項(xiàng)目四

潤(rùn)滑系的檢修

潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑

飛濺潤(rùn)滑

學(xué)習(xí)任務(wù)一潤(rùn)滑系的認(rèn)識(shí)及維護(hù)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑方式：壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑三種。圖4-2潤(rùn)滑系組成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)組成：

一般由油底殼、機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥、潤(rùn)滑油冷卻器等組成。圖4-3上海桑塔納轎車JV發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑油路：油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)集濾器濾掉大的機(jī)械雜質(zhì)后，被機(jī)油泵壓入機(jī)油濾清器后分三路送出。第一路經(jīng)主油道后送入曲軸主軸承分油道，潤(rùn)滑主軸承，經(jīng)曲軸內(nèi)油道潤(rùn)滑連桿大端軸承，再經(jīng)連桿內(nèi)油道潤(rùn)滑連桿小端軸承后回到油底殼；第二路機(jī)油從濾清器出來(lái)后，通過安裝在機(jī)油濾清器蓋上的壓力開關(guān)，進(jìn)入機(jī)體上鉆出的一個(gè)通向缸體上平面的油道，流經(jīng)缸蓋上第四道缸蓋螺栓孔進(jìn)入缸蓋主油道，再由缸蓋分油道分別進(jìn)入各道凸輪軸軸承和液力挺柱。第三路從主油道進(jìn)入中間軸的軸承后流回油底殼。圖4-4發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)典型油路1圖4-5發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)典型油路2圖4-6按當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度選擇機(jī)油潤(rùn)滑油的粘稠度多使用SAE等級(jí)標(biāo)識(shí)。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字（橫桿后面）則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)字越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能（粘稠性）越好，油膜強(qiáng)度更強(qiáng)。圖4-7潤(rùn)滑油的檢查圖4-8拆卸機(jī)油加注口蓋圖4-9拆卸排放螺塞排放機(jī)油安裝機(jī)油濾清器及更換機(jī)油圖4-12外嚙合齒輪式機(jī)油泵的構(gòu)造學(xué)習(xí)任務(wù)二潤(rùn)滑系的檢修外嚙合齒輪式機(jī)油泵的組成：泵殼內(nèi)裝有主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪分別安裝在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上。泵蓋用螺栓安裝在泵殼上，機(jī)油泵的進(jìn)油口和出油口分別設(shè)在泵蓋和泵殼上，帶有固定式集濾器的吸油管用螺栓固定在進(jìn)油口處，出油口與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的相應(yīng)油道相通。圖4-13外嚙合齒輪式機(jī)油泵工作原理外嚙合齒輪式機(jī)油泵的工作原理：

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵齒輪按圖中箭頭所示方向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油腔的容積因齒輪輪齒逐漸脫離嚙合而增大，進(jìn)油腔內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，潤(rùn)滑油便從進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔。

隨齒輪旋轉(zhuǎn)，輪齒間的潤(rùn)滑油被帶到出油腔，加上出油腔齒輪輪齒逐漸進(jìn)入嚙合使其容積減小，油壓升高，潤(rùn)滑油便經(jīng)出油口被壓送到潤(rùn)滑油道中。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵不斷工作，保證潤(rùn)滑油在潤(rùn)滑系統(tǒng)中不斷循環(huán)。圖4-14內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵的構(gòu)造原理圖4-16機(jī)油泵限壓閥圖4-17齒輪與泵體徑向間隙檢查齒輪與泵殼徑向間隙檢查：

如圖4-17所示，拆下泵蓋，用塞尺測(cè)量齒頂與泵殼間的間隙。然后轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，用相同的方法測(cè)量其他輪齒與泵殼間的間隙，若徑向間隙超過允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。圖4-18齒輪端面與泵蓋軸向間隙檢查齒輪端面與泵蓋軸向間隙檢查：

如圖4-18所示，拆下泵蓋后，在泵體上沿兩齒輪中心連線方向上放一刀口尺（或直尺），然后用塞尺測(cè)量齒輪端面與刀口尺之間的間隙，若間隙超過允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。圖4-19齒輪嚙合間隙的檢查齒輪嚙合間隙檢查：

如圖4-19所示，拆下泵蓋，用塞尺測(cè)量主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合一側(cè)的齒側(cè)間隙，然后讓齒輪旋轉(zhuǎn)120°，用相同的方法測(cè)量其他輪齒的嚙合間隙。間隙值一般為0.05～0.20mm，三個(gè)嚙合間隙相差不應(yīng)超過0.1mm。若超過允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。圖4-20外徑千分尺圖及內(nèi)徑百分表主動(dòng)軸與軸孔配合間隙檢查：

選用外徑千分尺（如圖4-20a）和內(nèi)徑百分表（如圖4-20b）分別測(cè)量機(jī)油泵主動(dòng)軸直徑、泵體上主動(dòng)軸孔徑，并計(jì)算其配合間隙。若配合間隙超過允許極限值，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換新件。圖4-21轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的構(gòu)造轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的構(gòu)造：

主要由泵殼（前蓋）、泵蓋、外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸、機(jī)油泵鏈輪、限壓閥等組成。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子安裝在機(jī)油泵體內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子比外轉(zhuǎn)子少一個(gè)齒，外轉(zhuǎn)子可在油泵體內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子有一定的偏心距，外轉(zhuǎn)子在內(nèi)轉(zhuǎn)子的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。圖4-22轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的工作原理轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的工作原理：

