2025年事業(yè)單位工勤技能-甘肅-甘肅信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修三級（高級工）歷年參考題庫含答案解析(5卷套題【單選100題】)2025年事業(yè)單位工勤技能-甘肅-甘肅信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修三級（高級工）歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】機(jī)車信號設(shè)備中的色燈信號機(jī)在正常工作狀態(tài)下，綠色信號燈的發(fā)光角度應(yīng)為多少度？【選項】A.15°B.30°C.60°D.90°【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，色燈信號機(jī)的綠色信號燈發(fā)光角度應(yīng)為60°，以確保司機(jī)在有效距離內(nèi)準(zhǔn)確識別信號狀態(tài)。其他選項均不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干2】機(jī)車信號設(shè)備維修時，若發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣不良導(dǎo)致信號燈頻繁誤亮，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個部件？【選項】A.信號燈燈泡B.軌道電路連接器C.道岔轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)D.機(jī)車駕駛室儀表【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣不良直接影響信號傳輸穩(wěn)定性，需優(yōu)先檢查連接器是否存在松動或氧化。其他選項與故障關(guān)聯(lián)性較低?！绢}干3】機(jī)車信號設(shè)備中的應(yīng)答器軌道電路，其道岔區(qū)段長度通常設(shè)置為多少米？【選項】A.20B.30C.50D.80【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》，應(yīng)答器軌道電路道岔區(qū)段長度標(biāo)準(zhǔn)為30米，以確保應(yīng)答器與機(jī)車信號系統(tǒng)可靠匹配。其他選項超出規(guī)范范圍?！绢}干4】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)地面信號機(jī)顯示異常，應(yīng)首先檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.機(jī)車駕駛臺控制單元B.地面信號燈電源模塊C.軌道電路絕緣監(jiān)測器D.通信傳輸系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】地面信號機(jī)異常通常由電源模塊故障引起，需優(yōu)先排查供電穩(wěn)定性。其他選項涉及不同層級問題，需結(jié)合故障現(xiàn)象綜合判斷。【題干5】機(jī)車信號設(shè)備中，自動閉塞區(qū)段軌道電路的絕緣節(jié)檢測精度要求為多少？【選項】A.≥95%B.≥98%C.≥99%D.≥100%【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號設(shè)備檢修規(guī)則》規(guī)定，自動閉塞區(qū)段軌道電路絕緣節(jié)檢測精度需≥99%，以確保信號傳輸可靠性。其他選項未達(dá)到安全閾值?！绢}干6】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號燈亮度不足，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項】A.燈泡鎮(zhèn)流器B.信號燈驅(qū)動電路C.軌道電路絕緣電阻D.機(jī)車信號接收器【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號燈亮度不足的直接原因是燈泡或鎮(zhèn)流器故障，需優(yōu)先檢查光源本體及驅(qū)動電路。其他選項涉及間接因素，需后續(xù)排查?！绢}干7】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的道岔過渡區(qū)段長度一般為多少米？【選項】A.5B.10C.15D.20【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》，道岔過渡區(qū)段長度標(biāo)準(zhǔn)為15米，以確保信號機(jī)與道岔位置精準(zhǔn)對應(yīng)。其他選項不符合實際應(yīng)用場景?！绢}干8】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)答器譯碼錯誤，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.應(yīng)答器電源模塊B.譯碼器軟件版本C.軌道電路匹配電阻D.機(jī)車信號天線【參考答案】B【詳細(xì)解析】應(yīng)答器譯碼錯誤通常由譯碼器軟件或硬件異常引起，需優(yōu)先檢查系統(tǒng)版本及固件完整性。其他選項為輔助排查項?！绢}干9】機(jī)車信號設(shè)備中，地面信號燈的亮度標(biāo)準(zhǔn)為多少坎德拉每平方厘米？【選項】A.15B.30C.50D.100【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號燈光技術(shù)條件》規(guī)定，地面信號燈亮度標(biāo)準(zhǔn)為30cd/m2，確保在復(fù)雜環(huán)境下的可見性。其他選項超出或不足安全范圍。【題干10】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號機(jī)無法正常關(guān)閉，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項】A.信號控制臺按鈕B.信號燈驅(qū)動電源C.軌道電路斷路器D.