鐵路通信工考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.以下哪種傳輸介質(zhì)的抗干擾能力最強(qiáng)（）A.雙絞線B.同軸電纜C.光纖D.無(wú)線電波答案：C解析：光纖以光信號(hào)來(lái)傳輸信息，光信號(hào)不受電磁干擾，所以其抗干擾能力最強(qiáng)。雙絞線和同軸電纜是電信號(hào)傳輸，易受電磁干擾；無(wú)線電波在空間傳播，也容易受到外界電磁環(huán)境的影響。2.鐵路GSM-R系統(tǒng)中，以下哪個(gè)是移動(dòng)交換中心的英文縮寫（）A.BSCB.MSCC.BTSD.GGSN答案：B解析：MSC是MobileSwitchingCenter（移動(dòng)交換中心）的縮寫，負(fù)責(zé)處理GSM-R系統(tǒng)中的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)交換等業(yè)務(wù)。BSC是基站控制器；BTS是基站收發(fā)信臺(tái)；GGSN是網(wǎng)關(guān)GPRS支持節(jié)點(diǎn)。3.鐵路通信中，用于列車自動(dòng)控制的通信系統(tǒng)是（）A.CTCSB.CTCC.GSM-RD.FAS答案：A解析：CTCS（ChineseTrainControlSystem，中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)）用于列車自動(dòng)控制，保證列車運(yùn)行的安全和效率。CTC是調(diào)度集中系統(tǒng)；GSM-R是鐵路專用的移動(dòng)通信系統(tǒng)；FAS是車站、區(qū)間電話系統(tǒng)。4.在數(shù)字通信系統(tǒng)中，衡量系統(tǒng)可靠性的指標(biāo)是（）A.傳輸速率B.誤碼率C.頻帶利用率D.信號(hào)強(qiáng)度答案：B解析：誤碼率是指在傳輸過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)誤的碼元數(shù)與傳輸?shù)目偞a元數(shù)之比，它反映了數(shù)字通信系統(tǒng)傳輸信息的可靠性。傳輸速率是衡量系統(tǒng)傳輸能力的指標(biāo)；頻帶利用率是衡量系統(tǒng)有效性的指標(biāo)；信號(hào)強(qiáng)度與接收信號(hào)的強(qiáng)弱有關(guān)，但不是衡量系統(tǒng)可靠性的直接指標(biāo)。5.鐵路通信光纜中，常用的單模光纖型號(hào)是（）A.G.651B.G.652C.G.653D.G.654答案：B解析：G.652是目前應(yīng)用最廣泛的單模光纖，具有良好的性能和兼容性，適用于鐵路通信等多種通信場(chǎng)景。G.651是多模光纖；G.653是色散位移光纖；G.654是截止波長(zhǎng)位移單模光纖。6.以下哪種調(diào)制方式不屬于數(shù)字調(diào)制（）A.ASKB.FSKC.PSKD.AM答案：D解析：ASK（振幅鍵控）、FSK（頻移鍵控）、PSK（相移鍵控）都是數(shù)字調(diào)制方式，用于將數(shù)字信號(hào)調(diào)制到載波上。AM（調(diào)幅）是模擬調(diào)制方式，用于模擬信號(hào)的調(diào)制。7.鐵路通信電源系統(tǒng)中，通常采用的電池是（）A.鉛酸蓄電池B.鎳氫電池C.鋰電池D.干電池答案：A解析：鉛酸蓄電池具有電壓穩(wěn)定、充放電性能好、價(jià)格相對(duì)較低等優(yōu)點(diǎn)，在鐵路通信電源系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用。鎳氫電池和鋰電池雖然也有各自的優(yōu)點(diǎn)，但在鐵路通信電源系統(tǒng)中的應(yīng)用相對(duì)較少；干電池容量小，不適合作為鐵路通信電源系統(tǒng)的主要儲(chǔ)能設(shè)備。8.鐵路通信網(wǎng)中的No.7信令系統(tǒng)主要用于（）A.語(yǔ)音通信B.數(shù)據(jù)通信C.信令傳輸D.圖像傳輸答案：C解析：No.7信令系統(tǒng)是一種公共信道信令系統(tǒng)，主要用于在通信網(wǎng)中傳遞各種信令信息，如呼叫建立、釋放等，而不是直接用于語(yǔ)音、數(shù)據(jù)或圖像的傳輸。9.在鐵路通信系統(tǒng)中，以下哪個(gè)設(shè)備用于將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)（）A.光發(fā)射機(jī)B.光接收機(jī)C.光放大器D.