2025年事業(yè)單位工勤技能-重慶-重慶信號(hào)工-機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(5卷套題【單選100題】)2025年事業(yè)單位工勤技能-重慶-重慶信號(hào)工-機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇1)【題干1】軌道電路絕緣性能測(cè)試中，標(biāo)準(zhǔn)絕緣電阻值應(yīng)不低于多少兆歐？【選項(xiàng)】A.1.5B.2.0C.3.0D.4.0【參考答案】A【詳細(xì)解析】鐵路技術(shù)規(guī)則規(guī)定，軌道電路的絕緣電阻需在1.5兆歐以上，若低于此值可能引發(fā)短路風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)B、C、D為干擾項(xiàng)，超出了常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)范圍。【題干2】道岔控制電路中，常見(jiàn)短路故障多由哪種部件老化引起？【選項(xiàng)】A.接觸片B.線圈C.絕緣盒D.限位器【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔線圈因長(zhǎng)期頻繁動(dòng)作易受電弧侵蝕導(dǎo)致匝間短路，絕緣盒老化多表現(xiàn)為斷路而非短路。選項(xiàng)A、C、D不符合故障特征?！绢}干3】Z武號(hào)機(jī)在紅光帶燈絲燒損時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采取哪種處理方式？【選項(xiàng)】A.立即更換燈泡B.檢查電源電壓C.排查熔斷器D.調(diào)整光帶位置【參考答案】A【詳細(xì)解析】Z武號(hào)機(jī)設(shè)計(jì)要求紅光帶燈絲燒損需立即更換，若延遲可能造成信號(hào)顯示異常。選項(xiàng)B、C、D屬于后續(xù)排查步驟，非優(yōu)先處理措施?！绢}干4】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備年維護(hù)中，軌道電路檢測(cè)周期應(yīng)為多少個(gè)月？【選項(xiàng)】A.3B.6C.9D.12【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》明確軌道電路檢測(cè)需每半年進(jìn)行一次，選項(xiàng)A、C、D周期過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短均不符合規(guī)范?！绢}干5】CTC系統(tǒng)故障導(dǎo)致區(qū)間信號(hào)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)首先檢查哪個(gè)子系統(tǒng)？【選項(xiàng)】A.道岔控制B.軌道電路C.信號(hào)機(jī)電源D.列車(chē)自動(dòng)防護(hù)【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)換故障通常源于軌道電路狀態(tài)異常，需優(yōu)先確認(rèn)軌道區(qū)段占用情況。選項(xiàng)A、D屬于關(guān)聯(lián)系統(tǒng)但非直接原因?！绢}干6】下列哪種設(shè)備需在雷雨季節(jié)前進(jìn)行特殊防雷擊測(cè)試？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.信號(hào)機(jī)C.車(chē)站聯(lián)鎖主機(jī)D.應(yīng)急照明【參考答案】C【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖主機(jī)因內(nèi)置電子元件較多，雷雨季需重點(diǎn)測(cè)試其避雷器效能。選項(xiàng)A、D屬物理線路設(shè)備，C為邏輯控制核心?！绢}干7】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備防雷擊措施中，接地電阻值應(yīng)滿足什么要求？【選項(xiàng)】A.≤10ΩB.≤5ΩC.≤3ΩD.≤1Ω【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路防雷標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，信號(hào)設(shè)備接地電阻需≤5Ω，選項(xiàng)C、D為特殊場(chǎng)景要求，A未達(dá)安全閾值。【題干8】信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤時(shí)，優(yōu)先排查的硬件部件是？【選項(xiàng)】A.燈泡B.線路C.控制盒D.電源模塊【參考答案】A【詳細(xì)解析】燈泡老化直接導(dǎo)致顯示異常，線路故障多表現(xiàn)為無(wú)顯示而非錯(cuò)誤顯示。選項(xiàng)C、D需結(jié)合控制邏輯判斷?！绢}干9】軌道電路分路不良的典型表現(xiàn)為哪種信號(hào)燈狀態(tài)？【選項(xiàng)】A.持續(xù)點(diǎn)亮B.短時(shí)閃爍C.時(shí)有時(shí)無(wú)D.完全熄滅【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路不良時(shí)，軌道電路無(wú)法完全斷開(kāi)導(dǎo)致信號(hào)燈間歇性顯示異常，選項(xiàng)A為短路表現(xiàn)，D為斷路結(jié)果?！绢}干10】信號(hào)機(jī)燈絲燒損的應(yīng)急處理流程中，哪項(xiàng)為禁止操作？【選項(xiàng)】A.緊急切斷電源B.更換備用燈泡C.調(diào)試信號(hào)顯示D.恢復(fù)供電測(cè)試【參考答案】D【詳細(xì)解析】更換燈泡前必須斷電，恢復(fù)供電測(cè)試屬于后續(xù)步驟，選項(xiàng)D違反安全操作規(guī)程?！绢}干11】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致CTC面板顯示亂碼？【選項(xiàng)】A.電源電壓波動(dòng)B.聯(lián)鎖主機(jī)死機(jī)C.網(wǎng)絡(luò)線路接觸不良D.道岔機(jī)械卡阻【參考答案】B【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖主機(jī)故障會(huì)直接破壞系統(tǒng)數(shù)據(jù)，引發(fā)控制面板顯示異常。選項(xiàng)A、C影響局部功能，D不涉及顯示模塊?！绢}干12】信號(hào)設(shè)備檢修中，使用萬(wàn)用表檢測(cè)軌道電路時(shí)，應(yīng)選擇什么量程？【選項(xiàng)】A.直流電壓B.直流電流C.歐姆表×10k檔D.