第頁鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車知識及操作相關(guān)情況測試試卷1.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車燃油箱容量為()。A、860LB、1000LC、760LD、960L【正確答案】：C解析：JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車燃油箱容量的技術(shù)參數(shù)記錄于《接觸網(wǎng)作業(yè)車使用維護(hù)說明書》中。選項A（860L）和D（960L）數(shù)值偏高，與常見作業(yè)車型號不符；選項B（1000L）通常用于更高規(guī)格或不同型號的工程車輛。選項C（760L）符合JW-4設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)文檔中的燃油系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)。2.接觸網(wǎng)作業(yè)車充放電流表指針指向正極為()狀態(tài)。()A、電流過大B、充電C、電流過小D、放電【正確答案】：B3.常態(tài)滅燈的進(jìn)站色燈信號機(jī)轉(zhuǎn)為點亮狀態(tài)時,顯示(),準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。()A、一個綠色燈光B、一個黃色燈光C、兩個個黃色燈光D、一個綠色燈光和一個黃色燈光【正確答案】：B解析：進(jìn)站色燈信號機(jī)常態(tài)滅燈，點亮?xí)r需明確指示列車運行條件?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）規(guī)定，進(jìn)站信號機(jī)顯示一個黃色燈光，表示準(zhǔn)許列車按限速要求經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。選項A（綠色）通常表示允許正常速度通過或進(jìn)入正線無需停車，不符合停車要求。選項C（兩個黃色）用于指示側(cè)線進(jìn)站。選項D（綠色+黃色）通常為特定條件下的引導(dǎo)信號或特殊情況。選項B（一個黃色）直接對應(yīng)規(guī)程中正線限速停車的情形。4.充風(fēng)時,列車管最初充氣時進(jìn)入三通閥的壓縮空氣推動主活塞向右方移動,露出充風(fēng)溝,風(fēng)壓經(jīng)過此溝,進(jìn)入()進(jìn)行充風(fēng),直到主活塞兩側(cè)壓力平衡為止。A、均衡風(fēng)缸B、主風(fēng)缸C、副風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸【正確答案】：C5.型號為JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車,其傳動方式是()。A、機(jī)械傳動B、電傳動C、液力傳動D、齒輪傳動【正確答案】：C解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車的傳動方式涉及動力傳遞類型。JW-4G車型資料顯示，其采用液力變矩器實現(xiàn)動力傳遞。液力傳動通過液體介質(zhì)傳遞動能，適應(yīng)頻繁啟停及變速工況。機(jī)械傳動依賴齒輪組，電傳動利用電動機(jī)驅(qū)動，齒輪傳動屬于機(jī)械傳動的一部分。本題選項中液力傳動（C）符合實際技術(shù)參數(shù)。6.列車運行中,遇晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動,夜間白色燈光上下急劇搖動,司機(jī)應(yīng)立即()。A、減速B、降弓C、停車D、減速停車【正確答案】：C解析：該題目考查列車運行中特定手信號及燈光信號的響應(yīng)要求。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第440條，晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動、夜間白色燈光上下急劇搖動均為緊急停車信號。選項C對應(yīng)立即停車的規(guī)定，選項A、B、D均不符合該信號直接對應(yīng)的處置方式。7.作用風(fēng)缸用來控制()和作用閥的動作。A、主閥B、副閥C、作用閥D、緊急放風(fēng)閥【正確答案】：A8.接觸網(wǎng)作業(yè)車使用的頂復(fù)式復(fù)軌器主要為()復(fù)軌器。A、液壓式B、空壓式C、機(jī)械式D、電動式【正確答案】：A9.干擾阻礙事故調(diào)查處理的,對個人,由鐵道部或安全監(jiān)管辦處()元以上1萬元以下的罰款。A、2000B、1000C、500D、5000【正確答案】：A解析：根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》相關(guān)規(guī)定，干擾、阻礙事故調(diào)查處理的個人，由鐵道部門或安全監(jiān)管辦處以2000元至1萬元罰款。選項A符合該規(guī)定的最低罰款額度，其他選項均不符。10.齒輪式液壓泵由前蓋中間體()被動齒輪后蓋及相應(yīng)的密封件擋圈組成。A、主動齒輪B、從動齒輪C、齒輪D、行星齒輪【正確答案】：A解析：這道題考察的是對齒輪式液壓泵結(jié)構(gòu)的了解。齒輪式液壓泵主要由前蓋、中間體、主動齒輪、被動齒輪、后蓋以及相應(yīng)的密封件和擋圈組成。在這些部件中，主動齒輪和被動齒輪是關(guān)鍵的運動部件，它們相互嚙合以實現(xiàn)液壓泵的功能。根據(jù)題目描述和齒輪式液壓泵的結(jié)構(gòu)知識，可以確定正確答案是A，即主動齒輪。11.當(dāng)制動缸內(nèi)彈簧過軟或折斷時,制動后產(chǎn)生()。A、緩解時間過長B、不能緩解C、不保壓D、制動失靈【正確答案】：A12.在正常情況下,柴油機(jī)一次就能起動,起動工作時間不能超過()。A、7sB、15sC、10sD、20s【正確答案】：A13.接觸網(wǎng)作業(yè)車停留過夜時,車組兩端用()防護(hù)并派人值守。A、紅色信號燈光B、紅色信號旗C、雙面紅色信號燈光D、黃色信號燈光【正確答案】：C14.側(cè)線出站后,在常用制動曲線前還未上碼時,GYK語言報警,可按壓()鍵解除報警,并閉口曲線前移200m。A、【警惕】B、【緩解】C、【解鎖】D、【設(shè)定】【正確答案】：A解析：GYK設(shè)備在側(cè)線出站后常用制動曲線前未上碼時觸發(fā)語言報警，操作要求解除報警并調(diào)整閉口曲線位置。根據(jù)GYK操作規(guī)范，此時需通過按壓特定功能鍵響應(yīng)。警惕鍵的作用是確認(rèn)報警狀態(tài)并調(diào)整控制曲線，符合題干中“解除報警+閉口曲線前移200m”的操作需求。緩解鍵用于解除制動，解鎖鍵用于解除信號鎖閉，設(shè)定鍵用于參數(shù)調(diào)整，均不直接關(guān)聯(lián)報警響應(yīng)及曲線調(diào)整功能。答案依據(jù)《GYK操作手冊》中關(guān)于報警處理及曲線控制的相關(guān)條款。15.柴油發(fā)動機(jī)在單缸斷火試驗時,響聲無明顯變化,相鄰兩缸斷火時響聲會有明顯減弱時,是()。A、活塞銷響B(tài)、活塞敲缸聲C、連桿軸承敲擊聲D、曲軸軸承敲擊聲【正確答案】：D16.接觸網(wǎng)作業(yè)車變速箱操縱各點潤滑油是()。A、鋰基脂B、機(jī)械油C、鈣基脂D、機(jī)油【正確答案】：C解析：這道題考查對接觸網(wǎng)作業(yè)車變速箱操縱各點潤滑油類型的了解。在機(jī)械領(lǐng)域，鈣基脂具有較好的耐水性和防護(hù)性能，適用于一些需要防水和防護(hù)的潤滑部位。接觸網(wǎng)作業(yè)車變速箱操縱各點的工況要求其潤滑油具備一定的防護(hù)和耐水特性，鈣基脂能滿足這些需求，所以答案是C選項。17.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車儀表顯示不準(zhǔn)或不顯示的原因是()。A、傳感器壞B、充電機(jī)壞C、起動機(jī)壞D、蓄電池壞【正確答案】：A18.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動機(jī)水溫傳感器的工作溫度為()。A、-25℃~120℃B、-45℃~110℃C、-35℃~120℃D、-25℃~100℃【正確答案】：A19.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥調(diào)整閥在充氣狀態(tài)時,總風(fēng)缸的壓力空氣經(jīng)供氣閥口向()充氣A、作用風(fēng)缸B、列車管C、均衡風(fēng)缸D、中均管【正確答案】：C20.()主要由變速桿撥桿軸撥叉撥叉軸等部件組成,各滑動齒輪在空擋及各擋上的正確嚙合位置是靠撥叉來保持的。A、換擋裝置B、互鎖裝置C、自鎖裝置D、操縱裝置【正確答案】：A解析：這道題考察的是對汽車變速器組成部分的理解。在汽車變速器的構(gòu)造中，換擋裝置是一個關(guān)鍵部分，它主要由變速桿、撥桿軸、撥叉、撥叉軸等部件組成。這些部件共同協(xié)作，確保各滑動齒輪在空擋及各擋位上能夠正確嚙合，而撥叉的作用就是保持這種正確的嚙合位置。因此，根據(jù)題目描述，正確答案是A，即換擋裝置。21.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車柴油機(jī)怠速工況時機(jī)油壓力()。()A、100PaB、100000PaC、10000PaD、1000kPa【正確答案】：B22.T10A鋼鋸片淬火后應(yīng)進(jìn)行()。A、高溫回火B(yǎng)、中溫回火C、低溫回火D、球化退火【正確答案】：C23.DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車三平臺作業(yè)裝置主平臺底面距軌面最大高度()。A、4555mmB、4655mmC、4755mmD、4855mm【正確答案】：D24.列車通過顯示一個黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號機(jī)時的限制速度為()。A、80kmhB、在次一架信號機(jī)前能停車的速度C、該信號機(jī)防護(hù)進(jìn)路上道岔側(cè)向的允許通過速度D、120kmh【正確答案】：C解析：黃色閃光燈光和一個黃色燈光的信號機(jī)顯示要求列車按照防護(hù)進(jìn)路上道岔側(cè)向的允許速度通過?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第415條規(guī)定，該信號顯示表示前方進(jìn)路開通經(jīng)道岔側(cè)向位置。道岔側(cè)向通過速度由線路設(shè)計及道岔類型確定，不同道岔對應(yīng)不同限速。選項C直接對應(yīng)道岔側(cè)向限速，其余選項分別對應(yīng)不同場景的速度要求。25.QGC-25型起重軌道車臂仰角()。()A、15°~+80°B、0°~+80°C、5°~+80°D、3°~+80°【正確答案】：D26.進(jìn)站出站進(jìn)路信號機(jī)及線路所通過信號機(jī),因受地形地物影響,達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時,應(yīng)設(shè)()。A、預(yù)告信號機(jī)B、遮斷信號機(jī)C、復(fù)示信號機(jī)D、容許信號【正確答案】：C解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)信號機(jī)受地形、地物限制無法達(dá)到規(guī)定顯示距離時，需設(shè)置復(fù)示信號機(jī)。