ICS93.080.99

CCSR18

DB36

江西省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB36/T1946—2024

普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)規(guī)范

Specificationforoperationmonitoringandserviceofhighwaynetwork

2024-03-26發(fā)布2024-09-01實(shí)施

江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB36/T1946—2024

目次

前言..............................................................................................................................................................II

1范圍................................................................................................................................................................1

2規(guī)范性引用文件............................................................................................................................................1

3術(shù)語和定義....................................................................................................................................................1

4總體要求........................................................................................................................................................2

5總體框架與功能要求....................................................................................................................................4

6運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)信息....................................................................................................................................6

7路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)指標(biāo)...........................................................................................................................11

8運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)..................................................................................................................................28

9出行信息發(fā)布..............................................................................................................................................33

10數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)要求....................................................................................................................................34

11系統(tǒng)安全....................................................................................................................................................37

I

DB36/T1946—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由江西省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。

本文件起草單位：江西省綜合交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心、江西省智慧交通運(yùn)輸事務(wù)中心、江西省交通

運(yùn)輸科學(xué)研究院有限公司。

本文件主要起草人：談勇、王林水、任康、龍華春、秦小明、熊俊、陳翔、杜啟宏、周多煥、糜

江、黃凱、甘志堅、萬磊、李丹、王輝、林茂森、葉景福、賴作財、李明、張麗、馮志琦、湯俊欽、郭

靜、程國海、胡玉華、姚波。

II

DB36/T1946—2024

普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)的術(shù)語和定義、總體要求、總體框架與功能要求、運(yùn)行監(jiān)

測與服務(wù)信息、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)指標(biāo)、運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)平臺、數(shù)據(jù)傳輸要求、出行信息發(fā)布、系統(tǒng)

安全等內(nèi)容。

本文件適用于江西省普通公路網(wǎng)（國省干線公路、農(nóng)村公路等）運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)的實(shí)施與管理，

用以指導(dǎo)方案設(shè)計、監(jiān)測設(shè)備布設(shè)、平臺對接以及系統(tǒng)驗(yàn)收等。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。凡是注日期的引用文件，

僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于

本文件。

GB/T22239信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)基本要求

JTGH12公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

JTG/TH21公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)

公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)暫行技術(shù)要求（交通運(yùn)輸部）

公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（交通運(yùn)輸部）

交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息報告和處理辦法（交通運(yùn)輸部）

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)Operationmonitoringandservicesystemofhighwaynetwork

面向普通公路網(wǎng)開展路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測、預(yù)測預(yù)警、突發(fā)事件應(yīng)急處置、協(xié)調(diào)調(diào)度指揮等業(yè)務(wù)，集普通

公路狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)處理與分析、決策支持與指令傳達(dá)等功能于一體的公路網(wǎng)管理信息化系統(tǒng)。

3.2

公路交通突發(fā)（阻斷）事件Emergency(blocking)incidentsofroadtraffic

公路交通突發(fā)事件，簡稱突發(fā)事件，由突發(fā)事件引發(fā)的造成或者可能造成公路以及重要客運(yùn)樞紐出

現(xiàn)中斷、阻塞、重大人員傷亡、大量人員需要疏散、重大財產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會危害，以

及由于社會經(jīng)濟(jì)異常波動造成重要物資、旅客運(yùn)輸緊張需要交通運(yùn)輸部門提供應(yīng)急運(yùn)輸保障的緊急事

件。

3.3

1

DB36/T1946—2024

重特大公路交通突發(fā)事件Seriousandmajoremergencyincidentsofroadtraffic

達(dá)到《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》中突發(fā)事件二級響應(yīng)級別以上（含二級）的公路交通突發(fā)事件

信息。

3.4

一般公路交通突發(fā)事件Generalemergencyincidentsofroadtraffic

達(dá)到《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》中突發(fā)事件響應(yīng)級別為四級的公路交通突發(fā)事件信息。

3.5

普通公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與服務(wù)指標(biāo)Operationconditionmonitoringandserviceindexofhighway

network

用于動態(tài)反映普通公路網(wǎng)實(shí)時運(yùn)行狀況，并可用于評估普通公路網(wǎng)在一定時期內(nèi)的可靠性和服務(wù)水

平的可量化的值。

3.6

公路節(jié)點(diǎn)Roadsegmentnode

公路網(wǎng)中一般路段、橋梁、隧道等起始點(diǎn)、參考點(diǎn)，以及治超站、監(jiān)測站等對應(yīng)的道路標(biāo)段地理位

置。

3.7

公路路段Roadsegment

相鄰公路節(jié)點(diǎn)間、具有相同或相近屬性的線路。

3.8

路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)Roadnetworkmonitoringpoint

對普通公路網(wǎng)整體運(yùn)行有重要影響的重要路段，以及橋梁、隧道、互通立交、治超站等公路節(jié)點(diǎn)，

并在這些點(diǎn)段上開展運(yùn)行監(jiān)測工作。

3.9

基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行參數(shù)Infrastructureoperatingparameters

依托橋梁、隧道、高邊坡的健康監(jiān)測系統(tǒng)或安全預(yù)警系統(tǒng)確定的動態(tài)健康狀況等級，以及人工檢測

評定的技術(shù)狀況等級參數(shù)。

3.10

大型貨車largetruck

中型和重型載貨汽車。

4總體要求

2

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4.1系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)

4.1.1普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè)，應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計、分步實(shí)施、逐

步完善的原則。

4.1.2普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)遵守下列要求：

a)符合本文件規(guī)定的功能要求與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

b)統(tǒng)籌考慮與養(yǎng)護(hù)運(yùn)營管理、路政管理等系統(tǒng)的集成應(yīng)用與數(shù)據(jù)管理，充分利用普通公路現(xiàn)有聯(lián)

網(wǎng)監(jiān)控和通信資源，補(bǔ)充必要的普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測手段和傳輸通道；

c)與普通公路網(wǎng)建設(shè)和信息化發(fā)展程度相適應(yīng)，分階段逐步建設(shè)路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)外場設(shè)施，實(shí)現(xiàn)省、

