物流師歷年考試練習(xí)題及答案xh一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20題）1.以下關(guān)于物流定義的描述中，符合我國《物流術(shù)語》（GB/T183542021）的是：A.物流是貨物從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的運(yùn)輸活動(dòng)B.物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合C.物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程D.物流是企業(yè)內(nèi)部原材料、在制品、半成品、成品的移動(dòng)過程答案：B解析：我國《物流術(shù)語》對物流的定義強(qiáng)調(diào)“實(shí)體流動(dòng)過程”及各基本功能的有機(jī)結(jié)合，選項(xiàng)B完整涵蓋定義核心；選項(xiàng)C為美國物流管理協(xié)會(huì)（CSCMP）早期定義；選項(xiàng)A、D表述片面。2.鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢是：A.靈活性高，可實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)B.運(yùn)量大、成本低，適合長距離大宗貨物運(yùn)輸C.速度最快，適合高價(jià)值、緊急貨物D.受自然條件影響小，連續(xù)性強(qiáng)答案：B解析：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢在于運(yùn)量大（單節(jié)車廂載重6080噸）、單位成本低（約為公路運(yùn)輸?shù)?/51/3），適合煤炭、礦石等大宗貨物的長距離運(yùn)輸；靈活性高是公路運(yùn)輸特點(diǎn)（A錯(cuò)誤）；速度最快是航空運(yùn)輸（C錯(cuò)誤）；受自然條件影響小是管道運(yùn)輸（D錯(cuò)誤）。3.倉儲(chǔ)管理中，“先進(jìn)先出”（FIFO）原則主要用于：A.易損貨物B.價(jià)值高的貨物C.保質(zhì)期短的貨物D.體積大的貨物答案：C解析：先進(jìn)先出原則通過優(yōu)先發(fā)出先入庫的貨物，避免因儲(chǔ)存時(shí)間過長導(dǎo)致的質(zhì)量損失，尤其適用于食品、藥品等保質(zhì)期短的貨物；易損貨物更關(guān)注堆碼方式（A錯(cuò)誤）；高價(jià)值貨物側(cè)重安全管控（B錯(cuò)誤）。4.以下不屬于物流信息系統(tǒng)功能模塊的是：A.運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）B.倉庫管理系統(tǒng)（WMS）C.企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)（ERP）D.客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）答案：D解析：物流信息系統(tǒng)核心模塊包括TMS（運(yùn)輸調(diào)度）、WMS（倉儲(chǔ)作業(yè)）、ERP（資源整合）；CRM屬于客戶管理范疇，不直接屬于物流信息系統(tǒng)功能模塊。5.供應(yīng)鏈管理的核心目標(biāo)是：A.降低單個(gè)企業(yè)的物流成本B.提高供應(yīng)鏈整體效率和競爭力C.優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)流程D.增加供應(yīng)商數(shù)量以分散風(fēng)險(xiǎn)答案：B解析：供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)整體協(xié)同，通過整合供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商的資源，實(shí)現(xiàn)整體成本最小化和服務(wù)水平最大化，而非單個(gè)企業(yè)優(yōu)化（A、C錯(cuò)誤）；增加供應(yīng)商數(shù)量可能導(dǎo)致管理復(fù)雜度上升（D錯(cuò)誤）。6.