機(jī)車信號接收器【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號機(jī)無法關(guān)閉的直接原因為控制臺按鈕或繼電器故障，需優(yōu)先檢查操作回路完整性。其他選項涉及間接故障點?！绢}干11】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的絕緣節(jié)檢測周期一般為多少個月？【選項】A.1B.3C.6D.12【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號設(shè)備檢修周期表》規(guī)定，軌道電路絕緣節(jié)檢測周期為每6個月一次，確保長期穩(wěn)定運(yùn)行。其他選項未達(dá)到維護(hù)要求?！绢}干12】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號燈閃爍頻率異常，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.信號機(jī)控制單元B.機(jī)車信號接收器C.軌道電路匹配電容D.通信傳輸模塊【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號燈閃爍異常通常由控制單元程序錯誤或硬件故障引起，需優(yōu)先排查控制邏輯及驅(qū)動電路。其他選項為次要因素。【題干13】機(jī)車信號設(shè)備中，自動閉塞區(qū)段軌道電路的絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為多少兆歐？【選項】A.1B.5C.10D.20【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》規(guī)定，軌道電路絕緣電阻需≥10兆歐，確保信號傳輸抗干擾能力。其他選項未達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。【題干14】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)道岔信號顯示錯誤，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項】A.道岔控制繼電器B.軌道電路匹配電阻C.信號燈電源電壓D.機(jī)車信號譯碼器【參考答案】A【詳細(xì)解析】道岔信號錯誤通常由道岔控制繼電器動作異常引起，需優(yōu)先檢查其機(jī)械及電氣連接。其他選項為輔助排查項?！绢}干15】機(jī)車信號設(shè)備中，地面信號燈的色溫標(biāo)準(zhǔn)為多少開爾文？【選項】A.3000KB.4000KC.5000KD.6000K【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號燈光技術(shù)條件》規(guī)定，地面信號燈色溫標(biāo)準(zhǔn)為4000K，確保與自然光環(huán)境協(xié)調(diào)。其他選項偏離標(biāo)準(zhǔn)范圍?！绢}干16】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號機(jī)顯示錯誤且伴隨機(jī)車接收器報警，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.信號機(jī)電源模塊B.機(jī)車接收器濾波電路C.軌道電路匹配電容D.通信傳輸協(xié)議【參考答案】B【詳細(xì)解析】接收器報警與信號顯示錯誤通常為接收器硬件或軟件故障引起，需優(yōu)先排查接收器靈敏度及濾波電路。其他選項為次要因素?！绢}干17】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路的道岔區(qū)段長度一般為多少米？【選項】A.10B.15C.20D.25【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，道岔區(qū)段長度標(biāo)準(zhǔn)為15米，確保信號機(jī)與道岔位置精準(zhǔn)對應(yīng)。其他選項未達(dá)到設(shè)計要求。【題干18】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號燈驅(qū)動電路過載，應(yīng)首先檢查哪個部件？【選項】A.信號燈鎮(zhèn)流器B.信號機(jī)控制繼電器C.軌道電路斷路器D.機(jī)車信號接收器【參考答案】A【詳細(xì)解析】驅(qū)動電路過載通常由鎮(zhèn)流器或負(fù)載短路引起，需優(yōu)先檢查鎮(zhèn)流器參數(shù)及負(fù)載匹配性。其他選項為間接因素?！绢}干19】機(jī)車信號設(shè)備中，地面信號燈的故障檢測周期一般為多少個月？【選項】A.1B.2C.4D.6【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號設(shè)備檢修周期表》規(guī)定，地面信號燈故障檢測周期為每6個月一次，確保長期可靠顯示。其他選項未達(dá)到維護(hù)要求?！绢}干20】維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)答器無法正確解碼，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.應(yīng)答器電源模塊B.譯碼器軟件版本C.軌道電路匹配電阻D.機(jī)車信號天線【參考答案】B【詳細(xì)解析】應(yīng)答器解碼錯誤通常由譯碼器固件或軟件異常引起，需優(yōu)先更新或修復(fù)譯碼系統(tǒng)。其他選項為輔助排查項。2025年事業(yè)單位工勤技能-甘肅-甘肅信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修三級（高級工）歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】自動閉塞系統(tǒng)中實現(xiàn)列車區(qū)間占用信息傳遞的核心設(shè)備是？【選項】A.軌道電路B.聯(lián)鎖器C.電碼化軌道電路D.道岔轉(zhuǎn)換機(jī)【參考答案】C【詳細(xì)解析】自動閉塞系統(tǒng)的核心設(shè)備是電碼化軌道電路，其通過發(fā)送特定電碼實現(xiàn)列車占用信息的傳遞。