市、縣三級路網(wǎng)平臺的聯(lián)網(wǎng)，并逐步擴(kuò)大覆蓋范圍，豐富監(jiān)測內(nèi)容；

d)按照普通公路網(wǎng)日常運(yùn)行監(jiān)測與突發(fā)事件應(yīng)急處置業(yè)務(wù)相結(jié)合、運(yùn)行管理與公眾出行服務(wù)相結(jié)

合的原則，構(gòu)建集日常監(jiān)測與協(xié)調(diào)管理、突發(fā)事件預(yù)測預(yù)警與應(yīng)急處置及綜合出行信息服務(wù)為

一體的普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)平臺；

e)遵守國家、交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

4.1.3新建普通公路應(yīng)按照本文件布設(shè)路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)外場設(shè)施，實(shí)現(xiàn)信息的安全傳輸與存儲；已建成普

通公路宜按照本文件完善路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)布局與外場設(shè)施。

4.2系統(tǒng)運(yùn)行與管理

4.2.1省級路網(wǎng)中心應(yīng)加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行管理、維護(hù)管理、數(shù)據(jù)管理和安全管理，

建立系統(tǒng)運(yùn)行的規(guī)章制度，保障省、市、縣三級路網(wǎng)平臺正常運(yùn)行。

4.2.2普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)普通公路網(wǎng)運(yùn)行管理的需要，及時補(bǔ)充和更新設(shè)施，完

善系統(tǒng)功能，提升系統(tǒng)性能，滿足普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)工作的各項(xiàng)要求。

4.2.3省、市、縣三級路網(wǎng)平臺應(yīng)參照國家信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建立安全保護(hù)體系。

4.2.4省、市、縣三級路網(wǎng)平臺宜采用交通運(yùn)輸行業(yè)密鑰管理和證書認(rèn)證系統(tǒng)對數(shù)據(jù)交互進(jìn)行保護(hù)，

確保交互數(shù)據(jù)的真實(shí)性和抗抵賴性。

4.2.5省、市、縣三級路網(wǎng)平臺依據(jù)各自管理權(quán)限負(fù)責(zé)公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)與服務(wù)信息的管理和發(fā)布

工作。

4.3路網(wǎng)協(xié)調(diào)管理

4.3.1省級路網(wǎng)中心負(fù)責(zé)全省普通公路網(wǎng)運(yùn)行的日常監(jiān)測與協(xié)調(diào)管理，對監(jiān)測獲取的普通公路網(wǎng)運(yùn)行

信息進(jìn)行處理與分析，匯總形成公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)與服務(wù)指標(biāo)，下達(dá)或執(zhí)行協(xié)調(diào)指令信息。

4.3.2路網(wǎng)協(xié)調(diào)管理的主要內(nèi)容包括：

a)協(xié)調(diào)實(shí)施路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)與信息監(jiān)測管理；

b)定期發(fā)布公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與服務(wù)指標(biāo)；

c)按照職責(zé)開展路網(wǎng)協(xié)調(diào)管理，報送協(xié)調(diào)請求或下達(dá)協(xié)調(diào)指令信息，做好協(xié)調(diào)指令落實(shí)工作；

d)指令協(xié)調(diào)相關(guān)路段利用車道告示牌、可變情報板、出行服務(wù)網(wǎng)站、自備廣播等系統(tǒng)設(shè)施同步信

息告示；

e)按照上級管理部門的指示，實(shí)施日常協(xié)調(diào)的其他指令。

4.4路網(wǎng)應(yīng)急處置

4.4.1省級路網(wǎng)平臺管理單位應(yīng)利用路網(wǎng)運(yùn)行信息，開展普通公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)評估、突發(fā)事件預(yù)測預(yù)

警等工作，結(jié)合相關(guān)單位科學(xué)制定災(zāi)害性天氣、地質(zhì)災(zāi)害等路網(wǎng)運(yùn)行預(yù)報預(yù)警的級別和內(nèi)容。

3

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4.4.2省、市、縣三級路網(wǎng)平臺應(yīng)具備做好路網(wǎng)運(yùn)行統(tǒng)籌調(diào)度、公路交通組織和疏導(dǎo)、應(yīng)急搶修保通

等工作，具備重特大公路突發(fā)事件信息獲取和匯總、預(yù)案組織管理、搶通方案制訂、路網(wǎng)調(diào)度指揮、應(yīng)

急資源調(diào)配等應(yīng)急處置功能。

4.4.3省、市、縣三級路網(wǎng)平臺應(yīng)實(shí)現(xiàn)公路突發(fā)事件信息的報送接收、分析處理、綜合顯示、分發(fā)下

達(dá)等功能；實(shí)現(xiàn)應(yīng)急隊(duì)伍、物資裝備等應(yīng)急資源的輔助調(diào)度和部署；實(shí)現(xiàn)應(yīng)急處置指令跟蹤、執(zhí)行反饋、

過程監(jiān)督和效果評估等功能；實(shí)現(xiàn)對應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)、應(yīng)急隊(duì)伍、物資設(shè)備、通信保障等人力、物力、財

力資源的信息管理，包括資源監(jiān)控（應(yīng)急資源跟蹤反饋、應(yīng)急資源分布、應(yīng)急資源狀態(tài)等）以及物資儲

備、配置調(diào)度和編碼管理等功能。

4.5出行服務(wù)信息

出行服務(wù)信息應(yīng)主要包括對公眾出行具有參考作用的路徑規(guī)劃、實(shí)時路況、施工路段、公路氣象、

事件預(yù)報預(yù)警、交通誘導(dǎo)等內(nèi)容。

5總體框架與功能要求

5.1一般規(guī)定

5.1.1系統(tǒng)的應(yīng)用范圍

普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)主要面向省、市、縣三級路網(wǎng)平臺的監(jiān)測范圍、數(shù)據(jù)應(yīng)用及業(yè)務(wù)管