配送路線優(yōu)化中，“節(jié)約里程法”的計(jì)算依據(jù)是：A.車輛滿載率最大化B.總行駛里程最短C.客戶滿意度最高D.配送時(shí)間最均衡答案：B解析：節(jié)約里程法通過計(jì)算合并兩個(gè)客戶點(diǎn)后的里程節(jié)約量（原往返里程合并后單程里程），選擇節(jié)約量最大的組合，最終目標(biāo)是總行駛里程最短，從而降低運(yùn)輸成本。7.物流成本中，“隱性成本”通常指：A.運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲(chǔ)租金等顯性支出B.因物流延遲導(dǎo)致的客戶流失成本C.裝卸搬運(yùn)設(shè)備的折舊費(fèi)用D.物流信息系統(tǒng)的維護(hù)費(fèi)用答案：B解析：隱性成本是未在會(huì)計(jì)賬簿中明確記錄的間接成本，如庫存積壓的資金占用成本、延遲交付的客戶損失成本等；顯性成本為直接可核算的費(fèi)用（A、C、D錯(cuò)誤）。8.以下屬于包裝的主要功能是：A.促進(jìn)銷售B.提高運(yùn)輸速度C.減少裝卸次數(shù)D.降低庫存水平答案：A解析：包裝的核心功能包括保護(hù)商品（防損）、方便物流（標(biāo)準(zhǔn)化）、促進(jìn)銷售（標(biāo)識(shí)與展示）；提高運(yùn)輸速度依賴運(yùn)輸方式選擇（B錯(cuò)誤）；減少裝卸次數(shù)需優(yōu)化流程（C錯(cuò)誤）。9.國際物流中，“提單”的主要作用不包括：A.貨物收據(jù)B.運(yùn)輸合同證明C.物權(quán)憑證D.保險(xiǎn)索賠依據(jù)答案：D解析：提單是承運(yùn)人收到貨物的收據(jù)（A）、運(yùn)輸合同的證明（B）、貨物所有權(quán)的憑證（C）；保險(xiǎn)索賠依據(jù)是保險(xiǎn)單（D錯(cuò)誤）。10.以下關(guān)于第三方物流（3PL）的描述，正確的是：A.3PL必須擁有自己的運(yùn)輸工具和倉儲(chǔ)設(shè)施B.3PL的核心優(yōu)勢是提供個(gè)性化物流解決方案C.3PL僅負(fù)責(zé)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，不涉及倉儲(chǔ)D.3PL與客戶的關(guān)系是簡單的買賣關(guān)系答案：B解析：3PL（第三方物流）是專業(yè)物流服務(wù)提供商，通過整合資源為客戶提供定制化服務(wù)（如供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、庫存管理），不一定擁有全部資產(chǎn)（A錯(cuò)誤）；服務(wù)范圍涵蓋運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等全環(huán)節(jié)（C錯(cuò)誤）；與客戶是長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系（D錯(cuò)誤）。11.庫存周轉(zhuǎn)率的計(jì)算公式是：A.年銷售額/平均庫存值B.平均庫存值/年銷售額C.年采購成本/平均庫存值D.平均庫存值/年采購成本答案：A解析：庫存周轉(zhuǎn)率反映庫存周轉(zhuǎn)速度，公式為（銷售成本或銷售額）/平均庫存值，數(shù)值越高，庫存管理效率越高。12.物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心是：A.物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化B.物流信息標(biāo)準(zhǔn)化C.物流模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化D.物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化答案：C解析：物流模數(shù)（如600mm×400mm）是物流系統(tǒng)中各種設(shè)施、設(shè)備、包裝尺寸的基準(zhǔn)，通過模數(shù)協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)銜接，是標(biāo)準(zhǔn)化的核心；其他選項(xiàng)為具體應(yīng)用（A、B、D）。