2025年前四后八科目考試題庫本文借鑒了近年相關(guān)經(jīng)典試題創(chuàng)作而成，力求幫助考生深入理解測(cè)試題型，掌握答題技巧，提升應(yīng)試能力。一、單選題（每題只有一個(gè)正確答案，共50題，每題2分）1.在四輪驅(qū)動(dòng)的汽車中，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的最大區(qū)別在于什么？A.傳動(dòng)軸數(shù)量B.差速器類型C.是否能隨時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)D.油門響應(yīng)速度2.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是指什么？A.氣缸最大容積與最小容積之比B.活塞行程與氣缸直徑之比C.進(jìn)氣門關(guān)閉到排氣門關(guān)閉時(shí)的氣缸容積與燃燒室容積之比D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量與氣缸容積之比3.汽車制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的跑偏現(xiàn)象，通常與以下哪個(gè)部件有關(guān)？A.制動(dòng)總泵B.制動(dòng)分泵C.制動(dòng)蹄片D.前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4.汽車懸掛系統(tǒng)的主要作用是什么？A.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率B.增加汽車自重C.緩沖路面沖擊，提高行駛穩(wěn)定性D.控制汽車轉(zhuǎn)向5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是指什么？A.點(diǎn)火線圈到火花塞的電壓延遲B.火花塞點(diǎn)火到活塞到達(dá)上止點(diǎn)的角度C.進(jìn)氣門關(guān)閉到火花塞點(diǎn)火的角度D.活塞到達(dá)上止點(diǎn)到排氣門關(guān)閉的角度6.汽車變速箱的液力變矩器主要作用是什么？A.將發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)力傳遞到車輪B.變換發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩C.實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋D.潤(rùn)滑變速箱內(nèi)部零件7.汽車ABS系統(tǒng)的作用是什么？A.防止汽車打滑B.自動(dòng)控制汽車轉(zhuǎn)向C.減少剎車距離D.提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率8.汽車安全氣囊的觸發(fā)條件是什么？A.車速超過一定值B.汽車發(fā)生碰撞C.發(fā)動(dòng)機(jī)故障D.油門踩到底9.汽車輪胎的磨損標(biāo)記是指什么？A.輪胎表面的磨損指示線B.輪胎胎面的花紋深度C.輪胎的載重能力D.輪胎的行駛里程10.汽車空調(diào)的制冷劑是什么？A.氟利昂B.氨C.二氧化碳D.氦氣11.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的作用是什么？A.監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)B.自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)C.顯示故障碼D.以上都是12.汽車車身電子控制單元（ECU）的作用是什么？A.控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作B.控制汽車轉(zhuǎn)向C.控制汽車制動(dòng)D.控制汽車空調(diào)13.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的作用是什么？A.提高轉(zhuǎn)向效率B.減少轉(zhuǎn)向力C.控制汽車轉(zhuǎn)向D.以上都是14.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的作用是什么？A.自動(dòng)調(diào)整懸掛高度B.自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度C.提高行駛穩(wěn)定性D.以上都是15.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)是指什么？A.使用多種燃料的汽車B.使用電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的汽車C.使用可充電電池的汽車D.使用氫燃料電池的汽車16.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）包括哪些功能？A.自適應(yīng)巡航控制B.車道保持輔助C.自動(dòng)泊車D.以上都是17.汽車車身結(jié)構(gòu)類型有哪幾種？A.承載式B.非承載式C.半承載式D.以上都是18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法有哪些？A.按燃料分類B.按進(jìn)氣方式分類C.按點(diǎn)火方式分類D.以上都是19.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法有哪些？A.按制動(dòng)方式分類B.按制動(dòng)結(jié)構(gòu)分類C.按制動(dòng)助力方式分類D.以上都是20.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法有哪些？A.按轉(zhuǎn)向方式分類B.按轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)分類C.按轉(zhuǎn)向助力方式分類D.以上都是21.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法有哪些？A.按懸掛結(jié)構(gòu)分類B.按懸掛形式分類C.按懸掛減震方式分類D.以上都是22.汽車輪胎的分類方法有哪些？A.按花紋分類B.按尺寸分類C.按用途分類D.以上都是23.汽車空調(diào)的分類方法有哪些？A.按功能分類B.按結(jié)構(gòu)分類C.按控制方式分類D.以上都是24.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法有哪些？A.按診斷范圍分類B.按診斷方式分類C.按診斷接口分類D.以上都是25.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法有哪些？A.按控制對(duì)象分類B.按控制功能分類C.按控制方式分類D.以上都是26.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法有哪些？A.按助力方式分類B.按助力大小分類C.按控制方式分類D.以上都是27.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法有哪些？A.按懸掛結(jié)構(gòu)分類B.按懸掛形式分類C.按減震方式分類D.以上都是28.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法有哪些？A.按動(dòng)力系統(tǒng)組合方式分類B.按電池類型分類C.按工作模式分類D.以上都是29.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法有哪些？A.按功能分類B.按傳感器類型分類C.按控制方式分類D.以上都是30.汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.承載式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度大，重量輕；非承載式：承載能力強(qiáng)，空間大，重量重；半承載式：兼顧承載式和非承載式的優(yōu)點(diǎn)。B.承載式：承載能力弱，空間小，重量重；非承載式：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛度小，重量輕；半承載式：兼顧承載式和非承載式的缺點(diǎn)。C.承載式：承載能力弱，空間小，重量重；非承載式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度大，重量輕；半承載式：兼顧承載式和非承載式的優(yōu)缺點(diǎn)。D.承載式：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛度小，重量重；非承載式：承載能力弱，空間小，重量輕；半承載式：兼顧承載式和非承載式的優(yōu)缺點(diǎn)。31.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按燃料分類：汽油機(jī)：燃燒效率高，排放低；柴油機(jī)：扭矩大，油耗低；混合動(dòng)力：兼顧汽油機(jī)和柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。B.按進(jìn)氣方式分類：自然吸氣：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；渦輪增壓：動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗高；機(jī)械增壓：動(dòng)力強(qiáng)勁，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合動(dòng)力：兼顧自然吸氣和渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)。C.按點(diǎn)火方式分類：火花塞點(diǎn)火：應(yīng)用廣泛，成本低；壓燃式點(diǎn)火：燃燒效率高，排放低；混合動(dòng)力：兼顧火花塞點(diǎn)火和壓燃式點(diǎn)火的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。32.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按制動(dòng)方式分類：盤式制動(dòng)：散熱性好，制動(dòng)性能好；鼓式制動(dòng)：成本低，制動(dòng)性能一般；混合制動(dòng)：兼顧盤式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。B.按制動(dòng)結(jié)構(gòu)分類：開放式制動(dòng)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；封閉式制動(dòng)：制動(dòng)性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合制動(dòng)：兼顧開放式制動(dòng)和封閉式制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。C.按制動(dòng)助力方式分類：液壓助力：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；氣壓助力：制動(dòng)性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合助力：兼顧液壓助力和氣壓助力的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。33.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按轉(zhuǎn)向方式分類：機(jī)械轉(zhuǎn)向：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；液壓助力轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合轉(zhuǎn)向：兼顧機(jī)械轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)。B.按轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)分類：齒輪齒條式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；循環(huán)球式：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合轉(zhuǎn)向：兼顧齒輪齒條式和循環(huán)球式的優(yōu)點(diǎn)。C.