安徽省地方標(biāo)準(zhǔn)

城市道路桿件綜合設(shè)置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（征求意見稿）

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1總則

1.0.1為推進城市道路桿件集約化和規(guī)范化設(shè)置，加強城市道路桿件品質(zhì)化和精細

化建設(shè)，制訂本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于安徽省城市道路綜合桿件設(shè)計、施工、驗收和維護管理，其他

居住區(qū)、場站、公園和風(fēng)景區(qū)等綜合桿件設(shè)置可參照執(zhí)行。

1.0.3桿件綜合設(shè)置除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和安徽省現(xiàn)行有

關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

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2術(shù)語

2.0.1綜合桿件multi-functionintegratedpole

可搭載交通、監(jiān)控、路燈、無線通信、智能感知等多種設(shè)施的桿件，分為路

燈綜合桿和交通綜合桿兩類，由本桿、副桿和懸臂桿等構(gòu)件組成。

2.0.2路燈綜合桿integratedlamppole

又可稱智慧路燈桿，是在保障照明主體功能的基礎(chǔ)上，集成監(jiān)控、無線通信、

智能感知等多種智能設(shè)備的綜合桿件。其設(shè)施和布線設(shè)計、施工、驗收、養(yǎng)護等

相關(guān)要求參照《城市智慧點（桿）綜合系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》DB34/Txxxx-2020，其余

要求依據(jù)本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.0.3交通綜合桿integratedtrafficpole

是在保障交通指引和交通控制主體功能的基礎(chǔ)上，集成路燈綜合桿全部或部

分功能的綜合桿件。其搭載的路燈和其它小型設(shè)施及其布線設(shè)計、施工、驗收、

養(yǎng)護等相關(guān)要求參照《城市智慧點（桿）綜合系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》DB34/Txxxx-2020，

其余要求依據(jù)本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.0.4綜合機箱multi-functionintegratedbox

與綜合桿件相配套的集成設(shè)備箱，為相關(guān)控制、通信、管理設(shè)備提供安裝倉

位，并具備供電、接地、布線等功能。體型過大的綜合機箱也可根據(jù)功能的不同

分設(shè)為設(shè)備箱和電源箱。除交通設(shè)施及其布線，機箱內(nèi)其余設(shè)施及其布線等要求

可參照《城市智慧點（桿）綜合系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》DB34/Txxxx-2020。

2.0.5設(shè)備箱equipmentbox

為箱內(nèi)設(shè)施提供安裝倉位和電源、接地、布線環(huán)境的機箱。

2.0.6電源箱powersupplybox

集成配置供配電及路燈控制功能，統(tǒng)一接入市電，并為設(shè)備箱、綜合桿件等

提供供配電的機箱。

2.0.7多箱并集multipleboxesplacedsidebyside

機箱布設(shè)方式的一種。指與綜合桿件配套的各類機箱，在不具備集成、合并

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的條件下，采取集中、有序的布置方式。其箱內(nèi)設(shè)施及其布線要求可參照設(shè)備箱

和電源箱。

2.0.8交叉口段intersectionsection

交叉口各條道路相交部分及其進、出口道（展寬段和漸變段）以及行人、自

行車過街設(shè)施所圍合的空間。

2.0.9一般路段generalroad

位于兩交叉口段之間的路段。

2.0.10設(shè)施帶facilitiesstrip

位于人行道內(nèi)側(cè)，為各類地面公共服務(wù)設(shè)施提供設(shè)置場地的特定帶狀區(qū)域。

2.0.11中間分車帶middlestripforseparatingvehicles

簡稱中間帶，位于道路中央，以路緣石和綠化帶分界，起到分隔往返交通的

特定帶狀區(qū)域。

2.0.12兩側(cè)分車帶striponeithersideforseparatingvehicles

簡稱兩側(cè)帶，位于機動車道和非機動車道之間，以路緣石和綠化帶分界，起

到分隔機動車和非機動車的特定帶狀區(qū)域。

2.0.13道路綠線greenlineofroad

道路上綠化用地的界限，是城市道路綠地范圍的控制線。

2.0.14本桿essentialpole

位于綜合桿件下半段的基本受力構(gòu)件，與副桿共同組成綜合桿件的桿身。當(dāng)

無需搭載路燈及其它小型設(shè)施時，本桿也可獨立構(gòu)成綜合桿件的桿身。

2.0.15副桿secondarypole

位于綜合桿件上半段，可用于搭載路燈及其它小型設(shè)施。

2.0.16懸臂桿cantileverpole

橫向安裝于本桿，可用于搭載交通信號、交通監(jiān)控、治安監(jiān)控、交通標(biāo)志等

設(shè)施。

2.0.17管理平臺managementplatform

又稱軟件管理系統(tǒng)，主要對綜合桿件及相關(guān)設(shè)備進行管理、控制、運行監(jiān)測、

數(shù)據(jù)運維等。

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3基本規(guī)定

3.1一般規(guī)定

3.1.1城市道路桿件綜合設(shè)置應(yīng)符合下列要求：

1新建道路設(shè)置綜合桿件時，應(yīng)搭載可以搭載的全部設(shè)施，并為后續(xù)發(fā)展提

供預(yù)留。

2已建道路結(jié)合大修、改擴建或?qū)ｍ椪涡袆釉O(shè)置綜合桿件時，應(yīng)按照“能

合則合”的原則實現(xiàn)綜合設(shè)置，并為后續(xù)發(fā)展提供預(yù)留。

3.1.2桿件綜合設(shè)置應(yīng)注重前期調(diào)查、研究及論證，應(yīng)按照“多桿合一、多箱并集”

