汽車變速器裝調(diào)工上崗證考試題庫及答案工種：汽車變速器裝調(diào)工等級：上崗證時間：120分鐘滿分：100分---一、單選題（每題2分，共20分）1.變速器裝配前，齒輪油封的檢查不包括以下哪項？A.檢查油封是否有裂紋B.檢查油封安裝孔是否暢通C.檢查油封的材質(zhì)是否為橡膠D.檢查油封的尺寸是否與軸徑匹配2.變速器同步器調(diào)整時，若同步器齒轂與接合齒的間隙過大，會導(dǎo)致什么問題？A.換擋困難B.傳動噪音增大C.變速器發(fā)熱嚴(yán)重D.以上都是3.變速器輸入軸彎曲超過以下哪個數(shù)值時必須更換？A.0.05mmB.0.10mmC.0.15mmD.0.20mm4.變速器殼體軸承孔的磨損量超過以下哪個數(shù)值時需要修整？A.0.02mmB.0.03mmC.0.04mmD.0.05mm5.變速器油泵裝配時，若油泵軸與油泵體的配合間隙過大，會導(dǎo)致什么后果？A.油壓不足B.油壓過高C.油泵發(fā)熱D.油封漏油6.變速器換擋撥叉調(diào)整不當(dāng)，可能導(dǎo)致什么問題？A.換擋沖擊B.換擋不到位C.變速器異響D.以上都是7.變速器殼體變形超過以下哪個數(shù)值時需要更換？A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm8.變速器同步器齒轂與接合齒的磨損量超過以下哪個數(shù)值時需要更換？A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm9.變速器油道堵塞可能導(dǎo)致什么問題？A.油壓不足B.油溫過高C.變速器異響D.以上都是10.變速器裝配后，進(jìn)行磨合試驗的主要目的是什么？A.檢查裝配質(zhì)量B.減少磨合后的故障率C.提高變速器壽命D.以上都是---二、多選題（每題3分，共15分）1.變速器裝配前，需要檢查哪些部件？A.齒輪B.軸承C.油封D.撥叉E.殼體2.變速器同步器調(diào)整時，需要檢查哪些參數(shù)？A.同步器齒轂與接合齒的間隙B.同步器彈簧的預(yù)緊力C.同步器齒轂的轉(zhuǎn)動靈活性D.同步器齒轂的磨損量E.同步器齒轂的安裝位置3.變速器油泵裝配時，需要注意哪些事項？A.油泵軸與油泵體的配合間隙B.油泵體的密封性C.油泵彈簧的預(yù)緊力D.油泵安裝角度E.油泵油道通暢性4.變速器換擋撥叉調(diào)整時，需要注意哪些問題？A.撥叉的安裝位置B.撥叉的轉(zhuǎn)動靈活性C.撥叉的磨損量D.撥叉的緊固力矩E.撥叉的平行度5.變速器裝配后，磨合試驗的目的是什么？A.檢查裝配質(zhì)量B.減少磨合后的故障率C.提高變速器壽命D.降低變速器噪音E.檢查油壓是否正常---三、判斷題（每題1分，共10分）1.變速器裝配前，齒輪油封必須清潔無油污。（√）2.變速器同步器齒轂與接合齒的間隙過大，會導(dǎo)致?lián)Q擋困難。（√）3.變速器輸入軸彎曲超過0.10mm必須更換。（√）4.變速器殼體軸承孔的磨損量超過0.05mm需要修整。（√）5.變速器油泵軸與油泵體的配合間隙過大，會導(dǎo)致油壓不足。（√）6.變速器換擋撥叉調(diào)整不當(dāng)，會導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。（√）7.變速器殼體變形超過0.2mm需要更換。（√）8.變速器同步器齒轂與接合齒的磨損量超過0.3mm需要更換。（√）9.變速器油道堵塞會導(dǎo)致油壓不足。（√）10.變速器裝配后，磨合試驗的主要目的是檢查裝配質(zhì)量。（√）---四、簡答題（每題5分，共20分）1.簡述變速器裝配前的準(zhǔn)備工作。2.簡述變速器同步器調(diào)整的步驟。