標(biāo)準(zhǔn)解讀

《CJ/T 107-2013 城市公共汽、電車(chē)候車(chē)亭》相較于《CJ/T 107-1999 城市公共交通客運(yùn)設(shè)施城市公共汽、電車(chē)候車(chē)亭》,在多個(gè)方面進(jìn)行了更新與調(diào)整。新版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)候車(chē)亭的功能性、安全性以及美觀性提出了更高的要求,同時(shí)增加了對(duì)于環(huán)保材料使用的規(guī)定,以適應(yīng)現(xiàn)代城市發(fā)展需求。具體變化包括但不限于:

  1. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):2013版更加注重候車(chē)亭的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與耐久性,對(duì)支撐柱、頂棚等關(guān)鍵部位的材質(zhì)和尺寸做了更詳細(xì)的規(guī)定。
  2. 無(wú)障礙設(shè)計(jì):新版本強(qiáng)化了對(duì)無(wú)障礙通行的要求,確保所有乘客都能方便地使用候車(chē)亭設(shè)施。
  3. 信息顯示:隨著信息技術(shù)的發(fā)展,《CJ/T 107-2013》增加了關(guān)于電子顯示屏安裝位置、大小及顯示內(nèi)容等方面的具體指導(dǎo),以便更好地為乘客提供實(shí)時(shí)公交信息。
  4. 環(huán)境保護(hù):考慮到可持續(xù)發(fā)展的重要性,該標(biāo)準(zhǔn)還首次引入了綠色建材的概念,并鼓勵(lì)采用可回收或低污染材料建造候車(chē)亭。
  5. 安全性能:進(jìn)一步提高了防火、防雷擊等安全措施的標(biāo)準(zhǔn),保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
  6. 美學(xué)考量:除了實(shí)用性外,《CJ/T 107-2013》也關(guān)注到了候車(chē)亭作為城市景觀組成部分之一,在色彩搭配、造型設(shè)計(jì)上給出了更多建議,力求與周?chē)h(huán)境和諧統(tǒng)一。

這些改動(dòng)反映了近年來(lái)我國(guó)城市交通設(shè)施建設(shè)水平的提升以及對(duì)人性化服務(wù)理念的重視。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2013-12-03 頒布
  • 2014-03-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
CJ/T 107-2013城市公共汽、電車(chē)候車(chē)亭_第1頁(yè)
CJ/T 107-2013城市公共汽、電車(chē)候車(chē)亭_第2頁(yè)
CJ/T 107-2013城市公共汽、電車(chē)候車(chē)亭_第3頁(yè)
CJ/T 107-2013城市公共汽、電車(chē)候車(chē)亭_第4頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS9308001

P51..

中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

CJ/T107—2013

代替

CJ/T107—1999

城市公共汽電車(chē)候車(chē)亭

、

Shelterofbusandtrolleybusforurbanpublictransportfacilities

2013-12-03發(fā)布2014-03-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布

中華人民共和國(guó)城鎮(zhèn)建設(shè)

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

城市公共汽電車(chē)候車(chē)亭

、

CJ/T107—2013

*

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

北京市朝陽(yáng)區(qū)和平里西街甲號(hào)

2(100013)

北京市西城區(qū)三里河北街號(hào)

16(100045)

網(wǎng)址

:

服務(wù)熱線

:400-168-0010

年月第一版

20143

*

書(shū)號(hào)

:155066·2-26724

版權(quán)專(zhuān)有侵權(quán)必究

CJ/T107—2013

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)城市公共汽電車(chē)候車(chē)亭的修訂本標(biāo)準(zhǔn)與相比

CJ/T107—1999《、》。CJ/T107—1999,

主要技術(shù)變化如下

:

新增規(guī)范性引用文件

———;

新增術(shù)語(yǔ)和定義

———;

新增快速公共汽車(chē)候車(chē)亭的相關(guān)要求

———;

對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)部分條文和文字進(jìn)行修改和調(diào)整

———。

本標(biāo)準(zhǔn)由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部道路與橋梁標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)吉林省城市公共交通協(xié)會(huì)長(zhǎng)春市公共交通集團(tuán)有限公

:、、

司常州市公共交通集團(tuán)有限公司鄭州市公共交通總公司寧波市公共交通站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司中

、、、、

山市公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司天津市公共交通集團(tuán)控股有限公司吉林市城市公共交通集團(tuán)有限

、()、

責(zé)任公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人蘭榮王榮林梁滿(mǎn)華付瑾宗洪坤陶仕飛原亦明張建偉童榮華何彥霆

:、、、、、、、、、、

郭洋李明春劉英年張志良陳元定趙宏波徐文偉沈夏亞阮少華鄧愛(ài)卿

、、、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———CJ/T107—1999。

CJ/T107—2013

城市公共汽電車(chē)候車(chē)亭

、

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市公共汽車(chē)電車(chē)候車(chē)亭的分類(lèi)等級(jí)劃分要求和維護(hù)保養(yǎng)等

、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市公共汽車(chē)電車(chē)和快速公共汽車(chē)交通系統(tǒng)候車(chē)亭

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

城市公共交通常用名詞術(shù)語(yǔ)

GB5655

城市公共交通工程術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)

CJJ/T119—2008

3術(shù)語(yǔ)和定義

和界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件為了便于使用以下重

GB5655CJJ/T119—2008。,

復(fù)列出了和中的某些術(shù)語(yǔ)和定義

GB5655CJJ/T119—2008。

31

.

候車(chē)亭shelter

在車(chē)站供乘客遮陽(yáng)避雨的設(shè)施

、。

定義

[CJJ/T119—2008,3.2.26]

32

.

快速公共汽車(chē)交通系統(tǒng)busrapidtransit

以大容量高性能公共汽電車(chē)沿專(zhuān)用車(chē)道按班次運(yùn)行由智能調(diào)度系統(tǒng)和優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)控制的

、,

中運(yùn)量快速客運(yùn)方式簡(jiǎn)稱(chēng)快速公交英文縮寫(xiě)

,,BRT。

定義

[CJJ/T119—2008,2.2.7]

33

.

付費(fèi)區(qū)payarea

在車(chē)站內(nèi)檢票后方能進(jìn)出的區(qū)域

。

34

.

運(yùn)營(yíng)operation

公共交通企業(yè)運(yùn)送乘客的業(yè)務(wù)活動(dòng)

。

定義

[CJJ/T119—2008,2.1.4]

35

.

站臺(tái)platform

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