13.以下屬于逆向物流的是：A.生產(chǎn)線上原材料的移動(dòng)B.客戶退貨的回收處理C.從工廠到倉庫的正向運(yùn)輸D.倉庫到門店的配送答案：B解析：逆向物流指從消費(fèi)者到供應(yīng)商的物品流動(dòng)，包括退貨、回收、再制造等；正向物流是從供應(yīng)到消費(fèi)的流動(dòng)（A、C、D錯(cuò)誤）。14.集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢不包括：A.減少貨損貨差B.提高裝卸效率C.降低運(yùn)輸成本D.適合所有貨物運(yùn)輸答案：D解析：集裝箱運(yùn)輸適合標(biāo)準(zhǔn)化、耐擠壓貨物，對于超大型、易腐貨物（如生鮮）需特殊處理（如冷藏集裝箱），并非所有貨物都適用（D錯(cuò)誤）；其他選項(xiàng)為其核心優(yōu)勢。15.物流系統(tǒng)的“二律背反”現(xiàn)象指：A.物流成本與服務(wù)水平的矛盾B.運(yùn)輸成本與倉儲(chǔ)成本的此消彼長C.物流效率與安全性的沖突D.以上都是答案：D解析：二律背反指物流各功能要素間的效益背反，如提高服務(wù)水平（如縮短配送時(shí)間）可能增加運(yùn)輸成本（A）；降低運(yùn)輸成本（如減少運(yùn)輸次數(shù)）可能增加倉儲(chǔ)成本（B）；提高效率（如高速運(yùn)輸）可能降低安全性（C），三者均屬于該現(xiàn)象。16.以下屬于物流增值服務(wù)的是：A.基本運(yùn)輸服務(wù)B.包裝加固C.流通加工（如貼標(biāo)簽、分揀）D.倉儲(chǔ)保管答案：C解析：增值服務(wù)是在基本物流服務(wù)（運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝）基礎(chǔ)上，為客戶提供的額外服務(wù)，如流通加工（改變貨物形態(tài)或功能）、定制化配送、物流方案設(shè)計(jì)等；A、B、D為基本服務(wù)。17.全球定位系統(tǒng)（GPS）在物流中的主要應(yīng)用是：A.貨物跟蹤與車輛定位B.倉庫內(nèi)貨物盤點(diǎn)C.物流信息數(shù)據(jù)交換D.客戶需求預(yù)測答案：A解析：GPS通過衛(wèi)星定位實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)位置監(jiān)控、運(yùn)輸路線跟蹤，是物流可視化管理的關(guān)鍵技術(shù)；倉庫盤點(diǎn)用RFID（B錯(cuò)誤）；數(shù)據(jù)交換用EDI（C錯(cuò)誤）；需求預(yù)測用大數(shù)據(jù)分析（D錯(cuò)誤）。18.以下關(guān)于JIT（準(zhǔn)時(shí)制）物流的描述，錯(cuò)誤的是：A.目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“零庫存”B.依賴供應(yīng)商的可靠交貨C.適用于需求穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境D.可以完全消除庫存答案：D解析：JIT通過精準(zhǔn)計(jì)劃和供應(yīng)鏈協(xié)同降低庫存，但無法完全消除安全庫存（應(yīng)對需求波動(dòng)）；其他選項(xiàng)正確（A、B、C）。19.物流成本占GDP的比重是衡量一國物流效率的重要指標(biāo)，目前我國該比重約為：A.5%8%B.9%12%C.13%16%D.17%20%答案：C解析：根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率約為14.7%，處于13%16%區(qū)間；發(fā)達(dá)國家該比重通常低于10%（如美國約7.5%）。20.以下不屬于物流管理目標(biāo)的是：A.服務(wù)水平最大化B.物流成本最小化C.庫存數(shù)量最大化D.物流效率最優(yōu)化答案：C解析：物流管理目標(biāo)是在服務(wù)水平與成本之間找到平衡，追求效率優(yōu)化；庫存數(shù)量最大化會(huì)增加成本，違背管理目標(biāo)（C錯(cuò)誤）。二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共10題）1.