歐姆表×1檔【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣測(cè)試需用高阻檔位，×10k檔可準(zhǔn)確測(cè)量兆歐級(jí)電阻值，選項(xiàng)D易導(dǎo)致表頭過(guò)載?！绢}干13】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備防塵措施中，哪種防護(hù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)最低？【選項(xiàng)】IP65IP67IP68IP54【參考答案】D【詳細(xì)解析】IP54防護(hù)等級(jí)僅防垂直方向水滴，其他選項(xiàng)均能防塵防水，D為最低標(biāo)準(zhǔn)。【題干14】信號(hào)機(jī)電源切換過(guò)程中，必須執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.等待10秒延時(shí)B.復(fù)位控制面板C.通知司機(jī)注意D.檢查備用電源【參考答案】A【詳細(xì)解析】電源切換需滿足設(shè)備緩存數(shù)據(jù)完成，10秒延時(shí)是標(biāo)準(zhǔn)操作流程，其他選項(xiàng)為后續(xù)步驟?！绢}干15】軌道電路道岔區(qū)段檢測(cè)不良的典型后果是？【選項(xiàng)】A.道岔無(wú)法解鎖B.信號(hào)機(jī)顯示錯(cuò)誤C.列車(chē)晚點(diǎn)D.通信中斷【參考答案】A【詳細(xì)解析】檢測(cè)不良會(huì)導(dǎo)致道岔區(qū)段占用信息無(wú)法反饋，系統(tǒng)禁止解鎖操作。選項(xiàng)B為信號(hào)顯示異常表現(xiàn)?！绢}干16】信號(hào)設(shè)備雷擊事故中，首要搶救的部件是？【選項(xiàng)】A.軌道電路B.避雷器C.控制主機(jī)D.照明設(shè)備【參考答案】B【詳細(xì)解析】避雷器失效會(huì)引發(fā)連鎖故障，優(yōu)先恢復(fù)避雷功能可最大限度降低損失。選項(xiàng)C為后續(xù)處理重點(diǎn)?！绢}干17】信號(hào)機(jī)燈泡亮度不足的常見(jiàn)原因不包括？【選項(xiàng)】A.燈絲老化B.電壓不穩(wěn)C.反光鏡污損D.溫度過(guò)高【參考答案】D【詳細(xì)解析】溫度過(guò)高主要影響設(shè)備穩(wěn)定性，與燈泡亮度無(wú)直接關(guān)聯(lián)。選項(xiàng)A、B、C均為常見(jiàn)物理性故障源。【題干18】CTC系統(tǒng)升級(jí)時(shí)，必須進(jìn)行的操作是？【選項(xiàng)】A.備份歷史數(shù)據(jù)B.重啟設(shè)備C.清除配置參數(shù)D.更換備用主機(jī)【參考答案】A【詳細(xì)解析】系統(tǒng)升級(jí)需確保數(shù)據(jù)完整性，選項(xiàng)C為錯(cuò)誤操作可能破壞原有配置?！绢}干19】信號(hào)設(shè)備年檢中，軌道電路檢測(cè)工具首選？【選項(xiàng)】A.絕緣電阻測(cè)試儀B.高頻示波器C.接地電阻測(cè)試儀D.萬(wàn)用表【參考答案】A【詳細(xì)解析】絕緣電阻測(cè)試儀是軌道電路專用檢測(cè)工具，其他選項(xiàng)適用于不同場(chǎng)景?！绢}干20】信號(hào)機(jī)控制電纜破損時(shí)，優(yōu)先采取的臨時(shí)措施是？【選項(xiàng)】A.加裝絕緣套管B.短接破損點(diǎn)C.切斷電源D.通知電務(wù)段【參考答案】C【詳細(xì)解析】電纜破損直接威脅設(shè)備安全，立即斷電是防止短路的核心措施，選項(xiàng)A為后續(xù)修復(fù)步驟。2025年事業(yè)單位工勤技能-重慶-重慶信號(hào)工-機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇2)【題干1】CTC系統(tǒng)在鐵路信號(hào)聯(lián)鎖控制中的作用是？【選項(xiàng)】A.實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)防護(hù)B.控制道岔與信號(hào)機(jī)聯(lián)動(dòng)C.監(jiān)測(cè)軌道電路狀態(tài)D.完成車(chē)次號(hào)編碼【參考答案】B【詳細(xì)解析】CTC（列車(chē)調(diào)度集中）系統(tǒng)核心功能是控制道岔與信號(hào)機(jī)的聯(lián)動(dòng)閉鎖關(guān)系，確保列車(chē)運(yùn)行與道岔位置、信號(hào)機(jī)狀態(tài)同步。A選項(xiàng)為ETCS系統(tǒng)的功能，C選項(xiàng)屬于軌道電路監(jiān)測(cè)范圍，D選項(xiàng)與調(diào)度中心無(wú)關(guān)?！绢}干2】軌道電路道岔區(qū)段長(zhǎng)度設(shè)計(jì)時(shí)需考慮哪些因素？（多選）【選項(xiàng)】A.道岔導(dǎo)曲線長(zhǎng)度B.滅弧器容量C.鋼軌電阻值D.車(chē)輪直徑變化【參考答案】ACD【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段長(zhǎng)度需覆蓋道岔導(dǎo)曲線（A）和可能的車(chē)輪直徑變化（D），同時(shí)需與軌道電路參數(shù)匹配（電阻值C）。B選項(xiàng)滅弧器容量屬于軌道區(qū)段絕緣參數(shù)，與長(zhǎng)度無(wú)直接關(guān)聯(lián)。【題干3】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致軌道電路分路不良？【選項(xiàng)】A.鋼軌絕緣子表面污染B.軌道電路分段器故障C.滅弧器擊穿D.道岔尖舌磨損【參考答案】A【詳細(xì)解析】鋼軌絕緣子污染（A）會(huì)降低絕緣性能，導(dǎo)致分路不良。B選項(xiàng)分段器故障影響區(qū)段劃分，C選項(xiàng)滅弧器擊穿引發(fā)短路，D選項(xiàng)道岔尖舌磨損屬于機(jī)械故障，與電路分路無(wú)直接關(guān)聯(lián)?！绢}干4】信號(hào)樓內(nèi)電源切換時(shí)間要求不大于多少秒？【選項(xiàng)】A.15B.30C.60D.90【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，信號(hào)樓電源切換時(shí)間≤30秒（B），15秒為備用電源自啟動(dòng)時(shí)間要求。C選項(xiàng)適用于重要調(diào)度所，D選項(xiàng)為非必要場(chǎng)景?！绢}干5】下列哪項(xiàng)是ZPW-2000A軌道電路的電源電壓范圍？【選項(xiàng)】A.48V±10%B.60V±15%C.80V±20%D.120V±25%【參考答案】A【詳細(xì)解析】ZPW-2000A采用48V軌壓（A），±10%波動(dòng)范圍為43.2-52.8V。B選項(xiàng)為道岔電源電壓，C選項(xiàng)為信號(hào)機(jī)電源，D選項(xiàng)為非標(biāo)設(shè)備參數(shù)。