軌道電路（A）僅用于檢測列車位置，聯(lián)鎖器（B）負(fù)責(zé)信號與道岔的聯(lián)鎖控制，道岔轉(zhuǎn)換機(jī)（D）用于改變道岔位置，均非核心信息傳遞設(shè)備。【題干2】機(jī)車信號設(shè)備中，用于檢測軌道電路斷路的裝置是？【選項】A.軌道電路監(jiān)測器B.電源監(jiān)測裝置C.絕緣節(jié)檢測器D.溫度補(bǔ)償器【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路監(jiān)測器（A）專門檢測軌道電路的斷路或短路故障，其原理是通過監(jiān)測軌道電壓變化來判斷電路狀態(tài)。電源監(jiān)測裝置（B）用于監(jiān)控電源穩(wěn)定性，絕緣節(jié)檢測器（C）檢測軌道絕緣節(jié)狀態(tài)，溫度補(bǔ)償器（D）用于補(bǔ)償軌道電路溫度變化，均非直接檢測斷路?！绢}干3】機(jī)車信號設(shè)備中，熔斷器容量選擇應(yīng)滿足的條件是？【選項】A.小于負(fù)載電流的1.5倍B.等于負(fù)載電流的2倍C.大于負(fù)載電流的1.2倍D.與設(shè)備額定電壓匹配【參考答案】C【詳細(xì)解析】熔斷器容量需滿足大于負(fù)載電流的1.2倍（C），以確保在正常過載時不會誤熔斷，同時需考慮設(shè)備啟動時的沖擊電流。選項A容量過小易誤熔斷，B容量過大無法有效保護(hù)電路，D與電壓匹配是基本要求但非容量選擇依據(jù)?！绢}干4】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢測的周期一般為？【選項】A.每日1次B.每周2次C.每月1次D.每次出庫前【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)檢測需在每次出庫前進(jìn)行（D），因其直接關(guān)系到軌道電路的完整性和信號傳輸可靠性。每日檢測（A）成本過高，每周（B）和每月（C）無法及時反映突發(fā)性絕緣故障?！绢}干5】機(jī)車信號設(shè)備中，電碼化軌道電路的電源電壓標(biāo)準(zhǔn)為？【選項】A.48VB.110VC.220VD.380V【參考答案】A【詳細(xì)解析】電碼化軌道電路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為48V（A），符合機(jī)車信號系統(tǒng)低電壓、高可靠性的技術(shù)要求。110V（B）為部分設(shè)備備用電源電壓，220V（C）和380V（D）為工業(yè)電源標(biāo)準(zhǔn)，與軌道電路無關(guān)?！绢}干6】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)長度標(biāo)準(zhǔn)為？【選項】A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)長度標(biāo)準(zhǔn)為100mm（B），該參數(shù)直接影響信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性和軌道電路匹配阻抗。50mm（A）過短易引發(fā)信號干擾，150mm（C）和200mm（D）超出標(biāo)準(zhǔn)范圍?！绢}干7】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路分路不良會導(dǎo)致？【選項】A.信號燈熄滅B.信號燈錯誤顯示C.軌道電路短路D.設(shè)備過熱【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良時，軌道電路無法形成完整回路，導(dǎo)致信號機(jī)接收不到分路反饋信號，信號燈錯誤顯示為“進(jìn)行中”（B）。選項A信號燈熄滅是電源故障表現(xiàn)，C短路會導(dǎo)致熔斷器熔斷，D過熱是電路過載結(jié)果?！绢}干8】機(jī)車信號設(shè)備中，電源監(jiān)測裝置應(yīng)每幾小時檢測一次？【選項】A.1小時B.2小時C.4小時D.8小時【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源監(jiān)測裝置需每2小時（B）檢測一次，確保及時發(fā)現(xiàn)問題電源波動或斷電。1小時（A）檢測頻率過高增加設(shè)備負(fù)擔(dān)，4小時（C）和8小時（D）間隔過長可能錯過關(guān)鍵故障時段?！绢}干9】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路電阻值異?？赡苡赡男┰蛞?？【選項】A.道床臟污B.電纜老化C.絕緣節(jié)破損D.以上均是【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道電路電阻值異?？赡苡傻来才K污（A）、電纜老化（B）或絕緣節(jié)破損（C）共同導(dǎo)致，需綜合檢測判斷。單一因素通常不會引起顯著電阻變化?！绢}干10】機(jī)車信號設(shè)備中，電碼化軌道電路的測試電壓標(biāo)準(zhǔn)為？【選項】A.27VB.33VC.45VD.60V【參考答案】B【詳細(xì)解析】電碼化軌道電路測試電壓標(biāo)準(zhǔn)為33V（B），高于正常工作電壓（27V）以檢測電路分路不良。45V（C）和60V（D）超出安全測試范圍，27V（A）為正常工作電壓無法檢測故障?！绢}干11】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路匹配電阻的標(biāo)準(zhǔn)值為？【選項】A.100ΩB.150ΩC.200ΩD.300Ω【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路匹配電阻標(biāo)準(zhǔn)值為200Ω（C），確保信號傳輸阻抗匹配。100Ω（A）阻抗過小易引發(fā)信號反射，150Ω（B）和300Ω（D）偏離標(biāo)準(zhǔn)范圍?！绢}干12】機(jī)車信號設(shè)備中，電源電壓波動超過±10%時需采取什么措施？【選項】A.立即停機(jī)B.降低負(fù)載C.切換備用電源D.調(diào)整設(shè)備參數(shù)【參考答案】C【詳細(xì)解析】電源電壓波動超過±10%時需切換備用電源（C），防止信號設(shè)備因電壓不穩(wěn)導(dǎo)致誤動作或損壞。