2025年鐵路安全培訓試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共40分）1.依據(jù)《鐵路安全管理條例》第七十七條，鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)禁止實施的行為不包括：A.燒荒、放養(yǎng)牲畜B.種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的樹木C.在鐵路線路兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)D.排污、傾倒垃圾答案：C（解析：條例規(guī)定禁止在鐵路線路兩側(cè)各1000米范圍內(nèi)從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)，但經(jīng)鐵路運輸企業(yè)同意的除外，因此C選項表述不嚴謹，屬于禁止行為的例外情況）2.接觸網(wǎng)斷線時，任何人員必須距離斷線接地處（）米以外，防止跨步電壓傷害。A.5B.8C.10D.15答案：C（解析：接觸網(wǎng)斷線接地時，跨步電壓影響范圍通常為10米，超過此距離可確保安全）3.普速鐵路接發(fā)列車時，助理值班員在顯示手信號時，必須站在（）規(guī)定的安全地點。A.線路兩側(cè)路肩B.道心內(nèi)C.兩線間D.鋼軌頭部外側(cè)2米以外答案：A（解析：接發(fā)列車人員需在線路兩側(cè)路肩安全地點作業(yè)，避免侵入限界）4.鐵路信號機顯示一個綠色燈光，表示（）。A.允許列車按規(guī)定速度運行B.要求列車注意運行C.不準列車越過該信號機D.允許列車限速運行答案：A（解析：綠色燈光為主體信號機的通過信號，指示列車按規(guī)定速度運行）5.軌道車運行中，司機發(fā)現(xiàn)車輛走行部有異音、劇烈振動時，應立即（）。A.加速通過故障區(qū)段B.鳴笛警示后繼續(xù)運行C.采取緊急制動措施停車檢查D.聯(lián)系前方站值班員請求救援答案：C（解析：走行部異常可能引發(fā)脫軌，必須立即停車檢查）6.鐵路施工防護中，駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員的通話間隔不得超過（）分鐘。A.3B.5C.8D.10答案：B（解析：《鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定，駐站與現(xiàn)場防護通話間隔不超過5分鐘，確保信息實時傳遞）7.電氣化鐵路區(qū)段，作業(yè)人員攜帶的金屬工具與接觸網(wǎng)帶電部分的安全距離不得小于（）毫米。A.1000B.2000C.3000D.4000答案：B（解析：電氣化安全規(guī)定，金屬工具與接觸網(wǎng)帶電體需保持2米（2000毫米）以上距離）8.鐵路交通事故等級劃分中，造成10人以上30人以下死亡的屬于（）。A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：B（解析：《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》規(guī)定，死亡10-29人為重大事故）9.使用萬用表測量接觸網(wǎng)電壓時，必須使用（）等級的萬用表。A.500VB.1000VC.2500VD.5000V答案：C（解析：接觸網(wǎng)額定電壓為25kV，萬用表需選用2500V等級以上以確保安全）10.鐵路線路作業(yè)中，“三不動”原則不包括（）。A.未聯(lián)系登記不動B.對設備性能、狀態(tài)不清楚不動C.正在使用中的設備不動（指已辦理好使用手續(xù)的設備）D.未測試驗證不動答案：D（解析：“三不動”為：未聯(lián)系登記不動；對設備性能、狀態(tài)不清楚不動；正在使用中的設備不動）11.列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）數(shù)據(jù)換裝時，必須執(zhí)行“（）”制度，確保數(shù)據(jù)準確無誤。A.單人核對B.雙人核對C.三人會簽D.隨機抽查答案：B（解析：LKJ數(shù)據(jù)換裝需雙人核對，防止數(shù)據(jù)輸入錯誤引發(fā)行車事故）12.鐵路道口發(fā)生車輛滯留時，現(xiàn)場防護員應立即（）。A.指揮車輛倒車退出B.通知車站封鎖線路C.使用手持電臺呼叫列車司機停車D.放置響墩防護答案：C（解析：道口滯留時，首要措施是阻止列車接近，需立即呼叫司機停車）13.普速鐵路線路允許速度120km/h＜v≤160km/h時，作業(yè)人員下道避車距離不小于（）米。A.800B.1400C.2000D.2500答案：B（解析：《鐵路工務安全規(guī)則》規(guī)定，120-160km/h線路下道避車距離不小于1400米）14.鐵路消防管理中，滅火器的壓力表指針指向（）區(qū)域時表示壓力正常。A.紅色B.