鐵路線路工中級技能鑒定模擬試題含參考答案解析一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：200km/h＞Vmax＞160km/h的線路，困難情況下情況不應(yīng)小于（）m。A、150B、100C、70D、30正確答案：D2.鄰近營業(yè)線進行（），可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。A、架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工B、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工C、路基填筑或棄土等施工D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工正確答案：C3.鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠離打磨（）。A、前方B、右側(cè)C、左側(cè)D、兩側(cè)正確答案：A4.尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時加大了沖擊，是產(chǎn)生尖軌跳動的原因之一，可采用焊補或更換間隔鐵、夾板，（）磨耗的雙頭螺栓的方法來整治。A、更換B、去掉C、打磨D、焊補正確答案：A答案解析：尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時加大了沖擊，是產(chǎn)生尖軌跳動的原因之一。對于磨耗的雙頭螺栓，更換是比較合適的整治方法，打磨不能解決根本問題，焊補對于磨耗的螺栓不太適用，去掉則無法保證其連接作用，所以應(yīng)選擇更換磨耗的雙頭螺栓。5.采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在（）內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。A、12hB、24hC、30hD、48h正確答案：B答案解析：采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在24h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。6.使用氧乙炔設(shè)備時，乙炔瓶與明火的距離不得小于（）。A、3mB、5mC、10mD、15m正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)安全規(guī)定，使用氧乙炔設(shè)備時，乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，以確保安全，防止發(fā)生危險。7.軌道精調(diào)應(yīng)遵守（）的原則。A、“先高低，后水平”，“先軌距，后軌向”B、“先高低，后水平”，“先軌向，后軌距”C、“先水平，后高低”，“先軌距，后軌向”D、“先水平，后高低”，“先軌向，后軌距”正確答案：B8.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來排除（）的水流。A、道床B、地下C、塹頂D、地表及路堤坡面正確答案：D答案解析：排水溝主要用于排除地表及路堤坡面的水流，它能夠?qū)⑦@些區(qū)域的積水引導(dǎo)至合適的位置排放，避免路基地面出現(xiàn)積水現(xiàn)象，影響路基的穩(wěn)定性。而地下水流通常由其他排水設(shè)施如滲溝等處理；塹頂?shù)乃饕话阃ㄟ^截水溝等設(shè)施攔截；道床本身不存在排水到排水溝的情況。9.液壓起撥道器應(yīng)每（）進行一次檢修。A、四個月B、一個月C、三個月D、二個月正確答案：D10.鋼軌接頭病害中的淬火鋼軌端部的鞍形磨耗：長度一般為200mm至（），在鋪設(shè)混凝土枕的地段比較明顯，發(fā)展也較快。A、300mmB、250mmC、500mmD、400mm正確答案：A11.正線線路和道岔，每月應(yīng)檢查（）次(當月有軌檢車檢查的線路可減少1次)；其他線路和道岔，每月應(yīng)檢查1次。軌距、水平、三角坑應(yīng)全面檢查，軌向、高低及設(shè)備其他狀態(tài)應(yīng)全面查看，重點檢查，對傷損鋼軌、夾板和焊縫應(yīng)同時檢查。A、4B、3C、2D、1正確答案：C答案解析：正線線路和道岔檢查次數(shù)有明確規(guī)定，每月應(yīng)檢查2次（當月有軌檢車檢查的線路可減少1次），所以答案選C。12.夾板折斷處理后，接頭使用8級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為（）。