《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》（征求意見稿）編制說明

道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型

（征求意見稿）編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

(一)任務(wù)來源

本項(xiàng)目是根據(jù)國(guó)標(biāo)委發(fā)【2023】64號(hào)文《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2023

年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審修訂計(jì)劃的通知》（計(jì)劃項(xiàng)目編號(hào)：20233225-T-339），修改采用

ISO12098：2020，對(duì)GB/T20717-2006《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接

器24V15芯型》進(jìn)行修訂。

汽車行業(yè)是一個(gè)全球性的行業(yè)，我國(guó)的汽車標(biāo)準(zhǔn)一直努力與國(guó)際接軌。GB/T

20717-2006”道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型”，原國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)等效采用ISO12098:2004，于2006年在我國(guó)發(fā)布實(shí)施。本次為該標(biāo)準(zhǔn)的第一

次修訂。

近年來，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新較快，ISO12098于2020

年再次進(jìn)行了修訂，已發(fā)布實(shí)施。因此，重新翻譯并修訂，盡快轉(zhuǎn)化最新的國(guó)際

標(biāo)準(zhǔn)，完善GB/T20717，對(duì)我國(guó)的汽車掛車行業(yè)必要而且急需。

(二)協(xié)作單位

本文件起草單位：中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司、北京福田戴姆勒有限公

司、陜西汽車控股集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)沙汽車電器研究所、積架寶威汽車配件（深

圳）有限公司、濟(jì)南友豐電子有限公司。

（三）主要工作過程

1、2023年6月接到工作任務(wù)。

2、2023年7月標(biāo)準(zhǔn)起草組召開首次內(nèi)部會(huì)議，研究和討論了《道道路車輛牽

引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》標(biāo)準(zhǔn)制定的原則和工作計(jì)劃。

3、2023年9月起草組于完成了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO12098：2020的翻譯修改工作，并

形成了標(biāo)準(zhǔn)草案。

4、2024年3月8日起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了進(jìn)一步的討論，并形成征求意見稿。

5、2024年4月初，將本標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿提交標(biāo)委會(huì)。

（四）標(biāo)準(zhǔn)起草人及其所做工作

1

《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》（征求意見稿）編制說明

本文件主要起草人：時(shí)運(yùn)亭、張嵐、陳凱強(qiáng)、謝秋華、王濤、王遠(yuǎn)波、陳

玲玲、王富筠、陳振宇、蘇天虎。上述同志及其單位承擔(dān)的主要工作如表1.1所

示：

表1.1標(biāo)準(zhǔn)主要起草人工作職責(zé)

序號(hào)姓名單位職責(zé)

中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限搜集行業(yè)內(nèi)其他主機(jī)廠意見。

1時(shí)運(yùn)亭

公司

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的

中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限原則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架，組織行業(yè)內(nèi)相關(guān)單

2張嵐

公司位及專家進(jìn)行研討和征求意見，完成具體起草工

作。

中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限搜集行業(yè)內(nèi)其他主機(jī)廠意見。

3陳凱強(qiáng)

公司

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究，負(fù)責(zé)翻譯國(guó)外標(biāo)

積架寶威汽車配件（深

4謝秋華準(zhǔn)資料，參加試驗(yàn)驗(yàn)證，研究確定試驗(yàn)方法，編

圳）有限公司

制說明等相關(guān)文件的編寫。

北京福田戴姆勒有限公負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的

5王濤

司原則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架。

陜西汽車控股集團(tuán)有限負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的

6王遠(yuǎn)波

公司原則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架。

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究，負(fù)責(zé)翻譯國(guó)外標(biāo)

積架寶威汽車配件（深

7王富筠準(zhǔn)資料，參加試驗(yàn)驗(yàn)證，研究確定試驗(yàn)方法，編

圳）有限公司

制說明等相關(guān)文件的編寫。

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的

8陳玲玲長(zhǎng)沙汽車電器研究所原則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架，組織行業(yè)內(nèi)相關(guān)單

位及專家進(jìn)行研討和征求意見。

濟(jì)南友豐電子有限公負(fù)責(zé)研究確定試驗(yàn)方法，及相關(guān)文件的編寫。

9陳振宇

司

10蘇天虎濟(jì)南友豐電子有限公負(fù)責(zé)翻譯國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)資料，研究確定試驗(yàn)方法，

2

《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》（征求意見稿）編制說明

司及相關(guān)文件的編寫。

二、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制原則和確定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)

(一).標(biāo)準(zhǔn)的修訂原則

1、本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO12098－2020“道路車輛牽引車和掛車之間的電

連接器24V15芯型”；

2、本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB/T1.1－2000“標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)