復(fù)示信號機(jī)用于重復(fù)顯示主體信號機(jī)的狀態(tài)，確保司機(jī)在視線受干擾時仍能準(zhǔn)確識別信號。遮斷信號機(jī)用于危險區(qū)段，預(yù)告信號機(jī)提示前方信號狀態(tài)，容許信號允許列車謹(jǐn)慎通過，均不直接解決顯示距離不足問題。選項C對應(yīng)規(guī)程要求。27.液力變矩器之所以能變矩的原理之一是發(fā)動機(jī)帶動泵輪旋轉(zhuǎn),其中的工作液體也被()帶著一起旋轉(zhuǎn)。()A、葉輪B、葉片C、泵輪D、渦輪【正確答案】：B28.接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)行換端操縱前,車輛必須保持()狀態(tài)。A、靜止B、勻速C、制動D、良好【正確答案】：C29.接觸網(wǎng)作業(yè)車平臺立柱磨耗板與套筒接觸面之間間隙磨耗過大時,應(yīng)增加磨耗板厚度或更換磨耗板,使立柱間隙恢復(fù)至()。()A、0.4mmB、1mmC、0.6mmD、0.4-0.6mm【正確答案】：D30.W-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動機(jī)ECU控制線束為42孔插接件線束,其中()腳為油門信號。A、2934B、89C、23D、117【正確答案】：A解析：W-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動機(jī)ECU控制線束的引腳功能定義通常依據(jù)廠商技術(shù)手冊或電氣原理圖。42孔插接件中，油門信號對應(yīng)的引腳需參考具體車型的ECU接口配置標(biāo)準(zhǔn)。選項A中的29和34腳在該車型設(shè)計中被分配為油門信號輸入，符合ECU信號傳輸邏輯及油門控制系統(tǒng)的硬件布局要求。其他選項涉及的腳位可能對應(yīng)電源、傳感器或其他控制信號，與題干功能描述不符。31.JW(X)-4接觸網(wǎng)作業(yè)車(110kmh)牽引特性一檔運行速度范圍為()kmh。A、4~9B、5~10C、9~13D、11~13【正確答案】：C解析：JW(X)-4接觸網(wǎng)作業(yè)車牽引特性一檔的運行速度范圍在設(shè)備技術(shù)規(guī)格中明確界定。該車型操作手冊及相關(guān)牽引性能參數(shù)表指出，一檔設(shè)計速度覆蓋9~13kmh區(qū)間。選項A、B的數(shù)值范圍偏低，無法滿足一檔牽引特性要求；選項D的區(qū)間過窄，未涵蓋完整的一檔有效速度段。結(jié)合技術(shù)資料，選項C的數(shù)值范圍與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)一致。32.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,中斷繁忙干線鐵路行車6h以上的,為()事故。()A、特別重大B、重大C、較大D、一般【正確答案】：B33.充風(fēng)時,列車管最初進(jìn)入()的壓縮空氣推動主活塞向右方移動,露出充風(fēng)溝風(fēng)壓經(jīng)過此溝,進(jìn)入副風(fēng)缸進(jìn)行充風(fēng)。A、減壓閥B、三通閥C、制動機(jī)D、主風(fēng)管【正確答案】：B34.康明斯NT-855型柴油機(jī)調(diào)整噴油嘴柱塞將調(diào)整螺釘退出(),然后用54~64N.m的扭矩擰緊螺母。A、一圈B、二圈C、三圈D、四圈【正確答案】：A35.車輛在車站停車超過20分鐘時,開車前必須進(jìn)行制動機(jī)()。A、五步閘試驗B、簡略實驗C、持續(xù)一段時間D、緊急制動試驗【正確答案】：B36.當(dāng)GYK防溜控制功能(管壓手柄相位)啟動后,確認(rèn)是停車制動機(jī)未保壓或減壓量不足(),可追加減壓量至規(guī)定值解除防溜控制。A、80KPaB、120KPaC、300KPaD、380KPa【正確答案】：A解析：這道題考察的是對GYK防溜控制功能相關(guān)知識的了解。GYK防溜控制功能啟動后，若檢測到停車制動機(jī)未保壓或減壓量不足，需要追加減壓量以解除防溜控制。根據(jù)鐵路行車安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這個減壓量的規(guī)定值是80KPa。因此，選項A是正確答案。37.NT855型柴油機(jī)的氣門間隙是()。A、進(jìn)氣門0.36mm排氣門0.69mmB、進(jìn)氣門0.36mm排氣門0.59mmC、進(jìn)氣門0.26mm排氣門0.69mmD、進(jìn)氣門0.56mm排氣門0.69mm【正確答案】：A38.發(fā)動機(jī)曲軸光磨前應(yīng)進(jìn)行()檢查。A、彎曲B、不柱度C、不圓度D、探傷【正確答案】：D39.離合器打滑導(dǎo)致的結(jié)果是降低傳遞的(),磨損從動盤,縮短離合器使用壽命。A、動力B、力矩C、轉(zhuǎn)矩D、扭力【正確答案】：C40.6-Q-195型新蓄電池充電電流,第一階段電流是()。()A、10A.B、13A.C、10VD、13V【正確答案】：B解析：這道題考察的是對特定型號蓄電池充電電流的了解。6-Q-195型新蓄電池在充電過程中，其電流是分階段控制的。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)格或產(chǎn)品手冊，這種蓄電池在第一階段的充電電流通常是13A。因此，正確答案是B。41.接觸網(wǎng)放線車放線裝置最大放線張力(線盤直徑Ф2400mm)()。()A、12000NB、10000NC、9000ND、9500N【正確答案】：B42.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動機(jī)啟動前,應(yīng)確認(rèn)()是否在“零”位,如在工作位,發(fā)動機(jī)將無法啟動。()A、本端操作開關(guān)B、變速箱工作開關(guān)C、主機(jī)點火開關(guān)D、低速走行速度選擇開關(guān)【正確答案】：B43.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,造成()以上重傷的,為特別重大事故。A、30人B、50人C、100人D、150人【正確答案】：C44.TQJ-09(鈦合金)TQJ-09A(合金鋼)50t雙級起復(fù)機(jī)具頂升油缸一級起升高度()。A、210mmB、240mmC、260mmD、300mm【正確答案】：A45.接觸網(wǎng)作業(yè)車電氣系統(tǒng)為()負(fù)極搭鐵的單線制供電系統(tǒng)。A、D.C24VB、A.C24VC、D.C220VD、A.C220【正確答案】：A解析：這道題考察的是對接觸網(wǎng)作業(yè)車電氣系統(tǒng)的了解。在鐵路系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)作業(yè)車的電氣系統(tǒng)通常采用單線制供電，且負(fù)極搭鐵。具體到電壓值，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，這類車輛的電氣系統(tǒng)普遍采用D.C24V（直流24伏特）的電壓標(biāo)準(zhǔn)。因此，正確答案是A。46.鐵路運輸企業(yè)及其職工遲報漏報瞞報謊報事故的,對個人,由鐵道部或安全監(jiān)管辦處4000元以上()萬元以下的罰款。A、2B、5C、3D、4【正確答案】：A解析：《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》第三十八條規(guī)定，對遲報、漏報、瞞報、謊報事故的個人可處4000元以上2萬元以下罰款。選項A對應(yīng)的金額符合條例規(guī)定，其他選項超出或不符合法定上限。47.下列車型不屬于接觸網(wǎng)作業(yè)車的是()。()A、JJCB、JW-4GC、JW-4D、GCY-300II【正確答案】：D解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車是用于電氣化鐵路接觸網(wǎng)檢修、維護(hù)的特種車輛。JJC型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車、JW-4G及JW-4型接觸網(wǎng)維護(hù)作業(yè)車均屬于此類。GCY-300II為重型軌道車，屬于工務(wù)機(jī)械段常用車型，主要承擔(dān)線路施工牽引任務(wù)。相關(guān)內(nèi)容可參考《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中關(guān)于接觸網(wǎng)作業(yè)車的定義及《鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械車型目錄》對軌道車的分類。選項A、B、C均為接觸網(wǎng)專用車型，D屬于軌道車范疇。48.JZ-7型空氣制動機(jī),分配閥副閥模板右側(cè)為()壓力空氣。A、降壓風(fēng)缸B、列車管C、工作風(fēng)缸D、作用風(fēng)缸【正確答案】：A49.GYK開車時語音提示“注意按開車鍵”;當(dāng)軌道車速度大于()后,在對標(biāo)點必須按壓【開車】鍵對標(biāo),語音提示“對標(biāo)成功”。A、1kmhB、3kmhC、5kmhD、10kmh【正確答案】：B50.啟動機(jī)主觸點動片的上部與一個接線柱接觸,并勵繞組和輔助繞組及吸引繼電器的()均通電,電流同時也通過電樞轉(zhuǎn)子,使電樞轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。A、吸引線圈B、電感線圈C、電磁線圈D、直流線圈【正確答案】：A51.凸輪軸上各凸輪的相互位置按照柴油機(jī)規(guī)定的()次序排列。A、點火B(yǎng)、排列C、先后D、前后【正確答案】：A52.軌道平車底架中梁側(cè)梁中部的上撓度為()mm。A、10~15B、10~20C、15~20D、20~25【正確答案】：D解析：這道題考察的是對軌道平車底架中梁、側(cè)梁中部上撓度的具體數(shù)值記憶。在軌道平車的制造和檢修標(biāo)準(zhǔn)中，底架中梁和側(cè)梁中部的上撓度是一個重要的技術(shù)指標(biāo)，它關(guān)系到平車的運行穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，這個上撓度的范圍通常被控制在20~25mm之間。53.接觸網(wǎng)作業(yè)車過軌檢查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一是車輪輪輞厚度()。()A、<23mmB、≥23mmC、>23mmD、≤23mm【正確答案】：B54.制定裝配工藝規(guī)程的()是保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量,合理安排裝配工序及盡可能少占車間的生產(chǎn)面積。A、作用B、內(nèi)容C、方法D、原則【正確答案】：D解析：裝配工藝規(guī)程的制定需要遵循一定的指導(dǎo)方針，以確保裝配質(zhì)量、優(yōu)化工序安排和減少生產(chǎn)面積占用。題干中的描述符合對制定規(guī)程時應(yīng)遵循的基本準(zhǔn)則的闡述，這些準(zhǔn)則屬于裝配工藝規(guī)程的原則。選項D對應(yīng)這一概念。相關(guān)知識點源自機(jī)械制造工藝基礎(chǔ)中關(guān)于裝配工藝的章節(jié)。