【題干6】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)中，分路不良的典型表現(xiàn)是？【選項(xiàng)】A.電壓突降B.電流異常升高C.絕緣電阻超標(biāo)D.信號(hào)燈頻閃【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路不良時(shí)軌道電路電阻增大，導(dǎo)致電源電壓在檢測(cè)點(diǎn)突降（A）。B選項(xiàng)為短路表現(xiàn)，C選項(xiàng)屬于絕緣故障，D選項(xiàng)與電路無(wú)關(guān)。【題干7】下列哪種設(shè)備需配置雙重電源供電？【選項(xiàng)】A.道岔控制柜B.軌道電路分段器C.信號(hào)機(jī)燈泡D.調(diào)度臺(tái)【參考答案】D【詳細(xì)解析】調(diào)度系統(tǒng)（D）需雙重電源保障，道岔控制柜（A）采用不間斷電源，分段器（B）為單電源，信號(hào)機(jī)（C）允許單電源運(yùn)行。【題干8】信號(hào)機(jī)顯示二燈亮?xí)r，表示列車(chē)可進(jìn)入該區(qū)段運(yùn)行的條件是？【選項(xiàng)】A.前方道岔開(kāi)通進(jìn)路B.軌道電路空閑C.信號(hào)機(jī)控制電路正常D.列車(chē)制動(dòng)距離足夠【參考答案】ABC【詳細(xì)解析】二燈亮需滿足：道岔開(kāi)通正確進(jìn)路（A）、軌道電路空閑（B）、信號(hào)機(jī)電路正常（C），制動(dòng)距離（D）屬于進(jìn)路解鎖條件?！绢}干9】下列哪項(xiàng)是聯(lián)鎖器機(jī)械部分的主要故障類型？【選項(xiàng)】A.電路板短路B.鎖閉彈簧失效C.導(dǎo)電桿氧化D.編碼器芯片損壞【參考答案】B【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖器機(jī)械故障以鎖閉彈簧失效（B）為主，電路板問(wèn)題（A）為電氣故障，C選項(xiàng)屬于軌道電路問(wèn)題，D選項(xiàng)為電子元件故障。【題干10】信號(hào)復(fù)示器顯示與車(chē)站值班員不一致時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行？【選項(xiàng)】A.復(fù)示器顯示B.車(chē)站值班員操作C.調(diào)度命令D.按鈴報(bào)警【參考答案】B【詳細(xì)解析】車(chē)站值班員操作具有最高優(yōu)先級(jí)（B），復(fù)示器異常需立即上報(bào)（D），調(diào)度命令（C）需經(jīng)值班員確認(rèn)?！绢}干11】ZD6型自動(dòng)閉塞設(shè)備中，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間與下列哪項(xiàng)直接相關(guān)？【選項(xiàng)】A.軌道電路電阻B.道岔電機(jī)功率C.信號(hào)機(jī)顯示時(shí)間D.聯(lián)鎖器型號(hào)【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔電機(jī)功率（B）決定轉(zhuǎn)換時(shí)間，軌道電路電阻影響電路響應(yīng)，信號(hào)機(jī)（C）與時(shí)間無(wú)關(guān)，聯(lián)鎖器（D）決定邏輯關(guān)系?！绢}干12】下列哪項(xiàng)操作屬于信號(hào)設(shè)備一級(jí)維護(hù)范圍？【選項(xiàng)】A.更換軌道電路分段器B.調(diào)整信號(hào)機(jī)燈絲電壓C.校準(zhǔn)聯(lián)鎖機(jī)時(shí)鐘D.清潔道岔滑床板【參考答案】D【詳細(xì)解析】一級(jí)維護(hù)（A類）僅限清潔、緊固等預(yù)防性工作（D），調(diào)整燈絲電壓（B）為二級(jí)維護(hù)，校準(zhǔn)時(shí)鐘（C）為三級(jí)維護(hù)。【題干13】信號(hào)機(jī)紅光帶寬度一般為多少度？【選項(xiàng)】A.30°B.60°C.90°D.120°【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》第5.3.2條，紅光帶寬度為90°（C），黃光帶為60°，綠光帶為30°。【題干14】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)中，絕緣電阻低于多少兆歐視為不合格？【選項(xiàng)】A.1B.2C.3D.5【參考答案】B【詳細(xì)解析】檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軌道電路絕緣電阻應(yīng)≥2兆歐（B），低于此值需處理。A選項(xiàng)為設(shè)備自身絕緣要求，C/D為特殊場(chǎng)景標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干15】下列哪項(xiàng)是信號(hào)樓應(yīng)急照明供電時(shí)間要求？【選項(xiàng)】A.30分鐘B.1小時(shí)C.3小時(shí)D.無(wú)時(shí)限【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)樓應(yīng)急照明需持續(xù)供電≥3小時(shí)（C），30分鐘為消防應(yīng)急照明標(biāo)準(zhǔn)，1小時(shí)為非重點(diǎn)區(qū)域，無(wú)時(shí)限需經(jīng)特殊審批?！绢}干16】信號(hào)機(jī)控制電路中，繼電器接點(diǎn)磨損會(huì)導(dǎo)致什么后果？【選項(xiàng)】A.信號(hào)顯示不穩(wěn)定B.延時(shí)過(guò)長(zhǎng)C.聯(lián)鎖閉鎖D.電路短路【參考答案】A【詳細(xì)解析】接點(diǎn)磨損（A）造成接觸電阻變化，導(dǎo)致信號(hào)顯示時(shí)有時(shí)無(wú)。延時(shí)過(guò)長(zhǎng)（B）需調(diào)整時(shí)間參數(shù)，C選項(xiàng)屬機(jī)械故障，D選項(xiàng)為接觸不良?！绢}干17】下列哪項(xiàng)設(shè)備需定期進(jìn)行絕緣耐壓試驗(yàn)？【選項(xiàng)】A.道岔轉(zhuǎn)換電機(jī)B.軌道電路分段器C.信號(hào)機(jī)燈泡D.聯(lián)鎖器【參考答案】B【詳細(xì)解析】分段器（B）需每季度進(jìn)行3000V/1min耐壓試驗(yàn)，道岔電機(jī)（A）需年度機(jī)械試驗(yàn)，燈泡（C）檢測(cè)發(fā)光性能，聯(lián)鎖器（D）檢測(cè)邏輯功能?！绢}干18】信號(hào)復(fù)示器黑屏但蜂鳴正常時(shí)，優(yōu)先排查哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.電源模塊B.顯示屏故障C.接口電路D.