光耦合器答案：B解析：光接收機(jī)的主要功能是將接收到的光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，以便后續(xù)的信號(hào)處理。光發(fā)射機(jī)是將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)；光放大器用于放大光信號(hào)；光耦合器用于分配或耦合光信號(hào)。10.鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)中，調(diào)度員與車站值班員之間的通信方式是（）A.單工通信B.半雙工通信C.全雙工通信D.以上都不是答案：B解析：半雙工通信是指通信雙方可以交替地進(jìn)行發(fā)送和接收，但不能同時(shí)進(jìn)行。在鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)中，調(diào)度員與車站值班員之間通常采用半雙工通信方式，即一方講話時(shí)另一方只能聽(tīng)，不能同時(shí)講話。11.以下哪種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在鐵路通信網(wǎng)中應(yīng)用較少（）A.星型拓?fù)銪.總線型拓?fù)銫.環(huán)型拓?fù)銬.網(wǎng)狀拓?fù)浯鸢福築解析：總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)存在可靠性低、故障診斷困難等缺點(diǎn)，在鐵路通信網(wǎng)中應(yīng)用較少。星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)便于管理和維護(hù)；環(huán)型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)具有一定的冗余性；網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可靠性高，常用于重要的通信節(jié)點(diǎn)之間。12.鐵路通信系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)不同速率信號(hào)復(fù)用的設(shè)備是（）A.復(fù)用器B.分路器C.濾波器D.均衡器答案：A解析：復(fù)用器的作用是將多個(gè)低速率信號(hào)復(fù)用成一個(gè)高速率信號(hào)，以提高傳輸線路的利用率。分路器用于將一個(gè)信號(hào)分成多個(gè)信號(hào)；濾波器用于過(guò)濾特定頻率的信號(hào)；均衡器用于補(bǔ)償信號(hào)在傳輸過(guò)程中的失真。13.鐵路GSM-R系統(tǒng)中，基站子系統(tǒng)（BSS）包括（）A.BSC和BTSB.MSC和VLRC.HLR和AUCD.GGSN和SGSN答案：A解析：基站子系統(tǒng)（BSS）主要由基站控制器（BSC）和基站收發(fā)信臺(tái)（BTS）組成，負(fù)責(zé)無(wú)線信號(hào)的收發(fā)和控制。MSC是移動(dòng)交換中心；VLR是拜訪位置寄存器；HLR是歸屬位置寄存器；AUC是鑒權(quán)中心；GGSN是網(wǎng)關(guān)GPRS支持節(jié)點(diǎn)；SGSN是服務(wù)GPRS支持節(jié)點(diǎn)。14.以下哪種傳輸方式屬于并行傳輸（）A.串口通信B.并口通信C.光纖通信D.無(wú)線通信答案：B解析：并口通信是將多個(gè)數(shù)據(jù)位同時(shí)進(jìn)行傳輸，屬于并行傳輸方式。串口通信是逐位傳輸數(shù)據(jù)，屬于串行傳輸；光纖通信和無(wú)線通信既可以采用串行傳輸也可以采用并行傳輸，但通常以串行傳輸為主。15.鐵路通信系統(tǒng)中，為了防止雷擊對(duì)設(shè)備造成損壞，通常采用的措施是（）A.接地B.屏蔽C.隔離D.以上都是答案：D解析：接地可以將雷擊產(chǎn)生的電流引入大地，減少設(shè)備受到的影響；屏蔽可以防止雷擊產(chǎn)生的電磁干擾進(jìn)入設(shè)備；隔離可以將設(shè)備與外界可能引入雷擊的線路隔離開(kāi)來(lái)，所以以上措施都可以用于防止雷擊對(duì)設(shè)備造成損壞。16.在數(shù)字信號(hào)處理中，采樣定理的作用是（）A.保證信號(hào)不失真B.提高信號(hào)的傳輸速率C.降低信號(hào)的噪聲D.增加信號(hào)的帶寬答案：A解析：采樣定理規(guī)定了采樣頻率與信號(hào)最高頻率之間的關(guān)系，只有當(dāng)采樣頻率大于等于信號(hào)最高頻率的兩倍時(shí)，才能保證采樣后的信號(hào)可以無(wú)失真地恢復(fù)原始信號(hào)。