汽車發(fā)動機故障診斷與排除項目一發(fā)動機故障診斷與排除基礎(chǔ)項目二發(fā)動機點火控制系統(tǒng)故障診斷與排除項目三發(fā)動機進氣系統(tǒng)故障診斷與排除項目四發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)故障診斷與排除項目五發(fā)動機排放系統(tǒng)故障診斷與排除6.項目六車載網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)故障診斷與排除目錄項目二

發(fā)動機點火控制系統(tǒng)故障診斷與排除02學習任務一

曲軸位置傳感器檢測1．了解曲軸位置傳感器的類型和用途。2．掌握曲軸位置傳感器對確保點火控制系統(tǒng)正常工作的相關(guān)知識點。3．會用診斷儀和示波器對曲軸位置傳感器性能進行檢修。4．會用萬用表對線路和元件進行基本性能檢修。任務目標【知識儲備】——曲軸位置傳感器構(gòu)造發(fā)動機控制模塊要準確獲取曲軸轉(zhuǎn)速和位置信號，以實現(xiàn)對點火時刻的精確控制。一．曲軸位置傳感器功能簡介曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸后端的發(fā)動機機體側(cè)面下方，用以檢測曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角，該信號輸入發(fā)動機控制單元后，確保發(fā)動機具備實時的最佳點火和噴油等功能，曲軸位置傳感器安裝位置見下圖。二．曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)簡介目前在用的曲軸位置傳感器主要有磁阻式和霍爾式兩類。（一）磁阻式曲軸位置傳感器

磁阻式曲軸位置傳感器一般為無源兩線式結(jié)構(gòu)，當曲軸旋轉(zhuǎn)時，依附在曲軸上的低磁阻金屬制成的圓盤脈沖環(huán)轉(zhuǎn)動，切割永久磁鐵形成的磁場，在線圈中感應出不同方向的電壓信號。該電壓信號受曲軸轉(zhuǎn)速影響較大，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時，信號電壓高、頻率大，反之信號電壓低、頻率小，故發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時其工作性能不穩(wěn)定，該類型傳感器已不是在用車輛的主流產(chǎn)品。a）b）a）轉(zhuǎn)速快時，v大f高；b）轉(zhuǎn)速低時，v小f低；（二）霍爾式曲軸位置傳感器1．霍爾式曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)霍爾式曲軸位置傳感器為三線有源式結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部集成了一個霍爾元件，通過霍爾效應，傳感器輸出數(shù)字信號反映曲軸的運行狀態(tài)，其形狀和線路連接見下圖。1—ECM提供的5V電源；2—ECM內(nèi)部搭鐵；3—輸出的數(shù)字化信號；2．霍爾式曲軸位置傳感器工作原理霍爾式曲軸位置傳感器集成了一個霍爾效應元件，霍爾元件內(nèi)部電流在垂直磁場的作用下，在電流和磁場的垂直方向形成電荷聚集的電勢差，集成電路對微小的電勢差處理后輸出數(shù)字信號，工作原理見下圖。與曲軸位置傳感器相配合的是安裝在曲軸后端的鐵制基圓信號盤，一般情況下信號盤被均勻等分60份，每份間隔6°，其上有58個均布信號凸起，缺失的2個凸起（間隔18°）用以確定曲軸轉(zhuǎn)角位置，即用以判定曲軸第一缸上止點位置，信號盤結(jié)構(gòu)見下圖。注釋：有些車型（豐田車系）曲軸位置傳感器相配合的鐵制基圓信號盤，被均勻等分36份，每份間隔10°，其上有34個均布信號凸起，缺失的2個凸起（間隔30°）用以確定曲軸轉(zhuǎn)角位置，即用以判定曲軸第一缸上止點位置?！救蝿諏嵤俊S位置傳感器性能檢測◆場所要求◆1．場所設(shè)施（供電、通風等）符合安全作業(yè)標準，場地面積在60㎡以上。2．采光條件（大于500Lx）滿足一體化教學需求。3．能夠滿足30人左右的班級分組學習需求?！繇椖繙蕚洹?．汽車檢修通用工具一套，含萬用表、試燈、跨接檢測線等。2．四通道示波器1臺，綜合性能檢測儀1臺。3．上汽通用別克威朗15S進取型轎車1部。4．長城哈弗2021款M6PLUSSUV轎車1部。一．曲軸位置傳感器重要數(shù)據(jù)流檢測診斷儀連接車輛診斷接口，起動發(fā)動機運行，讀取相關(guān)的故障碼和數(shù)據(jù)流。（一）檢修車輛及診斷儀型號1）檢修車輛：別克威朗15S，發(fā)動機型號L3G；2）診斷儀型號：博世720。（二）讀取相關(guān)故障碼信息故障碼：