的要求，對城市道路各類桿件進行合并，對各類機箱進行合并或并集布置，實現(xiàn)

綜合設(shè)置。

3.1.3桿件綜合設(shè)置應(yīng)以交通安全為前提，在總體設(shè)計的基礎(chǔ)上，開展相應(yīng)專項設(shè)

計。

3.1.4桿件綜合設(shè)置的城市道路范圍應(yīng)包括一般路段和相應(yīng)的交叉口段。

3.1.5桿件和機箱應(yīng)結(jié)合道路總體設(shè)計方案進行總體設(shè)計，且色彩、風(fēng)格、外觀式

樣等應(yīng)與環(huán)境景觀整體協(xié)調(diào)。總體設(shè)計包括桿件布設(shè)和機箱布設(shè)。

3.1.6桿件綜合設(shè)置應(yīng)與城市道路主體工程同步設(shè)計、同步施工。

3.1.7桿件綜合設(shè)置的設(shè)計內(nèi)容應(yīng)符合下列規(guī)定：

1新建道路桿件綜合設(shè)計應(yīng)包含與新建道路同步實施的交通信號、交通監(jiān)控、

交通標(biāo)志、照明等設(shè)施，應(yīng)與相交道路的綜合桿件建設(shè)銜接，為規(guī)劃相交道路的

綜合桿件建設(shè)提供預(yù)留。

2已建道路大修、改擴建或?qū)ｍ椪涡袆訔U件綜合設(shè)計除包含上述內(nèi)容外，

還應(yīng)包含合桿、合箱設(shè)計以及原有桿上、箱內(nèi)設(shè)施的遷移設(shè)計等內(nèi)容。設(shè)計中應(yīng)

與各類設(shè)施的業(yè)務(wù)部門進行協(xié)調(diào)，優(yōu)化搭載設(shè)施的布設(shè)，在此基礎(chǔ)上確定設(shè)施設(shè)

置、設(shè)施遷改等方案設(shè)計內(nèi)容，并為后續(xù)各類設(shè)施的搭載需求適當(dāng)預(yù)留。對有業(yè)

務(wù)保障要求的原有設(shè)施，設(shè)計中應(yīng)提出業(yè)務(wù)保障過渡方案。

有關(guān)桿件綜合設(shè)計文件編制深度要求詳見附錄C和附錄D。

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3.1.8綜合桿件和機箱應(yīng)預(yù)留一定的接口、倉位和管孔等。

3.1.9主要結(jié)構(gòu)及構(gòu)件應(yīng)根據(jù)環(huán)境進行耐久性設(shè)計，明確使用年限；當(dāng)結(jié)構(gòu)和設(shè)備

達到設(shè)計使用年限或遭遇重大災(zāi)害后，應(yīng)進行技術(shù)鑒定，確定滿足使用要求后方

可繼續(xù)使用。

3.1.10綜合桿件和機箱應(yīng)采用質(zhì)量合格并滿足相關(guān)法規(guī)、規(guī)范和設(shè)計要求的材料、

產(chǎn)品與設(shè)備。應(yīng)積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，減小外觀尺寸，提

高安全性及安裝、維護和管理的便捷性。

3.1.11桿件、機箱、基礎(chǔ)、管道、防雷接地，以及供配電線纜、交通設(shè)施（包括

交通標(biāo)志、交通信號、交通監(jiān)控和路名牌）及其通信線纜的設(shè)計、施工、驗收、

養(yǎng)護等應(yīng)符合本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，路燈和其他小型搭載設(shè)施（包括治安監(jiān)控和城

市公共服務(wù)設(shè)施）及其線纜應(yīng)參照《城市智慧點（桿）綜合系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》DB34/T

