.2000元B.3000元C.4000元D.5000元答案：D分析：運費=每噸每千米運費×貨物重量×運輸距離，即$0.5×50×200=5000$元。8.有兩列火車，一列長180米，速度為每秒20米；另一列長220米，速度為每秒30米。兩列火車相向而行，從相遇到離開需要多少秒？A.6秒B.7秒C.8秒D.9秒答案：C分析：從相遇到離開兩車所行的路程為兩車的車長之和，即$180+220=400$米，速度和為$20+30=50$米/秒，所以需要$400÷50=8$秒。9.某鐵路車站在某一時刻有10列火車等待進(jìn)站，每列火車進(jìn)站的時間間隔相同，且第一列火車進(jìn)站后，每隔5分鐘有一列火車進(jìn)站。那么從第一列火車進(jìn)站到最后一列火車進(jìn)站一共需要多少分鐘？A.40分鐘B.45分鐘C.50分鐘D.55分鐘答案：B分析：10列火車有$101=9$個時間間隔，每個間隔5分鐘，所以一共需要$9×5=45$分鐘。10.某鐵路工程隊修一段鐵路，第一周修了全長的$\frac{1}{4}$，第二周修了全長的$\frac{1}{3}$，還剩下300米沒修，這段鐵路全長多少米？A.720米B.750米C.800米D.850米答案：A分析：剩下的路程占全長的$1\frac{1}{4}\frac{1}{3}=\frac{5}{12}$，已知剩下300米，所以全長為$300÷\frac{5}{12}=720$米。四、判斷推理（共10題）1.所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李要遵守規(guī)章制度。這是一個：A.歸納推理B.演繹推理C.類比推理D.或然推理答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程。本題從“所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度”這個一般性前提，推出“小李要遵守規(guī)章制度”這個個別結(jié)論，屬于演繹推理。2.以下是關(guān)于鐵路運輸安全的四個陳述：①如果加強(qiáng)安全檢查，那么事故發(fā)生率會降低。②事故發(fā)生率降低了。③加強(qiáng)了安全檢查。④沒有加強(qiáng)安全檢查。如果①為真，那么能推出的是：A.②B.③C.④D.無法確定答案：D分析：“如果加強(qiáng)安全檢查，那么事故發(fā)生率會降低”，僅知道事故發(fā)生率降低了，這是對“加強(qiáng)安全檢查→事故發(fā)生率降低”的肯后，肯后推不出必然結(jié)論，所以無法確定是否加強(qiáng)了安全檢查。3.甲、乙、丙三人在討論鐵路運輸?shù)男蕟栴}。甲說：“鐵路運輸效率高?！币艺f：“鐵路運輸效率不高?！北f：“甲和乙的說法都不對。”丙的說法：A.正確，因為甲和乙的觀點相互矛盾。B.錯誤，因為甲和乙的觀點可以同時成立。C.正確，因為甲和乙的觀點都不符合實際。D.錯誤，因為甲和乙的觀點必有一真。答案：D分析：甲說鐵路運輸效率高，乙說鐵路運輸效率不高，二者是相互矛盾的關(guān)系，矛盾關(guān)系必有一真一假，所以丙說甲和乙的說法都不對是錯誤的。4.請從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（這里用文字描述邏輯關(guān)系）：如果“火車：鐵軌”，那么與之邏輯關(guān)系最相似的是：A.汽車：公路B.飛機(jī)：天空C.輪船：海洋D.行人：街道答案：A分析：火車只能在鐵軌上行駛，汽車只能在公路上行駛，它們的運行都依賴特定的軌道或道路，邏輯關(guān)系最為相似。飛機(jī)在天空飛行，天空范圍更寬泛；輪船在海洋航行，海洋范圍也大；行人在街道行走，街道不是行人唯一的活動空間。5.某鐵路運輸公司有一批貨物需要運輸，有以下幾種情況：①如果選擇A線路，那么就不選擇B線路。②如果不選擇B線路，那么也不選擇C線路。③選擇了C線路。由此可以推出：A.選擇了A線路B.沒有選擇A線路C.選擇了B線路，但沒選擇A線路D.選擇了A線路和B線路答案：B分析：由③選擇了C線路，根據(jù)②“?B→?C”，否后必否前，可得選擇了B線路；再根據(jù)①“A→?B”，否后必否前，可得沒有選擇A線路。6.以下是關(guān)于鐵路車站服務(wù)質(zhì)量的評價：“某鐵路車站的服務(wù)質(zhì)量要么是好，要么是不好。”這是一個：A.聯(lián)言命題B.選言命題C.假言命題D.負(fù)命題答案：B分析：選言命題是反映事物的若干種情況或性質(zhì)至少有一種存在的命題，“要么……要么……”是不相容選言命題的典型表述，所以該評價是選言命題。