目錄TOC\o"1-3"\u第一章緒論 11.1研究背景 11.2開發(fā)目的和意義 AbstractThemallparkingmanagementsystemisanonlinestorageandinformationsharingplatformbasedontheFlaskframework.Itprovidesconvenientsearchinformationdatabasestorageandmanagementfunctions,andcarownerscanquerytheirdesiredinformationanytimeandanywherethroughthenetwork.ThesystemisbasedontheFlaskframework,usingPythonlanguageandthepopularB/Sarchitecture.Thedatabaseusesafreehigh-performanceMySQLdatabaseasthebackenddatabase,andthesystemchoosestheWindowsoperatingsystem.Implementfunctionssuchasownermanagement,vehicleinformationmanagement,vehicletypemanagement,parkinglotinformationmanagement,parkingspacetypemanagement,parkingspaceinformationmanagement,parkingreservationmanagement,vehicleentrymanagement,andvehicleexitmanagement.Targetingthecarownergroup,itisdividedintoadministratorsandcarowners,anddifferentmanagementpermissionsareassignedtodifferentcarowners.Facilitatingthequeryofcarownerinformation,administratorsplayasignificantroleininformationmanagement,therebypromotinginteractionandcommunicationamongcarowners.Keywords:mallparkingmanagementsystem;Flaskframework;MySQLdatabase第一章緒論1.1研究背景隨著城市化進(jìn)程的加速和私家車保有量的快速增長(zhǎng)，商場(chǎng)停車難問題日益凸顯。傳統(tǒng)的停車管理方式，如人工引導(dǎo)、紙質(zhì)票據(jù)等，已難以滿足現(xiàn)代商場(chǎng)高效、便捷的管理需求。這些問題不僅導(dǎo)致停車效率低下，還增加了管理成本，降低了顧客的停車體驗(yàn)。因此，開發(fā)一種智能化、自動(dòng)化的停車管理系統(tǒng)顯得尤為重要。Python作為一種高級(jí)編程語言，以其簡(jiǎn)潔的語法、豐富的庫資源以及強(qiáng)大的跨平臺(tái)能力，在軟件開發(fā)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。特別是在數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡(luò)編程和自動(dòng)化腳本編寫等方面，Python展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。這些特性使得Python成為開發(fā)商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)的理想選擇。基于上述背景，本研究旨在設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一個(gè)基于Python的商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)將結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)和云計(jì)算等，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)車位信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控、車輛進(jìn)出管理、停車費(fèi)用計(jì)算與支付等功能。通過該系統(tǒng)，管理者可以更加高效地管理停車場(chǎng)資源，提高停車位的利用率，同時(shí)為顧客提供更加便捷、快速的停車體驗(yàn)。本研究不僅有助于解決當(dāng)前商場(chǎng)停車管理存在的問題，還為未來智能停車系統(tǒng)的研發(fā)提供了有益的參考和借鑒。在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代，人們對(duì)于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和共享的需求越來越高。傳統(tǒng)的本地存儲(chǔ)方式存在容量有限、易丟失和不便攜等問題，因此，商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)作為一種基于Flask框架的在線存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和信息共享平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生[1]。計(jì)算機(jī)技術(shù)提供了強(qiáng)大的存儲(chǔ)能力，為商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ)支持。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及使得人們隨時(shí)隨地都需要訪問和發(fā)布信息，這進(jìn)一步推動(dòng)了商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[2]。大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來也對(duì)商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)提出了更高的要求，需要處理和管理海量的數(shù)據(jù)。在網(wǎng)絡(luò)安全問題的日益突出，車主對(duì)于數(shù)據(jù)安全性的關(guān)注也越來越高。在設(shè)計(jì)商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)時(shí)，必須考慮到數(shù)據(jù)加密、權(quán)限控制和備份機(jī)制等安全性問題，以保護(hù)車主的隱私和數(shù)據(jù)安全。