xxxx-2020。

3.2桿件

3.2.1在考慮各類桿件布設(shè)要求的前提下，應(yīng)搭載的設(shè)施包括交通標(biāo)志、交通信號、

交通監(jiān)控、治安監(jiān)控、路名牌、路燈和城市公共服務(wù)設(shè)施等。城市公共服務(wù)設(shè)施

包括但不限于公共服務(wù)指示牌、無線通信基站、環(huán)境監(jiān)測設(shè)備、信息感知設(shè)備、

車路協(xié)同設(shè)備、景觀燈、小型燈箱、花籃等。

3.2.2根據(jù)主體功能的不同，綜合桿件分為路燈綜合桿和交通綜合桿。

3.2.3柱式公交站牌、搭載交通可變信息標(biāo)志和停車誘導(dǎo)牌的大型門架式或懸臂式

桿件可獨立設(shè)桿。

3.2.4無路燈綜合桿的中間帶需設(shè)置交通信號燈的，可獨立設(shè)桿。

3.2.5其它經(jīng)論證不具備綜合設(shè)置條件的，可獨立設(shè)桿。獨立設(shè)桿時，桿件色彩、

風(fēng)格、外觀式樣等應(yīng)與環(huán)境景觀及其他綜合桿件相協(xié)調(diào)。

3.3機箱

3.3.1在綜合考慮各類機箱布設(shè)要求的前提下，宜綜合設(shè)置的機箱包括交通信號、

交通可變信息標(biāo)志、交通監(jiān)控、交通流量監(jiān)測、治安監(jiān)控、智能卡口、路燈、光

纜交接和無線通信等設(shè)施的配套機箱。

3.3.2綜合機箱和箱內(nèi)設(shè)備應(yīng)符合小型化的要求，綜合機箱可根據(jù)功能的不同分設(shè)

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設(shè)備箱和電源箱，兩箱相互獨立設(shè)置，實現(xiàn)綜合功能。

3.3.3經(jīng)論證不具備綜合設(shè)置條件的機箱，可獨立設(shè)置。獨立設(shè)置時，機箱色彩、

風(fēng)格、外觀式樣等應(yīng)與其他綜合機箱及道路環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，并應(yīng)符合小型化的

要求，與其他機箱并集布設(shè)。

3.3.4需獨立設(shè)置的通信綜合機箱應(yīng)滿足信息系統(tǒng)架空線入地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。

3.4施工準(zhǔn)備

3.4.1工程正式施工前，建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計單位對施工和監(jiān)理等單位進行圖紙會

審和設(shè)計技術(shù)交底。設(shè)計技術(shù)交底應(yīng)包括前期勘察、物探和排摸交底、設(shè)計意圖

交底、施工中應(yīng)注意的安全事項交底等。

3.4.2已建道路進場施工前，施工單位應(yīng)進行地上、地下設(shè)施的勘探和排摸。

3.4.3涉及現(xiàn)有設(shè)施遷移的，正式開工前施工單位應(yīng)與相關(guān)業(yè)務(wù)部門落實遷改方案

和業(yè)務(wù)保障過渡方案。

3.4.4對既有其他管線或設(shè)施有影響的，正式開工前施工單位應(yīng)編制管線保護方案

或其他設(shè)施專項保護方案，并取得相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位的認可。

3.4.5施工單位進場前應(yīng)充分掌握管道敷設(shè)、基礎(chǔ)構(gòu)筑所需的施工條件。如需共同

施工作業(yè)的，應(yīng)與其他地下管線、構(gòu)筑物施工單位進行充分協(xié)調(diào)，協(xié)同施工。

3.4.6對道路路面和沿線進出道口交通有影響的，正式開工前施工單位應(yīng)與交通管

理部門、沿線單位落實施工期間交通導(dǎo)改方案。

3.4.7施工單位在進場施工前應(yīng)編制施工組織方案。施工組織方案的編制應(yīng)符合

《建筑施工組織設(shè)計規(guī)范》GB/T50502、《市政工程施工組織設(shè)計規(guī)范》GB/T

50903的相關(guān)規(guī)定。

3.4.8施工單位在進場施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場進行檢查，符合施工安全作業(yè)、文明施

工條件后方可進場施工。

3.4.9工程中使用的設(shè)備和材料必須是合格產(chǎn)品，設(shè)備和材料的規(guī)格型號、技術(shù)性

能等均應(yīng)滿足本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，工程中使用的綜合桿件應(yīng)組織駐場檢驗，

并應(yīng)見證取樣。

3.4.10主要設(shè)備和材料的包裝、運輸應(yīng)符合本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《機電產(chǎn)品包裝通用技

術(shù)條件》GB/T13384、《一般貨物運輸包裝通用技術(shù)條件》GB/T9174的相關(guān)規(guī)

定。

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3.4.11主要設(shè)備和材料運輸?shù)竭_現(xiàn)場后，建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位及供貨

方共同進行核檢和驗收，確認運輸中未造成損壞、變形、外表損害等問題。不符

合要求的不得進場。

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4總體設(shè)計

4.1一般要求

4.1.1總體設(shè)計應(yīng)貫穿于道路交通設(shè)計的各個階段，應(yīng)系統(tǒng)、全面地協(xié)調(diào)與道路工

程項目各專業(yè)間的關(guān)系，確定桿件綜合設(shè)置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)指

標(biāo)和設(shè)計方案，并應(yīng)符合安全、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的總體目標(biāo)。

4.1.2綜合桿件及機箱的總體布局必須滿足整體統(tǒng)籌、功能完備、安全美觀、準(zhǔn)確

定位、適度超前的要求。根據(jù)道路等級和設(shè)施搭載要求的不同，應(yīng)對全線設(shè)施搭

載方式逐桿、逐箱進行個性化設(shè)計。

4.1.3綜合桿件的布設(shè)應(yīng)按照“先交叉口段、后一般路段”的順序進行總體設(shè)計。

設(shè)計前各專業(yè)應(yīng)提出建設(shè)需求，以便進行綜合設(shè)計。

4.1.4綜合設(shè)計前應(yīng)充分調(diào)查區(qū)域地質(zhì)情況，桿件、機箱及相關(guān)管線的設(shè)計應(yīng)做好

