“鐵路橋隧工”高級工程師從業(yè)資格證考試題庫與答案(共50題)一、單選題（20題）1.鐵路橋隧結(jié)構(gòu)中，梁式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（）。A.橋墩B.橋臺C.梁體D.基礎(chǔ)答案：C。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，梁體是其主要承重結(jié)構(gòu)，承受豎向荷載并將其傳遞到橋墩和橋臺。2.隧道襯砌中，（）的作用是承受圍巖壓力、結(jié)構(gòu)自重及其他荷載。A.防水層B.二次襯砌C.噴射混凝土D.仰拱答案：B。二次襯砌主要用于承受圍巖壓力、結(jié)構(gòu)自重及其他荷載，保證隧道的長期穩(wěn)定性和安全性。防水層主要是防止地下水滲漏；噴射混凝土是初期支護的一部分；仰拱是為改善上部支護結(jié)構(gòu)受力條件而設(shè)置的。3.橋梁伸縮縫的作用是（）。A.美觀B.排水C.適應(yīng)梁體伸縮變形D.防止雜物進入梁體答案：C。橋梁伸縮縫的主要作用是適應(yīng)梁體因溫度變化、混凝土收縮徐變等因素引起的伸縮變形，保證橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用。4.隧道施工中，新奧法的核心是（）。A.光面爆破B.噴錨支護C.監(jiān)控量測D.充分發(fā)揮圍巖自承能力答案：D。新奧法是以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形，充分發(fā)揮圍巖的自承能力為核心的隧道施工方法。光面爆破是一種爆破技術(shù)；噴錨支護是支護方式；監(jiān)控量測是保證施工安全和了解圍巖狀態(tài)的手段。5.對于鐵路橋梁的支座，下列說法正確的是（）。A.只傳遞豎向力B.只傳遞水平力C.既傳遞豎向力又傳遞水平力D.不傳遞任何力答案：C。鐵路橋梁支座的作用是將橋跨結(jié)構(gòu)的反力（豎向力）和水平力（制動力、風(fēng)力等）傳遞給橋墩和橋臺，同時保證橋跨結(jié)構(gòu)在荷載作用下能自由變形。6.橋隧結(jié)構(gòu)的耐久性主要取決于（）。A.材料質(zhì)量B.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)C.施工質(zhì)量D.以上都是答案：D。橋隧結(jié)構(gòu)的耐久性受到材料質(zhì)量、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量等多方面因素的影響。優(yōu)質(zhì)的材料是基礎(chǔ)，合理的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是保障，良好的施工質(zhì)量是關(guān)鍵。7.隧道施工中，超前小導(dǎo)管的主要作用是（）。A.排水B.超前支護C.增加通風(fēng)D.監(jiān)測圍巖答案：B。超前小導(dǎo)管是隧道施工中的一種超前支護措施，通過向圍巖中打入小導(dǎo)管并注入漿液，加固前方圍巖，提高圍巖的穩(wěn)定性，保證隧道開挖安全。8.橋梁結(jié)構(gòu)在運營階段，對其進行定期檢查的周期一般為（）。A.半年B.1-3年C.5-10年D.10-20年答案：B。橋梁結(jié)構(gòu)在運營階段，定期檢查周期一般為1-3年，以便及時發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)存在的問題并進行處理。9.鐵路隧道的凈空是指（）。A.隧道襯砌內(nèi)輪廓所包圍的空間B.隧道開挖輪廓所包圍的空間C.隧道限界所規(guī)定的空間D.隧道通風(fēng)管占據(jù)的空間答案：A。鐵路隧道的凈空是指隧道襯砌內(nèi)輪廓所包圍的空間，應(yīng)滿足列車運行及設(shè)備安裝等要求。