選項A停機(jī)會中斷運(yùn)輸，B降低負(fù)載無法解決電壓問題，D參數(shù)調(diào)整需專業(yè)操作且無法快速應(yīng)對?！绢}干13】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢測的精度要求為？【選項】A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)檢測精度要求為±5mm（A），確保絕緣節(jié)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)。±10mm（B）允許誤差過大，±15mm（C）和±20mm（D）超出技術(shù)規(guī)范。【題干14】機(jī)車信號設(shè)備中，熔斷器熔斷后應(yīng)如何處理？【選項】A.立即更換同型號熔斷器B.檢查并排除故障后更換C.直接恢復(fù)供電D.記錄故障并上報【參考答案】B【詳細(xì)解析】熔斷器熔斷后需檢查并排除故障（B）后更換，直接恢復(fù)供電（C）可能引發(fā)設(shè)備損壞，僅記錄（D）無法徹底解決問題。選項A更換熔斷器未排除故障會重復(fù)熔斷。【題干15】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路分路檢測裝置的響應(yīng)時間要求為？【選項】A.≤0.5秒B.≤1秒C.≤2秒D.≤3秒【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路分路檢測裝置的響應(yīng)時間要求為≤0.5秒（A），確保分路狀態(tài)快速反饋。1秒（B）和2秒（C）響應(yīng)過慢可能錯過關(guān)鍵信號時機(jī)，3秒（D）已超出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干16】機(jī)車信號設(shè)備中，電源電壓監(jiān)測裝置應(yīng)每幾秒采樣一次？【選項】A.1秒B.2秒C.5秒D.10秒【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源電壓監(jiān)測裝置需每2秒（B）采樣一次，確保實時監(jiān)測電壓波動。1秒（A）采樣頻率過高增加設(shè)備負(fù)擔(dān)，5秒（C）和10秒（D）間隔過長可能漏檢瞬時故障。【題干17】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)檢測的頻率要求為？【選項】A.每日1次B.每次出庫前C.每月1次D.每次信號機(jī)轉(zhuǎn)換后【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)檢測需在每次出庫前（B）進(jìn)行，因其直接影響信號傳輸可靠性。每日檢測（A）成本過高，每月（C）和信號機(jī)轉(zhuǎn)換后（D）無法及時反映突發(fā)性故障?！绢}干18】機(jī)車信號設(shè)備中，電源監(jiān)測裝置的報警閾值標(biāo)準(zhǔn)為？【選項】A.電壓波動±15%B.電壓波動±10%C.電流波動±20%D.溫度波動±5℃【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源監(jiān)測裝置報警閾值標(biāo)準(zhǔn)為電壓波動±10%（B），符合設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性要求。±15%（A）超出安全范圍，±20%（C）和±5℃（D）為其他參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干19】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路匹配電阻的檢測方法為？【選項】A.萬用表測量電阻值B.信號發(fā)生器測試電壓C.紅外測溫儀檢測溫度D.軌道電路分路檢測【參考答案】A【詳細(xì)解析】軌道電路匹配電阻檢測需使用萬用表（A）直接測量電阻值，信號發(fā)生器（B）用于測試電壓特性，紅外測溫儀（C）檢測溫度，分路檢測（D）用于檢測分路狀態(tài)?！绢}干20】機(jī)車信號設(shè)備中，熔斷器容量選擇需考慮哪些因素？【選項】A.負(fù)載電流B.設(shè)備額定電壓C.環(huán)境溫度D.以上均是【參考答案】D【詳細(xì)解析】熔斷器容量選擇需綜合考慮負(fù)載電流（A）、設(shè)備額定電壓（B）和環(huán)境溫度（C），三者共同影響熔斷器壽命和可靠性。單一因素?zé)o法全面評估容量需求。2025年事業(yè)單位工勤技能-甘肅-甘肅信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修三級（高級工）歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】機(jī)車信號設(shè)備中，自動閉塞系統(tǒng)的控制方式屬于哪種類型？【選項】A.集中控制B.分布控制C.混合控制D.手動控制【參考答案】A【詳細(xì)解析】自動閉塞系統(tǒng)采用集中控制方式，由中央計算機(jī)統(tǒng)一管理區(qū)間信號設(shè)備的控制與故障處理，確保列車運(yùn)行安全和效率。B選項分布控制適用于局部設(shè)備獨(dú)立運(yùn)行場景，C選項混合控制多用于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，D選項手動控制不符合自動化閉塞系統(tǒng)的設(shè)計原則?！绢}干2】機(jī)車信號設(shè)備維修中，發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣不良時，應(yīng)優(yōu)先使用的檢測工具是？【選項】A.萬用表B.絕緣電阻測試儀C.接地線D.信號燈測試器【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣不良需通過絕緣電阻測試儀測量絕緣電阻值，判斷是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)（通常≥10MΩ）。A選項萬用表適用于電壓、電流等常規(guī)參數(shù)檢測，C選項接地線用于安全操作，D選項信號燈測試器與絕緣檢測無關(guān)?！绢}干3】機(jī)車信號設(shè)備中，ATP（自動列車保護(hù)）系統(tǒng)的主要功能是？