與現(xiàn)狀地下管線、構(gòu)筑物的銜接。

4.1.5交叉口段總體設(shè)計必須以交通綜合桿布設(shè)為主，其布點應(yīng)滿足交通安全和相

關(guān)規(guī)范要求，桿件兼有路燈綜合桿功能。

4.1.6道路分合流區(qū)、交織區(qū)、匝道起終點等特殊路段，必須以交通綜合桿布設(shè)為

主，其布點應(yīng)滿足交通安全和相關(guān)規(guī)范要求，桿件兼有路燈綜合桿功能。

4.1.7學(xué)校、醫(yī)院、場站等特殊路段，應(yīng)以與其配套的交通綜合桿布設(shè)為主，桿件

兼有路燈綜合桿功能。

4.1.8一般路段應(yīng)以路燈綜合桿布設(shè)為主，同步調(diào)整與上下游交通綜合桿的間距，

并兼顧交通等其它設(shè)施的功能需求，合理布點。

4.1.9桿件應(yīng)盡量設(shè)置在道路兩側(cè)帶和中間帶。需要設(shè)置在人行道上的，應(yīng)盡量設(shè)

置在設(shè)施帶內(nèi)；無設(shè)施帶的，宜盡量設(shè)置在人行道內(nèi)側(cè)。

4.1.10綜合桿件宜采用裝配式、模塊化設(shè)計，詳見附錄A。

4.1.11各類設(shè)施之間應(yīng)避免相互遮擋及光線干擾。各類設(shè)施的最小凈高必須滿足

《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》GB51286的要求。設(shè)施搭載于懸臂桿時，與桿身水平

距離不宜小于0.5m，與懸臂桿末端水平距離不宜大于0.5m。

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4.1.12綜合機箱和其它各類機箱應(yīng)并集布設(shè)，規(guī)整有序、外觀統(tǒng)一。

4.1.13其他公共附屬設(shè)施應(yīng)滿足“尺度適宜、安全美觀、規(guī)范布設(shè)、協(xié)調(diào)統(tǒng)一”

的總體原則，在滿足功能的基礎(chǔ)上與道路桿件、機箱實現(xiàn)集約化設(shè)計和協(xié)調(diào)布設(shè)。

4.1.14對于現(xiàn)有道路，應(yīng)分期逐步進行改造，可優(yōu)先整合交叉口段桿件和機箱。

4.1.15路燈綜合桿桿上設(shè)施及其布線的設(shè)計、施工、驗收、養(yǎng)護等相關(guān)要求參照

《城市智慧點（桿）綜合系統(tǒng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》DB34/Txxxx-2020。

4.2桿件布設(shè)

4.2.1沿道路縱向，交叉口段進口道應(yīng)布設(shè)交通綜合桿：

1在停止線附近，可搭載交通信號、交通監(jiān)控、路名牌、導(dǎo)向牌和路燈綜合

桿桿上設(shè)施。

2在停止線后20~30m處，搭載電子警察和路燈綜合桿桿上設(shè)施。

3有分道指示標(biāo)志布設(shè)需求時，可搭載分道指示標(biāo)志、交通監(jiān)控、交通誘導(dǎo)

屏和路燈綜合桿桿上設(shè)施。

4有大中型指路標(biāo)志布設(shè)需求時，可搭載大中型指路標(biāo)志、交通監(jiān)控和路燈

綜合桿桿上設(shè)施。

4.2.2交叉口段出口道交通綜合桿應(yīng)布設(shè)在兩側(cè)帶島頭處，距圓弧末端向后2m；

無兩側(cè)帶的，可布設(shè)在交叉口緣石圓弧端部，可搭載交通信號、路名牌、導(dǎo)向牌、

監(jiān)控和路燈等設(shè)施。

4.2.3交叉口緣石圓弧段布設(shè)交通綜合桿時，宜設(shè)置在圓弧中點處，可搭載人行信

號燈、交通監(jiān)控、小型交通標(biāo)志、導(dǎo)向牌、路名牌和路燈綜合桿桿上設(shè)施。相交

道路均無中間帶和兩側(cè)帶時，應(yīng)合并搭載兩垂直方向的設(shè)施。

4.2.4沿道路縱向，應(yīng)根據(jù)實際需求布設(shè)路燈綜合桿，可搭載小型指路標(biāo)志、小型

交通標(biāo)志、公共服務(wù)設(shè)施指示標(biāo)志、交通監(jiān)控等設(shè)施。

4.2.5交通綜合桿在特殊區(qū)域的平面布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1在T型交叉口的垂直方向，綜合桿件宜布設(shè)在交叉口進口道正對的路緣后

2m以內(nèi)，并應(yīng)統(tǒng)籌考慮相交道路綜合桿件布設(shè)位置。

2在設(shè)置有交通導(dǎo)流島的交叉口，綜合桿件宜設(shè)置在導(dǎo)流島內(nèi)。

3在立交橋、跨線橋下方的交叉口，綜合桿件的布設(shè)應(yīng)滿足橋梁凈空要求，

并避免橋體的視線遮擋。必要時，需搭載的設(shè)施可直接設(shè)置于橋體。

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4其它形式特殊交叉口根據(jù)交通功能和設(shè)施搭載要求的不同，綜合桿件布設(shè)

