最新精選2025年無(wú)人機(jī)理論考試題庫(kù)(含標(biāo)準(zhǔn)答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分）1.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)英文縮寫(xiě)是（）A.UASB.UAC.UAV答案：A解析：UAS是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（UnmannedAircraftSystem）的英文縮寫(xiě)；UA是無(wú)人機(jī)（UnmannedAircraft）；UAV是無(wú)人駕駛飛行器（UnmannedAerialVehicle），本題問(wèn)的是無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，所以選A。2.民用無(wú)人機(jī)的空機(jī)重量是指（）A.無(wú)人機(jī)裝備好可執(zhí)行任務(wù)的重量B.無(wú)人機(jī)不包含載荷、電池，但包含燃料的重量C.無(wú)人機(jī)不包含載荷、電池和燃料的重量答案：C解析：民用無(wú)人機(jī)的空機(jī)重量定義為不包含載荷、電池和燃料的重量，所以選C。3.下列哪種天氣條件對(duì)無(wú)人機(jī)飛行影響最大（）A.微風(fēng)B.小雨C.強(qiáng)風(fēng)答案：C解析：強(qiáng)風(fēng)會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性和操控性產(chǎn)生極大影響，可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控，相比微風(fēng)和小雨，強(qiáng)風(fēng)影響最大，所以選C。4.無(wú)人機(jī)飛行前，檢查遙控器與無(wú)人機(jī)的連接，主要檢查（）A.信號(hào)強(qiáng)度B.電池電量C.遙控器外觀答案：A解析：檢查遙控器與無(wú)人機(jī)連接主要是檢查信號(hào)強(qiáng)度，確保通信正常，電池電量和遙控器外觀不是連接檢查的主要內(nèi)容，所以選A。5.無(wú)人機(jī)在遙控狀態(tài)下失控時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）A.切換到手動(dòng)模式嘗試控制B.立即關(guān)閉遙控器C.保持冷靜，觀察無(wú)人機(jī)狀態(tài)答案：B解析：當(dāng)無(wú)人機(jī)在遙控狀態(tài)下失控時(shí)，立即關(guān)閉遙控器會(huì)使情況更糟，無(wú)法對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行任何操作，正確做法可以切換到手動(dòng)模式嘗試控制和保持冷靜觀察狀態(tài)，所以選B。6.多軸無(wú)人機(jī)的螺旋槳是（）A.定距螺旋槳B.變距螺旋槳C.混合螺旋槳答案：A解析：多軸無(wú)人機(jī)一般使用定距螺旋槳，變距螺旋槳結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在多軸中應(yīng)用較少，所以選A。7.無(wú)人機(jī)飛行中，姿態(tài)角不包括（）A.俯仰角B.偏航角C.滾轉(zhuǎn)角D.側(cè)滑角答案：D解析：無(wú)人機(jī)的姿態(tài)角主要包括俯仰角、偏航角和滾轉(zhuǎn)角，側(cè)滑角不屬于姿態(tài)角范疇，所以選D。8.無(wú)人機(jī)搭載的GPS模塊主要作用是（）A.提供高度信息B.提供定位和導(dǎo)航信息C.提供速度信息答案：B解析：GPS模塊主要功能是為無(wú)人機(jī)提供定位和導(dǎo)航信息，雖然也能提供一定的速度和高度信息，但主要作用是定位和導(dǎo)航，所以選B。9.無(wú)人機(jī)的起飛方式不包括（）A.手拋起飛B.彈射起飛C.垂直起飛D.滑行起飛答案：D解析：常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)起飛方式有手拋起飛、彈射起飛、垂直起飛等，一般小型無(wú)人機(jī)較少采用滑行起飛方式，所以選D。10.以下哪種情況無(wú)人機(jī)禁止飛行（）A.在空曠無(wú)人的操場(chǎng)飛行B.在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)飛行C.在遠(yuǎn)離人群的山區(qū)飛行答案：B解析：機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)對(duì)飛行安全要求極高，禁止無(wú)人機(jī)飛行，在空曠無(wú)人操場(chǎng)和遠(yuǎn)離人群山區(qū)符合一定條件可以飛行，所以選B。11.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，電量指示燈變紅閃爍，說(shuō)明（）A.電量充足B.電量低，需立即降落C.