【選項】A.實現(xiàn)列車自動調(diào)速B.監(jiān)測車輛運(yùn)行狀態(tài)C.防止列車冒進(jìn)信號D.控制信號機(jī)顯示【參考答案】C【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)的核心功能是防止列車在錯誤信號（如紅燈）下冒進(jìn)前方區(qū)間，通過速度監(jiān)控和緊急停車機(jī)制保障行車安全。A選項屬于ATP的延伸功能，B選項由車輛控制系統(tǒng)實現(xiàn)，D選項由信號機(jī)控制系統(tǒng)完成?！绢}干4】機(jī)車信號設(shè)備維修中，處理電源模塊故障時，第一步應(yīng)進(jìn)行的操作是？【選項】A.斷開設(shè)備電源B.檢查保險絲C.調(diào)試信號燈顯示D.更換備用模塊【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)安全操作規(guī)程，維修電源模塊前必須斷開設(shè)備總電源，防止帶電操作引發(fā)觸電或設(shè)備損壞。B選項需在斷電后檢查，C選項與電源故障無關(guān)，D選項未排除故障前盲目更換可能浪費(fèi)資源?！绢}干5】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路分路不良的典型表現(xiàn)是？【選項】A.信號燈頻繁顯示錯誤顏色B.軌道電路電壓異常C.ATP系統(tǒng)觸發(fā)緊急停車D.信號機(jī)無法保持穩(wěn)定顯示【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良會導(dǎo)致軌道電路電壓無法正常衰減，引發(fā)信號設(shè)備誤判列車位置。A選項屬于信號機(jī)控制問題，C選項由ATP速度監(jiān)控觸發(fā)，D選項涉及信號機(jī)驅(qū)動電路故障。【題干6】機(jī)車信號設(shè)備維修中，更換信號燈燈泡時，必須遵循的安全規(guī)范是？【選項】A.直接更換新燈泡B.斷開電源并掛“禁止合閘”標(biāo)識C.使用帶電作業(yè)工具D.調(diào)試信號顯示前不檢查電路【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)電力安全規(guī)程，任何帶電作業(yè)必須斷開電源并懸掛警示標(biāo)識，防止意外送電。A選項未斷電存在觸電風(fēng)險，C選項違反安全規(guī)范，D選項跳過電路檢查可能導(dǎo)致新燈泡損壞?！绢}干7】機(jī)車信號設(shè)備中，自動閉塞區(qū)段長度計算公式為？【選項】A.區(qū)間長度（米）=列車制動距離+安全距離+追蹤間隔B.區(qū)間長度（米）=列車加速距離+最小行車間隔C.區(qū)間長度（米）=信號機(jī)顯示距離+車輛定距D.區(qū)間長度（米）=信號機(jī)有效區(qū)+車輛制動距離【參考答案】A【詳細(xì)解析】自動閉塞區(qū)段長度需滿足列車制動距離（防止追尾）、安全距離（最小行車間隔）和追蹤間隔（保證連續(xù)發(fā)車）。B選項未包含安全距離，C選項未考慮制動需求，D選項未明確信號機(jī)有效區(qū)定義。【題干8】機(jī)車信號設(shè)備維修中，處理信號機(jī)燈絲燒斷故障時，應(yīng)優(yōu)先排查的部件是？【選項】A.電源模塊B.燈泡本身C.信號機(jī)驅(qū)動電路D.軌道電路【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號機(jī)燈絲燒斷可能由驅(qū)動電路電壓異?；螂娏鬟^載引起，需優(yōu)先檢查驅(qū)動電路是否存在短路或接觸不良。A選項需排除驅(qū)動電路故障后判斷，B選項直接更換燈泡未根治問題，D選項與信號顯示無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干9】機(jī)車信號設(shè)備中，模擬器的主要用途是？【選項】A.測試信號機(jī)顯示邏輯B.驗證軌道電路絕緣性能C.模擬列車運(yùn)行狀態(tài)D.檢查電源穩(wěn)定性【參考答案】C【詳細(xì)解析】模擬器通過模擬列車運(yùn)行速度、位置和信號輸入，用于測試信號設(shè)備（如自動閉塞、ATP）的響應(yīng)邏輯和防護(hù)能力。A選項屬于信號機(jī)單獨(dú)測試工具，B選項需使用絕緣電阻測試儀，D選項需通過電壓表檢測?！绢}干10】機(jī)車信號設(shè)備維修中，處理信號電纜開路故障時，應(yīng)使用的檢測方法是？【選項】A.萬用表通斷測試B.絕緣電阻測試C.電壓分段測量D.軌道電路分路測試【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號電纜開路故障需通過萬用表通斷測試定位斷點，若絕緣電阻測試（B選項）顯示正常則排除開路。C選項用于電源電壓異常檢測，D選項針對軌道電路問題?！绢}干11】機(jī)車信號設(shè)備中，信號機(jī)顯示“一燈復(fù)示”故障時，可能由哪種部件損壞引起？【選項】A.電源模塊B.燈泡本身C.信號機(jī)控制單元D.軌道電路【參考答案】C【詳細(xì)解析】“一燈復(fù)示”指信號燈僅左側(cè)或右側(cè)燈泡點亮，通常由信號機(jī)控制單元（含燈絲切換電路）損壞導(dǎo)致。A選項影響整體供電，B選項直接導(dǎo)致燈泡不亮，D選項引發(fā)信號機(jī)不顯示或錯誤顯示?！绢}干12】機(jī)車信號設(shè)備維修中，處理電源電壓波動問題時，應(yīng)優(yōu)先檢查的部件是？【選項】A.軌道電路B.變壓器C.信號燈D.信號機(jī)控制單元【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源電壓波動需檢查變壓器輸出是否穩(wěn)定，若變壓器存在匝間短路或電壓調(diào)節(jié)異常會導(dǎo)致電壓不穩(wěn)。A選項電壓波動會引發(fā)軌道電路故障，但需先排除電源問題；C、D選項與電壓波動無直接關(guān)聯(lián)?！绢}干13】機(jī)車信號設(shè)備中，自動閉塞系統(tǒng)的聯(lián)鎖條件包括？【選項】A.前方信號機(jī)顯示綠燈且軌道電路空閑B.后方信號機(jī)顯示紅燈且列車占用區(qū)間C.ATP系統(tǒng)確認(rèn)列車速度低于20km/hD.