這些背景促使著對(duì)商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)進(jìn)行深入研究和創(chuàng)新，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和共享需求[3]。1.2開發(fā)目的和意義本研究旨在通過設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)一個(gè)基于Python的商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)，解決當(dāng)前商場(chǎng)停車管理中存在的效率低下、管理成本高以及顧客停車體驗(yàn)不佳等問題。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集停車場(chǎng)內(nèi)的車位占用情況，為管理者提供準(zhǔn)確的停車信息，以便做出及時(shí)的調(diào)度決策。利用車牌識(shí)別技術(shù)和自動(dòng)化門禁系統(tǒng)，簡(jiǎn)化車輛進(jìn)出流程，減少人工干預(yù)，提高通行效率。結(jié)合數(shù)據(jù)庫技術(shù)，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用，并提供多種支付方式，方便顧客快速完成支付。使用移動(dòng)應(yīng)用或網(wǎng)站提供車位查詢、預(yù)約、導(dǎo)航等功能，使顧客能夠便捷地找到停車位，減少尋找車位的時(shí)間。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的是設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)一個(gè)高效、安全、可靠的商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)。通過對(duì)商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)的研究，在解決傳統(tǒng)線下管理方式的局限性，提供車主便捷的文件存儲(chǔ)、管理和共享功能[4]。具體目標(biāo)包括：設(shè)計(jì)并開發(fā)一個(gè)易于使用的車主界面，實(shí)現(xiàn)車位預(yù)約、車輛入場(chǎng)、車輛出場(chǎng)等功能；建立完善的數(shù)據(jù)加密和權(quán)限控制機(jī)制，確保車主信息的安全性；優(yōu)化商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)的性能，提高工作效率和響應(yīng)時(shí)間；保證車主數(shù)據(jù)的可靠性和持久性。通過引入現(xiàn)代信息技術(shù)，推動(dòng)商場(chǎng)停車管理從人工化、低效化向智能化、高效化轉(zhuǎn)變，提升整體管理水平。自動(dòng)化和智能化的管理方式能夠減少人力投入，降低管理成本，同時(shí)提高停車位的利用率，增加停車收入。便捷的停車體驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能夠提升顧客的滿意度，進(jìn)而增強(qiáng)其對(duì)商場(chǎng)的忠誠度，促進(jìn)商場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。本研究在設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過程中積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果，可以為未來智能停車系統(tǒng)的研發(fā)提供有益的參考和借鑒，推動(dòng)智能停車領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展[5]。1.3系統(tǒng)研究現(xiàn)狀在國內(nèi)，商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)的研究和應(yīng)用已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展。目前，國內(nèi)各大互聯(lián)網(wǎng)公司都推出了自己的線上管理系統(tǒng)，但是比如數(shù)據(jù)儲(chǔ)存，信息共享，車主信息缺乏安全性等。商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)提供了豐富的功能，包括下載或者上傳信息等。它們也注重?cái)?shù)據(jù)安全性，采用了加密技術(shù)和權(quán)限控制機(jī)制，保護(hù)車主的隱私和數(shù)據(jù)安全[6]。一些學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和研究團(tuán)隊(duì)也在商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行了相關(guān)研究，探索新的存儲(chǔ)和共享模式，以滿足不同車主群體的需求。隨著城市發(fā)展的步伐加快及私家車數(shù)量的不斷攀升，購物中心面臨的停車?yán)Ь匙兊糜l(fā)顯著。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，一款基于Python編程語言設(shè)計(jì)的購物中心停車管理解決方案應(yīng)運(yùn)而生。該方案融合了車輛牌照自動(dòng)識(shí)別、智慧引導(dǎo)系統(tǒng)以及便捷的移動(dòng)支付功能，從而確保了車輛在停車場(chǎng)內(nèi)的全程自動(dòng)化處理，從入場(chǎng)至離場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了智能化操控[7]。目前，基于Python的商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)已經(jīng)取得了顯著的研究成果。系統(tǒng)采用面向?qū)ο蟮姆椒?gòu)建了各種必要的類，包括車輛類、停車場(chǎng)類、停車位類和管理員類等，支持車輛的入場(chǎng)和出場(chǎng)管理、停車位的分配和釋放、費(fèi)用的計(jì)算和支付等多種功能。此外，系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了一些高級(jí)功能，如車輛信息的查詢和統(tǒng)計(jì)分析，以及停車場(chǎng)使用情況的監(jiān)控和預(yù)測(cè)等。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，該系統(tǒng)通常采用B/S架構(gòu)或MVC開發(fā)模式，使用Tomcat等服務(wù)器和MySQL等數(shù)據(jù)庫，結(jié)合Python的Flask等Web框架進(jìn)行開發(fā)[8]。