電量中等答案：B解析：電量指示燈變紅閃爍通常表示電量低，需要立即降落，以防止無(wú)人機(jī)因電量耗盡墜毀，所以選B。12.無(wú)人機(jī)的飛行高度限制一般是（）A.50米B.120米C.200米答案：B解析：在我國(guó)，除特殊批準(zhǔn)外，民用無(wú)人機(jī)飛行高度限制一般為120米，所以選B。13.以下屬于無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)組成部分的是（）A.電機(jī)B.電調(diào)C.陀螺儀答案：C解析：飛控系統(tǒng)主要由傳感器（如陀螺儀、加速度計(jì)等）、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成，電機(jī)和電調(diào)不屬于飛控系統(tǒng)核心組成部分，所以選C。14.無(wú)人機(jī)在使用后，電池的正確保存方法是（）A.充滿(mǎn)電長(zhǎng)時(shí)間保存B.放電至20%以下保存C.放電至50%60%保存答案：C解析：無(wú)人機(jī)電池長(zhǎng)時(shí)間滿(mǎn)電保存或過(guò)度放電保存都會(huì)影響電池壽命，放電至50%60%保存較為合適，所以選C。15.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，遇到電磁干擾，可能會(huì)導(dǎo)致（）A.飛行速度加快B.飛行姿態(tài)失控C.電池電量增加答案：B解析：電磁干擾會(huì)影響無(wú)人機(jī)的通信和傳感器工作，可能導(dǎo)致飛行姿態(tài)失控，不會(huì)使飛行速度加快和電池電量增加，所以選B。16.多軸無(wú)人機(jī)在懸停時(shí)，某個(gè)電機(jī)突然故障停轉(zhuǎn)，無(wú)人機(jī)可能會(huì)（）A.繼續(xù)穩(wěn)定懸停B.向故障電機(jī)一側(cè)傾斜墜落C.自動(dòng)切換到備用電機(jī)答案：B解析：多軸無(wú)人機(jī)依靠多個(gè)電機(jī)的平衡來(lái)維持懸停，某個(gè)電機(jī)突然故障停轉(zhuǎn)，會(huì)打破平衡，使無(wú)人機(jī)向故障電機(jī)一側(cè)傾斜墜落，一般沒(méi)有自動(dòng)切換備用電機(jī)功能，所以選B。17.無(wú)人機(jī)的最大起飛重量是指（）A.空機(jī)重量B.空機(jī)重量加上最大載荷重量C.空機(jī)重量加上電池重量答案：B解析：無(wú)人機(jī)的最大起飛重量是指空機(jī)重量加上最大載荷重量，所以選B。18.以下哪種無(wú)人機(jī)屬于固定翼無(wú)人機(jī)（）A.四軸無(wú)人機(jī)B.直升機(jī)無(wú)人機(jī)C.三角翼無(wú)人機(jī)答案：C解析：四軸無(wú)人機(jī)屬于多軸無(wú)人機(jī)，直升機(jī)無(wú)人機(jī)是旋翼無(wú)人機(jī)，三角翼無(wú)人機(jī)屬于固定翼無(wú)人機(jī)，所以選C。19.無(wú)人機(jī)飛行前，對(duì)電機(jī)檢查的重點(diǎn)是（）A.電機(jī)外觀是否有損壞B.電機(jī)轉(zhuǎn)速是否一致C.以上都是答案：C解析：飛行前檢查電機(jī)，需要檢查電機(jī)外觀是否有損壞，也要檢查電機(jī)轉(zhuǎn)速是否一致，確保飛行安全，所以選C。20.無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，需要（）A.開(kāi)啟導(dǎo)航燈B.關(guān)閉所有燈光C.僅開(kāi)啟警示燈答案：A解析：無(wú)人機(jī)在夜間飛行時(shí)，開(kāi)啟導(dǎo)航燈有助于操作者識(shí)別無(wú)人機(jī)的位置和姿態(tài)，保障飛行安全，不能關(guān)閉所有燈光，警示燈不是唯一需要開(kāi)啟的，所以選A。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.以下屬于無(wú)人機(jī)飛前檢查項(xiàng)目的有（）A.檢查電池電量B.檢查螺旋槳是否安裝牢固C.檢查遙控器功能是否正常D.檢查飛行場(chǎng)地是否合適答案：ABCD解析：飛前檢查需要全面，包括檢查電池電量確保有足夠動(dòng)力、檢查螺旋槳安裝牢固防止飛行中脫落、檢查遙控器功能正常保證操控、檢查飛行場(chǎng)地合適以保障飛行安全，所以ABCD都正確。2.影響無(wú)人機(jī)飛行安全的因素有（）A.氣象條件B.電磁干擾C.設(shè)備故障D.操作人員技能水平答案：ABCD解析：氣象條件如大風(fēng)、暴雨等會(huì)影響飛行；電磁干擾會(huì)干擾通信和傳感器；設(shè)備故障如電機(jī)、電池等問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致飛行異常；操作人員技能水平不足也容易引發(fā)安全事故，所以ABCD都對(duì)。3.多軸無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）A.垂直起降B.