物流系統(tǒng)的基本要素包括：A.人B.財(cái)C.物D.信息E.組織管理答案：ABCDE解析：物流系統(tǒng)由人（作業(yè)人員）、財(cái)（資金）、物（設(shè)施設(shè)備）、信息（數(shù)據(jù)）、組織管理（流程與制度）五大要素構(gòu)成，缺一不可。2.運(yùn)輸方式選擇時(shí)需考慮的因素有：A.貨物特性（重量、體積、易損性）B.運(yùn)輸成本C.運(yùn)輸時(shí)間D.運(yùn)輸可靠性（準(zhǔn)點(diǎn)率）E.環(huán)保要求答案：ABCDE解析：運(yùn)輸方式選擇需綜合貨物屬性（如精密儀器選航空）、成本（大宗貨物選鐵路）、時(shí)間（緊急貨物選公路）、可靠性（醫(yī)藥選準(zhǔn)點(diǎn)率高的運(yùn)輸）、環(huán)保（減少碳排放選水運(yùn)）等因素。3.倉儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容包括：A.入庫管理（驗(yàn)收、登記）B.庫存控制（ABC分類、安全庫存）C.出庫管理（揀選、復(fù)核）D.倉儲(chǔ)設(shè)備維護(hù)E.庫存盤點(diǎn)與差異處理答案：ABCDE解析：倉儲(chǔ)管理涵蓋入庫、存儲(chǔ)、出庫全流程，包括作業(yè)管理（A、C）、庫存控制（B）、設(shè)備維護(hù)（D）、盤點(diǎn)（E）等環(huán)節(jié)。4.供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵流程包括：A.需求預(yù)測與計(jì)劃B.采購與供應(yīng)管理C.生產(chǎn)制造D.物流與配送E.客戶服務(wù)答案：ABCDE解析：供應(yīng)鏈管理覆蓋從需求端到供應(yīng)端的全流程，包括需求計(jì)劃（A）、采購（B）、生產(chǎn)（C）、物流（D）、客戶服務(wù)（E），強(qiáng)調(diào)各環(huán)節(jié)協(xié)同。5.物流信息系統(tǒng)的主要功能有：A.數(shù)據(jù)采集（如條碼、RFID）B.信息處理（存儲(chǔ)、分析）C.決策支持（如路線優(yōu)化）D.流程監(jiān)控（如車輛跟蹤）E.客戶交互（如訂單查詢）答案：ABCDE解析：物流信息系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集（A）、處理（B）、分析（C）、監(jiān)控（D）和交互（E），實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的可視化與智能化管理。6.以下屬于綠色物流措施的是：A.使用可降解包裝材料B.優(yōu)化運(yùn)輸路線減少空駛率C.推廣新能源物流車輛D.增加倉儲(chǔ)面積以減少運(yùn)輸次數(shù)E.采用托盤共用系統(tǒng)降低包裝浪費(fèi)答案：ABCE解析：綠色物流強(qiáng)調(diào)環(huán)保與可持續(xù)，包括可降解包裝（A）、路線優(yōu)化（B）、新能源車輛（C）、托盤共用（E）；增加倉儲(chǔ)面積可能導(dǎo)致土地資源浪費(fèi)（D錯(cuò)誤）。7.配送中心的主要功能包括：A.集貨（采購或接收貨物）B.分揀（按客戶需求分類）C.配貨（組合貨物）D.倒裝（改變運(yùn)輸工具）E.送貨（末端配送）答案：ABCDE解析：配送中心是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，具備集貨、分揀、配貨、倒裝（如從大貨車換小貨車）、送貨等功能，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”服務(wù)。8.物流成本按功能分類可分為：A.運(yùn)輸成本B.倉儲(chǔ)成本C.包裝成本D.管理成本E.信息成本答案：ABCDE解析：物流成本按功能分為運(yùn)輸（占比最高，約50%）、倉儲(chǔ)（約20%）、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息、管理等成本。9.以下關(guān)于物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用，正確的是：A.提高物流效率（如統(tǒng)一托盤尺寸）B.