對(duì)于生產(chǎn)礦井，制動(dòng)與安全保護(hù)裝置、提升信號(hào)系統(tǒng)的管理與科學(xué)使用是礦井提升系統(tǒng)安全的關(guān)鍵，提升系統(tǒng)的檢修、檢查是保證提升系統(tǒng)安全的前提，必須足夠重視。（一）制動(dòng)裝置的有關(guān)規(guī)定和要求制動(dòng)裝置的使用和維護(hù)必須按照《煤礦安全規(guī)程》及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。（1）提升機(jī)必須裝設(shè)可靠的提升容器位置指示器、減速聲光示警裝置，必須設(shè)置機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)裝置。嚴(yán)禁司機(jī)擅自離開(kāi)工作崗位。（2）機(jī)械制動(dòng)裝置應(yīng)當(dāng)采用彈簧式，能實(shí)現(xiàn)工作制動(dòng)和安全制動(dòng)。工作制動(dòng)必須采用可調(diào)節(jié)的機(jī)械制動(dòng)裝置。安全制動(dòng)必須有并聯(lián)冗余的回油通道。雙滾筒提升機(jī)每個(gè)滾筒的制動(dòng)裝置必須能夠獨(dú)立控制，并具有調(diào)繩功能。（3）提升機(jī)機(jī)械制動(dòng)裝置的性能，必須符合下列要求：①制動(dòng)閘空動(dòng)時(shí)間：盤(pán)式制動(dòng)裝置不得超過(guò)0.3s，徑向制動(dòng)裝置不得超過(guò)0.5s。②盤(pán)形閘的閘瓦與閘盤(pán)之間的間隙不得超過(guò)2mm。一、制動(dòng)與安全保護(hù)裝置③制動(dòng)力矩倍數(shù)必須符合下列要求：a)制動(dòng)裝置產(chǎn)生的制動(dòng)力矩與實(shí)際提升最大載荷旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得小于3。b)對(duì)質(zhì)量模數(shù)較小的提升機(jī)，上提重載保險(xiǎn)閘的制動(dòng)減速度超過(guò)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定值時(shí)，K值可以適當(dāng)降低，但不得小于2。c)在調(diào)整雙滾筒提升機(jī)滾筒旋轉(zhuǎn)的相對(duì)位置時(shí)，制動(dòng)裝置在各滾筒閘輪上所產(chǎn)生的力矩，不得小于該滾筒所懸重量(鋼絲繩重量與提升容器重量之和)形成的旋轉(zhuǎn)力矩的1.2倍。d)計(jì)算制動(dòng)力矩時(shí)，閘輪和閘瓦的摩擦系數(shù)應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)測(cè)確定，一般采用0.30～0.35。（4）各類(lèi)提升機(jī)的制動(dòng)裝置發(fā)生作用時(shí)，提升系統(tǒng)的安全制動(dòng)減速度，必須符合要求。一、制動(dòng)與安全保護(hù)裝置一、制動(dòng)與安全保護(hù)裝置①提升系統(tǒng)的安全制動(dòng)減速度必須符合表5\|1的要求。②摩擦式提升機(jī)安全制動(dòng)時(shí)，除必須符合表5\|1的要求外，還必須符合下列防滑要求：a）在各種載荷(滿(mǎn)載或者空載)和提升狀態(tài)(上提或者下放重物)下，制動(dòng)裝置所產(chǎn)生的制動(dòng)減速度計(jì)算值不得超過(guò)滑動(dòng)極限。鋼絲繩與摩擦輪襯墊間摩擦系數(shù)的取值不得大于0.25。由鋼絲繩自重所引起的不平衡重必須計(jì)入。b）在各種載荷和提升狀態(tài)下，制動(dòng)裝置發(fā)生作用時(shí)，鋼絲繩都不出現(xiàn)滑動(dòng)。計(jì)算或者驗(yàn)算時(shí)，以a）為準(zhǔn)；在用設(shè)備，以b）為準(zhǔn)。一、制動(dòng)與安全保護(hù)裝置（二）提升系統(tǒng)的安全保護(hù)（1）在提升速度大于3m/s的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置。防撞梁必須能夠擋住過(guò)卷后上升的容器或者平衡錘，并不得兼作他用；托罐裝置必須能夠?qū)⒆矒舴雷擦汉笤傧侣涞娜萜骰蛘吲渲赝凶?，并保證其下落的距離不超過(guò)0.5m。（2）立井提升裝置的過(guò)卷高度和下放距離應(yīng)符合下列規(guī)定：①罐籠和箕斗提升，過(guò)卷和過(guò)放距離不得小于表5\|2所列數(shù)值。②在過(guò)卷和過(guò)放距離內(nèi)，應(yīng)當(dāng)安設(shè)性能可靠的緩沖裝置。緩沖裝置應(yīng)當(dāng)能將全速過(guò)卷(過(guò)放)的容器或者平衡錘平穩(wěn)地停住，并保證不再反向下滑或者反彈。③過(guò)放距離內(nèi)不得積水和堆積雜物。④緩沖托罐裝置必須每年至少進(jìn)行1次檢查和保養(yǎng)。一、制動(dòng)與安全保護(hù)裝置一、制動(dòng)與安全保護(hù)裝置（3）提升裝置必須按下列要求裝設(shè)安全保護(hù)：①過(guò)卷和過(guò)放保護(hù)。當(dāng)提升容器超過(guò)正常終端停止位置或者出車(chē)平臺(tái)0.5m時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，且使制動(dòng)器實(shí)施安全制動(dòng)。②超速保護(hù)。當(dāng)提升速度超過(guò)最大速度15％時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，且使制動(dòng)器實(shí)施安全制動(dòng)。③過(guò)負(fù)荷和欠電壓保護(hù)。④限速保護(hù)。