2025年A特種設(shè)備相關(guān)管理(A6客運(yùn)索道)新版試題庫(kù)附答案一、單項(xiàng)選擇題1.客運(yùn)索道驅(qū)動(dòng)裝置的主電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，其軸承溫度不得超過(guò)（）℃。A.60B.70C.80D.90答案：B?？瓦\(yùn)索道驅(qū)動(dòng)裝置主電機(jī)運(yùn)行時(shí)，軸承溫度過(guò)高會(huì)影響設(shè)備安全，一般規(guī)定不得超過(guò)70℃，所以選B。2.客運(yùn)索道托索輪的磨損量達(dá)到原直徑的（）時(shí)，應(yīng)予以更換。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B。托索輪磨損到一定程度會(huì)影響索道運(yùn)行安全，當(dāng)磨損量達(dá)到原直徑的10%時(shí)就應(yīng)更換，選B。3.客運(yùn)索道年度檢驗(yàn)周期為（）。A.半年B.1年C.2年D.3年答案：B。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)索道年度檢驗(yàn)周期為1年，選B。4.客運(yùn)索道的鋼絲繩在使用中出現(xiàn)斷絲時(shí)，當(dāng)同一截面內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲總數(shù)的（）時(shí)，必須更換。A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B。為保障客運(yùn)索道安全運(yùn)行，當(dāng)鋼絲繩同一截面內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到鋼絲總數(shù)的10%時(shí)，必須更換，選B。5.客運(yùn)索道的限速保護(hù)裝置應(yīng)能保證索道在運(yùn)行速度超過(guò)額定速度（）時(shí)自動(dòng)停車(chē)。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：B。限速保護(hù)裝置是保障索道運(yùn)行速度安全的重要設(shè)施，當(dāng)速度超過(guò)額定速度15%時(shí)應(yīng)自動(dòng)停車(chē)，選B。6.客運(yùn)索道在正常運(yùn)行時(shí)，抱索器與運(yùn)載工具之間的連接應(yīng)牢固可靠，其松動(dòng)間隙不得超過(guò)（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：B。抱索器與運(yùn)載工具連接松動(dòng)間隙過(guò)大會(huì)影響安全，規(guī)定不得超過(guò)2mm，選B。7.客運(yùn)索道的防雷接地電阻應(yīng)不大于（）歐姆。A.4B.10C.15D.20答案：B。防雷接地電阻過(guò)大可能導(dǎo)致雷電無(wú)法有效導(dǎo)入大地，一般要求不大于10歐姆，選B。8.客運(yùn)索道驅(qū)動(dòng)輪的直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)不小于（）。A.100B.120C.150D.200答案：B。為保證鋼絲繩的使用壽命和運(yùn)行安全，驅(qū)動(dòng)輪直徑與鋼絲繩直徑之比不小于120，選B。9.客運(yùn)索道在啟動(dòng)前，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，檢查時(shí)間應(yīng)不少于（）分鐘。A.5B.10C.15D.20答案：B。啟動(dòng)前全面檢查是保障索道安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，檢查時(shí)間不少于10分鐘，選B。10.客運(yùn)索道液壓站的油溫應(yīng)控制在（）℃范圍內(nèi)。A.10-30B.20-40C.30-50D.40-60答案：C。液壓站油溫過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其性能，應(yīng)控制在30-50℃范圍內(nèi)，選C。11.客運(yùn)索道的導(dǎo)向輪的垂直度偏差不應(yīng)超過(guò)（）mm。A.1B.2C.3D.4答案：B。