煤礦巷道二次支護問題研究的國內(nèi)外文獻綜述高應(yīng)力軟巖巷道變形是非線性的，在巷道開始掘進的過程中，其圍巖的變形階段可以大致分為三個階段：第一階段變形劇烈階段；第二階段變形平緩階段；第三階段相對穩(wěn)定階段?；谝陨先齻€階段的基本變形特征，一次支護方式采用錨網(wǎng)噴支護，錨網(wǎng)噴支護方案可延伸錨桿不僅能適應(yīng)掘巷的初期，巷道變形大的特點，而且還能加固巷道圍巖，并有控制圍巖破裂的擴展的優(yōu)點，而錨桿加固區(qū)的內(nèi)圍巖隨著時間推移逐漸變成了具有一定自承能力的擠壓拱結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)能一定程度上的承受外部巖體低壓的變形。用錨網(wǎng)和噴漿對圍巖進行封閉，防止圍巖風化和剝落，極大提高了錨桿支護能力，增加了圍巖支護結(jié)構(gòu)體的承載能力。現(xiàn)階段國內(nèi)外研究的主要問題是二次支護的支護時機問題，若支護時間太早，巷道周圍巖體內(nèi)部的巨大塑性變形能得不到完全釋放，這些塑形能將作用在支護體上，從而破壞支護體，導(dǎo)致造成巷道不穩(wěn)定。若支護太晚，則會使圍巖內(nèi)塑性變形能充分釋放，導(dǎo)致圍巖產(chǎn)生一定裂隙，從而使巷道變形過大進而整個巷道失穩(wěn)，二次支護采用錨注支護，可以增強圍巖強度和圍巖的穩(wěn)定性，巷道開挖后，圍巖因高應(yīng)力變得松散破碎，松散的圍巖可以通過注漿膠結(jié)成整體，整體巖體的內(nèi)摩擦角和內(nèi)聚力將大大提高，而巖體強度和圍巖整體穩(wěn)定性以及圍巖本身的承載能力大幅度提高。張緒言等的觀念是在現(xiàn)場實測的基礎(chǔ)上,結(jié)合理論分析研究了大采高回采巷道兩幫的變形特點、影響因素,分析了幫錨桿（索）的作用機理,給出了通過增加錨桿（索）長度,增強錨固力,加強頂角、底角支護,采用高延伸率、讓壓錨桿（索）+鋼帶+鐵絲網(wǎng)聯(lián)合支護的方式控制大采高回采巷道兩幫變形的途徑[1]。朱德仁等認為工字鋼梯形支架對巷道兩幫支護效果較差,屬于被動式支護體,兩幫煤體呈現(xiàn)明顯的剪切滑移破壞形態(tài),當兩煤幫發(fā)生顯著位移,兩個棚腿破壞失效之前,對兩幫變形仍有一定的控制作用.巷幫錨桿對頂板錨桿受力及整體圍巖穩(wěn)定起到關(guān)鍵作用.錨桿群支護時,在兩幫煤體破壞之前,頂板中部錨桿受力最大;兩幫煤體破壞后,頂角錨桿受力變大,巷幫支護效果直接影響頂板巖層的穩(wěn)定性[2]。李英明等通過對二次支護最佳時間的研究發(fā)現(xiàn)，圍巖體的強度參數(shù)對二次支護時間的確定有著重要影響:巖體的瞬時強度參數(shù)(c0，φ0)越大，破壞時強度參數(shù)下降的越多，二次支護時間也就相應(yīng)越大[3]。馬念杰等通過實驗礦壓觀測表明,巷道掘支完成后,圍巖穩(wěn)定需要的時間較長,同時圍巖總體變形量較大。根據(jù)觀測情況分析,巷道采用錨梁網(wǎng)+錨索支護是較為合理的。數(shù)值模擬顯示,巷道開挖后,圍巖破壞是從幫、底逐步向頂板發(fā)展的。可見,加強兩幫支護對頂板穩(wěn)定有著重要的作用[4]。劉玉田等通過實驗巷道斷面結(jié)構(gòu)是影響巷道支護設(shè)計和穩(wěn)定性的重要因素。寬度越大，巷道越容易產(chǎn)生彎曲變形，頂板越容易發(fā)生破壞;煤幫的高度與極限承載力呈負指數(shù)關(guān)系，高度越高，承載力越小。