2025年浙江省汽車駕駛員高級理論知識考試試卷帶解析一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.汽車在緊急制動時，（）。A.前輪先抱死容易產(chǎn)生側(cè)滑B.后輪先抱死容易產(chǎn)生側(cè)滑C.前后輪同時抱死容易產(chǎn)生側(cè)滑D.前后輪都不抱死容易產(chǎn)生側(cè)滑答案：B解析：后輪先抱死時，汽車的后輪失去橫向附著力，在側(cè)向力作用下容易發(fā)生側(cè)滑，嚴重時會使車輛甩尾甚至掉頭，而前輪先抱死只是失去轉(zhuǎn)向能力，不會像后輪先抱死那樣容易導致側(cè)滑。所以選B。2.發(fā)動機冷卻系中節(jié)溫器損壞，會造成（）。A.發(fā)動機溫度過高B.發(fā)動機溫度過低C.發(fā)動機溫度過高或過低D.發(fā)動機溫度正常答案：C解析：節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，以保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。如果節(jié)溫器損壞，可能會出現(xiàn)常開或常閉的情況。常開時，冷卻液一直進行大循環(huán)，會使發(fā)動機溫度過低；常閉時，冷卻液無法進行大循環(huán)，會使發(fā)動機溫度過高。所以選C。3.汽車在行駛中，聲響隨車速增大而增大，若聲響混濁、沉悶而連續(xù)，說明（）。A.傳動軸中間支承軸承松曠B.萬向節(jié)松曠C.中間軸彎曲D.齒輪嚙合間隙過大答案：A解析：傳動軸中間支承軸承松曠時，在汽車行駛中會隨著車速增大而使聲響增大，且聲響混濁、沉悶而連續(xù)。萬向節(jié)松曠的聲響一般是清脆的金屬撞擊聲；中間軸彎曲可能會導致振動和異響，但聲響特點與題干描述不同；齒輪嚙合間隙過大通常會有“咯啦、咯啦”的聲響變化。所以選A。4.汽車制動時，制動力Fb與車輪和地面之間的附著力F關(guān)系為（）。A.Fb＞FB.Fb＜FC.Fb≤FD.Fb≥F答案：C解析：制動力Fb不能超過車輪和地面之間的附著力F，否則車輪會抱死，失去制動效能和轉(zhuǎn)向能力。當制動力小于等于附著力時，車輪可以正常制動。所以選C。5.子午線輪胎的特點是（）。A.滾動阻力小B.胎側(cè)薄C.側(cè)向穩(wěn)定性好D.以上都是答案：D解析：子午線輪胎具有滾動阻力小的特點，能降低油耗；胎側(cè)較薄，可提高緩沖性能；同時側(cè)向穩(wěn)定性好，能使車輛在轉(zhuǎn)彎等情況下更穩(wěn)定。所以選D。6.汽車在泥濘道路上行駛時，應該（）。A.換用低速擋B.盡量避免使用行車制動器C.穩(wěn)加速D.以上都是答案：D解析：在泥濘道路上，換用低速擋可以增加驅(qū)動力，使車輛更容易行駛；盡量避免使用行車制動器，以免車輪抱死導致車輛側(cè)滑；穩(wěn)加速可以減少車輪打滑。所以選D。7.汽車發(fā)動機排放的主要污染物有（）。A.一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物B.一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物C.一氧化碳、碳氫化合物、二氧化碳D.二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物答案：A解析：汽車發(fā)動機排放的主要污染物是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，二氧化碳雖然是發(fā)動機排放的氣體，但它不屬于污染物范疇。所以選A。8.汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)向半徑稱為（）。A.最大轉(zhuǎn)向半徑B.最小轉(zhuǎn)向半徑C.極限轉(zhuǎn)向半徑D.平均轉(zhuǎn)向半徑答案：B解析：汽車轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)向半徑是車輛能夠達到的最小轉(zhuǎn)彎半徑，它反映了車輛的轉(zhuǎn)向機動性。所以選B。9.汽車行駛時，輪胎氣壓過高會導致（）。A.輪胎磨損加劇B.輪胎過熱C.制動距離延長D.以上都是答案：D解析：輪胎氣壓過高，輪胎與地面的接觸面積減小，會使輪胎磨損加劇；同時散熱變差，容易導致輪胎過熱；而且輪胎的彈性降低，制動時輪胎與地面的摩擦力減小，會使制動距離延長。所以選D。10.下列屬于汽車傳動系部件的是（）。A.發(fā)動機B.