2024-2024年度鐵路車務段貨運檢查員考試題庫及答案一、選擇題（每題2分，共40分）1.貨物列車中車輛制動軟管的連接，有列檢作業(yè)的列車，由（）負責。A.列檢人員B.調(diào)車人員C.機車乘務員D.貨運檢查員答案：A解析：根據(jù)鐵路相關作業(yè)規(guī)定，有列檢作業(yè)的列車，車輛制動軟管的連接由列檢人員負責，以確保列車制動系統(tǒng)的正常運行和安全檢查。2.貨物運單和貨票上記載的內(nèi)容發(fā)生涂改時，應（）。A.加蓋車站日期戳B.加蓋涂改人名章C.加蓋車站公章D.不做處理答案：B解析：當貨物運單和貨票上記載的內(nèi)容發(fā)生涂改時，為了明確責任和保證單據(jù)的嚴肅性，應加蓋涂改人名章，以便追溯涂改情況。3.貨運檢查發(fā)現(xiàn)車輛技術狀態(tài)不良時，應及時通知（）處理。A.列檢人員B.調(diào)車人員C.機車乘務員D.車站值班員答案：A解析：列檢人員負責車輛的技術檢查和維修，貨運檢查發(fā)現(xiàn)車輛技術狀態(tài)不良時，及時通知列檢人員可以保證車輛處于良好的運行狀態(tài)，確保運輸安全。4.重車重心高度從鋼軌面起，超過（）mm時，應按規(guī)定限速運行。A.1800B.2000C.2200D.2400答案：A解析：當重車重心高度從鋼軌面起超過1800mm時，車輛的穩(wěn)定性會受到影響，為了保證運輸安全，應按規(guī)定限速運行。5.集裝箱貨物在鐵路運輸中，使用（）作為運輸合同。A.貨物運單B.集裝箱裝箱單C.鐵路貨物運輸服務訂單D.貨運記錄答案：A解析：貨物運單是鐵路運輸中確定托運人、承運人之間權利、義務關系的基本憑證，集裝箱貨物在鐵路運輸中同樣使用貨物運單作為運輸合同。6.貨車篷布不得橫苫、墊車、苫在車內(nèi)，不得代替（）使用。A.篷布繩網(wǎng)B.加固材料C.襯墊物D.防護用品答案：B解析：貨車篷布有其特定的用途，主要用于遮蓋貨物，不得代替加固材料使用，以確保貨物在運輸過程中的穩(wěn)固性。7.貨物裝載的寬度和高度，除超限貨物外，不得超過（）的規(guī)定。A.《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》B.《鐵路技術管理規(guī)程》C.《鐵路貨運管理規(guī)則》D.《鐵路貨物運輸規(guī)程》答案：B解析：《鐵路技術管理規(guī)程》對貨物裝載的寬度和高度等基本技術要求做出了規(guī)定，除超限貨物外，貨物裝載應遵循其規(guī)定。8.貨運檢查時，發(fā)現(xiàn)施封鎖（），應拍發(fā)電報并編制貨運記錄。A.有舊痕B.無印文C.施封位置不符D.以上都是答案：D解析：施封鎖有舊痕、無印文、施封位置不符等情況都可能影響貨物的運輸安全和完整性，發(fā)現(xiàn)這些情況時，應拍發(fā)電報并編制貨運記錄，以便后續(xù)處理。9.罐車罐體縱向中部應涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶，其中紅色表示（）。A.易燃性B.毒性C.腐蝕性D.氧化性答案：A解析：罐車罐體的環(huán)形色帶顏色有其特定含義，紅色表示易燃性，便于識別罐內(nèi)貨物的主要特性。10.鐵路貨車的定期檢修分為廠修、段修、輔修和（）。A.軸檢B.臨修C.摘車修D.不摘車修答案：A解析：鐵路貨車的定期檢修分為廠修、段修、輔修和軸檢，不同的檢修級別有不同的檢修范圍和周期，以保證貨車的正常運行。11.貨物裝車后，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300m的曲線時，貨物的計算寬度超出機車車輛限界基本輪廓者，均為（）。A.超長貨物B.超限貨物C.超重貨物D.集重貨物答案：B解析：根據(jù)超限貨物的定義，貨物裝車后出現(xiàn)上述超出機車車輛限界基本輪廓的情況，均為超限貨物。12.貨運檢查員發(fā)現(xiàn)貨物裝載有異狀或超過（），應及時復查，并通知有關人員處理。A.容許偏差B.規(guī)定重量C.裝載高度D.裝載寬度答案：A解析：當發(fā)現(xiàn)貨物裝載有異狀或超過容許偏差時，可能會影響貨物運輸安全，應及時復查并通知有關人員處理。13.貨物運到期限從承運人承運貨物的次日起算，按規(guī)定，起碼日數(shù)為（）日。