汽車金融行業(yè)輿情風(fēng)險案例參考清博智能出品目錄01前言02各領(lǐng)域輿情風(fēng)險案例前言前言業(yè)務(wù)的開展、信息系統(tǒng)的建設(shè)中隱藏的合規(guī)問題需要引的更多重視。本文從政府監(jiān)管、行業(yè)機(jī)構(gòu)、廠家、投資政府監(jiān)管層面近期，監(jiān)管部門公布的幾單行政處罰決定使汽車金融公司存在的經(jīng)營亂象問題再次受到社會關(guān)注。汽車金融公司被處罰原因也更為具體，暴露出行業(yè)內(nèi)個別機(jī)構(gòu)對于合規(guī)管理的重視仍然欠缺。如寶馬、比亞迪、瑞福德、大眾等汽車金融公司均曾因客戶信息保護(hù)漏洞、對合作經(jīng)銷商管理嚴(yán)重不足、貸款業(yè)務(wù)不審慎、轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營成本等行為被處罰。典型案例：寶馬汽車金融因貸款業(yè)務(wù)不審慎等被罰120萬6月14日，北京銀保監(jiān)局官網(wǎng)公布行政處罰信息，寶馬汽車金融因貸款業(yè)務(wù)開展不審慎、轉(zhuǎn)嫁經(jīng)營成本、內(nèi)控管理不到位，被罰120萬元。中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、新華網(wǎng)客戶端、金融界、同花順財經(jīng)等主流及財經(jīng)媒體均發(fā)布相關(guān)報道。媒體聚焦最新處罰信息外，文章內(nèi)還對企業(yè)近年收取金融服務(wù)費(fèi)、催收貸款、股東債務(wù)危機(jī)等歷史負(fù)面信息進(jìn)行解讀報道。值得注意的是，此類關(guān)聯(lián)歷史負(fù)面信息報道大多是由財經(jīng)媒體首發(fā)，再受到主流媒體轉(zhuǎn)發(fā)。行業(yè)機(jī)構(gòu)隨著近年來中國汽車金融滲透率的提升，行業(yè)機(jī)構(gòu)中，汽車金融企業(yè)、銀行、租賃公司等涉汽車金融負(fù)面報道的輿論敏感度也不斷上升。涉行業(yè)機(jī)構(gòu)領(lǐng)域中，主要以汽車金融業(yè)務(wù)不良率攀升、以租代購模式下汽車過戶難題、收取高額服務(wù)費(fèi)等負(fù)面輿情信息為主。如法治日報報道汽車融資租賃公司存款項(xiàng)結(jié)清以后，汽車無法過戶等問題；又如媒體分析平安銀行浙江省內(nèi)車抵貸業(yè)務(wù)被叫停、豐田金融車抵貸ABS臨時推遲發(fā)行等內(nèi)部原因。典型案例：平安銀行浙江區(qū)域車抵貸業(yè)務(wù)被暫停6月，多位業(yè)內(nèi)人士表示，平安銀行浙江省內(nèi)線上線下的車抵貸業(yè)務(wù)已被叫停。微信公眾號“汽車金融行業(yè)研究”、新浪新聞等行業(yè)自媒體、商業(yè)媒體均發(fā)布報道，分析暫停原因，并暗指是因車抵貸業(yè)務(wù)增速太高、業(yè)務(wù)過程違規(guī)等現(xiàn)象引發(fā)監(jiān)管關(guān)注而導(dǎo)致暫停。在尚未有官方回應(yīng)情況下，文章還回顧了平安銀行車抵貸業(yè)務(wù)上一次相關(guān)處罰時間。廠家汽車金融公司憑借背靠車企的資金優(yōu)勢和渠道優(yōu)勢，成為汽車金融市場的中堅(jiān)力量。但自2022年1月以來，全球多家汽車制造企業(yè)因芯片短缺被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)。加之，受疫情沖擊，蔚來、特斯拉、一汽集團(tuán)、華晨寶馬等多家車企工廠停工停產(chǎn)，面臨交付延期的狀況。受上游供應(yīng)商停工斷供影響，在線下門店實(shí)現(xiàn)的汽車后市場消費(fèi)產(chǎn)業(yè)，如金融、保險、維修等領(lǐng)域也均受牽連。典型案例：上海疫情導(dǎo)致特斯拉停工損失嚴(yán)重3月，自上海疫情爆發(fā)以來，特斯拉上海超級工廠受損嚴(yán)重，三周的停產(chǎn)導(dǎo)致特斯拉在產(chǎn)量上的損失超過4萬輛，相當(dāng)于今年第一季度特斯拉在華銷量的40％。相關(guān)信息被新華社、澎湃新聞、中國網(wǎng)、證券時報報道。其中，有媒體關(guān)注到，除了供應(yīng)鏈問題，在消費(fèi)終端，上海地區(qū)汽車線下門店處于閉店?duì)顟B(tài)，這些不利因素均會對車企下游服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。輿情風(fēng)險點(diǎn)：輿情風(fēng)險點(diǎn)：在上述事件中，因大部分汽車金融企業(yè)與上游車企存在牢固的利益捆綁關(guān)系，由車企供貨量短缺導(dǎo)致的盈利水平下降同樣會波及下游產(chǎn)業(yè)。