變速器C.轉(zhuǎn)向器D.制動系答案：B解析：汽車傳動系的主要部件包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等。發(fā)動機是動力源，不屬于傳動系；轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系的部件；制動系是用于使汽車減速或停車的系統(tǒng)。所以選B。11.汽車發(fā)動機的壓縮比是指（）。A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比C.氣缸工作容積與燃燒室容積之比D.氣缸工作容積與氣缸總?cè)莘e之比答案：A解析：壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它反映了發(fā)動機壓縮氣體的能力，壓縮比越高，發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性可能越好，但對燃油品質(zhì)等要求也更高。所以選A。12.汽車在山區(qū)行駛時，應盡量避免（）。A.掛低速擋行駛B.急加速C.長時間使用行車制動器D.以上都是答案：C解析：在山區(qū)行駛，長時間使用行車制動器會使制動器過熱，導致制動效能下降，甚至失去制動能力。掛低速擋行駛可以利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速；急加速在山區(qū)某些情況下是不適合的，但不是最需要避免的。所以選C。13.汽車的制動效能主要取決于（）。A.制動距離B.制動減速度C.制動時間D.以上都是答案：D解析：制動效能是指汽車迅速降低車速直至停車的能力，通常用制動距離、制動減速度和制動時間來衡量。制動距離越短、制動減速度越大、制動時間越短，制動效能越好。所以選D。14.汽車的動力性主要由（）等指標來評價。A.最高車速、加速時間、最大爬坡度B.最高車速、油耗、最大爬坡度C.加速時間、油耗、最大爬坡度D.最高車速、加速時間、油耗答案：A解析：汽車的動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度，主要用最高車速、加速時間和最大爬坡度等指標來評價，油耗是經(jīng)濟性指標。所以選A。15.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中（）。A.吸熱蒸發(fā)B.放熱冷凝C.節(jié)流降壓D.壓縮升壓答案：A解析：在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收車內(nèi)的熱量而蒸發(fā)，使車內(nèi)溫度降低。在冷凝器中制冷劑放熱冷凝；在膨脹閥處制冷劑節(jié)流降壓；在壓縮機中制冷劑被壓縮升壓。所以選A。16.汽車電氣設備的特點是（）。A.單線制、負極搭鐵B.雙線制、負極搭鐵C.單線制、正極搭鐵D.雙線制、正極搭鐵答案：A解析：汽車電氣設備采用單線制，即利用汽車的金屬車身作為另一根導線，同時采用負極搭鐵，這樣可以簡化電路，減少導線數(shù)量。所以選A。17.汽車輪胎的規(guī)格標記中，如195/65R15，表示（）。A.輪胎寬度195mm，扁平比65%，子午線輪胎，輪輞直徑15英寸B.輪胎寬度195cm，扁平比65%，子午線輪胎，輪輞直徑15英寸C.輪胎寬度195mm，扁平比65，子午線輪胎，輪輞直徑15英寸D.輪胎寬度195cm，扁平比65，子午線輪胎，輪輞直徑15英寸答案：A解析：輪胎規(guī)格標記195/65R15中，195表示輪胎寬度為195mm，65表示扁平比為65%，R表示子午線輪胎，15表示輪輞直徑為15英寸。所以選A。18.汽車行駛時，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重的原因可能是（）。A.轉(zhuǎn)向助力泵故障B.輪胎氣壓過高C.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大D.以上都是答案：A解析：轉(zhuǎn)向助力泵故障會導致轉(zhuǎn)向助力不足，使轉(zhuǎn)向沉重。輪胎氣壓過高會使轉(zhuǎn)向變輕；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大會導致轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定，出現(xiàn)松曠現(xiàn)象，而不是轉(zhuǎn)向沉重。所以選A。19.