前端技術(shù)則多采用Echars.js和VUE等框架，以實(shí)現(xiàn)用戶友好的圖形界面。在實(shí)際應(yīng)用中，該系統(tǒng)已經(jīng)展現(xiàn)出了良好的性能和實(shí)用性。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)停車位的使用情況，系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)整車位分配，提高停車場(chǎng)的利用率。同時(shí)，系統(tǒng)還可以提供車位預(yù)約、停車費(fèi)用支付等便捷服務(wù)，提升用戶的停車體驗(yàn)。第二章關(guān)鍵技術(shù)介紹2.1Flask框架簡(jiǎn)介Flask是一個(gè)用Python編寫的輕量級(jí)Web應(yīng)用框架，被譽(yù)為“微框架”的代表。它設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，易于上手，同時(shí)提供了高度的靈活性和可擴(kuò)展性。Flask的核心是WerkzeugWSGI工具庫和Jinja2模板引擎，分別負(fù)責(zé)請(qǐng)求處理和響應(yīng)渲染。開發(fā)者可以使用Flask快速構(gòu)建Web應(yīng)用，同時(shí)利用豐富的擴(kuò)展組件來增加功能，如數(shù)據(jù)庫操作、用戶認(rèn)證等。由于其輕量級(jí)和靈活性，F(xiàn)lask特別適用于快速開發(fā)原型、小到中型Web項(xiàng)目以及需要高度定制化的場(chǎng)景。2.2Python語言簡(jiǎn)介Python是于1989年由荷蘭人GuidovanRossum發(fā)明的一種面向?qū)ο蟮慕忉屝蜋C(jī)器程序設(shè)計(jì)語言。Python語言本身具有非常豐富和強(qiáng)大的庫文件，它常被稱為膠水語言，能夠使得用其他語言制作的各種模塊很輕松地連結(jié)在一起。Python內(nèi)部也提供了非常豐富的API和工具，以便程序員能夠輕松的使用C語言、C++來編寫擴(kuò)充模塊。2.3MySQL數(shù)據(jù)庫MySQL是一種開源的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（RDBMS），被廣泛應(yīng)用于各種規(guī)模的企業(yè)和個(gè)人項(xiàng)目中。它是由瑞典MySQLAB公司開發(fā)并推出的，后來被SunMicrosystems收購，最終成為Oracle公司的一部分。MySQL以其高性能、可靠性和靈活性而聞名，成為最受歡迎的數(shù)據(jù)庫之一。MySQL具有許多優(yōu)點(diǎn)，其中之一是其簡(jiǎn)單易用的特性。它采用了SQL（StructuredQueryLanguage）作為查詢語言，使得車主可以通過簡(jiǎn)單的命令和語法來操作數(shù)據(jù)庫。MySQL提供了豐富的文檔和社區(qū)支持，使得初學(xué)者可以快速上手并解決問題。MySQL還具備出色的性能和擴(kuò)展性。它可以處理大量的數(shù)據(jù)，并支持高并發(fā)訪問。MySQL使用了多線程架構(gòu)和高效的索引機(jī)制，以提供快速的數(shù)據(jù)讀寫和查詢響應(yīng)時(shí)間。MySQL還支持主從復(fù)制和分布式架構(gòu)，可以輕松地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的備份和負(fù)載均衡，滿足不同規(guī)模和需求的項(xiàng)目。MySQL的可靠性和穩(wěn)定性很高。它具備ACID（原子性、一致性、隔離性和持久性）特性，確保數(shù)據(jù)的完整性和一致性。MySQL還提供了多種備份和恢復(fù)機(jī)制，可以防止數(shù)據(jù)丟失和故障發(fā)生。MySQL支持多種編程語言的接口，如Python、PHP等，使得開發(fā)人員可以方便地與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行交互。它還提供了豐富的存儲(chǔ)引擎選項(xiàng)，如InnoDB、MyISAM等，以滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景下的需求。2.4B/S模式B/S模式，即瀏覽器/服務(wù)器模式，是一種常見的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用架構(gòu)模式。在B/S模式中，車主通過瀏覽器作為客戶端與服務(wù)器進(jìn)行交互。相比于傳統(tǒng)的C/S模式，B/S模式具有許多優(yōu)勢(shì)。B/S模式不需要安裝客戶端軟件，只需通過瀏覽器訪問網(wǎng)頁即可使用，大大降低了部署和維護(hù)成本。B/S模式實(shí)現(xiàn)了跨平臺(tái)和跨設(shè)備的應(yīng)用訪問，車主可以在任何具有瀏覽器的設(shè)備上使用應(yīng)用程序。B/S模式將應(yīng)用邏輯集中在服務(wù)器端，提高了系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，并方便進(jìn)行版本升級(jí)和功能擴(kuò)展。B/S模式還支持多車主同時(shí)訪問，實(shí)現(xiàn)了信息共享和協(xié)同辦公。

第三章系統(tǒng)需求分析3.1設(shè)計(jì)目標(biāo)建成一個(gè)用Python語言結(jié)合MySQL數(shù)據(jù)庫開發(fā)的商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)具備了數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的能力，可以充分地讓注冊(cè)的車主感受到由商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)所帶來的便捷服務(wù)[9]。在此基礎(chǔ)上繼續(xù)完善系統(tǒng)的功能，使其能夠動(dòng)態(tài)管理車主信息的功能。建立更加完善的基礎(chǔ)的、專業(yè)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)整體的性能。使得車主能夠更有興趣來使用本系統(tǒng)[10]。3.2系統(tǒng)可行性分析可行性研究的核心目的在于評(píng)估一個(gè)問題是否具備解決的必要性，進(jìn)而判斷預(yù)設(shè)的系統(tǒng)規(guī)模是否切實(shí)可行，以及預(yù)期收益是否能超越所投入的成本。本質(zhì)上，這一研究過程旨在通過抽象化的手段對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行初步的分析與設(shè)計(jì)，并明確其規(guī)模與預(yù)期目標(biāo)。