□有、□無；

故障碼記錄：

；（三）讀取與曲軸位置傳感器相關(guān)的主要數(shù)據(jù)流，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、曲軸計數(shù)器等，相關(guān)動態(tài)數(shù)據(jù)流截屏見下圖。1）怠速狀態(tài)下發(fā)動機轉(zhuǎn)速為810rpm左右。2）曲軸位置激活計數(shù)器數(shù)值連續(xù)變化。3）結(jié)論：通過曲軸位置傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、曲軸位置激活器等動態(tài)數(shù)據(jù)流分析，曲軸位置傳感器性能正常。二．曲軸位置傳感器及相關(guān)線路檢測（一）霍爾式曲軸位置傳感器檢測1．檢修車輛及診斷儀型號1）檢修車輛：別克威朗15S，發(fā)動機型號L3G；2）診斷儀型號：博世720。2．相關(guān)線路檢測1）點火開關(guān)OFF，斷開曲軸位置傳感器線束端子插頭。2）檢修過程見下表。序號端子號檢測條件測量數(shù)據(jù)記錄結(jié)果判斷1B26/2（低電平參考）點火開關(guān)OFFB26/2對地電阻0.5Ω左右正常2B26/1（5V電源）點火開關(guān)ONB26/1對地電壓5V正常3B26/3（信號）點火開關(guān)ON（1）B26/3對地電壓5V（2）用帶保險絲的跨接線一端連接B26/3，另一端連續(xù)搭鐵，曲軸位置計數(shù)器動作正常結(jié)論1．發(fā)動機模塊K20至曲軸位置傳感器B26間線路正常2．發(fā)動機模塊K20正常3．曲軸位置傳感器B26檢測1）確認曲軸位置傳感器在機體上安裝情況良好。2）點火開關(guān)OFF，斷開B26線束插頭，拆下曲軸位置傳感器后，將曲軸位置傳感器與線束插頭連接好。3）點火開關(guān)ON，用平口起子在傳感器頭部連續(xù)晃動，診斷儀上顯示曲軸位置計數(shù)器動作。4）檢測結(jié)論：曲軸位置傳感器正常。（二）磁阻式曲軸位置傳感器檢測1．檢修車輛及診斷儀型號1）檢修車輛：長城哈弗2021款M6PLUS，發(fā)動機型號GW4G15F；2）診斷儀型號：博世720。2．相關(guān)線路檢測1）點火開關(guān)OFF，斷開曲軸位置傳感器線束端子插頭PZ08。2）檢測過程見下表。序號端子號檢測條件測量數(shù)據(jù)記錄結(jié)果判斷1PZ08/1（信號線）點火開關(guān)ONPZ08/1對地電壓1.85V左右正常2PZ08/2（信號線）點火開關(guān)ONPZ08/2對地電壓1.85V左右正常結(jié)論1．發(fā)動機模塊PZ01至曲軸位置傳感器PZ08間線路正常2．發(fā)動機模塊PZ01正常3．曲軸位置傳感器PZ08檢測1）確認曲軸位置傳感器在機體上安裝情況良好。2）點火開關(guān)OFF，斷開PZ08線束插頭，測量該元件PZ08/1與PZ08/2間的電阻，其阻值約為1180Ω左右。3）檢測結(jié)論：曲軸位置傳感器正常?！就卣固嵘俊S位置傳感器波形檢測一．示波器檢測線路連接示波器檢測線“（+）表筆”連接曲軸位置傳感器端子B26/3，“（-）表筆”連接低電平參考端子B26/2。（-）表筆（+）表筆二．示波器檢測波形圖曲軸位置傳感器波形截屏見下圖，其中波形圖橫軸每格時間10ms/Div，縱軸每格電壓2V/Div，三．波形分析1）波形圖的橫軸：怠速狀況下曲軸位置傳感器周期為63.64ms。2）波形圖的縱軸：電壓為4.95V。3）通過波形圖，計算出曲軸轉(zhuǎn)速為942rpm，讀取此時儀表盤上的發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指示值，兩個數(shù)據(jù)基本一致。4）檢測結(jié)論：曲軸位置傳感器工作性能正常。學習任務二