按轉(zhuǎn)向助力方式分類：機(jī)械助力：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；液壓助力：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；電動(dòng)助力：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合助力：兼顧機(jī)械助力和液壓助力的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。34.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按懸掛結(jié)構(gòu)分類：獨(dú)立懸掛：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；非獨(dú)立懸掛：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本低；混合懸掛：兼顧獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)。B.按懸掛形式分類：扭力梁式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；多連桿式：懸掛性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合懸掛：兼顧扭力梁式和多連桿式的優(yōu)點(diǎn)。C.按懸掛減震方式分類：液壓減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；氣動(dòng)減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合減震：兼顧液壓減震和氣動(dòng)減震的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。35.汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按花紋分類：普通花紋：排水性好，耐磨性好；花紋深度：排水性好，耐磨性好；混合花紋：兼顧普通花紋和花紋深度的優(yōu)點(diǎn)。B.按尺寸分類：小尺寸：重量輕，成本高；大尺寸：重量重，成本低；混合尺寸：兼顧小尺寸和大尺寸的優(yōu)點(diǎn)。C.按用途分類：乘用車：舒適性好，耐磨性好；卡車：承載能力強(qiáng)，耐磨性好；混合用途：兼顧乘用車和卡車的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車輪胎的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。36.汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按功能分類：制冷：制冷效果好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；制熱：制熱效果好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合功能：兼顧制冷和制熱的優(yōu)點(diǎn)。B.按結(jié)構(gòu)分類：分體式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；一體式：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高；混合結(jié)構(gòu)：兼顧分體式和一體式的優(yōu)點(diǎn)。C.按控制方式分類：手動(dòng)控制：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；自動(dòng)控制：控制精度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合控制：兼顧手動(dòng)控制和自動(dòng)控制的優(yōu)缺點(diǎn)。D.汽車空調(diào)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。37.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按診斷范圍分類：基本診斷：診斷范圍廣，成本低；擴(kuò)展診斷：診斷范圍窄，成本高；混合診斷：兼顧基本診斷和擴(kuò)展診斷的優(yōu)點(diǎn)。B.按診斷方式分類：主動(dòng)診斷：主動(dòng)向車輛發(fā)出診斷請(qǐng)求，診斷速度快；被動(dòng)診斷：被動(dòng)接收車輛發(fā)出的診斷信息，診斷速度慢；混合診斷：兼顧主動(dòng)診斷和被動(dòng)診斷的優(yōu)點(diǎn)。C.按診斷接口分類：OBD-II：接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，兼容性好；EOBD：診斷范圍廣，成本高；混合接口：兼顧OBD-II和EOBD的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。38.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按控制對(duì)象分類：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元：控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，成本高；變速箱控制單元：控制變速箱換擋，成本高；混合控制：兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速箱控制單元的優(yōu)點(diǎn)。B.按控制功能分類：基本控制：控制功能簡(jiǎn)單，成本低；擴(kuò)展控制：控制功能復(fù)雜，成本高；混合控制：兼顧基本控制和擴(kuò)展控制的優(yōu)點(diǎn)。C.按控制方式分類：開環(huán)控制：控制精度低，成本低；閉環(huán)控制：控制精度高，成本高；混合控制：兼顧開環(huán)控制和閉環(huán)控制的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。39.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按助力方式分類：液壓助力：助力平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；電動(dòng)助力：助力輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合助力：兼顧液壓助力和電動(dòng)助力的優(yōu)點(diǎn)。B.按助力大小分類：大助力：轉(zhuǎn)向輕便，成本高；小助力：轉(zhuǎn)向費(fèi)力，成本低；混合助力：兼顧大助力和小助力的優(yōu)點(diǎn)。C.按控制方式分類：機(jī)械控制：控制精度低，成本低；電子控制：控制精度高，成本高；混合控制：兼顧機(jī)械控制和電子控制的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。40.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按懸掛結(jié)構(gòu)分類：主動(dòng)懸掛：懸掛性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；被動(dòng)懸掛：懸掛性能一般，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；混合懸掛：兼顧主動(dòng)懸掛和被動(dòng)懸掛的優(yōu)點(diǎn)。B.按懸掛形式分類：扭力梁式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；多連桿式：懸掛性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合懸掛：兼顧扭力梁式和多連桿式的優(yōu)點(diǎn)。C.按減震方式分類：液壓減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；氣動(dòng)減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合減震：兼顧液壓減震和氣動(dòng)減震的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。41.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按動(dòng)力系統(tǒng)組合方式分類：串聯(lián)式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；并聯(lián)式：動(dòng)力強(qiáng)勁，成本高；混合式：兼顧串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)。B.按電池類型分類：鎳氫電池：成本低，壽命短；鋰電池：成本高，壽命長(zhǎng)；混合電池：兼顧鎳氫電池和鋰電池的優(yōu)點(diǎn)。C.按工作模式分類：純電模式：環(huán)保性好，續(xù)航里程短；混合模式：動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低；混合模式：兼顧純電模式和混合模式的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。42.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按功能分類：自適應(yīng)巡航控制：提高行駛安全性，成本高；車道保持輔助：提高行駛舒適性，成本高；自動(dòng)泊車：提高泊車便利性，成本高；混合功能：兼顧自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助和自動(dòng)泊車的優(yōu)點(diǎn)。B.按傳感器類型分類：攝像頭：成本低，易受環(huán)境因素影響；雷達(dá)：成本高，抗干擾能力強(qiáng)；激光雷達(dá)：成本高，精度高；混合傳感器：兼顧攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)。C.按控制方式分類：被動(dòng)控制：控制精度低，成本低；主動(dòng)控制：控制精度高，成本高；混合控制：兼顧被動(dòng)控制和主動(dòng)控制的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。43.汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.承載式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度大，重量輕；非承載式：承載能力強(qiáng)，空間大，重量重；半承載式：兼顧承載式和非承載式的優(yōu)點(diǎn)。B.承載式：承載能力弱，空間小，重量重；非承載式：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛度小，重量輕；半承載式：兼顧承載式和非承載式的缺點(diǎn)。C.承載式：承載能力弱，空間小，重量重；非承載式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度大，重量輕；半承載式：兼顧承載式和非承載式的優(yōu)缺點(diǎn)。D.承載式：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛度小，重量重；非承載式：承載能力弱，空間小，重量輕；半承載式：兼顧承載式和非承載式的優(yōu)缺點(diǎn)。44.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按燃料分類：汽油機(jī)：燃燒效率高，排放低；柴油機(jī)：扭矩大，油耗低；混合動(dòng)力：兼顧汽油機(jī)和柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。B.按進(jìn)氣方式分類：自然吸氣：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；渦輪增壓：動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗高；機(jī)械增壓：動(dòng)力強(qiáng)勁，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合動(dòng)力：兼顧自然吸氣和渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)。C.按點(diǎn)火方式分類：火花塞點(diǎn)火：應(yīng)用廣泛，成本低；壓燃式點(diǎn)火：燃燒效率高，排放低；混合動(dòng)力：兼顧火花塞點(diǎn)火和壓燃式點(diǎn)火的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。45.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按制動(dòng)方式分類：盤式制動(dòng)：散熱性好，制動(dòng)性能好；鼓式制動(dòng)：成本低，制動(dòng)性能一般；混合制動(dòng)：兼顧盤式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。