可懸停C.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單D.續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)答案：ABC解析：多軸無(wú)人機(jī)可以垂直起降和懸停，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但續(xù)航時(shí)間一般較短，所以ABC正確。4.無(wú)人機(jī)飛行中，需要關(guān)注的參數(shù)有（）A.飛行高度B.飛行速度C.電池電量D.姿態(tài)角答案：ABCD解析：飛行高度、飛行速度、電池電量和姿態(tài)角都是飛行中需要關(guān)注的重要參數(shù)，關(guān)乎飛行安全和任務(wù)執(zhí)行，所以ABCD都選。5.以下關(guān)于無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)的說(shuō)法正確的有（）A.可以保障無(wú)人機(jī)自身?yè)p失B.可以保障因無(wú)人機(jī)造成的第三方人身傷亡C.不同保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款可能不同D.購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)后可以隨意飛行答案：ABC解析：無(wú)人機(jī)保險(xiǎn)可以保障無(wú)人機(jī)自身?yè)p失和因無(wú)人機(jī)造成的第三方人身傷亡，不同保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)條款存在差異，但購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)不意味著可以隨意飛行，仍需遵守相關(guān)規(guī)定，所以ABC正確。6.無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域包括（）A.農(nóng)業(yè)植保B.測(cè)繪地理信息C.電力巡檢D.影視拍攝答案：ABCD解析：無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪地理信息、電力巡檢、影視拍攝等多個(gè)領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，所以ABCD都正確。7.無(wú)人機(jī)的避障系統(tǒng)可以通過(guò)（）等傳感器實(shí)現(xiàn)。A.超聲波傳感器B.激光雷達(dá)C.視覺(jué)傳感器D.氣壓傳感器答案：ABC解析：超聲波傳感器、激光雷達(dá)、視覺(jué)傳感器都可用于避障系統(tǒng)，氣壓傳感器主要用于測(cè)量高度，不用于避障，所以ABC正確。8.操作無(wú)人機(jī)時(shí)，需要遵守的法律法規(guī)有（）A.《中華人民共和國(guó)民用航空法》B.《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》C.當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)的飛行管理規(guī)定D.只需要遵守自己意愿飛行答案：ABC解析：操作無(wú)人機(jī)需要遵守《中華人民共和國(guó)民用航空法》《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》以及當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)的飛行管理規(guī)定，不能只按自己意愿飛行，所以ABC正確。9.無(wú)人機(jī)飛行中遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí)，應(yīng)該（）A.降低飛行高度B.盡快返回降落C.保持穩(wěn)定飛行姿態(tài)D.加速飛行答案：ABC解析：遇到強(qiáng)風(fēng)時(shí)，降低飛行高度可減少風(fēng)力影響，盡快返回降落保證安全，保持穩(wěn)定飛行姿態(tài)防止失控，加速飛行會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)，所以ABC正確。10.以下關(guān)于無(wú)人機(jī)電池的說(shuō)法正確的有（）A.不同型號(hào)電池不能混用B.電池充電時(shí)需要使用配套充電器C.電池使用后要及時(shí)散熱D.電池長(zhǎng)期不用要定期充放電答案：ABCD解析：不同型號(hào)電池性能不同不能混用；使用配套充電器保證充電安全；使用后及時(shí)散熱防止過(guò)熱損壞；長(zhǎng)期不用定期充放電可保持電池性能，所以ABCD都正確。三、判斷題（每題2分，共20分）1.無(wú)人機(jī)飛行不需要考慮空域限制，只要場(chǎng)地空曠就可以飛行。