構(gòu)和編寫規(guī)則”；

3、本標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB/T20000.2－2001“標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第2部分：采用國(guó)

際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則”；

4、本標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)化應(yīng)注意與GB/T5053等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。

項(xiàng)目組在遵循以上原則基礎(chǔ)上，開展標(biāo)準(zhǔn)修訂研究工作。

(二).標(biāo)準(zhǔn)的主要修訂內(nèi)容說明

1.標(biāo)準(zhǔn)名稱

國(guó)標(biāo)名稱為“道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型”，與ISO

12098:2020“道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型”一致。

2.與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的差異

GB/T20717-2006《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》

等同采用ISO12098:2004?，F(xiàn)ISO12098:2004經(jīng)過更新修訂為ISO12098:2020。

本次GB/T20717的修訂，按照ISO12098變化內(nèi)容同步進(jìn)行修訂。本標(biāo)準(zhǔn)與ISO

12098:2020《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》（英文版）

的一致性程度為等同采用，只作了少量編輯性修改，主要差異如下：

a)將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中的“本文檔”改為“本標(biāo)準(zhǔn)”。

b)將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中的“引用標(biāo)準(zhǔn)”及導(dǎo)語按GB/Tl.1改為“規(guī)范性引用文件”

3

《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》（征求意見稿）編制說明

及規(guī)定的導(dǎo)語。

c)將國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中引用的ISO3731、ISO4091、ISO4141(allparts)、ISO

7638-1、ISO7638-2、ISO1185改為按其等同轉(zhuǎn)化或修改轉(zhuǎn)化的我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T

25088《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V7芯輔助型(24S)》、GB/T

5053.3《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器定義、試驗(yàn)方法和要求》、GB/T

5O54（所有部分）《道路車輛多芯電纜線》、GB/T20716.1《道路車輛牽引車和

掛車之間的電連接器第1部分：24V標(biāo)稱電壓車輛的制動(dòng)系統(tǒng)和行走系的連接》、

GB/T20716.2《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器第2部分：12V標(biāo)稱電

壓車輛的制動(dòng)系統(tǒng)和行走系的連接》、GB/T5053.1《道路車輛牽引車和掛車之

間的電連接器7芯24V標(biāo)準(zhǔn)型(24N)》。

d)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中圖A.3和A.1中B型連接器安裝位置沒有對(duì)應(yīng)上，本標(biāo)準(zhǔn)將

圖A.3中7芯和15芯連接器安裝位置進(jìn)行對(duì)調(diào)。

3.新舊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的對(duì)比

本標(biāo)準(zhǔn)與被替代標(biāo)準(zhǔn)GB/T20717-2006《道路車輛牽引車和掛車之間的電

連接器24V15芯型》的主要差異如下：

a)將國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20717-2006中引用的ISO3731、ISO4141(allparts)

改為按其等同轉(zhuǎn)化或修改轉(zhuǎn)化的我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T25088《道路車輛牽引車和

掛車之間的電連接器24V7芯輔助型(24S)》、GB/T5O54（所有部分）《道路

車輛多芯電纜線》。

b)刪除引用標(biāo)準(zhǔn)ISO4009。

c)更改圖1和圖2部分尺寸及標(biāo)注。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

2023年下半年，積架寶威汽車配件（深圳）有限公司對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的試驗(yàn)方法進(jìn)

行了充分的驗(yàn)證工作。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，積架寶威汽車配件（深圳）有限公司使用現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行了試

驗(yàn)，產(chǎn)品滿足標(biāo)準(zhǔn)的所有要求。試驗(yàn)方法可行，對(duì)保證產(chǎn)品的性能和質(zhì)量具有決

4

《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》（征求意見稿）編制說明

定意義。24V15芯產(chǎn)品，是滿足牽引車和掛車電氣連接的專用零部件，已廣泛

應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利

的責(zé)任。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況

本標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)和發(fā)布之后，有助于道路車輛用牽引車和掛車之間的24V15芯型

電連接器行業(yè)統(tǒng)一生產(chǎn)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，理解全球汽車電纜的最新要求，與世界同行

業(yè)保持同步，有助于中國(guó)汽車牽引車和掛車連接器生產(chǎn)企業(yè)走向世界市場(chǎng)，將中

國(guó)汽車連接器產(chǎn)品出口全世界，為國(guó)產(chǎn)汽車的質(zhì)量水平，走向世界市場(chǎng)起到積極

的推動(dòng)作用，將帶來良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO12098：2020“道路車輛牽引車和掛車之間的電連接

器24V15芯型”，內(nèi)容與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相同。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中遵循了標(biāo)準(zhǔn)的一致性和協(xié)調(diào)性原則，制定的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)