提升速度超過(guò)3m/s的提升機(jī)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)限速保護(hù)，以保證提升容器或者平衡錘到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過(guò)2m/s。當(dāng)減速段速度超過(guò)設(shè)定值的10％時(shí)，必須能自動(dòng)斷電，且使制動(dòng)器實(shí)施安全制動(dòng)。⑤提升容器位置指示保護(hù)。當(dāng)位置指示失效時(shí)，能自動(dòng)斷電，且使制動(dòng)器實(shí)施安全制動(dòng)。一、制動(dòng)與安全保護(hù)裝置⑥閘瓦間隙保護(hù)。當(dāng)閘瓦間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，能報(bào)警并閉鎖下次開(kāi)車(chē)。⑦松繩保護(hù)。纏繞式提升機(jī)應(yīng)當(dāng)設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路或者報(bào)警回路?；诽嵘龝r(shí)，松繩保護(hù)裝置動(dòng)作后，嚴(yán)禁受煤倉(cāng)放煤。⑧倉(cāng)位超限保護(hù)?；诽嵘木诿簜}(cāng)倉(cāng)位超限時(shí)，能報(bào)警并閉鎖開(kāi)車(chē)。⑨減速功能保護(hù)。當(dāng)提升容器或者平衡錘到達(dá)設(shè)計(jì)減速點(diǎn)時(shí)，能示警并開(kāi)始減速。⑩錯(cuò)向運(yùn)行保護(hù)。當(dāng)發(fā)生錯(cuò)向時(shí)，能自動(dòng)斷電，且使制動(dòng)器實(shí)施安全制動(dòng)。過(guò)卷保護(hù)、超速保護(hù)、限速保護(hù)和減速功能保護(hù)應(yīng)當(dāng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線(xiàn)型式。纏繞式提升機(jī)應(yīng)當(dāng)加設(shè)定車(chē)裝置。立井和斜井提升人員的提升機(jī)，未按照《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定安裝上述10種保護(hù)裝置，或者保護(hù)裝置失效，或者超員運(yùn)行的，屬于煤礦重大事故隱患，應(yīng)引起足夠重視。（一）把鉤工罐籠提升的井口和井底車(chē)場(chǎng)必須有把鉤工。人員上下井時(shí)，必須遵守乘罐制度，聽(tīng)從把鉤工指揮。開(kāi)車(chē)信號(hào)發(fā)出后嚴(yán)禁進(jìn)出罐籠。（二）提升信號(hào)裝置及信號(hào)工（1）每一提升裝置，必須裝有從井底信號(hào)工發(fā)給井口信號(hào)工和從井口信號(hào)工發(fā)給司機(jī)的信號(hào)裝置。井口信號(hào)裝置必須與提升機(jī)的控制回路相閉鎖，只有在井口信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后，提升機(jī)才能啟動(dòng)。除常用的信號(hào)裝置外，還必須有備用信號(hào)裝置。井底車(chē)場(chǎng)與井口之間、井口與司機(jī)操控臺(tái)之間，除有上述信號(hào)裝置外，還必須裝設(shè)直通電話(huà)。1套提升裝置服務(wù)多個(gè)水平時(shí)，從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。二、提升信號(hào)系統(tǒng)（2）井底車(chē)場(chǎng)的信號(hào)必須經(jīng)由井口信號(hào)工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過(guò)井口信號(hào)工直接向提升機(jī)司機(jī)發(fā)送開(kāi)車(chē)信號(hào)；但有下列情況之一時(shí)，不受此限：①發(fā)送緊急停車(chē)信號(hào)。②箕斗提升。③單容器提升。④井上下信號(hào)聯(lián)鎖的自動(dòng)化提升系統(tǒng)。（3）用多層罐籠升降人員或者物料時(shí)，井上下各層出車(chē)平臺(tái)都必須設(shè)有信號(hào)工。各信號(hào)工發(fā)送信號(hào)時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：①井下各水平的總信號(hào)工收齊該水平各層信號(hào)工的信號(hào)后，方可向井口總信號(hào)工發(fā)出信號(hào)。②井口總信號(hào)工收齊井口各層信號(hào)工信號(hào)并接到井下水平總信號(hào)工信號(hào)后，才可向提升機(jī)司機(jī)發(fā)出信號(hào)。信號(hào)系統(tǒng)必須設(shè)有保證按上述順序發(fā)出信號(hào)的閉鎖裝置。二、提升信號(hào)系統(tǒng)（三）立井罐籠提升時(shí)，井口必須設(shè)置的安全設(shè)施及有關(guān)規(guī)定《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，立井罐籠提升井口、井底和各水平的安全門(mén)與罐籠位置、搖臺(tái)或者鎖罐裝置、阻車(chē)器之間的聯(lián)鎖，必須符合下列要求：（1）井口、井底和中間運(yùn)輸巷的安全門(mén)必須與罐位和提升信號(hào)聯(lián)鎖：罐籠到位并發(fā)出停車(chē)信號(hào)后安全門(mén)才能打開(kāi)；安全門(mén)未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號(hào)，但發(fā)不出開(kāi)車(chē)信號(hào)；安全門(mén)關(guān)閉后才能發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)；發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后，安全門(mén)不能打開(kāi)。