國(guó)家職業(yè)資格考試中級(jí)汽車維修工考試題庫(kù)答案一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱為（）。A.燃燒室容積B.氣缸總?cè)莘eC.氣缸工作容積D.發(fā)動(dòng)機(jī)排量答案：C解析：氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積。燃燒室容積是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上方的容積。氣缸總?cè)莘e是氣缸工作容積與燃燒室容積之和。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各氣缸工作容積之和。2.汽車正常行駛時(shí)，向用電器供電的部件是（）。A.起動(dòng)機(jī)B.發(fā)電機(jī)C.蓄電池D.點(diǎn)火線圈答案：B解析：汽車正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)向用電器供電并給蓄電池充電。起動(dòng)機(jī)用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或發(fā)電機(jī)供電不足時(shí)向用電器供電。點(diǎn)火線圈是點(diǎn)火系統(tǒng)的部件，用于產(chǎn)生高壓電。3.汽車制動(dòng)時(shí)，能將車輪制動(dòng)力矩轉(zhuǎn)化為地面制動(dòng)力的部件是（）。A.制動(dòng)踏板B.制動(dòng)主缸C.制動(dòng)輪缸D.輪胎答案：D解析：輪胎與地面之間的摩擦力將車輪制動(dòng)力矩轉(zhuǎn)化為地面制動(dòng)力，從而使汽車減速或停車。制動(dòng)踏板是駕駛員操縱制動(dòng)系統(tǒng)的部件。制動(dòng)主缸將駕駛員的踏板力轉(zhuǎn)化為液壓能。制動(dòng)輪缸將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，推動(dòng)制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊產(chǎn)生制動(dòng)力矩。4.自動(dòng)變速器中，用于改變傳動(dòng)比的部件是（）。A.液力變矩器B.行星齒輪機(jī)構(gòu)C.離合器D.制動(dòng)器答案：B解析：行星齒輪機(jī)構(gòu)通過(guò)不同的齒輪組合方式改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的換擋功能。液力變矩器主要起傳遞動(dòng)力和變矩的作用。離合器和制動(dòng)器用于控制行星齒輪機(jī)構(gòu)中元件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。5.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，控制冷卻液大小循環(huán)的部件是（）。A.水泵B.散熱器C.節(jié)溫器D.膨脹水箱答案：C解析：節(jié)溫器根據(jù)冷卻液的溫度自動(dòng)控制冷卻液的循環(huán)路線，實(shí)現(xiàn)大小循環(huán)的切換。水泵用于使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)。散熱器用于散發(fā)冷卻液的熱量。膨脹水箱用于補(bǔ)償冷卻液的體積變化。6.汽車輪胎的規(guī)格為205/55R16，其中“55”表示（）。A.輪胎寬度B.輪胎扁平比C.輪輞直徑D.負(fù)荷指數(shù)答案：B解析：“205”表示輪胎寬度為205mm，“55”表示輪胎扁平比，即輪胎高度與寬度的百分比為55%，“R”表示子午線輪胎，“16”表示輪輞直徑為16英寸。7.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑的部件是（）。A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：A解析：壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟，它將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑。冷凝器用于將高溫高壓氣態(tài)制冷劑冷卻成液態(tài)制冷劑。蒸發(fā)器用于使液態(tài)制冷劑蒸發(fā)吸收熱量。膨脹閥用于控制制冷劑的流量和壓力。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中，產(chǎn)生高壓電的部件是（）。A.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)B.點(diǎn)火線圈C.分電器D.火花塞答案：B解析：點(diǎn)火線圈將蓄電池或發(fā)電機(jī)提供的低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘姟｜c(diǎn)火開(kāi)關(guān)用于控制點(diǎn)火系統(tǒng)的電源。分電器用于將高壓電分配到各氣缸的火花塞?；鸹ㄈ糜诋a(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣。9.汽車行駛系中，承受并傳遞路面作用于車輪上的垂直力、縱向力和側(cè)向力的部件是（）。A.車架B.車橋C.懸架D.車輪答案：B解析：車橋通過(guò)懸架與車架相連，承受并傳遞路面作用于車輪上的各種力。車架是汽車的基礎(chǔ)骨架，支撐汽車的各個(gè)部件。懸架用于連接車橋和車架，緩沖路面沖擊。車輪與路面直接接觸，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。10.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)效能穩(wěn)定性最好的是（）。A.鼓式制動(dòng)器B.盤式制動(dòng)器C.帶式制動(dòng)器D.中央制動(dòng)器答案：B解析：盤式制動(dòng)器具有散熱性好、制動(dòng)效能穩(wěn)定性高的優(yōu)點(diǎn)。鼓式制動(dòng)器在連續(xù)制動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象。帶式制動(dòng)器和中央制動(dòng)器應(yīng)用相對(duì)較少。11.汽車電氣系統(tǒng)中，常用的熔斷器的作用是（）。A.過(guò)載保護(hù)B.