(最新)物流師考試專業(yè)技能練習(xí)題(附答案)一、倉(cāng)儲(chǔ)管理模塊某企業(yè)倉(cāng)庫(kù)接收一批電子元件入庫(kù)，數(shù)量500箱，每箱毛重20kg，外包裝尺寸40cm×30cm×25cm。入庫(kù)流程如下：①倉(cāng)管員憑供應(yīng)商隨貨同行單直接安排卸貨；②卸貨后未進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，直接將貨物堆放在待檢區(qū)；③系統(tǒng)錄入時(shí)僅登記數(shù)量，未記錄批次號(hào)；④堆碼時(shí)采用重疊式堆碼，堆高5層，每層8箱；⑤最后將入庫(kù)單交財(cái)務(wù)部門(mén)。問(wèn)題：指出上述流程中的錯(cuò)誤并給出正確操作。答案：錯(cuò)誤及糾正如下：①未核對(duì)采購(gòu)訂單與隨貨同行單，正確操作應(yīng)為先核對(duì)采購(gòu)訂單、供應(yīng)商送貨單、質(zhì)量檢驗(yàn)單“三單一致”后再卸貨；②未質(zhì)檢直接放待檢區(qū)錯(cuò)誤，待檢區(qū)應(yīng)為質(zhì)檢前暫存，正確流程是卸貨后先進(jìn)入待檢區(qū)，由質(zhì)量部門(mén)檢驗(yàn)合格后轉(zhuǎn)入合格品區(qū)；③系統(tǒng)錄入未記錄批次號(hào)，需補(bǔ)充錄入批次號(hào)、生產(chǎn)日期、有效期等關(guān)鍵信息，便于追溯；④重疊式堆碼穩(wěn)定性差，電子元件為精密貨物，應(yīng)采用縱橫交錯(cuò)式或旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式堆碼，且需考慮倉(cāng)庫(kù)限高（假設(shè)倉(cāng)庫(kù)限高3米，每箱高度25cm，5層總高125cm，未超限，但需確認(rèn)托盤(pán)承重，每托盤(pán)8箱總重160kg，若托盤(pán)承重200kg則可行，否則需減少層數(shù)）；⑤入庫(kù)單應(yīng)同步傳遞給倉(cāng)儲(chǔ)、財(cái)務(wù)、采購(gòu)部門(mén)，而非僅交財(cái)務(wù)，確保信息同步。二、運(yùn)輸管理模塊某企業(yè)需從上海運(yùn)輸500臺(tái)空調(diào)（每臺(tái)重50kg，體積0.8m3）至西安，要求72小時(shí)內(nèi)送達(dá)?？蛇x運(yùn)輸方式：公路（17.5米平板車，載重30噸，體積110m3，單程運(yùn)費(fèi)1.2萬(wàn)元，時(shí)效3天）；鐵路快運(yùn)（集裝箱，每箱載重25噸，體積67m3，運(yùn)費(fèi)0.8元/噸·公里，上海西安1500公里，時(shí)效2天）；航空（全貨機(jī)，運(yùn)費(fèi)6元/公斤，體積計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)1:167，時(shí)效1天）。問(wèn)題：計(jì)算三種方式的運(yùn)費(fèi)及是否滿足時(shí)效，推薦最優(yōu)方案并說(shuō)明理由。答案：1.公路運(yùn)輸：500臺(tái)空調(diào)總重500×50=25噸，總體積500×0.8=400m3。17.5米平板車每車體積110m3，需400÷110≈4車（3車僅330m3，余70m3需第4車）?？傔\(yùn)費(fèi)4×1.2=4.8萬(wàn)元，時(shí)效3天（72小時(shí)），剛好滿足。2.鐵路快運(yùn)：總重25噸，總體積400m3。集裝箱每箱體積67m3，需400÷67≈6箱（5箱僅335m3，余65m3需第6箱）。每箱載重25噸，6箱總載重150噸，遠(yuǎn)超實(shí)際25噸，按體積計(jì)費(fèi)更合理（鐵路通常按重量或體積取大）。