凸輪軸位置傳感器及可變正時執(zhí)行器檢測1．了解凸輪軸位置傳感器的類型和用途。2．掌握可變正時執(zhí)行器正常工作的相關(guān)知識點。3．會用診斷儀和示波器對凸輪軸位置傳感器性能進行檢修。4．會用診斷儀和示波器對可變正時執(zhí)行器進行檢修。任務目標【知識儲備】——發(fā)動機配氣機構(gòu)構(gòu)造一．凸輪軸位置傳感器（一）凸輪軸位置傳感器功能簡介曲軸位置傳感器能夠測量曲軸轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)角，但對四沖程發(fā)動機卻無法準確判斷活塞連桿組處于壓縮上止點還是排氣上止點，為準確判定各缸工作行程和配氣相位角，需安裝凸輪軸位置傳感器。（二）凸輪軸位置傳感器結(jié)構(gòu)簡介凸輪軸位置傳感器多采用三線霍爾式結(jié)構(gòu)，工作原理和接線方式與三線式霍爾曲軸位置傳感器相同。凸輪軸位置傳感器信號盤安裝在凸輪軸后端，一般情況下信號盤凸起數(shù)與氣缸數(shù)相同，各凸起形狀不同，以區(qū)分各缸的壓縮上止點位置，對于四沖程發(fā)動機而言，曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)動一圈，曲軸與凸輪軸之間有準確的配氣相位對應關(guān)系。對于具有進氣側(cè)和排氣側(cè)可變正時調(diào)節(jié)機構(gòu)的發(fā)動機，一般安裝有進氣側(cè)和排氣側(cè)兩個凸輪軸位置傳感器，分別檢測進氣和排氣凸輪軸的配氣相位，以反饋兩側(cè)可變正時機構(gòu)的工作狀態(tài)。二．可變正時執(zhí)行器（一）發(fā)動機配氣相位1．發(fā)動機正時功能簡介對于四沖程發(fā)動機，活塞在一個工作循環(huán)內(nèi)完成進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，由配氣機構(gòu)驅(qū)動進排氣門的定時開啟、關(guān)閉，配合曲柄連桿機構(gòu)完成發(fā)動機工作循環(huán)，因此曲軸與凸輪軸之間有著嚴格的對應關(guān)系。2．配氣相位用曲軸轉(zhuǎn)角將進排氣門開啟與關(guān)閉時刻，同發(fā)動機曲軸位置對應起來，就是配氣相位，對于沒有可變正時調(diào)節(jié)機構(gòu)的發(fā)動機，配氣相位在發(fā)動機工作過程中不會隨著工況的變化而改變。（二）發(fā)動機配氣相位的調(diào)節(jié)1．可變配氣調(diào)節(jié)功能簡介固定的曲軸與凸輪軸的對應關(guān)系，即不變的配氣相位雖然是在各種工況下選取的優(yōu)化方案，但仍不能滿足發(fā)動機復雜多變的工況需求，當發(fā)動機工況變化時，配氣相位應及時調(diào)整，以滿足復雜工況下配氣相位變化的需求。發(fā)動機工作時，電控單元接收空氣流量、節(jié)氣門開度、冷卻液溫度、機油壓力、曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器等信號，控制凸輪軸正時機構(gòu)調(diào)節(jié)閥線圈供電的占空比，以改變正時齒輪與凸輪軸間相對位置，滿足曲軸和凸輪軸位置隨工況變化而調(diào)節(jié)的需求，實現(xiàn)動態(tài)可變的配氣相位?？勺兣錃庀辔唤M成及原理、可變正時控制簡圖如下所示。2．可變正時控制裝置重要知識點1）可變正時裝置有單向調(diào)節(jié)（僅進氣側(cè)調(diào)節(jié)可變正時）和雙向調(diào)節(jié)（進、排氣側(cè)調(diào)節(jié)可變正時）兩種類型。2）一般情況下，發(fā)動機怠速工作時可變正時調(diào)節(jié)裝置基本上不工作，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，進排氣側(cè)可變正時調(diào)節(jié)裝置進入工作狀態(tài)，進氣側(cè)朝著配氣相位提前方向調(diào)節(jié)，排氣側(cè)朝著配氣相位遲后方向調(diào)節(jié)，工況變化時實現(xiàn)不同的配氣相位重疊角。3）當曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和發(fā)動機負荷等相關(guān)信號有一個不正常時，可變正時調(diào)節(jié)裝置便不會投入工作，即無法進行可變正時調(diào)節(jié)，其控制邏輯見右圖。4）發(fā)動機在低、中等負荷下，通過增加進排氣門的重疊角，使部分廢氣竄入進氣系統(tǒng)，實現(xiàn)了廢氣再循環(huán)量，降低氣缸內(nèi)混合氣的燃氣溫度，控制了NOx的生成，通過合理調(diào)節(jié)進排氣門重疊角，可實現(xiàn)廢氣再循環(huán)裝置的功能，故有些發(fā)動機不再配備廢氣再循環(huán)裝置。【任務實施】——凸輪軸位置傳感器及可變正時執(zhí)行器檢測◆場所要求◆1．場所設(shè)施（供電、通風等）符合安全作業(yè)標準，場地面積在60㎡以上。2．采光條件（大于500Lx）滿足一體化教學需求。3．能夠滿足30人左右的班級分組學習需求。◆項目準備◆1．汽車檢修通用工具一套，含萬用表、試燈、跨接檢測線等。2．四通道示波器1臺，綜合性能檢測儀1臺。3．上汽通用別克威朗15S進取型轎車1部。4．長城哈弗2021款M6PLUSSUV轎車1部。一．凸輪軸位置傳感器性能檢測（一）凸輪軸位置傳感器重要數(shù)據(jù)流檢測診斷儀連接車輛診斷接口，起動發(fā)動機運行，讀取相關(guān)的故障碼和數(shù)據(jù)流。1．檢修車輛及診斷儀型號1）檢修車輛：別克威朗15S，發(fā)動機型號L3G；2）診斷儀型號：博世720。2．讀取相關(guān)故障碼信息故障碼：