A、500～1000N?mB、600～1000N?mC、400～600N?mD、900～1100N?m正確答案：C13.I型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于（）mm，長度為200～400mm。A、20B、10C、40D、30正確答案：A14.封鎖地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過計劃維修容許偏差管理值。列車限速Vmax≤45km/h時，半徑小于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔（）根釘緊1根。A、1B、2C、4D、3正確答案：A15.大型機械在線間距小于6.5m地段進行清篩，鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過（）km/h。A、120B、100C、160D、80正確答案：C16.電氣化區(qū)段，處理倒樹時必須要求供電部門現(xiàn)場配合。在配合人員到達之前，所有人員必須站在倒樹（）m范圍以外，嚴禁擅自處理。A、2B、5C、1D、0.5正確答案：A17.沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時，應(yīng)立即顯示（）防護外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。A、停車手信號B、警惕信號C、警報信號D、注意信號正確答案：A答案解析：當沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時，應(yīng)立即顯示停車手信號進行防護，防止列車進入故障區(qū)域，同時采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)。18.更換鋼軌作業(yè)，軌縫每千米總誤差：25m鋼軌不得超過（）mm。A、60B、85C、80D、90正確答案：C答案解析：更換鋼軌作業(yè)時，軌縫每千米總誤差要求：25m鋼軌不得超過80mm，這是相關(guān)作業(yè)標準中的明確規(guī)定。19.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：側(cè)溝未疏通或棄土未清理，每組扣（）分。A、2B、4C、16D、41正確答案：B答案解析：《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定側(cè)溝未疏通或棄土未清理屬于嚴重影響排水和環(huán)境的問題，每組扣4分以上（含4分），16分以下，選項B符合要求。20.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的（）的工資報酬。A、百分之一百B、百分之二百C、百分之三百D、百分之五百正確答案：B答案解析：《中華人民共和國勞動法》第四十四條規(guī)定，休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報酬。所以答案選B。21.線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得（）。A、大于200mmB、小于250mmC、小于300mmD、大于100mm正確答案：C22.新工人、臨時工必須提前進行（）教育,并經(jīng)考試合格,未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。A、安全技術(shù)B、業(yè)務(wù)C、安全D、技術(shù)正確答案：A答案解析：新工人、臨時工在上道作業(yè)前必須進行全面的安全技術(shù)教育，包括安全知識和操作技能等方面的培訓(xùn)，經(jīng)考試合格才能確保其具備相應(yīng)的安全作業(yè)能力，避免因安全意識不足或操作不當導(dǎo)致安全事故。未經(jīng)這種全面教育或考試不合格就上道作業(yè)，極易引發(fā)安全問題，所以答案是安全技術(shù)教育。23.線路設(shè)備綜合圖坡度欄中豎線為變坡點的位置，兩豎線間向上的斜線表示（）。A、上坡B、下坡C、高程D、坡度正確答案：A答案解析：豎線為變坡點位置，兩豎線間向上的斜線表示上坡。24.螺紋道釘錨固后，螺旋道釘?shù)姆?圓)臺應(yīng)高出承軌臺面，使用扣板扣件時高出5～（）mm。A、10B、9C、7D、8正確答案：D答案解析：使用扣板扣件時，螺旋道釘?shù)姆剑▓A）臺應(yīng)高出承軌臺面5～8mm。這是軌道施工中關(guān)于螺紋道釘錨固后高度要求的規(guī)定，是保證軌道扣件系統(tǒng)正常工作和軌道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要參數(shù)。25.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)I級維修項目的是（）。