其他選項如作用、內(nèi)容和方法未能準(zhǔn)確概括題干所述的核心要求。55.JZ-7型空氣制動機(jī)制動閥用來操縱全列車的制動緩解和保壓作用,它有()作用位置。A、4個B、5個C、6個D、7個【正確答案】：D解析：這道題考察的是對JZ-7型空氣制動機(jī)制動閥作用位置的了解。JZ-7型空氣制動機(jī)是我國鐵路貨車廣泛采用的一種制動機(jī)型，其制動閥具有多個作用位置，用于操縱全列車的制動、緩解和保壓。具體來說，JZ-7型空氣制動機(jī)的制動閥設(shè)計有7個作用位置，以滿足不同的制動和緩解需求。因此，正確答案是D。56.在夜間用手信號來表示要道或回示股道開通號碼時,白色燈光高舉頭上左右小動,表示()道股道號碼信號。()A、二B、四C、六D、八【正確答案】：B57.液力耦合器的作用是()。()A、使接觸網(wǎng)作業(yè)車有載啟動B、防止接觸網(wǎng)作業(yè)車過載C、適時調(diào)節(jié)接觸網(wǎng)作業(yè)車的轉(zhuǎn)速D、以上內(nèi)容都是【正確答案】：D58.安裝離合器總成時應(yīng)確保飛輪()清潔平整。A、摩擦面B、安裝螺栓C、彈簧D、導(dǎo)向軸承【正確答案】：A59.摘掛車作業(yè)時,摘車由本務(wù)車副司機(jī)負(fù)責(zé),掛車由被掛車的副司機(jī)負(fù)責(zé),并提前顯示停留車位置和連接信號。連掛前(),本務(wù)車副司機(jī)協(xié)助進(jìn)行,并負(fù)責(zé)連接制動軟管。A、鳴笛回示B、呼喚應(yīng)答C、車機(jī)聯(lián)控D、一度停車【正確答案】：A60.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車柴油機(jī)潤滑油容量約()。A、40LB、38LC、44LD、60L【正確答案】：C61.當(dāng)制動缸緩解彈簧折斷時,制動后產(chǎn)生()。A、不保壓B、不能緩解C、緩解緩解時問過長D、不制動【正確答案】：B62.JZ-7制動機(jī)分配閥14號管對應(yīng)的管路名稱為()。A、作用風(fēng)缸管B、緊急風(fēng)缸管C、工作風(fēng)缸管D、降壓風(fēng)缸管【正確答案】：A63.預(yù)告色燈信號機(jī)顯示一個()燈光,表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。()A、綠色B、黃色C、紅色D、月白色【正確答案】：B64.為保護(hù)柴油機(jī),發(fā)動機(jī)啟動后,不要使其長時間怠速運轉(zhuǎn),一般不超過()min。()A、1~2B、2~3C、3~4D、3~5【正確答案】：D65.輕柴油主要用作轉(zhuǎn)速在()以上的高速柴油機(jī)的燃料,也可用作洗滌機(jī)械零件。A、300rminB、500rminC、700rminD、1000rmin【正確答案】：A解析：這道題考察的是對輕柴油應(yīng)用領(lǐng)域的了解。輕柴油因其特定的燃燒性能和穩(wěn)定性，常被用作高速柴油機(jī)的燃料。根據(jù)柴油機(jī)的技術(shù)特性和使用要求，輕柴油主要適用于轉(zhuǎn)速在300rmin以上的高速柴油機(jī)。同時，它也可以用于洗滌機(jī)械零件，這是其多用途性的一個體現(xiàn)。因此，正確答案是A。66.接觸網(wǎng)作業(yè)車主要尺寸有()換長全軸距轉(zhuǎn)向架軸距和車輛定距。A、輪對直徑B、軌距C、全長D、輪距【正確答案】：C解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車的主要尺寸參數(shù)包括換長、全軸距、轉(zhuǎn)向架軸距和車輛定距等，這些屬于車輛整體結(jié)構(gòu)特征。鐵路車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，車輛全長是衡量車體長度的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，直接反映車輛占用線路空間的能力。選項A“輪對直徑”屬于車輪部件尺寸，B“軌距”是線路參數(shù)，D“輪距”一般指同一軸兩輪間距離，與題干中已列出的轉(zhuǎn)向架軸距概念不同。題干空缺處需填入與“換長”“全軸距”等同屬車輛整體尺寸的參數(shù)，C“全長”符合此要求?！惰F路車輛設(shè)計規(guī)范》中明確將車輛全長作為基礎(chǔ)尺寸之一，用于計算換長、定距等參數(shù)。其他選項均不屬于題干所述“主要尺寸”范疇。67.接觸網(wǎng)作業(yè)車方向以柴油機(jī)方向來確定,柴油機(jī)所在端為()。A、后端B、Ⅱ端C、前端(或Ⅰ端)D、左端【正確答案】：C解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車方向由柴油機(jī)位置確定，柴油機(jī)所在端為前端。鐵路車輛設(shè)計中，柴油機(jī)作為動力源通常安裝于前端（Ⅰ端），便于操作和動力傳輸。選項C符合這一設(shè)計慣例，其他選項（后端、Ⅱ端、左端）不符合動力布局常規(guī)。68.接觸網(wǎng)作業(yè)車在()或充電發(fā)電機(jī)電壓較低時,由蓄電池向各用電設(shè)備供電。()A、檢修作業(yè)B、停車等待C、夜間D、發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)【正確答案】：D69.離合器設(shè)置在發(fā)動機(jī)與()之間。A、液力傳動箱B、換向分動箱C、變速器D、固定軸車軸齒輪箱【正確答案】：C70.常態(tài)點燈的進(jìn)站色燈信號機(jī),顯示(),準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi),表示次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個黃燈。()A、一個綠色燈光B、一個黃色燈光C、兩個個黃色燈光D、一個綠色燈光和一個黃色燈光【正確答案】：D解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，進(jìn)站色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光時，表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，且次一架信號機(jī)經(jīng)道岔直向位置開放一個黃燈。選項A單獨綠燈通常表示正線通過，未涉及次一信號機(jī)狀態(tài)；選項B單獨黃燈指示限速或側(cè)線接車；選項C雙黃燈用于側(cè)向進(jìn)站；選項D綠+黃組合對應(yīng)題干描述的運行條件及次一信號機(jī)狀態(tài)。71.散熱器風(fēng)扇帶輪清洗后加入(),不可混用。A、鈣基脂B、軸承脂C、3#鋰基潤滑脂D、二硫化鉬鋰基脂【正確答案】：C72.接觸網(wǎng)作業(yè)車傳動系統(tǒng)的作用之一是使柴油機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速(),并傳給驅(qū)動輪對。()A、提高B、降低C、保持不變D、增加【正確答案】：B73.采用施工特定行車辦法行車時,準(zhǔn)許列車司機(jī)憑()的顯示進(jìn)站。A、進(jìn)站信號機(jī)開放的引導(dǎo)信號B、引導(dǎo)手信號C、特定引導(dǎo)手信號D、引導(dǎo)信號【正確答案】：C解析：采用施工特定行車辦法時，列車進(jìn)站信號顯示方式有特殊規(guī)定。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》明確規(guī)定，遇施工特定行車情況，車站可使用特定引導(dǎo)手信號接車。選項A涉及進(jìn)站信號機(jī)引導(dǎo)信號，屬于正常引導(dǎo)方式；選項B為普通引導(dǎo)手信號；選項D未明確類型。特定引導(dǎo)手信號（選項C）專用于施工特定行車辦法場景，符合規(guī)程要求。74.蓄電池放電時,正負(fù)極板上的鉛質(zhì)與電解液中的()化合,活性物質(zhì)成為硫酸鉛附在極板上。A、硫酸根B、硫酸C、硫酸鉛D、二氧化鉛【正確答案】：A解析：這道題考察的是蓄電池放電過程中的化學(xué)反應(yīng)知識。在蓄電池放電時，正極板上的二氧化鉛和負(fù)極板上的鉛會與電解液中的硫酸根發(fā)生化合反應(yīng)，生成硫酸鉛并附著在極板上。這是蓄電池放電的基本原理。因此，正確答案是A，即硫酸根。75.接觸網(wǎng)作業(yè)車在施工封鎖區(qū)間內(nèi)需分解作業(yè)時,施工前須制訂(),明確分解地點作業(yè)范圍,連掛方式及地點。A、安全卡控措施B、防護(hù)措施C、注意事項D、卡控辦法【正確答案】：A解析：這道題考察的是對接觸網(wǎng)作業(yè)車在施工封鎖區(qū)間內(nèi)分解作業(yè)前的準(zhǔn)備工作的理解。根據(jù)鐵路施工的安全規(guī)定，進(jìn)行此類作業(yè)時，必須預(yù)先制定詳細(xì)的安全卡控措施，以確保作業(yè)的安全進(jìn)行。這包括明確分解地點、作業(yè)范圍、連掛方式及地點等關(guān)鍵信息。因此，選項A“安全卡控措施”是正確答案。76.JZ-7制動機(jī)2號管對應(yīng)的管路名稱是()A、總風(fēng)缸管B、列車管C、均衡風(fēng)缸管(D)中均管【正確答案】：B解析：這道題考查對JZ-7制動機(jī)管路名稱的了解。在JZ-7制動機(jī)中，不同的管路有著特定的作用。2號管對應(yīng)的是列車管，它在制動機(jī)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)傳遞列車制動和緩解的壓力信號，對列車的制動操作起著關(guān)鍵作用。所以這道題應(yīng)選B。77.JW-4G型接觸網(wǎng)作業(yè)車?yán)鋮s裝置采用兩臺液壓馬達(dá)驅(qū)動,每臺液壓馬達(dá)排量為()。A、28mlrB、38mlrC、5mlrD、23mlr【正確答案】：A78.接觸網(wǎng)作業(yè)車運行中遇危及行車安全情況時,應(yīng)迅速將自動制動閥手柄推向()位置,并切斷動力。A、最小減壓B、最大減壓C、緊急制動D、過量減壓【正確答案】：C79.變速器的作用是實現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)速和扭矩變換,通過改變內(nèi)部齒輪()的來改變接觸網(wǎng)作業(yè)車的行駛速度,或改變接觸網(wǎng)作業(yè)車的行駛方向。A、嚙合方式B、相對位置C、相互位置D、配合方式【正確答案】：A80.6-QW-200MF型蓄電池裝車前,應(yīng)檢查蓄電池顯示的荷電狀態(tài)指示器(電眼),白色電眼表示()。A、充電狀態(tài)良好B、電池需充電C、電解液不足需更換D、蓄電池?zé)o電【正確答案】：C81.JZ-7型空氣制動機(jī)的常用限壓閥由限壓狀態(tài)自動轉(zhuǎn)換為正常狀態(tài),是通過緊急限壓閥的()狀態(tài)進(jìn)行的。A、緩解進(jìn)行狀態(tài)B、限壓狀態(tài)C、制動狀態(tài)D、其他狀態(tài)【正確答案】：A82.回送機(jī)車應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的()。()A、前位B、次位C、前位或次位D、重聯(lián)位【正確答案】：B解析：回送機(jī)車掛于本務(wù)機(jī)車的次位，這一規(guī)定出自《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》?