10.橋隧工在進行高處作業(yè)時，必須系好（）。A.安全帶B.安全繩C.安全帽D.以上都是答案：D。橋隧工在進行高處作業(yè)時，系好安全帶可防止墜落，安全繩能提供額外的安全保障，安全帽能保護頭部免受物體打擊，所以以上防護措施都必須做好。11.對于鋼筋混凝土梁橋，鋼筋的主要作用是（）。A.承受壓力B.承受拉力C.增加美觀D.提高耐久性答案：B。在鋼筋混凝土梁橋中，混凝土抗壓能力強，而鋼筋抗拉能力強，鋼筋主要用于承受梁體在受力時產(chǎn)生的拉力。12.隧道施工中的防排水原則是（）。A.以排為主B.以堵為主C.防、排、截、堵相結(jié)合D.只排水不防水答案：C。隧道施工的防排水應(yīng)遵循防、排、截、堵相結(jié)合的原則，根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，因地制宜地采取措施，保證隧道的防水和排水效果。13.橋梁基礎(chǔ)中，樁基礎(chǔ)適用于（）。A.淺層地基承載力較好的情況B.淺層地基承載力較差，而深層有較好持力層的情況C.所有地質(zhì)條件D.只適用于巖石地基答案：B。樁基礎(chǔ)是通過樁將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到深層較堅硬、壓縮性小的土層或巖層上，適用于淺層地基承載力較差，而深層有較好持力層的情況。14.隧道施工中，盾構(gòu)法適用于（）。A.硬巖隧道B.軟土地層隧道C.大跨度橋梁施工D.山區(qū)隧道答案：B。盾構(gòu)法是一種在軟土地層中修建隧道的常用方法，它通過盾構(gòu)機在地下掘進，同時進行襯砌施工，具有施工速度快、對地面影響小等優(yōu)點。15.橋梁結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)主要與（）有關(guān)。A.橋梁的剛度B.列車的速度和荷載C.橋梁的材料D.以上都是答案：D。橋梁結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)受到橋梁的剛度、列車的速度和荷載以及橋梁的材料等多方面因素的影響。剛度影響結(jié)構(gòu)的變形和振動特性；列車速度和荷載是動力作用的來源；材料的特性也會對結(jié)構(gòu)的動力性能產(chǎn)生影響。16.隧道施工中，圍巖分級的主要依據(jù)是（）。A.巖石強度B.巖體完整性C.地下水狀況D.以上都是答案：D。隧道圍巖分級是根據(jù)巖石強度、巖體完整性、地下水狀況等多方面因素綜合確定的，以便合理選擇支護參數(shù)和施工方法。17.對于橋隧結(jié)構(gòu)的裂縫，寬度小于（）的一般可采用表面封閉法處理。A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.5mm答案：C。對于橋隧結(jié)構(gòu)的裂縫，寬度小于0.3mm的一般可采用表面封閉法處理，如涂抹環(huán)氧樹脂等材料進行封閉，防止水分和有害介質(zhì)侵入。18.鐵路橋隧養(yǎng)護工作的方針是（）。A.預(yù)防為主，防治結(jié)合B.維修為主，建設(shè)為輔C.只維修不建設(shè)D.只建設(shè)不維修答案：A。鐵路橋隧養(yǎng)護工作應(yīng)遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，及時發(fā)現(xiàn)和處理橋隧結(jié)構(gòu)存在的問題，防止病害的發(fā)展和擴大。19.隧道施工中的光面爆破，周邊眼的間距一般為（）。A.20-30cmB.30-50cmC.50-70cmD.70-90cm答案：B。隧道光面爆破中，周邊眼的間距一般為30-50cm，合理的周邊眼間距能保證爆破后隧道開挖輪廓的平整度和圍巖的穩(wěn)定性。20.橋梁支座更換時，應(yīng)先（）。A.拆除舊支座B.安裝新支座C.頂升梁體D.檢查梁體狀況答案：C。