溫度傳感器【參考答案】A【詳細(xì)解析】電源模塊（A）故障會(huì)導(dǎo)致黑屏+蜂鳴，顯示屏（B）需檢測(cè)顯像管，接口（C）涉及數(shù)據(jù)傳輸，溫度傳感器（D）影響環(huán)境監(jiān)測(cè)。【題干19】軌道電路道岔區(qū)段長(zhǎng)度一般為多少米？【選項(xiàng)】A.50B.100C.150D.200【參考答案】C【詳細(xì)解析】標(biāo)準(zhǔn)區(qū)段長(zhǎng)度為150米（C），道岔導(dǎo)曲線約80-120米，需預(yù)留20米余量。50米為道岔定位區(qū)段，200米為特殊區(qū)段?！绢}干20】信號(hào)設(shè)備三級(jí)維護(hù)包含哪些工作？（多選）【選項(xiàng)】A.更換信號(hào)燈泡B.調(diào)試聯(lián)鎖系統(tǒng)C.清潔道岔滑床板D.校準(zhǔn)信號(hào)機(jī)距離【參考答案】ABD【詳細(xì)解析】三級(jí)維護(hù)（D類）包括更換燈泡（A）、清潔滑床（C）和校準(zhǔn)距離（D），調(diào)試聯(lián)鎖（B）屬于一級(jí)維護(hù)范疇。2025年事業(yè)單位工勤技能-重慶-重慶信號(hào)工-機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇3)【題干1】ZW-2000型軌道電路的傳輸速率為多少kbps？【選項(xiàng)】A.2.4B.1.6C.3.2D.1.2【參考答案】B【詳細(xì)解析】ZW-2000型軌道電路采用1.6kbps的傳輸速率，符合《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》中關(guān)于數(shù)字軌道電路的技術(shù)要求，該參數(shù)直接影響設(shè)備抗干擾能力和信息傳輸穩(wěn)定性?！绢}干2】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置的檢測(cè)頻率通常設(shè)置為多少Hz？【選項(xiàng)】A.1/4B.50C.100D.200【參考答案】B【詳細(xì)解析】50Hz檢測(cè)頻率是國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）標(biāo)準(zhǔn)推薦值，能夠有效檢測(cè)軌道電路中因絕緣子污穢或機(jī)械損傷導(dǎo)致的絕緣電阻下降問(wèn)題，與我國(guó)GB/T28687-2020《鐵路信號(hào)軌道電路》規(guī)范一致?！绢}干3】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致軌道電路分路不良？【選項(xiàng)】A.接觸網(wǎng)斷線B.軌道電路絕緣節(jié)老化C.信號(hào)機(jī)燈絲燒毀D.車(chē)站預(yù)告信號(hào)機(jī)偏移【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)老化會(huì)使分路電容值降低至＜0.1μF，導(dǎo)致軌道電路分路不良，引發(fā)道岔不能轉(zhuǎn)換或信號(hào)機(jī)無(wú)法正確顯示，需通過(guò)絕緣節(jié)檢測(cè)裝置定位故障點(diǎn)?！绢}干4】信號(hào)復(fù)示器的作用是？【選項(xiàng)】A.增強(qiáng)信號(hào)傳輸距離B.顯示車(chē)次號(hào)C.復(fù)制并校驗(yàn)輸入信號(hào)D.調(diào)節(jié)電源電壓【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)復(fù)示器的核心功能是對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行邏輯校驗(yàn)和重復(fù)輸出，其內(nèi)置的冗余電路可有效防止信號(hào)傳輸過(guò)程中因電磁干擾導(dǎo)致的誤碼，符合《鐵路信號(hào)設(shè)備檢修規(guī)則》第5.3.2條要求?！绢}干5】道岔表示燈控制電路中，軌道電路分路不良時(shí)燈絲會(huì)？【選項(xiàng)】A.一直亮B.不亮C.間歇性閃爍D.亮度降低【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良會(huì)導(dǎo)致軌道電路分路電阻＞300Ω，切斷道岔控制電路電源，使表示燈無(wú)法獲電點(diǎn)亮，此時(shí)需檢測(cè)軌道電路絕緣狀態(tài)或更換分路器?！绢}干6】ZW-2000型軌道電路的電源電壓范圍是？【選項(xiàng)】A.36-48VB.50-60VC.75-90VD.100-120V【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50311-2019，ZW-2000型軌道電路工作電壓應(yīng)為36-48V，該范圍既能保證信號(hào)傳輸可靠性，又可避免對(duì)接觸網(wǎng)造成過(guò)壓沖擊?！绢}干7】信號(hào)機(jī)燈絲燒毀后，正確的應(yīng)急處理方式是？【選項(xiàng)】A.直接更換燈泡B.切斷電源并檢測(cè)電路C.強(qiáng)行接通備用燈絲D.報(bào)告工區(qū)待修【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第184條，信號(hào)機(jī)燈泡燒毀時(shí)必須先切斷電源，使用萬(wàn)用表檢測(cè)燈絲控制電路是否正常，確認(rèn)無(wú)短路故障后再更換燈泡?！绢}干8】下列哪種信號(hào)機(jī)的燈絲電流要求為180mA？【選項(xiàng)】A.紅燈B.黃燈C.綠燈D.白燈【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)規(guī)則》規(guī)定，綠色信號(hào)燈燈絲電流標(biāo)準(zhǔn)值為180mA，紅燈為220mA，黃燈為190mA，白燈作為備用信號(hào)燈不計(jì)入正常工作電流參數(shù)?！绢}干9】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置的報(bào)警閾值通常設(shè)置為？【選項(xiàng)】A.絕緣電阻＜10ΩB.絕緣電阻＜50ΩC.絕緣電阻＜100ΩD.絕緣電阻＜200Ω【參考答案】A【詳細(xì)解析】標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置應(yīng)設(shè)置報(bào)警閾值≤10Ω，當(dāng)檢測(cè)值低于此值時(shí)立即觸發(fā)聲光報(bào)警，并鎖定相關(guān)區(qū)段，防止設(shè)備帶病運(yùn)行。【題干10】信號(hào)機(jī)顯示距離的校核方法中，哪項(xiàng)屬于物理距離校核？【選項(xiàng)】A.測(cè)量信號(hào)機(jī)與最近標(biāo)定的分界標(biāo)樁的距離B.核對(duì)信號(hào)機(jī)顯示距離與列車(chē)運(yùn)行圖匹配度C.