航空復(fù)合材料模具設(shè)計(jì)員考試試卷一、選擇題（每題3分，共30分）航空復(fù)合材料模具常用的耐高溫樹脂基體材料是（）A.環(huán)氧樹脂B.酚醛樹脂C.雙馬來酰亞胺樹脂D.不飽和聚酯樹脂根據(jù)現(xiàn)行航空模具設(shè)計(jì)規(guī)范，模具尺寸公差應(yīng)控制在（）A.±0.01mmB.±0.05mmC.±0.1mmD.±0.5mm以下哪種方法不屬于航空復(fù)合材料模具表面處理工藝（）A.化學(xué)鍍鎳B.陽極氧化C.激光雕刻D.涂覆脫模劑航空復(fù)合材料熱壓罐成型模具的設(shè)計(jì)溫度需高于成型溫度（）A.10-20℃B.20-30℃C.30-40℃D.40-50℃用于航空復(fù)合材料模具的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，其纖維體積含量一般為（）A.30%-40%B.40%-50%C.50%-60%D.60%-70%模具設(shè)計(jì)中，考慮復(fù)合材料收縮率時(shí)，熱固性樹脂基復(fù)合材料的線性收縮率通常為（）A.0.1%-0.3%B.0.3%-0.5%C.0.5%-0.7%D.0.7%-0.9%航空復(fù)合材料模具的剛度設(shè)計(jì)主要依據(jù)（）A.材料彈性模量B.模具厚度C.成型壓力D.以上都是下列關(guān)于航空復(fù)合材料模具制造的說法，正確的是（）A.可隨意選用制造工藝B.需嚴(yán)格遵循工藝規(guī)程C.制造精度不重要D.無需質(zhì)量檢驗(yàn)航空復(fù)合材料模具設(shè)計(jì)中，關(guān)于模具脫模角度的規(guī)定，一般最小脫模角度為（）A.0.5°B.1°C.1.5°D.2°以下哪種材料不適用于航空復(fù)合材料模具的結(jié)構(gòu)支撐部分（）A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.普通碳鋼D.碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料二、填空題（每題3分，共30分）航空復(fù)合材料模具設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的首要原則是_______。熱壓罐成型工藝中，模具需承受的壓力一般為_______MPa。航空復(fù)合材料模具表面粗糙度要求通常達(dá)到_______μm。模具設(shè)計(jì)時(shí)，需考慮復(fù)合材料的_______特性對(duì)模具尺寸的影響。用于航空模具制造的環(huán)氧樹脂，其固化溫度一般在_______℃。航空復(fù)合材料模具的壽命設(shè)計(jì)需考慮_______因素。模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)是_______。航空復(fù)合材料模具的定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)要保證_______精度。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料模具的主要失效形式是_______。航空模具設(shè)計(jì)圖紙需標(biāo)注的技術(shù)要求包括尺寸公差、表面粗糙度和_______。三、判斷題（每題2分，共20分）航空復(fù)合材料模具設(shè)計(jì)只需考慮成型工藝，無需考慮產(chǎn)品使用環(huán)境。（）模具材料的熱膨脹系數(shù)應(yīng)與復(fù)合材料的熱膨脹系數(shù)相近。（）航空復(fù)合材料模具制造完成后，無需進(jìn)行熱處理。（）模具表面的脫模劑涂覆越厚，脫模效果越好。（）設(shè)計(jì)航空復(fù)合材料模具時(shí)，可不考慮模具的可維修性。（）復(fù)合材料模具的輕量化設(shè)計(jì)對(duì)航空工業(yè)具有重要意義。（）模具的排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)直接影響復(fù)合材料的成型質(zhì)量。（）航空復(fù)合材料模具的成本控制比設(shè)計(jì)精度更重要。（）不同類型的航空復(fù)合材料，其模具設(shè)計(jì)要點(diǎn)相同。（）模具設(shè)計(jì)過程中，必須進(jìn)行強(qiáng)度和剛度校核。（）四、簡答題（每題10分，共20分）簡述航空復(fù)合材料模具設(shè)計(jì)時(shí)，選擇模具材料需考慮的主要因素。說明航空復(fù)合材料模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則和方法。航空復(fù)合材料模具設(shè)計(jì)員考試試卷答案一、選擇題答案1.C2.B3.C4.B5.C6.B7.D8.B9.B10.C二、填空題答案1.滿足產(chǎn)品成型精度要求2.0.5-1.03.Ra0.8-1.64.熱膨脹5.80-1506.使用次數(shù)7.冷卻介質(zhì)流量和溫度8.定位9.疲勞破壞10.形位公差三、判斷題答案1.×2.√3.×4.×5.×6.√7.√8.×9.×10.√四、簡答題答案選擇模具材料需考慮以下主要因素：熱性能：材料的耐熱性要滿足成型工藝溫度要求，且熱膨脹系數(shù)應(yīng)與復(fù)合材料相近，以減少因熱變形導(dǎo)致的尺寸誤差。力學(xué)性能：具備足夠的強(qiáng)度和剛度，能承受成型過程中的壓力和載荷，保證模具在使用過程中不變形、不損壞?；瘜W(xué)性能：具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，不與復(fù)合材料及成型過程中使用的輔助材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，避免影響復(fù)合材料的性能和質(zhì)量。加工性能：易于加工制造，能夠通過機(jī)械加工、成型等工藝制作成符合設(shè)計(jì)要求的模具形狀，且加工成本合理。表面性能：模具表面應(yīng)具有良好的光潔度和耐磨性，便于涂覆脫模劑，確保復(fù)合材料制品順利脫模，同時(shí)保證制品表面質(zhì)量。成本因素：在滿足模具性能要求的前提下，綜合考慮材料成本，選擇性價(jià)比高的材料，以控制模具制造成本。航空復(fù)合材料模具冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則和方法如下：原則：均勻冷卻：確保模具各部位冷卻均勻，避免因溫度差異導(dǎo)致復(fù)合材料制品產(chǎn)生變形、翹曲等缺陷。高效冷卻：能夠快速帶走成型過程中產(chǎn)生的熱量，縮短成型周期，提高生產(chǎn)效率。可靠性：冷卻系統(tǒng)應(yīng)具有良好的密封性和可靠性，防止冷卻介質(zhì)泄漏，影響模具正常使用和生產(chǎn)安全?？删S護(hù)性：設(shè)計(jì)便于檢查、維修和清理的冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低維護(hù)成本和難度。方法：合理布置冷卻管道：根據(jù)模具形狀和尺寸，合理規(guī)劃冷卻管道的布局，使冷卻介質(zhì)能夠均勻流經(jīng)模具各部位。對(duì)于復(fù)雜形狀的模具，可采用隨形冷卻管道設(shè)計(jì)，提高冷卻效果。選擇合適的冷卻介質(zhì)：常用的冷卻介質(zhì)有水、乙二醇水溶液等，根據(jù)模具使用要求和工作環(huán)境選擇合適的冷卻