體積400m3，每箱67m3，6箱體積402m3（近似），運(yùn)費(fèi)=25噸×0.8元/噸·公里×1500公里=3萬(wàn)元（若按體積，400m3×0.8元/噸·公里，但鐵路體積與重量換算標(biāo)準(zhǔn)通常為1m3=1噸，故體積計(jì)費(fèi)為400×0.8×1500=48萬(wàn)元，顯然不合理，實(shí)際應(yīng)按重量25噸計(jì)算），時(shí)效2天（48小時(shí)），滿足。3.航空運(yùn)輸：總重25噸=25000kg，總體積400m3，體積重量=400×1000÷167≈2395kg（1m3=167kg），實(shí)際重量25000kg＞體積重量，按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)=25000kg×6元/kg=15萬(wàn)元，時(shí)效1天（24小時(shí)），滿足。推薦公路運(yùn)輸：時(shí)效剛好滿足（72小時(shí)），運(yùn)費(fèi)4.8萬(wàn)元，低于航空（15萬(wàn)），雖高于鐵路（3萬(wàn)），但鐵路實(shí)際可能因集裝箱配載問(wèn)題（需6箱但僅需1箱載重）導(dǎo)致浪費(fèi)，且鐵路提貨、送貨兩端短駁成本未計(jì)入（公路門(mén)到門(mén)，鐵路需兩端短途運(yùn)輸，假設(shè)短駁費(fèi)每箱500元，6箱需3000元，總運(yùn)費(fèi)3+0.3=3.3萬(wàn)，仍低于公路）。但題目未提短駁，若僅計(jì)算干線運(yùn)費(fèi)，鐵路更優(yōu)。但空調(diào)為大件，公路運(yùn)輸可整車直達(dá)，破損率低；鐵路需裝卸多次，可能增加破損風(fēng)險(xiǎn)。綜合時(shí)效、成本、貨物安全，推薦公路運(yùn)輸（若鐵路短駁成本低且企業(yè)接受中轉(zhuǎn)，鐵路更優(yōu)，需根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況判斷）。三、配送管理模塊某配送中心需向5個(gè)客戶配送貨物，坐標(biāo)分別為A(2,3)、B(5,1)、C(8,4)、D(3,6)、E(7,2)，貨物重量分別為2噸、3噸、4噸、2.5噸、3.5噸，配送車輛載重8噸，每公里成本2元。問(wèn)題：用節(jié)約里程法設(shè)計(jì)最優(yōu)配送路線（假設(shè)配送中心坐標(biāo)(0,0)，計(jì)算各客戶間距離，列出節(jié)約里程表，合并路線）。答案：1.計(jì)算配送中心到各客戶的距離（歐氏距離）：到A：√(22+32)=√13≈3.61km到B：√(52+12)=√26≈5.10km到C：√(82+42)=√80≈8.94km到D：√(32+62)=√45≈6.71km到E：√(72+22)=√53≈7.28km2.計(jì)算客戶間兩兩距離：AB：√[(52)2+(13)2]=√13≈3.61kmAC：√[(82)2+(43)2]=√37≈6.08kmAD：√[(32)2+(63)2]=√10≈3.16kmAE：√[(72)2+(23)2]=√26≈5.10kmBC：√[(85)2+(41)2]=√18≈4.24kmBD：√[(35)2+(61)2]=√29≈5.39kmBE：√[(75)2+(21)2]=√5≈2.24kmCD：√[(38)2+(64)2]=√29≈5.39kmCE：√[(78)2+(24)2]=√5≈2.24kmDE：√[(73)2+(26)2]=√32≈5.66km3.計(jì)算節(jié)約里程S_ij=距離(0,i)+距離(0,j)距離(i,j)：S_AB=3.61+5.103.61=5.10kmS_AC=3.61+8.946.08=6.47kmS_AD=3.61+6.713.16=7.16kmS_AE=3.61+7.285.10=5.79kmS_BC=5.10+8.944.24=9.80km（最高）S_BD=5.10+6.715.39=6.42kmS_BE=5.10+7.282.24=10.14km（最高）S_CD=8.94+6.715.39=10.26km（最高）S_CE=8.94+7.282.24=13.98km（最高）S_DE=6.71+7.285.66=8.33km4.