演講人：日期:列車蓄電池緊急牽引技術(shù)目錄CATALOGUE01技術(shù)原理概述02系統(tǒng)核心組成03應(yīng)急運(yùn)行邏輯04應(yīng)用場景分析05維護(hù)與檢測標(biāo)準(zhǔn)06技術(shù)發(fā)展展望PART01技術(shù)原理概述蓄電池供電基礎(chǔ)機(jī)制蓄電池組管理對蓄電池的充放電進(jìn)行監(jiān)控和管理，保證電池組性能和壽命。03直流供電，通過逆變器轉(zhuǎn)換為交流電供給列車牽引電機(jī)使用。02供電方式蓄電池種類及特性鉛酸蓄電池、鎳鎘電池、鋰電池等，具有高能量密度、高放電電流、長壽命等特性。01緊急牽引模式觸發(fā)條件當(dāng)列車主電源系統(tǒng)發(fā)生故障，無法正常供電時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)入蓄電池緊急牽引模式。列車主電源故障當(dāng)列車制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)，為避免列車溜車或無法控制，啟動(dòng)緊急牽引模式。制動(dòng)系統(tǒng)失效在緊急情況下，駕駛員可以通過手動(dòng)控制啟動(dòng)蓄電池緊急牽引模式。緊急情況下手動(dòng)啟動(dòng)能量轉(zhuǎn)換效率控制逆變器效率優(yōu)化逆變器設(shè)計(jì)，提高逆變器轉(zhuǎn)換效率，降低能量損失。01電機(jī)效率根據(jù)列車運(yùn)行情況和負(fù)載特性，調(diào)整電機(jī)工作狀態(tài)，使其工作在高效區(qū)。02能量回收在制動(dòng)或減速過程中，通過再生制動(dòng)將列車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存到蓄電池中，提高能量利用效率。03PART02系統(tǒng)核心組成高容量電池模塊配置具有高能量密度、高功率輸出、長循環(huán)壽命以及安全可靠性。鋰離子電池組鎳氫電池組超級(jí)電容器快速充電、耐低溫、穩(wěn)定性好，但與鋰離子電池相比能量密度較低。高功率密度、長循環(huán)壽命，但能量密度較低，適合短時(shí)間高功率放電。牽引控制單元架構(gòu)控制邏輯與通訊模塊實(shí)現(xiàn)各模塊之間的信息交互，確保系統(tǒng)協(xié)同工作。03負(fù)責(zé)電池組的充放電管理，保證電池組的安全和性能。02電池管理模塊電機(jī)控制模塊實(shí)現(xiàn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)及能量回收，保證列車平穩(wěn)運(yùn)行。01實(shí)時(shí)監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，預(yù)防電池過充、過放。電池狀態(tài)監(jiān)測實(shí)時(shí)監(jiān)測電機(jī)、控制器等部件的工作狀態(tài)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。牽引系統(tǒng)監(jiān)測對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并報(bào)告系統(tǒng)故障，提供預(yù)警信息。故障診斷與預(yù)警實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)功能PART03應(yīng)急運(yùn)行邏輯主電源失效響應(yīng)策略蓄電池緊急啟動(dòng)當(dāng)列車主電源失效時(shí)，蓄電池系統(tǒng)立即啟動(dòng)，為列車提供緊急牽引動(dòng)力。01控制系統(tǒng)自動(dòng)切換列車控制系統(tǒng)自動(dòng)切換到蓄電池供電模式，確保列車運(yùn)行安全。02警報(bào)與指示發(fā)出聲光警報(bào)，提示駕駛員注意主電源失效，并指示蓄電池已啟動(dòng)。03動(dòng)力分級(jí)輸出規(guī)范根據(jù)列車運(yùn)行實(shí)際情況，合理分配蓄電池動(dòng)力，確保列車平穩(wěn)運(yùn)行。動(dòng)力分配原則輸出限制逐級(jí)加速設(shè)定蓄電池最大輸出功率，避免過度放電導(dǎo)致蓄電池?fù)p壞。列車啟動(dòng)后，按照預(yù)設(shè)的加速曲線逐步加速，避免瞬間大電流沖擊。安全保護(hù)機(jī)制設(shè)計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)測過充過放保護(hù)短路保護(hù)緊急停車功能對蓄電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保蓄電池處于安全狀態(tài)。設(shè)置短路保護(hù)裝置，防止蓄電池短路導(dǎo)致設(shè)備損壞或火災(zāi)事故。設(shè)定過充和過放保護(hù)閾值，防止蓄電池因過充或過放而損壞。當(dāng)蓄電池電量不足或列車出現(xiàn)故障時(shí)，能夠緊急停車，確保列車和乘客安全。PART04應(yīng)用場景分析列車因故障或信號(hào)系統(tǒng)失效導(dǎo)致無法正常行駛在城市軌道交通系統(tǒng)中，列車可能因故障或信號(hào)系統(tǒng)失效而無法正常行駛，此時(shí)需要使用蓄電池緊急牽引技術(shù)將列車移動(dòng)至安全區(qū)域。站臺(tái)擁擠、列車密集情況下緊急疏散在站臺(tái)擁擠、列車密集的情況下，若發(fā)生緊急情況需要緊急疏散乘客，蓄電池緊急牽引技術(shù)可以快速將列車牽引至安全區(qū)域，避免事故擴(kuò)大。