綠色C.黃色D.藍色答案：B（解析：綠色區(qū)域為正常壓力范圍，紅色為壓力不足，黃色為超壓）15.接觸網(wǎng)停電檢修時，驗電前必須先確認（）。A.工具絕緣良好B.接地裝置可靠C.停電時間D.驗電器狀態(tài)正常答案：D（解析：驗電前需先檢查驗電器是否完好，確保檢測結果準確）16.鐵路信號設備故障處理時，嚴禁（）。A.甩開聯(lián)鎖條件試驗B.聯(lián)系車站確認故障現(xiàn)象C.核對圖紙資料D.測試電壓電流答案：A（解析：甩開聯(lián)鎖條件會導致信號設備失去安全防護功能，嚴禁操作）17.軌道車連掛運行時，重車在前、空車在后的目的是（）。A.提高牽引效率B.防止斷鉤C.便于瞭望D.減少制動距離答案：B（解析：重車在前可減少列車沖動，降低車鉤斷裂風險）18.鐵路勞動安全“三不傷害”指的是（）。A.不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害B.不傷害設備、不傷害環(huán)境、不傷害規(guī)章C.不傷害作業(yè)、不傷害流程、不傷害標準D.不傷害領導、不傷害同事、不傷害群眾答案：A（解析：勞動安全核心原則，強調(diào)個體與群體的安全責任）19.鐵路交通事故調(diào)查中，“四不放過”原則不包括（）。A.事故原因未查清不放過B.責任人員未處理不放過C.整改措施未落實不放過D.事故損失未賠償不放過答案：D（解析：“四不放過”為原因未清、責任未處、教育未及、措施未落實）20.鐵路線路上作業(yè)使用的小型養(yǎng)路機械，必須安裝（）裝置，防止溜逸。A.制動B.導向C.防滑D.緊急熄火答案：A（解析：小型機械需具備可靠制動裝置，防止因失控溜逸引發(fā)事故）二、判斷題（每題1分，共20分，正確打√，錯誤打×）1.鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋）外側(cè)起向外的距離：城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米。（）答案：√（解析：《鐵路安全管理條例》第二十七條規(guī)定，城市市區(qū)高鐵10米、其他鐵路8米）2.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，驗電和裝設接地線可由一人完成。（）答案：×（解析：驗電和裝設接地線必須由兩人進行，一人操作、一人監(jiān)護）3.普速鐵路接發(fā)列車時，行車人員可以站在道心或枕木頭上接車。（）答案：×（解析：接發(fā)列車人員必須站在規(guī)定的安全地點，嚴禁侵入限界）4.軌道車運行中，司機可以接打手持電話。（）答案：×（解析：運行中禁止接打手持電話，需使用車載通信設備）5.鐵路施工防護中，現(xiàn)場防護員可以兼做其他工作。（）答案：×（解析：防護員必須專職，嚴禁兼做其他作業(yè)）6.電氣化區(qū)段可以使用竹制或木質(zhì)工具進行高空作業(yè)。（）答案：√（解析：竹、木為絕緣材料，符合電氣化安全要求）7.鐵路信號機顯示一個黃色閃光和一個黃色燈光，表示列車需限速運行至次一信號機。（）答案：√（解析：部分提速區(qū)段進站信號機特殊顯示，指示限速）8.鐵路交通事故中，未造成人員傷亡但中斷鐵路行車6小時的屬于較大事故。（）答案：×（解析：中斷行車6小時屬于重大事故（普速鐵路中斷10小時以上為重大，高鐵中斷6小時以上為重大））9.使用梯子進行接觸網(wǎng)檢修時，梯子與地面夾角應保持60°左右。（）答案：√（解析：60°夾角為梯子穩(wěn)定作業(yè)的最佳角度）10.鐵路線路作業(yè)中，“三不離”原則包括：檢修完設備不試驗良好不離。（）答案：√（解析：“三不離”為：檢修完不試驗良好不離；影響設備使用未登記聯(lián)系好不離；發(fā)現(xiàn)故障未排除不離）11.LKJ數(shù)據(jù)換裝后，司機只需核對基礎數(shù)據(jù)，無需進行模擬試驗。（）答案：×（解析：換裝后必須進行模擬試驗，驗證數(shù)據(jù)準確性）12.鐵路道口發(fā)生機動車與列車碰撞時，現(xiàn)場人員應立即移動傷者至安全區(qū)域。（）答案：×（解析：未確認傷者傷情時，隨意移動可能加重傷害，應先固定傷處再轉(zhuǎn)移）13.普速鐵路允許速度100km/h的線路，作業(yè)人員下道避車時，本線來車可不下道，但必須停止作業(yè)。（）答案：√（解析：允許速度≤120km/h時，本線來車可不下道，但需停止作業(yè)并注意瞭望）14.鐵路消防器材可以挪作他用，只要及時歸還。（）答案：×（解析：消防器材必須專用，嚴禁挪用）15.接觸網(wǎng)驗電時，只需在作業(yè)區(qū)段一端驗電即可。（）答案：×（解析：需在作業(yè)區(qū)段兩端分別驗電，確認無電）16.信號設備故障處理時，可以臨時調(diào)整聯(lián)鎖關系進行試驗。（）答案：×（解析：嚴禁調(diào)整聯(lián)鎖關系，必須保持設備原有安全功能）17.軌道車連掛時，必須執(zhí)行“一度停車”制度，確認車鉤連掛狀態(tài)。