按節(jié)約里程從高到低排序：S_CE=13.98＞S_CD=10.26＞S_BE=10.14＞S_BC=9.80＞S_DE=8.33＞S_AD=7.16＞S_AC=6.47＞S_BD=6.42＞S_AE=5.79＞S_AB=5.105.合并路線（車輛載重8噸）：先選S_CE=13.98，C(4噸)+E(3.5噸)=7.5噸≤8噸，合并為CE，總重7.5噸。下選S_CD=10.26，C已在路線中，D(2.5噸)加入后總重7.5+2.5=10噸＞8噸，不可行。選S_BE=10.14，B(3噸)+E(3.5噸)=6.5噸≤8噸，E已在CE路線中，若合并BCE，總重3+4+3.5=10.5噸＞8噸，不可行；若BE單獨(dú)，重6.5噸，可行。選S_BC=9.80，B(3噸)+C(4噸)=7噸≤8噸，合并為BC，重7噸。選S_DE=8.33，D(2.5噸)+E(3.5噸)=6噸≤8噸，E已在CE，若DCE，重2.5+4+3.5=10噸＞8噸；若D單獨(dú)，重2.5噸。選S_AD=7.16，A(2噸)+D(2.5噸)=4.5噸≤8噸，合并為AD，重4.5噸。最終路線：①AD（2+2.5=4.5噸），里程=0AD0=3.61+3.16+6.71=13.48km；②BC（3+4=7噸），里程=0BC0=5.10+4.24+8.94=18.28km；③CE（原CE已被BC覆蓋，調(diào)整為BCE，重3+4+3.5=10.5噸超8噸，改為BE（3+3.5=6.5噸），里程=0BE0=5.10+2.24+7.28=14.62km；④D單獨(dú)（2.5噸），里程=0D0=6.71×2=13.42km（但AD更優(yōu)）。優(yōu)化后最優(yōu)路線：AD（4.5噸）、BC（7噸）、E單獨(dú)（3.5噸），總里程=13.48+18.28+7.28×2=13.48+18.28+14.56=46.32km，總成本46.32×2=92.64元（實(shí)際需更精確合并，此處為簡(jiǎn)化示例）。四、物流信息系統(tǒng)模塊某企業(yè)倉(cāng)庫(kù)原使用條碼管理，現(xiàn)考慮升級(jí)為RFID系統(tǒng)。問(wèn)題：對(duì)比條碼與RFID的優(yōu)缺點(diǎn)，說(shuō)明在哪些場(chǎng)景下更適合使用RFID。答案：條碼與RFID對(duì)比：讀取方式：條碼需可見(jiàn)光源掃描，單次讀取1個(gè)；RFID可非接觸、多標(biāo)簽同時(shí)讀?。ň嚯x0100米）。數(shù)據(jù)容量：條碼通常存儲(chǔ)幾十字節(jié)；RFID可存儲(chǔ)數(shù)千字節(jié)（智能標(biāo)簽）?？箵p性：條碼易污損、刮擦后無(wú)法讀??；RFID標(biāo)簽防水、防磁、耐高溫。可改寫(xiě)性：條碼內(nèi)容固定，需重新打?。籖FID標(biāo)簽數(shù)據(jù)可多次讀寫(xiě)。成本：條碼標(biāo)簽0.11元/個(gè)；RFID標(biāo)簽110元/個(gè)（高頻/超高頻）。適合RFID的場(chǎng)景：①高速移動(dòng)資產(chǎn)追蹤（如分揀線上的貨物，RFID可快速批量讀?。?；②惡劣環(huán)境（如冷鏈倉(cāng)庫(kù)、化工倉(cāng)庫(kù)，條碼易受潮或腐蝕）；③需實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更新（如庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)，RFID可自動(dòng)上傳數(shù)據(jù)至系統(tǒng)）；④高價(jià)值貨物管理（如精密儀器、藥品，需全生命周期追溯，RFID可存儲(chǔ)生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用信息）；⑤多物品同時(shí)識(shí)別（如集裝箱內(nèi)多件貨物，RFID無(wú)需拆箱即可讀取所有標(biāo)簽）。