信號機(jī)控制單元軟件版本更新【參考答案】A【詳細(xì)解析】自動閉塞聯(lián)鎖條件為前方信號機(jī)顯示綠燈且軌道電路空閑（允許列車進(jìn)路），后方信號機(jī)顯示紅燈且列車占用區(qū)間（占用進(jìn)路）。C選項屬于ATP的防護(hù)觸發(fā)條件，D選項是軟件維護(hù)操作，與聯(lián)鎖邏輯無關(guān)。【題干14】機(jī)車信號設(shè)備維修中，處理信號機(jī)顯示異常時，應(yīng)首先進(jìn)行的操作是？【選項】A.更換信號燈燈泡B.檢查信號機(jī)控制單元C.調(diào)試軌道電路分路狀態(tài)D.檢查電源電壓【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號機(jī)顯示異常需優(yōu)先檢查控制單元是否正確輸出控制信號，若控制單元故障會導(dǎo)致燈泡無法按邏輯點亮。A選項未排除控制問題可能引發(fā)重復(fù)更換，C選項需在控制單元正常后測試，D選項為供電基礎(chǔ)問題?！绢}干15】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣不良會導(dǎo)致哪種后果？【選項】A.信號機(jī)無法保持穩(wěn)定顯示B.ATP系統(tǒng)觸發(fā)緊急停車C.軌道電路電壓異常D.信號燈顯示錯誤顏色【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣不良會使電路對地絕緣電阻下降，導(dǎo)致軌道電路電壓無法穩(wěn)定在標(biāo)準(zhǔn)值（如50V±5V），引發(fā)信號設(shè)備誤判列車位置或狀態(tài)。A選項由信號機(jī)驅(qū)動電路故障引起，B選項由ATP速度監(jiān)控觸發(fā)，D選項與信號燈電源相關(guān)?！绢}干16】機(jī)車信號設(shè)備維修中，處理信號電纜短路故障時，應(yīng)使用的檢測方法是？【選項】A.絕緣電阻測試B.電壓分段測量C.萬用表通斷測試D.軌道電路分路測試【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號電纜短路需通過萬用表通斷測試快速定位短路點，若絕緣電阻測試（A選項）顯示正常則排除短路。B選項用于電源電壓異常檢測，D選項針對軌道電路問題?！绢}干17】機(jī)車信號設(shè)備中，自動閉塞系統(tǒng)故障檢測的“自檢-互檢-專檢”流程中，哪一階段由設(shè)備自身完成？【選項】A.自檢B.互檢C.專檢D.維護(hù)檢測【參考答案】A【詳細(xì)解析】自檢（Self-Test）由設(shè)備自身完成，包括電源、信號燈、軌道電路等基礎(chǔ)功能測試；互檢（Inter-Test）需設(shè)備間交互驗證，如信號機(jī)與聯(lián)鎖系統(tǒng)；專檢（Special-Test）由專業(yè)人員執(zhí)行深度檢測。【題干18】機(jī)車信號設(shè)備維修中，處理信號機(jī)不顯示時，應(yīng)優(yōu)先排查的部件是？【選項】A.信號燈B.信號機(jī)控制單元C.軌道電路D.電源模塊【參考答案】D【詳細(xì)解析】信號機(jī)不顯示需優(yōu)先檢查電源模塊是否正常供電，若電源模塊故障會導(dǎo)致所有控制電路失電。A選項需在電源正常后測試，B選項需排除電源問題，C選項引發(fā)信號機(jī)不顯示但可能伴隨其他故障?！绢}干19】機(jī)車信號設(shè)備中，模擬器測試ATP系統(tǒng)時，需模擬的列車運(yùn)行狀態(tài)不包括？【選項】A.限速運(yùn)行B.突然減速C.軌道電路分路D.ATP系統(tǒng)版本更新【參考答案】D【詳細(xì)解析】ATP系統(tǒng)測試需模擬列車實際運(yùn)行狀態(tài)（如限速、減速、軌道分路），而系統(tǒng)版本更新屬于軟件維護(hù)操作，與硬件功能測試無關(guān)。A、B、C選項均為ATP防護(hù)觸發(fā)場景，D選項需通過軟件升級實現(xiàn)。【題干20】機(jī)車信號設(shè)備維修中，處理信號機(jī)燈泡頻繁燒斷故障時，應(yīng)優(yōu)先排查的部件是？【選項】A.燈泡本身B.信號機(jī)控制單元C.軌道電路D.電源模塊【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號機(jī)燈泡頻繁燒斷可能由控制單元輸出異常電壓或電流引起，需檢查控制單元是否存在過流保護(hù)失效或驅(qū)動電路問題。A選項直接更換燈泡未根治問題，C、D選項需在控制單元正常后測試。2025年事業(yè)單位工勤技能-甘肅-甘肅信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修三級（高級工）歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)距調(diào)整不當(dāng)可能導(dǎo)致信號燈出現(xiàn)頻閃現(xiàn)象，其根本原因是軌道電路電壓波動?！具x項】A.軌道電路阻抗不匹配B.信號燈電源電壓不足C.絕緣節(jié)距影響電流分布D.轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械卡阻【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)距直接影響電流分布均勻性，節(jié)距過小會導(dǎo)致相鄰區(qū)段電壓疊加，引發(fā)信號燈頻閃。選項A涉及阻抗匹配問題，與電壓波動無直接關(guān)聯(lián)；選項B為信號燈不亮的常見原因；選項D屬于轉(zhuǎn)轍機(jī)故障范疇?！绢}干2】信號機(jī)燈泡更換后仍顯示暗燈狀態(tài)，若排除電源線路故障，應(yīng)優(yōu)先檢查的部件是？【選項】A.燈絲熔斷B.燈座觸點氧化C.信號機(jī)定位器卡阻D.軌道電路斷路【參考答案】B【詳細(xì)解析】燈泡更換后暗燈可能由接觸不良導(dǎo)致，燈座觸點氧化會形成電阻，阻礙電流通過。選項A需通過測試燈泡確認(rèn)；選項C影響道岔位置顯示而非燈泡狀態(tài)；選項D會導(dǎo)致信號滅燈而非暗燈?！绢}干3】下列哪種故障會導(dǎo)致機(jī)車信號顯示異常且無法通過簡單重啟解決？【選項】A.軌道電路短路B.信號燈燈泡老化C.轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路斷路D.