中國(guó)遠(yuǎn)洋物流電子商務(wù)應(yīng)用案例

中國(guó)遠(yuǎn)洋物流一、案例簡(jiǎn)述

二、公司簡(jiǎn)介

三、業(yè)務(wù)介紹

四、電子商務(wù)應(yīng)用的范圍與功能

五、電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的作用

2345(2)公司信息系統(tǒng)框架

中遠(yuǎn)物流信息系統(tǒng)為多層結(jié)構(gòu)體系，其體系結(jié)構(gòu)框架分為門戶層，前端處理層和后端操作層。門戶層是指5巧b門戶網(wǎng)站，為中遠(yuǎn)物流公司業(yè)務(wù)提供對(duì)外效勞的窗口，涉及平安事物處理、用戶管理、內(nèi)容管理、工作流管理等方面。前端處理層是指物流協(xié)同運(yùn)作系統(tǒng)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各個(gè)操作系統(tǒng)以及連接門戶層與操作層，涵蓋了訂單管理、狀態(tài)管理、客戶管理、供給商管理、商務(wù)處理等功能模塊。后端操作層是指物流操作運(yùn)作系統(tǒng)，由各個(gè)專業(yè)管理信息系統(tǒng)組成，直接由各個(gè)職能單位根據(jù)需要使用，包括海運(yùn)、空運(yùn)一汽運(yùn)管理系統(tǒng)、配送中心管理系統(tǒng)、堆場(chǎng)管理系統(tǒng)、駁船運(yùn)輸系統(tǒng)及輔助類系統(tǒng)。892、電子商務(wù)的應(yīng)用

〔1〕中遠(yuǎn)物流公司電子商務(wù)網(wǎng)站10對(duì)物流效勞的支持作用得到合理發(fā)揮。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷可以對(duì)于網(wǎng)下效勞提供良好的支持，中遠(yuǎn)物流通過(guò)網(wǎng)站的信息、效勞等方面來(lái)給予支持，如詳細(xì)的效勞內(nèi)容和聯(lián)系信息、物流效勞解決方案、效勞網(wǎng)絡(luò)查詢等等。支持網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷資源的積累。資源合作是獨(dú)具特色的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷手段，為了獲得更好的網(wǎng)上推廣效果，設(shè)置了“我的伙伴〞欄目，與客戶網(wǎng)站以及其他內(nèi)容、功能互補(bǔ)或者相關(guān)的企業(yè)建立資源合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)資源共享到利益共享的目的。11表達(dá)了優(yōu)化設(shè)計(jì)的根本思想和內(nèi)容。即對(duì)用戶優(yōu)化、對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境(搜索引擎等)優(yōu)化、對(duì)網(wǎng)站維護(hù)的優(yōu)化，是網(wǎng)站專業(yè)性的綜合表現(xiàn)。通過(guò)對(duì)網(wǎng)站功能、結(jié)構(gòu)、布局、內(nèi)容等關(guān)鍵要素的合理設(shè)計(jì)，使得網(wǎng)站的功能和表現(xiàn)形式到達(dá)最優(yōu)效果，可以充分表現(xiàn)出網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷功能，即:用戶可以方便地瀏覽網(wǎng)站的信息、使用網(wǎng)站的效勞對(duì)于搜索引擎那么可以順利抓取網(wǎng)站的根本信息，當(dāng)用戶通過(guò)搜索引擎檢索時(shí)，可以出現(xiàn)在理想的位置，使得用戶能夠發(fā)現(xiàn)有關(guān)信息并引起興趣;對(duì)于網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)人員那么可以對(duì)網(wǎng)站方便地進(jìn)行管理維護(hù)、有助于各種網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方法的應(yīng)用。1213五、電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的作用1、電子商務(wù)活動(dòng)會(huì)對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生不可無(wú)視的影響。利用電子商務(wù)到達(dá)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)，即通過(guò)提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理效率，降低交易本錢，設(shè)置新的無(wú)形壁壘和穩(wěn)固競(jìng)爭(zhēng)聯(lián)盟獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

142、對(duì)企業(yè)開(kāi)展的影響。電子商務(wù)模式下，中遠(yuǎn)物流全系統(tǒng)以培育核心競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，有效整合物流資源;以傳統(tǒng)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為根底，做大做強(qiáng)綜合性的運(yùn)輸效勞體系;為國(guó)內(nèi)外廣闊船東和貨主提供更優(yōu)質(zhì)的效勞。中遠(yuǎn)物流加大力度，構(gòu)建物流業(yè)務(wù)體系，樹(shù)立中遠(yuǎn)物流品牌，增強(qiáng)物流工程設(shè)計(jì)和管理能力，重點(diǎn)拓展汽車、家電、工程和展品物流市場(chǎng)，積極開(kāi)發(fā)冷藏品、危險(xiǎn)品等專項(xiàng)物流領(lǐng)域。近期他們還開(kāi)辟了2條中遠(yuǎn)鐵路專線;依托高速公路網(wǎng)，逐步建立完整的、全方位的國(guó)內(nèi)干線配送和城際快運(yùn)通道開(kāi)展國(guó)際航運(yùn)代理市場(chǎng)，促進(jìn)以北京、上海、廣州為三大集散中心的中遠(yuǎn)物流空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中遠(yuǎn)物流系統(tǒng)在管理創(chuàng)新采取務(wù)實(shí)的舉措，以建立完善新的績(jī)效評(píng)價(jià)體系為核心，加快培養(yǎng)物流骨干人才，有效鼓勵(lì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。153、對(duì)運(yùn)輸管理的影響電子商務(wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)運(yùn)輸管理的原理并沒(méi)有改變，但運(yùn)輸組織形式受其影響，特別是在LMIS環(huán)境下運(yùn)輸管理發(fā)生較大的變化。物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸線路共同組成，結(jié)點(diǎn)決定著線路。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運(yùn)輸也很分散，像鐵路這種運(yùn)量較大較集中的運(yùn)輸方式，為集中運(yùn)量，不得不采取編組而非直達(dá)方式(只有煤炭等幾種大宗貨物才可以采用直達(dá)方式)。在電子商務(wù)環(huán)境下，庫(kù)存集中起來(lái)，而庫(kù)存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。164、對(duì)業(yè)務(wù)的影響通過(guò)建立統(tǒng)一的企業(yè)數(shù)據(jù)信息共享平臺(tái)，中遠(yuǎn)物流實(shí)現(xiàn)了信息的高速流轉(zhuǎn)和集成。利用現(xiàn)有的操作數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)前業(yè)務(wù)活動(dòng)的分析，監(jiān)控和評(píng)價(jià)。借助電子商務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)