（2）井口、井底和中間運(yùn)輸巷都應(yīng)當(dāng)設(shè)置搖臺(tái)或者鎖罐裝置，并與罐籠停止位置、阻車(chē)器和提升信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)鎖：罐籠未到位，放不下?lián)u臺(tái)或者鎖罐裝置，打不開(kāi)阻車(chē)器；搖臺(tái)或者鎖罐裝置未抬起，阻車(chē)器未關(guān)閉，發(fā)不出開(kāi)車(chē)信號(hào)。（3）立井井口和井底使用罐座時(shí)，必須設(shè)置閉鎖裝置，罐座未打開(kāi)，發(fā)不出開(kāi)車(chē)信號(hào)。升降人員時(shí)，嚴(yán)禁使用罐座。（1）為了確保提升系統(tǒng)的安全運(yùn)行，必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性計(jì)劃?rùn)z修。提升系統(tǒng)各部分每天必須由專(zhuān)職人員至少檢查1次，每月還必須組織有關(guān)人員至少進(jìn)行1次全面檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須立即處理，檢查和處理結(jié)果都應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄。（2）檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：①在罐籠或箕斗頂上，必須裝設(shè)保險(xiǎn)傘和欄桿。②必須系好保險(xiǎn)帶。③提升容器的速度，一般為0.3～0.5m/s，最大不得超過(guò)2m/s。④檢修用信號(hào)必須安全可靠。三、提升系統(tǒng)檢修、檢查的要求（3）提升機(jī)操作必須遵守下列規(guī)定：①主要提升裝置應(yīng)當(dāng)配有正、副司機(jī)。自動(dòng)化運(yùn)行的專(zhuān)用于提升物料的箕斗提升機(jī)，可不配備司機(jī)值守，但應(yīng)當(dāng)設(shè)圖像監(jiān)視并定時(shí)巡檢。②升降人員的主要提升裝置在交接班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副司機(jī)監(jiān)護(hù)。③每班升降人員前，應(yīng)當(dāng)先空載運(yùn)行1次，檢查提升機(jī)動(dòng)作情況；但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不受此限。④如發(fā)生故障，必須立即停止提升機(jī)運(yùn)行，并向礦調(diào)度室報(bào)告。（4）新安裝的礦井提升機(jī)，必須驗(yàn)收合格后方可投入運(yùn)行。專(zhuān)門(mén)升降人員及混合提升的系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)每年進(jìn)行1次性能檢測(cè)，其他提升系統(tǒng)每3年進(jìn)行1次性能檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可繼續(xù)使用。五、提升系統(tǒng)檢修、檢查的要求（5）提升裝置管理必須具備下列資料，并妥善保管：①提升機(jī)說(shuō)明書(shū)。②提升機(jī)總裝配圖。③制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)圖和制動(dòng)系統(tǒng)圖。④電氣系統(tǒng)圖。⑤提升機(jī)、鋼絲繩、天輪、提升容器、防墜器和罐道等的檢查記錄簿。⑥鋼絲繩的檢驗(yàn)和更換記錄簿。⑦安全保護(hù)裝置試驗(yàn)記錄簿。⑧故障記錄簿。⑨崗位責(zé)任制和設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)。⑩司機(jī)交接班記錄簿。?操作規(guī)程。五、提升系統(tǒng)檢修、檢查的要求（1）采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：①采用非金屬聚合物制造的輸送帶、托輥和滾筒包膠材料等，其阻燃性能和抗靜電性能必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。②必須裝設(shè)防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保護(hù)裝置，同時(shí)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)溫度、煙霧監(jiān)測(cè)裝置和自動(dòng)灑水裝置。③應(yīng)當(dāng)具備沿線(xiàn)急停閉鎖功能。④主要運(yùn)輸巷道中使用的帶式輸送機(jī)，必須裝設(shè)輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置。⑤傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置；下運(yùn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)裝設(shè)軟制動(dòng)裝置且必須裝設(shè)防超速保護(hù)裝置。一、帶式輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚?）采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：⑥在大于16°的傾斜井巷中使用帶式輸送機(jī)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，并采取防止物料下滑、滾落等的安全措施。