在明確并細(xì)化問題定義的基礎(chǔ)上，可行性研究從三個(gè)關(guān)鍵維度展開深入分析：技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性和操作可行性。技術(shù)可行性關(guān)注于現(xiàn)有技術(shù)是否足以支撐系統(tǒng)的構(gòu)建與運(yùn)行；經(jīng)濟(jì)可行性則衡量系統(tǒng)開發(fā)的成本與其帶來的經(jīng)濟(jì)效益之間的平衡；操作可行性則著重考慮系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中的易用性和維護(hù)性。為了全面而系統(tǒng)地評(píng)估這些方面，研究者會(huì)繪制詳盡的系統(tǒng)流程圖，該圖直觀地展示了系統(tǒng)的運(yùn)作流程、功能模塊以及各組件之間的交互關(guān)系。通過這一流程圖的輔助，研究團(tuán)隊(duì)能夠更準(zhǔn)確地把握系統(tǒng)的整體架構(gòu)與運(yùn)作邏輯，從而做出更為科學(xué)、合理的可行性判斷[11]。綜上所述，可行性研究是一個(gè)多維度、綜合性的分析過程，它不僅為系統(tǒng)開發(fā)者提供了決策依據(jù)，也確保了項(xiàng)目在啟動(dòng)之初便具備堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。3.2.1技術(shù)可行性在本項(xiàng)目的后端開發(fā)階段，我們選擇了Flash這一基于Python的強(qiáng)大開發(fā)框架作為技術(shù)基石。Flash框架不僅是一個(gè)專為后端應(yīng)用開發(fā)設(shè)計(jì)的程序架構(gòu)，其內(nèi)部還集成了一個(gè)輕量級(jí)且獨(dú)立的Web服務(wù)器，這一特性極大地簡(jiǎn)化了開發(fā)流程，使得在開發(fā)初期即可便捷地進(jìn)行功能測(cè)試與調(diào)試。尤為值得一提的是，框架內(nèi)置了對(duì)序列化操作的全面支持。這意味著，系統(tǒng)能夠輕松地將Flash模型實(shí)例轉(zhuǎn)化為可存儲(chǔ)或傳輸?shù)母袷?，如JSON或XML，同時(shí)也具備從這些數(shù)據(jù)格式中還原出模型實(shí)例的能力[12]。這一功能對(duì)于數(shù)據(jù)的交換、存儲(chǔ)及后續(xù)處理至關(guān)重要，極大地提升了系統(tǒng)的靈活性和擴(kuò)展性。綜上所述，得益于Flash框架的這些優(yōu)勢(shì)，本項(xiàng)目在技術(shù)上展現(xiàn)出了高度的可行性。無論是從開發(fā)效率、測(cè)試便捷性，還是數(shù)據(jù)處理與交換的能力來看，F(xiàn)lash都為項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。因此，我們可以確信，基于Flash框架的后端開發(fā)方案，是本項(xiàng)目技術(shù)層面上的一個(gè)明智選擇。3.2.2經(jīng)濟(jì)可行性首先，本系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的開發(fā)軟件需要從相關(guān)網(wǎng)站上購買下載，因此開發(fā)方面的支出主要集中在購買相關(guān)開發(fā)軟件上。因?yàn)楸卷?xiàng)目開發(fā)周期短、維護(hù)費(fèi)用不大等優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)投入使用后所能夠獲得的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于系統(tǒng)開發(fā)成本。所以，本系統(tǒng)具有經(jīng)濟(jì)可行性[13]。3.2.3操作可行性這款商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)管理中的實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)的后臺(tái)界面，使得網(wǎng)站管理人員可以隨時(shí)添加和修改系統(tǒng)中相關(guān)關(guān)鍵性信息。在車主交互界面，也無需在客戶端安裝其他應(yīng)用程序，為了使該系統(tǒng)能夠穩(wěn)定可靠的運(yùn)行和數(shù)據(jù)處理，通過設(shè)置有效性原則等操作，極大增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，從而有效避免錯(cuò)誤的出現(xiàn)。系統(tǒng)在工作時(shí)正常表現(xiàn)，并且能夠正確高效的處理各類信息的記錄于管理。所以，本系統(tǒng)具有操作可行性。在進(jìn)行可行性研究時(shí)需要對(duì)現(xiàn)有的系統(tǒng)進(jìn)行分析，并表達(dá)對(duì)系統(tǒng)的大致認(rèn)識(shí)。由于在設(shè)計(jì)階段之后，需要將事先構(gòu)建的邏輯模型，通過一系列轉(zhuǎn)變，形成物理模型，因此選取系統(tǒng)流程圖作為對(duì)物理模型的描述，從而形象展現(xiàn)出數(shù)據(jù)在各系統(tǒng)模塊之間的運(yùn)作情況。3.3系統(tǒng)UML用例分析UML是UnifiedModelingLanguage的縮寫,又稱統(tǒng)一建模語言。是開發(fā)者對(duì)客觀事物進(jìn)行建模的標(biāo)記，同時(shí)也是為開發(fā)者了解系統(tǒng)需要什么樣的功能和整個(gè)流程是什么樣的做的前期工作。商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)的UML用例分析詳情如圖3-1、圖3-2所示。圖3-1管理員用例圖圖3-2車主用例圖3.4系統(tǒng)流程分析系統(tǒng)流程分析是一種對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)研究的方法，旨在了解系統(tǒng)的運(yùn)作方式和各個(gè)組成部分之間的關(guān)系方面進(jìn)行深入分析。通過系統(tǒng)流程分析，可以更好地理解系統(tǒng)的工作原理，發(fā)現(xiàn)潛在的問題和改進(jìn)點(diǎn)，并為優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和提高系統(tǒng)性能提供依據(jù)。系統(tǒng)流程分析是一種重要的工具，能夠幫助我們更好地理解和管理復(fù)雜的信息系統(tǒng)。3.4.1系統(tǒng)的流程圖根據(jù)不同車主劃分出不同的功能得出商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)的流程圖，如圖3-3所示：圖3-3系統(tǒng)工作的流程圖3.4.2車主登錄邏輯流程圖該平臺(tái)對(duì)車主實(shí)行分級(jí)管理，用戶分為兩類：(1)車主通過注冊(cè)頁面完成注冊(cè)，輸入個(gè)人信息。登錄后進(jìn)入前臺(tái)管理系統(tǒng)，前臺(tái)界面會(huì)顯示該車主的個(gè)人信息。車主對(duì)自己權(quán)限范圍內(nèi)的功能進(jìn)行操作，如圖3-4所示：圖3-4車主登錄邏輯流程圖(2)系統(tǒng)管理員具有最高的管理權(quán)限。主要負(fù)責(zé)的任務(wù)是管理系統(tǒng)資源信息，針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)容做出調(diào)整，針對(duì)內(nèi)容進(jìn)行動(dòng)態(tài)規(guī)劃。針對(duì)車主進(jìn)行權(quán)限的管理，以及添加或者刪除車主的功能，如圖3-5所示：圖3-5系統(tǒng)管理員登錄邏輯流程圖