理需求，為路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與協(xié)調(diào)、普通公路交通突發(fā)（阻斷）時間應(yīng)急處置、出行信息服務(wù)等路網(wǎng)運(yùn)行

管理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)服務(wù)、應(yīng)用支撐與決策支持。

5.1.2系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容

普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)內(nèi)容主要包括：

a)省級普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)平臺；

b)市級普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)平臺；

c)縣級普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)平臺；

d)路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)外場設(shè)施；

e)相關(guān)支持系統(tǒng)。

5.1.3系統(tǒng)的建設(shè)要求

5.1.3.1普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，充分利用現(xiàn)有的通信、監(jiān)控等信息系統(tǒng)資源和社會信

息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施資源，通過補(bǔ)充必要的信息監(jiān)測與發(fā)布設(shè)施，配套建設(shè)安全認(rèn)證及支撐系統(tǒng)，在構(gòu)建省、

市、縣三級普通公路網(wǎng)平臺的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)全省公路網(wǎng)的信息共享，開展出行信息服務(wù)體系建設(shè)。

5.1.3.2在利用現(xiàn)有普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測設(shè)施、傳輸通道和各級通信、監(jiān)控等系統(tǒng)的資源時，需注意按

照本文件進(jìn)行接口規(guī)范、軟件升級及入網(wǎng)調(diào)試等工作，符合本文件的設(shè)施方可作為路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)

系統(tǒng)的組成。

5.1.4系統(tǒng)的運(yùn)維要求

省、市、縣三級路網(wǎng)平臺須建立運(yùn)行維護(hù)制度，具備7×24h的系統(tǒng)保障能力。因非不可抗力導(dǎo)致

的一般系統(tǒng)故障，省、市級平臺應(yīng)在2h內(nèi)恢復(fù)，縣級平臺應(yīng)在6h內(nèi)恢復(fù)；重大系統(tǒng)故障應(yīng)在12h之內(nèi)

恢復(fù)。

4

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5.2總體框架

5.2.1業(yè)務(wù)框架組成

普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)主要由省級普通公路網(wǎng)平臺、市級普通公路網(wǎng)平臺、縣級普通公路

網(wǎng)平臺及路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)等四級組成。

5.2.2技術(shù)框架組成

圖1普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)框架圖

普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)框架如下：

a)監(jiān)測（感知）層，利用波頻采集技術(shù)、視頻采集技術(shù)、路網(wǎng)環(huán)境采集技術(shù)，監(jiān)測獲取普通公路

監(jiān)測點(diǎn)的交通運(yùn)行、突發(fā)事件以及路網(wǎng)環(huán)境等方面的數(shù)據(jù)參數(shù)；

b)網(wǎng)絡(luò)傳輸層，利用傳感器網(wǎng)絡(luò)與移動通信技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、專網(wǎng)技術(shù)相融合，實(shí)現(xiàn)更加廣泛

的互聯(lián)功能，把監(jiān)測到的數(shù)據(jù)無障礙、高可靠性、高安全性地進(jìn)行傳輸；

c)數(shù)據(jù)存儲層，依托于數(shù)據(jù)中心，建立資源池、算法倉，將全路網(wǎng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析治理，為應(yīng)

用層開展業(yè)務(wù)應(yīng)用提供基礎(chǔ)。

d)應(yīng)用層，采用B/S模式，基于TopMapWorld作為WebGIS開發(fā)平臺，面向運(yùn)營管理及決策和

公眾服務(wù)，開展交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測、重要基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測、預(yù)測預(yù)警、突發(fā)事件應(yīng)急處置、

出行信息服務(wù)等應(yīng)用；

e)公共技術(shù)，用于聯(lián)系監(jiān)測（感知）層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層，包括編碼標(biāo)識與解析、安全

技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)管理、證書認(rèn)證和服務(wù)質(zhì)量（QoS）管理等。

5.3功能要求

5.3.1數(shù)據(jù)存儲要求

數(shù)據(jù)存儲要求如下：

5

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a)應(yīng)支持對視頻數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)和圖片數(shù)據(jù)等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)及結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的存儲的能力；

b)應(yīng)支持分布式關(guān)系型數(shù)據(jù)庫、分布式列式數(shù)據(jù)庫、分布式圖數(shù)據(jù)庫、分布式文件系統(tǒng)等多種數(shù)

據(jù)存儲方式；

c)數(shù)據(jù)存儲容量和性能應(yīng)可靠，且支持水平擴(kuò)展，數(shù)據(jù)冗余多節(jié)點(diǎn)可靠存儲；

d)應(yīng)提供數(shù)據(jù)的容錯和高可用機(jī)制，包括數(shù)據(jù)的備份和快速恢復(fù)；

e)應(yīng)支持對不同數(shù)據(jù)類型設(shè)置相應(yīng)的存儲策略，并自動執(zhí)行存儲策略。

5.3.2路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)外場設(shè)施及信息監(jiān)測功能基本要求

交通運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測設(shè)施、事件自動檢測設(shè)備（視頻）、氣象環(huán)境數(shù)據(jù)監(jiān)測設(shè)施具備自動采集、實(shí)時

或定時傳輸以及本地存儲功能，共享氣象、地質(zhì)環(huán)境信息具備實(shí)時或定時傳輸與更新功能。

5.3.3平臺應(yīng)用功能要求

5.3.3.1普通公路網(wǎng)日常運(yùn)行監(jiān)測與協(xié)調(diào)調(diào)度功能應(yīng)達(dá)到的要求如下：

a)路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)自動采集的數(shù)據(jù)上傳至省、市、縣三級路網(wǎng)平臺的周期應(yīng)均小于10min；

b)路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)的全部視頻圖像數(shù)據(jù)應(yīng)能夠供省級路網(wǎng)平臺調(diào)用，市級路網(wǎng)平臺應(yīng)至少并發(fā)上傳8