導(dǎo)向輪垂直度偏差過(guò)大會(huì)影響索道運(yùn)行方向和穩(wěn)定性，規(guī)定不應(yīng)超過(guò)2mm，選B。12.客運(yùn)索道的緊急驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)能在（）分鐘內(nèi)啟動(dòng)。A.1B.2C.3D.5答案：B。緊急驅(qū)動(dòng)裝置需在短時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)以應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，要求能在2分鐘內(nèi)啟動(dòng)，選B。13.客運(yùn)索道的運(yùn)載工具在運(yùn)行過(guò)程中，其擺動(dòng)幅度不得超過(guò)（）度。A.5B.10C.15D.20答案：B。運(yùn)載工具擺動(dòng)幅度過(guò)大會(huì)影響乘客體驗(yàn)和安全，規(guī)定不得超過(guò)10度，選B。14.客運(yùn)索道的制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)塊與制動(dòng)輪的接觸面積應(yīng)不小于（）%。A.70B.80C.90D.95答案：B。制動(dòng)器接觸面積不足會(huì)影響制動(dòng)效果，要求接觸面積不小于80%，選B。15.客運(yùn)索道的減速器在運(yùn)行時(shí)，油溫不得超過(guò)（）℃。A.60B.70C.80D.90答案：C。減速器油溫過(guò)高會(huì)影響其性能和壽命，運(yùn)行時(shí)油溫不得超過(guò)80℃，選C。16.客運(yùn)索道的安全距離監(jiān)測(cè)裝置應(yīng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)載工具與障礙物之間的距離，當(dāng)距離小于（）m時(shí)應(yīng)發(fā)出警報(bào)。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：B。當(dāng)運(yùn)載工具與障礙物距離小于1m時(shí)可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)，此時(shí)應(yīng)發(fā)出警報(bào)，選B。17.客運(yùn)索道的電氣系統(tǒng)絕緣電阻應(yīng)不低于（）MΩ。A.0.5B.1C.1.5D.2答案：A。電氣系統(tǒng)絕緣電阻過(guò)低會(huì)有漏電風(fēng)險(xiǎn)，要求不低于0.5MΩ，選A。18.客運(yùn)索道的鋼絲繩張力差應(yīng)不超過(guò)（）%。A.5B.10C.15D.20答案：B。鋼絲繩張力差過(guò)大可能導(dǎo)致索道運(yùn)行不平衡，規(guī)定應(yīng)不超過(guò)10%，選B。19.客運(yùn)索道的驅(qū)動(dòng)裝置在運(yùn)行過(guò)程中，其振動(dòng)值應(yīng)不超過(guò)（）mm/s。A.1.5B.2C.2.5D.3答案：A。驅(qū)動(dòng)裝置振動(dòng)值過(guò)大可能影響其穩(wěn)定性和壽命，規(guī)定不超過(guò)1.5mm/s，選A。20.客運(yùn)索道的通訊系統(tǒng)應(yīng)保證在索道全長(zhǎng)范圍內(nèi)通訊清晰，其信號(hào)強(qiáng)度應(yīng)不低于（）dB。A.80B.90C.100D.110答案：B。通訊系統(tǒng)信號(hào)強(qiáng)度不足會(huì)影響通訊效果，要求不低于90dB，選B。二、多項(xiàng)選擇題1.客運(yùn)索道的安全保護(hù)裝置包括（）。A.超速保護(hù)裝置B.防脫索保護(hù)裝置C.緊急制動(dòng)裝置D.過(guò)載保護(hù)裝置答案：ABCD。以上選項(xiàng)都是客運(yùn)索道重要的安全保護(hù)裝置，超速保護(hù)裝置可防止索道運(yùn)行速度過(guò)快，防脫索保護(hù)裝置防止鋼絲繩脫索，緊急制動(dòng)裝置在緊急情況下使索道停車(chē)，過(guò)載保護(hù)裝置可避免設(shè)備因過(guò)載損壞。2.客運(yùn)索道日常檢查的內(nèi)容包括（）。A.鋼絲繩的外觀(guān)B.抱索器的工作狀態(tài)C.驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行情況D.電氣系統(tǒng)的絕緣情況答案：ABCD。