DB11/T242城市道路挖掘與修復技術規(guī)范Technicalspecificationforexcavation北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術語和定義 14基本規(guī)定 25挖掘與修復設計 25.1一般規(guī)定 2 35.3修復 46材料 86.1路基回填材料 86.2面層回填材料 96.3檢查井周邊回填材料 97施工 97.1一般規(guī)定 97.2道路挖掘 7.3路基回填 7.4基層修復 7.5面層修復 7.6雨季施工技術要求 7.7冬季施工技術要求 8特殊結構挖掘與修復 8.1人行道及附屬設施挖掘與修復 8.2檢查井挖掘與修復 8.3施工豎井挖掘與修復 8.4降水井挖掘與修復 8.5深基坑挖掘與修復 8.6雨水口挖掘與修復 8.7監(jiān)測點修復 9質量控制驗收 9.1一般規(guī)定 9.2路基回填驗收要求 9.3路基修復驗收要求 9.4路面修復驗收要求 9.5人行道質量驗收標準 9.6雨水口及檢查井質量驗收標準 附錄A(規(guī)范性)挖掘與修復材料設計參數(shù) 20附錄B(資料性)管道基礎和管道包封示意圖 21附錄C(資料性)檢查井回填修復示意圖 附錄D(資料性)降水井施工回填修復處理結構示意圖 26參考文獻 27本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件由北京市交通委員會提出并歸口。本文件由北京市交通委員會組織實施。本文件起草單位：北京市市政工程研究院、北京市城市道路養(yǎng)護管理中心、北京市交通委員會政務服務中心、北京市政路橋管理養(yǎng)護集團有限公司、北京公聯(lián)潔達公路養(yǎng)護工程有限公司、北京逸群工程咨詢有限公司。本文件主要起草人：郭朝輝、王光明、葉凱豐、段文志、司金艷、孟均、郭曉光、劉一含、金增華、姜鵬、李云垠、張小平、蔣丹、趙雪璞、扈莉、陶碩、鮮芳、王強、王磊磊、李欣、王世君、段彬、郝爽、馬建南、譚兆飛、黃錦。DB11/T2423—1本文件適用于城市道路挖掘與修復的設計、僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本CJJ/T81城鎮(zhèn)供熱直埋熱水管道技術規(guī)程DL/T5800水電水利工程道路快硬混凝土施工規(guī)范2DB11/T2423—4.1城市快速路、主干路新建管線宜采用非開挖方式進行施工。4.2挖掘與修復的路基、路面及其他附屬設施技術標準不應低于原有技術標準。4.4挖掘與修復工程凡涉及地下構筑物、管線，挖掘前應調(diào)查相關資料，探明地下構筑物、管線埋設4.5挖掘與修復設計范圍應包括道路挖掘、修復全過程。4.6掘路過程損壞的彩色路面、排水設施、交通附屬設施等修復標準不應低于原設計。4.7挖掘單位在施工過程中，應全程做好文明施工、揚塵、噪聲控制和安全防護措施，降低對周圍環(huán)4.8挖掘道路時應在管線接頭、檢查井部位采取臨時保護和通行設施。5.1.1挖掘與修復設計應考慮施工時間及快速恢復交通的因5.1.2面層、基層的結構類型與厚度應與現(xiàn)狀交通量相適應。交通量大、軸載重時，應采用高等級面5.1.3挖掘與修復設計應考慮相應的修復路面結構組合和材料組成，按照相關路面設計規(guī)范JTGD50和施工規(guī)范JTGF40執(zhí)行。5.1.4挖掘與修復設計應考慮修復區(qū)域與鄰近未挖掘區(qū)域之間的銜接，使兩者形成有效的工作整體。5.1.5為實現(xiàn)層間結合的緊密穩(wěn)定，面層與基層之間應灑布透層瀝青或采用瀝青封層，層間設黏層。5.1.6各結構層的材料回彈模量應自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應不小于0.3;土基與基層(或底基層)的回彈模量比宜為0.08～0.4。5.1.7一般修復溝槽底部的挖掘寬度，應符合設計要求；設計無要求時，溝槽底部的挖掘寬度不應小于1m且溝槽的頂部挖掘寬度不應小于2.2m;若溝槽底部的挖掘寬度小于1m時，應采用特殊材料回填5.1.8一般修復應在天然濕度狀態(tài)下的土層中挖掘溝槽，地下水位低于槽但槽深不應超過表1所示的數(shù)值。