路視頻圖像到省級路網(wǎng)平臺；

c)省級路網(wǎng)平臺調(diào)取市、縣級路網(wǎng)平臺業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)響應(yīng)時間應(yīng)小于1min；

d)省、市、縣三級路網(wǎng)平臺具備在1min內(nèi)生成或更新定義路網(wǎng)范圍內(nèi)路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與服務(wù)

指標(biāo)的系統(tǒng)響應(yīng)功能；

e)普通公路網(wǎng)日常協(xié)調(diào)與調(diào)度指令傳輸?shù)南到y(tǒng)響應(yīng)時間應(yīng)小于5min。

5.3.3.2重特大突發(fā)事件應(yīng)急處置與指揮應(yīng)用功能達(dá)到的要求如下：

a)省、市、縣三級路網(wǎng)平臺應(yīng)具備災(zāi)害天氣與地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警功能，并根據(jù)預(yù)警內(nèi)容、范圍和級別，

具備提前發(fā)布或轉(zhuǎn)發(fā)預(yù)警信息的系統(tǒng)響應(yīng)功能；

b)省、市、縣三級路網(wǎng)平臺需具備實(shí)時會商與即時通信功能；

c)重特大事件發(fā)生后，省、市、縣三級路網(wǎng)平臺具備在10min內(nèi)生成或更新事件影響區(qū)域路網(wǎng)

范圍內(nèi)路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與服務(wù)指標(biāo)的系統(tǒng)響應(yīng)功能；

d)重特大事件發(fā)生后，省、市、縣三級路網(wǎng)平臺具備10min內(nèi)生成預(yù)案、組織搶通方案、路網(wǎng)

調(diào)度、應(yīng)急資源調(diào)配等應(yīng)急處置方案的系統(tǒng)響應(yīng)功能。

5.3.4數(shù)據(jù)傳輸要求

數(shù)據(jù)傳輸要求如下：

a)省、市、縣三級路網(wǎng)平臺的數(shù)據(jù)應(yīng)經(jīng)過統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式且標(biāo)準(zhǔn)化后，方可進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸與交互；

b)數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)具備斷點(diǎn)續(xù)傳功能，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐暾浴?/p>

5.3.5信息發(fā)布功能要求

省級路網(wǎng)平臺出行信息發(fā)布應(yīng)具備網(wǎng)站、廣播等信息發(fā)布功能。省級路網(wǎng)平臺可向市、縣級路網(wǎng)平

臺下達(dá)發(fā)布應(yīng)急信息的指令；市、縣級路網(wǎng)平臺應(yīng)具備路段可變情報板的信息發(fā)布功能。

5.3.6安全及認(rèn)證功能要求

省、市、縣三級路網(wǎng)平臺應(yīng)符合國家信息系統(tǒng)安全二級保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范建立安全保護(hù)體系。

6運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)信息

6

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6.1運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)信息內(nèi)容

6.1.1普通公路基礎(chǔ)信息

普通公路基礎(chǔ)信息包括路基、路面、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施信息，治超站、服務(wù)區(qū)等附屬信息，以

及路線編號、路線名稱、路段名稱、技術(shù)指標(biāo)和管理單位等公路管理信息等。

6.1.2應(yīng)急資源信息

應(yīng)急資源信息包括應(yīng)急物資儲備情況、應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)以及應(yīng)急隊(duì)伍配置情況等。其中，應(yīng)急物資儲

備情況應(yīng)包括儲備庫名稱、地址、級別、主管單位、所在地市、所在區(qū)縣、經(jīng)度、緯度、負(fù)責(zé)人、值班

電話、應(yīng)急值班電話、傳真、庫容、庫容單位、物資類別、物資名稱、數(shù)量、計量單位、更新時間等。

6.1.3路網(wǎng)運(yùn)行信息

普通公路路網(wǎng)運(yùn)行信息包括交通運(yùn)行數(shù)據(jù)、視頻圖像數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)和交通突發(fā)（阻斷）

信息等。路網(wǎng)運(yùn)行信息監(jiān)測方式包括從路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)自動采集、人工采集和從相關(guān)部門共享獲取等，具體

如下：

a)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括：

1)斷面交通量數(shù)據(jù)：實(shí)測通過普通公路主線及節(jié)點(diǎn)的斷面車輛數(shù)；

2)車輛速度數(shù)據(jù)：實(shí)測普通公路主線及節(jié)點(diǎn)的地點(diǎn)車速（含方向）和時間平均速度等；

3)超限超載數(shù)據(jù)：實(shí)測普通公路已建超限超載檢測點(diǎn)、檢測站的檢測貨車數(shù)、超限車輛數(shù)、

超限率等。

b)視頻圖像數(shù)據(jù)：公路主線、互通立交、橋梁、隧道等公路節(jié)點(diǎn)的視頻圖像；

c)普通公路交通阻斷事件信息，包括：

1)重特大普通公路交通突發(fā)事件信息：達(dá)到《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》中突發(fā)事件二級

響應(yīng)級別以上（含二級）的公路交通突發(fā)事件信息；達(dá)到《交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息報告和

處理辦法》中規(guī)定報送的重大及以上公路突發(fā)事件和險情信息；

2)普通公路交通阻斷信息：普通公路交通中斷和阻塞信息。

d)重要基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)：主要包括橋梁、隧道等重要普通公路基礎(chǔ)設(shè)施健康監(jiān)測預(yù)警等數(shù)據(jù)；

e)路網(wǎng)環(huán)境信息，包括：

1)環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)：普通公路主線及節(jié)點(diǎn)的氣象環(huán)境數(shù)據(jù)，如能見度、大氣溫濕度、降水、風(fēng)

速、路面溫度以及結(jié)冰積雪情況等；

2)環(huán)境共享信息：與氣象部門共享的日常氣象監(jiān)測與預(yù)報信息、公路氣象預(yù)報預(yù)警信息、地

質(zhì)災(zāi)害預(yù)報預(yù)警信息等。

6.2運(yùn)行信息參數(shù)要求

6.2.1信息參數(shù)總體要求

普通公路網(wǎng)運(yùn)行信息參數(shù)包括交通運(yùn)行參數(shù)、路網(wǎng)環(huán)境參數(shù)、交通突發(fā)（阻斷）事件信息參數(shù)和基

礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行參數(shù)。其中，交通運(yùn)行參數(shù)和路網(wǎng)環(huán)境參數(shù)分為一級和二級參數(shù)。具體要求為：

a)一級參數(shù)須嚴(yán)格按照參數(shù)內(nèi)容和要求采集；

b)二級參數(shù)可根據(jù)實(shí)際需求、技術(shù)發(fā)展、投資規(guī)模等情況盡量采集。

6.2.2交通運(yùn)行參數(shù)

交通運(yùn)行參數(shù)按分級見表1和表2。

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表1交通運(yùn)行參數(shù)分級表

參數(shù)等級參數(shù)內(nèi)容

斷面交通量(車輛數(shù))（veh/h），車輛類別（大/小），行駛方向，地點(diǎn)速度(km/h)，

一級參數(shù)

時間平均速度（km/h），超載超限車輛數(shù)

二級參數(shù)突發(fā)事件信息（視頻）

表2車輛類別表

車輛類別對應(yīng)交調(diào)設(shè)備車型

小車中小客車、小型貨車

大車大客車、中型貨車、大型貨車、特大型貨車、集裝箱車

交通運(yùn)行參數(shù)如下：

a)斷面交通量

監(jiān)測點(diǎn)的斷面交通量數(shù)據(jù)（即車輛數(shù)），并應(yīng)區(qū)分車輛類別和車輛行駛上、下行方向；

b)地點(diǎn)速度

車輛駛過監(jiān)測點(diǎn)的瞬時速度；

c)車輛速度

監(jiān)測點(diǎn)的地點(diǎn)速度和時間平均速度，并應(yīng)區(qū)分車輛行駛上、下行方向。

6.2.3路網(wǎng)環(huán)境參數(shù)

包括普通公路沿線公路氣象站監(jiān)測數(shù)據(jù)，以及與氣象、國土等相關(guān)部門共享信息，具體如下：

表3路網(wǎng)環(huán)境參數(shù)分級表

參數(shù)等級參數(shù)內(nèi)容

一級參數(shù)能見度（m）、路面狀態(tài)：是否有冰雪、是否潮濕、是否干燥

二級參數(shù)風(fēng)速（m/s）、風(fēng)向、降水量（mm）、大氣溫度（℃）、相對濕度（%）、路面溫度（℃）

表4路網(wǎng)環(huán)境共享信息內(nèi)容

共享部門參數(shù)內(nèi)容

衛(wèi)星云圖、降水實(shí)況、中短期天氣預(yù)報，暴雨、暴雪、霧霾、寒潮、大風(fēng)、沙塵暴、高溫

氣象部門

等天氣落區(qū)圖

國土部門地質(zhì)災(zāi)害的范圍、區(qū)域和時間，地質(zhì)災(zāi)害的類型（如泥石流、滑坡、塌方等），落區(qū)圖等

6.2.4交通突發(fā)（阻斷）事件信息參數(shù)

交通突發(fā)（阻斷）事件信息參數(shù)以人工采集為主，對普通公路網(wǎng)交通正常運(yùn)行產(chǎn)生影響的事件即為

采集對象。

6.2.5基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行參數(shù)

基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行參數(shù)主要包括依托橋梁、隧道的健康監(jiān)測系統(tǒng)或安全預(yù)警系統(tǒng)確定的動態(tài)健康狀況等

級，以及人工檢測評定的技術(shù)狀況等級參數(shù)等。

6.3運(yùn)行信息監(jiān)測質(zhì)量要求

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6.3.1數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度與時效要求

數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度與時效要求包括以下內(nèi)容：

a)視頻數(shù)據(jù)要求包括：

1)視頻分辨率應(yīng)不低于D1（720×576）、每秒不低于25幀；

2)視頻圖像應(yīng)確保實(shí)時傳送，且圖像清晰；

3)視頻圖像應(yīng)疊加普通公路名稱、攝像機(jī)樁號或位置名稱、方向等信息。

b)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)：斷面交通量和車輛速度應(yīng)全天候監(jiān)測，其準(zhǔn)確度應(yīng)不低于85%；應(yīng)每隔10min

以內(nèi)上傳一次數(shù)據(jù)；

c)路網(wǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)要求包括：

1)氣象環(huán)境數(shù)據(jù)應(yīng)全天候監(jiān)測，自動采集氣象數(shù)據(jù)應(yīng)至少確保85%的準(zhǔn)確度，應(yīng)每隔10min

以內(nèi)上傳一次數(shù)據(jù)；

2)與氣象、國土等相關(guān)部門共享信息應(yīng)具備定時自動傳輸與更新功能。

d)交通突發(fā)（阻斷）事件信息：交通突發(fā)（阻斷）信息應(yīng)保證98%（含）以上的準(zhǔn)確度，重大

阻斷信息在發(fā)現(xiàn)事件初步掌握基本情況后20min內(nèi)完成填報工作；

e)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)：基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)應(yīng)具備定時自動傳輸與更新功能。

6.3.2數(shù)據(jù)傳輸要求

數(shù)據(jù)傳輸要求包括以下內(nèi)容：

a)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸要求包括：

1)路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)采集的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)逐級傳輸至省級路網(wǎng)平臺；

2)人工輸入信息由市、縣級普通公路路網(wǎng)平臺上傳至省級普通公路路網(wǎng)平臺；

3)省級普通公路路網(wǎng)平臺通過路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置平臺與氣象、國土等部門實(shí)現(xiàn)信息共享。

b)視頻數(shù)據(jù)傳輸要求包括：

1)路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)的視頻數(shù)據(jù)應(yīng)全部接入市級路網(wǎng)平臺，并供省級路網(wǎng)平臺調(diào)用，市級路網(wǎng)平臺