B.按制動(dòng)結(jié)構(gòu)分類：開放式制動(dòng)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；封閉式制動(dòng)：制動(dòng)性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合制動(dòng)：兼顧開放式制動(dòng)和封閉式制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。C.按制動(dòng)助力方式分類：液壓助力：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；氣壓助力：制動(dòng)性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合助力：兼顧液壓助力和氣壓助力的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。46.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按轉(zhuǎn)向方式分類：機(jī)械轉(zhuǎn)向：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；液壓助力轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合轉(zhuǎn)向：兼顧機(jī)械轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)。B.按轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)分類：齒輪齒條式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；循環(huán)球式：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合轉(zhuǎn)向：兼顧齒輪齒條式和循環(huán)球式的優(yōu)點(diǎn)。C.按轉(zhuǎn)向助力方式分類：機(jī)械助力：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；液壓助力：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；電動(dòng)助力：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合助力：兼顧機(jī)械助力和液壓助力的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。47.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按懸掛結(jié)構(gòu)分類：獨(dú)立懸掛：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；非獨(dú)立懸掛：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本低；混合懸掛：兼顧獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)。B.按懸掛形式分類：扭力梁式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；多連桿式：懸掛性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合懸掛：兼顧扭力梁式和多連桿式的優(yōu)點(diǎn)。C.按懸掛減震方式分類：液壓減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；氣動(dòng)減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合減震：兼顧液壓減震和氣動(dòng)減震的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。48.汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按花紋分類：普通花紋：排水性好，耐磨性好；花紋深度：排水性好，耐磨性好；混合花紋：兼顧普通花紋和花紋深度的優(yōu)點(diǎn)。B.按尺寸分類：小尺寸：重量輕，成本高；大尺寸：重量重，成本低；混合尺寸：兼顧小尺寸和大尺寸的優(yōu)點(diǎn)。C.按用途分類：乘用車：舒適性好，耐磨性好；卡車：承載能力強(qiáng)，耐磨性好；混合用途：兼顧乘用車和卡車的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車輪胎的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。49.汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按功能分類：制冷：制冷效果好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；制熱：制熱效果好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合功能：兼顧制冷和制熱的優(yōu)點(diǎn)。B.按結(jié)構(gòu)分類：分體式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；一體式：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高；混合結(jié)構(gòu)：兼顧分體式和一體式的優(yōu)點(diǎn)。C.按控制方式分類：手動(dòng)控制：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；自動(dòng)控制：控制精度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合控制：兼顧手動(dòng)控制和自動(dòng)控制的優(yōu)缺點(diǎn)。D.汽車空調(diào)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。50.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按診斷范圍分類：基本診斷：診斷范圍廣，成本低；擴(kuò)展診斷：診斷范圍窄，成本高；混合診斷：兼顧基本診斷和擴(kuò)展診斷的優(yōu)點(diǎn)。B.按診斷方式分類：主動(dòng)診斷：主動(dòng)向車輛發(fā)出診斷請(qǐng)求，診斷速度快；被動(dòng)診斷：被動(dòng)接收車輛發(fā)出的診斷信息，診斷速度慢；混合診斷：兼顧主動(dòng)診斷和被動(dòng)診斷的優(yōu)點(diǎn)。C.按診斷接口分類：OBD-II：接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，兼容性好；EOBD：診斷范圍廣，成本高；混合接口：兼顧OBD-II和EOBD的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。二、多選題（每題有多個(gè)正確答案，共50題，每題2分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障有哪些？A.燃油供給問題B.點(diǎn)火系統(tǒng)故障C.進(jìn)排氣系統(tǒng)故障D.潤(rùn)滑系統(tǒng)故障2.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障有哪些？A.制動(dòng)失靈B.制動(dòng)跑偏C.制動(dòng)異響D.制動(dòng)助力不足3.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障有哪些？A.轉(zhuǎn)向沉重B.轉(zhuǎn)向跑偏C.轉(zhuǎn)向異響D.轉(zhuǎn)向助力不足4.汽車懸掛系統(tǒng)的常見故障有哪些？A.懸掛異響B(tài).懸掛松曠C.懸掛變形D.減震器失效5.汽車輪胎的常見故障有哪些？A.輪胎磨損B.輪胎爆胎C.輪胎漏氣D.輪胎花紋磨損6.汽車空調(diào)的常見故障有哪些？A.制冷效果差B.制熱效果差C.空調(diào)異響D.空調(diào)漏氟7.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的常見故障有哪些？A.故障碼讀取失敗B.故障碼清除失敗C.故障碼誤報(bào)D.故障碼無法清除8.汽車車身電子控制單元（ECU）的常見故障有哪些？A.ECU死機(jī)B.ECU通訊故障C.ECU參數(shù)錯(cuò)誤D.ECU損壞9.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的常見故障有哪些？A.轉(zhuǎn)向助力不足B.轉(zhuǎn)向異響C.轉(zhuǎn)向助力突然消失D.轉(zhuǎn)向助力突然增大10.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的常見故障有哪些？A.懸掛高度調(diào)整失敗B.懸掛硬度調(diào)整失敗C.懸掛異響D.懸掛松曠11.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的常見故障有哪些？A.電池故障B.發(fā)電機(jī)故障C.電動(dòng)機(jī)故障D.控制單元故障12.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的常見故障有哪些？A.攝像頭故障B.雷達(dá)故障C.激光雷達(dá)故障D.控制單元故障13.汽車車身結(jié)構(gòu)類型有哪些？A.承載式B.非承載式C.半承載式D.超承載式14.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法有哪些？A.按燃料分類B.按進(jìn)氣方式分類C.按點(diǎn)火方式分類D.按結(jié)構(gòu)分類15.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法有哪些？A.按制動(dòng)方式分類B.按制動(dòng)結(jié)構(gòu)分類C.按制動(dòng)助力方式分類D.按制動(dòng)材料分類16.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法有哪些？A.按轉(zhuǎn)向方式分類B.按轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)分類C.按轉(zhuǎn)向助力方式分類D.按轉(zhuǎn)向材料分類17.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法有哪些？A.按懸掛結(jié)構(gòu)分類B.按懸掛形式分類C.按懸掛減震方式分類D.按懸掛材料分類18.汽車輪胎的分類方法有哪些？A.按花紋分類B.按尺寸分類C.按用途分類D.按材料分類19.汽車空調(diào)的分類方法有哪些？A.按功能分類B.按結(jié)構(gòu)分類C.按控制方式分類D.按材料分類20.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法有哪些？A.按診斷范圍分類B.按診斷方式分類C.按診斷接口分類D.按診斷功能分類21.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法有哪些？A.按控制對(duì)象分類B.按控制功能分類C.按控制方式分類D.按控制材料分類22.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法有哪些？A.按助力方式分類B.按助力大小分類C.按控制方式分類D.按控制材料分類23.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法有哪些？A.按懸掛結(jié)構(gòu)分類B.按懸掛形式分類C.按減震方式分類D.按控制材料分類24.汼車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法有哪些？A.按動(dòng)力系統(tǒng)組合方式分類B.按電池類型分類C.按工作模式分類D.按控制材料分類25.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法有哪些？A.按功能分類B.按傳感器類型分類C.按控制方式分類D.按控制材料分類26.汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.承載式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度大，重量輕；非承載式：承載能力強(qiáng)，空間大，重量重；半承載式：兼顧承載式和非承載式的優(yōu)點(diǎn)。