A、利用小型養(yǎng)路機械整治線路病害，對軌道（道岔）傷損零部件進行更換或修理B、岔尖軌、轍叉、基本軌；更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕更換道C、一次起道量、撥道量不超過40mm的起道、撥道作業(yè)D、膠結(jié)、焊接鋼軌正確答案：B26.廣域網(wǎng)一般由局域網(wǎng)和（）組成。A、路由器B、網(wǎng)橋C、城域網(wǎng)D、地域網(wǎng)正確答案：C答案解析：廣域網(wǎng)一般由局域網(wǎng)和城域網(wǎng)組成。局域網(wǎng)用于在局部范圍內(nèi)實現(xiàn)設(shè)備互聯(lián)通信，城域網(wǎng)則是覆蓋城市范圍的網(wǎng)絡(luò)，它在廣域網(wǎng)中起到連接多個局域網(wǎng)等的作用，共同構(gòu)建起更廣泛的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。路由器主要用于網(wǎng)絡(luò)間的數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)等功能；網(wǎng)橋用于連接兩個或多個局域網(wǎng)網(wǎng)段；地域網(wǎng)不是廣域網(wǎng)的常規(guī)組成部分。所以廣域網(wǎng)一般由局域網(wǎng)和城域網(wǎng)組成。27.每個鋼軌接頭有左、右兩塊夾板，通過擰緊螺栓夾緊兩端鋼軌，因此要求夾板有足夠的（）和抗沖擊能力。A、硬度B、韌性C、強度D、穩(wěn)定性正確答案：C答案解析：夾板需要有足夠的強度來承受擰緊螺栓產(chǎn)生的夾緊力以及列車運行時產(chǎn)生的各種力，同時還要有一定的抗沖擊能力，以保證鋼軌接頭的正常連接和使用。硬度主要影響材料的耐磨性等；穩(wěn)定性一般不是描述夾板在此處的關(guān)鍵性能；韌性更多體現(xiàn)在材料抵抗斷裂的能力方面，但相比之下強度更能綜合體現(xiàn)夾板滿足工作要求的性能，所以要求夾板有足夠的強度和抗沖擊能力。28.各項施工、維修作業(yè)要采用（）作業(yè)的方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。A、綜合B、垂直C、平行D、聯(lián)合正確答案：C29.道口工手舉攏起的黃色信號旗迎送列車時，應(yīng)做到（）個90度。A、四B、兩C、一D、三正確答案：B30.電氣化區(qū)段，更換帶有吸上線的鋼軌，必須先通知（）部門采取安全措施后，方準作業(yè)。A、供電B、供電和電務(wù)C、電務(wù)D、供電和房建正確答案：A31.各條線路天窗時間和位置在編制（）時確定。A、維修計劃B、月度施工計劃C、列車運行圖D、年度施工計劃正確答案：C答案解析：各條線路天窗時間和位置在編制列車運行圖時確定。列車運行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ)，天窗時間和位置等涉及行車的關(guān)鍵參數(shù)都在編制列車運行圖時統(tǒng)籌規(guī)劃和確定，以保障鐵路運輸?shù)陌踩?、高效和有序?2.普通鋼軌接頭，為防止螺栓松動，需要在螺栓上安裝（）。A、螺母B、防滑設(shè)備C、套筒D、彈簧墊圈正確答案：D答案解析：彈簧墊圈具有彈性，安裝在螺栓上可以起到防松的作用，防止螺栓在列車運行等振動情況下松動，而螺母是配合螺栓使用的基本連接件，套筒一般用于一些特殊工具配套等，防滑設(shè)備與防止螺栓松動并無直接關(guān)聯(lián)。33.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：接頭螺檢松動或扭矩不合規(guī)定，連桿、頂鐵、間隔鐵及護軌的螺栓松動，每個扣（）分。A、4B、6C、8D、2正確答案：D34.在一定的地形地質(zhì)條件下，由于多年自然或人為因素的影響，引起土體力平衡的破壞，使局部不穩(wěn)定土體或巖體沿著山坡內(nèi)部某一層面或軟弱帶作整體、緩慢或急速滑動的變形現(xiàn)象，稱為路基（）。A、塌方B、翻漿冒泥C、泥石流D、滑坡正確答案：D答案解析：滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于多年自然或人為因素的影響，引起土體力平衡的破壞，使局部不穩(wěn)定土體或巖體沿著山坡內(nèi)部某一層面或軟弱帶作整體、緩慢或急速滑動的變形現(xiàn)象。翻漿冒泥是指在季節(jié)性凍土地區(qū)，由于土基凍融循環(huán)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)的一種病害現(xiàn)象。泥石流是指在山區(qū)或者其他溝谷深壑，地形險峻的地區(qū)，因為暴雨、暴雪或其他自然災(zāi)害引發(fā)的山體滑坡并攜帶有大量泥沙以及石塊的特殊洪流。