3.簡述變速器油泵裝配的注意事項。4.簡述變速器換擋撥叉調(diào)整的方法。---五、論述題（每題10分，共20分）1.分析變速器裝配過程中可能導(dǎo)致故障的因素。2.論述變速器磨合試驗的重要性及方法。---答案及解析一、單選題1.C解析：油封的材質(zhì)檢查不屬于裝配前的檢查內(nèi)容，應(yīng)選擇其他選項。2.D解析：同步器齒轂與接合齒的間隙過大，會導(dǎo)致?lián)Q擋困難、傳動噪音增大、變速器發(fā)熱嚴(yán)重。3.B解析：輸入軸彎曲超過0.10mm必須更換，以保證傳動精度。4.D解析：軸承孔磨損量超過0.05mm需要修整，以保證軸承安裝精度。5.A解析：油泵軸與油泵體的配合間隙過大，會導(dǎo)致油壓不足。6.D解析：換擋撥叉調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊、不到位、異響等問題。7.B解析：殼體變形超過0.2mm需要更換，以保證變速器精度。8.C解析：同步器齒轂與接合齒的磨損量超過0.3mm需要更換，以保證同步效果。9.D解析：油道堵塞會導(dǎo)致油壓不足、油溫過高、異響等問題。10.D解析：磨合試驗的目的是檢查裝配質(zhì)量、減少磨合后的故障率、提高變速器壽命。二、多選題1.A,B,C,D,E解析：裝配前需檢查齒輪、軸承、油封、撥叉、殼體等部件。2.A,B,C,D,E解析：同步器調(diào)整需檢查間隙、彈簧預(yù)緊力、轉(zhuǎn)動靈活性、磨損量、安裝位置。3.A,B,C,D,E解析：油泵裝配需注意配合間隙、密封性、彈簧預(yù)緊力、安裝角度、油道通暢性。4.A,B,C,D,E解析：撥叉調(diào)整需注意安裝位置、轉(zhuǎn)動靈活性、磨損量、緊固力矩、平行度。5.A,B,C,D,E解析：磨合試驗的目的是檢查裝配質(zhì)量、減少磨合后的故障率、提高變速器壽命、降低噪音、檢查油壓。三、判斷題1.√2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√四、簡答題1.變速器裝配前的準(zhǔn)備工作-清潔所有零部件，去除油污和雜質(zhì)。-檢查齒輪、軸承、油封等部件的磨損量和尺寸。-檢查變速器殼體、輸入軸、輸出軸等部件的變形和磨損。-準(zhǔn)備好裝配工具和潤滑油。2.變速器同步器調(diào)整的步驟-檢查同步器齒轂與接合齒的間隙。-調(diào)整同步器彈簧的預(yù)緊力。-檢查同步器齒轂的轉(zhuǎn)動靈活性。-確認(rèn)同步器齒轂的磨損量在允許范圍內(nèi)。-確認(rèn)同步器齒轂的安裝位置正確。3.變速器油泵裝配的注意事項-檢查油泵軸與油泵體的配合間隙。-檢查油泵體的密封性。-調(diào)整油泵彈簧的預(yù)緊力。-確認(rèn)油泵安裝角度正確。-確認(rèn)油泵油道通暢。4.變速器換擋撥叉調(diào)整的方法-確認(rèn)撥叉的安裝位置正確。-檢查撥叉的轉(zhuǎn)動靈活性。-確認(rèn)撥叉的磨損量在允許范圍內(nèi)。-調(diào)整撥叉的緊固力矩。-確認(rèn)撥叉的平行度。五、論述題1.變速器裝配過程中可能導(dǎo)致故障的因素-零部件磨損或損壞：齒輪、軸承、油封等部件的磨損或損壞會導(dǎo)致傳動精度下降、異響、漏油等問題。-裝配間隙不當(dāng)：同步器齒轂與接合齒的間隙過大或過小，會導(dǎo)致?lián)Q擋困難、傳動噪音增大。-裝配順序錯誤：裝配順序錯誤會導(dǎo)致部件安裝不到位、裝配困難。-緊固力矩不當(dāng)：螺栓緊固力矩過大或過小，會導(dǎo)致部件變形、松動或損壞。-潤滑油問題：潤滑油粘度不合適或污染，會導(dǎo)致傳動不暢、發(fā)熱嚴(yán)重。2.論述變速器磨合試驗的重