（）答案：√（解析：連掛時一度停車是防止斷鉤的關鍵措施）18.鐵路勞動安全中，新職人員上崗前必須進行三級安全教育培訓。（）答案：√（解析：三級教育（公司、車間、班組）為上崗必備條件）19.鐵路交通事故調(diào)查中，事故責任分為全部責任、主要責任、次要責任和無責任。（）答案：√（解析：事故責任劃分標準包含上述四類）20.小型養(yǎng)路機械在道岔上作業(yè)時，無需設置防溜措施。（）答案：×（解析：道岔區(qū)域坡度變化大，必須加強防溜）三、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述鐵路線路作業(yè)中“三不動、三不離”安全制度的具體內(nèi)容。答案：“三不動”：①未聯(lián)系登記不動（未在車站行車設備檢查登記簿上登記聯(lián)系好不動）；②對設備性能、狀態(tài)不清楚不動（對所使用的設備性能和狀態(tài)不了解、不熟悉不動）；③正在使用中的設備不動（指已辦理好使用手續(xù)的設備，即使用中的設備未經(jīng)授權不動）。“三不離”：①檢修完設備不試驗良好不離（檢修完畢后，未試驗確認設備性能良好不離）；②影響設備使用未登記聯(lián)系好不離（因檢修影響設備正常使用時，未與車站值班員聯(lián)系確認并登記清楚不離）；③發(fā)現(xiàn)故障未排除不離（在檢修中發(fā)現(xiàn)的設備故障未徹底排除不離）。2.列舉電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)的五項安全禁忌。答案：①禁止直接或間接（通過任何物體）接觸接觸網(wǎng)帶電部分（安全距離不足2米）；②禁止在接觸網(wǎng)支柱、鐵塔上搭掛衣物、繩索等；③禁止使用非絕緣工具進行高空作業(yè)（如金屬梯、鐵鏟等）；④禁止向接觸網(wǎng)拋擲物品（包括導線、金屬線、石塊等）；⑤禁止在接觸網(wǎng)斷線接地處10米范圍內(nèi)行走或停留（防止跨步電壓）；⑥禁止在未確認停電的情況下攀登機車、車輛頂部（如處理貨物苫蓋繩等）。3.鐵路施工防護中，駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員的職責分別是什么？答案：駐站聯(lián)絡員職責：①在車站行車室辦理施工、維修登銷記手續(xù)；②向現(xiàn)場防護員通報列車運行情況（包括鄰線列車接近時刻、本線封鎖/開通時間等）；③監(jiān)聽行車控制臺信號及電話通知，及時準確傳遞信息；④與現(xiàn)場防護員保持每5分鐘至少一次通話，確認聯(lián)系暢通?，F(xiàn)場防護員職責：①在作業(yè)現(xiàn)場設置移動停車信號或響墩等防護設施；②監(jiān)聽駐站聯(lián)絡員通知，及時向作業(yè)人員發(fā)出下道避車指令；③監(jiān)控作業(yè)區(qū)域安全，制止無關人員進入；④作業(yè)結束后，確認人員、機具全部下道，通知駐站聯(lián)絡員辦理銷記手續(xù)。4.列車運行中突發(fā)LKJ故障時，司機應如何處置？答案：①立即報告車站值班員（列車調(diào)度員），說明故障現(xiàn)象及時間；②轉(zhuǎn)換至“降級模式”或“人工駕駛模式”，嚴格按地面信號和調(diào)度命令運行；③密切注意地面信號顯示，加強瞭望，控制運行速度不超過該區(qū)段限制速度；④若LKJ完全失效，應請求調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，改按“書面行車憑證”或“路票”行車；⑤到達前方站后，及時通知電務人員檢修LKJ設備，并在《司機手賬》中詳細記錄故障情況；⑥故障修復后，需進行功能測試（如參數(shù)核對、模式切換等），確認正常后方可繼續(xù)運行。5.鐵路交通事故應急救援的基本原則和主要流程是什么？答案：基本原則：①以人為本，優(yōu)先搶救傷員；②統(tǒng)一指揮，快速響應；③先通后復，減少影響；④科學施救，確保安全。主要流程：①事故報告（現(xiàn)場人員立即報告車站、列車調(diào)度員，啟動應急響應）；②現(xiàn)場處置（設置防護、疏散人員、救治傷員、防止次生災害）；③救援實施（協(xié)調(diào)公安、消防、醫(yī)療等部門，使用救援列車、破拆工具等展開救援）；④線路開通（優(yōu)先搶通線路，恢復行車，再進行全面修復）；⑤調(diào)查分析（收集證據(jù)、認定責任、制定整改措施）；⑥善后處理（傷亡人員家屬安撫、保險理賠等）。四、案例分析題（共20分）2024年11月15日，某工務段在京廣線K320+500處進行線路搗固作業(yè)，現(xiàn)場配置駐站聯(lián)絡員張某（新職，培訓未滿1個月）、現(xiàn)場防護員李某（未攜帶對講機備用電池）。10時15分，駐站聯(lián)絡員張某因接打私人電話漏聽車站值班員“鄰線K320-K330有D218次動車組（時速200km/h）通過”的通知；10時20分，現(xiàn)場防護員李某因?qū)χv機電量不足無法接收信息，作業(yè)人員王某未及時下