B.承載式：承載能力弱，空間小，重量重；非承載式：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛度小，重量輕；半承載式：兼顧承載式和非承載式的缺點(diǎn)。C.承載式：承載能力弱，空間小，重量重；非承載式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度大，重量輕；半承載式：兼顧承載式和非承載式的優(yōu)缺點(diǎn)。D.承載式：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛度小，重量重；非承載式：承載能力弱，空間小，重量輕；半承載式：兼顧承載式和非承載式的優(yōu)缺點(diǎn)。27.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按燃料分類：汽油機(jī)：燃燒效率高，排放低；柴油機(jī)：扭矩大，油耗低；混合動(dòng)力：兼顧汽油機(jī)和柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。B.按進(jìn)氣方式分類：自然吸氣：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；渦輪增壓：動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗高；機(jī)械增壓：動(dòng)力強(qiáng)勁，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合動(dòng)力：兼顧自然吸氣和渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)。C.按點(diǎn)火方式分類：火花塞點(diǎn)火：應(yīng)用廣泛，成本低；壓燃式點(diǎn)火：燃燒效率高，排放低；混合動(dòng)力：兼顧火花塞點(diǎn)火和壓燃式點(diǎn)火的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。28.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按制動(dòng)方式分類：盤式制動(dòng)：散熱性好，制動(dòng)性能好；鼓式制動(dòng)：成本低，制動(dòng)性能一般；混合制動(dòng)：兼顧盤式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。B.按制動(dòng)結(jié)構(gòu)分類：開放式制動(dòng)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；封閉式制動(dòng)：制動(dòng)性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合制動(dòng)：兼顧開放式制動(dòng)和封閉式制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。C.按制動(dòng)助力方式分類：液壓助力：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；氣壓助力：制動(dòng)性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合助力：兼顧液壓助力和氣壓助力的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。29.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按轉(zhuǎn)向方式分類：機(jī)械轉(zhuǎn)向：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；液壓助力轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合轉(zhuǎn)向：兼顧機(jī)械轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)。B.按轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)分類：齒輪齒條式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；循環(huán)球式：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合轉(zhuǎn)向：兼顧齒輪齒條式和循環(huán)球式的優(yōu)點(diǎn)。C.按轉(zhuǎn)向助力方式分類：機(jī)械助力：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；液壓助力：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；電動(dòng)助力：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合助力：兼顧機(jī)械助力和液壓助力的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。30.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按懸掛結(jié)構(gòu)分類：獨(dú)立懸掛：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；非獨(dú)立懸掛：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本低；混合懸掛：兼顧獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)。B.按懸掛形式分類：扭力梁式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；多連桿式：懸掛性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合懸掛：兼顧扭力梁式和多連桿式的優(yōu)點(diǎn)。C.按懸掛減震方式分類：液壓減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；氣動(dòng)減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合減震：兼顧液壓減震和氣動(dòng)減震的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。31.汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按花紋分類：普通花紋：排水性好，耐磨性好；花紋深度：排水性好，耐磨性好；混合花紋：兼顧普通花紋和花紋深度的優(yōu)點(diǎn)。B.按尺寸分類：小尺寸：重量輕，成本高；大尺寸：重量重，成本低；混合尺寸：兼顧小尺寸和大尺寸的優(yōu)點(diǎn)。C.按用途分類：乘用車：舒適性好，耐磨性好；卡車：承載能力強(qiáng)，耐磨性好；混合用途：兼顧乘用車和卡車的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車輪胎的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。32.汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按功能分類：制冷：制冷效果好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；制熱：制熱效果好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合功能：兼顧制冷和制熱的優(yōu)點(diǎn)。B.按結(jié)構(gòu)分類：分體式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；一體式：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高；混合結(jié)構(gòu)：兼顧分體式和一體式的優(yōu)點(diǎn)。C.按控制方式分類：手動(dòng)控制：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；自動(dòng)控制：控制精度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合控制：兼顧手動(dòng)控制和自動(dòng)控制的優(yōu)缺點(diǎn)。D.汽車空調(diào)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。33.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按診斷范圍分類：基本診斷：診斷范圍廣，成本低；擴(kuò)展診斷：診斷范圍窄，成本高；混合診斷：兼顧基本診斷和擴(kuò)展診斷的優(yōu)點(diǎn)。B.按診斷方式分類：主動(dòng)診斷：主動(dòng)向車輛發(fā)出診斷請(qǐng)求，診斷速度快；被動(dòng)診斷：被動(dòng)接收車輛發(fā)出的診斷信息，診斷速度慢；混合診斷：兼顧主動(dòng)診斷和被動(dòng)診斷的優(yōu)點(diǎn)。C.按診斷接口分類：OBD-II：接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，兼容性好；EOBD：診斷范圍廣，成本高；混合接口：兼顧OBD-II和EOBD的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。34.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按控制對(duì)象分類：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元：控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，成本高；變速箱控制單元：控制變速箱換擋，成本高；混合控制：兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速箱控制單元的優(yōu)點(diǎn)。B.按控制功能分類：基本控制：控制功能簡(jiǎn)單，成本低；擴(kuò)展控制：控制功能復(fù)雜，成本高；混合控制：兼顧基本控制和擴(kuò)展控制的優(yōu)點(diǎn)。C.按控制方式分類：開環(huán)控制：控制精度低，成本低；閉環(huán)控制：控制精度高，成本高；混合控制：兼顧開環(huán)控制和閉環(huán)控制的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。35.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按助力方式分類：液壓助力：助力平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；電動(dòng)助力：助力輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合助力：兼顧液壓助力和電動(dòng)助力的優(yōu)點(diǎn)。B.按助力大小分類：大助力：轉(zhuǎn)向輕便，成本高；小助力：轉(zhuǎn)向費(fèi)力，成本低；混合助力：兼顧大助力和小助力的優(yōu)點(diǎn)。C.按控制方式分類：機(jī)械控制：控制精度低，成本低；電子控制：控制精度高，成本高；混合控制：兼顧機(jī)械控制和電子控制的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。36.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按懸掛結(jié)構(gòu)分類：主動(dòng)懸掛：懸掛性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；被動(dòng)懸掛：懸掛性能一般，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；混合懸掛：兼顧主動(dòng)懸掛和被動(dòng)懸掛的優(yōu)點(diǎn)。B.按懸掛形式分類：扭力梁式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；多連桿式：懸掛性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合懸掛：兼顧扭力梁式和多連桿式的優(yōu)點(diǎn)。C.按減震方式分類：液壓減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；氣動(dòng)減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合減震：兼顧液壓減震和氣動(dòng)減震的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。