短路保護(hù)C.欠壓保護(hù)D.過(guò)壓保護(hù)答案：B解析：熔斷器在電路發(fā)生短路時(shí)，熔體迅速熔斷，切斷電路，起到短路保護(hù)的作用。過(guò)載保護(hù)一般由繼電器等元件實(shí)現(xiàn)。欠壓保護(hù)和過(guò)壓保護(hù)通常由專門的保護(hù)電路來(lái)完成。12.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，用于控制進(jìn)氣門和排氣門開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間的部件是（）。A.凸輪軸B.挺柱C.推桿D.搖臂答案：A解析：凸輪軸上的凸輪輪廓決定了進(jìn)氣門和排氣門的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間。挺柱、推桿和搖臂用于將凸輪軸的運(yùn)動(dòng)傳遞到氣門。13.汽車變速器中，同步器的作用是（）。A.使換擋操作更省力B.使換擋迅速、平順C.增大變速器的傳動(dòng)比D.減小變速器的傳動(dòng)比答案：B解析：同步器的作用是在換擋時(shí)使待嚙合的齒輪迅速達(dá)到同步，實(shí)現(xiàn)迅速、平順的換擋，避免換擋時(shí)產(chǎn)生沖擊和噪聲。14.汽車轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過(guò)（）。A.10°～15°B.15°～20°C.20°～25°D.25°～30°答案：A解析：轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過(guò)10°～15°，過(guò)大的自由行程會(huì)影響轉(zhuǎn)向的靈敏性和準(zhǔn)確性。15.汽車行駛過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)輪的滑動(dòng)率在（）時(shí)，輪胎與路面之間的附著系數(shù)最大。A.5%～10%B.15%～20%C.25%～30%D.30%～35%答案：B解析：當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪的滑動(dòng)率在15%～20%時(shí)，輪胎與路面之間的附著系數(shù)最大，此時(shí)汽車的動(dòng)力性和制動(dòng)性都較好。16.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有（）。A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合D.以上都對(duì)答案：D解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑。壓力潤(rùn)滑用于承受載荷較大的部位，如主軸承、連桿軸承等。飛濺潤(rùn)滑用于一些相對(duì)載荷較小的部位，如氣缸壁、活塞銷等。一般發(fā)動(dòng)機(jī)采用壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的方式。17.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑R134a對(duì)臭氧層（）。A.有破壞作用B.無(wú)破壞作用C.有輕微破壞作用D.不確定答案：B解析：制冷劑R134a不含有氯原子，對(duì)臭氧層無(wú)破壞作用，是目前汽車空調(diào)系統(tǒng)廣泛使用的環(huán)保型制冷劑。18.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中，渦輪增壓器的動(dòng)力來(lái)源是（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸B.電動(dòng)機(jī)C.廢氣能量D.液壓能答案：C解析：渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)壓氣機(jī)工作，提高進(jìn)氣壓力。19.汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的主要作用是（）。A.縮短制動(dòng)距離B.提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性C.減輕駕駛員的操作強(qiáng)度D.以上都對(duì)答案：B解析：ABS的主要作用是在制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，使車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性，避免車輛發(fā)生側(cè)滑和甩尾。雖然在某些情況下也可能縮短制動(dòng)距離，但不是其主要目的。20.汽車電子控制系統(tǒng)中，傳感器的作用是（）。A.檢測(cè)各種物理量和化學(xué)量B.處理信號(hào)C.執(zhí)行控制指令D.顯示信息答案：A解析：傳感器用于檢測(cè)汽車運(yùn)行過(guò)程中的各種物理量和化學(xué)量，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速等，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸送給電子控制單元（ECU）。21.汽車自動(dòng)變速器的液壓控制系統(tǒng)中，用于調(diào)節(jié)油壓的部件是（）。A.油泵B.調(diào)壓閥C.電磁閥D.蓄能器答案：B解析：調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)液壓控制系統(tǒng)的油壓，使其保持在合適的范圍內(nèi)。油泵用于提供液壓油的壓力。電磁閥用于控制液壓油的流向和通斷。蓄能器用于儲(chǔ)存和釋放液壓能。22.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降B.爆震C.油耗增加D.以上都對(duì)答案：D解析：點(diǎn)火提前角過(guò)大，混合氣過(guò)早燃燒，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，同時(shí)增加油耗。23.汽車懸架系統(tǒng)中，起到緩沖和減振作用的部件是（）。A.彈性元件B.減振器C.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)D.以上都對(duì)答案：D解析：彈性元件（如螺旋彈簧、鋼板彈簧等）用于緩沖路面沖擊，儲(chǔ)存能量。