日常檢查需要對(duì)鋼絲繩外觀(guān)進(jìn)行檢查看是否有磨損、斷絲等情況，抱索器工作狀態(tài)是否正常，驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行有無(wú)異常，電氣系統(tǒng)絕緣是否良好等。3.客運(yùn)索道的維護(hù)保養(yǎng)工作應(yīng)遵循的原則有（）。A.預(yù)防性B.計(jì)劃性C.針對(duì)性D.科學(xué)性答案：ABCD。預(yù)防性可提前消除隱患，計(jì)劃性保證維護(hù)保養(yǎng)有序進(jìn)行，針對(duì)性根據(jù)不同部件特點(diǎn)開(kāi)展工作，科學(xué)性則確保維護(hù)保養(yǎng)方法正確有效。4.客運(yùn)索道在遇到下列哪些情況時(shí)應(yīng)立即停止運(yùn)行（）。A.大風(fēng)天氣，風(fēng)速超過(guò)規(guī)定值B.發(fā)生火災(zāi)C.設(shè)備出現(xiàn)異常聲響D.乘客突發(fā)疾病答案：ABC。大風(fēng)天氣風(fēng)速超規(guī)定值、發(fā)生火災(zāi)、設(shè)備出現(xiàn)異常聲響都可能影響索道運(yùn)行安全，應(yīng)立即停止運(yùn)行。而乘客突發(fā)疾病可在保證索道安全運(yùn)行前提下采取相應(yīng)措施處理，不一定立即停止運(yùn)行。5.客運(yùn)索道的安全管理制度應(yīng)包括（）。A.人員培訓(xùn)制度B.設(shè)備操作規(guī)程C.應(yīng)急救援預(yù)案D.安全檢查制度答案：ABCD。人員培訓(xùn)制度可提高工作人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，設(shè)備操作規(guī)程確保操作規(guī)范，應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，安全檢查制度保障設(shè)備和運(yùn)營(yíng)安全。6.客運(yùn)索道的鋼絲繩在使用過(guò)程中應(yīng)注意（）。A.定期涂油B.避免與尖銳物體接觸C.監(jiān)測(cè)其張力變化D.檢查繩股斷裂情況答案：ABCD。定期涂油可防止鋼絲繩生銹腐蝕，避免與尖銳物體接觸防止劃傷，監(jiān)測(cè)張力變化和檢查繩股斷裂情況能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。7.客運(yùn)索道的驅(qū)動(dòng)裝置維護(hù)要點(diǎn)有（）。A.定期更換潤(rùn)滑油B.檢查電機(jī)的運(yùn)行參數(shù)C.檢查聯(lián)軸器的連接情況D.清理驅(qū)動(dòng)輪表面雜物答案：ABCD。定期更換潤(rùn)滑油保證驅(qū)動(dòng)裝置潤(rùn)滑良好，檢查電機(jī)運(yùn)行參數(shù)可及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，聯(lián)軸器連接情況影響動(dòng)力傳遞，清理驅(qū)動(dòng)輪表面雜物可保證運(yùn)行平穩(wěn)。8.客運(yùn)索道的應(yīng)急救援演練應(yīng)包括（）。A.火災(zāi)應(yīng)急演練B.停電應(yīng)急演練C.脫索應(yīng)急演練D.地震應(yīng)急演練答案：ABC。客運(yùn)索道應(yīng)急救援演練主要針對(duì)索道運(yùn)行中可能出現(xiàn)的火災(zāi)、停電、脫索等情況，地震屬于不可抗力且對(duì)索道的影響并非直接的特定情況，一般不納入客運(yùn)索道應(yīng)急救援演練范疇。9.客運(yùn)索道的安全標(biāo)識(shí)應(yīng)包括（）。A.禁止標(biāo)識(shí)B.警告標(biāo)識(shí)C.指令標(biāo)識(shí)D.提示標(biāo)識(shí)答案：ABCD。禁止標(biāo)識(shí)提醒禁止的行為，警告標(biāo)識(shí)警示危險(xiǎn)，指令標(biāo)識(shí)指示必須遵守的規(guī)定，提示標(biāo)識(shí)提供必要信息。10.客運(yùn)索道的運(yùn)載工具應(yīng)具備的安全設(shè)施有（）。A.安全帶B.防護(hù)欄C.通風(fēng)設(shè)備D.照明設(shè)備答案：ABCD。安全帶保障乘客乘坐安全，防護(hù)欄防止乘客墜落，通風(fēng)設(shè)備保證空氣流通，照明設(shè)備在緊急情況或光線(xiàn)不足時(shí)提供照明。