應(yīng)進行個性化設(shè)計。

4.2.6綜合桿件布設(shè)于人行道或設(shè)施帶時，應(yīng)中心對齊，平行于立緣石邊線縱向排

列，并距離立緣石內(nèi)邊線不小于0.4m。

4.2.7綜合桿件布設(shè)于中間帶和兩側(cè)帶時，宜中心對齊，平行于立緣石邊線縱向排

列，距離立緣石內(nèi)邊線應(yīng)不小于0.4m。

4.3機箱布設(shè)

4.3.1綜合機箱的服務(wù)范圍應(yīng)結(jié)合綜合桿布置位置和桿上搭載設(shè)施需求確定，設(shè)備

箱服務(wù)半徑不宜大于80m，電源箱服務(wù)半徑不宜大于500m。

4.3.2箱體并集設(shè)置數(shù)量一般可根據(jù)交叉口間距來確定。交叉口間距介于

300~900m時，并集的機箱數(shù)量不宜超過4只。

4.3.3綜合機箱的平面布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1進口道方向應(yīng)在停止線上游約25~30m處。

2出口道方向應(yīng)在首個交通綜合桿處。

3一般路段宜在有設(shè)施搭載需求的綜合桿件處。

4宜結(jié)合設(shè)施搭載的近遠期需求。

4.3.4綜合機箱和并集布設(shè)的各類機箱應(yīng)布設(shè)在路側(cè)綠化帶、道路綠線或兩側(cè)帶

內(nèi)。無路側(cè)綠化帶、綠線或兩側(cè)帶時，可布設(shè)于設(shè)施帶、人行道內(nèi)側(cè)或兩側(cè)建筑

場地內(nèi)。

1布設(shè)在道路兩側(cè)綠地時，應(yīng)設(shè)在綠地側(cè)或側(cè)后隱藏處，有序安置，不得阻

礙綠化以及主要景觀的觀賞視線。

2并集布設(shè)在設(shè)施帶內(nèi)或人行道內(nèi)側(cè)時，宜中心對齊，平行于立緣石邊線縱

向排列，箱體邊緣距立緣石內(nèi)邊線不宜小于0.4m，與綜合桿件距離不宜小于1.5m。

3布設(shè)在道路兩側(cè)建筑場地時，應(yīng)選擇塵埃少、腐蝕介質(zhì)少、周圍環(huán)境干燥

和無劇烈振動的場所。

4當(dāng)人行道寬度小于2.5m、兩側(cè)帶寬度小于2m時，不宜布設(shè)大型綜合機箱。

4.3.5機箱布設(shè)應(yīng)不影響道路交通，交叉口和道口緣石圓弧段不應(yīng)布設(shè)各類機箱，

各類機箱距離盲道、人行過街和無障礙設(shè)施的距離應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求，且應(yīng)預(yù)

留箱體日常使用及操作門開合空間和檢修通道。

10

5綜合桿件

5.1一般要求

5.1.1綜合桿件應(yīng)滿足安全性、功能性和景觀性的要求。

5.1.2桿件結(jié)構(gòu)應(yīng)符合《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB

50017、《建筑結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50068的相關(guān)規(guī)定。

5.1.3桿件結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限不宜小于25年，結(jié)構(gòu)安全等級為二級。桿件在設(shè)計

使用年限內(nèi)，應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設(shè)計，并符合《高

聳結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50135的相關(guān)規(guī)定。

5.1.4桿件設(shè)計應(yīng)充分考慮荷載對結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響，驗算懸臂桿和本桿根部、卡

槽連接件及其受力角部等部位的可靠性，確保桿體在各工況荷載情況下均有足夠

的強度、剛度和穩(wěn)定性。搭載設(shè)施對偏轉(zhuǎn)角有要求時，需進行偏轉(zhuǎn)角驗算。

5.1.5基本風(fēng)速應(yīng)采用當(dāng)?shù)乜諘缙教沟孛骐x地高10m、重現(xiàn)期100年、10min平均最

大風(fēng)速值，并不得小于22.0m/s；基本雪壓應(yīng)采用100年重現(xiàn)期雪壓。

5.1.6設(shè)計荷載還應(yīng)視后期桿件功能擴充的需要，預(yù)留足夠的相應(yīng)荷載。

5.2工程設(shè)計

5.2.1綜合桿件應(yīng)結(jié)合道路的整體功能、色彩、風(fēng)格、造型等進行系統(tǒng)設(shè)計，與城

市環(huán)境、景觀整體協(xié)調(diào)。

5.2.2桿件綜合設(shè)計應(yīng)當(dāng)按照不同工程建設(shè)條件、建設(shè)環(huán)境，做好與相關(guān)建設(shè)工程、

道路規(guī)劃要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的前期銜接工作，并完成設(shè)計范圍內(nèi)道路的現(xiàn)狀普查、