減振器用于衰減振動(dòng)，使汽車行駛更平穩(wěn)。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。它們共同起到緩沖和減振的作用。24.汽車輪胎的磨損主要與（）有關(guān)。A.行駛速度B.路面狀況C.輪胎氣壓D.以上都對(duì)答案：D解析：汽車輪胎的磨損與行駛速度、路面狀況、輪胎氣壓等因素都有關(guān)系。行駛速度過(guò)快、路面狀況差、輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)加速輪胎的磨損。25.汽車電氣系統(tǒng)中，蓄電池的充電方式有（）。A.定流充電B.定壓充電C.快速脈沖充電D.以上都對(duì)答案：D解析：蓄電池的充電方式有定流充電、定壓充電和快速脈沖充電等。定流充電充電電流恒定。定壓充電充電電壓恒定?？焖倜}沖充電可以縮短充電時(shí)間。26.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致（）。A.氣門開(kāi)啟時(shí)間縮短B.氣門關(guān)閉不嚴(yán)C.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲增大D.以上都對(duì)答案：D解析：氣門間隙過(guò)大，會(huì)使氣門開(kāi)啟時(shí)間縮短，進(jìn)氣量和排氣量減少，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。同時(shí)，還可能導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣。此外，氣門間隙過(guò)大還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲增大。27.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷效果不佳可能的原因有（）。A.制冷劑不足B.壓縮機(jī)故障C.冷凝器堵塞D.以上都對(duì)答案：D解析：制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致制冷量下降。壓縮機(jī)故障會(huì)使制冷劑無(wú)法正常循環(huán)。冷凝器堵塞會(huì)影響散熱效果，導(dǎo)致制冷效果不佳。28.汽車行駛系中，輪胎氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.油耗增加C.轉(zhuǎn)向沉重D.以上都對(duì)答案：D解析：輪胎氣壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積增大，會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇。同時(shí)，滾動(dòng)阻力增大，油耗增加。此外，還會(huì)使轉(zhuǎn)向沉重，影響駕駛操控性。29.汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)液的更換周期一般為（）。A.1年或2萬(wàn)公里B.2年或4萬(wàn)公里C.3年或6萬(wàn)公里D.4年或8萬(wàn)公里答案：B解析：制動(dòng)液具有吸濕性，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)吸收水分，降低制動(dòng)性能。一般制動(dòng)液的更換周期為2年或4萬(wàn)公里。30.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是通過(guò)（）傳遞到變速器的。A.離合器B.傳動(dòng)軸C.萬(wàn)向節(jié)D.差速器答案：A解析：離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，用于切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠平穩(wěn)地傳遞到變速器。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)由（）等組成。A.活塞B.連桿C.曲軸D.飛輪答案：ABCD解析：曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu)，由活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成?；钊跉飧變?nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。飛輪用于儲(chǔ)存和釋放能量，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。2.汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)有（）。A.低壓B.直流C.單線制D.負(fù)極搭鐵答案：ABCD解析：汽車電氣系統(tǒng)采用低壓（一般為12V或24V）、直流供電，采用單線制，即利用汽車的金屬車身作為另一根導(dǎo)線，負(fù)極搭鐵。3.汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成包括（）。A.供能裝置B.控制裝置C.傳動(dòng)裝置D.制動(dòng)器答案：ABCD解析：汽車制動(dòng)系統(tǒng)由供能裝置（如制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸等）、控制裝置（如制動(dòng)閥等）、傳動(dòng)裝置（如制動(dòng)管路等）和制動(dòng)器（如鼓式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器等）組成。4.汽車自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.操作方便B.傳動(dòng)效率高C.行駛平穩(wěn)D.能適應(yīng)不同的行駛工況答案：ACD解析：自動(dòng)變速器操作方便，駕駛員無(wú)需頻繁換擋。行駛平穩(wěn)，能減少換擋沖擊。可以根據(jù)不同的行駛工況自動(dòng)換擋，適應(yīng)能力強(qiáng)。但自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率相對(duì)手動(dòng)變速器較低。5.汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的作用有（）。