17.鐵路通信光纜的敷設(shè)方式中，直埋敷設(shè)的優(yōu)點(diǎn)是（）A.施工簡(jiǎn)單B.維護(hù)方便C.投資小D.受外界環(huán)境影響小答案：C解析：直埋敷設(shè)不需要建設(shè)管道等設(shè)施，投資相對(duì)較小。但其施工相對(duì)復(fù)雜，維護(hù)時(shí)需要開(kāi)挖地面，受外界環(huán)境（如地質(zhì)、氣候等）影響較大。18.鐵路通信系統(tǒng)中，用于監(jiān)測(cè)和管理通信設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的系統(tǒng)是（）A.通信電源系統(tǒng)B.通信網(wǎng)管系統(tǒng)C.通信傳輸系統(tǒng)D.通信接入系統(tǒng)答案：B解析：通信網(wǎng)管系統(tǒng)可以對(duì)通信設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、配置管理、故障診斷等，確保通信設(shè)備的正常運(yùn)行。通信電源系統(tǒng)為通信設(shè)備提供電力；通信傳輸系統(tǒng)負(fù)責(zé)信號(hào)的傳輸；通信接入系統(tǒng)用于將用戶設(shè)備接入通信網(wǎng)。19.以下哪種編碼方式用于提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃裕ǎ〢.曼徹斯特編碼B.差分曼徹斯特編碼C.海明碼D.不歸零碼答案：C解析：海明碼是一種具有糾錯(cuò)能力的編碼方式，可以檢測(cè)和糾正數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中的錯(cuò)誤，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?。曼徹斯特編碼和差分曼徹斯特編碼主要用于解決時(shí)鐘同步問(wèn)題；不歸零碼是一種簡(jiǎn)單的編碼方式，不具備糾錯(cuò)能力。20.鐵路通信系統(tǒng)中，無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)的工作頻段是（）A.400MHz頻段B.800MHz頻段C.900MHz頻段D.1800MHz頻段答案：A解析：無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)通常工作在400MHz頻段，該頻段在鐵路通信中有較好的傳播特性和使用經(jīng)驗(yàn)。21.在鐵路通信系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音加密的設(shè)備是（）A.語(yǔ)音編碼器B.語(yǔ)音加密機(jī)C.語(yǔ)音合成器D.語(yǔ)音識(shí)別器答案：B解析：語(yǔ)音加密機(jī)的作用是對(duì)語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行加密處理，以保證語(yǔ)音通信的安全性。語(yǔ)音編碼器用于將語(yǔ)音信號(hào)進(jìn)行編碼壓縮；語(yǔ)音合成器用于將文字信息轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音；語(yǔ)音識(shí)別器用于將語(yǔ)音信號(hào)轉(zhuǎn)換為文字信息。22.鐵路通信光纜的接續(xù)方式中，熔接的優(yōu)點(diǎn)是（）A.接續(xù)損耗小B.操作簡(jiǎn)單C.成本低D.可重復(fù)使用答案：A解析：熔接是將兩根光纖通過(guò)高溫熔合在一起，接續(xù)損耗小，能保證良好的光信號(hào)傳輸。但其操作相對(duì)復(fù)雜，成本較高，且一般不可重復(fù)使用。23.以下哪種協(xié)議用于鐵路通信網(wǎng)中的網(wǎng)絡(luò)層（）A.TCPB.UDPC.IPD.HTTP答案：C解析：IP（InternetProtocol，網(wǎng)際協(xié)議）是網(wǎng)絡(luò)層的核心協(xié)議，負(fù)責(zé)將數(shù)據(jù)包從源節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)侥康墓?jié)點(diǎn)。TCP和UDP是傳輸層協(xié)議；HTTP是應(yīng)用層協(xié)議。24.鐵路通信系統(tǒng)中，用于提供時(shí)鐘同步信號(hào)的設(shè)備是（）A.