借助于FLAC3D軟件進行模擬計算，結(jié)果表明，錨桿、錨索的長度、直徑和預(yù)緊力越大，對圍巖的穩(wěn)定性控制效果越好，并存在一個最佳范圍，在最佳范圍內(nèi)支護效果最好[5]。ZhangGuang-chao的研究發(fā)現(xiàn)通過實驗和利用FLAC(3D)軟件對巷道的變形行為、應(yīng)力分布、屈服區(qū)分布以及錨桿受力進行了數(shù)值模擬。研究結(jié)果表明，軟巖性質(zhì)和高地應(yīng)力是深部巷道失穩(wěn)的主要因素[12]。RChugh等對伊利諾伊州進行土地分析時，認為這里的目標是在典型的地質(zhì)環(huán)境中，從而來分析四通交點周圍的應(yīng)力分布和不穩(wěn)定性。來確定典型土地中不同參數(shù)具有典型土地的適用性[13]。WuDuohua等為了準確確定二次支護時間，根據(jù)軟巖巷道支護原理，分析了支護過程中圍巖應(yīng)力和強度的調(diào)整過程?；谲泿r巷道流變模型，根據(jù)彈性區(qū)、塑性區(qū)、裂隙區(qū)力學行為與巖石全應(yīng)力-應(yīng)變過程的對應(yīng)關(guān)系，提出了二次支護時間的理論計算公式[14]。綜上所述我們認為二次支護過程中機械位移的平均值一定必須要適宜,這樣我們才可以使圍巖和支護結(jié)構(gòu)之間形成一個協(xié)調(diào)運行的"支護+圍巖"的承載共同體,這不管是對于保證巷道短時間內(nèi)的穩(wěn)定性還是長期的穩(wěn)定性來說都非常有利。在實際操作則進行支護設(shè)計時,保證巷道安全和穩(wěn)定是前提，在此前提下我們不僅要對錨固參數(shù)的設(shè)計進行嚴格的分析，與此同時我們還要因地制宜的算出二次支護的時間。通過數(shù)值模擬對現(xiàn)場進行分析來確定圍巖體的強度參數(shù),其對二次支護時間確定有著重要影響。參考文獻張緒言.大采高回采巷道圍巖控制技術(shù)研究[D].太原：太原理工大學，2010.4朱德仁,王金華,康紅普,等.巷道煤幫穩(wěn)定性相似材料模擬試驗研究[J].煤炭學報,1998,23(1):42-47李英明,馬念杰.康家灘煤礦回采巷道煤幫支護參數(shù)研究[J].煤炭工程,2009，9：45-46.馬念杰,賈安立,馬利,等.深井煤巷煤幫支護技術(shù)研究[J].建井技術(shù),2006，27（1）：15-19.劉玉田，王文慶，蘇海健.大跨度高煤幫煤巷支護參數(shù)優(yōu)化及應(yīng)用[J].煤炭科學技術(shù),2012,40(5):1-5李英明,馬念杰,楊科.基于煤幫變形的玻璃鋼錨桿失效機理分析[J].煤炭科學技術(shù),2009,37(10):18-21.王敏.隧道錨桿支護機理及關(guān)鍵問題探討[J].科協(xié)論壇(下半月),2011,04:19-20.劉飛.軟巖大斷面巷道支護技術(shù)工藝之研究.礦業(yè)裝備，2018范仁鵬，孟慶新.千米深井軟巖大斷面巷道支護技術(shù)研究.煤礦機械，2018.王曉麟.泉店煤礦高應(yīng)力條件下軟巖巷道二次支護技術(shù)研究.遼寧工程技術(shù)大學，2015.黃宏偉，徐凌.大風婭口巖石公路隧道圍巖及初期支護變形與內(nèi)力研究.巖石力學與工程學報[J].2004,23ZhangGuang-chao，]Groundstabilityofundergroundgateroadwith1kmburialdepth:AcasestudyfromXingdo