A.保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作B.防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗答案：AB解析：冷卻系統(tǒng)的主要作用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作可以提高一定的動(dòng)力性能和降低油耗，但這不是冷卻系統(tǒng)的直接作用。6.汽車輪胎的作用有（）。A.支承汽車的重量B.傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力C.緩沖路面沖擊D.改變汽車的行駛方向答案：ABC解析：汽車輪胎支承汽車的重量，通過(guò)與路面的摩擦力傳遞驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力。同時(shí)，輪胎具有一定的彈性，可以緩沖路面沖擊。改變汽車行駛方向是由轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完成的。7.汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成包括（）。A.制冷系統(tǒng)B.暖風(fēng)系統(tǒng)C.通風(fēng)系統(tǒng)D.控制系統(tǒng)答案：ABCD解析：汽車空調(diào)系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)用于降低車內(nèi)溫度，暖風(fēng)系統(tǒng)用于提高車內(nèi)溫度，通風(fēng)系統(tǒng)用于調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣流通，控制系統(tǒng)用于控制空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行。8.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)按點(diǎn)火能量的儲(chǔ)存方式可分為（）。A.電感儲(chǔ)能式點(diǎn)火系統(tǒng)B.電容儲(chǔ)能式點(diǎn)火系統(tǒng)C.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)D.電子點(diǎn)火系統(tǒng)答案：AB解析：按點(diǎn)火能量的儲(chǔ)存方式，點(diǎn)火系統(tǒng)可分為電感儲(chǔ)能式點(diǎn)火系統(tǒng)和電容儲(chǔ)能式點(diǎn)火系統(tǒng)。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子點(diǎn)火系統(tǒng)是按點(diǎn)火控制方式分類的。9.汽車行駛系的作用有（）。A.支承汽車的重量B.傳遞路面作用于車輪上的各種力C.緩沖路面沖擊D.保證汽車正常行駛答案：ABCD解析：行駛系支承汽車的重量，通過(guò)車輪與路面的接觸傳遞各種力。懸架可以緩沖路面沖擊，保證汽車行駛的平順性和穩(wěn)定性，使汽車正常行駛。10.汽車電子控制系統(tǒng)的組成包括（）。A.傳感器B.電子控制單元（ECU）C.執(zhí)行器D.線束答案：ABC解析：汽車電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器組成。傳感器檢測(cè)各種信號(hào)，ECU對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理和分析，執(zhí)行器根據(jù)ECU的指令執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作。線束用于連接各個(gè)部件，傳輸信號(hào)和電能。三、判斷題（每題1分，共10分）1.發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，但容易產(chǎn)生爆震。（）答案：√解析：壓縮比越大，混合氣被壓縮得越充分，燃燒越劇烈，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好。但壓縮比過(guò)大，容易使混合氣在火花塞點(diǎn)火前自行燃燒，產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。2.汽車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)力越大越好。（）答案：×解析：制動(dòng)力并非越大越好，制動(dòng)力過(guò)大可能導(dǎo)致車輪抱死，使汽車失去方向穩(wěn)定性，容易發(fā)生側(cè)滑和甩尾。制動(dòng)時(shí)應(yīng)使車輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證制動(dòng)效果和方向穩(wěn)定性。3.自動(dòng)變速器在任何情況下都比手動(dòng)變速器更省油。（）答案：×解析：自動(dòng)變速器在一般行駛工況下操作方便，但由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在一定的能量損失，傳動(dòng)效率相對(duì)較低，在某些情況下，如頻繁啟停的城市路況，自動(dòng)變速器的油耗可能會(huì)比手動(dòng)變速器高。4.汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑越多，制冷效果越好。（）答案：×解析：制冷劑過(guò)多會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)壓力過(guò)高，影響制冷效果，還可能損壞壓縮機(jī)等部件。制冷劑的充注量應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。5.發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙可以不進(jìn)行調(diào)整。（）答案：×解析：氣門間隙會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用而發(fā)生變化，如果氣門間隙不合適，會(huì)影響氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加等問(wèn)題，因此需要定期調(diào)整氣門間隙。6.