時(shí)鐘同步設(shè)備B.信號(hào)發(fā)生器C.頻譜分析儀D.誤碼儀答案：A解析：時(shí)鐘同步設(shè)備的主要功能是為鐵路通信系統(tǒng)中的各個(gè)設(shè)備提供精確的時(shí)鐘同步信號(hào)，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。信號(hào)發(fā)生器用于產(chǎn)生各種信號(hào)；頻譜分析儀用于分析信號(hào)的頻譜特性；誤碼儀用于檢測(cè)信號(hào)傳輸中的誤碼情況。25.在鐵路通信系統(tǒng)中，以下哪個(gè)指標(biāo)反映了信號(hào)的功率大?。ǎ〢.頻率B.幅度C.相位D.波長(zhǎng)答案：B解析：幅度是指信號(hào)的大小，通常與信號(hào)的功率成正比，反映了信號(hào)的功率大小。頻率是指信號(hào)每秒變化的次數(shù)；相位描述了信號(hào)的相對(duì)位置；波長(zhǎng)與頻率和傳播速度有關(guān)。26.鐵路通信系統(tǒng)中，用于連接不同通信子網(wǎng)的設(shè)備是（）A.路由器B.交換機(jī)C.集線器D.中繼器答案：A解析：路由器可以連接不同的通信子網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)不同網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)和路由選擇。交換機(jī)主要用于局域網(wǎng)內(nèi)的設(shè)備連接；集線器是一種簡(jiǎn)單的共享式設(shè)備；中繼器用于延長(zhǎng)信號(hào)的傳輸距離。27.鐵路GSM-R系統(tǒng)中，鑒權(quán)中心（AUC）的主要作用是（）A.存儲(chǔ)用戶信息B.進(jìn)行用戶鑒權(quán)和加密C.管理用戶位置D.處理用戶呼叫答案：B解析：鑒權(quán)中心（AUC）負(fù)責(zé)對(duì)GSM-R系統(tǒng)中的用戶進(jìn)行鑒權(quán)和加密，確保用戶身份的合法性和通信的安全性。存儲(chǔ)用戶信息的是歸屬位置寄存器（HLR）；管理用戶位置的是拜訪位置寄存器（VLR）；處理用戶呼叫的是移動(dòng)交換中心（MSC）。28.以下哪種傳輸介質(zhì)的傳輸距離最長(zhǎng)（）A.雙絞線B.同軸電纜C.光纖D.無(wú)線電波答案：C解析：光纖具有極低的損耗，能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)距離的信號(hào)傳輸，傳輸距離可以達(dá)到幾十公里甚至上百公里。雙絞線和同軸電纜的傳輸距離相對(duì)較短；無(wú)線電波的傳輸距離受多種因素影響，一般在幾公里到幾十公里之間。29.在鐵路通信系統(tǒng)中，用于實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控的設(shè)備是（）A.攝像機(jī)B.視頻編碼器C.視頻解碼器D.以上都是答案：D解析：攝像機(jī)用于采集視頻圖像；視頻編碼器將采集到的視頻信號(hào)進(jìn)行編碼壓縮，以便傳輸；視頻解碼器用于將接收到的編碼視頻信號(hào)解碼還原成視頻圖像，所以以上設(shè)備都用于實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控。30.鐵路通信系統(tǒng)中，用于保護(hù)通信設(shè)備免受過(guò)電壓損害的裝置是（）A.避雷器B.熔斷器C.斷路器D.繼電器答案：A解析：避雷器的作用是在出現(xiàn)過(guò)電壓時(shí)，將過(guò)電壓引入大地，保護(hù)通信設(shè)備免受損害。熔斷器用于防止電路過(guò)載；斷路器用于切斷電路；繼電器用于控制電路的通斷。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.鐵路通信系統(tǒng)的主要組成部分包括（）A.傳輸系統(tǒng)B.交換系統(tǒng)C.接入系統(tǒng)D.終端設(shè)備答案：ABCD解析：鐵路通信系統(tǒng)由傳輸系統(tǒng)（負(fù)責(zé)信號(hào)的傳輸）、交換系統(tǒng)（實(shí)現(xiàn)信號(hào)的交換和路由選擇）、接入系統(tǒng)（將用戶設(shè)備接入通信網(wǎng)）和終端設(shè)備（如電話機(jī)、計(jì)算機(jī)等）組成。2.以下哪些屬于鐵路通信光纜的維護(hù)內(nèi)容（）A.定期巡檢B.故障搶修C.光纜標(biāo)識(shí)更新D.