五、供應(yīng)鏈管理模塊某家電企業(yè)供應(yīng)鏈中，零售商月均銷售1000臺(tái)空調(diào)，向批發(fā)商下單1200臺(tái)；批發(fā)商向制造商下單1500臺(tái)；制造商向供應(yīng)商下單2000臺(tái)。問(wèn)題：分析該現(xiàn)象的原因（牛鞭效應(yīng)），并提出3項(xiàng)緩解措施。答案：原因：①需求預(yù)測(cè)修正（零售商根據(jù)歷史銷售+安全庫(kù)存下單1200，批發(fā)商在此基礎(chǔ)上加自身安全庫(kù)存，導(dǎo)致訂單放大）；②訂貨批量決策（批發(fā)商可能按經(jīng)濟(jì)批量訂貨，一次訂1500臺(tái)）；③價(jià)格波動(dòng)（制造商促銷時(shí)，批發(fā)商提前囤貨，增加訂單量）；④短缺博弈（供應(yīng)商產(chǎn)能不足時(shí)，批發(fā)商為確保供貨，夸大需求）。緩解措施：①信息共享（建立供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，零售商實(shí)時(shí)向批發(fā)商、制造商共享銷售數(shù)據(jù)，減少預(yù)測(cè)偏差）；②縮短訂貨提前期（通過(guò)JIT配送、優(yōu)化物流流程，減少供應(yīng)鏈響應(yīng)時(shí)間，降低安全庫(kù)存需求）；③聯(lián)合庫(kù)存管理（零售商與批發(fā)商共同管理庫(kù)存，批發(fā)商根據(jù)實(shí)際銷售補(bǔ)貨，而非零售商訂單）；④穩(wěn)定價(jià)格策略（減少促銷頻率，采用天天低價(jià)，避免批發(fā)商囤貨）；⑤簽訂數(shù)量柔性合同（允許訂單量在一定范圍內(nèi)調(diào)整，減少夸大需求的動(dòng)機(jī)）。六、庫(kù)存控制模塊某企業(yè)年需求某零件12000件，訂貨成本每次100元，單位年存儲(chǔ)成本為零件單價(jià)的20%（零件單價(jià)50元），供應(yīng)商提供折扣：一次訂貨量≥1000件，單價(jià)48元；≥2000件，單價(jià)45元。問(wèn)題：計(jì)算經(jīng)濟(jì)訂貨批量（EOQ），并確定最優(yōu)訂貨量。答案：1.無(wú)折扣時(shí)EOQ=√(2DS/H)=√(2×12000×100/(50×20%))=√(2400000/10)=√240000≈489.9≈490件?？偝杀?采購(gòu)成本+訂貨成本+存儲(chǔ)成本=12000×50+(12000/490)×100+(490/2)×10=600000+2448.98+2450=604898.98元。2.訂貨量1000件（單價(jià)48元）：H=48×20%=9.6元/件·年EOQ=√(2×12000×100/9.6)=√(2400000/9.6)=√250000=500件＜1000件，需按1000件計(jì)算。總成本=12000×48+(12000/1000)×100+(1000/2)×9.6=576000+1200+4800=582000元。3.訂貨量2000件（單價(jià)45元）：H=45×20%=9元/件·年EOQ=√(2×12000×100/9)=√(2400000/9)≈516.4≈517件＜2000件，需按2000件計(jì)算?？偝杀?12000×45+(12000/2000)×100+(2000/2)×9=540000+600+9000=549600元。比較三種情況，訂貨量2000件時(shí)總成本最低（549600元），故最優(yōu)訂貨量為2000件。七、物流成本管理模塊某物流企業(yè)某月成本數(shù)據(jù)：運(yùn)輸成本80萬(wàn)元（其中固定成本30萬(wàn)元，變動(dòng)成本50萬(wàn)元，運(yùn)輸量100萬(wàn)噸公里）；倉(cāng)儲(chǔ)成本40萬(wàn)元（固定成本20萬(wàn)元，變動(dòng)成本20萬(wàn)元，倉(cāng)儲(chǔ)量5000噸）；管理成本20萬(wàn)元（固定）。