同時上傳至少8路圖像至省級路網(wǎng)平臺；

2)發(fā)生重特大公路交通突發(fā)事件時，可通過移動應(yīng)急采集設(shè)施將視頻圖像及相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上

傳至省、市、縣級路網(wǎng)平臺。

6.4路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)要求

6.4.1路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測對象

路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測對象主要包括對普通公路網(wǎng)整體運(yùn)行狀態(tài)有重要影響的普通公路路段（易擁堵路

段、突發(fā)事件多發(fā)路段、惡劣天氣條件頻發(fā)路段等）、重要橋隧、互通立交、治超站等重要節(jié)點(diǎn)和路段。

6.4.2路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)的基本判別原則

路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)的基本判別原則包括以下內(nèi)容：

a)易擁堵、易發(fā)生突發(fā)事件重要路段，需要滿足一下條件之一：

1)年平均發(fā)生3起（含）以上造成擁堵排隊(duì)長度超過5公里且消散時間大于2個小時的路段；

2)年平均發(fā)生5起（含）以上一般突發(fā)類公路交通阻斷事件的路段；

3)三年內(nèi)發(fā)生2起（含）以上重特大公路突發(fā)事件的路段。

b)普通公路惡劣氣象條件頻發(fā)路段，需滿足一下條件之一，并可適當(dāng)調(diào)高標(biāo)準(zhǔn)：

1)年平均因低能見度導(dǎo)致被封閉次數(shù)達(dá)到6次（含）以上的路段，或小于200m的霧日數(shù)達(dá)

到8天（含）以上的路段；

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2)年平均有20天（含）以上出現(xiàn)8級以上的大風(fēng)的路段；

3)年平均有7天（含）以上出現(xiàn)嚴(yán)重路面結(jié)冰的路段；

4)三年內(nèi)因惡劣氣象條件發(fā)生2起（含）以上重特大公路突發(fā)事件的路段；

5)三年內(nèi)因惡劣氣象條件發(fā)生2起（含）以上公路基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重水毀的路段。

c)大型橋梁、長大隧道可納入監(jiān)測范圍；

d)長下坡、高邊坡、避險車道等危險路段可納入監(jiān)測范圍；

e)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)路段可納入監(jiān)測范圍；

f)治超站點(diǎn)可納入監(jiān)測范圍。

6.4.3路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測內(nèi)容

路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)測內(nèi)容主要包括視頻圖像數(shù)據(jù)、交通運(yùn)行數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)和交通突發(fā)（阻

斷）事件信息。

路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)具體監(jiān)測內(nèi)容情況見表5。

表5路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測內(nèi)容分類表

公路交通突發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行數(shù)

監(jiān)測點(diǎn)類別視頻數(shù)據(jù)交通運(yùn)行數(shù)據(jù)路網(wǎng)環(huán)境數(shù)據(jù)

事件信息據(jù)

易擁堵、易發(fā)生重特大

√√×√×

交通事件路段

惡劣氣象條件頻發(fā)路段√√√√×

特大橋梁√√√√√

特長隧道√√×√√

樞紐互通√√×√×

治超站√√×√×

地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)路段√√×√×

6.5監(jiān)測設(shè)施布設(shè)要求

6.5.1監(jiān)測布設(shè)利用原則

6.5.1.1對于新建監(jiān)測設(shè)施，其布設(shè)應(yīng)按照所屬監(jiān)測點(diǎn)類型及采集內(nèi)容統(tǒng)籌考慮，同一監(jiān)測點(diǎn)盡可能利

用一種監(jiān)測設(shè)施獲取多個數(shù)據(jù)參數(shù)，需要布設(shè)不同監(jiān)測設(shè)施時，應(yīng)盡可能利用共同的基礎(chǔ)設(shè)施、供電設(shè)

備及傳輸通道等。

6.5.1.2對于已建的監(jiān)測設(shè)施（如交通量調(diào)查系統(tǒng)設(shè)施），應(yīng)充分考慮數(shù)據(jù)格式與接口標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，設(shè)

施功能、準(zhǔn)確度等指標(biāo)須滿足本技術(shù)規(guī)范規(guī)定，避免重復(fù)建設(shè)。

6.5.2視頻監(jiān)測設(shè)施布設(shè)要求

視頻監(jiān)測設(shè)施布設(shè)要求包括以下內(nèi)容：

a)易擁堵、易發(fā)生重特大突發(fā)事件的重要路段應(yīng)小于2km間距設(shè)置視頻監(jiān)測設(shè)施；

b)惡劣氣象條件頻發(fā)路段應(yīng)小于2km間距設(shè)置視頻監(jiān)測設(shè)施；

c)特大橋梁須小于2km間距設(shè)置視頻監(jiān)測設(shè)施；

d)特長隧道須設(shè)置視頻監(jiān)測設(shè)施，其設(shè)置間距宜在120m~150m之間；

e)樞紐互通立交須按監(jiān)視范圍和角度設(shè)置相應(yīng)的視頻監(jiān)測設(shè)施；

f)超限超載檢測站須設(shè)置視頻監(jiān)測設(shè)施；

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g)其他如服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、長大下坡路段、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)路段等宜設(shè)置視頻監(jiān)測設(shè)施。

6.5.3交通運(yùn)行監(jiān)測設(shè)施布設(shè)要求

交通運(yùn)行監(jiān)測設(shè)施主要采集監(jiān)測點(diǎn)斷面交通量、車輛速度等交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，交通運(yùn)行監(jiān)測設(shè)施布設(shè)

