1《水運工程660MPa級帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》22023年，全國鋼筋產(chǎn)量達(dá)到2.26億噸，這一數(shù)據(jù)反映了中國鋼32012年1月，中國出臺了《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部工業(yè)和信息化部汰335MPa級鋼筋，優(yōu)先使用400MPa級鋼筋，并積極推廣500MPa這一政策推動了高強鋼筋的生產(chǎn)和應(yīng)用，到2015年底，高強鋼筋產(chǎn)量達(dá)到了螺紋鋼筋總產(chǎn)量的80%，使用量達(dá)到了建筑用鋼筋總量的端開間及變形縫兩側(cè)的現(xiàn)澆板應(yīng)設(shè)置雙層雙向鋼筋，630MP力鋼筋使用大于等于400MPa級的高強鋼筋用量不應(yīng)小于受力鋼筋總從國家和行業(yè)政策導(dǎo)向判斷，逐步限制、禁4的HRP335和HRP135級鋼筋不能再應(yīng)用到水運工程中，應(yīng)使用有了很大的提高。江西省地方標(biāo)準(zhǔn)《綠色水運建設(shè)指南港口航道》5（1）高強鋼筋在水運工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用鮮有案例，如何結(jié)合實（2）不同地區(qū)、不同建筑類型的鋼筋混凝土應(yīng)用場景不同、應(yīng)6（1）及時吸納科技創(chuàng)新成果，在水運行業(yè)推廣及應(yīng)用高強鋼筋（3）填補國內(nèi)水運工程中高強鋼筋應(yīng)用缺乏相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空（4）積累前瞻性應(yīng)用數(shù)據(jù)，為國家標(biāo)準(zhǔn)提供試運行的機會，為（5）通過標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略實現(xiàn)市場引領(lǐng)作用，促進(jìn)水運行業(yè)高強鋼筋本標(biāo)準(zhǔn)由南京水科院瑞迪科技集團(tuán)有限公司向江蘇省綜合交通7件-江蘇省綜合交通運輸學(xué)會關(guān)于《水運工程660MPa級帶肋鋼筋混（3）2025年4月：編制形成送審稿，開展《水運工程660MPa8本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了江蘇行政區(qū)域內(nèi)水運工程中采用660MPa級帶肋鋼9提出660MPa級帶肋鋼筋、660MPa級帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)等術(shù)提出660MPa級帶肋鋼筋的作用和效應(yīng)組合和裂縫控制標(biāo)準(zhǔn)等。提出660MPa級帶肋鋼筋的混凝土結(jié)構(gòu)中混凝土、鋼660MPa級帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，按承載能力極限狀對需抗震設(shè)防的660MPa級帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)使用及參數(shù)取值提出采用660MPa級帶肋鋼筋的混凝土結(jié)構(gòu)施工中的調(diào)直措施、這也從側(cè)面反映出我國鋼筋產(chǎn)業(yè)正逐步向新高度邁進(jìn)。2012年，住目標(biāo)和指向是：2013年底淘汰335MPa級鋼筋；2015年底，高強鋼筋的產(chǎn)量多出普通鋼筋60%，使用量多出普通鋼筋30%以上；以400MPa級鋼筋為應(yīng)用基礎(chǔ)，在超高層及大跨度建筑中率先采用500MPa級鋼筋并逐年提高其產(chǎn)量和使用率，逐步研發(fā)660MPa級及采用660MPa級高強鋼筋比HRB400、HRB50019.2%的用鋼量，既能提高水工結(jié)構(gòu)的綜合性能，又可推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)耗，助力實現(xiàn)綠色航道、綠色港口建設(shè)，助力更具特色“水運江蘇”闊的應(yīng)用前景。于2014年由總參工程兵國防工程設(shè)計研究所出具了驗、柱構(gòu)件抗震性能試驗原位加載試驗（原位加載試驗應(yīng)對受檢試驗鋼筋連接性能檢驗和試驗（鋼筋直螺紋套筒連接試驗、鋼筋南京阿里巴巴華東總部項目于南京市建鄴區(qū)，項目總投資55億元，660MPa級帶肋鋼筋應(yīng)用于筏板、剪力墻、地下室南京中交景致(中交G81地塊)項目中應(yīng)用660MPa級帶肋鋼筋替660MPa級帶肋鋼筋生產(chǎn)工藝成熟，構(gòu)件測試受力性綜上所述，編制《660MPa級帶肋鋼筋混凝土結(jié)660MPa級帶肋鋼筋是新一代建筑用鋼，與HRB400鋼筋相比，約20%~30%的鋼筋用量，不僅節(jié)約材耗，降低成本；明顯降低布筋電、礦石、焦炭等能源和資源，有利于資源下表，對比現(xiàn)有的HRB500、HRB400鋼筋，660MPa級帶肋鋼筋有123456789型鋼筋在使用過程