15.1.9施工現(xiàn)場條件允許，土層堅實及地下水位低于溝槽底，坡法施工。放坡開槽的坡與深度關系按表2的要求執(zhí)行。3土壤類別瓦礫、卵石5.1.10放坡開槽示意圖如圖1所示。D—放坡(一側的)寬度L—開槽的底部寬度5.1.11臨時修復的開槽寬度應符合5.2.1的要求，保證機械壓實條件；開挖切邊直順層以下。5.2.1路基回填分區(qū)根據(jù)路基在道路中所起作用對壓實度的要求，底基層底面以下按其深度可分為深度(mm)分區(qū)名稱5.2.2路基回填示意圖如圖2所示。DB11/T2423—4底基層5.2.3路基回填分區(qū)中A1、A2區(qū)壓實度不應小于95%;A3區(qū)壓實度不應小于90%。5.3.1.1車行道挖掘范圍按照挖掘方向、寬度及所在位置分為七種模式，不同模式的修復表4的要求。挖掘方向挖掘范圍修復范圍平行方向1234垂直方向5垂直路中心線斜線方向6車道內(nèi)斜向75.3.1.2不同模式示意圖如圖3-圖9所示。5DB11/T2423—3車道一3車道一a)挖掘范圍b)修復范圍圖3修復模式1示意車道二a)挖掘范圍b)修復范圍圖4修復模式2示意圖5修復模式3示意6車道一3車道一3車道一a)挖掘范圍——33—a)挖掘范圍車道一33圖7車道一33圖8修復模式6示意73圖9修復模式7示意5.3.2.1人行道挖掘范圍按照挖掘方向、寬度及所在位置分為三種模式，不同模式的修復范圍應符合表5的要求。挖掘方向修復范圍說明平行方向1平行于人行道方向垂直方向2垂直人行道方向斜線方向3人行道內(nèi)斜向5.3.2.2不同模式示意圖如圖10-圖12所示。a)挖掘范圍b)修復范圍圖10修復模式1示意8DB11/T2423—a)挖掘范圍圖11修復模式2示意3a)挖掘范圍圖12修復模式3示意1中相關要求外，還應符合附錄A中相關規(guī)定。6.1.3不應使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土以及含生活垃圾的土做路基6.1.4.1水泥應采用42.5級的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質硅酸鹽水泥。6.1.4.2水泥混凝土的配合比設計應根據(jù)28d齡期的抗彎拉強度試驗確定水泥用量，強度應符合JTG96.1.4.4摻入粉煤灰的混凝土，28d齡期的抗彎拉強度要求應符合JTGD40的要求。14d的抗壓強度值應達到28d抗壓強度的85%。6.1.4.5粉煤灰的摻入量宜為水泥質量的20%～40%。6.1.5瀝青混合料6.1.5.1瀝青混合料類適用于快速路、主干路、次干路、支路基層。6.1.5.2瀝青混合料類基層宜選用密級配瀝青碎石、半開級配瀝青碎石、開級配瀝青碎石、瀝青貫入碎石。6.1.5.3再生瀝青混合料和再生無機結合料穩(wěn)定材料可用于各交通荷載等級的基層和底基層，廠拌再生瀝青混合料宜用于快速路、主干路、次干路、支路的基層。6.2面層回填材料6.2.1瀝青混合料6.2.1.1瀝青混合料的原材料應符合CJJ1的要求，乳化瀝青用于透層、粘層、封層時，應優(yōu)先選用瀝青含量為50%的快裂慢凝陽離子型乳化瀝青。6.2.1.2瀝青混合料配合比設計應符合JTGF40的要求，并應符合下列規(guī)定：a)根據(jù)氣候條件、道路等級、路面結構等情況，通過試驗，確定適宜的瀝青混合料技術指標；b)結合當?shù)刈匀粭l件，充分利用當?shù)刭Y源，選擇合格的材料。6.2.1.3根據(jù)設計，結合原有路面結構應考慮改性瀝青、抗車轍路面等特殊路面結構。6.2.1.4原路面為彩色瀝青的路面結構恢復時，應采用與原路面一致的彩色瀝青、特種彩色瀝青或彩色乳化瀝青，其具體技術要求應符合CJJ/T218的相關要求。6.2.1.5臨時修復的瀝青路面可采用環(huán)保材料。6.2.2水泥混凝土6.2.2.1水泥混凝土面層應具有足夠的強度和耐久性，表面應抗滑、耐磨、平整。6.2.2.2水泥混凝土集料應符合CJJ1的要求，公稱最大粒徑不應大于26.5mm,砂的細度模數(shù)不宜小于2.5。