泵殼上設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過轉(zhuǎn)子軸驅(qū)動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)論轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度，內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形輪廓線上總有接觸點(diǎn)，所以在內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子間形成四個(gè)工作腔。在機(jī)油泵工作時(shí)，四個(gè)工作腔的位置和大小都不斷變化。每個(gè)工作腔總是在容積最小時(shí)與泵殼上的進(jìn)油孔連通，隨后容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，將潤(rùn)滑油吸入工作腔；當(dāng)工作腔與進(jìn)油孔隔開而與出油孔連通時(shí)，其容積又逐漸減小，使油壓升高，將潤(rùn)滑油從出油孔壓出。圖4-23轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的檢查轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的維修步驟1：檢查轉(zhuǎn)子軸與軸承孔配合間隙。選用外徑千分尺和內(nèi)徑百分表分別測(cè)量機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸直徑和泵殼上的軸孔內(nèi)徑，并計(jì)算其配合間隙。若配合間隙超過允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。步驟2：檢查外轉(zhuǎn)子與泵殼配合間隙。如圖4-23a所示，拆下泵蓋，用塞尺測(cè)量外轉(zhuǎn)子與泵殼之間的間隙，若超過允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。步驟3：內(nèi)、外轉(zhuǎn)子嚙合間隙的檢查。如圖4-23b所示，拆下泵蓋，用塞尺測(cè)量?jī)?nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子嚙合間隙，若超過允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。步驟4：轉(zhuǎn)子端面與泵蓋軸向間隙的檢查。如圖4-23c所示，拆下泵蓋，用塞尺和直尺測(cè)量轉(zhuǎn)子端面與泵蓋軸向間隙，若超過允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。圖4-24集濾器的結(jié)構(gòu)組成浮動(dòng)式集濾器組成：主要由浮子、濾網(wǎng)、罩、管和和固定管組成。

浮子是中空的，可以浮在油面上；固定管與機(jī)油泵進(jìn)油口連接，管與固定管活動(dòng)連接，使浮子能自由隨油面高低而升降。浮動(dòng)式集濾器工作原理：當(dāng)機(jī)油泵工作時(shí)，潤(rùn)滑油從罩的邊緣被吸入，經(jīng)過濾網(wǎng)濾除較大的雜質(zhì)后進(jìn)入機(jī)油泵。若濾網(wǎng)堵塞時(shí)，濾網(wǎng)上部產(chǎn)生真空，從而克服濾網(wǎng)彈性將濾網(wǎng)吸起，濾網(wǎng)上的環(huán)口離開外罩，潤(rùn)滑油便不經(jīng)過濾網(wǎng)而從環(huán)口直接被吸入機(jī)油泵，這樣可保證潤(rùn)滑油不致中斷。固定式集濾器組成：主要由吸油管、濾網(wǎng)和外罩組成。吸油管上端用螺栓與機(jī)油泵聯(lián)接，下端與濾網(wǎng)支座連成一體；外罩利用翻邊安裝在濾網(wǎng)支座外緣凸臺(tái)上，濾網(wǎng)夾裝在支座與罩之間；外罩的邊緣有四個(gè)缺口，形成進(jìn)油通道。固定式集濾器工作原理：當(dāng)機(jī)油泵工作時(shí)，潤(rùn)滑油從外罩的缺口處經(jīng)過濾網(wǎng)濾除較大的雜質(zhì)后，通過吸油管進(jìn)入機(jī)油泵。圖4-25機(jī)油濾清的類型機(jī)油濾清器的功用：是用來(lái)濾除潤(rùn)滑油中的金屬屑、機(jī)械雜質(zhì)和潤(rùn)滑油氧化物。全流式機(jī)油濾清器：

串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間，因此全部機(jī)油都經(jīng)過它濾清。分流式機(jī)油細(xì)濾器：

有過濾式和離心式兩種類型。過濾式存在著濾清能力與通過能力的矛盾，而離心式則有濾清能力高，通過能力大，且不受沉淀物影響等優(yōu)點(diǎn)。圖4-26紙質(zhì)全流式濾清器圖4-27典型機(jī)油濾清器典型機(jī)油濾清器：采用粗濾和細(xì)濾集為一體，如圖4-27所示，即尼龍細(xì)濾芯與褶紙粗濾芯串聯(lián)在同一殼體內(nèi)，濾清器出油口是螺紋孔，借此螺紋孔把濾清器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的螺紋接頭上，螺紋接頭與機(jī)體的主油道相通。在機(jī)體安裝平面與濾清器之間用密封圈密封。圖4-28風(fēng)冷機(jī)油冷卻器圖4-29水冷式機(jī)油散熱器風(fēng)冷式機(jī)油散熱器功用：一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前方并與主油道并聯(lián)，利用空氣流經(jīng)散熱器時(shí)帶走熱量，使散熱器內(nèi)機(jī)油得到冷卻，其結(jié)構(gòu)原理與冷卻系統(tǒng)散熱器基本相同水冷式機(jī)油散熱器：外形尺寸小，布置方便，且不會(huì)使機(jī)油冷卻過度，機(jī)油溫度穩(wěn)定，因而在轎車上得到了廣泛應(yīng)用。水冷式機(jī)油散熱器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)，串聯(lián)在主油道之前，機(jī)油經(jīng)濾清器濾清后直接進(jìn)入散熱器，機(jī)油在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，從冷卻系統(tǒng)散熱器出水管引來(lái)的冷卻液在散熱器芯外流過，對(duì)散熱器內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。圖4-30