；厮蜋C(jī)車通常指非擔(dān)當(dāng)本務(wù)牽引任務(wù)的機(jī)車，在列車編組中需確保不影響本務(wù)機(jī)車正常操縱及行車安全。A選項的前位會干擾本務(wù)機(jī)車視線及操作，C選項允許前位或次位與實際規(guī)定不符，D選項的重聯(lián)位屬于機(jī)車同類型聯(lián)掛方式，與回送機(jī)車的性質(zhì)無關(guān)。故次位為正確位置。83.DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車在車架與轉(zhuǎn)向架,轉(zhuǎn)向架與輪對之間設(shè)有(),整車起吊或脫軌起復(fù)時不需采用鎖具捆綁,可直接起吊或起復(fù)。A、防傾覆裝置B、連接裝置C、遙感裝置D、檢測裝置【正確答案】：B84.接觸網(wǎng)作業(yè)車離合器從動盤軸承上的鉚釘松動時,會造成離合器()。A、分離不徹底B、打滑C、起步發(fā)抖D、發(fā)響【正確答案】：C85.接觸網(wǎng)作業(yè)車萬向節(jié)十字軸及花鍵潤滑油是()。A、鋰基脂B、機(jī)械油C、鈣基脂D、機(jī)油【正確答案】：C解析：這道題考查對接觸網(wǎng)作業(yè)車萬向節(jié)十字軸及花鍵潤滑油類型的了解。在機(jī)械潤滑領(lǐng)域，鈣基脂具有較好的潤滑性能和適應(yīng)性。對于接觸網(wǎng)作業(yè)車的萬向節(jié)十字軸及花鍵，鈣基脂能滿足其潤滑需求，起到減少磨損、保護(hù)部件的作用，所以應(yīng)選擇C選項。86.接觸網(wǎng)作業(yè)車?yán)鋮s水溫表反映發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫,當(dāng)水溫達(dá)到()時,才允許全負(fù)荷工作。A、45CB、55CC、70CD、75C【正確答案】：C解析：發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)需要達(dá)到一定溫度以確保各部件膨脹到位、潤滑充分。相關(guān)鐵路作業(yè)車操作規(guī)范指出，水溫達(dá)到70℃時，發(fā)動機(jī)內(nèi)部間隙調(diào)整至最佳狀態(tài)，此時全負(fù)荷工作可避免過度磨損。選項A和B溫度過低，可能導(dǎo)致潤滑不足；選項D雖接近正常工作溫度，但并非允許全負(fù)荷的最低閾值。87.對噴油器工作的基本要求是有一定的噴射壓力射程和噴霧錐角,噴霧良好,噴油終了能迅速停油,沒有()現(xiàn)象。()A、回油B、滴油C、滲油D、漏油【正確答案】：B解析：這道題考察的是對噴油器工作基本要求的了解。噴油器作為發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的重要部件，其工作性能直接影響發(fā)動機(jī)的燃燒效率和排放。基本要求包括有足夠的噴射壓力、射程和噴霧錐角，以及良好的噴霧質(zhì)量。同時，噴油結(jié)束后應(yīng)能迅速停油，避免不必要的燃油浪費和污染。其中，“沒有滴油現(xiàn)象”是確保噴油器工作正常、減少燃油消耗和環(huán)境污染的關(guān)鍵要求。因此，正確答案是B，即“滴油”。88.DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車功率為()。A、353kWB、300kWC、270kW(D120kW【正確答案】：A解析：DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車的功率參數(shù)屬于鐵路特種車輛技術(shù)規(guī)范范疇。根據(jù)《鐵路接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車技術(shù)條件》（TBT2768-2017）等相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，該車型設(shè)計時需滿足特定牽引及升降作業(yè)需求。選項A（353kW）與標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)型號動力配置匹配，符合牽引性能及輔助系統(tǒng)能耗要求。選項B、C、D的功率值均低于該車型作業(yè)工況下的最低動力需求，無法滿足接觸網(wǎng)檢修時的復(fù)合載荷要求。89.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車柴油機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速()。A、1200~1400rminB、1100~1500rminC、1200~1500rminD、1200~1800rmin【正確答案】：C90.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車換向分動箱自動脫擋的原因是()。()A、回油孔不暢或堵塞B、換向氣缸和氣路泄漏C、換向電磁閥壞D、軸承軸向游隙過大【正確答案】：B91.調(diào)整NT-855型柴油機(jī)噴油嘴和氣門(扭矩法)時,應(yīng)先調(diào)整(),然后按NT-855型柴油機(jī)發(fā)火順序表的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。A、氣門的間隙B、十字頭間隙C、噴油嘴柱塞D、點火正時【正確答案】：C92.液力傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車進(jìn)行換向操縱前,柴油機(jī)必須處于()運轉(zhuǎn)狀態(tài)。A、停車B、怠速C、800rminD、1000rmin【正確答案】：B93.刮削具有切削量小,切削力小,裝夾變形()等特點。A、小B、大C、適中D、或大或小【正確答案】：A94.鐵路平交道口和人行過道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的()和防護(hù)設(shè)施。()A、標(biāo)識B、標(biāo)志C、警示牌D、標(biāo)識牌【正確答案】：B解析：《鐵路安全管理條例》第二十八條規(guī)定，鐵路線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)立安全保護(hù)區(qū)并設(shè)置標(biāo)樁。在鐵路平交道口和人行過道處，需按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通標(biāo)志。選項分析：“標(biāo)志”指特定圖形、符號組成的法定指示標(biāo)識；“標(biāo)識”為廣義記號，不特指交通領(lǐng)域；“警示牌”“標(biāo)識牌”多為輔助性標(biāo)牌，并非法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)用語。95.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車能夠顯示平臺離位或復(fù)位的狀態(tài)的是()。A、平臺離位指示燈B、預(yù)熱指示燈C、蜂鳴器D、作業(yè)取力開關(guān)【正確答案】：A解析：JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車中，平臺離位或復(fù)位狀態(tài)通過特定裝置指示。該車型相關(guān)技術(shù)資料明確平臺狀態(tài)由指示燈直接顯示。選項A“平臺離位指示燈”專用于實時反饋平臺位置狀態(tài)，符合車輛設(shè)計邏輯；選項B“預(yù)熱指示燈”關(guān)聯(lián)發(fā)動機(jī)啟動流程，選項C“蜂鳴器”用于聲音報警，選項D“作業(yè)取力開關(guān)”控制動力輸出，均與平臺位置狀態(tài)無關(guān)。資料依據(jù)為《JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車操作及維護(hù)手冊》中關(guān)于狀態(tài)指示裝置的功能說明。96.空氣制動系統(tǒng)的三通閥是由作用部遞動部()和緊急部四部分組成。A、調(diào)整部B、供給部C、減速部D、操縱部【正確答案】：C解析：這道題考察的是對空氣制動系統(tǒng)三通閥組成部分的了解?？諝庵苿酉到y(tǒng)的三通閥是一個重要的部件，它主要由作用部、遞動部、緊急部以及另一個關(guān)鍵部分組成。根據(jù)專業(yè)知識，這個部分應(yīng)該是減速部，它負(fù)責(zé)在制動過程中減緩氣流的流速，從而幫助實現(xiàn)平穩(wěn)的制動效果。因此，正確答案是C。97.接觸網(wǎng)作業(yè)車由動力傳動系統(tǒng)走行系統(tǒng)()電氣控制系統(tǒng)制動系統(tǒng)車體液壓系統(tǒng)及液壓升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺等組成。A、傳動裝置B、液力系統(tǒng)C、車鉤緩沖裝置D、取力裝置【正確答案】：C解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車作為鐵路特種車輛，其結(jié)構(gòu)組成依據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)劃分。題干已列出的系統(tǒng)中，動力傳動系統(tǒng)包含傳動裝置，液壓系統(tǒng)涵蓋液力部件，取力裝置通常歸屬液壓或動力系統(tǒng)。車鉤緩沖裝置作為獨立模塊，負(fù)責(zé)車輛連掛及緩沖沖擊力，屬于車體與走行系統(tǒng)的銜接部分，常見于《鐵路工程機(jī)械構(gòu)造與維修》等資料。選項C符合題目結(jié)構(gòu)完整性要求，其他選項均屬于已列系統(tǒng)的子部件。98.起復(fù)索具調(diào)節(jié)行程:()。A、100~200mmB、180~400mmC、200~800mmD、180~800mm【正確答案】：D99.接觸網(wǎng)作業(yè)車專用平車落車后的轉(zhuǎn)向架四角高度差前后不大于()。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm【正確答案】：D100.接觸網(wǎng)作業(yè)車車軸齒輪箱懸掛裝置潤滑油是()。A、鋰基脂B、3號鋰基脂C、鈣基脂D、HC-11機(jī)油【正確答案】：C101.JJC檢修作業(yè)車作業(yè)過程中每個作業(yè)平臺額定載重()。A、1tB、1.5tC、2tD、3t【正確答案】：D102.富勒變速器采用主副箱組合設(shè)計,雙中心軸傳動,主軸和主軸齒輪浮動,()的摩擦錐面采用高性能的非金屬摩擦材料。()A、齒輪B、主軸齒輪C、中間軸齒輪D、同步器【正確答案】：D解析：這道題考察的是對富勒變速器設(shè)計的理解。富勒變速器設(shè)計中，摩擦錐面是關(guān)鍵部分，它影響著變速器的性能和壽命。題目中提到“主軸和主軸齒輪浮動”，這是一個提示，說明主軸齒輪不是采用摩擦錐面設(shè)計的。而“雙中心軸傳動”和“主、副箱組合設(shè)計”則提示我們考慮變速器的整體結(jié)構(gòu)和傳動方式。在這些設(shè)計中，同步器是一個重要的部件，它負(fù)責(zé)在換擋時使齒輪的轉(zhuǎn)速同步，以減少換擋沖擊和磨損。因此，同步器的摩擦錐面采用高性能的非金屬摩擦材料是合理的，以提高變速器的耐用性和換擋平順性。所以答案是D。103.接觸網(wǎng)作業(yè)車通過()電機(jī)向蓄電池充電。A、電子調(diào)節(jié)器B、充電器C、柴油機(jī)充電發(fā)電機(jī)D、柴油發(fā)電機(jī)【正確答案】：C104.柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)中,()的作用是除去燃油中的雜質(zhì)和水分,提高燃油的潔凈程度。()A、集濾器B、柴油濾清器C、機(jī)油精濾器D、機(jī)油粗濾器【正確答案】：B105.列車中車輛的連掛,由()負(fù)責(zé)。A、機(jī)車乘務(wù)員B、列檢人員C、調(diào)車作業(yè)人員D、副司機(jī)【正確答案】：C解析：鐵路行車組織相關(guān)規(guī)定中，車輛連掛屬于調(diào)車作業(yè)范疇?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》明確調(diào)車作業(yè)人員的職責(zé)包括車輛摘掛、編組等操作。機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)列車駕駛，列檢人員負(fù)責(zé)車輛技術(shù)檢查，副司機(jī)協(xié)助司機(jī)操縱機(jī)車，均不直接參與連掛作業(yè)。調(diào)車作業(yè)人員具備專業(yè)資質(zhì)和操作技能，負(fù)責(zé)連掛時的安全確認(rèn)、信號聯(lián)系及設(shè)備操作。選項C符合鐵路作業(yè)分工要求。106.GYK車位調(diào)整操作組合鍵操作時,必須在()內(nèi)完成。A、3秒B、5秒C、10秒D、15秒【正確答案】：B107.液壓油管發(fā)響的原因下列描述正確的是()。A、手油泵壞B、電磁閥未通電C、濾清器堵塞D、操縱閥壞【正確答案】：C108.接觸網(wǎng)作業(yè)車電氣系統(tǒng)中控制電路包括柴油機(jī)控制換檔控制()控制取力控制。A、前進(jìn)B、換向箱C、換向D、后退【正確答案】：C解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車電氣系統(tǒng)的控制電路部分通常涵蓋方向切換功能，相關(guān)文獻(xiàn)如《鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車》中提到，控制電路模塊需管理車輛運行方向。題目選項中，“換向”對應(yīng)方向切換功能，其他選項如“前進(jìn)”“后退”屬于具體方向而非控制類型，“換向箱”為機(jī)械部件名稱，不屬于電路控制范疇。109.制動缸壓力表為(),升壓時間為5-7SA、40kpaB、50kpaC、500kpaD、450kpa【正確答案】：D解析：制動缸壓力表的設(shè)定依據(jù)相關(guān)鐵路制動系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，通常壓力范圍在300-500kPa之間。選項A（40kPa）、B（50kPa）數(shù)值偏低，不符合常規(guī)制動系統(tǒng)工作要求。選項C（500kPa）雖在常見范圍內(nèi)，但根據(jù)特定車輛或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，制動缸壓力表的標(biāo)準(zhǔn)值為450kPa，同時升壓時間5-7秒符合系統(tǒng)響應(yīng)要求。選項D（450kPa）正確對應(yīng)該參數(shù)。110.升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺操縱時將電氣控制柜上的電源轉(zhuǎn)換開關(guān)扳至后端操縱位,起動發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在()左右。A、650rminB、1000rminC、1500rminD、2000rmin【正確答案】：B111.JW(X)-4接觸網(wǎng)作業(yè)車(110kmh)牽引特性三檔運行速度范圍為()kmh。A、10~13B、13~18C、15~18D、18~23【正確答案】：D解析：牽引特性檔位與速度范圍的對應(yīng)關(guān)系需參考車輛技術(shù)資料。該車型資料中，三檔對應(yīng)的牽引速度區(qū)間為18~23kmh。選項D與資料中三檔參數(shù)一致，A、B、C分別為其他檔位或錯誤區(qū)間。牽引特性曲線參數(shù)來源于《鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車技術(shù)規(guī)范》第六章動力性能章節(jié)。112.柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組活塞連桿組()等。A、油底殼B、連桿組C、曲軸飛輪組D、增壓器【正確答案】：C解析：這道題考察的是對柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成部分的了解。柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。選項A的油底殼是機(jī)體組的一部分，選項B的連桿組實際上是活塞連桿組的一部分，而選項D的增壓器并不屬于曲柄連桿機(jī)構(gòu)。因此，正確答案是C，曲軸飛輪組是曲柄連桿機(jī)構(gòu)的一個重要組成部分。113.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車換向分動箱溫度過高(溫升超過55℃)的原因是()。A、換向氣缸和氣路泄漏B、換向電磁閥壞C、潤滑油變質(zhì)或牌號不對D、差速器聯(lián)接螺栓松曠【正確答案】：C114.電磁式嚙合傳動機(jī)構(gòu)由控制繼電器吸引止動板等組成。()A、點動片B、繼電器C、繼電器主觸止動片D、繼電器主觸點動片【正確答案】：D解析：電磁式嚙合傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)中，控制繼電器需通過主觸點動片實現(xiàn)電路通斷功能，與止動板配合完成傳動動作。選項A未明確與主觸點的關(guān)聯(lián)，選項B為題干已列明的主體部件，選項C描述不完整且表述存在歧義。選項D的“繼電器主觸點動片”符合機(jī)構(gòu)中主觸點動作執(zhí)行組件的定義。（參考《電氣傳動控制技術(shù)》中繼電器結(jié)構(gòu)章節(jié)）115.客貨車轉(zhuǎn)換閥在()時,無論自閥手柄在任何位置,總風(fēng)遮斷閥均呈開啟狀態(tài)。A、關(guān)閉位B、開啟位C、貨車位D、客車位D.空氣【正確答案】：C解析：這道題考查對客貨車轉(zhuǎn)換閥狀態(tài)的了解。在鐵路機(jī)車運行中，客貨車轉(zhuǎn)換閥的位置至關(guān)重要。當(dāng)處于貨車位時，總風(fēng)遮斷閥會呈開啟狀態(tài)。這是基于鐵路機(jī)車運行的技術(shù)規(guī)范和工作原理，是保障機(jī)車正常運行的重要設(shè)置。116.液壓油泵發(fā)響的原因下列描述錯誤的是()。()A、進(jìn)油管路堵塞B、手油泵壞C、進(jìn)油管路漏氣或破損D、油箱內(nèi)油液太少【正確答案】：B117.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥手柄在緊急制動位時,均衡風(fēng)缸的壓力空氣將減壓()A、240-260kPaB、170kPaC、50kPaD、600kPa【正確答案】：A118.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動機(jī)整車線束由一根()插接線束和一根42孔插接線束組成。A、10孔B、12孔C、8孔D、14孔【正確答案】：A119.在新飛輪上安裝新LIPE15380-2LP離合器時,分離軸承套筒兩螺母之間的距離應(yīng)調(diào)整到(),使分離撥叉在最佳角度下即左偏約5o狀態(tài)下工作(以發(fā)動機(jī)在左,離合器總成在右的視角觀察).最后用TCT-013將鎖緊螺母鎖緊。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm【正確答案】：B解析：在新飛輪上安裝LIPE15380-2LP離合器時，調(diào)整分離軸承套筒兩螺母間距的關(guān)鍵在于確保分離撥叉在發(fā)動機(jī)左側(cè)視角下左偏約5°的最佳工作角度。根據(jù)離合器安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整間距需符合特定尺寸以實現(xiàn)杠桿機(jī)構(gòu)的合理受力狀態(tài)。選項B（10mm）對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)安裝參數(shù)，該距離既能保證分離撥叉行程適中，避免因間距過小導(dǎo)致分離不徹底或過大引發(fā)撥叉角度偏差，同時滿足TCT-013工具鎖緊要求。相關(guān)參數(shù)通常源自離合器制造商的技術(shù)手冊或裝配規(guī)范。120.新蓄電池充電,應(yīng)分兩個階段進(jìn)行。第一階段,當(dāng)液面均勻起泡或單格電壓上升()后再進(jìn)入第二階段。A、2.2VB、2VC、2.4VD、2.7V【正確答案】：C121.距離進(jìn)站信號機(jī)前方第一架通過信號機(jī)(以下簡稱預(yù)告信號機(jī))300m時,GYK發(fā)出語音提示“前方信號機(jī),注意對標(biāo)”,到達(dá)該信號機(jī)位置司機(jī)按壓()鍵,GYK將公里標(biāo)校正為該信號機(jī)公里標(biāo)。A、【設(shè)定】B、【開車】C、【定標(biāo)】D、【警惕】【正確答案】：C解析：機(jī)車運行監(jiān)控裝置（GYK）在特定信號機(jī)位置需要校正公里標(biāo)。根據(jù)《鐵路機(jī)車操作規(guī)則》及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，當(dāng)接近預(yù)告信號機(jī)時，司機(jī)使用【定標(biāo)】鍵對當(dāng)前位置進(jìn)行校正。選項C對應(yīng)的是公里標(biāo)校正功能，符合GYK操作流程要求；其他選項分別用于不同場景（參數(shù)設(shè)置、啟動操作、安全確認(rèn)），此處不適用。122.接觸網(wǎng)作業(yè)車柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)正常運行時,冷卻水的溫度范圍在()℃內(nèi)。()A、50~60B、80~90C、110~120D、120~130【正確答案】：B123.W-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車(),檢測柴油機(jī)自帶充電發(fā)電機(jī)發(fā)電電流及蓄電池放電電流的大小。()A、直流變換器B、微機(jī)控制器C、油門控制器D、電量變送器【正確答案】：D解析：該題涉及接觸網(wǎng)作業(yè)車電氣系統(tǒng)中的電流監(jiān)測裝置。W-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車的電氣系統(tǒng)中，電量變送器負(fù)責(zé)將柴油機(jī)充電發(fā)電機(jī)及蓄電池的電流參數(shù)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)信號，供儀表或控制系統(tǒng)讀取。選項A直流變換器用于直流電壓轉(zhuǎn)換，選項B微機(jī)控制器主要處理邏輯控制指令，選項C油門控制器調(diào)節(jié)柴油機(jī)供油量，均不直接涉及電流檢測功能。根據(jù)相關(guān)技術(shù)資料，電量變送器是此類車輛標(biāo)準(zhǔn)配置中用于電流參數(shù)采集的專用設(shè)備。