6.2.2.3水泥含量不應少于300kg/m3(非冰凍地區(qū))或320kg/m3(冰凍地區(qū))。冰凍地區(qū)的混凝土中應加6.3檢查井周邊回填材料檢查井周邊回填材料宜采用快硬性混凝土，其具體技術要求應符合DL/T5800的相關要求。7.1一般規(guī)定7.1.1城市道路挖掘與修復時應注意施工本身安全，并按照GB5768及DB11/T854的要求，規(guī)范設置交通安全防護設施。7.1.2為減小不均勻沉降的影響，在主輔路范圍施工的地下管線應考慮施作基礎。7.1.3基礎材料可采用低標號混凝土，中、粗砂或級配碎石，如附錄B.1,具體尺寸，級配等技術指標應參考國家建筑標準設計圖集23S516中有關基礎材料的尺寸和級配技術指標要求，也可采用其它砌筑式基礎。DB11/T2423—2025粗砂材料進行回填，回填時應分層進行，分層厚度不應大于200mm。I、Ⅱ區(qū)壓實度不應小于90%。其示意圖如圖13所示。7.1.5溝槽分段回填時，交接處應7.1.6凡具備機械攤鋪條件的應進行機械攤鋪，不具備機械攤鋪條件的可采用人工7.1.7凡具備機械碾壓的需采用機械碾壓以確保壓實度滿足要求，不具備機械碾壓的可采用人工壓實7.1.8掘路埋設各類管線的管頂標高應低于路面結構層以下500mm,高于路面結構層7.1.9鋼管采用局部包封的加固措施可參考附錄B。7.1.10挖掘施工應注意保護挖掘地段的各種地下管線和相關設施。7.2.1.2路面挖掘前應用切割機進行路面分離。7.2.1.3路面需要設置臺階結構時，應按修復設計的臺階尺寸且符合CJJ36中有關規(guī)定挖掘鄰近的路7.2.2.1開槽挖掘應在設計范圍內(nèi)進行施工，挖掘應自上而下分層挖掘，嚴禁向溝槽兩側掏挖；挖掘深度應由管道設計標高控制，嚴禁超挖，機械開挖時應預留20cm人工開挖。7.2.2.3嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側作業(yè)時，垂直及水平安全距離應符合7.2.2.4挖掘過程中若地質狀況與設計不符或存在其他障礙物，應及7.2.2.6深層挖掘的溝槽或鄰近7.2.3.4溝槽挖掘的允許7.3.1回填時，槽底至管道頂部以上0.5m的范圍內(nèi)，應從兩側對稱進行回填和碾壓夯實?；靥畈牧喜坏弥苯拥乖诠艿郎?，且同時回填土的高度差不得大于一7.3.3道路邊緣、雨水口周圍以及溝槽寬度過窄(寬度小于1m)等不便使用壓路機碾壓的部位，應采7.4.1.2基層表面應平整、密實，拱度應與面層一致，7.4.1.3修復基層的各類材料應具有出7.4.1.4可增加水泥穩(wěn)定材料或在二灰碎石中添加2～3%的水泥以提高其早期強度、盡快鋪筑瀝青面7.4.2.1挖掘道路基層修復應根據(jù)表6結構進行修復。次干路基層基層基層7.4.2.2基層修復一般適用于溝槽尺寸能滿足壓路機碾壓寬度的要求，并可關閉部分道路進行必要養(yǎng)DB11/T2423—7.4.2.3臨時修復的基層修復應參照表7結構進行修復。次干路、支路基層、底基層基層7.4.3.1級配碎石宜集中廠拌，拌和過程中的加水量宜略高于最佳含水量，并根據(jù)天氣情況調(diào)節(jié)，氣溫低、天氣潮濕宜低0.5%～1.0%,氣溫高、天氣干燥宜高1.0%～2.0%。7.4.3.2攤鋪前應對下層溝槽及土基回填料頂面灑水預濕，在接近最佳含水量的情況下迅速鋪攤，每層攤鋪厚度應根據(jù)壓實機械確定，通常為150mm～200mm。7.4.3.3應采用小型振動夯板振密，在邊角機械壓實困難的地方，應采用夯錘進行人工夯實。7.4.4.2攤鋪時應設專人消除粗7.4.4.3應采用合適的手扶式振動壓路機進行碾壓，每層的壓實厚度不應超過150mm。7.4.5.1瀝青混合料類基層材料宜集中廠拌，要求拌和均勻。7.4.5.2瀝青混合料類基層應連續(xù)施工并連結為7.4.5.3壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5～3倍。7.4.5.4壓路面的碾壓溫度應符合規(guī)范要求，在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓7.5.1.1面層修復寬度應大于基層寬度，每側宜大于0.5m。