檢查電源電壓穩(wěn)定性D.測(cè)試信號(hào)燈發(fā)光強(qiáng)度【參考答案】A【詳細(xì)解析】物理距離校核需使用軌道尺實(shí)測(cè)信號(hào)機(jī)與最近分界標(biāo)樁的距離，該距離應(yīng)與設(shè)計(jì)值偏差不超過(guò)±0.5m，而運(yùn)行圖匹配度屬于邏輯校核范疇?！绢}干11】下列哪種故障會(huì)導(dǎo)致軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)值異常？【選項(xiàng)】A.車(chē)站預(yù)告信號(hào)機(jī)偏移B.軌道電路分路不良C.信號(hào)機(jī)燈絲燒毀D.接觸網(wǎng)斷線【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良時(shí)，分路器電容值會(huì)從正常值的0.2μF下降至＜0.1μF，導(dǎo)致絕緣節(jié)檢測(cè)值異常升高，需更換分路器或清潔軌道電路連接件?！绢}干12】信號(hào)復(fù)示器的自檢功能主要檢測(cè)？【選項(xiàng)】A.電源電壓B.信號(hào)傳輸延時(shí)C.邏輯電路故障D.燈泡亮度【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號(hào)復(fù)示器的自檢功能通過(guò)內(nèi)置診斷程序檢測(cè)邏輯電路是否正常，包括信號(hào)輸入輸出是否正常、存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)完整性等，與外部設(shè)備無(wú)關(guān)?！绢}干13】ZW-2000型軌道電路的傳輸速率與以下哪個(gè)參數(shù)直接相關(guān)？【選項(xiàng)】A.軌道電路長(zhǎng)度B.分路器電容值C.電源電壓穩(wěn)定性D.信號(hào)機(jī)顯示距離【參考答案】A【詳細(xì)解析】傳輸速率=1/（T0+T1），其中T0為信號(hào)碼元時(shí)間，T1為間隔時(shí)間，軌道電路長(zhǎng)度直接影響T0的計(jì)算值，因此傳輸速率與軌道電路長(zhǎng)度直接相關(guān)?！绢}干14】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置的檢測(cè)周期通常設(shè)置為？【選項(xiàng)】A.每日1次B.每周2次C.每月1次D.每季度1次【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號(hào)設(shè)備檢修規(guī)程》第6.2.3條，軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置應(yīng)每日檢測(cè)1次，重點(diǎn)區(qū)段可增加至每4小時(shí)1次，確保絕緣狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。【題干15】信號(hào)機(jī)顯示距離的邏輯校核需要哪些數(shù)據(jù)？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)位置B.分界標(biāo)樁位置C.列車(chē)運(yùn)行圖D.電源電壓值【參考答案】C【詳細(xì)解析】邏輯校核需核對(duì)信號(hào)機(jī)顯示距離與列車(chē)運(yùn)行圖匹配度，確保列車(chē)在進(jìn)路全長(zhǎng)內(nèi)能夠正確接收信號(hào)顯示，同時(shí)需滿足《技規(guī)》第128條關(guān)于進(jìn)路長(zhǎng)度的規(guī)定。【題干16】軌道電路分路器的工作電阻標(biāo)準(zhǔn)值為？【選項(xiàng)】A.30ΩB.50ΩC.100ΩD.200Ω【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路器工作電阻標(biāo)準(zhǔn)值為100Ω±5%，當(dāng)檢測(cè)值超出此范圍時(shí)需更換，否則可能導(dǎo)致軌道電路分路不良或信號(hào)機(jī)顯示異常。【題干17】信號(hào)機(jī)燈絲燒毀后，應(yīng)急照明燈的啟動(dòng)條件是？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)電源斷電B.車(chē)站值班員確認(rèn)C.燈泡更換完成D.接觸網(wǎng)電壓恢復(fù)【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第185條，當(dāng)信號(hào)機(jī)燈絲燒毀且電源斷電時(shí)，應(yīng)急照明燈應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)，持續(xù)供電至燈泡更換完畢?！绢}干18】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置的校準(zhǔn)方法中，正確的是？【選項(xiàng)】A.使用標(biāo)準(zhǔn)電阻箱模擬檢測(cè)B.直接測(cè)量已知絕緣節(jié)C.參考同類裝置數(shù)據(jù)D.檢查電源保險(xiǎn)絲【參考答案】A【詳細(xì)解析】校準(zhǔn)需使用標(biāo)準(zhǔn)電阻箱模擬10Ω、50Ω、100Ω三種絕緣電阻值，驗(yàn)證檢測(cè)裝置的量程和精度，確保測(cè)量誤差≤±5%?！绢}干19】信號(hào)復(fù)示器的冗余電路設(shè)計(jì)主要用于防范？【選項(xiàng)】A.電磁干擾B.硬件故障C.信號(hào)傳輸延遲D.電源波動(dòng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】冗余電路通過(guò)雙路信號(hào)處理模塊設(shè)計(jì)，當(dāng)主模塊出現(xiàn)硬件故障時(shí)自動(dòng)切換至備用模塊，確保信號(hào)輸出不中斷，符合《鐵路信號(hào)設(shè)備可靠性要求》第4.2.5條?！绢}干20】軌道電路傳輸速率的計(jì)算公式中，T0和T1分別代表？【選項(xiàng)】A.信號(hào)碼元時(shí)間和間隔時(shí)間B.軌道長(zhǎng)度和電源電壓C.分路器電容和傳輸距離D.檢測(cè)周期和報(bào)警閾值【參考答案】A【詳細(xì)解析】傳輸速率=1/(T0+T1)，其中T0為信號(hào)碼元時(shí)間（取值80ms），T1為間隔時(shí)間（取值20ms），兩者之和構(gòu)成一個(gè)完整的傳輸周期，該公式適用于ZW-2000型軌道電路。2025年事業(yè)單位工勤技能-重慶-重慶信號(hào)工-機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇4)【題干1】CTC系統(tǒng)在機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中主要用于實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)防護(hù)的核心功能，其作用包括自動(dòng)調(diào)整進(jìn)路和實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)位置。