光纜性能測(cè)試答案：ABCD解析：鐵路通信光纜的維護(hù)包括定期巡檢（檢查光纜的外觀和安裝情況）、故障搶修（及時(shí)修復(fù)出現(xiàn)故障的光纜）、光纜標(biāo)識(shí)更新（保證標(biāo)識(shí)清晰準(zhǔn)確）和光纜性能測(cè)試（檢測(cè)光纜的傳輸性能）等內(nèi)容。3.鐵路GSM-R系統(tǒng)的主要業(yè)務(wù)包括（）A.語(yǔ)音通信B.數(shù)據(jù)通信C.調(diào)度通信D.列車控制通信答案：ABCD解析：鐵路GSM-R系統(tǒng)支持語(yǔ)音通信（如列車司機(jī)與調(diào)度員之間的通話）、數(shù)據(jù)通信（如列車狀態(tài)信息的傳輸）、調(diào)度通信（實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮功能）和列車控制通信（為列車自動(dòng)控制系統(tǒng)提供通信支持）等業(yè)務(wù)。4.數(shù)字通信系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)包括（）A.抗干擾能力強(qiáng)B.保密性好C.便于集成化D.傳輸速率高答案：ABC解析：數(shù)字通信系統(tǒng)具有抗干擾能力強(qiáng)（可以通過(guò)糾錯(cuò)編碼等方式糾正傳輸中的錯(cuò)誤）、保密性好（可以對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行加密處理）、便于集成化（數(shù)字電路易于大規(guī)模集成）等優(yōu)點(diǎn)。傳輸速率高并不是數(shù)字通信系統(tǒng)的本質(zhì)優(yōu)點(diǎn)，模擬通信系統(tǒng)也可以有較高的傳輸速率。5.鐵路通信電源系統(tǒng)的組成部分包括（）A.交流供電系統(tǒng)B.直流供電系統(tǒng)C.電池組D.電源監(jiān)控系統(tǒng)答案：ABCD解析：鐵路通信電源系統(tǒng)由交流供電系統(tǒng)（提供交流電）、直流供電系統(tǒng)（將交流電轉(zhuǎn)換為直流電）、電池組（作為備用電源）和電源監(jiān)控系統(tǒng)（對(duì)電源系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理）組成。6.以下哪些是鐵路通信網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)（）A.星型拓?fù)銪.環(huán)型拓?fù)銫.網(wǎng)狀拓?fù)銬.樹(shù)型拓?fù)浯鸢福篈BCD解析：鐵路通信網(wǎng)可以采用星型拓?fù)洌ū阌诩泄芾恚?、環(huán)型拓?fù)洌ň哂幸欢ǖ娜哂嘈裕?、網(wǎng)狀拓?fù)洌煽啃愿撸┖蜆?shù)型拓?fù)洌ㄟm合分層管理）等多種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。7.鐵路通信系統(tǒng)中，常用的調(diào)制方式有（）A.ASKB.FSKC.PSKD.QAM答案：ABCD解析：ASK（振幅鍵控）、FSK（頻移鍵控）、PSK（相移鍵控）和QAM（正交幅度調(diào)制）都是鐵路通信系統(tǒng)中常用的調(diào)制方式，用于將數(shù)字信號(hào)調(diào)制到載波上進(jìn)行傳輸。8.鐵路通信光纜的敷設(shè)方式有（）A.直埋敷設(shè)B.管道敷設(shè)C.架空敷設(shè)D.水下敷設(shè)答案：ABCD解析：鐵路通信光纜可以采用直埋敷設(shè)（直接埋入地下）、管道敷設(shè)（敷設(shè)在管道內(nèi)）、架空敷設(shè)（架設(shè)在電線桿上）和水下敷設(shè)（敷設(shè)在水下）等多種敷設(shè)方式。9.鐵路通信系統(tǒng)中，用于信號(hào)處理的設(shè)備有（）A.濾波器B.放大器C.均衡器D.編碼器答案：ABCD解析：濾波器用于過(guò)濾特定頻率的信號(hào)；放大器用于放大信號(hào)的幅度；均衡器用于補(bǔ)償信號(hào)在傳輸過(guò)程中的失真；編碼器用于對(duì)信號(hào)進(jìn)行編碼處理，所以這些設(shè)備都用于信號(hào)處理。10.鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)的功能包括（）A.調(diào)度員與車站值班員通信B.調(diào)度員與司機(jī)通信C.區(qū)間通信D.