37.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按動(dòng)力系統(tǒng)組合方式分類：串聯(lián)式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；并聯(lián)式：動(dòng)力強(qiáng)勁，成本高；混合式：兼顧串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)。B.按電池類型分類：鎳氫電池：成本低，壽命短；鋰電池：成本高，壽命長(zhǎng)；混合電池：兼顧鎳氫電池和鋰電池的優(yōu)點(diǎn)。C.按工作模式分類：純電模式：環(huán)保性好，續(xù)航里程短；混合模式：動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低；混合模式：兼顧純電模式和混合模式的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。38.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按功能分類：自適應(yīng)巡航控制：提高行駛安全性，成本高；車道保持輔助：提高行駛舒適性，成本高；自動(dòng)泊車：提高泊車便利性，成本高；混合功能：兼顧自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助和自動(dòng)泊車的優(yōu)點(diǎn)。B.按傳感器類型分類：攝像頭：成本低，易受環(huán)境因素影響；雷達(dá)：成本高，抗干擾能力強(qiáng)；激光雷達(dá)：成本高，精度高；混合傳感器：兼顧攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)。C.按控制方式分類：被動(dòng)控制：控制精度低，成本低；主動(dòng)控制：控制精度高，成本高；混合控制：兼顧被動(dòng)控制和主動(dòng)控制的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。39.汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.承載式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度大，重量輕；非承載式：承載能力強(qiáng)，空間大，重量重；半承載式：兼顧承載式和非承載式的優(yōu)點(diǎn)。B.承載式：承載能力弱，空間小，重量重；非承載式：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛度小，重量輕；半承載式：兼顧承載式和非承載式的缺點(diǎn)。C.承載式：承載能力弱，空間小，重量重；非承載式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛度大，重量輕；半承載式：兼顧承載式和非承載式的優(yōu)缺點(diǎn)。D.承載式：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，剛度小，重量重；非承載式：承載能力弱，空間小，重量輕；半承載式：兼顧承載式和非承載式的優(yōu)缺點(diǎn)。40.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按燃料分類：汽油機(jī)：燃燒效率高，排放低；柴油機(jī)：扭矩大，油耗低；混合動(dòng)力：兼顧汽油機(jī)和柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。B.按進(jìn)氣方式分類：自然吸氣：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；渦輪增壓：動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗高；機(jī)械增壓：動(dòng)力強(qiáng)勁，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合動(dòng)力：兼顧自然吸氣和渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)。C.按點(diǎn)火方式分類：火花塞點(diǎn)火：應(yīng)用廣泛，成本低；壓燃式點(diǎn)火：燃燒效率高，排放低；混合動(dòng)力：兼顧火花塞點(diǎn)火和壓燃式點(diǎn)火的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。41.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按制動(dòng)方式分類：盤式制動(dòng)：散熱性好，制動(dòng)性能好；鼓式制動(dòng)：成本低，制動(dòng)性能一般；混合制動(dòng)：兼顧盤式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。B.按制動(dòng)結(jié)構(gòu)分類：開放式制動(dòng)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；封閉式制動(dòng)：制動(dòng)性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合制動(dòng)：兼顧開放式制動(dòng)和封閉式制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。C.按制動(dòng)助力方式分類：液壓助力：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；氣壓助力：制動(dòng)性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合助力：兼顧液壓助力和氣壓助力的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。42.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按轉(zhuǎn)向方式分類：機(jī)械轉(zhuǎn)向：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；液壓助力轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合轉(zhuǎn)向：兼顧機(jī)械轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向的優(yōu)點(diǎn)。B.按轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)分類：齒輪齒條式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；循環(huán)球式：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合轉(zhuǎn)向：兼顧齒輪齒條式和循環(huán)球式的優(yōu)點(diǎn)。C.按轉(zhuǎn)向助力方式分類：機(jī)械助力：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；液壓助力：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；電動(dòng)助力：轉(zhuǎn)向輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合助力：兼顧機(jī)械助力和液壓助力的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。43.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按懸掛結(jié)構(gòu)分類：獨(dú)立懸掛：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；非獨(dú)立懸掛：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本低；混合懸掛：兼顧獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)。B.按懸掛形式分類：扭力梁式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；多連桿式：懸掛性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合懸掛：兼顧扭力梁式和多連桿式的優(yōu)點(diǎn)。C.按懸掛減震方式分類：液壓減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；氣動(dòng)減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合減震：兼顧液壓減震和氣動(dòng)減震的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。44.汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按花紋分類：普通花紋：排水性好，耐磨性好；花紋深度：排水性好，耐磨性好；混合花紋：兼顧普通花紋和花紋深度的優(yōu)點(diǎn)。B.按尺寸分類：小尺寸：重量輕，成本高；大尺寸：重量重，成本低；混合尺寸：兼顧小尺寸和大尺寸的優(yōu)點(diǎn)。C.按用途分類：乘用車：舒適性好，耐磨性好；卡車：承載能力強(qiáng)，耐磨性好；混合用途：兼顧乘用車和卡車的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車輪胎的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。45.汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按功能分類：制冷：制冷效果好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；制熱：制熱效果好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合功能：兼顧制冷和制熱的優(yōu)點(diǎn)。B.按結(jié)構(gòu)分類：分體式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；一體式：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高；混合結(jié)構(gòu)：兼顧分體式和一體式的優(yōu)點(diǎn)。C.按控制方式分類：手動(dòng)控制：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；自動(dòng)控制：控制精度高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合控制：兼顧手動(dòng)控制和自動(dòng)控制的優(yōu)缺點(diǎn)。D.汽車空調(diào)的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。46.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按診斷范圍分類：基本診斷：診斷范圍廣，成本低；擴(kuò)展診斷：診斷范圍窄，成本高；混合診斷：兼顧基本診斷和擴(kuò)展診斷的優(yōu)點(diǎn)。B.按診斷方式分類：主動(dòng)診斷：主動(dòng)向車輛發(fā)出診斷請(qǐng)求，診斷速度快；被動(dòng)診斷：被動(dòng)接收車輛發(fā)出的診斷信息，診斷速度慢；混合診斷：兼顧主動(dòng)診斷和被動(dòng)診斷的優(yōu)點(diǎn)。C.按診斷接口分類：OBD-II：接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，兼容性好；EOBD：診斷范圍廣，成本高；混合接口：兼顧OBD-II和EOBD的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。47.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按控制對(duì)象分類：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元：控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，成本高；變速箱控制單元：控制變速箱換擋，成本高；混合控制：兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速箱控制單元的優(yōu)點(diǎn)。B.按控制功能分類：基本控制：控制功能簡(jiǎn)單，成本低；擴(kuò)展控制：控制功能復(fù)雜，成本高；混合控制：兼顧基本控制和擴(kuò)展控制的優(yōu)點(diǎn)。