汽車輪胎氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇。（）答案：√解析：輪胎氣壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積減小，輪胎的負(fù)荷集中在胎面中央，會(huì)導(dǎo)致輪胎中央磨損加劇。7.汽車電子控制系統(tǒng)中的傳感器可以直接將檢測(cè)到的物理量轉(zhuǎn)換為控制指令。（）答案：×解析：傳感器的作用是檢測(cè)物理量并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，電信號(hào)需要經(jīng)過(guò)電子控制單元（ECU）的處理和分析后，才能發(fā)出控制指令。8.汽車行駛系中的懸架可以提高汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。（）答案：√解析：懸架通過(guò)彈性元件和減振器緩沖路面沖擊，減少車身的振動(dòng)，提高汽車的舒適性。同時(shí)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)，提高汽車的操縱穩(wěn)定性。9.汽車制動(dòng)液可以用其他液體代替。（）答案：×解析：制動(dòng)液具有特殊的性能要求，如沸點(diǎn)高、吸水性低、腐蝕性小等，不能用其他液體代替，否則會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng)的性能，甚至導(dǎo)致制動(dòng)失效。10.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)只需要定期更換機(jī)油，不需要清洗油道。（）答案：×解析：隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，油道中會(huì)積累一些雜質(zhì)和膠質(zhì)，如果不清洗油道，會(huì)影響機(jī)油的流通和潤(rùn)滑效果。因此，除了定期更換機(jī)油外，還需要定期清洗油道。四、簡(jiǎn)答題（每題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理。答案：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)冷卻液的循環(huán)流動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的溫度下工作。冷卻液在水泵的作用下，從散熱器經(jīng)節(jié)溫器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量后，再流回散熱器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，節(jié)溫器關(guān)閉通往散熱器的通道，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，只在發(fā)動(dòng)機(jī)水套和水泵之間循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高到一定程度時(shí)，節(jié)溫器打開(kāi)通往散熱器的通道，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)，流經(jīng)散熱器，通過(guò)散熱器的散熱片將熱量散發(fā)到空氣中，然后再流回發(fā)動(dòng)機(jī)水套。2.簡(jiǎn)述汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的工作原理。答案：ABS的工作原理是在制動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)輪速傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳送給電子控制單元（ECU）。ECU根據(jù)輪速信號(hào)計(jì)算車輪的滑移率，并與設(shè)定的最佳滑移率進(jìn)行比較。當(dāng)某個(gè)車輪的滑移率超過(guò)最佳滑移率時(shí)，ECU發(fā)出指令，控制制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器減小該車輪的制動(dòng)壓力，使車輪的轉(zhuǎn)速增加，滑移率減小。當(dāng)車輪的滑移率低于最佳滑移率時(shí)，ECU發(fā)出指令，控制制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器增加該車輪的制動(dòng)壓力，使車輪的轉(zhuǎn)速降低，滑移率增大。通過(guò)不斷地調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，使車輪始終保持在最佳滑移率附近，防止車輪抱死，提高制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性和制動(dòng)效能。3.簡(jiǎn)述汽車自動(dòng)變速器的基本組成和工作原理。答案：自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等組成。液力變矩器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和行星齒輪機(jī)構(gòu)之間，通過(guò)液力傳遞動(dòng)力，具有一定的變矩功能。行星齒輪機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)不同傳動(dòng)比的關(guān)鍵部件，通過(guò)不同的齒輪組合方式改變傳動(dòng)比。液壓控制系統(tǒng)由油泵、調(diào)壓閥、電磁閥、離合器和制動(dòng)器等組成，用于控制行星齒輪機(jī)構(gòu)中元件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)換擋操作。電子控制系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器組成，傳感器檢測(cè)汽車的行駛狀態(tài)和駕駛員的操作信號(hào)，ECU根據(jù)這些信號(hào)進(jìn)行分析和判斷，發(fā)出控制指令，執(zhí)行器根據(jù)指令控制液壓控制系統(tǒng)的工作。工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)液力變矩器傳遞給行星齒輪機(jī)構(gòu)。電子