應(yīng)急通信答案：ABCD解析：鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)具備調(diào)度員與車站值班員通信、調(diào)度員與司機(jī)通信、區(qū)間通信（如相鄰車站之間的通信）和應(yīng)急通信（在緊急情況下保障通信暢通）等功能。三、判斷題（每題1分，共10分）1.鐵路通信系統(tǒng)只需要保證語(yǔ)音通信的質(zhì)量，數(shù)據(jù)通信質(zhì)量可以忽略。（）答案：錯(cuò)誤解析：鐵路通信系統(tǒng)不僅要保證語(yǔ)音通信的質(zhì)量，數(shù)據(jù)通信質(zhì)量也至關(guān)重要，如列車狀態(tài)信息、調(diào)度命令等數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托视兄匾绊憽?.光纖通信中，光信號(hào)的頻率越高，傳輸距離越遠(yuǎn)。（）答案：錯(cuò)誤解析：光纖通信中，傳輸距離主要受光纖的損耗等因素影響，而不是光信號(hào)的頻率。在一定范圍內(nèi)，光纖的損耗特性決定了信號(hào)能夠傳輸?shù)木嚯x。3.鐵路GSM-R系統(tǒng)可以完全替代傳統(tǒng)的鐵路通信方式。（）答案：錯(cuò)誤解析：鐵路GSM-R系統(tǒng)雖然具有很多優(yōu)勢(shì)，但不能完全替代傳統(tǒng)的鐵路通信方式。在一些特殊場(chǎng)景或情況下，傳統(tǒng)通信方式仍然有其存在的價(jià)值和必要性。4.數(shù)字通信系統(tǒng)中，誤碼率越低，系統(tǒng)的可靠性越高。（）答案：正確解析：誤碼率反映了數(shù)字通信系統(tǒng)傳輸信息時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤的概率，誤碼率越低，說(shuō)明傳輸過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)誤的可能性越小，系統(tǒng)的可靠性就越高。5.鐵路通信光纜的熔接損耗可以通過(guò)調(diào)整熔接機(jī)的參數(shù)來(lái)降低。（）答案：正確解析：熔接機(jī)的參數(shù)設(shè)置對(duì)熔接損耗有重要影響，通過(guò)合理調(diào)整熔接機(jī)的參數(shù)，如放電時(shí)間、熔接電流等，可以降低熔接損耗。6.鐵路通信系統(tǒng)中，接地裝置的作用只是為了防止雷擊。（）答案：錯(cuò)誤解析：鐵路通信系統(tǒng)中，接地裝置的作用不僅是防止雷擊，還可以起到防靜電、屏蔽干擾、保障設(shè)備和人員安全等作用。7.無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)只能實(shí)現(xiàn)單工通信。（）答案：錯(cuò)誤解析：無(wú)線列調(diào)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)單工、半雙工和全雙工通信等多種通信方式，具體取決于系統(tǒng)的配置和使用需求。8.鐵路通信電源系統(tǒng)中的電池組容量越大越好。（）答案：錯(cuò)誤解析：電池組容量需要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行合理配置，容量過(guò)大不僅會(huì)增加成本，還可能導(dǎo)致電池的充放電管理困難等問(wèn)題。9.在鐵路通信系統(tǒng)中，路由器主要用于連接不同的局域網(wǎng)。（）答案：錯(cuò)誤解析：路由器主要用于連接不同的網(wǎng)絡(luò)，包括不同的局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)。10.鐵路通信系統(tǒng)中，信號(hào)的調(diào)制是為了提高信號(hào)的頻率。（）答案：錯(cuò)誤解析：信號(hào)調(diào)制的主要目的是將原始信號(hào)的頻譜搬移到適合信道傳輸?shù)念l段，同時(shí)也可以提高信號(hào)的抗干擾能力、實(shí)現(xiàn)多路復(fù)用等，而不是單純?yōu)榱颂岣咝盘?hào)的頻率。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共20分）1.簡(jiǎn)述鐵路通信系統(tǒng)中光纜熔接的步驟。答：鐵路通信系統(tǒng)中光纜熔接的步驟如下：（1）準(zhǔn)備工作：-清潔熔接機(jī)，確保熔接機(jī)內(nèi)部干凈無(wú)灰塵。-準(zhǔn)備好所需的工具，如光纖切割刀、剝線鉗、酒精棉等。-檢查光纖的類型和規(guī)格，確保熔接的光纖匹配。