要求為：

a)易擁堵、易發(fā)生重特大突發(fā)事件的重要路段應(yīng)小于2km間距設(shè)置交通運(yùn)行監(jiān)測設(shè)施；

b)惡劣氣象條件頻發(fā)路段應(yīng)小于2km間距設(shè)置交通運(yùn)行監(jiān)測設(shè)施；

c)特大橋梁須設(shè)置交通運(yùn)行監(jiān)測設(shè)施，橋梁兩側(cè)應(yīng)設(shè)置交通運(yùn)行監(jiān)測設(shè)施；

d)特長隧道必須設(shè)置交通運(yùn)行監(jiān)測設(shè)施，其設(shè)置間距宜在300m~750m之間；

6.5.4氣象監(jiān)測設(shè)施

與氣象部門合作，在普通公路沿線濕、滑、霧、大風(fēng)等惡劣天氣條件頻發(fā)路段，應(yīng)設(shè)置具備相應(yīng)檢

測功能的道路交通氣象監(jiān)測設(shè)備，監(jiān)測設(shè)備間距應(yīng)大不于15km。

7路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)指標(biāo)

7.1路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與服務(wù)指標(biāo)體系

7.1.1路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與服務(wù)指標(biāo)參考交通運(yùn)輸部《公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)暫行技術(shù)要求》，并根據(jù)

實(shí)際需求和數(shù)據(jù)可獲取性，重點(diǎn)關(guān)注路段、通道和路網(wǎng)三個層面的中斷率、節(jié)點(diǎn)通阻度、擁擠度、飽和

度、交通組成特征指數(shù)和交通氣象指數(shù)等六個單項(xiàng)指標(biāo)，以及通道交通運(yùn)行指數(shù)、路網(wǎng)交通運(yùn)行指數(shù)兩

個綜合指標(biāo)。

7.1.2路網(wǎng)運(yùn)行基礎(chǔ)監(jiān)測指標(biāo)主要包括交通量、平均速度、大車比例、能見度、路面狀況和風(fēng)速。

7.1.3路網(wǎng)監(jiān)測設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)指標(biāo)主要包括監(jiān)測設(shè)施在線率、監(jiān)測設(shè)施完好率和監(jiān)測設(shè)施功能覆蓋率三

個指標(biāo)。

7.1.4其他路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測指標(biāo)主要包括公路交通突發(fā)事件等級和設(shè)施健康狀況。

7.2路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測與服務(wù)指標(biāo)的測算

7.2.1路網(wǎng)運(yùn)行基礎(chǔ)監(jiān)測指標(biāo)的測算

7.2.1.1路段交通量

路段平均交通量采用該路段中所有監(jiān)測器監(jiān)測到的斷面交通量的平均值來表征，見式1。

N

qi

i1

qa1

N

式中：

——路段平均交通量；

qa

qi——第i個交通流量監(jiān)測器一個計算周期內(nèi)（每半小時或每小時或每天）測得的斷面交通量；

N———路段中交通流量監(jiān)測器的總數(shù)量。

7.2.1.2路段平均速度

路段平均速度采用該路段中所有監(jiān)測器監(jiān)測到的斷面地點(diǎn)車速的平均值來表征，見式2。

11

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n

vi

i1

va2

N

式中：

——路段平均速度（km/h）；

va

vi——第i個交通流量監(jiān)測器一個計算周期內(nèi)（每半小時或每小時或每天或每周）的平均車速

（km/h）；

N———路段中交通流量監(jiān)測器的總數(shù)量（個）。

7.2.1.3大車比例

大車比例采用大車斷面流量與斷面總車流量之比來表征，見式3。

q

TPt3

q

式中：

TP——表示大車比例（%）；

qt——表示大車流量（veh/d）；

q———表示道路總流量（veh/d）。

7.2.2路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)監(jiān)測指標(biāo)的測算

7.2.2.1中斷率A

中斷率描述路網(wǎng)中路段的中斷情況，包括路段中斷狀態(tài)、通道中斷狀態(tài)和路網(wǎng)中斷率三個指標(biāo)。

a)路段中斷狀態(tài)a

路段中斷狀態(tài)描述某一路段處于連通還是中斷狀態(tài)。連通狀態(tài)指可供車輛正常行駛的狀態(tài)，用“1”

表示；中斷狀態(tài)指不能供車輛正常行駛的狀態(tài)，用“0”表示。

路段中斷狀態(tài)依據(jù)交通突發(fā)（阻斷）事件信息，以及斷面時間平均速度和斷面交通量數(shù)據(jù)綜合判別。

b)通道中斷狀態(tài)AC

通道中斷狀態(tài)描述某一重要通道整體處于連通還是中斷狀態(tài)。連通狀態(tài)用“1”表示；中斷狀態(tài)用

“0”表示。

通道中斷狀態(tài)根據(jù)通道中各路段的中斷狀態(tài)綜合分析,見式4。

n

4

ACai

i1

式中：

AC——為通道中斷狀態(tài)；

n——為通道中路段的總數(shù)；

ai——為通道中第i個路段的中斷狀態(tài)。

c)路網(wǎng)中斷率AN

路網(wǎng)中斷率采用路網(wǎng)中處于中斷狀態(tài)的路段里程占該路網(wǎng)中路段總里程的百分比來表征，見式5。

N

ai

i1

AN100%5

L

式中：

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AN——路網(wǎng)中斷率；

N——路網(wǎng)中發(fā)生中斷的路段數(shù)量；

ai——路網(wǎng)中第i個中斷路段的里程；

L——路網(wǎng)總里程。

路網(wǎng)中斷率等級劃分標(biāo)準(zhǔn)可采用以下兩種方式確定：

方式一：利用歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)的分布規(guī)律進(jìn)行確定，見表6。

表6路網(wǎng)中斷率等級劃分標(biāo)準(zhǔn)

路網(wǎng)中斷率等級推薦劃分標(biāo)準(zhǔn)

低ANAN15

較低AN15ANAN30

中AN30ANAN50

較高AAA

N50NN70

高ANAN70

注：AN70為路網(wǎng)中斷率歷史數(shù)據(jù)從低到高排列的70%分位值；AN30為路網(wǎng)中斷率歷史數(shù)據(jù)從低到高

排列的30%分位值。路網(wǎng)中斷率歷史數(shù)據(jù)根據(jù)近三年積累的路網(wǎng)中斷信息按照本技術(shù)規(guī)范測算方法得到