7.5.1.2熱拌普通瀝青混合料施工環(huán)境溫度不應低于5℃,熱拌改性瀝青混合料施工環(huán)境溫度不應低于10℃。結構層道路等級次干路上面層DB11/T2423—結構層道路等級次干路中面層下面層結構層道路等級次干路面層7.5.4.2攤鋪應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地進行。如混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕，應7.5.4.3瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于0.1m,但當采用大功率壓路機且經(jīng)試驗證明能達到壓實度時允許增大到0.15m。7.5.4.4瀝青路面施工應選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，7.5.4.6瀝青混凝土路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需7.5.5.1瀝青路面的施工應接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應錯開0.15m(熱接縫)或0.3m～0.4m(冷接縫)以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。7.5.5.3當半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料7.5.5.4加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上0.05m～0.1m,再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下0.1m～0.15m,再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谠新访嫔闲凶吣雺盒落亴?.5.5.5城市快速路和主干路的上面層橫向接縫應采用垂直的平接縫，瀝青層較厚時也可作階梯形接7.5.5.6階梯形接縫的臺階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3m。7.5.5.7平接縫宜趁尚未冷透時用鑿巖機或人工垂直銑刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。7.5.5.8當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。7.5.5.9鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體，充分壓實，連接平順。7.6雨季施工技術要求7.6.1除應急挖掘與修復外，其他管線工程的挖掘不應在雨天進行。7.6.2雨季施工應充分利用地形與既有排水設施，做好防雨和排水工作。7.6.3施工中應采取集中工力、設備、分段流水、快速施工，不宜全線挖掘，應當天挖掘當天回填。7.6.4雨中、雨后應及時檢查工程主體及現(xiàn)場環(huán)境，發(fā)現(xiàn)雨患、水毀應及時采取處理措施。7.7冬季施工技術要求7.7.1冬季施工應編制冬季施工技術措施。7.7.2挖掘路段應據(jù)工程現(xiàn)場情況，進行技術經(jīng)濟比較，選擇適宜的凍土挖掘方法和相應設備。7.7.3凍土挖掘應盡量做到當日挖掘至規(guī)定深度，并及時整理碾壓成活，成活面及挖掘路段均應采取防凍措施。7.7.4應及時進行挖方邊坡的修整與加固。7.7.5回填作業(yè)應根據(jù)施工期間室外平均氣溫確定。在氣溫低于-5℃時，回填高度應符合表10規(guī)定，碾壓應制定具體措施，對回填層及時碾壓密實，已回填地段不應受凍害。表10回填高度填土高度(m)7.7.5.1回填前應將原地面冰雪與雜物、草根、凍結層等徹底清除，按水平分層壓實，繼續(xù)回填。7.7.5.2回填層宜用未凍、易透水的回填材料。