（）答案：錯(cuò)誤解析：無(wú)人機(jī)飛行需要嚴(yán)格遵守空域限制，即使場(chǎng)地空曠，也可能處于禁飛區(qū)域，如機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)等，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。2.無(wú)人機(jī)的螺旋槳安裝時(shí)，不需要區(qū)分正反。（）答案：錯(cuò)誤解析：無(wú)人機(jī)螺旋槳安裝需要區(qū)分正反，安裝錯(cuò)誤會(huì)影響飛行性能甚至導(dǎo)致無(wú)法正常飛行，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。3.可以在人群密集的地方進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行表演。（）答案：錯(cuò)誤解析：在人群密集地方飛行無(wú)人機(jī)存在安全隱患，一旦發(fā)生故障可能導(dǎo)致人員傷亡，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。4.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)，只要電池還有電量就可以一直飛行。（）答案：錯(cuò)誤解析：為保證安全，不能等電池電量耗盡才降落，一般在電量較低時(shí)就應(yīng)及時(shí)降落，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。5.多軸無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性只與飛控系統(tǒng)有關(guān)，與其他因素?zé)o關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤解析：多軸無(wú)人機(jī)的飛行穩(wěn)定性不僅與飛控系統(tǒng)有關(guān)，還與電機(jī)、螺旋槳、電池、氣象條件等多種因素有關(guān)，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。6.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中可以隨意更改飛行計(jì)劃。（）答案：錯(cuò)誤解析：隨意更改飛行計(jì)劃可能會(huì)使無(wú)人機(jī)進(jìn)入禁飛區(qū)域或引發(fā)其他安全問(wèn)題，需要在符合規(guī)定和確保安全的情況下進(jìn)行更改，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。7.無(wú)人機(jī)的GPS信號(hào)弱時(shí)，不影響飛行安全。（）答案：錯(cuò)誤解析：GPS信號(hào)弱會(huì)影響無(wú)人機(jī)的定位和導(dǎo)航功能，可能導(dǎo)致飛行姿態(tài)失控等安全問(wèn)題，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。8.無(wú)人機(jī)使用后，可以將電池放在高溫環(huán)境中保存。（）答案：錯(cuò)誤解析：高溫環(huán)境會(huì)影響電池性能和壽命，甚至可能引發(fā)安全事故，電池應(yīng)在適宜溫度環(huán)境保存，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。9.只要取得無(wú)人機(jī)駕駛證，就可以在任何地方飛行無(wú)人機(jī)。（）答案：錯(cuò)誤解析：取得駕駛證只是具備了操作資格，仍需遵守相關(guān)的飛行規(guī)定和空域限制，不能在任何地方飛行，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。10.無(wú)人機(jī)飛行中，遇到障礙物，避障系統(tǒng)一定會(huì)起作用。（）答案：錯(cuò)誤解析：避障系統(tǒng)有其局限性，如遇到特殊材質(zhì)、快速移動(dòng)的障礙物等，可能無(wú)法正常起作用，所以該說(shuō)法錯(cuò)誤。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共10分）1.簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)飛行前的主要準(zhǔn)備工作。答案：（1）設(shè)備檢查：檢查無(wú)人機(jī)外觀，包括機(jī)身是否有損壞、裂縫，螺旋槳是否安裝牢固且無(wú)損壞，電機(jī)有無(wú)異常。檢查電池，查看電量是否充足，電池外觀有無(wú)鼓包、破損等情況，連接是否正常。檢查遙控器，確保功能正常，搖桿、按鈕等操作靈活，信號(hào)顯示正常。（2）場(chǎng)地檢查：選擇合適的飛行場(chǎng)地，確保場(chǎng)地空曠，遠(yuǎn)離人群、建筑物、高壓線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)等