A.1B.2C.3D.5答案：C解析：貨物運到期限的起碼日數(shù)為3日，這是鐵路運輸中為了保證貨物有基本的運輸時間而規(guī)定的。14.對自輪運轉的貨物，車站應要求托運人將貨物的走行部用（）等固定。A.三角擋B.防滑器C.鋼絲繩D.以上都是答案：D解析：對于自輪運轉的貨物，為了防止其在運輸過程中移動，車站應要求托運人將貨物的走行部用三角擋、防滑器、鋼絲繩等固定。15.鐵路貨物運輸合同，按其標的可分為整車貨物運輸合同、零擔貨物運輸合同和（）。A.集裝箱貨物運輸合同B.危險貨物運輸合同C.鮮活貨物運輸合同D.闊大貨物運輸合同答案：A解析：鐵路貨物運輸合同按標的可分為整車貨物運輸合同、零擔貨物運輸合同和集裝箱貨物運輸合同，這是根據(jù)貨物的不同運輸組織方式劃分的。16.貨運檢查時，發(fā)現(xiàn)貨物有被盜痕跡，應在（）內(nèi)拍發(fā)電報通知有關單位。A.12小時B.24小時C.48小時D.72小時答案：B解析：發(fā)現(xiàn)貨物有被盜痕跡時，應在24小時內(nèi)拍發(fā)電報通知有關單位，以便及時進行調(diào)查和處理。17.貨物在運輸過程中，發(fā)生換裝時，換裝站應在（）上加蓋車站日期戳。A.貨物運單B.貨票C.貨運記錄D.普通記錄答案：A解析：貨物換裝時，換裝站應在貨物運單上加蓋車站日期戳，以記錄換裝情況和明確責任。18.貨車車體傾斜超過（）mm時，禁止編入列車。A.50B.75C.100D.150答案：B解析：當貨車車體傾斜超過75mm時，車輛的運行安全會受到嚴重影響，禁止編入列車。19.鐵路貨物運輸費用包括運費、雜費和（）。A.建設基金B(yǎng).印花稅C.裝卸費D.保管費答案：A解析：鐵路貨物運輸費用主要包括運費、雜費和建設基金，建設基金是用于鐵路基礎設施建設的專項資金。20.貨運檢查員在檢查貨物時，應檢查貨物的（）是否符合規(guī)定。A.裝載狀態(tài)B.加固情況C.施封狀態(tài)D.以上都是答案：D解析：貨運檢查員在檢查貨物時，需要全面檢查貨物的裝載狀態(tài)、加固情況、施封狀態(tài)等是否符合規(guī)定，以確保貨物運輸安全。二、判斷題（每題2分，共20分）1.貨運檢查員只需要檢查貨物的裝載狀態(tài)，不需要檢查車輛的技術狀態(tài)。（）答案：錯誤解析：貨運檢查員不僅要檢查貨物的裝載狀態(tài)，還要檢查車輛的技術狀態(tài)，如車輛的輪對、制動裝置等，以確保運輸安全。2.貨物運單和貨票是鐵路貨物運輸合同的組成部分。（）答案：正確解析：貨物運單和貨票是鐵路運輸中確定托運人、承運人之間權利、義務關系的重要憑證，是鐵路貨物運輸合同的組成部分。3.集裝箱貨物在運輸過程中，不需要進行貨運檢查。（）答案：錯誤解析：集裝箱貨物在運輸過程中同樣需要進行貨運檢查，包括檢查集裝箱的箱體狀態(tài)、施封情況等，以保證貨物的安全。4.貨車篷布在使用后，應及時回送指定地點，不得隨意丟棄。（）答案：正確解析：貨車篷布是鐵路運輸?shù)闹匾Y產(chǎn)，使用后應及時回送指定地點，以便再次使用和管理。5.貨物裝載高度超過規(guī)定時，只要不影響車輛運行安全，可以繼續(xù)運輸。（）答案：錯誤解析：貨物裝載高度必須嚴格遵守規(guī)定，超過規(guī)定高度會影響車輛的運行安全和通過限界，不可以繼續(xù)運輸。6.貨運記錄是證明貨物損失情況和責任歸屬的重要文件。（）答案：正確解析：貨運記錄詳細記錄了貨物在運輸過程中發(fā)生的損失情況及相關事項，是證明貨物損失情況和責任歸屬的重要文件。7.罐車在運輸過程中，不需要檢查罐體的狀態(tài)。（）答案：錯誤解析：罐車運輸?shù)呢浳锿ǔ＞哂刑厥庑?，如易燃、易爆、有毒等，在運輸過程中需要定期檢查罐體的狀態(tài)，包括有無泄漏、變形等情況。8.貨物運到期限是指貨物從發(fā)站至到站的最短時間。（）答案：錯誤解析：貨物運到期限是指貨物從發(fā)站至到站的最長時間，而不是最短時間，以確保貨物能在合理的時間內(nèi)到達目的地。9.鐵路貨物運輸中，托運人可以隨意變更貨物的到站。（）答案：錯誤解析：托運人變更貨物的到站需要符合一定的條件和規(guī)定，不能隨意變更，否則會影響鐵路運輸?shù)恼Ｖ刃颉?0.貨運檢查員在檢查貨物時，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，不需要記錄。