□有、□無；

故障碼記錄：

；3．讀取與進氣側(cè)、排氣側(cè)凸輪軸位置傳感器相關(guān)的主要數(shù)據(jù)流，如進氣側(cè)凸輪軸位置活動計數(shù)器、排氣側(cè)凸輪軸位置活動計數(shù)器等，相關(guān)動態(tài)數(shù)據(jù)流截屏見右圖。1）進氣側(cè)凸輪軸位置活動計數(shù)器連續(xù)動作。2）排氣側(cè)凸輪軸位置活動計數(shù)器連續(xù)動作。3）結(jié)論：進氣側(cè)、排氣側(cè)凸輪軸位置傳感器工作性能正常。（二）凸輪軸位置傳感器及相關(guān)線路檢測1．檢修車輛及診斷儀型號1）檢修車輛：別克威朗15S，發(fā)動機型號L3G；2）診斷儀型號：博世720。2．相關(guān)線路檢修1）點火開關(guān)OFF，斷開凸輪軸位置傳感器線束端子插頭。2）檢修過程見下表。序號端子號檢測條件測量數(shù)據(jù)記錄結(jié)果判斷1B23F/2（低電平參考）點火開關(guān)OFFB26F/2對地電阻0.5Ω左右正常2B23F/1（5V電源）點火開關(guān)ONB23F/1對地電壓5V正常3B23F/3（信號）點火開關(guān)ON（1）B23F/3對地電壓5V（2）用帶保險絲的跨接線一端連接B23F/3，另一端連續(xù)搭鐵，凸輪軸位置計數(shù)器動作正常結(jié)論1．發(fā)動機模塊K20至進氣側(cè)凸輪軸位置傳感器B23F間線路正常2．發(fā)動機模塊K20正常（三）進氣側(cè)凸輪軸位置傳感器波形檢測1．示波器檢測線路連接示波器檢測線“（+）表筆”連接進氣側(cè)凸輪軸位置傳感器端子B23F/3，“（-）表筆”連接低電平參考端子B23F/2。（+）表筆（-）表筆2．示波器檢測波形圖進氣側(cè)凸輪軸位置傳感器波形截屏見下圖，橫軸每格時間25ms/Div，縱軸每格電壓2V/Div。3．波形分析1）波形圖橫軸：怠速狀況下進氣側(cè)凸輪軸位置傳感器周期145.17ms。2）波形圖縱軸：電壓4.95V。3）通過波形圖，計算出進氣側(cè)凸輪軸轉(zhuǎn)速為413rpm，曲軸轉(zhuǎn)速為826rpm，兩者存在兩倍關(guān)系。4）結(jié)論：進氣側(cè)凸輪軸位置傳感器性能正常。二．凸輪軸可變正時執(zhí)行器檢測（一）可變正時執(zhí)行器重要數(shù)據(jù)檢測診斷儀連接車輛診斷接口，起動發(fā)動機運行，讀取相關(guān)的故障碼和數(shù)據(jù)流。1．檢修車輛及診斷儀型號1）檢修車輛：別克威朗15S，發(fā)動機型號L3G；2）診斷儀型號：博世720。2．讀取相關(guān)故障碼信息故障碼：