第四章系統(tǒng)設(shè)計(jì)4.1系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)在開發(fā)并實(shí)施購物中心停車管理方案的過程中，我們采納了組件化的設(shè)計(jì)思路，將具有共通性的系統(tǒng)功能集成為獨(dú)立的模塊單元，旨在提升內(nèi)部效能，同時(shí)削弱組件間的相互依賴性，以此手段來降低它們之間的潛在干擾。系統(tǒng)主要功能是車主管理、車輛信息管理、車輛類型管理、停車場(chǎng)信息管理、車位類型管理、車位信息管理、車位預(yù)約管理、車輛入場(chǎng)管理等功能。系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)圖如圖4-1所示。圖4-1系統(tǒng)總體功能結(jié)構(gòu)圖4.2數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)4.2.1數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計(jì)在構(gòu)建數(shù)據(jù)庫的概念性架構(gòu)階段，實(shí)體-關(guān)系圖（E-R圖）被用作一種工具，以圖形化的方式展現(xiàn)實(shí)體（也即數(shù)據(jù)實(shí)體）、其特性以及它們之間的關(guān)聯(lián)，從而勾勒出現(xiàn)實(shí)世界在概念層面上的模型。以下列出了本系統(tǒng)中涉及的各個(gè)實(shí)體及其相應(yīng)的特性描述。停車場(chǎng)信息E-R圖是用來描述停車場(chǎng)信息主要屬性信息的。圖4-2停車場(chǎng)信息E-R圖車主信息E-R圖是用來描述車主信息主要屬性信息的。圖4-3車主信息E-R圖車位信息E-R圖是用來描述車位信息的主要屬性信息的。圖4-4車位信息E-R圖車輛信息E-R圖是用來描述車輛信息的主要屬性信息的。圖4-5車輛信息E-R圖車位入場(chǎng)E-R圖是用來描述車位入場(chǎng)的主要屬性信息的。圖4-6車位入場(chǎng)E-R圖商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)總體E-R圖如圖4-11所示：圖4-11商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)總體E-R圖4.2.2數(shù)據(jù)庫表設(shè)計(jì)本平臺(tái)所采用的數(shù)據(jù)庫是MySQL，數(shù)據(jù)庫中包含數(shù)據(jù)庫表和表之間的關(guān)系。該平臺(tái)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)采用的是關(guān)系型數(shù)據(jù)庫表。表結(jié)構(gòu)如下列各表所示。表4-1：車輛出場(chǎng)字段名稱類型長(zhǎng)度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時(shí)間CURRENT_TIMESTAMPtingchechangbianhaovarchar200停車場(chǎng)編號(hào)tingchechangmingchengvarchar200停車場(chǎng)名稱cheweibianhaovarchar200車位編號(hào)cheweitupianlongtext4294967295車位圖片feiyongdouble費(fèi)用/小時(shí)ruchangshijiandatetime入場(chǎng)時(shí)間chuchangshijiandatetime出場(chǎng)時(shí)間tingcheshizhangint停車時(shí)長(zhǎng)zongjiadouble總價(jià)chepaihaovarchar200車牌號(hào)zhanghaovarchar200賬號(hào)xingmingvarchar200姓名shoujivarchar200手機(jī)ispayvarchar200是否支付未支付表4-2：管理員表字段名稱類型長(zhǎng)度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵usernamevarchar100用戶名passwordvarchar100密碼imagevarchar200頭像rolevarchar100角色管理員addtimetimestamp新增時(shí)間CURRENT_TIMESTAMP表4-3：停車場(chǎng)信息字段名稱類型長(zhǎng)度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時(shí)間CURRENT_TIMESTAMPtingchechangbianhaoint停車場(chǎng)編號(hào)tingchechangmingchengvarchar200停車場(chǎng)名稱tingchechangtupianlongtext4294967295停車場(chǎng)圖片tingcheweiint停車位tingchechangdizhivarchar200停車場(chǎng)地址tingchechangxiangqinglongtext4294967295停車場(chǎng)詳情表4-4：配置文件字段名稱類型長(zhǎng)度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵namevarchar100配置參數(shù)名稱valuevarchar100配置參數(shù)值urlvarchar500url表4-5：車主字段名稱類型長(zhǎng)度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時(shí)間CURRENT_TIMESTAMPzhanghaovarchar200賬號(hào)mimavarchar200密碼xingmingvarchar200姓名xingbievarchar200性別shoujivarchar200手機(jī)youxiangvarchar200郵箱touxianglongtext4294967295頭像表4-6：車位預(yù)約字段名稱類型長(zhǎng)度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時(shí)間CURRENT_TIMESTAMPtingchechangbianhaovarchar200停車場(chǎng)編號(hào)tingchechangmingchengvarchar200停車場(chǎng)名稱cheweibianhaovarchar200車位編號(hào)cheweitupianlongtext4294967295車位圖片feiyongdouble費(fèi)用/小時(shí)tingfangzhuangtaivarchar200停放狀態(tài)chepaihaovarchar200車牌號(hào)zhanghaovarchar200賬號(hào)xingmingvarchar200姓名shoujivarchar200手機(jī)yuyueshijiandatetime預(yù)約時(shí)間sfshvarchar200是否審核待審核shhflongtext4294967295審核回復(fù)表4-7：車位信息字段名稱類型長(zhǎng)度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時(shí)間CURRENT_TIMESTAMPtingchechangbianhaovarchar200停車場(chǎng)編號(hào)tingchechangmingchengvarchar200停車場(chǎng)名稱cheweibianhaoint車位編號(hào)cheweileixingvarchar200車位類型cheweitupianlongtext4294967295車位圖片cheweixiangqinglongtext4294967295車位詳情feiyongdouble費(fèi)用/小時(shí)cheweizhuangtaivarchar200車位狀態(tài)cheweiweizhivarchar200車位位置表4-8：車位類型字段名稱類型長(zhǎng)度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時(shí)間CURRENT_TIMESTAMPcheweileixingvarchar200車位類型表4-9：車輛信息字段名稱類型長(zhǎng)度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時(shí)間CURRENT_TIMESTAMPcheliangmingchengvarchar200車輛名稱cheliangleixingvarchar200車輛類型chejiahaovarchar200車架號(hào)chepaihaovarchar200車牌號(hào)cheliangtupianlongtext4294967295車輛圖片beizhuxinxilongtext4294967295備注信息zhanghaovarchar200賬號(hào)xingmingvarchar200車主姓名shoujivarchar200手機(jī)dengjiriqidate登記日期表4-10：車輛入場(chǎng)字段名稱類型長(zhǎng)度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時(shí)間CURRENT_TIMESTAMPtingchechangbianhaovarchar200停車場(chǎng)編號(hào)tingchechangmingchengvarchar200停車場(chǎng)名稱cheweibianhaovarchar200車位編號(hào)cheweitupianlongtext4294967295車位圖片feiyongdouble費(fèi)用/小時(shí)ruchangshijiandatetime入場(chǎng)時(shí)間tingchezhuangtaivarchar200停車狀態(tài)chepaihaovarchar200車牌號(hào)zhanghaovarchar200賬號(hào)xingmingvarchar200姓名shoujivarchar200手機(jī)表4-11：車輛類型字段名稱類型長(zhǎng)度字段說明主鍵默認(rèn)值idbigint主鍵主鍵addtimetimestamp創(chuàng)建時(shí)間CURRENT_TIMESTAMPcheliangleixingvarchar200車輛類型系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)5.1前臺(tái)車主模塊實(shí)現(xiàn) 當(dāng)車主打開系統(tǒng)的網(wǎng)址后，首先看到的就是首頁界面。在這里，車主能夠看到商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)的導(dǎo)航條顯示首系統(tǒng)首頁、停車場(chǎng)信息、車位信息、個(gè)人中心。系統(tǒng)首頁界面如圖5-1所示：圖5-1系統(tǒng)首頁界面在車主注冊(cè)步驟中，駕駛者在Vue界面輸入必需的資料（諸如車主賬號(hào)、密碼等）并確認(rèn)提交。隨后，這些資料經(jīng)由HTTP協(xié)議被傳送至Python服務(wù)器端。服務(wù)器端對(duì)這些信息進(jìn)行加工處理，驗(yàn)證駕駛者姓名是否未被占用，并將新駕駛者的資料錄入MySQL數(shù)據(jù)庫中。一旦操作完成，服務(wù)器端即向Vue界面返回注冊(cè)成功的信號(hào)，接著界面會(huì)告知駕駛者注冊(cè)流程已經(jīng)結(jié)束。這一系列步驟涵蓋了新用戶的信息搜集、核實(shí)及保存。如圖5-2所示：圖5-2車主注冊(cè)界面在車主的登錄環(huán)節(jié)中，車主首先會(huì)在Vue的前端頁面上鍵入其賬戶名及密碼。這些登錄詳情會(huì)經(jīng)由HTTP協(xié)議被發(fā)送到Python的服務(wù)器端。服務(wù)器端在接收到這一請(qǐng)求后，會(huì)與MySQL數(shù)據(jù)庫進(jìn)行通信，以此來核實(shí)車主的登錄信息。一旦驗(yàn)證通過，服務(wù)器端會(huì)向前端發(fā)送一個(gè)確認(rèn)信號(hào)，允許駕駛者進(jìn)入系統(tǒng)。這一系列操作涵蓋了從車主輸入信息到系統(tǒng)驗(yàn)證其身份，并最終給出響應(yīng)的完整流程。