⑦液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動(dòng)介質(zhì)(調(diào)速型液力偶合器不受此限)。⑧機(jī)頭、機(jī)尾及搭接處，應(yīng)當(dāng)有照明。⑨機(jī)頭、機(jī)尾、驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒處，應(yīng)當(dāng)設(shè)防護(hù)欄及警示牌。行人跨越帶式輸送機(jī)處，應(yīng)當(dāng)設(shè)過(guò)橋。⑩輸送帶設(shè)計(jì)安全系數(shù)，應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定選?。篴)棉織物芯輸送帶，8～9。b)尼龍、聚酯織物芯輸送帶，10～12。c)鋼絲繩芯輸送帶，7～9；當(dāng)帶式輸送機(jī)采取可控軟啟動(dòng)、制動(dòng)措施時(shí)，5～7。一、帶式輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚?）新建礦井不得使用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。生產(chǎn)礦井采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：①裝設(shè)過(guò)速保護(hù)、過(guò)電流和欠電壓保護(hù)、鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)、輸送帶局部過(guò)載保護(hù)、鋼絲繩張緊車(chē)到達(dá)終點(diǎn)和張緊重錘落地保護(hù)，并定期進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。②在傾斜井巷中，必須在低速驅(qū)動(dòng)輪上裝設(shè)液控盤(pán)式失效安全型制動(dòng)裝置，制動(dòng)力矩與設(shè)計(jì)最大靜拉力差在閘輪上作用力矩之比在2～3之間；制動(dòng)裝置應(yīng)當(dāng)具備手動(dòng)和自動(dòng)雙重制動(dòng)功能。一、帶式輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)陌踩芾恝鄄捎娩摻z繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：a)輸送帶至巷道頂部的垂距，在上下人員的20m區(qū)段內(nèi)不得小于1.4m，行駛區(qū)段內(nèi)不得小于1m。下行帶乘人時(shí)，上下輸送帶間的垂距不得小于1m。b)輸送帶的寬度不得小于0.8m，運(yùn)行速度不得超過(guò)1.8m/s，繩槽至輸送帶邊的寬度不得小于60mm。c)人員乘坐間距不得小于4m。乘坐人員不得站立或者仰臥，應(yīng)當(dāng)面向行進(jìn)方向。嚴(yán)禁攜帶笨重物品和超長(zhǎng)物品，嚴(yán)禁觸摸輸送帶側(cè)幫。d)上下人員的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)設(shè)有平臺(tái)和照明。上行帶平臺(tái)的長(zhǎng)度不得小于5m，寬度不得小于0.8m，并有欄桿。上下人員的區(qū)段內(nèi)不得有支架或者懸掛裝置。下人地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)有標(biāo)志或者聲光信號(hào)，距離下人區(qū)段末端前方2m處，必須設(shè)有能自動(dòng)停車(chē)的安全裝置。在機(jī)頭、機(jī)尾下人處，必須設(shè)有人員越位的防護(hù)設(shè)施或者保護(hù)裝置，并裝設(shè)機(jī)械式傾斜擋板。e)運(yùn)送人員前，必須卸除輸送帶上的物料。f)應(yīng)當(dāng)裝有在輸送機(jī)全長(zhǎng)任何地點(diǎn)可由乘坐人員或者其他人員操作的緊急停車(chē)裝置。（3）帶式輸送機(jī)的輸送帶入井前未經(jīng)過(guò)第三方阻燃和抗靜電性能試驗(yàn)，或者試驗(yàn)不合格入井，或者輸送帶防打滑、跑偏、堆煤等保護(hù)裝置，或者溫度、煙霧監(jiān)測(cè)裝置失效的，屬于煤礦重大事故隱患，應(yīng)引起足夠重視。一、帶式輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)陌踩芾矶?、軌道機(jī)車(chē)運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚ㄒ唬┸壍罊C(jī)車(chē)運(yùn)行的安全要求采用軌道機(jī)車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（1）生產(chǎn)礦井同一水平行駛7臺(tái)及以上機(jī)車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)；同一水平行駛5臺(tái)及以上機(jī)車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)車(chē)運(yùn)輸集中信號(hào)控制系統(tǒng)。新建大型礦井的井底車(chē)場(chǎng)和運(yùn)輸大巷，應(yīng)當(dāng)設(shè)置機(jī)車(chē)運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)或者運(yùn)輸集中信號(hào)控制系統(tǒng)。（2）列車(chē)或者單獨(dú)機(jī)車(chē)均必須前有照明，后有紅燈。（3）列車(chē)通過(guò)的風(fēng)門(mén)，必須設(shè)有當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門(mén)兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。