測量、物探、地勘等前期工作。

5.2.3在已建道路桿件綜合設(shè)計前期工作中，地下管線、構(gòu)筑物的物探應(yīng)符合《城

市地下管線探測技術(shù)規(guī)程》CJJ61的相關(guān)規(guī)定。

5.2.4桿件綜合設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)精細化、個性化和共享統(tǒng)籌的原則，應(yīng)逐桿進行個性化

設(shè)計，并按照各專業(yè)設(shè)計規(guī)范和本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進行量化設(shè)計。

5.2.5設(shè)施搭載要求：

1不得影響路燈的正常使用，標(biāo)志標(biāo)牌版面、監(jiān)控設(shè)施等應(yīng)避免被樹木等物

11

體遮擋。

2應(yīng)滿足道路凈空要求，不得侵入道路建筑界限。

3應(yīng)符合國家、行業(yè)及本省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求。

5.2.6綜合桿件應(yīng)符合以下環(huán)境性能要求：

1在環(huán)境溫度-30℃～70℃及相對濕度不大于95%的范圍內(nèi)正常工作。

2防護等級應(yīng)不低于IP54。

3防腐性應(yīng)能滿足在鹽霧濃度不大于5%NaCl的環(huán)境下可靠工作。

5.2.7綜合桿件抗震性能應(yīng)符合《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011的相關(guān)規(guī)定。

5.3基本工藝

5.3.1綜合桿件結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)按《道路交通標(biāo)志板及支撐件》GB/T23817、《鋼結(jié)

構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50017、《鋼結(jié)構(gòu)建筑維護技術(shù)規(guī)程》DB34/T1660、《鋁合金

結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50429等規(guī)范執(zhí)行。

5.3.2桿身外觀截面樣式可采用正多邊形、矩形和圓形，具體樣式見附錄B。

5.3.3桿件宜采用Q355B及以上材質(zhì)，鋼材應(yīng)符合《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》GB/T

1591的有關(guān)規(guī)定。在滿足設(shè)計及結(jié)構(gòu)安全要求的前提下可采用其他優(yōu)質(zhì)材料。桿

身2.5m以下部分應(yīng)進行防粘貼處理，防粘貼層宜采用無色透明材料或與桿體噴塑

顏色一致。

5.3.4綜合桿件底板焊接宜采用埋弧焊或氣保焊。底板應(yīng)采用無筋法蘭，底板與桿

體焊縫宜采用全熔透焊縫，焊縫質(zhì)量等級不低于二級。本桿、懸臂桿法蘭焊接應(yīng)

采用埋弧焊或氣保焊，焊縫質(zhì)量不小于三級。焊接質(zhì)量應(yīng)符合《金屬材料熔焊質(zhì)

量要求第1部分：質(zhì)量要求相應(yīng)等級的選擇準(zhǔn)則》GB/T12467.1、《鋼結(jié)構(gòu)焊接

規(guī)范》GB/T50661的有關(guān)規(guī)定。

5.3.5桿件構(gòu)件應(yīng)優(yōu)先采用熱浸鍍鋅工藝進行內(nèi)外防腐處理，熱浸鍍鋅應(yīng)符合《金

屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗方法》GB/T13912的相關(guān)規(guī)定。

5.3.6桿身顏色宜結(jié)合道路景觀要求確定，可根據(jù)需要進行噴漆或噴塑。桿件噴塑

美化處理應(yīng)符合《鋼門窗粉末靜電噴涂涂層技術(shù)條件》JG/T495的相關(guān)規(guī)定。

5.4桿件設(shè)計

5.4.1綜合桿件應(yīng)分層設(shè)計：

12

1高度0.5m~2.5m，適用檢修門、倉內(nèi)設(shè)備等設(shè)施。

2高度2.5m~5.5m，適用路名牌、小型標(biāo)志標(biāo)牌、行人信號燈等設(shè)施。

3高度5.5m~8m，適用機動車信號燈、監(jiān)控、指路標(biāo)志牌、分道指示標(biāo)志牌、

小型標(biāo)志標(biāo)牌等設(shè)施。

4高度8m以上，適用路燈、無線通信等設(shè)施。

圖5.4.1綜合桿件分層設(shè)計示意圖

5.4.2綜合桿桿體宜采用姿態(tài)監(jiān)測技術(shù)，實時監(jiān)控桿體傾斜、被撞擊等狀態(tài)。

5.4.3桿件構(gòu)件和連接件等截面尺寸、強度等級應(yīng)根據(jù)搭載設(shè)施的實際情況，經(jīng)計

算后確定。構(gòu)件外觀尺寸應(yīng)與搭載設(shè)施的尺寸和數(shù)量相適應(yīng)，應(yīng)通過優(yōu)化截面設(shè)

計保持構(gòu)件外觀輕盈、美觀。

5.4.4本桿及懸臂桿口徑尺寸以角對角尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，見圖5.4.4-1。副桿頂端應(yīng)預(yù)留

法蘭，法蘭接口要求見圖5.4.4-2，通過螺栓連接于本桿上。本桿與懸臂桿、基礎(chǔ)