汽車發(fā)動機的潤滑方式有（）。A.壓力潤滑B.飛濺潤滑C.潤滑脂潤滑D.以上都是答案：D解析：汽車發(fā)動機的潤滑方式有壓力潤滑，用于潤滑承受負荷較大的部位，如曲軸主軸承、連桿軸承等；飛濺潤滑，用于潤滑負荷較輕的部件，如氣缸壁、活塞銷等；同時一些部件還采用潤滑脂潤滑，如水泵軸承等。所以選D。20.汽車制動液應具有（）等性能。A.高溫抗氣阻性B.良好的低溫流動性C.與橡膠的配伍性好D.以上都是答案：D解析：汽車制動液需要具備高溫抗氣阻性，防止在高溫下產(chǎn)生氣阻影響制動效果；要有良好的低溫流動性，確保在低溫環(huán)境下能正常傳遞制動壓力；還需與橡膠的配伍性好，以免腐蝕制動系統(tǒng)中的橡膠部件。所以選D。二、多項選擇題（每題3分，共30分）1.汽車日常維護的主要內(nèi)容包括（）。A.清潔B.補給C.安全檢視D.緊固答案：ABC解析：汽車日常維護以清潔、補給和安全檢視為主要內(nèi)容。清潔車輛可以保持良好的外觀和部件性能；補給包括補充燃油、機油、冷卻液等；安全檢視可以及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全隱患。緊固一般屬于一級維護的內(nèi)容。所以選ABC。2.下列屬于汽車底盤部件的有（）。A.傳動系B.行駛系C.轉(zhuǎn)向系D.制動系答案：ABCD解析：汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四大系統(tǒng)組成，它們共同支撐汽車并保證汽車的正常行駛和操控。所以選ABCD。3.汽車發(fā)動機常見的故障有（）。A.不能起動B.動力不足C.異響D.油耗過高答案：ABCD解析：汽車發(fā)動機常見故障包括不能起動，可能是由于點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等故障導致；動力不足，可能與進氣、燃油噴射、點火等方面有關(guān)；異響可能是發(fā)動機內(nèi)部部件磨損、松動等原因引起；油耗過高可能與發(fā)動機工況不佳、駕駛習慣等因素有關(guān)。所以選ABCD。4.汽車輪胎的正確使用包括（）。A.保持合適的輪胎氣壓B.定期換位C.避免急加速、急制動D.選擇合適的輪胎花紋答案：ABCD解析：保持合適的輪胎氣壓可以保證輪胎的正常磨損和性能；定期換位可以使輪胎磨損均勻，延長使用壽命；避免急加速、急制動可以減少輪胎的異常磨損；選擇合適的輪胎花紋可以適應不同的行駛條件。所以選ABCD。5.汽車在冰雪道路上行駛時，應采取的措施有（）。A.安裝防滑鏈B.降低車速C.加大跟車距離D.輕踩制動踏板答案：ABCD解析：在冰雪道路上，安裝防滑鏈可以增加輪胎與地面的摩擦力；降低車速能減少車輛失控的風險；加大跟車距離可以有足夠的反應時間和制動距離；輕踩制動踏板可以防止車輪抱死。所以選ABCD。6.汽車轉(zhuǎn)向系的作用是（）。A.改變汽車的行駛方向B.保持汽車直線行駛C.控制汽車的行駛速度D.減輕駕駛員的勞動強度答案：AB解析：汽車轉(zhuǎn)向系的主要作用是改變汽車的行駛方向和保持汽車直線行駛。控制汽車行駛速度是由發(fā)動機和制動系等完成；轉(zhuǎn)向助力裝置可以減輕駕駛員的勞動強度，但這不是轉(zhuǎn)向系的主要作用。所以選AB。7.汽車制動系的組成包括（）。A.制動器B.制動傳動裝置C.制動踏板D.制動助力器答案：ABCD解析：汽車制動系由制動器、制動傳動裝置、制動踏板和制動助力器等組成。制動器是產(chǎn)生制動力的部件；制動傳動裝置將制動踏板的力傳遞到制動器；制動踏板是駕駛員操作制動的部件；制動助力器可以幫助駕駛員更輕松地操作制動。所以選ABCD。8.汽車發(fā)動機的燃油供給系包括（）。A.油箱B.汽油濾清器C.噴油器D.空氣濾清器答案：ABC解析：汽車發(fā)動機的燃油供給系包括油箱，用于儲存燃油；汽油濾清器，用于過濾燃油中的雜質(zhì)；噴油器，將燃油噴入氣缸。空氣濾清器屬于進氣系統(tǒng)，不屬于燃油供給系。所以選ABC。9.汽車行駛系的作用有（）。A.支承汽車的總質(zhì)量B.吸收和緩和路面不平引起的振動和沖擊C.保證汽車平穩(wěn)行駛D.將傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力答案：ABCD解析：汽車行駛系的作用包括支承汽車的總質(zhì)量；通過懸架等部件吸收和緩和路面不平引起的振動和沖擊；保證汽車平穩(wěn)行駛；將傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力，使車輛能夠前進。所以選ABCD。10.