（4）巷道內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。（5）必須定期檢查和維護(hù)機(jī)車(chē)，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。機(jī)車(chē)的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蛘呤П瑫r(shí)，機(jī)車(chē)不得使用。（一）軌道機(jī)車(chē)運(yùn)行的安全要求（6）正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車(chē)必須在列車(chē)前端。機(jī)車(chē)行近巷道口、硐室口、彎道、道岔或者噪聲大等地段，以及前有車(chē)輛或者視線(xiàn)有障礙時(shí)，必須減速慢行，并發(fā)出警號(hào)。（7）2輛機(jī)車(chē)或者2列列車(chē)在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。（8）同一區(qū)段線(xiàn)路上，不得同時(shí)行駛非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。（9）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車(chē)信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況下，任何人不得使用緊急停車(chē)信號(hào)。（10）機(jī)車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)前必須對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行安全檢查確認(rèn)；啟動(dòng)前，必須關(guān)閉車(chē)門(mén)并發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)；機(jī)車(chē)運(yùn)行中，嚴(yán)禁司機(jī)將頭或者身體探出車(chē)外；司機(jī)離開(kāi)座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，取下控制手把(鑰匙)，扳緊停車(chē)制動(dòng)。在運(yùn)輸線(xiàn)路上臨時(shí)停車(chē)時(shí)，不得關(guān)閉車(chē)燈。（11）新投用機(jī)車(chē)應(yīng)當(dāng)測(cè)定制動(dòng)距離，之后每年測(cè)定1次。運(yùn)送物料時(shí)制動(dòng)距離不得超過(guò)40m；運(yùn)送人員時(shí)制動(dòng)距離不得超過(guò)20m。（二）軌道機(jī)車(chē)運(yùn)送人員的安全要求（1）長(zhǎng)度超過(guò)1.5km的主要運(yùn)輸平巷或者高差超過(guò)50m的人員上下的主要傾斜井巷，應(yīng)當(dāng)采用機(jī)械方式運(yùn)送人員。運(yùn)送人員的車(chē)輛必須為專(zhuān)用車(chē)輛，嚴(yán)禁使用非乘人裝置運(yùn)送人員。嚴(yán)禁人、物料混運(yùn)。（2）新建、擴(kuò)建礦井嚴(yán)禁采用普通軌斜井人車(chē)運(yùn)輸。生產(chǎn)礦井在用的普通軌斜井人車(chē)運(yùn)輸，必須遵守下列規(guī)定：①車(chē)輛必須設(shè)置可靠的制動(dòng)裝置。斷繩時(shí)，制動(dòng)裝置既能自動(dòng)發(fā)生作用，也能人工操縱。②必須設(shè)置使跟車(chē)工在運(yùn)行途中任何地點(diǎn)都能發(fā)送緊急停車(chē)信號(hào)的裝置。③多水平運(yùn)輸時(shí)，從各水平發(fā)出的信號(hào)必須有區(qū)別。④人員上下地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)懸掛信號(hào)牌。任一區(qū)段行車(chē)時(shí)，各水平必須有信號(hào)顯示。⑤應(yīng)當(dāng)有跟車(chē)工，跟車(chē)工必須坐在設(shè)有手動(dòng)制動(dòng)裝置把手的位置。⑥每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車(chē)的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和制動(dòng)裝置，并先空載運(yùn)行一次。（3）采用平巷人車(chē)運(yùn)送人員時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：①每班發(fā)車(chē)前，應(yīng)當(dāng)檢查各車(chē)的連接裝置、輪軸、車(chē)門(mén)(防護(hù)鏈)和車(chē)閘等。②嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送易燃易爆或者腐蝕性的物品，或者附掛物料車(chē)。③列車(chē)行駛速度不得超過(guò)4m/s。④人員上下車(chē)地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)有照明，架空線(xiàn)必須設(shè)置分段開(kāi)關(guān)或者自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)，人員上下車(chē)時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線(xiàn)電源。