應(yīng)采用法蘭連接，螺栓采用高強度螺栓，雙螺帽緊固，各部件和零件連接法蘭樣

式見圖5.4.4-3。螺栓和螺母的材質(zhì)及其機械特性應(yīng)分別符合《緊固件機械性能螺

栓、螺釘和螺柱》GB/T3098.1、《緊固件機械性能螺母》GB/T3098.2的規(guī)定。

13

圖5.4.4a本桿及懸臂桿口徑

圖5.4.4b副桿頂端法蘭接口

圖5.4.4c法蘭樣式

5.4.5綜合桿件的設(shè)施搭載方式可分為固定式、抱箍式、滑槽式、機架式和組合式。

5.4.6懸臂桿與信號燈的連接宜采用法蘭螺栓對接，大型交通標(biāo)志采用自帶卡槽和

懸臂桿連接，其余設(shè)施應(yīng)通過卡槽和連接件安裝?；奂斑B接件樣式如圖5.4.6。

14

4

1

≤

B

≤

8

（a）卡槽截面示意圖（b）設(shè)施連接件單面連接示意圖

（c）設(shè)施連接件三面連接示意圖

圖5.4.6滑槽及連接件樣式（單位:mm）

5.4.7懸臂桿出線孔為50mm×80mm腰孔，間距宜為0.5m，均勻分布，開孔朝下。

應(yīng)根據(jù)設(shè)施出線粗細，選擇合適的電纜防水接頭作為出線孔。

5.4.8本桿宜采用碳素結(jié)構(gòu)鋼進行分倉，分倉數(shù)不宜少于4倉。倉內(nèi)應(yīng)設(shè)有接線盒

和接地連接件。本桿底部和頂部分設(shè)檢修門，檢修門應(yīng)有防脫落措施。

圖5.4.8分倉示意圖

5.5施工與質(zhì)量檢驗

5.5.1施工單位應(yīng)對施工現(xiàn)場進行檢查，作業(yè)場地及占用道路（包括交叉口）應(yīng)符

合現(xiàn)場安裝作業(yè)要求。

5.5.2監(jiān)理單位應(yīng)組織對綜合桿件制造進行駐廠檢驗檢查，并符合下列規(guī)定：

1各構(gòu)件材料檢驗檢查應(yīng)符合：

15

1）所選用的高強度鋼材應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼板厚度應(yīng)用游標(biāo)卡尺或測厚儀測

量，每批次鋼材厚度檢查數(shù)量應(yīng)不低于5處。對于不同生產(chǎn)廠家、不同牌號的材

料，應(yīng)隨機抽取2個樣段送實驗室檢驗，檢驗內(nèi)容應(yīng)符合《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》

GB/T1591的相關(guān)規(guī)定。

2）所選用的鋁合金型材截面應(yīng)符合設(shè)計要求，對于不同生產(chǎn)廠家、不同牌號

的材料，應(yīng)隨機抽取2個樣段送實驗室檢驗，檢驗內(nèi)容應(yīng)符合《變形鋁及鋁合金

化學(xué)成分》GB/T3190的相關(guān)規(guī)定。

2焊接質(zhì)量的檢驗檢查每批次應(yīng)不少于20%。

3各構(gòu)件表面涂層的檢驗檢查每批次應(yīng)不少于20%。

4應(yīng)對各構(gòu)件進行形態(tài)檢驗，采用水平尺或坡度儀等設(shè)備對部件的垂直度、

法蘭平整度等進行全數(shù)檢驗。

5.5.3桿件檢驗檢測應(yīng)遵循《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300、《混

凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》GB

50205的規(guī)定。

16

6綜合機箱

6.1一般要求

6.1.1按照總體設(shè)計要求，對綜合桿件的各類配套機箱進行適當(dāng)合并或多箱并集，

實現(xiàn)綜合設(shè)置。并集布設(shè)時，應(yīng)盡量做到規(guī)整有序、外觀統(tǒng)一。

6.1.2根據(jù)綜合機箱分設(shè)的設(shè)備箱和電源箱共同為搭載設(shè)施提供配電、安裝、接地、

布線等服務(wù)。

6.1.3綜合機箱設(shè)計環(huán)境類別為Ⅱ類，使用壽命應(yīng)不小于20年。

1機箱應(yīng)具備承受安徽各種氣候環(huán)境的能力，包括雨、雪、冰雹、風(fēng)、冰、

雷電、耐腐蝕、電磁兼容及不同等級的太陽輻射等。

2工作溫度范圍：-30℃~70℃。

3相對濕度范圍：5%~95%。

4海拔高度不高于1000m。

6.1.4綜合機箱應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)、接地、防護等安全性要求，確保箱內(nèi)設(shè)備安全穩(wěn)定運