城市軌道交通應(yīng)急工況隧道突發(fā)斷電處置01隧道內(nèi)列車因供電故障停止運(yùn)行在隧道中，若列車因供電故障停止運(yùn)行，蓄電池緊急牽引技術(shù)可以啟動(dòng)列車，將其駛出隧道或移至安全區(qū)域。02隧道內(nèi)應(yīng)急救援在隧道內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)，蓄電池緊急牽引技術(shù)可以作為應(yīng)急救援手段，將救援設(shè)備或人員快速牽引至事故現(xiàn)場。極端氣候環(huán)境適配高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性在極端高溫環(huán)境下，蓄電池性能可能會(huì)受到影響。蓄電池緊急牽引技術(shù)需要保證在高溫環(huán)境下仍能正常工作，確保列車安全。低溫環(huán)境下的啟動(dòng)能力惡劣天氣條件下的可靠性在寒冷地區(qū)或冬季，蓄電池的啟動(dòng)能力可能會(huì)受到影響。蓄電池緊急牽引技術(shù)需要采用特殊設(shè)計(jì)和材料，確保在低溫環(huán)境下仍能正常啟動(dòng)和工作。在暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣條件下，列車可能會(huì)受到影響而無法正常運(yùn)行。蓄電池緊急牽引技術(shù)需要具備防水、防風(fēng)等性能，確保在惡劣天氣條件下仍能可靠工作。123PART05維護(hù)與檢測標(biāo)準(zhǔn)電池健康度評估指標(biāo)通過測量電池組的電壓來判斷電池的健康狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)電池是否存在過充或欠充現(xiàn)象。電壓測量內(nèi)阻測試容量測試通過測量電池的內(nèi)阻，了解電池的老化程度和性能狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)部短路或開路等異常情況。定期對電池進(jìn)行容量測試，以驗(yàn)證電池的實(shí)際可用容量是否滿足緊急牽引需求，同時(shí)評估電池的壽命和性能。系統(tǒng)自檢程序流程故障報(bào)警當(dāng)系統(tǒng)檢測到電池組或相關(guān)部件出現(xiàn)故障時(shí)，立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示操作人員及時(shí)處理。03在緊急牽引過程中，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測電池組的電壓、電流、溫度等參數(shù)，確保電池組的安全和穩(wěn)定。02實(shí)時(shí)監(jiān)測初始自檢系統(tǒng)啟動(dòng)后，首先進(jìn)行自檢程序，檢查各部件是否正常工作，包括電池組、控制器、傳感器等。01根據(jù)使用情況和制造商建議，制定合理的校準(zhǔn)周期，確保系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性。定期性能校準(zhǔn)規(guī)范校準(zhǔn)周期對系統(tǒng)的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行全面校準(zhǔn)，包括電池的容量、內(nèi)阻、電壓等參數(shù)，以及系統(tǒng)的自檢程序和報(bào)警功能。校準(zhǔn)內(nèi)容采用專業(yè)的校準(zhǔn)設(shè)備和方法，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校準(zhǔn)，確保校準(zhǔn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和有效性。校準(zhǔn)方法PART06技術(shù)發(fā)展展望新型儲(chǔ)能技術(shù)融合鋰離子電池具有高能量密度、長壽命和較低的自放電率，在列車蓄電池緊急牽引中得到廣泛應(yīng)用。鋰離子電池技術(shù)超級(jí)電容器具有快速充放電能力和高功率密度，適合用于列車在制動(dòng)時(shí)回收能量以及在加速時(shí)提供瞬時(shí)大功率。超級(jí)電容器技術(shù)燃料電池通過直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，為列車提供持久且穩(wěn)定的電力，適用于長距離、重載運(yùn)行。燃料電池技術(shù)智能診斷系統(tǒng)升級(jí)實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況并發(fā)出預(yù)警。01故障診斷與預(yù)測基于大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，對蓄電池的故障進(jìn)行智能診斷，并預(yù)測其使用壽命，提高系統(tǒng)的可靠性。02遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理通過無線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對列車蓄電池的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理，提高運(yùn)維效率。03國際標(biāo)準(zhǔn)接軌趨勢積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)