C.按控制方式分類：開環(huán)控制：控制精度低，成本低；閉環(huán)控制：控制精度高，成本高；混合控制：兼顧開環(huán)控制和閉環(huán)控制的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。48.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按助力方式分類：液壓助力：助力平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；電動(dòng)助力：助力輕便，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合助力：兼顧液壓助力和電動(dòng)助力的優(yōu)點(diǎn)。B.按助力大小分類：大助力：轉(zhuǎn)向輕便，成本高；小助力：轉(zhuǎn)向費(fèi)力，成本低；混合助力：兼顧大助力和小助力的優(yōu)點(diǎn)。C.按控制方式分類：機(jī)械控制：控制精度低，成本低；電子控制：控制精度高，成本高；混合控制：兼顧機(jī)械控制和電子控制的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。49.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按懸掛結(jié)構(gòu)分類：主動(dòng)懸掛：懸掛性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；被動(dòng)懸掛：懸掛性能一般，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；混合懸掛：兼顧主動(dòng)懸掛和被動(dòng)懸掛的優(yōu)點(diǎn)。B.按懸掛形式分類：扭力梁式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；多連桿式：懸掛性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合懸掛：兼顧扭力梁式和多連桿式的優(yōu)點(diǎn)。C.按減震方式分類：液壓減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；氣動(dòng)減震：減震性能好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；混合減震：兼顧液壓減震和氣動(dòng)減震的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。50.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？A.按動(dòng)力系統(tǒng)組合方式分類：串聯(lián)式：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；并聯(lián)式：動(dòng)力強(qiáng)勁，成本高；混合式：兼顧串聯(lián)式和并聯(lián)式的優(yōu)點(diǎn)。B.按電池類型分類：鎳氫電池：成本低，壽命短；鋰電池：成本高，壽命長(zhǎng)；混合電池：兼顧鎳氫電池和鋰電池的優(yōu)點(diǎn)。C.按工作模式分類：純電模式：環(huán)保性好，續(xù)航里程短；混合模式：動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低；混合模式：兼顧純電模式和混合模式的優(yōu)點(diǎn)。D.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法沒有優(yōu)缺點(diǎn)。三、判斷題（判斷下列說法是否正確，正確打√，錯(cuò)誤打×，共50題，每題2分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就越大。（√）2.汽車制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的跑偏現(xiàn)象，通常與輪胎磨損不均勻有關(guān)。（×）3.汽車懸掛系統(tǒng)的主要作用是提高汽車的行駛速度。（×）4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是指火花塞點(diǎn)火到活塞到達(dá)上止點(diǎn)的角度。（√）5.汽車變速箱的液力變矩器可以自動(dòng)換擋。（√）6.汽車ABS系統(tǒng)可以防止汽車打滑。（√）7.汽車安全氣囊的觸發(fā)條件是車速超過一定值。（×）8.汽車輪胎的磨損標(biāo)記是指輪胎胎面的花紋深度。（×）9.汽車空調(diào)的制冷劑是二氧化碳。（×）10.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）可以診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障。（√）11.汽車車身電子控制單元（ECU）可以控制汽車空調(diào)。（√）12.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）可以減輕轉(zhuǎn)向力。（√）13.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）可以自動(dòng)調(diào)整懸掛高度。（√）14.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）是指使用多種燃料的汽車。（×）15.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）可以自動(dòng)泊車。（√）16.汽車車身結(jié)構(gòu)類型只有承載式和非承載式兩種。（×）17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法只有按燃料分類一種。（×）18.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法只有按制動(dòng)方式分類一種。（×）19.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法只有按轉(zhuǎn)向方式分類一種。（×）20.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法只有按懸掛結(jié)構(gòu)分類一種。（×）21.汽車輪胎的分類方法只有按花紋分類一種。（×）22.汽車空調(diào)的分類方法只有按功能分類一種。（×）23.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法只有按診斷范圍分類一種。（×）24.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法只有按控制對(duì)象分類一種。（×）25.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法只有按助力方式分類一種。（×）26.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法只有按懸掛結(jié)構(gòu)分類一種。（×）27.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法只有按動(dòng)力系統(tǒng)組合方式分類一種。（×）28.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法只有按功能分類一種。（×）29.汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）31.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）32.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）33.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）34.汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）35.汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）36.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）37.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）38.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）39.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）40.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）41.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)沒有區(qū)別。（×）42.汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）43.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）44.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）45.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）46.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）47.汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）48.汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）49.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）50.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共50題，每題2分）1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理。2.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。3.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。4.簡(jiǎn)述汽車懸掛系統(tǒng)的工作原理。5.簡(jiǎn)述汽車輪胎的磨損標(biāo)記的含義。6.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的制冷原理。7.簡(jiǎn)述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的作用。8.簡(jiǎn)述汽車車身電子控制單元（ECU）的作用。9.簡(jiǎn)述汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的作用。10.簡(jiǎn)述汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的作用。11.簡(jiǎn)述汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的作用。12.簡(jiǎn)述汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的作用。13.簡(jiǎn)述汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)。14.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。15.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。16.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。17.簡(jiǎn)述汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。18.簡(jiǎn)述汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。19.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。20.簡(jiǎn)述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。21.簡(jiǎn)述汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。22.簡(jiǎn)述汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。23.