三、判斷題1.客運(yùn)索道在運(yùn)行過(guò)程中，只要設(shè)備沒(méi)有出現(xiàn)明顯故障，就可以不進(jìn)行日常檢查。（×）解析：客運(yùn)索道日常檢查是保障其安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，即使設(shè)備沒(méi)有明顯故障，也需要進(jìn)行日常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在隱患。2.客運(yùn)索道的操作人員只要有一定經(jīng)驗(yàn)，無(wú)需持證上崗。（×）解析：客運(yùn)索道操作人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得相應(yīng)證書(shū)才能上崗操作，以確保操作規(guī)范和安全。3.客運(yùn)索道的緊急制動(dòng)裝置應(yīng)定期進(jìn)行試驗(yàn)，確保其可靠性。（√）解析：定期試驗(yàn)緊急制動(dòng)裝置可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行維修或調(diào)整，保證在緊急情況下能正常發(fā)揮作用。4.客運(yùn)索道的鋼絲繩只要沒(méi)有斷絲就可以一直使用。（×）解析：鋼絲繩除了斷絲情況，還有磨損、腐蝕等情況會(huì)影響其安全性，不能僅以是否斷絲來(lái)判斷能否使用。5.客運(yùn)索道的防雷設(shè)施在安裝后就無(wú)需再進(jìn)行檢查。（×）解析：防雷設(shè)施需要定期檢查，看是否有損壞、連接是否牢固等，以確保其在雷雨天氣能正常發(fā)揮防雷作用。6.客運(yùn)索道的安全保護(hù)裝置可以隨意拆除或停用。（×）解析：安全保護(hù)裝置是保障客運(yùn)索道安全運(yùn)行的重要設(shè)施，嚴(yán)禁隨意拆除或停用。7.客運(yùn)索道在夜間運(yùn)行時(shí)，可以適當(dāng)降低安全標(biāo)準(zhǔn)。（×）解析：無(wú)論白天還是夜間運(yùn)行，客運(yùn)索道都必須嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不能降低安全標(biāo)準(zhǔn)。8.客運(yùn)索道的維護(hù)保養(yǎng)記錄可以事后補(bǔ)寫(xiě)。（×）解析：維護(hù)保養(yǎng)記錄應(yīng)及時(shí)、真實(shí)地記錄，事后補(bǔ)寫(xiě)可能導(dǎo)致記錄不準(zhǔn)確，無(wú)法反映實(shí)際維護(hù)保養(yǎng)情況。9.客運(yùn)索道的運(yùn)載工具在運(yùn)行過(guò)程中，可以進(jìn)行輕微的擺動(dòng)。（√）解析：在正常運(yùn)行中，由于索道運(yùn)行和外界環(huán)境等因素，運(yùn)載工具會(huì)有輕微擺動(dòng)，但擺動(dòng)幅度有一定限制。10.客運(yùn)索道的液壓站只要能正常供油，就不需要檢查油質(zhì)。（×）解析：液壓站的油質(zhì)會(huì)影響其工作性能和設(shè)備壽命，需要定期檢查油質(zhì)，如油的清潔度、粘度等。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述客運(yùn)索道安全管理的主要內(nèi)容。答：客運(yùn)索道安全管理主要包括以下內(nèi)容：-人員管理：對(duì)操作人員、維修人員、管理人員等進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，確保其具備相應(yīng)的技能和知識(shí)，做到持證上崗。制定嚴(yán)格的人員考核制度，提高人員安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。-設(shè)備管理：建立設(shè)備檔案，記錄設(shè)備的安裝、使用、維護(hù)、檢修等情況。定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，包括對(duì)鋼絲繩、驅(qū)動(dòng)裝置、抱索器等關(guān)鍵部件的檢查和維護(hù)。對(duì)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并處理。-安全制度管理：制定完善的安全管理制度，如操作規(guī)程、安全檢查制度、應(yīng)急救援預(yù)案等。