124.使用中的大車鉤的鉤舌開度在全開狀態(tài)時,最大應(yīng)為()mm。A、220B、230C、240D、250【正確答案】：D125.當(dāng)啟動開關(guān)旋轉(zhuǎn)到啟動位置,主電路(),控制繼電器的線路和吸引繼電器的保持線圈通電,控制繼電器磁心主動觸點動片盒止動板均被吸動。A、閉合B、得電C、接通D、吸合【正確答案】：C解析：該題考察電氣控制電路中啟動開關(guān)動作后主電路的狀態(tài)變化。題干描述主電路在啟動開關(guān)旋轉(zhuǎn)后的狀態(tài)，結(jié)合控制繼電器和吸引繼電器的工作過程。"接通"指電路形成通路，電流可以通過，符合主電路初始通電階段的狀態(tài)。"閉合"多指開關(guān)觸點完全接觸，"得電"強(qiáng)調(diào)獲得電源，"吸合"描述電磁機(jī)構(gòu)動作，均不準(zhǔn)確。根據(jù)電氣控制系統(tǒng)術(shù)語，"接通"適用于描述電路從斷開到通路的轉(zhuǎn)變。126.制動后再度向列車管充風(fēng)增壓時,三通閥主活塞兩側(cè)形成壓力差,使主活塞(),方面向列車管充風(fēng),另一方面帶動滑閥右移溝通制動缸和滑閥底面聯(lián)絡(luò)溝孔的通路。A、右移B、左移C、打開D、動作【正確答案】：A127.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,停車列車越過到達(dá)線末端計算該線有效長度的()或軋上線路脫軌器,為列車冒進(jìn)信號。A、警沖標(biāo)B、進(jìn)站信號機(jī)C、出站信號機(jī)D、站界標(biāo)【正確答案】：A128.液力變矩器的傳動效率是變矩比與()的乘積。()A、轉(zhuǎn)速B、傳動比C、轉(zhuǎn)矩D、速度【正確答案】：B129.接觸網(wǎng)作業(yè)車充放電流表指針指向負(fù)極為()狀態(tài)。()A、電流過大B、充電C、電流過小D、放電【正確答案】：D130.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥手柄在緊急制動位時,單機(jī)列車管的壓力空氣排零時間在()以內(nèi)A、1sB、3sC、5sD、10s【正確答案】：B131.一般將傳動軸做成兩段,用()相連。A、花鍵B、固定花鍵C、滑動花鍵D、連接裝置【正確答案】：C132.柴油機(jī)使用的冷卻水應(yīng)該是清潔的()。A、軟水B、硬水C、礦泉水D、蒸餾水【正確答案】：A解析：柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)需使用清潔的軟水。硬水含大量礦物質(zhì)，高溫下易形成水垢，影響冷卻效果且可能引發(fā)系統(tǒng)故障。軟水可避免此問題，保障冷卻系統(tǒng)清潔高效運行。而蒸餾水雖無雜質(zhì)，但高純度可能腐蝕金屬部件。因此，綜合考慮，為確保柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)性能與壽命，應(yīng)選用清潔的軟水。133.()是指同一轉(zhuǎn)向架最前位車軸和最后位車軸中心線之間的水平距離。()A、全長B、換長C、全軸距D、轉(zhuǎn)向架軸距【正確答案】：D解析：鐵道車輛轉(zhuǎn)向架的基本參數(shù)中，同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心線之間的水平距離稱為轉(zhuǎn)向架軸距?！惰F道車輛構(gòu)造與檢修》教材中明確區(qū)分了車輛全長、換長、全軸距等概念。全長指車輛兩端車鉤連接線間的距離，換長用于計算列車編組長度，全軸距指車輛第一位和最后位車軸間的總距離。轉(zhuǎn)向架軸距特指同一轉(zhuǎn)向架內(nèi)的兩車軸間距。134.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車車輛標(biāo)準(zhǔn)配置()蓄電池。()A、1個B、2個C、3個D、4個【正確答案】：D解析：JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車的蓄電池數(shù)量在技術(shù)規(guī)范中有明確要求。參考《接觸網(wǎng)作業(yè)車技術(shù)手冊》相關(guān)內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)配置的蓄電池組設(shè)計需滿足車輛啟動及設(shè)備供電冗余需求。選項A至C的蓄電池數(shù)量均低于實際設(shè)計要求，無法滿足車輛正常運行及備用電源需要。選項D符合該車型技術(shù)參數(shù)中關(guān)于電源系統(tǒng)的具體規(guī)定。135.硅整流發(fā)電機(jī)的整流部分由()硅整流二極管進(jìn)行全波段整流。()A、2個B、3個C、4個D、6個【正確答案】：D136.為防止正負(fù)極板產(chǎn)生(),在相鄰兩片正負(fù)極板之間,夾有一片有槽的多孔性木料或塑料隔板。()A、斷路B、短路C、放電D、電流【正確答案】：B解析：這道題考察的是對電池內(nèi)部構(gòu)造及其功能的理解。在電池設(shè)計中，正負(fù)極板之間的直接接觸會導(dǎo)致短路，這是需要避免的。為了防止這種情況，電池制造商會在相鄰的正負(fù)極板之間放置一片有槽的多孔性木料或塑料隔板，以隔絕它們之間的直接接觸，從而防止短路發(fā)生。因此，正確答案是B。137.作業(yè)平臺()是為適應(yīng)線路曲線外軌超高超過125mm及以上設(shè)計的。A、調(diào)平裝置B、鎖定裝置C、升降裝置D、平衡裝置【正確答案】：A138.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車富勒變速器每行駛()應(yīng)檢查潤滑油的油面高度和泄露情況,隨時進(jìn)行補充。A、2000kmB、8000kmC、10000kmD、5000km【正確答案】：C139.一張完整的裝配圖的內(nèi)容包括一組圖形必要的尺寸()零件序號和明細(xì)欄標(biāo)題欄。A、技術(shù)要求B、必要的技術(shù)要求C、所有零件的技術(shù)要求D、粗糙度及形位公差【正確答案】：B解析：這道題考察的是對裝配圖內(nèi)容的理解。裝配圖是用來表達(dá)機(jī)器或部件的工作原理、裝配關(guān)系、連接方式及結(jié)構(gòu)形狀的圖樣。它主要包括一組圖形、必要的尺寸、技術(shù)要求、零件序號和明細(xì)欄以及標(biāo)題欄。其中，“技術(shù)要求”是裝配圖中不可或缺的一部分，它提供了裝配、檢驗和使用等方面的具體要求。而“必要的技術(shù)要求”指的是根據(jù)具體裝配圖的需要而提出的技術(shù)要求，是更為準(zhǔn)確和具體的描述。因此，選項B“必要的技術(shù)要求”是正確的。140.對于標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆而言,在主截面內(nèi)()與基面之間的夾角稱為前角。A、后刀面B、前刀面C、副后刀面D、切削平面【正確答案】：B141.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車隨車起重機(jī)最大工作()8200mm。A、距離B、長度C、幅度D、高度【正確答案】：C142.當(dāng)防溜控制功能啟動后,GYK語音提示“注意(管壓手柄相位)防溜”,DMI彈出倒計時窗口,司機(jī)確認(rèn)是正常動車后,可按壓()鍵解除防溜控制。A、【警惕】B、【緩解】C、【解鎖】D、【設(shè)定】【正確答案】：A解析：《軌道車運行控制設(shè)備（GYK）操作說明書》規(guī)定，防溜控制觸發(fā)后，DMI倒計時窗口彈出，語音提示"注意防溜"。司機(jī)確認(rèn)車輛正常移動時，需按【警惕】鍵響應(yīng)。該鍵在GYK邏輯中用于確認(rèn)當(dāng)前狀態(tài)正常，終止防溜保護(hù)動作。選項B用于解除空氣制動，C用于模式解鎖，D用于參數(shù)設(shè)置，均不符合防溜解除場景。143.接觸網(wǎng)作業(yè)車輛外形尺寸應(yīng)符合鐵路()的限界要求。()A、直線建筑B、橋梁建筑C、隧道建筑D、機(jī)車車輛【正確答案】：D解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車輛作為鐵路運行設(shè)備，其外形尺寸需滿足車輛在軌道上安全行駛且不與沿線建筑物發(fā)生干涉的規(guī)定。鐵路限界分為機(jī)車車輛限界和建筑限界兩類，建筑限界包含線路周邊固定設(shè)施（如橋梁、隧道等）的界限，而機(jī)車車輛限界專門針對車輛本身的最大輪廓限制。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，機(jī)車車輛限界是動態(tài)運行的車輛必須遵守的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，選項D與該規(guī)定一致。選項A、B、C屬于建筑限界范疇，與車輛自身尺寸無關(guān)。144.JZ-7空氣制動系統(tǒng)要求減壓()不產(chǎn)生非常制動。A、120kPaB、40kPaC、80kPaD、140kPa【正確答案】：D解析：JZ-7空氣制動系統(tǒng)的設(shè)計參數(shù)中，常用制動的最大有效減壓量為140kPa。根據(jù)《鐵路機(jī)車車輛制動系統(tǒng)》相關(guān)內(nèi)容，該系統(tǒng)中，當(dāng)制動管減壓量未超過140kPa時，僅觸發(fā)常用制動作用，不會引發(fā)非常制動。選項D對應(yīng)的140kPa在系統(tǒng)設(shè)定范圍內(nèi)，此時制動缸壓力通過分配閥正常作用，不會進(jìn)入緊急狀態(tài)。其他選項誤判了常用制動與非常制動的臨界值。145.孔徑較大時,應(yīng)取()的切削速度。A、任意B、較大C、較小D、中速【正確答案】：C146.在實際生產(chǎn)中,過共析鋼常用()來消除網(wǎng)狀滲碳體,給球化退火作組織上的準(zhǔn)備。A、回火B(yǎng)、淬火C、去應(yīng)力退火D、正火【正確答案】：D147.車輛停放在氣溫低于-30℃場地時,要對()采取保暖措施,以防凍裂。A、散熱器B、機(jī)油冷卻器C、蓄電池D、分配閥【正確答案】：D148.發(fā)動機(jī)連桿沿對象中心線彎曲或扭曲時,汽缸會產(chǎn)生()A、運轉(zhuǎn)不均勻B、異響C、機(jī)油消耗過多D、偏磨【正確答案】：D149.QGC-25型起重軌道車軸列式()。A、B.B、2-BC、1A-A1D、B.-B【正確答案】：C解析：這道題考查對QGC-25型起重軌道車軸列式的了解。在軌道車的技術(shù)規(guī)格中，不同的軸列式代表著不同的結(jié)構(gòu)和性能。1A-A1這種軸列式是QGC-25型起重軌道車的典型特征，是經(jīng)過實際設(shè)計和應(yīng)用確定的。其他選項的軸列式與該車型不匹配。150.機(jī)械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車大多采用常接合彈簧壓力的()。()A、液壓離合器B、摩擦片式離合器C、電磁離合器D、氣動離合器【正確答案】：B解析：這道題考察的是對機(jī)械傳動接觸網(wǎng)作業(yè)車離合器類型的了解。在機(jī)械傳動系統(tǒng)中，離合器是關(guān)鍵部件，用于傳遞或切斷動力。對于接觸網(wǎng)作業(yè)車這類特殊車輛，它們通常采用能夠適應(yīng)頻繁接合與分離的離合器類型。