⑤雙軌巷道乘車(chē)場(chǎng)必須設(shè)置信號(hào)區(qū)間閉鎖，人員上下車(chē)時(shí)，嚴(yán)禁其他車(chē)輛進(jìn)入乘車(chē)場(chǎng)。⑥應(yīng)當(dāng)設(shè)跟車(chē)工，遇有緊急情況時(shí)立即向司機(jī)發(fā)出停車(chē)信號(hào)。⑦兩車(chē)在車(chē)場(chǎng)會(huì)車(chē)時(shí)，駛?cè)胲?chē)輛應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行，讓駛出車(chē)輛先行。（4）人員乘坐人車(chē)時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：①聽(tīng)從司機(jī)及跟車(chē)工的指揮，開(kāi)車(chē)前必須關(guān)閉車(chē)門(mén)或者掛上防護(hù)鏈。②人體及所攜帶的工具、零部件，嚴(yán)禁露出車(chē)外。③列車(chē)行駛中及尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁上下車(chē)和在車(chē)內(nèi)站立。④?chē)?yán)禁在機(jī)車(chē)上或者任意2車(chē)廂之間搭乘。⑤嚴(yán)禁扒車(chē)、跳車(chē)和超員乘坐。（5）人力推車(chē)必須遵守下列規(guī)定：①1次只準(zhǔn)推1輛車(chē)。嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。同向推車(chē)的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。②推車(chē)時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉道，發(fā)現(xiàn)前方有人或者有障礙物，從坡度較大的地方向下推車(chē)以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí)，推車(chē)人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。③嚴(yán)禁放飛車(chē)和在巷道坡度大于7‰時(shí)人力推車(chē)。④不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放車(chē)輛，確需停放時(shí)必須用可靠的制動(dòng)器或者阻車(chē)器將車(chē)輛穩(wěn)住。三、架空乘人裝置的安全要求采用架空乘人裝置運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（1）有專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)。（2）吊椅中心至巷道一側(cè)突出部分的距離不得小于0.7m，雙向同時(shí)運(yùn)送人員時(shí)鋼絲繩間距不得小于0.8m，固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1.0m。乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站處不大于0.5m。乘坐間距不應(yīng)小于牽引鋼絲繩5s的運(yùn)行距離，且不得小于6m。除采用固定抱索器的架空乘人裝置外，應(yīng)當(dāng)設(shè)置乘人間距提示或者保護(hù)裝置。（3）固定抱索器最大運(yùn)行坡度不得超過(guò)28°，可摘掛抱索器最大運(yùn)行坡度不得超過(guò)25°，運(yùn)行速度應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足表5\|3的規(guī)定。運(yùn)行速度超過(guò)1.2m/s時(shí)，不得采用固定抱索器；運(yùn)行速度超過(guò)1.4m/s時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置調(diào)速裝置，并實(shí)現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)上下人員，嚴(yán)禁人員在非乘人站上下。（4）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)必須設(shè)置失效安全型工作制動(dòng)裝置和安全制動(dòng)裝置，安全制動(dòng)裝置必須設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪上。（5）各乘人站設(shè)上下人平臺(tái)，乘人平臺(tái)處鋼絲繩距巷道壁不小于1m，路面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行防滑處理。（6）架空乘人裝置必須裝設(shè)超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點(diǎn)防掉繩、張緊力下降、越位等保護(hù)，安全保護(hù)裝置發(fā)生保護(hù)動(dòng)作后，需經(jīng)人工復(fù)位，方可重新啟動(dòng)。應(yīng)當(dāng)有斷軸保護(hù)措施。減速器應(yīng)當(dāng)設(shè)置油溫檢測(cè)裝置，當(dāng)油溫異常時(shí)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。沿線(xiàn)應(yīng)當(dāng)設(shè)置延時(shí)啟動(dòng)聲光預(yù)警信號(hào)。各上下人地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)設(shè)置信號(hào)通信裝置。