□有、□無；

故障碼記錄：

；3．讀取與可變正時執(zhí)行器相關(guān)的主要數(shù)據(jù)流，如進氣側(cè)和排氣側(cè)凸輪軸位置調(diào)節(jié)狀況，發(fā)動機怠速和轉(zhuǎn)速2000rpm時相關(guān)動態(tài)數(shù)據(jù)截屏見右圖1、2。1-怠速時動態(tài)數(shù)據(jù)流2-2000rpm時動態(tài)數(shù)據(jù)流1）怠速時可變正時調(diào)節(jié)裝置幾乎不工作。2）隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，進氣側(cè)和排氣側(cè)可變正時調(diào)節(jié)裝置均投入工作。3）結(jié)論：進氣側(cè)和排氣側(cè)“所需的凸輪軸位置”與“調(diào)節(jié)后的位置”對應，進排氣側(cè)可變正時調(diào)節(jié)裝置工作正常。（二）排氣側(cè)可變正時執(zhí)行元件檢測1．排氣側(cè)可變正時執(zhí)行元件靜態(tài)檢修1）點火開關(guān)OFF，拆下蓄電池負極，從發(fā)動機上拆下排氣側(cè)可變正時執(zhí)行元件。2）用萬用表檢測執(zhí)行元件的線圈電阻，其阻值應該在6~10Ω左右。2．排氣側(cè)可變正時執(zhí)行元件動態(tài)檢修1）用跨接線鏈接可變正時執(zhí)行元件兩接線端子，然后對其施加12V蓄電池電壓。2）通電后滑閥能迅速打開，斷電后滑閥能迅速關(guān)閉，滑閥移動無卡滯狀況存在。（三）排氣側(cè)可變正時執(zhí)行器波形檢測1．示波器檢測線路連接示波器檢測線“（+）表筆”連接排氣側(cè)可變正時執(zhí)行器端子Q6E/1，“（-）表筆”連低電平參考端子Q6E/2。（+）表筆（-）表筆2、示波器檢測波形圖波形圖橫軸每格時間5ms/Div，縱軸每格電壓5V/Div，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000rpm時，排氣側(cè)可變正時執(zhí)行器波形。3．波形分析1）波形圖橫軸：發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000rpm時，排氣側(cè)可變正時執(zhí)行器的周期為8ms。2）波形圖縱軸：電壓為15.42V。3）一個周期內(nèi)，排氣側(cè)可變正時執(zhí)行器通電時間為3.32ms。4）此時排氣側(cè)可變正時執(zhí)行器的占空比為41.5%。5）結(jié)論：排氣側(cè)執(zhí)行器工作性能正常?！就卣固嵘俊檬静ㄆ麟p通道功能，檢測曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的波形（一）示波器檢測線路連接通道一：記錄排氣側(cè)凸輪軸位置傳感器波形示波器“（+）表筆1”連接B23E/3，“（-）表筆1”連接B23E/2。通道二：記錄曲軸位置傳感器波形示波器“（+）表筆2”連接B26/3，“（-）表筆2”連接B26/2。（-）表筆1（+）表筆1（+）表筆2（-）表筆2（二）示波器檢測波形圖波形圖截屏如下圖，橫軸每格時間25ms/Div；通道一縱軸每格電壓2V/Div，通道二縱軸每格電壓2V/Div。（三）波形分析1）波形圖橫軸：怠速狀況下發(fā)動機一個工作循環(huán)（曲軸轉(zhuǎn)動兩圈）周期為173.78ms。2）波形圖縱軸：通道一電壓為4.95V，通道二電壓為4.94V。3）結(jié)論：通過波形圖分析，在發(fā)動機一個工作循環(huán)內(nèi)，曲軸轉(zhuǎn)動兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)動一圈，且感應出了四個離散信號，兩者對應關(guān)系正常。學習任務三