以下哪項(xiàng)不屬于CTC系統(tǒng)的核心功能？【選項(xiàng)】A.自動(dòng)調(diào)整進(jìn)路B.實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)位置C.生成信號(hào)顯示D.處理軌道電路故障【參考答案】C【詳細(xì)解析】CTC系統(tǒng)（列車(chē)調(diào)度集中系統(tǒng)）的核心功能是自動(dòng)調(diào)整進(jìn)路和實(shí)時(shí)監(jiān)控列車(chē)位置，用于自動(dòng)防護(hù)和調(diào)度指揮。信號(hào)顯示由聯(lián)鎖系統(tǒng)或自動(dòng)閉塞系統(tǒng)完成，而軌道電路故障處理屬于軌道電路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的職責(zé)，因此C選項(xiàng)不屬于CTC系統(tǒng)功能?！绢}干2】軌道電路的絕緣節(jié)間距應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？【選項(xiàng)】A.0.6mB.0.8mC.1.2mD.1.5m【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路中絕緣節(jié)間距需根據(jù)鋼軌絕緣類型確定，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為0.8m。0.6m為道岔區(qū)段特殊要求，1.2m和1.5m不符合《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，因此B選項(xiàng)正確?！绢}干3】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置的作用是？【選項(xiàng)】A.監(jiān)測(cè)軌道電路電壓B.檢測(cè)鋼軌絕緣狀態(tài)C.識(shí)別列車(chē)輪對(duì)信息D.計(jì)算信號(hào)機(jī)顯示距離【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置專門(mén)檢測(cè)鋼軌間絕緣狀態(tài)，確保絕緣節(jié)處無(wú)短路或斷路。A選項(xiàng)為軌道電路監(jiān)測(cè)裝置功能，C選項(xiàng)屬于輪對(duì)檢測(cè)器職責(zé)，D選項(xiàng)與信號(hào)機(jī)顯示計(jì)算無(wú)關(guān)?！绢}干4】自動(dòng)閉塞區(qū)段中，列車(chē)尾部信號(hào)機(jī)顯示距離應(yīng)不小于多少公里？【選項(xiàng)】A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定自動(dòng)閉塞區(qū)段列車(chē)尾部信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于1.5公里，否則可能引發(fā)追尾事故。1.0公里為進(jìn)路防護(hù)信號(hào)顯示距離，0.5公里不符合安全標(biāo)準(zhǔn)。【題干5】道岔定位器調(diào)整范圍一般為多少毫米？【選項(xiàng)】A.±5B.±10C.±15D.±20【參考答案】C【詳細(xì)解析】道岔定位器調(diào)整范圍需滿足±15mm，確保道岔密貼狀態(tài)。±10mm僅適用于道岔轉(zhuǎn)換器調(diào)整，±5mm和±20mm超出標(biāo)準(zhǔn)允許偏差?！绢}干6】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，ATP（自動(dòng)列車(chē)保護(hù)）系統(tǒng)的主要功能是？【選項(xiàng)】A.實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)調(diào)速B.檢測(cè)信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)C.控制列車(chē)緊急制動(dòng)D.顯示列車(chē)運(yùn)行線路【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)核心功能是檢測(cè)列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)并觸發(fā)緊急制動(dòng)，A選項(xiàng)為自動(dòng)調(diào)速功能（ATP/ATP-M模式），B選項(xiàng)屬于信號(hào)機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)職責(zé)，D選項(xiàng)為列車(chē)控制中心功能?！绢}干7】軌道電路分路不良可能導(dǎo)致哪些后果？【選項(xiàng)】A.信號(hào)燈錯(cuò)誤顯示B.軌道電路斷路C.列車(chē)晚點(diǎn)D.信號(hào)機(jī)無(wú)法復(fù)示【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路不良時(shí)，軌道電路無(wú)法正確檢測(cè)列車(chē)位置，導(dǎo)致信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示（如未解鎖仍顯示進(jìn)行信號(hào)）。B選項(xiàng)為斷路直接后果，C選項(xiàng)為間接影響，D選項(xiàng)與分路不良無(wú)關(guān)?！绢}干8】信號(hào)機(jī)顯示距離計(jì)算中，哪些因素會(huì)影響實(shí)際防護(hù)距離？【選項(xiàng)】A.環(huán)境溫度B.鋼軌材質(zhì)C.信號(hào)機(jī)類型D.列車(chē)運(yùn)行速度【參考答案】D【詳細(xì)解析】防護(hù)距離計(jì)算需考慮列車(chē)運(yùn)行速度，速度越高防護(hù)距離越長(zhǎng)。環(huán)境溫度影響軌道電路參數(shù)，鋼軌材質(zhì)影響信號(hào)傳輸效率，信號(hào)機(jī)類型影響顯示距離基準(zhǔn)值。【題干9】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置的采樣頻率一般為多少Hz？【選項(xiàng)】A.100B.500C.1000D.2000【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置采樣頻率標(biāo)準(zhǔn)為1000Hz，可精準(zhǔn)捕捉絕緣狀態(tài)變化。