簡(jiǎn)述汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。24.簡(jiǎn)述汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。25.簡(jiǎn)述汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。26.簡(jiǎn)述汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)。27.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。28.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。29.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。30.簡(jiǎn)述汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。31.簡(jiǎn)述汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。32.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。33.簡(jiǎn)述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。34.簡(jiǎn)述汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。35.簡(jiǎn)述汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。36.簡(jiǎn)述汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。37.簡(jiǎn)述汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。38.簡(jiǎn)述汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。39.簡(jiǎn)述汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)。40.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。41.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。42.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。43.簡(jiǎn)述汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。44.簡(jiǎn)述汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。45.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。46.簡(jiǎn)述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。47.簡(jiǎn)述汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。48.簡(jiǎn)述汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。49.簡(jiǎn)述汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。50.簡(jiǎn)述汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。五、論述題（每題10分，共10題，每題2分）？1.論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比與發(fā)動(dòng)機(jī)性能之間的關(guān)系。2.論述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障原因及解決方法。3.論述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見故障原因及解決方法。4.論述汽車懸掛系統(tǒng)的常見故障原因及解決方法。5.論述汽車輪胎的磨損標(biāo)記的含義及更換輪胎的時(shí)機(jī)。6.論述汽車空調(diào)的制冷原理及常見故障原因及解決方法。7.論述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的作用及故障碼的讀取方法。8.論述汽車車身電子控制單元（ECU）的作用及故障診斷方法。9.論述汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的作用及常見故障原因及解決方法。10.論述汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的作用及常見故障原因及解決方法。六、計(jì)算題（每題10分，共10題，每題2分）？1.計(jì)算汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為10:1，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L，求發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞行程。2.計(jì)算汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離為5米，制動(dòng)時(shí)間為0.5秒，求汽車的減速度。3.計(jì)算汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)角為30度，輪胎半徑為0.3米，求汽車的轉(zhuǎn)向半徑。4.計(jì)算汽車懸掛系統(tǒng)的減震器行程為100毫米，減震器阻尼系數(shù)為0.5，求減震器阻尼力。5.計(jì)算汽車輪胎的花紋深度為1毫米，輪胎半徑為0.3米，求輪胎與地面的摩擦系數(shù)。6.計(jì)算汽車空調(diào)制冷劑的質(zhì)量流量為0.1千克/秒，制冷劑溫度為-10攝氏度，求制冷劑的焓變。7.計(jì)算汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）讀取故障碼，故障碼為P0300，求故障碼的含義。8.計(jì)算汽車車身電子控制單元（ECU）的電壓為12伏，電流為5安，求ECU的功率。9.計(jì)算汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的助力電壓為12伏，助力電流為2安，求助力功率。10.計(jì)算汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的懸掛高度變化量為10毫米，懸掛硬度變化量為0.5，求懸掛系統(tǒng)做功。七、簡(jiǎn)答題（每題5分，共50題，每題2分）？1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理。2.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。3.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。4.簡(jiǎn)述汽車懸掛系統(tǒng)的工作原理。5.簡(jiǎn)述汽車輪胎的磨損標(biāo)記的含義。6.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的制冷原理。7.簡(jiǎn)述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的作用。8.簡(jiǎn)述汽車車身電子控制單元（ECU）的作用。9.簡(jiǎn)述汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的作用。10.簡(jiǎn)述汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的作用。11.簡(jiǎn)述汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的作用。12.簡(jiǎn)述汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的作用。13.簡(jiǎn)述汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)。14.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。15.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。16.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。17.簡(jiǎn)述汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。18.簡(jiǎn)述汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。19.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。20.簡(jiǎn)述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。21.簡(jiǎn)述汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。22.簡(jiǎn)述汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。23.簡(jiǎn)述汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。24.簡(jiǎn)述汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。25.簡(jiǎn)述汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。26.簡(jiǎn)述汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)。27.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。28.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。29.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。30.簡(jiǎn)述汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。31.簡(jiǎn)述汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。32.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。33.簡(jiǎn)述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。34.簡(jiǎn)述汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。35.簡(jiǎn)述汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。36.簡(jiǎn)述汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。37.簡(jiǎn)述汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。38.簡(jiǎn)述汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。39.簡(jiǎn)述汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)。40.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。41.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。42.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。43.簡(jiǎn)述汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。44.簡(jiǎn)述汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。45.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。