橋梁支座更換時，應(yīng)先頂升梁體，使梁體與舊支座分離，然后才能拆除舊支座，安裝新支座。檢查梁體狀況是更換支座前的準(zhǔn)備工作。二、多選題（15題）1.鐵路橋隧結(jié)構(gòu)的主要類型包括（）。A.梁式橋B.拱橋C.隧道D.斜拉橋答案：ABCD。鐵路橋隧結(jié)構(gòu)主要有梁式橋、拱橋、斜拉橋等橋梁類型以及隧道，它們在鐵路線路中起著跨越障礙和穿越山體等重要作用。2.隧道施工中的支護方式有（）。A.噴射混凝土支護B.錨桿支護C.鋼拱架支護D.二次襯砌答案：ABCD。隧道施工中常用的支護方式包括噴射混凝土支護、錨桿支護、鋼拱架支護等初期支護措施，以及二次襯砌，它們共同保證隧道圍巖的穩(wěn)定性。3.橋梁伸縮縫的類型有（）。A.梳齒板式伸縮縫B.橡膠伸縮縫C.模數(shù)式伸縮縫D.無縫伸縮縫答案：ABCD。常見的橋梁伸縮縫類型有梳齒板式伸縮縫、橡膠伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫和無縫伸縮縫等，不同類型的伸縮縫適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu)和使用要求。4.影響鐵路橋隧結(jié)構(gòu)耐久性的因素有（）。A.環(huán)境因素B.材料質(zhì)量C.施工質(zhì)量D.運營管理答案：ABCD。環(huán)境因素如溫度、濕度、化學(xué)侵蝕等會對橋隧結(jié)構(gòu)造成損害；材料質(zhì)量是結(jié)構(gòu)耐久性的基礎(chǔ)；施工質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)的密實性和整體性；運營管理的好壞決定了結(jié)構(gòu)能否得到及時的維護和保養(yǎng)，這些都會影響鐵路橋隧結(jié)構(gòu)的耐久性。5.隧道施工中的監(jiān)控量測項目包括（）。A.圍巖變形B.支護結(jié)構(gòu)應(yīng)力C.地下水水位D.地表沉降答案：ABCD。隧道施工中的監(jiān)控量測項目主要有圍巖變形、支護結(jié)構(gòu)應(yīng)力、地下水水位和地表沉降等，通過對這些項目的監(jiān)測，可以及時了解隧道圍巖和支護結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，確保施工安全。6.橋梁基礎(chǔ)的類型有（）。A.擴大基礎(chǔ)B.樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.管柱基礎(chǔ)答案：ABCD。橋梁基礎(chǔ)常見的類型包括擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)和管柱基礎(chǔ)等，不同類型的基礎(chǔ)適用于不同的地質(zhì)條件和橋梁荷載要求。7.鐵路橋隧工在作業(yè)時應(yīng)遵守的安全規(guī)定有（）。A.正確佩戴個人防護用品B.遵守操作規(guī)程C.注意周圍環(huán)境安全D.酒后不得上崗答案：ABCD。鐵路橋隧工在作業(yè)時必須正確佩戴個人防護用品，遵守操作規(guī)程，注意周圍環(huán)境安全，酒后不得上崗，以確保自身安全和作業(yè)的順利進行。8.隧道施工中的通風(fēng)方式有（）。A.壓入式通風(fēng)B.抽出式通風(fēng)C.混合式通風(fēng)D.自然通風(fēng)答案：ABC。隧道施工中的通風(fēng)方式主要有壓入式通風(fēng)、抽出式通風(fēng)和混合式通風(fēng)，自然通風(fēng)一般不能滿足隧道施工的通風(fēng)要求。9.橋梁結(jié)構(gòu)的病害類型有（）。A.裂縫B.混凝土碳化C.支座損壞D.基礎(chǔ)沉降答案：ABCD。橋梁結(jié)構(gòu)常見的病害類型包括裂縫、混凝土碳化、支座損壞和基礎(chǔ)沉降等，這些病害會影響橋梁的正常使用和安全性。