如圖5-3所示：圖5-3車主登錄界面車主可通過停車場(chǎng)信息頁面輸入標(biāo)題，進(jìn)行查詢，可以查看停車場(chǎng)編號(hào)、停車場(chǎng)名稱、停車場(chǎng)圖片、停車位、停車場(chǎng)地址等具體信息，如圖5-4所示：圖5-4停車場(chǎng)信息頁面車主可通過車位信息頁面輸入停車場(chǎng)編號(hào)、停車場(chǎng)名稱、車位編號(hào)、車位類型、車位圖片、費(fèi)用/小時(shí)、車位狀態(tài)、車位位置等具體信息，如需要還可以進(jìn)行預(yù)約或更新預(yù)約車輛信息等操作，如圖5-5所示：圖5-5車位信息頁面在車主成功登錄商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)后，通過個(gè)人中心頁面，車主可以方便地管理自己的個(gè)人信息，車主也可以點(diǎn)擊頁面顯示的修改密碼、車輛信息、車位預(yù)約、車輛入場(chǎng)、車輛出場(chǎng)進(jìn)行操作，如圖5-6所示： 圖5-6個(gè)人中心頁面5.2后臺(tái)管理員模塊實(shí)現(xiàn)管理員登錄，通過登錄頁面填寫車主名和密碼等信息，點(diǎn)擊登錄操作，如圖5-7所示。圖5-7管理員登錄界面圖管理員登錄進(jìn)入系統(tǒng)可以查看系統(tǒng)首頁、個(gè)人中心、車主管理、車輛信息管理、車輛類型管理、停車場(chǎng)信息管理、車位類型管理、車位信息管理、車位預(yù)約管理、車輛入場(chǎng)管理、車輛出場(chǎng)管理、系統(tǒng)管理等功能，進(jìn)行詳細(xì)操作，如圖5-8所示。圖5-8管理員功能界面圖車主信息管理功能實(shí)現(xiàn)是在Flash后端部分，您需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)新的應(yīng)用，然后在該應(yīng)用下創(chuàng)建一個(gè)模型（models.py）來定義學(xué)生的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，使用Flash的ORM來處理與MySQL數(shù)據(jù)庫的交互，包括車主信息的增刪改查等操作。接著，在views.py中編寫視圖邏輯來處理前端請(qǐng)求，使用Flash的URL路由（urls.py）將請(qǐng)求映射到相應(yīng)的視圖函數(shù)。對(duì)于數(shù)據(jù)的驗(yàn)證和序列化，可以使用Flash的表單或序列化器來實(shí)現(xiàn)。在前端Vue.js部分，將創(chuàng)建相應(yīng)的Vue組件，在這些組件中使用axios或其他HTTP庫與Flash后端的API進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)車主信息的展示、添加車主、編輯車主信息和刪除車主等功能。狀態(tài)管理可以通過Vuex來維護(hù)，比如在store目錄下定義車主模塊的狀態(tài)、突變、動(dòng)作和獲取器。如圖5-9所示。圖5-9車主界面圖車輛類型功能實(shí)現(xiàn)是在Flash后端部分，您需要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)新的應(yīng)用，然后在該應(yīng)用下創(chuàng)建一個(gè)模型（models.py）來定義車輛類型的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，使用Flash的ORM來處理與MySQL數(shù)據(jù)庫的交互，包括車輛類型信息的增刪改查等操作。接著，在views.py中編寫視圖邏輯來處理前端請(qǐng)求，使用Flash的URL路由（urls.py）將請(qǐng)求映射到相應(yīng)的視圖函數(shù)。對(duì)于數(shù)據(jù)的驗(yàn)證和序列化，可以使用Flash的表單或序列化器來實(shí)現(xiàn)。在前端Vue.js部分，將創(chuàng)建相應(yīng)的Vue組件，在這些組件中使用axios或其他HTTP庫與Flash后端的API進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)車輛類型信息的展示、添加車輛類型、編輯車輛類型信息和刪除車輛類型等功能。狀態(tài)管理可以通過Vuex來維護(hù)，比如在store目錄下定義車輛類型模塊的狀態(tài)、突變、動(dòng)作和獲取器。如如圖5-10所示。圖5-10車輛類型管理界面圖管理員點(diǎn)擊車輛信息管理；在車輛信息管理頁面輸入車輛名稱、車輛類型、車架號(hào)、車牌號(hào)、車輛圖片、賬號(hào)、車主姓名、手機(jī)、登記日期等信息，進(jìn)行查詢或刪除車輛信息管等操作；如圖5-11所示。圖5-11車輛信息管理界面圖管理員點(diǎn)擊停車場(chǎng)信息管理；在停車場(chǎng)信息管理頁面對(duì)停車場(chǎng)編號(hào)、停車場(chǎng)名稱、停車場(chǎng)圖片、停車位、停車場(chǎng)地址等信息，進(jìn)行查詢、添加或刪除停車場(chǎng)信息等操作；如圖5-12所示。圖5-12停車場(chǎng)信息管理界面圖管理員點(diǎn)擊車位信息管理；在車位信息頁面對(duì)停車場(chǎng)編號(hào)、停車場(chǎng)名稱、車位編號(hào)、車位類型、車位圖片、費(fèi)用/小時(shí)、車位狀態(tài)、車位位置等信息，進(jìn)行查詢、添加或刪除車位信息等操作，還可以查看車位統(tǒng)計(jì)報(bào)表情況；如圖5-13所示。圖5-13車位信息管理界面圖管理員點(diǎn)擊車位預(yù)約管理；在車位預(yù)約管理頁面對(duì)停車場(chǎng)編號(hào)、停車場(chǎng)名稱、車位編號(hào)、車位圖片、費(fèi)用/小時(shí)、停放狀態(tài)、車牌號(hào)、賬號(hào)、姓名、手機(jī)、預(yù)約時(shí)間、審核回復(fù)、審核狀態(tài)等信息，進(jìn)行查詢、審核或刪除及車場(chǎng)停放統(tǒng)計(jì)車位預(yù)約等操作；如圖5-14所示。圖5-14車位預(yù)約管理界面圖管理員點(diǎn)擊車輛入場(chǎng)管理；在車輛入場(chǎng)管理頁面對(duì)停車場(chǎng)編號(hào)、停車場(chǎng)名稱、車位編號(hào)、車位圖片、費(fèi)用/小時(shí)、入場(chǎng)時(shí)間、停車狀態(tài)、車牌號(hào)、賬號(hào)、姓名、手機(jī)等信息，進(jìn)行查詢、添加或刪除車輛入場(chǎng)等操作；如圖5-15所示。圖5-15車輛入場(chǎng)管理界面圖管理員點(diǎn)擊車輛出場(chǎng)管理；在車輛出場(chǎng)頁面對(duì)停車場(chǎng)編號(hào)、停車場(chǎng)名稱、車位編號(hào)、車位圖片、費(fèi)用/小時(shí)、入場(chǎng)時(shí)間、出場(chǎng)時(shí)間、停車時(shí)長(zhǎng)、總價(jià)、車牌號(hào)、賬號(hào)、姓名、手機(jī)、是否支付等信息，進(jìn)行查詢、添加或刪除車輛出場(chǎng)等操作；如圖5-16所示。圖5-16車輛出場(chǎng)管理界面圖第六章系統(tǒng)測(cè)試6.1測(cè)試目的 商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)的測(cè)試是為了使功能滿足不同級(jí)別車主的需求，主要的目標(biāo)是找到項(xiàng)目中可能存在的漏洞。