此前涉及我司負(fù)面信息文章《北京現(xiàn)代銷量下滑產(chǎn)能過剩傳或?qū)⒅\合資股比調(diào)整》中也曾指出，受2019年受疫情投資方企業(yè)大股東增持對資本市場健康發(fā)展具有積極意義，相反，大股東資金斷裂也會波及企業(yè)本身，如華泰汽車金融公司受大股東華泰汽車債務(wù)危機(jī)影響，導(dǎo)致股權(quán)多次被凍結(jié)。而由企業(yè)本身的違法行為導(dǎo)致的股東股權(quán)被動清退的報道也時有顯現(xiàn)。此外，企業(yè)高虧也會讓投資方進(jìn)行“二次選擇”，如哪吒汽車高虧損使得投資方三六零0元對價轉(zhuǎn)讓股權(quán)，引發(fā)媒體對其經(jīng)營不善的質(zhì)疑，對企業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。典型案例：東正汽車金融被責(zé)令清退股東股權(quán)2020年，“汽車金融第一股”上海東正汽車金融股份有限公司因以不正當(dāng)手段取得行政許可、違規(guī)開展關(guān)聯(lián)交易及經(jīng)銷商貸款業(yè)務(wù)，被責(zé)令清退控股股東正通控股持有的股權(quán)，引發(fā)媒體關(guān)注。央廣網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、中國網(wǎng)、澎湃新聞等主流媒體對該事件進(jìn)行報道，并牽扯出其股東中國正通曾被列入違法違規(guī)股東名單、東正金融港股股票停牌等負(fù)面信息。輿情風(fēng)險點(diǎn)：輿情風(fēng)險點(diǎn)：一是企業(yè)大股東若陷入債務(wù)危機(jī)，會影響企業(yè)資金正常運(yùn)轉(zhuǎn)，此類信息可能會引發(fā)媒體等負(fù)面報道；二是由企業(yè)本身違法行為導(dǎo)致的股東股權(quán)清退，會使社會各方對企業(yè)股權(quán)變更、拍賣等進(jìn)行持續(xù)關(guān)注，易產(chǎn)生次生輿情；三會產(chǎn)生股權(quán)轉(zhuǎn)讓的想法，部分媒體可能會借機(jī)攀扯企業(yè)歷史負(fù)面信息，出現(xiàn)輿情“長尾”效應(yīng)。消費(fèi)者長期以來，消費(fèi)者持續(xù)在論壇、微博、網(wǎng)頁等平臺曝光汽車金融公司長期存在的違規(guī)放貸、客服態(tài)度差、違規(guī)收費(fèi)、暴力催收等亂象。如奔馳汽車金融侵害消費(fèi)者合法權(quán)益、北京現(xiàn)代汽車金融公司因消費(fèi)者逾期還款強(qiáng)行收車、消費(fèi)者投訴比亞迪汽車金融有限公司暴力催收等事件。典型案例：奔馳汽車金融因侵害消費(fèi)者合法權(quán)益被通報2月10日，銀保監(jiān)會公開關(guān)于奔馳汽車金融侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的通報。奔馳金融涉及宣傳材料未明確說明貸款產(chǎn)品提供方；服務(wù)價格信息披露不符合要求；消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)審查執(zhí)行不到位等四大問題。2月11日， 奔馳汽車金融回應(yīng)通報稱，2021年已完成整改。微博話題#奔馳汽車金融被銀保監(jiān)會通報#閱讀量達(dá)35萬，央視網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、中國網(wǎng)等主流媒體跟進(jìn)報道。媒體除圍繞通報外，還反映了消費(fèi)者在黑貓平臺投訴奔馳汽車涉嫌存在誘導(dǎo)、欺騙消費(fèi)者，“按揭合同”變成了“租賃融資合同”等現(xiàn)象。公司員工員工是企業(yè)形象的主體，一定程度上傳遞著企業(yè)的企業(yè)文化與價值體現(xiàn)。如果員工管理出現(xiàn)問題，很容易“被”炒作，從而影響企業(yè)形象。在汽車金融領(lǐng)域，以員工行為不當(dāng)、內(nèi)部員工爆料等負(fù)面輿情尤為突出，甚至牽連刑事案件。如，蕪湖奇瑞徽銀汽車金融運(yùn)營部總經(jīng)理因酒后強(qiáng)制猥褻女員工，又如珠海法院審理案件“某汽車金融公司員工按照公司指示，使用暴力手段幫公司索取債務(wù)”。典型案例：第一車貸被曝資金鏈斷裂，深陷“裁員風(fēng)波”。2018年，汽車金融頭部公司第一車貸員工在脈脈職言平臺爆料稱，第一車貸“因資金鏈斷裂，裁員70%”，導(dǎo)致該公司陷入“裁員風(fēng)波”。媒體紛紛猜測第一車貸資金鏈斷裂的原因，甚至有媒體以“資金荒”、“車市寒冬”為標(biāo)題對該事件進(jìn)行報道，更有專家指出，對汽車金融行業(yè)來說，資金荒已難以回避，第一車貸的案例，只是車市遇冷的前