10.隧道襯砌的作用有（）。A.承受圍巖壓力B.防水C.裝飾D.提高隧道凈空答案：ABC。隧道襯砌的主要作用是承受圍巖壓力，保證隧道的穩(wěn)定性；防水，防止地下水滲漏；同時也起到一定的裝飾作用。它并不能提高隧道凈空，而是在設(shè)計凈空范圍內(nèi)進行施工。11.橋隧養(yǎng)護工作的內(nèi)容包括（）。A.日常檢查B.定期檢查C.維修加固D.病害整治答案：ABCD。橋隧養(yǎng)護工作包括日常檢查、定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)存在的問題；對發(fā)現(xiàn)的病害進行維修加固和整治，確保橋隧結(jié)構(gòu)的正常使用和安全。12.鐵路隧道施工中的出碴方式有（）。A.有軌運輸B.無軌運輸C.皮帶運輸D.人工運輸答案：ABC。鐵路隧道施工中的出碴方式主要有有軌運輸、無軌運輸和皮帶運輸，人工運輸效率較低，一般在小型隧道或局部作業(yè)中使用。13.橋梁支座的功能有（）。A.傳遞豎向力B.傳遞水平力C.適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)動D.適應(yīng)梁體伸縮答案：ABCD。橋梁支座的功能包括傳遞豎向力和水平力，同時能適應(yīng)梁體的轉(zhuǎn)動和伸縮變形，保證橋梁結(jié)構(gòu)的正常受力和變形。14.隧道施工中的爆破器材有（）。A.炸藥B.雷管C.導(dǎo)火索D.起爆器答案：ABCD。隧道施工中的爆破器材主要有炸藥、雷管、導(dǎo)火索和起爆器等，在使用這些爆破器材時必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全規(guī)定。15.影響橋梁動力性能的因素有（）。A.橋梁結(jié)構(gòu)形式B.列車速度C.軌道不平順D.橋梁阻尼答案：ABCD。橋梁的結(jié)構(gòu)形式、列車速度、軌道不平順和橋梁阻尼等因素都會影響橋梁的動力性能。不同的結(jié)構(gòu)形式具有不同的動力特性；列車速度越快，動力作用越明顯；軌道不平順會產(chǎn)生附加動力；橋梁阻尼則影響結(jié)構(gòu)的振動衰減。三、判斷題（10題）1.鐵路橋隧結(jié)構(gòu)只要在設(shè)計使用年限內(nèi)不出問題就可以，不需要進行日常養(yǎng)護。（）答案：錯誤。鐵路橋隧結(jié)構(gòu)即使在設(shè)計使用年限內(nèi)，也需要進行日常養(yǎng)護。日常養(yǎng)護可以及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)存在的問題，防止病害的發(fā)展和擴大，保證橋隧結(jié)構(gòu)的長期安全和正常使用。2.隧道施工中，只要采用了先進的支護技術(shù)，就可以不進行監(jiān)控量測。（）答案：錯誤。監(jiān)控量測是隧道施工中的重要環(huán)節(jié)，即使采用了先進的支護技術(shù)，也必須進行監(jiān)控量測。通過監(jiān)控量測可以及時了解隧道圍巖和支護結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，驗證支護參數(shù)的合理性，確保施工安全。3.橋梁伸縮縫的寬度越大越好。（）答案：錯誤。橋梁伸縮縫的寬度應(yīng)根據(jù)梁體的伸縮量合理確定，并不是越大越好。過大的伸縮縫會增加車輛行駛的噪音和顛簸，同時也會增加伸縮縫的造價和維護難度。4.隧道襯砌的厚度越厚，結(jié)構(gòu)就越安全。（）答案：錯誤。隧道襯砌的厚度應(yīng)根據(jù)圍巖的地質(zhì)條件、隧道的跨度和使用要求等因素綜合確定，并不是越厚就越安全。過厚的襯砌不僅會增加工程造價，還可能因襯砌與圍巖的共同作用不協(xié)調(diào)而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題。