在氣溫低于-5℃時，每層虛鋪厚度應較常溫施工所規(guī)定的標準值小20%~25%。7.7.5.3應預先掌握氣象變化資料，及時作好防凍工作。在施工現(xiàn)場及其周圍采取有效的防凍、防滑措施。8特殊結構挖掘與修復8.1人行道及附屬設施挖掘與修復8.1.1鋪筑預制人行道一般采用“放線定位法”鋪筑時板底應當緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象?？拷鼈仁幍娜诵械腊鍛c側石頂面齊平。8.1.2鋪筑預制人行道板時，板底應當完全坐實，上下結成整體；板面應當恢復原有圖案，保證路面平整，縱橫縫順直，特別注意各類井周邊，要求平整順直，按原標準找好坡度。調(diào)整后根據(jù)鋪砌材料一律采用灑細砂灌縫或水泥灌(勾)縫。a)凡路燈、廣告、燈箱等各類構筑物基礎部分，應將原碎磚、水泥清除，重新調(diào)整補齊，基礎b)施工范圍內(nèi)人行步道彩色方磚或其他材料，要求按原樣恢復，因管線埋設導致直道調(diào)整，必c)緣石修復，要求緣石缺少、破損的用原材料一致的緣石調(diào)整補齊，交叉路口和轉彎拐角處破損的一律更換新緣石，做深埋處理。凡新調(diào)整、更換的d)凡施工范圍內(nèi)各類道路附屬設施須原規(guī)格、形狀進行修復，已破損的應及時更換新設施。施e)現(xiàn)澆混凝土人行道，對原人行道接邊處應鑿毛、清洗，鋪筑時應當與原人行道接順。水泥混凝土面層收水抹面后，應當及時分塊滾花壓線，并同原人行道圖案一致，成型后應當遮蓋濕8.2.1.2檢查井基礎底板下0.5m范圍內(nèi)應進行壓實處理，壓實度應不小于95%;基礎底板下應設C15混凝土墊層，厚度應不小于0.1m;基礎應采用現(xiàn)澆或預制鋼筋混凝土，不應使用粘土磚砌筑?；炷翉姸鹊燃墤恍∮贑30,抗?jié)B等級應不小于S6級。8.2.1.3混凝土基礎厚度應根據(jù)檢查井埋深及井室荷載計算確定，但最小厚度應不小于0.25m,外延長度應大于基礎剛性角范圍并應不小于0.25m。8.2.1.4井體建筑材料應選現(xiàn)澆或預制混凝土，不應使作粘土磚。8.2.1.6檢查井井蓋應符合DB11/T147的要求。8.2.1.7檢查井周邊0.5m范圍內(nèi)的面層高程應大于相鄰路面的高程，相差10mm為宜.8.2.1.8新建檢查井修復可參照附錄C進行修復。8.2.2.2檢查井內(nèi)壁應進行防水處理，應設砂漿防水層，地下水位高時應設置柔性瀝青防水層。8.2.2.3當檢查井沉降量較大時，側壁和底板應進行注漿加固。8.2.2.4維修檢查井修復可參照附錄C進行修復。8.3.1施工豎井回填材料主要包括混凝土、級配碎石等，材料要求應符合6.2規(guī)定。8.3.3現(xiàn)澆混凝土單層厚度不宜超過0.5m。待初8.3.4回填到底基層底面時宜設置防不均勻沉降的現(xiàn)澆混凝土板，混凝土強度等級不應低于C30,厚度不應小于0.15m,配筋率不應低于0.2%;縱向受力鋼筋應與井壁錨接，錨固長度應滿足GB50010的DB11/T2423—20258.3.5基層和面層施工應參照第7章相關規(guī)定進行。8.4.2施工完畢后降水井應及時回填，回填材料主要為低標號混凝土，降水井回填到底基層底面時應8.4.3降水井施工回填修復處理結構圖可參照附錄D執(zhí)行。8.5.2基坑回填材料不應采用純粘土、淤泥、粉砂、雜土、有機質含量應大于8%的腐植土、過濕土和8.5.4基坑回填應分層、水平壓實，基坑回填高程不一致時，應從低處逐層填壓；基坑分段回填接茬處，已填土坡應挖臺階，其他寬度不應小于1m,高度不應大于0.5m。8.5.5基坑回填碾壓過程中，應取樣檢查回填土密實度。機械碾壓時，每層填土應按基坑長度50m或基坑面積為1000m2時取一組；人工夯實時，每層填土應按基坑長度25m或基坑面積為500m2時取一組；每組取樣點不應少于6個，其中部和兩邊各取2個。遇有填料類別和特征明顯變化或壓實質量可疑處應8.6.1安裝雨水口的井座時，應采用細石類混凝土坐漿或灌漿，其強度應不小于30MPa。8.6.2維修后的雨水口在修補路面前，井座周圍和面層下道路結構部分應夯填密實，其強度和穩(wěn)定性8.6.5在路面上設置的雨水井篦應符合DB11/T08.7.1.1混合料配比準確、拌合均勻，清孔深度不應小于30cm。