降低物流成本（減少換裝環(huán)節(jié)）C.促進(jìn)國際物流銜接（如ISO集裝箱標(biāo)準(zhǔn)）D.限制物流技術(shù)創(chuàng)新E.增強(qiáng)物流系統(tǒng)兼容性答案：ABCE解析：標(biāo)準(zhǔn)化通過統(tǒng)一規(guī)則（如托盤1200mm×1000mm）提高效率（A）、降低成本（B）、促進(jìn)國際合作（C）、增強(qiáng)系統(tǒng)兼容（E）；不會(huì)限制創(chuàng)新（D錯(cuò)誤）。10.應(yīng)急物流的特點(diǎn)包括：A.時(shí)間緊迫性（如地震救援）B.需求不確定性（物資種類、數(shù)量未知）C.優(yōu)先性（生命物資優(yōu)先）D.成本敏感性（不計(jì)成本保障供應(yīng)）E.協(xié)調(diào)性（多部門協(xié)同）答案：ABCDE解析：應(yīng)急物流需快速響應(yīng)（A）、應(yīng)對不確定需求（B）、優(yōu)先保障生命物資（C）、短期內(nèi)成本次要（D）、需政府、企業(yè)、社會(huì)組織協(xié)同（E）。三、判斷題（每題1分，共10題）1.物流的“7R”目標(biāo)是指正確的產(chǎn)品（RightProduct）、正確的數(shù)量（RightQuantity）、正確的條件（RightCondition）、正確的地點(diǎn)（RightPlace）、正確的時(shí)間（RightTime）、正確的客戶（RightCustomer）、正確的成本（RightCost）。（）答案：√解析：“7R”是物流服務(wù)目標(biāo)的經(jīng)典表述，強(qiáng)調(diào)在正確時(shí)間、地點(diǎn)，以正確成本將正確產(chǎn)品以正確數(shù)量、條件交付給正確客戶。2.公路運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀靖哂阼F路運(yùn)輸，但適合短距離、小批量貨物運(yùn)輸。（）答案：√解析：公路運(yùn)輸靈活性高，但受限于車輛載重（單車載重一般2030噸），單位成本（元/噸·公里）高于鐵路（鐵路約0.10.2元，公路約0.30.5元），適合“門到門”短距離運(yùn)輸。3.倉儲(chǔ)管理中，“貨位管理”的核心是“固定貨位”，即每個(gè)貨物固定存放位置。（）答案：×解析：貨位管理包括固定貨位（適合長期穩(wěn)定貨物）和流動(dòng)貨位（根據(jù)庫存動(dòng)態(tài)調(diào)整），核心是提高空間利用率和作業(yè)效率，而非單一固定。4.供應(yīng)鏈管理中，“牛鞭效應(yīng)”是指需求信息從下游向上游傳遞時(shí)逐漸放大的現(xiàn)象，導(dǎo)致上游企業(yè)庫存波動(dòng)加劇。（）答案：√解析：牛鞭效應(yīng)（BullwhipEffect）因需求預(yù)測偏差、訂單批量、價(jià)格波動(dòng)等因素，導(dǎo)致供應(yīng)商庫存遠(yuǎn)大于實(shí)際需求，是供應(yīng)鏈管理需解決的關(guān)鍵問題。5.物流信息系統(tǒng)中的EDI（電子數(shù)據(jù)交換）技術(shù)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門間的信息傳遞。（）答案：×解析：EDI是企業(yè)間（如供應(yīng)商與客戶）通過標(biāo)準(zhǔn)化格式傳輸商業(yè)數(shù)據(jù)（如訂單、發(fā)票）的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無紙化交易，而非企業(yè)內(nèi)部傳遞。6.綠色物流要求完全消除物流活動(dòng)對環(huán)境的影響，因此必須禁止所有不可降解包裝。（）答案：×解析：綠色物流追求“環(huán)境友好”，通過減少污染（如可降解包裝）、提高效率（如路線優(yōu)化）降低環(huán)境影響，而非完全消除；在技術(shù)限制下，部分不可降解包裝仍需使用（如高端電子設(shè)備的防震包裝）。7.第三方物流企業(yè)的核心競爭力是擁有大量自有運(yùn)輸車輛和倉儲(chǔ)設(shè)施。