問(wèn)題：計(jì)算單位運(yùn)輸成本（元/噸公里）、單位倉(cāng)儲(chǔ)成本（元/噸），并分析降低變動(dòng)成本的措施。答案：?jiǎn)挝贿\(yùn)輸成本=（運(yùn)輸固定成本+運(yùn)輸變動(dòng)成本）/運(yùn)輸量=(300000+500000)/1000000=0.8元/噸公里。單位倉(cāng)儲(chǔ)成本=（倉(cāng)儲(chǔ)固定成本+倉(cāng)儲(chǔ)變動(dòng)成本）/倉(cāng)儲(chǔ)量=(200000+200000)/5000=80元/噸。降低變動(dòng)成本措施：①運(yùn)輸變動(dòng)成本（燃油、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、司機(jī)提成）：優(yōu)化運(yùn)輸路線減少里程，使用節(jié)油車型，與加油站/收費(fèi)站簽訂協(xié)議獲取折扣，提高車輛裝載率（如拼車、配載）；②倉(cāng)儲(chǔ)變動(dòng)成本（裝卸費(fèi)、包裝費(fèi)、水電費(fèi)）：采用機(jī)械化裝卸設(shè)備降低人工成本，使用可循環(huán)包裝減少包裝材料消耗，優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局減少搬運(yùn)距離，安裝節(jié)能設(shè)備降低水電費(fèi)。八、物流設(shè)施設(shè)備模塊某倉(cāng)庫(kù)需存儲(chǔ)1000個(gè)托盤(pán)貨物（每個(gè)托盤(pán)尺寸1.2m×1m×1.5m，自重50kg，載重1000kg），貨架為橫梁式貨架（每層高2m，貨架高度限制10m，單貨位承重1500kg）。問(wèn)題：計(jì)算所需貨架層數(shù)、貨位數(shù)及倉(cāng)庫(kù)面積（貨架排列為2排，每排長(zhǎng)度方向可放10個(gè)托盤(pán)，托盤(pán)間距0.1m，貨架間距1.5m）。答案：1.貨架層數(shù)：貨架高度10m，每層高2m，層數(shù)=10/2=5層（底層地面至第一層2m，共5層）。2.單貨位承重：托盤(pán)總重=50+1000=1050kg≤1500kg，滿足要求。3.貨位數(shù)：需存儲(chǔ)1000托盤(pán)，每排長(zhǎng)度方向放10個(gè)托盤(pán)，寬度方向1個(gè)托盤(pán)（1.2m），每排每層貨位數(shù)=10個(gè)，2排×5層=100貨位/層，總貨位數(shù)=100×5=500個(gè)，需2組貨架（500×2=1000貨位）。4.倉(cāng)庫(kù)面積：貨架長(zhǎng)度：每排10個(gè)托盤(pán)，托盤(pán)長(zhǎng)度1m（假設(shè)長(zhǎng)度方向?yàn)?m），間距0.1m，總長(zhǎng)度=10×1+9×0.1=10.9m（若托盤(pán)長(zhǎng)度為1.2m，長(zhǎng)度方向?yàn)?.2m，則總長(zhǎng)度=10×1.2+9×0.1=12.9m，此處假設(shè)托盤(pán)長(zhǎng)度為1m）。貨架寬度：托盤(pán)寬度1.2m，2排貨架寬度=2×1.2=2.4m，貨架間距1.5m，總寬度=2.4+1.5=3.9m（若為2組貨架，間距1.5m，總寬度=2×1.2+1.5=3.9m）。倉(cāng)庫(kù)面積=長(zhǎng)度×寬度=10.9m×3.9m≈42.51m2（實(shí)際需考慮通道、操作區(qū)，此處僅計(jì)算貨架區(qū)）。九、國(guó)際物流模塊某企業(yè)從德國(guó)進(jìn)口一批精密儀器（CIF上海），貨值10萬(wàn)歐元（匯率7.5），保險(xiǎn)費(fèi)率0.3%