嚴(yán)格執(zhí)行安全制度，確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。-環(huán)境管理：對(duì)索道周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理，防止因自然災(zāi)害、人為破壞等因素影響索道的安全運(yùn)行。如在大風(fēng)、暴雨、雷電等惡劣天氣下，采取相應(yīng)的防護(hù)措施或停止運(yùn)行。-應(yīng)急管理：制定應(yīng)急救援預(yù)案，定期進(jìn)行應(yīng)急演練，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。配備必要的應(yīng)急救援設(shè)備和物資，確保在緊急情況下能夠迅速開(kāi)展救援工作。2.客運(yùn)索道啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行哪些檢查？答：客運(yùn)索道啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行以下檢查：-設(shè)備外觀(guān)檢查：檢查鋼絲繩是否有磨損、斷絲、變形等情況；抱索器是否牢固，工作狀態(tài)是否正常；托索輪、導(dǎo)向輪等輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有無(wú)卡滯現(xiàn)象。-驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)檢查：查看驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī)、減速器等設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)是否正常，潤(rùn)滑情況是否良好，有無(wú)異常聲響和振動(dòng)。-電氣系統(tǒng)檢查：檢查電氣設(shè)備的絕緣情況，包括控制柜、電纜等，確保電氣系統(tǒng)無(wú)漏電、短路等問(wèn)題；檢查通訊系統(tǒng)是否暢通，信號(hào)是否正常。-安全保護(hù)裝置檢查：測(cè)試超速保護(hù)、防脫索保護(hù)、緊急制動(dòng)等安全保護(hù)裝置是否靈敏可靠。-液壓系統(tǒng)檢查：檢查液壓站的油溫、油壓是否正常，液壓管路有無(wú)泄漏現(xiàn)象。-通訊和監(jiān)控系統(tǒng)檢查：確認(rèn)通訊設(shè)備是否能正常通話(huà)，監(jiān)控系統(tǒng)是否能清晰顯示索道各部位的運(yùn)行情況。3.請(qǐng)說(shuō)明客運(yùn)索道鋼絲繩的維護(hù)要點(diǎn)。答：客運(yùn)索道鋼絲繩的維護(hù)要點(diǎn)如下：-日常檢查：每日檢查鋼絲繩的外觀(guān)，查看是否有磨損、斷絲、腐蝕等情況。重點(diǎn)檢查鋼絲繩與各部件的連接部位，如抱索器處的鋼絲繩。-涂油保養(yǎng)：定期對(duì)鋼絲繩進(jìn)行涂油，以防止生銹和減少鋼絲繩內(nèi)部鋼絲之間的摩擦。涂油時(shí)要確保油均勻地滲透到鋼絲繩內(nèi)部。-張力調(diào)整：定期檢查鋼絲繩的張力，確保各根鋼絲繩的張力差在規(guī)定范圍內(nèi)。張力不均可能導(dǎo)致鋼絲繩受力不均，影響其使用壽命和安全性。-磨損監(jiān)測(cè)：使用專(zhuān)業(yè)工具對(duì)鋼絲繩的磨損情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)磨損達(dá)到一定程度時(shí)，及時(shí)更換鋼絲繩。-避免損傷：在運(yùn)行過(guò)程中，要避免鋼絲繩與尖銳物體、帶電物體等接觸，防止鋼絲繩受到機(jī)械損傷和電氣腐蝕。4.客運(yùn)索道遇到緊急情況時(shí)的應(yīng)急處理措施有哪些？答：客運(yùn)索道遇到緊急情況時(shí)可采取以下應(yīng)急處理措施：-立即停止運(yùn)行：當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、設(shè)備故障、自然災(zāi)害等緊急情況時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)緊急制動(dòng)裝置，使索道停止運(yùn)行。-疏散乘客：如果索道停止在半空中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的疏散方式。如使用緩降器、救援通道等將乘客安全疏散到地