但是，測(cè)試僅僅是一個(gè)完善系統(tǒng)可行性功能的過程，絕不能夠證明程序是完全正確的[14]。所以在后續(xù)的部署上線的使用過程中，可以不斷針對(duì)系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題做出測(cè)試，發(fā)現(xiàn)還未被發(fā)現(xiàn)的問題[15]。6.2測(cè)試方法 測(cè)試方法主要包括兩種方式：黑盒測(cè)試：注重測(cè)試產(chǎn)品的功能測(cè)試、產(chǎn)品的數(shù)據(jù)規(guī)格測(cè)試。測(cè)試案例是應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)該做的功能，照規(guī)范、規(guī)格或要求等設(shè)計(jì)。測(cè)試者選擇有效輸入和無效輸入來驗(yàn)證是否正確的輸出[15]。白盒測(cè)試：注重測(cè)試產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品的邏輯驅(qū)動(dòng)測(cè)試。測(cè)試者了解待測(cè)試程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、算法等信息，這是從程序設(shè)計(jì)者角度對(duì)程序進(jìn)行的測(cè)試。盡管這種測(cè)試的方法可以發(fā)現(xiàn)許多的錯(cuò)誤或問題，它可能無法檢測(cè)未使用部分的規(guī)范。針對(duì)商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)功能特性，本次測(cè)試采用的是黑盒測(cè)試[16]。6.3系統(tǒng)測(cè)試用例6.3.1平臺(tái)登錄模塊的測(cè)試模塊名稱登錄模塊測(cè)試環(huán)境操作系統(tǒng)瀏覽器條件設(shè)置無步驟序號(hào)具體描述輸入數(shù)據(jù)預(yù)期效果1在注冊(cè)界面，不輸任何信息、選擇登錄按鈕不能登錄，出現(xiàn)提示：車主名不能為空；2輸入錯(cuò)誤的車主名或密碼車主名為12密碼為12提示（車主名錯(cuò)誤）3輸入正確的車主名和密碼車主名：12密碼：ckmputer顯示登錄成功，并跳轉(zhuǎn)到首頁4點(diǎn)擊注冊(cè)按鈕直接跳轉(zhuǎn)到注冊(cè)界面5必填信息：選項(xiàng)遺漏車主名：12密碼：123456確認(rèn)密碼：123456E-mail:未填提示信息未填寫完整，無法完成注冊(cè)6選填信息：選擇遺漏車主名：12密碼：123456確認(rèn)密碼：123456E-mail:1669400@提示注冊(cè)成功7注冊(cè)車主重復(fù)車主名：12級(jí)計(jì)算機(jī)提示該車主名已經(jīng)被注冊(cè)8注冊(cè)使用密碼超過16位車主名：12密碼：123456789123456789提示密碼超過規(guī)定的16位9注冊(cè)時(shí)確認(rèn)密碼和原始密碼不同車主名：12密碼：123456確認(rèn)密碼：654321提示兩次密碼不一致，請(qǐng)重新輸入10車主登錄車主名：小明密碼：123456進(jìn)入車主界面11管理員登錄車主名：admin密碼：admin進(jìn)入管理員界面圖6-1平臺(tái)登錄模塊的測(cè)試圖6.3.2車主中心模塊的測(cè)試模塊名稱車主中心模塊測(cè)試環(huán)境操作系統(tǒng)瀏覽器條件設(shè)置未登錄步驟序號(hào)具體描述輸入數(shù)據(jù)預(yù)期效果1選擇查看車主資料提示無法查看，請(qǐng)登錄2車主登錄車主名：小明密碼：xiaoming登錄成功3選擇查看我的資料成功進(jìn)入車主資料頁面4選擇修改資料，修改郵箱地址郵箱信息車主資料顯示小明郵箱信息5選擇查看車主權(quán)限車主名：12密碼：123456確認(rèn)密碼：123456E-mail:未填成功跳轉(zhuǎn)到車主權(quán)限界面6選擇退出車主名：12密碼：123456確認(rèn)密碼：123456E-mail:1669400@成功退出登錄圖6-2車主中心模塊的測(cè)試圖6.3.3車主管理模塊的測(cè)試模塊名稱車主管理模塊測(cè)試環(huán)境操作系統(tǒng)瀏覽器條件設(shè)置網(wǎng)站管理員已經(jīng)登陸步驟序號(hào)具體描述輸入數(shù)據(jù)預(yù)期效果1選擇刪除車主名：小明成功刪除，登錄界面使用（小明）登錄，顯示該車主名不存在2選擇創(chuàng)建車主車主名：小李創(chuàng)建成功，登錄使用（小李）登錄，顯示登錄成功3選擇修改車主資料，修改車主名為（小李）的郵箱地址車主名：小李郵箱：123@顯示車主（小明）及其郵箱地址4選擇修改車主密碼，將車主（小李）密碼由（123）改為（123456）車主名：小李新密碼：123456車主（小李）使用密碼：123，無法登錄，使用新密碼：123456顯示登錄成功圖6-3車主管理模塊的測(cè)試圖

結(jié)論根據(jù)商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)的要求，通過對(duì)Flash開發(fā)框架的應(yīng)用，從試運(yùn)行效果來看，該系統(tǒng)的功能基本上達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)要求。通過此商場(chǎng)停車管理系統(tǒng)，可以便捷的查看到關(guān)注的車主信息。在本系統(tǒng)的開發(fā)過程中，我重點(diǎn)研究了對(duì)車主分級(jí)權(quán)限的考慮，由于考慮到不同的車主在使用本系統(tǒng)的時(shí)候，需要呈現(xiàn)不同的車主界面和車主級(jí)別。所以通過劃分不同的車主級(jí)別，把本系統(tǒng)用戶劃分為車主和管理員。整體提高系統(tǒng)的安全級(jí)別和車主實(shí)用性。此外，要使系統(tǒng)功能更加完善，還應(yīng)該提供配備一些子系統(tǒng)功能，其次，該系統(tǒng)通用性不是很強(qiáng)，如果把該系統(tǒng)應(yīng)用到其他地方，還需要重新配置服務(wù)。針對(duì)以上出現(xiàn)的問題，今后還需要深入研究和完善的有以下三點(diǎn)：1、本系統(tǒng)設(shè)計(jì)沒有考慮到車主跨設(shè)備訪問所帶來的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)問題。2、在某些功能板塊處理問題上，出現(xiàn)了功能不完善還需要繼續(xù)改進(jìn)設(shè)計(jì)思路。3、對(duì)與系統(tǒng)上的數(shù)據(jù)并沒有備份操作，冗余備份能力不夠。系統(tǒng)應(yīng)該根據(jù)不同的適用性，完善系統(tǒng)整體性能。精選范本,