根據(jù)專業(yè)知識，這類車輛多采用常接合彈簧壓力的摩擦片式離合器，因其具有良好的耐磨性和穩(wěn)定的傳動性能。因此，正確答案是B。151.接觸網(wǎng)作業(yè)車所用的風(fēng)表為雙針壓力表,左側(cè)壓力表紅針?biāo)笖?shù)值為總分缸壓力,正常情況應(yīng)為()A、750-800kPaB、650-700kPaC、450-500kPaD、450-490kPa【正確答案】：A152.JJC型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車0211車貫通作業(yè)平臺長度()。()A、約200mB、約150mC、約145mD、約175m【正確答案】：D解析：JJC型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車的貫通作業(yè)平臺長度參數(shù)屬于車輛技術(shù)規(guī)格范疇。該車型相關(guān)技術(shù)資料明確標(biāo)注0211車的貫通作業(yè)平臺長度數(shù)據(jù)為175米左右。選項D對應(yīng)這一標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，其余選項數(shù)值與設(shè)備實際設(shè)計參數(shù)存在偏差。153.JW-4型接觸網(wǎng)作業(yè)車變速箱1擋傳動比為()。A、12.99B、12.42C、8.26D、6.08【正確答案】：C154.主閥用于機(jī)車本身的制動()和緩解作用。()A、排風(fēng)B、充風(fēng)C、緊急制動D、保壓【正確答案】：D解析：這道題考察的是對機(jī)車制動系統(tǒng)中主閥功能的理解。在機(jī)車制動系統(tǒng)中，主閥是關(guān)鍵部件，它主要負(fù)責(zé)控制制動缸的壓力，從而實現(xiàn)機(jī)車的制動和緩解。具體來說，當(dāng)需要制動時，主閥會控制壓力使制動缸充風(fēng)，產(chǎn)生制動作用；當(dāng)需要緩解時，主閥則會使制動缸排風(fēng)，解除制動。而“保壓”是指主閥在制動或緩解過程中，能夠保持制動缸的壓力穩(wěn)定，這是主閥的一個重要功能。因此，正確答案是D，“保壓”。155.JW-4型接觸網(wǎng)作業(yè)車液壓系統(tǒng)作業(yè)機(jī)構(gòu)的動作由()控制。()A、溢流閥B、電磁換向閥C、手動換向閥D、溢流閥【正確答案】：B156.由于富勒(Fuller)變速箱副箱驅(qū)動齒輪和同步器滑套接合齒磨損,會有錐度或非全長齒嚙合引起的()。()A、主變速箱脫擋B、副變速箱脫擋C、換擋困難D、變速箱異響【正確答案】：B157.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速()。A、2000rminB、1500rminC、2100rminD、1000rmin【正確答案】：C158.JZ_7型空氣制動機(jī)自閥常用制動區(qū),列車管的減壓量是由()來決定的。A、中繼閥B、作風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸【正確答案】：D159.接觸網(wǎng)作業(yè)車離合器從動盤變形破裂時,會造成離合器()。A、分離不徹底B、打滑C、起步發(fā)抖D、發(fā)響【正確答案】：A160.接觸網(wǎng)作業(yè)車電氣系統(tǒng)中控制電路包括()控制換檔控制換向控制取力控制。A、柴油機(jī)B、變速箱C、換向箱D、作業(yè)平臺【正確答案】：A解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車電氣系統(tǒng)的控制電路主要涉及對動力源的管理?！督佑|網(wǎng)作業(yè)車》教材中明確，控制電路包含柴油機(jī)啟停、調(diào)速等功能。變速箱控制屬于傳動系統(tǒng)，換向控制單獨列出，作業(yè)平臺控制屬功能擴(kuò)展部分，不屬于基礎(chǔ)控制電路。選項A對應(yīng)動力源控制，符合題干結(jié)構(gòu)。161.液壓馬達(dá)的主軸由()驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時,也可變?yōu)橐簤罕霉r。A、外力矩B、內(nèi)力矩C、發(fā)動機(jī)D、液壓油【正確答案】：A162.若電解液溫度不在20℃,其密度應(yīng)按溫度每升高或降低l℃,增加或減少()。A、0.07B、0.007C、0.0007D、0.7【正確答案】：C163.自閉區(qū)段距離預(yù)告信號機(jī)小于300m,GYK發(fā)出語音提示“前方信號機(jī),注意對標(biāo)”;預(yù)告信號機(jī)±300m范圍內(nèi),按壓()鍵,GYK將公里標(biāo)校正為預(yù)告信號機(jī)公里標(biāo)。A、【警惕】B、【自動校正】C、【定標(biāo)】D、【開車】【正確答案】：C解析：GYK設(shè)備操作中，在自閉區(qū)段距離預(yù)告信號機(jī)小于300m時觸發(fā)語音提示，進(jìn)入預(yù)告信號機(jī)±300m范圍需手動校正公里標(biāo)。根據(jù)《GYK操作手冊》規(guī)定，在此區(qū)域內(nèi)需使用【定標(biāo)】鍵完成公里標(biāo)校正。選項分析：A【警惕】用于解除報警，B【自動校正】非手動操作，D【開車】與啟動相關(guān)，C【定標(biāo)】為手動校正指定操作。答案對應(yīng)選項C。164.接觸網(wǎng)作業(yè)車液壓系統(tǒng)升降回轉(zhuǎn)平臺回路是經(jīng)()控制,進(jìn)入平臺控制閥組,從而控制平臺舉升油缸和回轉(zhuǎn)馬達(dá)的動作。A、手動換向閥B、電磁換向閥C、手動電磁換向閥D、溢流閥【正確答案】：A165.()編號從Ⅰ端往后按1234依次編排。A、車軸B、車輛C、車輪D、軸箱【正確答案】：A解析：鐵路車輛部件編號規(guī)則中，車軸的編號順序按《機(jī)車車輛車軸構(gòu)造檢修規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。車軸編號由Ⅰ端起始依次排列為1、2、3、4。車輛整體無此類單一部件連續(xù)編號方式，車輪與軸箱通常按對應(yīng)車軸位置區(qū)分，而非獨立順序編排。166.目前使用最廣泛的氮化鋼為()。A、45B、65MnC、38CrMoAlAD、T8【正確答案】：C解析：氮化鋼需含可形成穩(wěn)定氮化物的合金元素如Al、Cr、Mo。38CrMoAlA含鋁、鉻、鉬，滲氮層硬度高、耐磨性好，廣泛用于精密零件。45鋼以碳為主，無足夠氮化物形成元素。65Mn屬彈簧鋼，合金成分不適合滲氮。T8為高碳工具鋼，滲氮效果差。該知識來源于《工程材料與熱處理》教材對氮化材料的介紹。167.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車停機(jī)時,按下熄火按鈕,()線圈得電,觸電切斷發(fā)動機(jī)ECU電源,發(fā)動機(jī)停機(jī)。()A、時間繼電器B、中間繼電器C、保護(hù)繼電器D、預(yù)熱繼電器【正確答案】：B168.()的作用是儲存從柴油機(jī)中各運動零件摩擦表面上流回的潤滑油。()A、曲軸箱B、油底殼C、油箱D、汽缸【正確答案】：B169.LIPE離合器分離軸承套的分離行程為()。A、12.5mmB、12.7mmC、13mmD、14mm【正確答案】：B解析：LIPE離合器分離軸承套的分離行程參數(shù)通常由制造商技術(shù)手冊規(guī)定。選項B的12.7mm常見于部分離合器產(chǎn)品設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，如某些采用英制單位轉(zhuǎn)換的公制尺寸（例如0.5英寸對應(yīng)12.7mm）。選項A（12.5mm）和C（13mm）為近似值，未精確匹配原廠規(guī)范；選項D（14mm）則超出常規(guī)范圍。該數(shù)據(jù)源自LIPE相關(guān)技術(shù)文檔中對分離軸承套行程的具體要求。170.接觸網(wǎng)作業(yè)車離合器分離軸承潤滑油是()。A、鋰基脂B、3號鋰基脂C、鈣基脂D、HC-11機(jī)油【正確答案】：A171.SYF型液壓復(fù)軌器屬于()。A、傾擺式B、三角形支撐式C、直頂橫移式D、拉復(fù)式【正確答案】：B172.JJC檢修作業(yè)車雨雪天氣下,常用制動操作應(yīng)限制制動缸最高壓力()。A、140kPaB、260kPaC、300kPaD、420kPa【正確答案】：B173.事故責(zé)任分為全部責(zé)任主要責(zé)任()次要責(zé)任和同等責(zé)任。A、重要責(zé)任B、責(zé)任者C、非責(zé)任事故D、責(zé)任事故【正確答案】：A解析：這道題考察的是對事故責(zé)任分類的理解。在事故責(zé)任判定中，通常根據(jù)責(zé)任大小劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、**重要責(zé)任**、次要責(zé)任和同等責(zé)任。這些分類用于明確事故中各方的責(zé)任程度。選項A“重要責(zé)任”是這一分類體系中的一部分，符合題目要求。其他選項B“責(zé)任者”是一個泛指的表述，不具體代表責(zé)任分類；C“非責(zé)任事故”指的是無人為責(zé)任的事故，與責(zé)任分類不符；D“責(zé)任事故”是指因人為原因造成的事故，同樣不屬于責(zé)任的具體分類。因此，正確答案是A。174.JW-4型接觸網(wǎng)作業(yè)車變速箱7擋傳動比為()。A、1B、3.36C、1.35D、1.81【正確答案】：C175.制動系統(tǒng)三通閥的緊急制動位和保壓位與自動制動閥的作用()。A、不同B、相同C、基本相同D、相反【正確答案】：B176.作業(yè)平臺無升降的原因(操作時總油壓表顯示無壓力)下列描述正確的是()。()A、回轉(zhuǎn)制動帶未打開B、升降電磁換向閥未通電C、回轉(zhuǎn)溢流閥壓力調(diào)整過低D、手油泵壞【正確答案】：B解析：這道題考察的是對作業(yè)平臺升降系統(tǒng)工作原理的理解。當(dāng)操作時總油壓表顯示無壓力，通常意味著液壓系統(tǒng)存在問題?？紤]到選項：A.回轉(zhuǎn)制動帶未打開，通常影響的是回轉(zhuǎn)動作，與升降無關(guān)。B.升降電磁換向閥未通電，這將導(dǎo)致升降動作無法實現(xiàn)，因為換向閥控制液壓油的流向，未通電時液壓油無法到達(dá)升降油缸，導(dǎo)致無壓力顯示。C.回轉(zhuǎn)溢流閥壓力調(diào)整過低，主要影響回轉(zhuǎn)動作的壓力和速度，與升降無直接關(guān)系。D.手油泵壞，雖然可能影響系統(tǒng)壓力，但通常不會直接導(dǎo)致操作時總油壓表顯示無壓力，且手油泵主要用于手動建立初始壓力或應(yīng)急使用。綜上所述，選項B“升降電磁換向閥未通電”是最直接且合理的原因，解釋了為何操作時總油壓表顯示無壓力，導(dǎo)致作業(yè)平臺無法升降。177.DPT型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車車架長度()。A、13600mmB、14800mmC、15000mmD、15300mm【正確答案】：C178.立式鉆床的主要部件包括主軸變速箱進(jìn)給變速箱主軸和()。A、進(jìn)給手柄B、操縱結(jié)構(gòu)C、齒條D、鋼球接合子【正確答案】：A179.當(dāng)自閥手柄在緊急制動位時,重聯(lián)柱塞閥使()與撒砂管連通,實現(xiàn)自動撒砂。A、總風(fēng)管B、列車管C、中均管D、大氣【正確答案】：A180.