容與強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)內(nèi)相關(guān)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相互協(xié)調(diào)和支撐，與國(guó)家現(xiàn)行的

法律法規(guī)和其它強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)能夠協(xié)調(diào)一致，不存在交叉和矛盾。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)在修訂過程中，方式廣泛征求工作組內(nèi)的意見及道路運(yùn)輸行業(yè)專家的

意見和建議，對(duì)于征求到的意見和建議都能夠解釋、采納或說明，不存在重大分

歧，不存在與其它標(biāo)委會(huì)和行業(yè)的交叉、矛盾。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

本標(biāo)準(zhǔn)原為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，修訂后仍建議為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

5

《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》（征求意見稿）編制說明

本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施后，由主要全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電器分技術(shù)委員會(huì)

組織宣貫和實(shí)施監(jiān)督，建議在實(shí)施新產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入管理時(shí)，國(guó)家相關(guān)部委應(yīng)嚴(yán)格

執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布實(shí)施后，廢止GB/T20717-2006“道路車輛牽引車和掛車之

間的電連接器24V15芯型”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

十二、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無

GB/T20717標(biāo)準(zhǔn)起草組

2024年3月11日

6

《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》（征求意見稿）編制說明

道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型

（征求意見稿）編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

(一)任務(wù)來源

本項(xiàng)目是根據(jù)國(guó)標(biāo)委發(fā)【2023】64號(hào)文《國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2023

年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審修訂計(jì)劃的通知》（計(jì)劃項(xiàng)目編號(hào)：20233225-T-339），修改采用

ISO12098：2020，對(duì)GB/T20717-2006《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接

器24V15芯型》進(jìn)行修訂。

汽車行業(yè)是一個(gè)全球性的行業(yè)，我國(guó)的汽車標(biāo)準(zhǔn)一直努力與國(guó)際接軌。GB/T

20717-2006”道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型”，原國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)等效采用ISO12098:2004，于2006年在我國(guó)發(fā)布實(shí)施。本次為該標(biāo)準(zhǔn)的第一

次修訂。

近年來，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO發(fā)布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新較快，ISO12098于2020

年再次進(jìn)行了修訂，已發(fā)布實(shí)施。因此，重新翻譯并修訂，盡快轉(zhuǎn)化最新的國(guó)際

標(biāo)準(zhǔn)，完善GB/T20717，對(duì)我國(guó)的汽車掛車行業(yè)必要而且急需。

(二)協(xié)作單位

本文件起草單位：中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司、北京福田戴姆勒有限公

司、陜西汽車控股集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)沙汽車電器研究所、積架寶威汽車配件（深

圳）有限公司、濟(jì)南友豐電子有限公司。

（三）主要工作過程

1、2023年6月接到工作任務(wù)。

2、2023年7月標(biāo)準(zhǔn)起草組召開首次內(nèi)部會(huì)議，研究和討論了《道道路車輛牽

引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》標(biāo)準(zhǔn)制定的原則和工作計(jì)劃。

3、2023年9月起草組于完成了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO12098：2020的翻譯修改工作，并

形成了標(biāo)準(zhǔn)草案。

4、2024年3月8日起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了進(jìn)一步的討論，并形成征求意見稿。

5、2024年4月初，將本標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿提交標(biāo)委會(huì)。

（四）標(biāo)準(zhǔn)起草人及其所做工作

1

《道路車輛牽引車和掛車之間的電連接器24V15芯型》（征求意見稿）編制說明

本文件主要起草人：時(shí)運(yùn)亭、張嵐、陳凱強(qiáng)、謝秋華、王濤、王遠(yuǎn)波、陳

玲玲、王富筠、陳振宇、蘇天虎。上述同志及其單位承擔(dān)的主要工作如表1.1所

示：

表1.1標(biāo)準(zhǔn)主要起草人工作職責(zé)

序號(hào)姓名單位職責(zé)

中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限搜集行業(yè)內(nèi)其他主機(jī)廠意見。

1時(shí)運(yùn)亭

公司

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究、確定標(biāo)準(zhǔn)制定的

中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限原則并形成標(biāo)準(zhǔn)的初步框架，組織行業(yè)內(nèi)相關(guān)單

2張嵐

公司位及專家進(jìn)行研討和征求意見，完成具體起草工

作。

中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限搜集行業(yè)內(nèi)其他主機(jī)廠意見。

3陳凱強(qiáng)

公司

負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)制定的前期研究，負(fù)責(zé)翻譯國(guó)外標(biāo)

積架寶威汽車配件（深

4謝秋華準(zhǔn)資料，參加試驗(yàn)驗(yàn)證，研究確定試驗(yàn)方法，編

圳）