5.橋隧工在作業(yè)時，只要自己注意安全就行，不需要關(guān)注周圍其他人員的安全。（）答案：錯誤。橋隧工在作業(yè)時，不僅要自己注意安全，還要關(guān)注周圍其他人員的安全。橋隧作業(yè)通常是多人協(xié)同進行的，一個人的不安全行為可能會對周圍人員造成危害，因此要樹立團隊安全意識。6.對于橋梁結(jié)構(gòu)的裂縫，只要不影響外觀，就可以不進行處理。（）答案：錯誤。橋梁結(jié)構(gòu)的裂縫即使不影響外觀，也可能會影響結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。裂縫會使水分和有害介質(zhì)侵入結(jié)構(gòu)內(nèi)部，導(dǎo)致鋼筋銹蝕、混凝土碳化等病害，因此必須對裂縫進行評估和處理。7.隧道施工中的超前支護措施只在軟弱圍巖中使用。（）答案：錯誤。雖然超前支護措施在軟弱圍巖中應(yīng)用較為廣泛，但在一些地質(zhì)條件復(fù)雜或?qū)鷰r穩(wěn)定性要求較高的情況下，即使不是軟弱圍巖，也可能需要采用超前支護措施，以保證隧道開挖的安全。8.橋梁支座更換時，可以不考慮梁體的受力平衡。（）答案：錯誤。橋梁支座更換時，必須考慮梁體的受力平衡。如果不考慮梁體的受力平衡，可能會導(dǎo)致梁體局部受力過大，產(chǎn)生裂縫甚至破壞，影響橋梁的安全。9.鐵路隧道的凈空只需要滿足列車的通行要求即可。（）答案：錯誤。鐵路隧道的凈空不僅要滿足列車的通行要求，還要考慮設(shè)備安裝、人員通行和通風(fēng)等方面的要求。同時，凈空尺寸還應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。10.橋隧結(jié)構(gòu)的耐久性只與材料質(zhì)量有關(guān)。（）答案：錯誤。橋隧結(jié)構(gòu)的耐久性受到材料質(zhì)量、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、施工質(zhì)量和運營管理等多方面因素的影響，并非只與材料質(zhì)量有關(guān)。四、簡答題（5題）1.簡述鐵路橋隧工在高處作業(yè)時的安全注意事項。答：鐵路橋隧工在高處作業(yè)時，首先要正確佩戴和使用個人防護用品，如安全帶、安全帽等，并確保安全帶系掛牢固可靠。作業(yè)前要對作業(yè)平臺、腳手架等支撐結(jié)構(gòu)進行檢查，確保其穩(wěn)定性和安全性。在高處傳遞工具和材料時，要使用繩索或吊籃等工具，嚴(yán)禁拋擲。作業(yè)過程中要注意周圍環(huán)境，避免靠近邊緣、孔洞等危險區(qū)域。遇到惡劣天氣，如大風(fēng)、暴雨、雷電等，應(yīng)停止高處作業(yè)。同時，要與地面人員保持良好的溝通，嚴(yán)禁在高處嬉笑打鬧、酒后上崗等違規(guī)行為。2.簡述隧道施工中防排水的重要性及主要措施。答：隧道施工中防排水具有重要意義。首先，地下水的滲漏會導(dǎo)致隧道內(nèi)潮濕，影響設(shè)備的正常運行和人員的工作環(huán)境；長期的滲漏還會侵蝕襯砌結(jié)構(gòu)，降低結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性；此外，地下水的壓力可能會導(dǎo)致圍巖失穩(wěn)，引發(fā)坍塌等事故。主要的防排水措施包括“防、排、截、堵”相結(jié)合。防是指在襯砌結(jié)構(gòu)中設(shè)置防水層，防止地下水滲入隧道內(nèi)部；排是通過設(shè)置排水系統(tǒng)，如排水溝、盲溝等，將地下水排出隧道；截是在隧道洞口或周邊設(shè)置截水溝，攔截地表水和地下水，減少進入隧道的水量；堵是采用注漿等方法，對圍巖中的裂隙和孔洞進行封堵，減少地下水的滲漏。3.簡述橋梁伸縮縫的作用及常見病害和處理方法。答：橋梁伸縮縫的作用是適應(yīng)梁體因溫度變化、混凝土收