（2）光纜開(kāi)剝：-使用專用工具小心地開(kāi)剝光纜的外護(hù)套，注意不要損傷內(nèi)部的光纖。-去除光纜的加強(qiáng)芯和填充物，露出光纖束管。-開(kāi)剝束管，將光纖分離出來(lái)。（3）光纖預(yù)處理：-用剝線鉗剝?nèi)ス饫w的涂覆層，長(zhǎng)度一般為3-5cm。-用酒精棉擦拭光纖，去除涂覆層殘留物和雜質(zhì)，確保光纖表面干凈。-使用光纖切割刀切割光纖，切割長(zhǎng)度根據(jù)熔接機(jī)的要求確定，一般為10-16mm，切割后的光纖端面應(yīng)平整、垂直。（4）熔接操作：-將切割好的兩根光纖分別放入熔接機(jī)的V型槽中，調(diào)整位置使光纖對(duì)準(zhǔn)。-關(guān)閉熔接機(jī)的防風(fēng)罩，啟動(dòng)熔接程序。熔接機(jī)將自動(dòng)進(jìn)行放電熔接，過(guò)程中會(huì)顯示熔接損耗等信息。-觀察熔接損耗值，如果損耗值在允許范圍內(nèi)，則熔接成功；如果損耗值過(guò)大，可能需要重新切割光纖并進(jìn)行熔接。（5）熔接保護(hù)：-熔接完成后，將熱縮管套在熔接部位，放入熔接機(jī)的加熱槽中進(jìn)行加熱，使熱縮管收縮并牢固地保護(hù)熔接部位。-檢查熱縮管的收縮情況，確保熔接部位得到良好的保護(hù)。（6）盤纖和固定：-將熔接好并保護(hù)好的光纖按照一定的規(guī)則盤繞在光纖盤纖盒中，注意盤繞半徑要符合要求，避免光纖彎曲過(guò)度。-將光纖盤纖盒固定在光纜接頭盒內(nèi)，確保光纖排列整齊、固定牢固。（7）接頭盒密封：-對(duì)光纜接頭盒進(jìn)行密封處理，防止水分、灰塵等進(jìn)入，影響熔接部位的性能。2.簡(jiǎn)述鐵路GSM-R系統(tǒng)的特點(diǎn)和應(yīng)用。答：鐵路GSM-R系統(tǒng)（GlobalSystemforMobileCommunications-Railway）是一種專門為鐵路通信設(shè)計(jì)的移動(dòng)通信系統(tǒng)，具有以下特點(diǎn)和應(yīng)用：特點(diǎn)：（1）可靠性高：采用冗余設(shè)計(jì)和容錯(cuò)機(jī)制，能夠在惡劣的鐵路環(huán)境下保證通信的可靠性，減少通信中斷的可能性，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩驼＿\(yùn)行。（2）覆蓋范圍廣：可以覆蓋鐵路沿線的大部分區(qū)域，包括山區(qū)、隧道、橋梁等復(fù)雜地形，為列車司機(jī)、調(diào)度員和鐵路工作人員提供連續(xù)的通信服務(wù)。（3）支持多種業(yè)務(wù)：不僅可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音通信，還能支持?jǐn)?shù)據(jù)通信，如列車狀態(tài)信息傳輸、調(diào)度命令下達(dá)等，滿足鐵路運(yùn)輸中多樣化的通信需求。（4）具有優(yōu)先級(jí)和強(qiáng)拆功能：在緊急情況下，如列車故障、事故等，可以優(yōu)先保障重要通信的暢通，并且可以對(duì)正在進(jìn)行的普通通信進(jìn)行強(qiáng)拆，確保關(guān)鍵信息的及時(shí)傳遞。（5）與鐵路業(yè)務(wù)緊密結(jié)合：能夠與鐵路的調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)等進(jìn)行無(wú)縫集成，為鐵路運(yùn)輸?shù)淖詣?dòng)化和智能化提供支持。應(yīng)用：（1）語(yǔ)音通信：列車司機(jī)與調(diào)度員之間可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的語(yǔ)音通話，便于調(diào)度指揮和行車安全。例如，司機(jī)可以及時(shí)向調(diào)度員報(bào)告列車運(yùn)行情況、設(shè)備故障等信息；調(diào)度員可以向司機(jī)下達(dá)行車命令、調(diào)整運(yùn)行計(jì)劃等。（2）調(diào)度通信：實(shí)現(xiàn)調(diào)度員對(duì)車站值班員、機(jī)車乘務(wù)員等的統(tǒng)一指揮和調(diào)度，提高鐵路運(yùn)輸?shù)男屎蛥f(xié)調(diào)性。調(diào)度員可以通過(guò)GSM-R系統(tǒng)快速下達(dá)調(diào)度命令，組織列車的運(yùn)行和作業(yè)。（3）列車控制通信：為列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（如CTCS）提供可靠的數(shù)據(jù)傳輸通道，確保列車運(yùn)行的安全和準(zhǔn)確。