塌方是指土體、巖體或其他介質(zhì)在重力作用下突然塌落的現(xiàn)象。35.道口兩側(cè)的欄桿（門）設(shè)在距鋼軌外側(cè)（）米以外。欄桿位置以仰起后距接觸網(wǎng)帶電部分2米直徑范圍以外來確定。A、3B、2.5C、4D、3.5正確答案：A36.硫磺錨固作業(yè)，硫磺：水泥：砂子：石蠟的比例，（）不滿足線路螺紋道釘硫磺錨同作業(yè)的用料要求。A、1:0.6:1.4:0.03B、1:0.4:1.2:0.02C、1:0.8:1.3:0.04D、1:0.3:1.1:0.01正確答案：C37.造成3人以上（）人以下死亡的，為較大事故。A、10B、50C、30D、20正確答案：A答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，造成3人以上10人以下死亡的，為較大事故。較大事故是安全生產(chǎn)事故等級劃分中的一種，明確其死亡人數(shù)界限對于準確界定事故嚴重程度及后續(xù)處理等具有重要意義。38.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為（）。A、(tz+20℃)～(tz－20℃)B、(tz+15℃)～(tz－15℃)C、(tz+30℃)～(tz－30℃)D、(tz+10℃)～(tz－10℃)正確答案：C39.為了充分發(fā)揮防爬器的作用，在線路上使用時，在3至（）軌枕之間安裝防爬支撐，形成一個整體，組成一組防爬設(shè)備，共同抵抗線路爬行力。A、6根B、4根C、7根D、5根正確答案：D答案解析：在線路上使用防爬器時，為充分發(fā)揮其作用，需在3至大于5根軌枕之間安裝防爬支撐，形成整體組成一組防爬設(shè)備，以共同抵抗線路爬行力。40.軌縫調(diào)整作業(yè)時，最高、最低軌溫差大于（）℃地區(qū)的25m鋼軌地段，應(yīng)在春、秋季節(jié)調(diào)整軌縫，通過放散鋼軌溫度力，將軌縫調(diào)整均勻，避免在炎熱季節(jié)過早地出現(xiàn)瞎縫，在嚴寒季節(jié)過早地出現(xiàn)大軌縫。A、80B、120C、85D、100正確答案：C41.在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的作業(yè)驗收標準為（）mm。A、5B、7C、8D、4正確答案：D答案解析：在線路允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的作業(yè)驗收標準為大于4mm。這是根據(jù)鐵路軌道相關(guān)驗收標準規(guī)定得出的具體數(shù)值要求。42.《道岔綜合維修驗收評分標準》規(guī)定：查照間隔超過容許限度，每處扣（）分。A、8B、2C、6D、41正確答案：D43.鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、（）、耳濡目染與持之以恒的原則。A、教育者先受教育B、先進典型與先進事跡C、理論與實踐D、正反面事例正確答案：A答案解析：鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、教育者先受教育、耳濡目染與持之以恒的原則。教育者先受教育強調(diào)了教育者自身素質(zhì)的重要性，只有教育者先提高自身職業(yè)道德水平，才能更好地對受教育者進行有效的職業(yè)道德教育。44.線路允許速度Vmax≤120km/h，鋼軌波浪線磨耗達到（）時，應(yīng)及時處理。A、重傷B、折斷C、大裂紋D、輕傷正確答案：D45.道岔改道作業(yè)，查照間隔不得（）。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm正確答案：A答案解析：查照間隔是指轍叉心軌頂寬0～50mm范圍內(nèi)心軌工作邊至護軌工作邊的距離，其不得小于1391mm。道岔改道作業(yè)時必須保證查照間隔符合規(guī)定要求，以確保列車運行安全。46.線路允許速度Vmax>120km/h，鋼軌硬彎大于（）時，應(yīng)及時處理。A、0.3㎜B、0.5㎜C、1mmD、2㎜正確答案：A47.鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過螺栓擰緊，產(chǎn)生阻止鋼軌縱向位移的阻力，稱（）。A、框架剛度B、接頭阻力C、扣件阻力D、鋼軌阻力正確答案：B答案解析：接頭阻力是指鋼軌兩端接頭處由鋼軌夾板通過螺栓擰緊，產(chǎn)生阻止鋼軌縱向位移的阻力?？奂枇κ强奂︿撥壍目蹓毫Φ犬a(chǎn)生的阻力；鋼軌阻力包含多種，概念不如接頭阻力針對性強；框架剛度與鋼軌縱向位移阻力概念不同。48.允許速度160≥Vmax＞120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水平III級偏差管理值為（）mm。A、8B、10C、14D、6正確答案：C49.曲線軌距