8.7.1.2孔底應夯實，參照土工重型擊實試驗制作專用擊實錘對孔底進行補充夯實，壓實度應不小于8.7.1.3澆筑瀝青混凝土并振搗密實，應與路面頂面平齊。8.7.1.4修復表面應平整、密實；施工接縫應緊密、平順，無明顯接縫離析。8.7.2.1混合料配比準確、拌合均勻，清孔深度不應小于30cm。8.7.2.2孔底應夯實，參照土工重型擊實試驗制作專用擊實錘對孔底進行補充夯實，壓實度不應低于8.7.2.3澆筑C15豆石混凝土并振搗密實，應與基層頂面平齊，待豆石混凝土終凝后，鋪設同規(guī)格步9.1.2涉及結構安全和使用功能的試塊、試件和現(xiàn)場檢測項目，監(jiān)理工程師應進行平行檢驗、見證取81的要求。9.1.4工程完工后，施工單位應進行自檢，并在自檢合格的基礎上，將竣工資料、自檢結果報監(jiān)理單9.1.5建設單位負責人應組織設計、9.1.6所有驗收應做好記錄，形成完整的施工資料檔案，以備核查。9.2.1二灰穩(wěn)定集料、水泥穩(wěn)定集料、級配碎石等路基回填材料壓實度在A1、A2區(qū)不應小于95%;A3區(qū)壓實度不應小于90%,采用灌砂法、灌水法進行分層檢驗，每100m2抽檢1組9.2.2溝槽回填壓實度應不低于90%,回填表面應平整、堅實、無粗細骨料集中現(xiàn)象，無明顯輪跡、1)城市快速路、主干路基層不應小于97%、底基層不應小于95%;其他等級道路基層不應小于95%、底基層不應小于93%。2)檢查數(shù)量應為每100m2,每壓實層抽檢1組(1點)。3)檢驗方法應符合JTG3430的要求采用灌砂法或灌水法。9.3.2基層、底基層試件制作7d飽水抗壓強度，應符合設計要求。1)檢查數(shù)量應為每100m2抽檢1組(6塊)。1)檢查數(shù)量應按設計規(guī)定時每車道每100m測1點。9.3.4表面應平整、堅實、無骨料離析現(xiàn)象，無明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無貼皮、散料。9.4.1普通瀝青混合料貫入強度指標不應小于0.7Mpa,改性瀝青混合料貫入強度指標不應小于1)檢查數(shù)量應為每100m2測1點。DB11/T2423—1)檢查數(shù)量應為每100m2測1點。1)檢查數(shù)量應為每車道每100m測1點。9.5.1人行道板質量驗收標準應符合表11的要求。與原人行道相接用1m直尺檢驗高低差不應大于5mm。與側石相接不得低于側石，用1m直尺檢驗不高出10mm?，F(xiàn)澆混凝土鑿邊需整齊，四周不得有損傷碎片?？途案鞴霉芫€蓋框與人行道高低差用1m直尺檢驗不應大于5mm。鋪筑平整穩(wěn)定不搖動，縫道緊密飽滿?，F(xiàn)澆人行道震搗或夯搗堅實，表面無露骨、麻面?？v、橫縫順直，排列整齊。縱向：用10m麻線檢驗偏差不應大于20m鋪筑人行道板要完整，一塊人行道板不超過一條碎縫，遇有缺角用混凝土補平。9.5.2人行道側石質量驗收標準應符合表12的要求。直順度排砌線條順直，用10m麻線檢驗側石外側凹凸不超過10mm。相鄰側石連接平整，接頭處外側及頂面用1m直尺檢驗高低差不應大于3m圓角要求和順，美觀不強扭。排列整齊穩(wěn)固不搖動?？p寬接頭處砂漿嵌縫密實無空隙，允許偏差3mm。用3m直尺檢驗頂面高低差不應大于3mm,檢驗頻率每20m一個。9.5.3人行道平石質量驗收標準應符合表13的要求。排砌線條順直，用10m麻線檢驗側石外側凹凸不超過10m橫向落水適度，相鄰平石連接緊密平整，高低差不超過3m密切穩(wěn)定牢固不搖動。DB11/T2423—縫寬砂漿嵌縫密實無空隙，外線順直，允許偏差3mm。用3m直尺檢驗頂面高低差不超過3mm,檢驗頻率每20m一個。落水和順，無積水和阻水現(xiàn)象。進水口平面不低于進水口框，高低差不超過10m雨水口與路面平整度的質量驗收標準應符合表14的要求。路面類別允許偏差通用瀝青表面處治DB11/T2423—2025(規(guī)范性)A.1瀝青混合料設計參數(shù)如表A.1所示?？箟耗Ａ縀(MPa)劈裂強度15℃(MPa)注：符合B級道路瀝青技術要求時，可用