汽車電氣設備中的電源系統(tǒng)包括（）。A.蓄電池B.發(fā)電機C.調(diào)節(jié)器D.起動機答案：ABC解析：汽車電氣設備的電源系統(tǒng)由蓄電池、發(fā)電機和調(diào)節(jié)器組成。蓄電池在發(fā)動機不工作時為用電設備供電；發(fā)電機在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時為用電設備供電并給蓄電池充電；調(diào)節(jié)器用于調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電壓。起動機是用于起動發(fā)動機的設備，不屬于電源系統(tǒng)。所以選ABC。三、判斷題（每題1分，共10分）1.汽車在高速行駛時，爆胎會導致車輛失控，應立即緊急制動停車。（）答案：錯誤解析：汽車在高速行駛時爆胎，立即緊急制動停車會使車輛瞬間失去平衡，更容易導致車輛失控和翻車。正確的做法是緊握方向盤，保持車輛直線行駛，緩慢減速，逐漸將車輛停在安全地帶。2.發(fā)動機機油液位過高或過低都不利于發(fā)動機的正常工作。（）答案：正確解析：機油液位過高會增加發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力，還可能導致機油竄入燃燒室，造成燃燒不完全和積碳等問題；機油液位過低則無法保證發(fā)動機各部件的充分潤滑，會加劇部件磨損。所以發(fā)動機機油液位過高或過低都不利于發(fā)動機正常工作。3.汽車制動時，只要制動力足夠大，就可以使車輛立即停車。（）答案：錯誤解析：汽車制動時，制動力不能超過車輪與地面之間的附著力，否則車輪會抱死，制動效能反而下降，而且車輛失去轉(zhuǎn)向能力，無法安全停車。此外，車輛的制動還受到車速、車輛質(zhì)量等多種因素影響，不是制動力足夠大就能立即停車。4.子午線輪胎比斜交輪胎的滾動阻力小，更省油。（）答案：正確解析：子午線輪胎的結(jié)構(gòu)特點使其滾動阻力比斜交輪胎小，在行駛過程中消耗的能量更少，所以更省油。5.汽車轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。（）答案：正確解析：汽車轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)主要有主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，這些參數(shù)的合理設置可以保證汽車的轉(zhuǎn)向性能、行駛穩(wěn)定性和輪胎的正常磨損。6.汽車空調(diào)制冷效果不好，可能是制冷劑不足。（）答案：正確解析：制冷劑不足是汽車空調(diào)制冷效果不好的常見原因之一，制冷劑不足會導致制冷循環(huán)無法正常進行，從而影響制冷效果。7.汽車行駛時，只要輪胎氣壓正常，就不會出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象。（）答案：錯誤解析：輪胎氣壓正常只是降低爆胎風險的一個因素，輪胎的磨損程度、使用年限、受到外力撞擊等都可能導致爆胎，即使輪胎氣壓正常也不能完全避免爆胎現(xiàn)象。8.汽車發(fā)動機的點火提前角越大，發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性就越好。（）答案：錯誤解析：點火提前角過大或過小都會影響發(fā)動機的性能。點火提前角過大，可能會導致發(fā)動機爆震，損壞發(fā)動機部件；點火提前角過小，會使發(fā)動機動力下降、油耗增加。只有合適的點火提前角才能使發(fā)動機獲得較好的動力性和經(jīng)濟性。9.汽車制動系的制動液可以混用。（）答案：錯誤解析：不同類型的制動液其化學成分和性能可能不同，混用制動液可能會導致制動液的性能下降，甚至腐蝕制動系統(tǒng)部件，影響制動效果，所以制動液不能混用。10.汽車的動力性和經(jīng)濟性是相互矛盾的，提高動力性必然降低經(jīng)濟性。（）答案：錯誤解析：雖然汽車的動力性和經(jīng)濟性在一定程度上存在矛盾，但通過先進的技術(shù)和合理的設計，如采用渦輪增壓、混合動力等技術(shù)，可以在提高動力性的同時，也能保證較好的經(jīng)濟性。所以不是提高動力性必然降低經(jīng)濟性。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述汽車制動系的工作原理。答案：汽車制動系的工作原理是：當駕駛員踩下制動踏板時，通過制動傳動裝置將駕駛員施加在踏板上的力放大并傳遞到制動