信號機(jī)電源保險熔斷【參考答案】C【詳細(xì)解析】轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路斷路屬于機(jī)械-電氣系統(tǒng)級故障，需重新校準(zhǔn)或更換轉(zhuǎn)轍機(jī)。選項A可恢復(fù)供電后排除；選項B更換燈泡即可；選項D更換保險絲即可?！绢}干4】在維修機(jī)車信號設(shè)備時，必須遵循的二級防護(hù)措施是？【選項】A.穿戴絕緣手套B.使用驗電筆檢測帶電部件C.斷開設(shè)備電源后掛設(shè)"禁止合閘"警示牌D.在潮濕環(huán)境中作業(yè)前進(jìn)行設(shè)備接地【參考答案】C【詳細(xì)解析】二級防護(hù)要求在斷電后設(shè)置明顯警示，防止意外送電。選項A為一級防護(hù)；選項B屬于帶電操作規(guī)范；選項D屬于三級防護(hù)措施?！绢}干5】信號機(jī)紅色燈光閃爍頻率異常（如每分鐘3次）通常反映設(shè)備存在何種故障？【選項】A.軌道電路斷路B.燈泡壽命到期C.控制電路時序錯誤D.電源電壓波動【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈光閃爍頻率由控制電路時序決定，每分鐘3次對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)故障頻率代碼。選項A導(dǎo)致信號滅燈；選項B表現(xiàn)為燈光暗淡；選項D引起電壓相關(guān)故障?！绢}干6】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)距標(biāo)準(zhǔn)值為多少毫米？【選項】A.50±5B.100±10C.150±15D.200±20【參考答案】B【詳細(xì)解析】GB/T28663-2012規(guī)定軌道電路絕緣節(jié)距標(biāo)準(zhǔn)為100±10mm，過小易導(dǎo)致短路，過大則降低絕緣性能。【題干7】信號機(jī)定位器機(jī)械卡阻會導(dǎo)致何種顯示異常？【選項】A.信號燈頻閃B.燈光暗淡C.定位/反位顯示錯誤D.信號無法復(fù)零【參考答案】C【詳細(xì)解析】定位器卡阻影響道岔位置反饋，導(dǎo)致信號機(jī)顯示與實際道岔位置不一致。選項A由電路問題引起；選項B與燈泡或電源相關(guān)；選項D涉及控制邏輯故障?！绢}干8】在維修轉(zhuǎn)轍機(jī)時，若發(fā)現(xiàn)動作電流超過額定值15%，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個部件？【選項】A.接點彈簧B.電機(jī)繞組C.限位器D.碳刷【參考答案】A【詳細(xì)解析】接點彈簧疲勞會導(dǎo)致電阻增大，電流異常升高。選項B電機(jī)繞組短路會引發(fā)過流；選項C限位器故障影響行程；選項D碳刷磨損需更換但不會顯著增加電流?！绢}干9】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路分路電阻標(biāo)準(zhǔn)值為多少歐姆？【選項】A.1kΩB.2.2kΩC.10kΩD.22kΩ【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路信號設(shè)計規(guī)范要求軌道電路分路電阻為2.2kΩ±10%，過高會導(dǎo)致分路不良，過低易引發(fā)短路?！绢}干10】信號機(jī)電源熔斷器熔斷后，若直接更換同規(guī)格熔斷器送電，可能引發(fā)何種風(fēng)險？【選項】A.設(shè)備永久損壞B.信號燈持續(xù)點亮C.機(jī)車進(jìn)入錯誤區(qū)段D.熔斷器頻繁熔斷【參考答案】D【詳細(xì)解析】未排除故障直接送電，原故障點持續(xù)存在，導(dǎo)致新熔斷器再次熔斷。選項A需具體故障分析；選項B需電源異常；選項C涉及聯(lián)鎖邏輯?！绢}干11】信號燈調(diào)整時，若紅色燈光亮度不足，應(yīng)優(yōu)先檢查哪個部件？【選項】A.燈泡電壓B.燈絲角度C.燈罩透光率D.電源保險【參考答案】A【詳細(xì)解析】電壓不足是亮度不足的直接原因，需使用萬用表測量燈泡兩端電壓是否為標(biāo)準(zhǔn)值（DC24V±5%）。選項B燈絲角度影響色差；選項C燈罩老化需更換；選項D保險熔斷會導(dǎo)致完全無電?！绢}干12】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)值不得低于多少M(fèi)Ω？【選項】A.50B.100C.500D.1000【參考答案】B【詳細(xì)解析】鐵路信號維護(hù)規(guī)程規(guī)定軌道電路絕緣電阻應(yīng)≥100MΩ，50MΩ為最低允許值，但標(biāo)準(zhǔn)值為100MΩ?！绢}干13】信號機(jī)控制電路中，若定位器輸出信號與轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)不一致，應(yīng)首先檢查？【選項】A.接點彈簧B.限位開關(guān)C.電源模塊D.碳刷接觸【參考答案】B【詳細(xì)解析】限位開關(guān)直接反饋道岔位置，卡阻或損壞會導(dǎo)致信號錯誤。選項A影響動作電流；選項C電源異常導(dǎo)致整體無信號；選項D碳刷問題影響電機(jī)驅(qū)動?！绢}干14】在維修機(jī)車信號設(shè)備時，若發(fā)現(xiàn)信號燈無法復(fù)零，應(yīng)重點檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.軌道電路B.信號控制邏輯C.電源穩(wěn)壓裝置D.機(jī)車牽引系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號無法復(fù)零屬于邏輯控制問題，需檢查控制單元的復(fù)位電路和程序。選項A問題表現(xiàn)為信號滅燈；選項C故障導(dǎo)致無顯示；選項D與信號設(shè)備無關(guān)?！绢}干15】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣節(jié)距過大會導(dǎo)致何種隱患？【選項】A.電壓波動B.電流分布不均C.短路風(fēng)險增加D.絕緣性能下降【參考答案】D【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)距過大會降低相鄰區(qū)段絕緣性能，增加漏電風(fēng)險。