總風(fēng)遮斷閥的作用是根據(jù)()的壓力變化來控制遮斷閥口的開啟或關(guān)閉A、列車管B、均衡風(fēng)缸管C、遮斷閥管D、中均管【正確答案】：C181.運行過程中,接觸網(wǎng)作業(yè)車位置與實際公里標(biāo)存在誤差,且誤差在正負(fù)500m以內(nèi)時,可以在下一個公里標(biāo)處按壓GYK()鍵對標(biāo),消除誤差(四舍五入,公里標(biāo)取整)。A、【開車】B、【調(diào)車】C、【自動校正】D、【設(shè)定】【正確答案】：C解析：該題考查接觸網(wǎng)作業(yè)車GYK設(shè)備公里標(biāo)誤差校正操作。根據(jù)規(guī)定，當(dāng)車輛位置與實際公里標(biāo)誤差在±500m范圍內(nèi)時，駕駛員需在下一完整公里標(biāo)處觸發(fā)【自動校正】功能，通過四舍五入取整實現(xiàn)精準(zhǔn)對標(biāo)，該鍵直接對應(yīng)動態(tài)位置修正邏輯，其他按鍵均不具備實時里程校準(zhǔn)功能。182.JJC型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車0112牽引車車鉤為()。()A、2#B、13#C、16#D、15#【正確答案】：D183.TQJ-09(鈦合金)TQJ-09A(合金鋼)50t雙級起復(fù)機(jī)具頂升油缸行程()。A、300mmB、320mmC、350mmD、420mm【正確答案】：D184.柴油機(jī)的壓縮比越高,表示在壓縮沖程結(jié)束時,氣體的()。A、溫度和壓力越高B、溫度和壓力越低C、溫度越低而壓力越高D、溫度越高而壓力越低【正確答案】：A185.接觸網(wǎng)作業(yè)車啟動準(zhǔn)備運行時,首先應(yīng)變速桿掛入()擋。A、起步B、前進(jìn)C、一檔D、低速【正確答案】：A186.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器的報警壓力為()(當(dāng)壓力降低時觸點閉合)。A、25~45kPaB、20~45kPaC、25~40kPaD、20~40kPa【正確答案】：C187.車軸齒輪箱前箱體和滑動軸承主要依靠()。A、油泵供油潤滑B、飛濺潤滑C、定期潤滑D、油脂潤滑【正確答案】：A188.對于多缸柴油機(jī),柴油機(jī)所有()之和稱為柴油機(jī)的排量。A、燃燒室容積B、汽缸總?cè)莘eC、汽缸工作容積D、上述三種說法均錯誤【正確答案】：C189.對零件進(jìn)行形體分析,確定主視圖方向是繪制零件圖的()。A、第一步B、第二步C、第三步D、第四步【正確答案】：A190.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定,雙線區(qū)間反方向運行,列車冒進(jìn)(),為列車冒進(jìn)信號。()A、警沖標(biāo)B、站界標(biāo)C、反方向進(jìn)站D、出站信號【正確答案】：B191.JW-4G接觸網(wǎng)作業(yè)車車鉤為()。()A、2#B、13#C、16#D、15#【正確答案】：B192.接觸網(wǎng)專用平車方向一般以制動缸活塞桿推出的方向來確定,制動缸活塞桿推出方向為()端。A、ⅠB、左C、ⅡD、右【正確答案】：A解析：接觸網(wǎng)專用平車的方向判定依據(jù)為制動缸活塞桿推出方向。根據(jù)鐵路車輛相關(guān)規(guī)范，制動缸活塞桿伸出側(cè)通常定義為車輛的Ⅰ端。選項分析中，A選項“Ⅰ”對應(yīng)規(guī)范中的定義，而B、D的左右方向因車輛位置不同可能存在相對性，C選項“Ⅱ”則與規(guī)范定義的Ⅰ端相反。該內(nèi)容參照鐵路車輛制動系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及接觸網(wǎng)作業(yè)車技術(shù)說明。193.孔徑較大時,應(yīng)取()的切削速度。A、任意B、較大C、較小D、中速【正確答案】：C194.接觸網(wǎng)作業(yè)車由()走行系統(tǒng)車鉤緩沖裝置電氣控制系統(tǒng)制動系統(tǒng)車體液壓系統(tǒng)及液壓升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺等組成。()A、冷卻系統(tǒng)B、動力傳動系統(tǒng)C、液力系統(tǒng)D、潤滑系統(tǒng)【正確答案】：B解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車結(jié)構(gòu)組成通常包括動力傳動系統(tǒng)作為核心部分之一。來源可參考《鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車》等相關(guān)資料。動力傳動系統(tǒng)負(fù)責(zé)將發(fā)動機(jī)動力傳輸至車輛行走機(jī)構(gòu)，不同于冷卻、潤滑等輔助系統(tǒng)。液力系統(tǒng)一般歸類于液壓系統(tǒng)范疇，題目中已單獨列出液壓系統(tǒng)，因此正確選項為動力傳動系統(tǒng)。195.差速器的作用是保證前后軸的輪對有可能以()的速度旋轉(zhuǎn),使兩軸在不同的行駛狀態(tài)下運轉(zhuǎn)自如。()A、相同B、不同C、相等D、均勻【正確答案】：B解析：這道題考察的是對差速器作用的理解。差速器是汽車驅(qū)動橋中的重要部件，它的主要作用是允許左右兩邊的驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，這在汽車轉(zhuǎn)彎時尤為重要。由于轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外側(cè)車輪的行駛路徑不同，差速器能夠確保兩軸在不同的行駛狀態(tài)下運轉(zhuǎn)自如，即允許前后軸的輪對以不同的速度旋轉(zhuǎn)。因此，正確答案是B。196.萬向節(jié)和傳動軸組成()。()A、傳動裝置B、換向分動箱C、車軸齒輪箱D、萬向傳動裝置【正確答案】：D解析：萬向節(jié)和傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)中用于傳遞動力并適應(yīng)角度和距離變化的組件。在汽車構(gòu)造中，萬向傳動裝置由萬向節(jié)、傳動軸及相關(guān)部件組成，主要功能是實現(xiàn)變速器與驅(qū)動橋之間動力的柔性傳遞。選項A“傳動裝置”是廣義概念，包含變速器、離合器等更多部件；選項B“換向分動箱”涉及動力分配而非傳遞結(jié)構(gòu)；選項C“車軸齒輪箱”屬于驅(qū)動橋的組成部分。選項D“萬向傳動裝置”準(zhǔn)確描述了兩者的組合結(jié)構(gòu)及作用。197.液力傳動的缺點是()。A、可根據(jù)外阻力的變化,自動改變傳動比和扭矩B、減少換擋次數(shù),減輕司機(jī)的勞動強(qiáng)度C、檢查維修要求高,有一定難度D、緩和沖擊,提高使用壽命【正確答案】：C198.樞紐地區(qū)的列車運行方向,由()規(guī)定。A、國家鐵路局B、鐵路總公司C、鐵路局D、站段【正確答案】：C解析：樞紐地區(qū)列車運行方向的管理職責(zé)在《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中有明確規(guī)定。鐵路局作為區(qū)域性管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)的運輸組織工作，包括樞紐地區(qū)的運行秩序。國家鐵路局主要承擔(dān)行業(yè)監(jiān)管職能，鐵路總公司側(cè)重于全路性運營統(tǒng)籌，站段屬于基層生產(chǎn)單位。選項C對應(yīng)鐵路局層級的職權(quán)劃分。199.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車差速器行星齒輪與半軸齒輪的嚙合側(cè)隙是()mm。A、0.2B、0.22C、0.26D、0.3【正確答案】：C200.柴油機(jī)自行熄火的原因下列描述錯誤的是()。()A、燃油箱內(nèi)燃油用盡B、柴油濾清器堵塞C、燃油系中含有大量空氣或水分D、汽缸壓力不足【正確答案】：D201.()是液壓油最重要的物理性質(zhì),也是選擇液壓油的主要指標(biāo)。A、抗泡性B、空氣釋放性C、黏度D、抗腐蝕性【正確答案】：C202.TQJ-09(鈦合金)TQJ-09A(合金鋼)50t雙級起復(fù)機(jī)具頂升油缸二級起升高度()。A、210mmB、240mmC、260mmD、300mm【正確答案】：A203.防止折角塞門關(guān)閉,應(yīng)做到“()提早試閘停前控速停后保壓”。A、開后核壓B、位置檢查C、謹(jǐn)小慎微D、互聯(lián)互控【正確答案】：A解析：這道題考察的是對列車制動系統(tǒng)中防止折角塞門意外關(guān)閉的操作規(guī)程的理解。在列車運行中，為了防止折角塞門關(guān)閉導(dǎo)致制動失靈，操作規(guī)程中明確規(guī)定了“開后核壓、提早試閘、停前控速、停后保壓”的步驟。其中，“開后核壓”指的是在開啟折角塞門后，要核實壓力是否達(dá)到規(guī)定值，以確保塞門正常開啟且制動系統(tǒng)壓力正常。因此，A選項“開后核壓”是正確答案。204.表面淬火后,工件的表層獲得硬而耐磨的()組織,而心部仍保持原來的韌性較好的組織。A、索氏體B、馬氏體C、屈氏體D、托氏體【正確答案】：B205.車軸齒輪箱的功用是()。()A、改變動力傳遞方向B、放大輸入扭矩C、降低轉(zhuǎn)速D、以上說法都正確【正確答案】：D206.JJC檢修作業(yè)車編組較長,因此緩解后必須等待(),待后方車輛完全緩解后,方可起步。A、35秒B、壓力表回零C、制動缸壓力回零D、30秒【正確答案】：A207.DA12接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)動機(jī)型號()。A、NTC-290B、NTA-855C、6135AZK-4bD、NT855【正確答案】：A208.JW(X)-4接觸網(wǎng)作業(yè)車(110kmh)牽引特性四檔運行速度范圍為()kmh。A、22~32B、13~18C、15~18D、18~23【正確答案】：A解析：接觸網(wǎng)作業(yè)車的牽引特性中，四檔運行速度范圍與車輛動力系統(tǒng)設(shè)計及傳動比相關(guān)。JW系列車型的技術(shù)參數(shù)表內(nèi)明確標(biāo)注，四檔對應(yīng)牽引工況下的速度區(qū)間為22~32kmh。選項B、C的數(shù)值范圍小于四檔典型工況，可能對應(yīng)低檔位；選項D的區(qū)間上限偏低，不符合四檔傳動比匹配的動力輸出要求。209.在發(fā)動機(jī)散熱器使用過程中,要注意檢查風(fēng)扇()的工作情況。A、驅(qū)動裝置B、葉片C、緊固螺栓D、皮帶【正確答案】：A210.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車隨車起重機(jī)起重臂最大仰角()。()A、120°B、90°C、60°D、75°【正確答案】：D211.JW-4接觸網(wǎng)作業(yè)車液壓升降回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺回轉(zhuǎn)范圍是左右各()。A、120°B、90°C、180°D、360°【正確答案】：A212.緊急限壓閥在緊急制動時,限制()不超過規(guī)定值。A、緊急風(fēng)缸B、作用風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、列車管【正確答案】：B213.在液壓系統(tǒng)油路中,裝有輔助手搖高壓油泵,以便在()時使各工作機(jī)構(gòu)復(fù)