（7）傾斜巷道中架空乘人裝置與軌道提升系統(tǒng)同巷布置時(shí)，必須設(shè)置電氣閉鎖，2種設(shè)備不得同時(shí)運(yùn)行。傾斜巷道中架空乘人裝置與帶式輸送機(jī)同巷布置時(shí)，必須采取可靠的隔離措施。（8）巷道應(yīng)當(dāng)設(shè)置照明。（9）每日至少對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行1次檢查，每年至少對(duì)整個(gè)裝置進(jìn)行1次安全檢測(cè)檢驗(yàn)。（10）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員。一、煤礦井下無(wú)軌輔助運(yùn)輸系統(tǒng)我國(guó)煤礦輔助運(yùn)輸機(jī)械化起步較晚，直至20世紀(jì)70年代后期才開(kāi)始這方面的研制工作。20世紀(jì)80年代中期，大同礦務(wù)局引進(jìn)了澳大利亞諾依斯公司的支架運(yùn)輸車(chē)和英國(guó)埃姆科公司的多用途鏟車(chē)。20世90年代中期，神東大柳塔礦和活雞兔礦引進(jìn)了英國(guó)埃姆科公司913HLD型無(wú)軌膠輪鏟車(chē)、人車(chē)、運(yùn)煤車(chē)等無(wú)軌輔助運(yùn)輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了全部無(wú)軌化運(yùn)輸，不再鋪設(shè)軌道。到目前為止，我國(guó)已先后研制成功并定型生產(chǎn)了一些新型高效的煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備，如柴油機(jī)單軌吊、繩牽引卡軌車(chē)、柴油機(jī)膠套輪齒軌卡軌車(chē)、無(wú)軌膠輪車(chē)及無(wú)極繩巷道連續(xù)牽引車(chē)等。有些設(shè)備如柴油機(jī)膠套輪齒軌卡軌車(chē)、無(wú)軌膠輪車(chē)和巷道連續(xù)牽引車(chē)，在我國(guó)許多煤礦生產(chǎn)實(shí)踐中已經(jīng)得到了推廣應(yīng)用，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我國(guó)在引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外無(wú)軌輔助運(yùn)輸系統(tǒng)使用工藝和各種設(shè)備的同時(shí)，也推進(jìn)了設(shè)備國(guó)產(chǎn)化研制進(jìn)程和大量新型設(shè)備的開(kāi)發(fā)進(jìn)程，各種車(chē)型和專(zhuān)用設(shè)備層出不窮。（一）無(wú)軌膠輪車(chē)綜采工作面采用無(wú)軌輔助運(yùn)輸方式，可以實(shí)現(xiàn)綜采設(shè)備“面到面”不轉(zhuǎn)載運(yùn)輸，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)軌道輔助運(yùn)輸方式，也減少了大量輔助作業(yè)人員。無(wú)軌膠輪車(chē)多用于賦存較淺、傾角不大的近水平煤層礦井中，也可用于頂?shù)装鍡l件較好的立井開(kāi)拓的礦井。無(wú)軌膠輪車(chē)水平轉(zhuǎn)彎半徑小（4～6m左右），爬坡能力強(qiáng)（最大可達(dá)14°），運(yùn)行速度快（重載支架車(chē)可達(dá)1~3m/s，運(yùn)料車(chē)和運(yùn)人車(chē)可達(dá)2～8m/s，載重能力大，可以整體運(yùn)輸25t的支架等重型設(shè)備。但要求巷道斷面寬度較大（一般不小于4m）；對(duì)巷道底板硬度要求普氏系數(shù)f＞4，最好是砂巖或砂質(zhì)頁(yè)巖等較完整的底板條件，如底板較軟，需人工加固。采用無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（1）嚴(yán)禁非防爆、不完好無(wú)軌膠輪車(chē)下井運(yùn)行。（2）駕駛員持有“中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證”。（3）建立無(wú)軌膠輪車(chē)入井運(yùn)行和檢查制度。（4）設(shè)置工作制動(dòng)、緊急制動(dòng)和停車(chē)制動(dòng)，工作制動(dòng)必須采用濕式制動(dòng)器。（5）必須設(shè)置車(chē)前照明燈和尾部紅色信號(hào)燈，配備滅火器和警示牌。（6）運(yùn)行中應(yīng)當(dāng)符合下列要求：①運(yùn)送人員必須使用專(zhuān)用人車(chē)，嚴(yán)禁超員。②運(yùn)行速度，運(yùn)人時(shí)不超過(guò)25km/h，運(yùn)送物料時(shí)不超過(guò)40km/h。③同向行駛車(chē)輛必須保持不小于50m的安全運(yùn)行距離。④?chē)?yán)禁車(chē)輛空擋滑行。⑤應(yīng)當(dāng)設(shè)置隨車(chē)通信系統(tǒng)或者車(chē)輛位置監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。⑥嚴(yán)禁進(jìn)入專(zhuān)用回風(fēng)巷和微風(fēng)、無(wú)風(fēng)區(qū)域。采用無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（7）巷道路面、坡度、質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足車(chē)輛安全運(yùn)行要求。（8）巷道和路面應(yīng)當(dāng)設(shè)置行車(chē)標(biāo)識(shí)和交通管控信號(hào)。（9）長(zhǎng)坡段巷道內(nèi)必須采取車(chē)輛失速安全措施。（10）巷道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)當(dāng)設(shè)置防撞裝置。