2025年監(jiān)理工程師之交通工程目標(biāo)控制考試題庫(kù)及答案一、單項(xiàng)選擇題1.某高速公路瀝青混凝土上面層施工中，監(jiān)理工程師對(duì)瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度進(jìn)行抽檢。根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2020），每臺(tái)拌和機(jī)每工作日的抽檢頻率應(yīng)為（）。A.每2小時(shí)1次，每次至少3個(gè)試件B.每4小時(shí)1次，每次至少2個(gè)試件C.每臺(tái)班1次，每次至少5個(gè)試件D.每1小時(shí)1次，每次至少1個(gè)試件答案：A解析：依據(jù)JTGF40-2020規(guī)定，瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)的抽檢頻率為每臺(tái)拌和機(jī)每2小時(shí)1次，每次至少3個(gè)試件，以確?；旌狭系母邷胤€(wěn)定性符合設(shè)計(jì)要求。2.某橋梁工程進(jìn)度計(jì)劃采用雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖表示，關(guān)鍵線路上的工作總時(shí)差為（）。A.0B.正數(shù)C.負(fù)數(shù)D.任意值答案：A解析：關(guān)鍵線路是指總持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路，其上各項(xiàng)工作的總時(shí)差均為0，若總時(shí)差大于0則為非關(guān)鍵線路。3.某公路項(xiàng)目采用單價(jià)合同，施工過(guò)程中因設(shè)計(jì)變更增加了1000m3的C30混凝土擋土墻。根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（GB50500-2013），該部分工程量的計(jì)量應(yīng)（）。A.按承包人實(shí)際完成且經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的工程量計(jì)量B.按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的工程量計(jì)量C.按合同約定的固定單價(jià)對(duì)應(yīng)的工程量計(jì)量D.按施工方案中計(jì)劃的工程量計(jì)量答案：A解析：?jiǎn)蝺r(jià)合同計(jì)量的核心原則是“按實(shí)際完成且質(zhì)量合格的工程量計(jì)量”，需經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后作為結(jié)算依據(jù)。4.某隧道工程施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)噴射混凝土厚度不足，最直接的處理措施是（）。A.要求承包人立即補(bǔ)噴至設(shè)計(jì)厚度B.召開(kāi)專家論證會(huì)確定處理方案C.向建設(shè)單位報(bào)告等待指示D.對(duì)承包人處以罰款答案：A解析：噴射混凝土厚度不足屬于一般質(zhì)量問(wèn)題，監(jiān)理應(yīng)立即要求承包人整改，補(bǔ)噴至設(shè)計(jì)厚度，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)安全。5.關(guān)于交通工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，下列說(shuō)法正確的是（）。A.風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為低、中、高、極高四級(jí)B.只需對(duì)施工階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C.評(píng)估報(bào)告由施工單位單獨(dú)編制D.風(fēng)險(xiǎn)控制措施僅需考慮技術(shù)措施答案：A解析：根據(jù)《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTGB05-2015），風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)（低、中、高、極高）；評(píng)估需覆蓋勘察、設(shè)計(jì)、施工全過(guò)程；報(bào)告由多方參與編制；控制措施需結(jié)合技術(shù)、管理、應(yīng)急等多方面。二、多項(xiàng)選擇題1.監(jiān)理工程師在施工準(zhǔn)備階段應(yīng)重點(diǎn)審查的內(nèi)容包括（）。A.施工組織設(shè)計(jì)的合理性B.分包單位的資質(zhì)C.進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量證明文件D.施工機(jī)械的性能檢測(cè)報(bào)告E.施工人員的考勤記錄答案：ABCD解析：施工準(zhǔn)備階段審查內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì)（A）、分包資質(zhì)（B）、材料證明（C）、機(jī)械性能（D）；施工人員考勤記錄屬于日常管理，非準(zhǔn)備階段重點(diǎn)。2.下列屬于進(jìn)度控制中“組織措施”的有（）。A.建立進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)議制度B.審查承包人的進(jìn)度計(jì)劃C.增加施工班組數(shù)量D.調(diào)整項(xiàng)目管理班子職責(zé)E.對(duì)延誤工期的承包人進(jìn)行索賠答案：AD解析：組織措施側(cè)重管理體系和機(jī)制建設(shè)，如會(huì)議制度（A）、職責(zé)調(diào)整（D）；B為技術(shù)措施，C為技術(shù)/資源措施，E為合同措施。3.關(guān)于公路工程質(zhì)量事故處理，正確的程序是（）。A.事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)，承包人向監(jiān)理報(bào)告B.監(jiān)理組織事故調(diào)查并編寫調(diào)查報(bào)告C.處理方案需經(jīng)設(shè)計(jì)單位確認(rèn)D.處理完成后由監(jiān)理驗(yàn)收質(zhì)量E.重大質(zhì)量事故需向省級(jí)交通主管部門報(bào)告答案：ACDE解析：質(zhì)量事故處理程序：承包人立即報(bào)告（24小時(shí)內(nèi)，A正確）；建設(shè)單位組織調(diào)查（B錯(cuò)誤）；處理方案需設(shè)計(jì)確認(rèn)（C正確）；監(jiān)理驗(yàn)收（D正確）；重大事故報(bào)省級(jí)主管部門（E正確）。