（）答案：錯誤解析：貨運檢查員在檢查貨物時，發(fā)現(xiàn)問題不僅要及時處理，還要做好詳細記錄，以便后續(xù)查詢和統(tǒng)計分析。三、簡答題（每題10分，共30分）1.簡述貨運檢查員的主要職責。貨運檢查員的主要職責包括：-檢查貨物的裝載狀態(tài)，確保貨物裝載符合規(guī)定，包括貨物的堆碼、排列、重心位置等，防止貨物在運輸過程中發(fā)生位移、倒塌等情況。-檢查車輛的技術狀態(tài)，如車體是否傾斜、輪對是否正常、制動裝置是否良好等，發(fā)現(xiàn)車輛技術問題及時通知列檢人員處理。-檢查貨物的加固情況，確認加固材料的使用是否正確、牢固，保證貨物在運輸過程中不會因震動、顛簸等原因而松動。-檢查貨物的施封狀態(tài)，確保施封良好，防止貨物被盜或丟失。-對發(fā)現(xiàn)的貨物裝載、加固、施封等問題及時進行處理或通知有關人員處理，并做好記錄。-參與貨運事故的調(diào)查和處理，提供相關的檢查信息和證據(jù)。-負責貨運檢查工作的統(tǒng)計和分析，為提高貨運質(zhì)量和運輸安全提供數(shù)據(jù)支持。2.簡述貨物裝載加固的基本要求。貨物裝載加固的基本要求如下：-合理選擇加固材料，加固材料應具有足夠的強度和韌性，能夠承受貨物在運輸過程中產(chǎn)生的各種力的作用。-貨物應均衡、穩(wěn)定、合理地分布在車地板上，不得超載、偏載、偏重、集重，保證車輛的重心不超過規(guī)定范圍，以確保車輛運行的穩(wěn)定性。-加固方法應符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定，根據(jù)貨物的性質(zhì)、形狀、重量等特點，采用合適的加固方式，如拉牽、捆綁、支撐等。-加固貨物的強度應能夠防止貨物在列車運行中發(fā)生縱向、橫向移動，以及垂直方向的跳動，確保貨物在運輸過程中始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。-對于有特殊要求的貨物，如易滾動、易滑動、易倒塌的貨物，應采取相應的特殊加固措施。-加固完畢后，應對加固情況進行檢查，確保加固牢固可靠，各連接部位緊密、無松動。3.簡述貨運事故的處理程序。貨運事故的處理程序如下：-發(fā)現(xiàn)事故：貨運檢查員在檢查貨物或接到相關報告時，發(fā)現(xiàn)貨物有損壞、丟失、被盜等情況，應立即停止相關作業(yè)，保護現(xiàn)場。-編制記錄：及時編制貨運記錄，詳細記錄事故發(fā)生的時間、地點、貨物名稱、數(shù)量、損壞情況等信息，記錄應客觀、準確、完整。-拍發(fā)電報：在規(guī)定時間內(nèi)（一般為24小時）拍發(fā)電報通知有關單位，包括發(fā)站、到站、托運人、收貨人等，通報事故情況。-調(diào)查原因：組織相關人員對事故原因進行調(diào)查，分析事故發(fā)生的原因和責任歸屬，調(diào)查過程中應收集相關證據(jù)，如貨物的原始狀態(tài)、運輸票據(jù)、現(xiàn)場照片等。-處理賠償：根據(jù)調(diào)查結果，確定責任方，按照相關規(guī)定進行賠償處理。屬于承運人責任的，應及時向收貨人進行賠償；屬于托運人或第三人責任的，應向責任方追償。-總結改進：對貨運事故進行總結分析，找出運輸過程中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，采取相應的改進措施，防止類似事故再次發(fā)生。四、案例分析題（10分）某站貨運檢查員在檢查一列貨物列車時，發(fā)現(xiàn)一輛敞車裝載的煤炭超出了車輛端側墻高度，且沒有采取任何覆蓋措施，同時貨物有明顯的撒漏現(xiàn)象。請分析該案例中存在的問題，并提出處理建議。問題分析-貨物裝載超高：煤炭超出車輛端側墻高度，違反了貨物裝載的高度規(guī)定，可能會影響列車的運行安全，如在通過隧道、橋梁等建筑物時發(fā)生碰撞。-未采取覆蓋措施：煤炭沒有采取覆蓋措施，在列車運行過程中容易造成撒漏，不僅會導致貨物損失，還會對鐵路沿線的環(huán)境造成污染，同時撒漏的煤炭可能會影響鐵路線路設備的正常運行。-貨物撒漏：明顯的撒漏現(xiàn)象表明貨物的裝載狀態(tài)不穩(wěn)定，可能是由于裝載方法不當或加固措施不足導致的。處理建議-立即停止列車運行，對該敞車進行處理。通知相關人員（如調(diào)車人員、貨運值班