46.簡(jiǎn)述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。47.簡(jiǎn)述汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。48.簡(jiǎn)述汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。49.簡(jiǎn)述汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。50.簡(jiǎn)述汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。八、判斷題（判斷下列說法是否正確，正確打√，錯(cuò)誤打×，共50題，每題2分）？1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就越大。（√）2.汽車制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的跑偏現(xiàn)象，通常與輪胎磨損不均勻有關(guān)。（×）3.汽車懸掛系統(tǒng)的主要作用是提高汽車的行駛速度。（×）4.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角是指火花塞點(diǎn)火到活塞到達(dá)上止點(diǎn)的角度。（√）5.汽車變速箱的液力變矩器可以自動(dòng)換擋。（√）6.汽車ABS系統(tǒng)可以防止汽車打滑。（√）7.汽車安全氣囊的觸發(fā)條件是車速超過一定值。（×）8.汽車輪胎的磨損標(biāo)記是指輪胎胎面的花紋深度。（×）9.汽車空調(diào)的制冷劑是二氧化碳。（×）10.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）可以診斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障。（√）11.汽車車身電子控制單元（ECU）可以控制汽車空調(diào)。（√）12.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）可以減輕轉(zhuǎn)向力。（√）13.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）可以自動(dòng)調(diào)整懸掛高度。（√）14.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）是指使用多種燃料的汽車。（×）15.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）可以自動(dòng)泊車。（√）16.汽車車身結(jié)構(gòu)類型只有承載式和非承載式兩種。（×）17.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法只有按燃料分類一種。（×）18.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法只有按制動(dòng)方式分類一種。（×）19.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法只有按轉(zhuǎn)向方式分類一種。（×）20.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法只有按懸掛結(jié)構(gòu)分類一種。（×）21.汽車輪胎的分類方法只有按花紋分類一種。（×）22.汽車空調(diào)的分類方法只有按功能分類一種。（×）23.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法只有按診斷范圍分類一種。（×）24.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法只有按控制對(duì)象分類一種。（×）25.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法只有按助力方式分類一種。（×）26.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法只有按懸掛結(jié)構(gòu)分類一種。（×）27.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法只有按動(dòng)力系統(tǒng)組合方式分類一種。（×）28.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法只有按功能分類一種。（×）29.汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）31.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）32.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）33.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）34.汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）35.汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）36.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）37.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）38.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）39.汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）40.汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）41.汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是相同的。（×）42.汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)是。43.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是。44.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是。45.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是。46.汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是。47.汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是。48.汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是。49.汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是。50.汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)是。九、簡(jiǎn)答題（每題5分，共50題，每題2分）？1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理。2.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。3.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理。4.簡(jiǎn)述汽車懸掛系統(tǒng)的工作原理。5.簡(jiǎn)述汽車輪胎的磨損標(biāo)記的含義。6.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的制冷原理。7.簡(jiǎn)述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的作用。8.簡(jiǎn)述汽車車身電子控制單元（ECU）的作用。9.簡(jiǎn)述汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的作用。10.簡(jiǎn)述汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的作用。11.簡(jiǎn)述汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的作用。12.簡(jiǎn)述汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的作用。13.簡(jiǎn)述汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)。14.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。15.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。16.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。17.簡(jiǎn)述汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。18.簡(jiǎn)述汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。19.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。20.簡(jiǎn)述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。21.簡(jiǎn)述汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。22.簡(jiǎn)述汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。23.簡(jiǎn)述汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。24.簡(jiǎn)述汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。25.簡(jiǎn)述汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。26.簡(jiǎn)述汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)。27.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。28.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。29.簡(jiǎn)述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。30.簡(jiǎn)述汽車懸掛系統(tǒng)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。31.簡(jiǎn)述汽車輪胎的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。32.簡(jiǎn)述汽車空調(diào)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。33.簡(jiǎn)述汽車車載診斷系統(tǒng)（OBD）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。34.簡(jiǎn)述汽車車身電子控制單元（ECU）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。35.簡(jiǎn)述汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。36.簡(jiǎn)述汽車主動(dòng)懸掛系統(tǒng)（ADS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。37.簡(jiǎn)述汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)（HEV）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。38.簡(jiǎn)述汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。39.簡(jiǎn)述汽車車身結(jié)構(gòu)類型的優(yōu)缺點(diǎn)。40.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法的優(yōu)缺點(diǎn)。41.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)