4.下列屬于投資控制中“工程量計(jì)量原則”的有（）。A.按設(shè)計(jì)圖紙計(jì)量B.按承包人實(shí)際完成量計(jì)量C.質(zhì)量合格是計(jì)量前提D.隱蔽工程需在覆蓋前計(jì)量E.合同外工程不予計(jì)量答案：ACD解析：計(jì)量原則包括：按設(shè)計(jì)圖紙（A）、質(zhì)量合格（C）、隱蔽工程覆蓋前計(jì)量（D）；實(shí)際完成量需質(zhì)量合格（B不嚴(yán)謹(jǐn)）；合同外工程按變更程序計(jì)量（E錯(cuò)誤）。5.隧道工程安全監(jiān)理的重點(diǎn)包括（）。A.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的實(shí)施情況B.瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測(cè)C.初期支護(hù)與開(kāi)挖面的距離D.二襯混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間E.施工人員的安全培訓(xùn)記錄答案：ABCE解析：隧道安全監(jiān)理重點(diǎn)：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（A）、瓦斯監(jiān)測(cè)（B）、支護(hù)距離（C）、安全培訓(xùn)（E）；二襯養(yǎng)護(hù)時(shí)間屬質(zhì)量控制（D）。三、案例分析題案例1：某高速公路路基工程質(zhì)量控制背景：某高速公路K3+200～K3+800段設(shè)計(jì)為填方路基，填方高度8～12m，填料為中風(fēng)化砂巖，設(shè)計(jì)壓實(shí)度96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。施工過(guò)程中，承包人采用20t振動(dòng)壓路機(jī)，分層厚度35cm，碾壓6遍后自檢壓實(shí)度為94%～95%，未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，要求承包人分析原因并整改。問(wèn)題1：指出施工中可能導(dǎo)致壓實(shí)度不足的原因。問(wèn)題2：監(jiān)理應(yīng)要求承包人采取哪些整改措施？答案及解析：?jiǎn)栴}1：可能原因包括：（1）分層厚度過(guò)大（規(guī)范要求≤30cm，實(shí)際35cm）；（2）碾壓遍數(shù)不足（需增加至8～10遍）；（3）填料粒徑過(guò)大（中風(fēng)化砂巖可能未破碎至規(guī)范要求的最大粒徑≤15cm）；（4）壓路機(jī)噸位不足（20t振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)高填方路基激振力可能不夠，建議采用25t以上）；（5）含水量偏離最佳含水量（未檢測(cè)填料含水量，可能過(guò)干或過(guò)濕影響壓實(shí)）。問(wèn)題2：整改措施：（1）調(diào)整分層厚度至30cm以內(nèi)；（2）增加碾壓遍數(shù)至8～10遍，或更換25t以上振動(dòng)壓路機(jī)；（3）對(duì)填料進(jìn)行破碎處理，確保最大粒徑≤15cm；（4）檢測(cè)填料含水量，若偏離最佳含水量±2%，需灑水或翻曬調(diào)整；（5）重新碾壓后，按規(guī)范頻率（每2000㎡每壓實(shí)層4點(diǎn)）檢測(cè)壓實(shí)度，合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。案例2：某橋梁工程進(jìn)度延誤處理背景：某連續(xù)梁橋工程合同工期24個(gè)月，施工至第18個(gè)月時(shí)，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度滯后3個(gè)月。經(jīng)分析，滯后原因包括：（1）樁基施工時(shí)遇地下溶洞，處理時(shí)間增加2個(gè)月；（2）承包人因資金問(wèn)題，模板、鋼筋進(jìn)場(chǎng)延遲1個(gè)月；（3）雨季影響正常施工1個(gè)月（合同約定雨季為可預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)）。問(wèn)題1：判斷各延誤事件的責(zé)任歸屬。問(wèn)題2：監(jiān)理應(yīng)如何處理進(jìn)度滯后問(wèn)題？答案及解析：?jiǎn)栴}1：責(zé)任歸屬：（1）地下溶洞屬地質(zhì)勘察未探明的不利物質(zhì)條件，責(zé)任由建設(shè)單位承擔(dān)；（2）承包人資金問(wèn)題導(dǎo)致材料延遲，責(zé)任由承包人承擔(dān)；（3）雨季為可預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任由承包人承擔(dān)。問(wèn)題2：處理措施：（1）對(duì)建設(shè)單位責(zé)任的溶洞處理事件，批準(zhǔn)工期延長(zhǎng)2個(gè)月，并協(xié)商費(fèi)用補(bǔ)償；（2）對(duì)承包人責(zé)任的材料延遲和雨季影響，要求承包人制定趕工計(jì)劃（如增加作業(yè)班組、延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間），并報(bào)監(jiān)理審批；（3）監(jiān)理加強(qiáng)進(jìn)度跟蹤，定期召開(kāi)進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，檢查趕工措施落實(shí)情況；（4）若承包人趕工后仍無(wú)法按調(diào)整后的工期完成，按合同約定追究其逾期責(zé)任（如違約金）。案例3：某交通工程安全事故應(yīng)急處理背景：某公路跨線橋施工中，一臺(tái)25t汽車吊在吊裝鋼箱梁時(shí)發(fā)生傾覆，導(dǎo)致2名工人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬(wàn)元。事故發(fā)生后，承包人未立即報(bào)告，2小時(shí)后監(jiān)理發(fā)現(xiàn)并介入處理。問(wèn)題1：指出事故報(bào)告中的違規(guī)行為。問(wèn)題2：監(jiān)理應(yīng)督促承包人采取哪些應(yīng)急措施？答案及解析：?jiǎn)栴}1：違規(guī)行為：（1）承包人未在事故發(fā)生后1小時(shí)內(nèi)向監(jiān)理和建設(shè)單位報(bào)告（《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定）；（2）未保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)（可能破壞證據(jù)）；（3）未立即組織搶救傷員（延誤救治