點火控制系統(tǒng)檢測1．了解汽油機點火系統(tǒng)的相關(guān)知識點。2．了解汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)主要部件作用和性能。3．會用診斷儀對點火系統(tǒng)的性能進行檢修。4．會用示波器測量點火系統(tǒng)的初級波形和次級波形，并根據(jù)波形對其工作情況進行綜合分析。任務目標【知識儲備】——汽油機點火系統(tǒng)構(gòu)造一．發(fā)動機點火系統(tǒng)簡介發(fā)動機的點火方式有壓燃式（柴油機）和點燃式（汽油機）兩種類型。1．汽油發(fā)動機功能汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)利用蓄電池電壓建立起高壓點火能量，通過火花塞在相應的曲軸轉(zhuǎn)角時點燃高溫、高壓的混合氣體。點火時刻在壓縮上止點之前觸發(fā)（點火提前角），確保上止點之后10~15°曲軸轉(zhuǎn)角位置產(chǎn)生最高壓力。點火系統(tǒng)原理圖點火位置示意圖2．點火線圈點火線圈是一個升壓變壓器，由初級線圈、次級線圈和硅鋼片等組成，初級線圈導線粗、匝數(shù)少，次級線圈導線細、匝數(shù)多，為了增強磁場強度，由硅鋼片將初級線圈和次級線圈構(gòu)成閉合磁路。二．汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)控制1．點火系統(tǒng)控制原理點火器通過控制初級線圈的通電時間和斷開時刻，在次級線圈中感應出高壓電，其傳導至安裝在氣缸蓋上的火花塞上，產(chǎn)生擊穿火花塞電極間混合氣體的擊穿電壓，使電極間的自由電子和正離子形成一個流動通道，產(chǎn)生電火花，點燃混合氣，火焰迅速傳遞使缸內(nèi)混合氣全面燃燒。點火控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖火花塞跳火示意圖2．點火觸發(fā)控制點火觸發(fā)就是發(fā)動機控制單元ECM根據(jù)曲軸位置傳感器（CKP）、凸輪軸位置傳感器（CMP）、節(jié)氣門開度（TPS）、空氣流量（MAF）、冷卻液溫度（ECT）和進氣溫度（IAT）等相關(guān)信號，確定點火提前角和點火初級線圈閉合時間控制的信號，觸發(fā)點火（ICM）控制裝置，使火花塞產(chǎn)生高壓電，點燃氣缸內(nèi)的混合氣；同時安裝在氣缸體上的爆震傳感器（KS）反饋爆震信息，調(diào)整點火提前角。3．點火提前角組成點火提前角由初始點火提前角、基本點火提前角和修正點火提前角三部分組成。1）初始點火提前角初始點火提前角與壓縮比、燃燒室形狀有關(guān)，其值固定不變，確保發(fā)動機能夠穩(wěn)定起動。2）基本點火提前角基本點火提前角由發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷決定，總的趨勢為點火提前角隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高向點火提前方向調(diào)節(jié)，隨發(fā)動機負荷增大向點火滯后方向調(diào)節(jié)。3）修正點火提前角修正點火提前角主要根據(jù)爆震傳感器（KS）信號修正點火提前角，其安裝在氣缸體側(cè)面，為一個無源傳感器，當爆震產(chǎn)生時，將對應氣缸的點火提前角適當推遲，從而實現(xiàn)點火提前角的閉環(huán)控制。爆震傳感器結(jié)構(gòu)示意圖爆震傳感器波形示意圖4．獨立式點火控制器為了提高點火系統(tǒng)的工作性能，目前多采用獨立式點火控制裝置，即每個氣缸單獨配備了一個點火器，火花塞直接安裝在點火器上，省去了高壓線。由發(fā)動機控制單元向每個獨立的點火控制器發(fā)送點火觸發(fā)信號，確保點火器初級線圈的閉合時間以確保點火能量，控制初級線圈的斷電時刻來調(diào)節(jié)點火正時?！救蝿諏嵤俊蜋C點火系統(tǒng)檢修◆場所要求◆1．場所設(shè)施（供電、通風等）符合安全作業(yè)標準，場地面積在60㎡以上。2．采光條件（大于500Lx）滿足一體化教學需求。3．能夠滿足30人左右的班級分組學習需求。◆項目準備◆1．汽車檢修通用工具一套，含萬用表、試燈、跨接檢測線等。2．四通道示波器1臺，綜合性能檢測儀1臺。3．上汽通用別克威朗15S進取型轎車1部。4．長城哈弗2021款M6PLUSSUV轎車1部。一．點火系統(tǒng)重要數(shù)據(jù)流檢測診斷儀連接車輛診斷接口，起動發(fā)動機運行，讀取相關(guān)的故障碼和數(shù)據(jù)流。1．檢修車輛及診斷儀信息1）檢修車輛：別克威朗15S，發(fā)動機型號為L3G；2）診斷儀型號：博世720。2．讀