人員躲避硐室、車(chē)輛躲避硐室附近應(yīng)當(dāng)設(shè)置標(biāo)識(shí)。（11）井下行駛特殊車(chē)輛或者運(yùn)送超長(zhǎng)、超寬物料時(shí)，必須制定安全措施。（二）蓄電池動(dòng)力車(chē)輛煤礦特殊型鉛酸蓄電池車(chē)輛的整車(chē)牽引和蓄電池等技術(shù)比較穩(wěn)定。由于采取了井下多電池快速更換方式，也不存在充電等待等限制條件，能夠滿(mǎn)足短途循環(huán)往復(fù)連續(xù)作業(yè)需求，并且專(zhuān)業(yè)化維護(hù)也能保證蓄電池的使用壽命。因此，我國(guó)煤礦井下無(wú)軌輔助運(yùn)輸在不斷加大防爆柴油機(jī)動(dòng)力車(chē)輛產(chǎn)品研發(fā)的過(guò)程中，也根據(jù)國(guó)內(nèi)井下柴油機(jī)尾氣污染治理要求和地面蓄電池車(chē)輛的發(fā)展水平，在繼續(xù)發(fā)展大噸位防爆鉛酸蓄電池鏟板車(chē)的同時(shí)，也創(chuàng)新研判出新型防爆鋰離子蓄電池動(dòng)力車(chē)型，并在內(nèi)蒙古、陜西、山東等省區(qū)的幾十個(gè)礦井推廣使用。目前，國(guó)內(nèi)使用的以防爆發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的進(jìn)口車(chē)輛主要有埃姆科公司的912、比塞洛斯公司的FBL系列多功能車(chē)、布特朗耶公司的350P及LWC系列多功能車(chē)和支架搬運(yùn)車(chē)。以防爆鉛酸蓄電池為動(dòng)力源的進(jìn)口車(chē)輛主要有比塞洛斯公司的GLBC488系列鏟車(chē)和VT630、VT650、VT680系列鏟板式支架搬運(yùn)車(chē)。防爆柴油機(jī)國(guó)內(nèi)現(xiàn)在有上百家整車(chē)廠(chǎng)或柴油機(jī)廠(chǎng)可生產(chǎn)。其中，山西天地煤機(jī)裝備有限公司自行研制的系列防爆柴油機(jī)有TY4100、TY6100、TY6114、TY6121及TY6V132等多個(gè)系列及型號(hào)，最大功率可達(dá)260kW。二、煤礦井下有軌輔助運(yùn)輸系統(tǒng)（一）單軌吊車(chē)單軌吊車(chē)運(yùn)輸是目前國(guó)內(nèi)外廣泛采用的先進(jìn)的煤礦輔助運(yùn)輸方式。單軌吊車(chē)由于吊在巷道上空運(yùn)輸，所以不受巷道底板變形的影響。單軌吊車(chē)體積小，機(jī)動(dòng)靈活，占用巷道空間小，通過(guò)巷道斷面小，轉(zhuǎn)彎半徑小，連續(xù)運(yùn)輸距離長(zhǎng)。如果開(kāi)拓系統(tǒng)和運(yùn)輸系統(tǒng)條件允許，采用單軌吊車(chē)可以實(shí)現(xiàn)從地面到井下任何工作面的不轉(zhuǎn)載直達(dá)運(yùn)輸。但由于吊車(chē)自重及全部負(fù)載均由巷道支架及頂板來(lái)承擔(dān)，所以對(duì)巷道支架及頂板承載能力有一定要求。一般最大單件質(zhì)量要求3m長(zhǎng)軌為12t，2m長(zhǎng)軌為16t，運(yùn)行速度最大2m/s。太大、太重的設(shè)備需要解體運(yùn)輸。對(duì)于巷道頂板比較穩(wěn)定，支護(hù)條件較好，運(yùn)輸?shù)膯渭|(zhì)量不太大，特別是在出現(xiàn)底鼓的巷道中，選用單軌吊車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)是比較合適的。（二）架空乘人裝置煤礦架空乘人裝置（俗稱(chēng)猴車(chē)）是一種礦井斜巷或平巷人員運(yùn)輸設(shè)備，主要由驅(qū)動(dòng)部分、乘人部分、拖繩部分、尾輪部分、張緊部分及電控系統(tǒng)組成。它通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)上的摩擦輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，采用架空的無(wú)極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載，將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、拖繩輪、壓繩輪、尾輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)人員輸送。用架空乘人裝置來(lái)輸送人員，目的是縮短人員上下井的路途時(shí)間，減輕人員上下井的體能消耗。它具有以下特點(diǎn)：①設(shè)備投資少，其投資只占斜井人車(chē)投資的50％左右，且占地面積少，運(yùn)行成本低，維護(hù)工作量?。虎谌藛T運(yùn)輸量大，效率高，運(yùn)量可達(dá)到200～1000人/h，索道無(wú)極循環(huán)運(yùn)行，人員不需要等候，隨到隨行；③安全性能好，牽引鋼絲繩運(yùn)行速度低（0.8～3.0m/s），乘人吊椅離地不高（0.2m），運(yùn)行平穩(wěn)可靠，人員上、下吊椅方便自如，設(shè)備本身配有完善的安全保護(hù)裝置；④適用范圍廣，運(yùn)行距離在100～4000m之間，最大傾角40°，還可以滿(mǎn)足巷道多變坡點(diǎn)的情況；⑤布置方式靈活、獨(dú)特。除布置在專(zhuān)用巷道外，還可以與帶式輸送機(jī)共用巷道，也可以與單鉤提升絞車(chē)共用巷道，也可布置在小斷面巷道中，還可以通過(guò)單向往復(fù)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)小運(yùn)量的人員輸送。根據(jù)《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范》（AQ1038—2007），煤礦架空乘人裝置分為三大系列，即：①RJY