列車的位置、速度等信息可以通過(guò)GSM-R系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸?shù)娇刂浦行?，控制中心根?jù)這些信息對(duì)列車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制。（4）數(shù)據(jù)傳輸：傳輸列車狀態(tài)信息、設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等，便于鐵路部門及時(shí)掌握列車和設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)和故障診斷。例如，列車的制動(dòng)系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)等設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)可以通過(guò)GSM-R系統(tǒng)傳輸?shù)降孛姹O(jiān)測(cè)中心。（5）應(yīng)急通信：在鐵路事故、自然災(zāi)害等緊急情況下，GSM-R系統(tǒng)可以作為應(yīng)急通信手段，保障救援指揮和現(xiàn)場(chǎng)通信的暢通，為救援工作提供有力支持。五、論述題（每題20分，共20分）論述鐵路通信系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊憽４穑鸿F路通信系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懭缦拢喊l(fā)展趨勢(shì)1.高速化與寬帶化隨著鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，對(duì)通信系統(tǒng)的傳輸速率和帶寬要求越來(lái)越高。未來(lái)鐵路通信系統(tǒng)將朝著高速化和寬帶化方向發(fā)展，以滿足大量數(shù)據(jù)（如高清視頻監(jiān)控、列車狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等）的快速傳輸需求。例如，采用更先進(jìn)的光纖通信技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)，提高通信系統(tǒng)的傳輸容量和速度，實(shí)現(xiàn)鐵路沿線的高速寬帶覆蓋。2.智能化鐵路通信系統(tǒng)將越來(lái)越智能化，具備自動(dòng)診斷、故障預(yù)測(cè)和智能決策等功能。通過(guò)引入人工智能和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)通信設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析，提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障隱患，并自動(dòng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理。同時(shí)，智能化的通信系統(tǒng)可以根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求，自動(dòng)調(diào)整通信資源的分配，提高通信系統(tǒng)的效率和可靠性。3.融合化未來(lái)鐵路通信系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)多種通信技術(shù)的融合，包括有線通信和無(wú)線通信的融合、不同無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)的融合等。例如，將GSM-R系統(tǒng)與5G等新一代無(wú)線通信技術(shù)相結(jié)合，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)更廣泛的覆蓋和更高質(zhì)量的通信服務(wù)。此外，通信系統(tǒng)還將與鐵路的信號(hào)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等進(jìn)行深度融合，實(shí)現(xiàn)信息的共享和協(xié)同工作。4.安全化鐵路通信系統(tǒng)的安全性至關(guān)重要，未來(lái)將更加注重安全防護(hù)技術(shù)的發(fā)展。采用先進(jìn)的加密技