500Hz為早期設(shè)備參數(shù)，100Hz和2000Hz超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干10】信號(hào)機(jī)顯示距離與下列哪項(xiàng)成正比關(guān)系？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)類型B.環(huán)境能見(jiàn)度C.鋼軌長(zhǎng)度D.列車(chē)制動(dòng)距離【參考答案】D【詳細(xì)解析】防護(hù)距離需覆蓋列車(chē)制動(dòng)距離，制動(dòng)距離越長(zhǎng)防護(hù)距離要求越大。信號(hào)機(jī)類型決定基準(zhǔn)距離，環(huán)境能見(jiàn)度影響實(shí)際可視距離，鋼軌長(zhǎng)度與防護(hù)距離無(wú)關(guān)?！绢}干11】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路監(jiān)測(cè)裝置的主要功能不包括？【選項(xiàng)】A.檢測(cè)分路狀態(tài)B.計(jì)算絕緣節(jié)電阻C.顯示軌道電壓D.觸發(fā)聯(lián)鎖解除【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道電路監(jiān)測(cè)裝置負(fù)責(zé)檢測(cè)分路狀態(tài)、計(jì)算絕緣節(jié)電阻及顯示電壓，聯(lián)鎖解除由聯(lián)鎖系統(tǒng)完成。B選項(xiàng)中絕緣節(jié)電阻計(jì)算為監(jiān)測(cè)裝置核心功能?！绢}干12】自動(dòng)閉塞區(qū)段中，列車(chē)進(jìn)路解鎖時(shí)間應(yīng)不大于多少秒？【選項(xiàng)】A.30B.60C.90D.120【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)路解鎖時(shí)間不超過(guò)30秒，超過(guò)時(shí)間可能導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)或沖突。60秒為手動(dòng)解鎖上限，90秒和120秒違反安全規(guī)定?！绢}干13】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，信號(hào)機(jī)復(fù)示裝置的作用是？【選項(xiàng)】A.監(jiān)測(cè)信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)B.控制列車(chē)制動(dòng)實(shí)施C.計(jì)算防護(hù)距離D.處理軌道電路故障【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號(hào)機(jī)復(fù)示裝置通過(guò)軌道電路傳遞信號(hào)顯示狀態(tài)至司機(jī)室，確保司機(jī)端與車(chē)站端顯示一致。B選項(xiàng)為ATP系統(tǒng)功能，C選項(xiàng)為防護(hù)距離計(jì)算裝置職責(zé)，D選項(xiàng)為軌道電路監(jiān)測(cè)裝置功能?！绢}干14】道岔轉(zhuǎn)換器調(diào)整范圍一般為多少毫米？【選項(xiàng)】A.±3B.±5C.±8D.±10【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔轉(zhuǎn)換器調(diào)整范圍需滿足±5mm，確保道岔密貼狀態(tài)?！?mm僅適用于道岔密貼調(diào)整，±8mm和±10mm超出允許偏差?！绢}干15】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路分路不良會(huì)導(dǎo)致信號(hào)機(jī)顯示？【選項(xiàng)】A.普通信號(hào)B.防護(hù)信號(hào)C.黃色信號(hào)D.紅色信號(hào)【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良時(shí)，軌道電路無(wú)法檢測(cè)列車(chē)位置，信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為防護(hù)信號(hào)（如進(jìn)行信號(hào)或遮斷信號(hào)），防止列車(chē)冒進(jìn)。普通信號(hào)為正常通過(guò)信號(hào)，黃色信號(hào)用于調(diào)車(chē)，紅色信號(hào)為停車(chē)信號(hào)。【題干16】自動(dòng)閉塞區(qū)段中，列車(chē)尾部信號(hào)機(jī)顯示距離應(yīng)如何計(jì)算？【選項(xiàng)】A.約為列車(chē)長(zhǎng)度加150mB.約為列車(chē)長(zhǎng)度加200mC.約為列車(chē)長(zhǎng)度加300mD.約為列車(chē)長(zhǎng)度加500m【參考答案】A【詳細(xì)解析】自動(dòng)閉塞尾部信號(hào)機(jī)顯示距離計(jì)算公式為列車(chē)長(zhǎng)度+150m，確保列車(chē)完全進(jìn)入?yún)^(qū)段后顯示允許信號(hào)。200m和300m為進(jìn)路解鎖距離，500m為特殊區(qū)段要求?！绢}干17】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)裝置的故障模式包括？【選項(xiàng)】A.誤報(bào)絕緣不良B.漏報(bào)絕緣不良C.誤報(bào)分路不良D.漏報(bào)分路不良【參考答案】A【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)檢測(cè)裝置故障模式主要為誤報(bào)絕緣不良（將正常狀態(tài)誤判為故障），漏報(bào)絕緣不良（未檢測(cè)到真實(shí)故障）屬于嚴(yán)重安全隱患，但屬于設(shè)備設(shè)計(jì)缺陷而非故障模式?！绢}干18】信號(hào)機(jī)顯示距離與下列哪項(xiàng)成反比關(guān)系？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)類型B.環(huán)境能見(jiàn)度C.列車(chē)制動(dòng)距離D.鋼軌材質(zhì)【參考答案】B【詳細(xì)解析】環(huán)境能見(jiàn)度越高，實(shí)際防護(hù)距離可適當(dāng)縮短，但需滿足最小安全距離。信號(hào)機(jī)類型決定基準(zhǔn)距離，列車(chē)制動(dòng)距離決定最大防護(hù)距離，鋼軌材質(zhì)影響信號(hào)傳輸效率?！绢}干19】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路分路監(jiān)測(cè)裝置的采樣頻率一般為多少Hz？