選項A由電源系統(tǒng)決定；選項B與節(jié)距匹配度相關(guān)；選項C需存在導(dǎo)體接觸。【題干16】信號機(jī)燈泡更換后出現(xiàn)頻閃光，若排除電源問題，應(yīng)檢查？【選項】A.燈泡型號不符B.燈座觸點氧化C.定位器卡阻D.控制電路時序【參考答案】D【詳細(xì)解析】頻閃光由控制電路時序錯誤引起，如復(fù)位信號延遲。選項A型號不符會導(dǎo)致亮度異常；選項B觸點問題導(dǎo)致暗燈；選項C定位器故障影響位置顯示?！绢}干17】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路分路電阻過大會導(dǎo)致何種故障？【選項】A.信號燈不亮B.信號燈頻閃C.機(jī)車誤進(jìn)入D.電路短路【參考答案】A【詳細(xì)解析】分路電阻過大會阻礙電流通過，使軌道電路無法形成完整回路，導(dǎo)致信號燈不亮。選項B需電路時序問題；選項C涉及聯(lián)鎖系統(tǒng)；選項D需直接導(dǎo)體接觸?！绢}干18】在維修轉(zhuǎn)轍機(jī)時，若動作電流持續(xù)為零，應(yīng)首先檢查？【選項】A.電機(jī)繞組B.限位器C.接點彈簧D.電源保險【參考答案】D【詳細(xì)解析】動作電流為零表明設(shè)備無電源輸入，需檢查保險熔斷或供電線路。選項A繞組短路會導(dǎo)致過流；選項B限位器故障影響行程；選項C接點問題導(dǎo)致電阻增大?！绢}干19】信號機(jī)調(diào)整時，若綠色燈光出現(xiàn)色差（偏黃），應(yīng)優(yōu)先檢查？【選項】A.燈泡電壓B.燈罩透光率C.燈絲角度D.電源保險【參考答案】C【詳細(xì)解析】燈絲角度偏差會導(dǎo)致光線折射異常，出現(xiàn)色差。選項A電壓不足導(dǎo)致亮度不足；選項B燈罩老化影響透光均勻性；選項D保險熔斷導(dǎo)致無顯示?！绢}干20】機(jī)車信號設(shè)備中，軌道電路絕緣電阻測試應(yīng)使用什么儀器？【選項】A.數(shù)字萬用表B.絕緣電阻測試儀C.信號發(fā)生器D.調(diào)試臺【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣電阻測試需使用專用儀器，數(shù)字萬用表精度不足（通常僅顯示20MΩ以下）。選項C信號發(fā)生器用于測試頻率特性；選項D調(diào)試臺用于功能測試。2025年事業(yè)單位工勤技能-甘肅-甘肅信號工-機(jī)車信號設(shè)備維修三級（高級工）歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】軌道電路絕緣節(jié)間距的標(biāo)準(zhǔn)范圍是多少米？【選項】A.1.2-1.8B.1.5-2.0C.2.0-2.5D.1.0-1.5【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)間距需滿足防雷擊和絕緣性能要求，標(biāo)準(zhǔn)值為1.5-2.0米（GB/T28672-2020），選項B符合規(guī)范。其他選項數(shù)值超出常規(guī)范圍或過小，易導(dǎo)致信號干擾或安全隱患?！绢}干2】道岔滑床板磨損的允許極限厚度為多少毫米？【選項】A.8B.10C.12D.15【參考答案】A【詳細(xì)解析】道岔滑床板磨損極限厚度為8mm（TB/T3065-2016），超過需更換。選項A為正確答案，其他選項數(shù)值均超過安全閾值，可能引發(fā)道岔卡阻故障?！绢}干3】機(jī)車信號設(shè)備防雷接地電阻的允許值不超過多少歐姆？【選項】A.10B.5C.3D.1【參考答案】C【詳細(xì)解析】防雷接地電阻標(biāo)準(zhǔn)為≤3Ω（ZBT0110-2006），選項C符合要求。其他選項數(shù)值過大易導(dǎo)致雷擊能量無法有效泄放，選項D數(shù)值過小可能引發(fā)設(shè)備短路?！绢}干4】軌道電路分路不良的典型故障現(xiàn)象是哪種？【選項】A.信號燈異常閃爍B.軌道電壓突降C.道岔無法解鎖D.機(jī)車自動減速【參考答案】B【詳細(xì)解析】分路不良會導(dǎo)致軌道電路阻抗異常，引發(fā)軌道電壓突降（≤55V），影響信號接收。選項B正確，其他選項對應(yīng)不同故障類型（如A為絕緣不良，C為道岔機(jī)械故障）?！绢}干5】信號機(jī)燈泡更換時需注意哪種安全措施？【選項】A.直接更換不關(guān)電源B.更換后立即測試C.確認(rèn)信號機(jī)處于定位狀態(tài)D.使用絕緣工具【參考答案】C【詳細(xì)解析】更換信號燈泡必須確保信號機(jī)處于定位狀態(tài)（非工作位），避免帶電操作引發(fā)觸電風(fēng)險。選項C正確，選項A違反安全規(guī)程，選項D雖必要但非關(guān)鍵步驟?！绢}干6】ZPW-2000A軌道電路道岔區(qū)段絕緣節(jié)長度為多少米？【選項】A.0.8B.1.0C.1.2D.1.5【參考答案】C【詳細(xì)解析】ZPW-2000A系統(tǒng)道岔區(qū)段絕緣節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長度為1.2米（Q/CRCC0124-2019），選項C正確。其他選項數(shù)值不符合設(shè)備設(shè)計規(guī)范，易導(dǎo)致信號沖突?！绢}干7】軌道電路道岔區(qū)段最小長度要求是多少米？【選項】A.50B.80C.100D.120【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段最小長度需滿足信號機(jī)顯示穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)為80米（TB/T3065-2016）。選項B正確，選項A過短易引發(fā)信號顯示異常，選項C/D為進(jìn)路區(qū)段長度標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干8】信號設(shè)備蓄電池組均衡充放電周期應(yīng)如何安排？【選項】A.每月1次B.每季度1次C.每半年1次D.每年1次【參考答案】A【詳細(xì)解析】蓄電池組需每月進(jìn)行均衡充放電（Q/CRCC0115-2018），以保持單體電壓一致性。選項A正確，其他選項周期過長易導(dǎo)致電池性能衰減。【題干9】軌道電路絕緣節(jié)處道砟面高度偏差允許范圍是多少毫米？【選項】A.±5B.±10C.±15D.