7.對“只有提高鐵路運輸?shù)目萍妓?，才能提高運輸效率”這句話理解正確的是：A.只要提高科技水平，就能提高運輸效率。B.不提高科技水平，也能提高運輸效率。C.提高運輸效率就必須提高科技水平。D.科技水平和運輸效率沒有關(guān)系。答案：C分析：“只有提高鐵路運輸?shù)目萍妓?，才能提高運輸效率”可翻譯為“提高運輸效率→提高科技水平”，這意味著提高運輸效率就必須提高科技水平。A項“提高科技水平”是對后件的肯定，肯后推不出必然結(jié)論；B項與題干邏輯不符；D項與題干表達(dá)的關(guān)系相悖。8.某鐵路運輸部門對員工進(jìn)行考核，考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等級。已知：①甲的考核結(jié)果不是優(yōu)秀。②乙的考核結(jié)果比甲好。③丙的考核結(jié)果是合格。由此可以推斷：A.甲的考核結(jié)果是不合格。B.乙的考核結(jié)果是優(yōu)秀。C.乙的考核結(jié)果是良好。D.無法確定乙的考核結(jié)果。答案：D分析：僅知道甲不是優(yōu)秀，乙比甲好，丙是合格，無法確定乙具體是優(yōu)秀還是良好，所以無法確定乙的考核結(jié)果。9.以下推理形式正確的是：A.所有鐵路工人都穿工作服，小李穿工作服，所以小李是鐵路工人。B.有些鐵路運輸企業(yè)盈利，所以所有鐵路運輸企業(yè)都盈利。C.如果火車晚點，那么旅客會不滿，火車晚點了，所以旅客會不滿。D.鐵路運輸要么安全，要么不安全，現(xiàn)在鐵路運輸不安全，所以鐵路運輸安全。答案：C分析：A項“穿工作服”是對“鐵路工人→穿工作服”的肯后，肯后推不出必然結(jié)論，不能得出小李是鐵路工人；B項“有些鐵路運輸企業(yè)盈利”不能推出“所有鐵路運輸企業(yè)都盈利”；C項“火車晚點→旅客會不滿”，火車晚點了，肯前必肯后，所以旅客會不滿，推理正確；D項“要么安全，要么不安全”，已知不安全就不能得出安全的結(jié)論。10.某鐵路車站有A、B、C三個售票窗口，A窗口售票速度比B窗口快，B窗口售票速度比C窗口快。由此可知：A.A窗口售票速度比C窗口快。B.C窗口售票速度比A窗口快。C.A、B、C三個窗口售票速度一樣。D.無法確定A和C窗口售票速度的關(guān)系。答案：A分析：根據(jù)傳遞關(guān)系，A窗口售票速度比B窗口快，B窗口售票速度比C窗口快，所以A窗口售票速度比C窗口快。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料回答15題：向莆鐵路某段在2024年不同季度的貨物運輸量如下表所示：|季度|貨物運輸量（萬噸）|||||第一季度|80||第二季度|100||第三季度|120||第四季度|150|1.2024年該段向莆鐵路全年的貨物運輸量是多少萬噸？A.350萬噸B.400萬噸C.450萬噸D.500萬噸答案：C分析：全年貨物運輸量為四個季度運輸量之和，即$80+100+120+150=450$萬噸。2.第二季度的貨物運輸量比第一季度增長了百分之幾？A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B分析：增長的百分比=$\frac{第二季度運輸量第一季度運輸量}{第一季度運輸量}×100\%=\frac{10080}{80}×100\%=25\%$。3.第三季度的貨物運輸量占全年貨物運輸量的比重是多少？A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B分析：比重=$\frac{第三季度運輸量}{全年運輸量}×100\%=\frac{120}{450}×100\%≈26.7\%$，最接近25%。4.第四季度的貨物運輸量比第二季度增長了多少萬噸？A.30萬噸B.40萬噸C.50萬噸D.60萬噸答案：C分析：第四季度比第二季度增長的運輸量為$150100=50$萬噸。5.四個季度中貨物運輸量增長最多的是哪個季度到哪個季度？A.第一季度到第二季度B.第二季度到第三季度C.第三季度到第四季度D.無法確定答案：C分析：第一季度到第二季度增長$10080=20$萬噸；第二季度到第三季度增長$120100=20$萬噸；第三季度到第四季度增長$150120=30$萬噸，所以增長最多的是第三季度到第四季度。根據(jù)以下資料回答610題：某鐵路運輸公司2024年不同類型貨物的運輸收入情況如下表所示：|貨物類型|運輸收入（萬元）|占總收入比重||||||煤炭|300|30%||鋼材|250|25%||糧食|200|20%||其他|250