【選項(xiàng)】A.100B.500C.1000D.2000【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路分路監(jiān)測(cè)裝置采樣頻率標(biāo)準(zhǔn)為500Hz，可精準(zhǔn)捕捉分路狀態(tài)變化。1000Hz為絕緣節(jié)檢測(cè)裝置參數(shù)，2000Hz超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干20】自動(dòng)閉塞區(qū)段中，列車(chē)進(jìn)路解鎖時(shí)間超過(guò)規(guī)定值會(huì)導(dǎo)致？【選項(xiàng)】A.信號(hào)機(jī)自動(dòng)解鎖B.列車(chē)晚點(diǎn)C.信號(hào)機(jī)強(qiáng)制解鎖D.聯(lián)鎖系統(tǒng)故障【參考答案】B【詳細(xì)解析】進(jìn)路解鎖時(shí)間超過(guò)30秒（自動(dòng)閉塞區(qū)段）會(huì)導(dǎo)致列車(chē)無(wú)法及時(shí)解鎖進(jìn)路，造成列車(chē)晚點(diǎn)或調(diào)度沖突。信號(hào)機(jī)自動(dòng)解鎖需在解鎖時(shí)間內(nèi)完成，強(qiáng)制解鎖由聯(lián)鎖系統(tǒng)觸發(fā)，聯(lián)鎖系統(tǒng)故障屬于設(shè)備異常。2025年事業(yè)單位工勤技能-重慶-重慶信號(hào)工-機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備維修一級(jí)（高級(jí)技師）歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇5)【題干1】軌道電路區(qū)段電阻調(diào)整中，若發(fā)現(xiàn)區(qū)段電阻值超出標(biāo)準(zhǔn)范圍（0.5%-1.5%），應(yīng)優(yōu)先采取以下哪種操作？【選項(xiàng)】A.立即切斷電源檢查B.更換道岔滑板調(diào)整電阻C.清理軌縫氧化層并緊固螺栓D.調(diào)整軌距后重新測(cè)試【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路電阻異常通常由軌面氧化或連接松動(dòng)引起，優(yōu)先清理軌縫氧化層并緊固螺栓可快速恢復(fù)電阻值。選項(xiàng)A切斷電源會(huì)延誤處理，B和D未針對(duì)根本原因?！绢}干2】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中的自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）在檢測(cè)到軌道電路斷路時(shí)，會(huì)觸發(fā)以下哪種保護(hù)動(dòng)作？【選項(xiàng)】A.立即斷開(kāi)機(jī)車(chē)電源B.顯示“ATP故障”告警C.降級(jí)為聯(lián)鎖控制模式D.強(qiáng)制解鎖信號(hào)機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)檢測(cè)到斷路時(shí)優(yōu)先顯示告警而非直接斷電，避免影響列車(chē)運(yùn)行。選項(xiàng)A違反安全操作規(guī)程，C和D超出ATP職責(zé)范圍?！绢}干3】下列哪種信號(hào)機(jī)屬于進(jìn)路防護(hù)信號(hào)機(jī)？【選項(xiàng)】A.確認(rèn)信號(hào)機(jī)B.預(yù)告信號(hào)機(jī)C.防護(hù)進(jìn)路的進(jìn)路信號(hào)機(jī)D.車(chē)站預(yù)告信號(hào)機(jī)【參考答案】C【詳細(xì)解析】防護(hù)進(jìn)路的信號(hào)機(jī)直接控制列車(chē)進(jìn)路選擇，其關(guān)閉會(huì)強(qiáng)制禁止列車(chē)進(jìn)入該區(qū)段。選項(xiàng)A為確認(rèn)信號(hào)機(jī)，B和D屬于預(yù)告類信號(hào)?！绢}干4】軌道電路絕緣節(jié)檢測(cè)中，使用500V軌道電路測(cè)試器時(shí)，若顯示電壓值低于50V，說(shuō)明存在以下哪種故障？【選項(xiàng)】A.軌道電路斷路B.短路C.絕緣不良D.參數(shù)偏移【參考答案】A【詳細(xì)解析】500V測(cè)試器顯示電壓低于50V表明區(qū)段斷路，高于標(biāo)準(zhǔn)則可能短路或絕緣不良。選項(xiàng)C需通過(guò)絕緣電阻測(cè)試判斷?！绢}干5】信號(hào)機(jī)燈泡更換作業(yè)中，必須遵循的“三不”原則不包括以下哪項(xiàng)？【選項(xiàng)】A.不帶電作業(yè)B.不交叉作業(yè)C.不使用非標(biāo)工具D.不記錄變更信息【參考答案】D【詳細(xì)解析】“三不”原則指不觸電、不交叉、不使用非標(biāo)工具，記錄信息屬必要流程。選項(xiàng)D違反作業(yè)規(guī)范要求?！绢}干6】下列哪種設(shè)備用于檢測(cè)機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備的電源電壓穩(wěn)定性？【選項(xiàng)】A.絕緣電阻測(cè)試儀B.數(shù)字萬(wàn)用表C.軌道電路參數(shù)測(cè)試器D.信號(hào)機(jī)燈泡測(cè)試臺(tái)【參考答案】B【詳細(xì)解析】數(shù)字萬(wàn)用表可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電壓波動(dòng)，絕緣電阻測(cè)試儀用于檢測(cè)絕緣性能，其他設(shè)備功能不匹配?！绢}干7】信號(hào)機(jī)顯示“紅光帶”時(shí)，表示列車(chē)可進(jìn)入以下哪種進(jìn)路？【選項(xiàng)】A.預(yù)留進(jìn)路B.防護(hù)進(jìn)路C.迂回進(jìn)路D.正向進(jìn)路【參考答案】A【詳細(xì)解析】紅光帶表示預(yù)留進(jìn)路空閑，需確認(rèn)信號(hào)機(jī)開(kāi)放條件。防護(hù)進(jìn)路顯示紅光閉鎖，其他進(jìn)路需滿足特定條件?！绢}干8】軌道電路道岔區(qū)段電阻調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)為0.6Ω±0.05Ω，若實(shí)測(cè)值0.55Ω，應(yīng)采取哪種處理方式？【選項(xiàng)】A.緊固道岔連鐵螺栓B.清理滑床板異物C.更換道岔尖軌D.調(diào)整軌距【參考答案】A【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段電阻過(guò)小可能因連鐵螺栓松動(dòng)導(dǎo)致，調(diào)整螺栓可快速恢復(fù)。選項(xiàng)B影響滑床板磨損，C和D涉及結(jié)構(gòu)改動(dòng)?！绢}干9】機(jī)車(chē)信號(hào)設(shè)備中，軌道電路斷路檢測(cè)的響應(yīng)時(shí)間要求為多少秒？【選項(xiàng)】A.≤3B.≤5C.