的路網(wǎng)中斷率數(shù)據(jù)。

方式二：根據(jù)路網(wǎng)中斷率百分比閾值進(jìn)行確定，見表7。

表7路網(wǎng)中斷率等級劃分標(biāo)準(zhǔn)

路網(wǎng)中斷率等級劃分標(biāo)準(zhǔn)推薦臨界值

低0ANz1z1=1%

較低z1ANz2z2=3%

中z2ANz3z3=5%

較高z3ANz4z4=7%

高z4ANzmaxzmax=100%

路網(wǎng)中斷率等級劃分標(biāo)準(zhǔn)在一定時期內(nèi)應(yīng)保持穩(wěn)定，隨著路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)的變化重新確定。

7.2.2.2節(jié)點(diǎn)通阻度D

節(jié)點(diǎn)通阻度描述重要公路節(jié)點(diǎn)處于擁堵或暢通兩種狀態(tài)，包括路段節(jié)點(diǎn)通阻度、通道節(jié)點(diǎn)通阻度和

路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)通阻度三個指標(biāo)。

a)節(jié)點(diǎn)通阻度d

路段節(jié)點(diǎn)通阻度根據(jù)公路節(jié)點(diǎn)的排隊(duì)長度是否超過一定限值進(jìn)行分析，超過限值為擁堵狀態(tài)，用“1”

表示；未超過限值為暢通狀態(tài)，用“0”表示。

b)通道節(jié)點(diǎn)通阻度DC

通道節(jié)點(diǎn)通阻度采用重要通道中處于擁堵狀態(tài)的公路節(jié)點(diǎn)數(shù)量占通道中公路節(jié)點(diǎn)總數(shù)量的百分比

來表征，見式6。

N

di

Di1100%6

CN

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式中：

DC——為通道節(jié)點(diǎn)通阻度；

N——通道中公路節(jié)點(diǎn)的總數(shù)量；

di——通道中第i個公路節(jié)點(diǎn)的通阻度。

通道節(jié)點(diǎn)通阻度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)見表8。

表8通道節(jié)點(diǎn)通阻度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)

通道節(jié)點(diǎn)通阻度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)推薦臨界值

低0DCz1z13%

較低z1DCz2z25%

中z2DCz3z38%

較高z3DCz4z410%

高z4DCzmaxzmax100%

c)路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)通阻度DN

路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)通阻度采用路網(wǎng)中處于擁堵狀態(tài)的公路節(jié)點(diǎn)數(shù)量占公路節(jié)點(diǎn)總數(shù)量的百分比來表征，見式

7。

N

di

Di1100%7

NN

式中：

DN——路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)通阻度；

N——路網(wǎng)中公路節(jié)點(diǎn)的總數(shù)量；

di——第i個公路節(jié)點(diǎn)的通阻度。

路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)通阻度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)見表9。

表9路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)通阻度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)

路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)通阻度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)推薦臨界值

低0DNz1z11%

較低z1DNz2z23%

中z2DNz3z35%

較高z3DNz4z47%

高z4DNzmaxzmax100%

7.2.2.3擁擠度F

擁擠度描述路網(wǎng)中交通流的擁擠程度，包括路段擁擠度、通道擁擠度和路網(wǎng)擁擠度三個指標(biāo)。

a)路段擁擠度f

路段擁擠度描述路段上交通流的擁擠程度，根據(jù)路段不同斷面時間平均速度的均值（有條件地區(qū)可

用路段平均行程車速）和斷面交通量數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，并分為不同等級。路段不同斷面時間平均速度

的均值（或路段平均行程車速）越高，表示擁擠程度越低。

路段擁擠度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)見表10。

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表10普通公路路段擁擠度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)計速度

擁擠度（顏色示意）80-10060-8060以下

速度（km/h）速度（km/h）速度（km/h）

暢通（綠色）705540

基本暢通（藍(lán)色）[50,70)[40,55)[30,40)

輕度擁堵（黃色）[35,50)[25,40)[20,30)

中度擁堵（橙色）[20,35)[15,25)[10,20)

嚴(yán)重?fù)矶拢t色）[0,20)[0,15)[0,10)

注：當(dāng)速度為0并且斷面交通量也為0時，路段為暢通狀態(tài)。

b)通道擁擠度FC

通道擁擠度描述跨市重要通道的整體擁擠程度，根據(jù)通道中各路段平均速度與自由流速度的比值進(jìn)

行表征，并分為不同等級，見式8。

n

viqiLi

i18

FC=1-n

vi,freeqiLi

i1

式中：

FC——通道擁擠度；

vi——通道中第i個路段的平均行程車速；

vi,free——通道中第i個路段的自由流速度（可用夜間平均速度代替）；

qi——第i個路段的平均交通量；

li——第i個路段的里程；

n——通道中路段的總數(shù)。

通道擁擠度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)見表11。

表11通道擁擠度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)

通道擁擠度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)推薦臨界值

暢通FCz1z10.1

基本暢通z1FCz2z20.25

輕度擁堵z2FCz3z30.4

中度擁堵z3FCz4z40.55

嚴(yán)重?fù)矶聑4FCzmaxzmax1

c)路網(wǎng)擁擠度FN

路網(wǎng)擁擠度采用路網(wǎng)中處于擁擠和堵塞狀態(tài)的路段總里程占路網(wǎng)總里程的百分比來表征，見式9。

mn

diej

F=i1j1100%9

NL

式中：

15

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FN——為路網(wǎng)擁擠度；

L——路網(wǎng)總里程；

m——處于擁擠等級的路段數(shù)量；

di——處于中度擁堵等級的路段i的里程；

n——處于嚴(yán)重?fù)矶碌燃壍穆范螖?shù)量；

ej——處于堵塞等級的路段j的里程；

路網(wǎng)擁擠度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)見表12。

表12路網(wǎng)擁擠度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)

路網(wǎng)擁擠度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)推薦臨界值

低0FNz1z12%

較低z1FNz2z25%

中z2FN