（）答案：×解析：3PL的核心競爭力是整合資源的能力（如通過信息系統(tǒng)調(diào)度社會(huì)車輛）、提供定制化解決方案的能力（如供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)），而非單純擁有資產(chǎn)。8.庫存控制的目標(biāo)是“零庫存”，即庫存數(shù)量為零。（）答案：×解析：零庫存是一種管理理念，通過JIT、供應(yīng)商管理庫存（VMI）等模式降低庫存，但實(shí)際中需保留安全庫存（應(yīng)對需求波動(dòng)），無法完全為零。9.國際物流中，“清關(guān)”僅指進(jìn)口國的海關(guān)手續(xù)，出口國無需辦理。（）答案：×解析：清關(guān)包括出口國報(bào)關(guān)（如出口退稅）和進(jìn)口國通關(guān)（如繳納關(guān)稅、檢驗(yàn)檢疫），是雙向流程。10.物流成本控制的關(guān)鍵是降低運(yùn)輸費(fèi)用，因?yàn)檫\(yùn)輸成本占物流總成本的比例最高。（）答案：√解析：運(yùn)輸成本通常占物流總成本的40%60%，是控制的重點(diǎn)；但需注意“二律背反”，降低運(yùn)輸成本可能增加倉儲(chǔ)或庫存成本，需綜合平衡。四、案例分析題（每題20分，共2題）案例1：某電商企業(yè)的配送優(yōu)化問題某電商企業(yè)在華北地區(qū)有A、B兩個(gè)倉庫，分別服務(wù)北京、天津、石家莊三個(gè)城市。A倉庫位于北京，庫存商品X的日均需求量為：北京200件、天津150件、石家莊100件；B倉庫位于保定（距北京120公里，距天津180公里，距石家莊150公里），庫存商品X的日均需求量為：北京50件、天津200件、石家莊150件。當(dāng)前配送模式為“一倉到一城”，即每個(gè)城市僅從一個(gè)倉庫取貨，導(dǎo)致A倉庫到天津的運(yùn)輸距離為130公里，到石家莊為280公里；B倉庫到北京為120公里，到天津?yàn)?80公里，到石家莊為150公里。運(yùn)輸成本為0.5元/件·公里。問題：1.計(jì)算當(dāng)前配送模式下的總運(yùn)輸成本。2.提出優(yōu)化方案（允許跨倉配送），并計(jì)算優(yōu)化后的總成本。答案及解析：1.當(dāng)前總運(yùn)輸成本計(jì)算：北京需求：A倉庫200件（本地，距離0公里）+B倉庫50件（距離120公里）成本：200×0×0.5+50×120×0.5=0+3000=3000元天津需求：A倉庫150件（距離130公里）+B倉庫200件（距離180公里）成本：150×130×0.5+200×180×0.5=9750+18000=27750元石家莊需求：A倉庫100件（距離280公里）+B倉庫150件（距離150公里）成本：100×280×0.5+150×150×0.5=14000+11250=25250元總運(yùn)輸成本：3000+27750+25250=56000元2.優(yōu)化方案：跨倉配送，選擇距離更近的倉庫滿足需求。北京需求250件（200+50）：A倉庫距離0公里，優(yōu)先由A倉庫供應(yīng)250件（A倉庫原庫存可覆蓋）成本：250×0×0.5=0元天津需求350件（150+200）：B倉庫到天津180公里，A倉庫到天津130公里（更近），優(yōu)先由A倉庫供應(yīng)150件（原A倉庫天津需求），剩余200件由A倉庫補(bǔ)充（A倉庫總供應(yīng)北京250+天津350=600件，假設(shè)A倉庫庫存充足）或更優(yōu)：比較A、B到天津的距離，A到天津130公里<B到天津180公里，因此天津350件全部由A倉庫供應(yīng)成本：350×130×0.5=22750元石家莊需求250件（100+150）：B倉庫到石家莊150公里<A倉庫到石家莊280公里，全部由B倉庫供應(yīng)成本：250×150×0.5=18750元優(yōu)化后總運(yùn)輸成本：0+22750+18750=41500元（注：實(shí)際需考慮倉庫庫存限制，假設(shè)A、B倉庫庫存充足，優(yōu)化后總成本降低14500元，降幅25.9%）案例2：某制造企業(yè)的倉儲(chǔ)管理問題某制造企業(yè)倉庫采用傳統(tǒng)人工管理，存在以下問題：①入庫時(shí)因單據(jù)不全，多次出現(xiàn)貨物與系統(tǒng)信息不一致；②揀貨效率低（平均每單揀貨時(shí)間40分鐘），錯(cuò)揀率5%；③庫存周轉(zhuǎn)率僅為4次/年（行業(yè)平均8次）