行。

1機箱應(yīng)具備鎖具防淋雨，門軸防銹蝕和進出線防劃割、防進水措施，宜考

慮結(jié)構(gòu)安全防護。

2室外機箱防護等級不低于IP55。

3機箱內(nèi)部接線要滿足《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》GB

50168的相關(guān)要求。

6.1.5綜合機箱應(yīng)滿足功能性和景觀性的要求，滿足設(shè)計使用功能的同時與道路景

觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。

6.2箱體設(shè)計

6.2.1設(shè)備箱主要由主箱體、底座、頂蓋、附屬部件及可選部件組成。

1主箱體由框架、箱門、服務(wù)分倉、底板構(gòu)成。

2底座應(yīng)符合綜合機箱與設(shè)備的承重要求，具有一定高度，為安裝提供操作

空間，兼有加固、通風(fēng)等功能。

3頂蓋為主箱體提供遮擋、防護，兼有防雨、隔熱等功能。

17

4附屬部件包括機箱配電單元、監(jiān)控管理單元、接地裝置、網(wǎng)絡(luò)接口、走線

裝置、密封組件、門鎖、風(fēng)扇等。

6.2.2電源箱主要由主箱體、頂蓋、底座、進出線、配電開關(guān)、出線熔斷器、電力

計量表計、區(qū)域控制器及附屬部件組成。

1主箱體由框架、前門、后門、側(cè)門、安裝底板構(gòu)成。

2附屬部件包括接地裝置、門鎖等。

6.2.3機箱開門方向應(yīng)結(jié)合機箱布點、行人和車輛通行需求及維護便捷性而定，應(yīng)

避免對道路交通安全產(chǎn)生不利影響。

6.2.4設(shè)備箱箱內(nèi)配置設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1應(yīng)根據(jù)服務(wù)范圍內(nèi)搭載設(shè)施的用電需求配置電源裝置。

2主箱體應(yīng)根據(jù)設(shè)施管理需求，采用分倉設(shè)計，一般可分為公共服務(wù)倉和若

干用戶倉。倉位數(shù)量應(yīng)與綜合桿件的配套設(shè)備相匹配，并兼顧遠期功能擴展需求。

3公共服務(wù)倉內(nèi)安裝配電單元、監(jiān)控管理單元、接地防護、光纜配線架等器

件，為用戶倉提供供電、電源管理、報警、接地服務(wù)。

4用戶倉設(shè)計應(yīng)根據(jù)權(quán)屬關(guān)系分倉布置搭載設(shè)施；并根據(jù)箱內(nèi)搭載設(shè)施需求

自上而下、機動分配用戶倉的倉位空間。應(yīng)避免箱內(nèi)搭載設(shè)施間的相互干擾，滿

足箱內(nèi)搭載設(shè)施的空間需求。箱內(nèi)搭載設(shè)施的安裝設(shè)計應(yīng)符合各類搭載設(shè)施的相

關(guān)規(guī)定，安裝應(yīng)牢固、有序。

5主箱體應(yīng)設(shè)有通風(fēng)口，并應(yīng)采取措施防止雨水進入，且設(shè)置防塵網(wǎng)，防止

昆蟲和齲齒類動物進入，同時便于清潔維護和更換。防塵網(wǎng)應(yīng)具有耐腐蝕性。

6主箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)考慮可維護性及意外損傷防護等要求，維護時盡可能不

影響箱內(nèi)設(shè)備的正常運行。

6.2.5設(shè)備箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置走線裝置，確保公共服務(wù)倉及用戶倉各種配套線纜安裝和維

護的安全性和便利性。

6.2.6電源箱箱內(nèi)宜結(jié)合功能分區(qū)采用分倉設(shè)計。

6.2.7設(shè)備箱、電源箱主箱體材料宜采用不銹鋼，確保機械強度和熱力性能滿足功

能和技術(shù)要求。

6.2.8設(shè)備箱、電源箱應(yīng)設(shè)置活動式起吊裝置，滿足必要的吊裝、移位要求。

18

6.3基本工藝

6.3.1設(shè)備箱、電源箱的底板均應(yīng)預(yù)留線纜進入的進線孔及密封圈，并與配套手井

連通。

6.3.2設(shè)備箱內(nèi)應(yīng)為各個倉室提供照明，并與倉門開關(guān)聯(lián)動。

6.3.3設(shè)備箱宜配備智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測箱體環(huán)境參數(shù)和運行狀態(tài)。綜

合設(shè)備箱內(nèi)應(yīng)配置監(jiān)控管理單元，實現(xiàn)綜合設(shè)備箱內(nèi)各用戶艙的用電信息采集和

運行環(huán)境的感知，完成信息的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)傳輸以及執(zhí)行管理系統(tǒng)

下發(fā)的控制命令。

6.3.4設(shè)備箱、電源箱金屬箱體以及相關(guān)金屬構(gòu)件應(yīng)可靠接地，應(yīng)設(shè)置專用接地銅

排，并考慮機械損傷防護；箱內(nèi)所有設(shè)備的PE線、等電位聯(lián)結(jié)線等應(yīng)單獨與接地

銅排可靠連接，且不得串聯(lián)。

6.3.5設(shè)備箱、電源箱應(yīng)具有永久性產(chǎn)品標(biāo)志，至少應(yīng)包括產(chǎn)品型號、名稱、制造

廠名、出廠編號、生產(chǎn)日期等內(nèi)容，標(biāo)志應(yīng)齊全、清晰、色澤均勻、耐久可靠。

6.3.6設(shè)備箱、電源箱應(yīng)有獨一無二的編碼，便于統(tǒng)一管理與維護。

6.4施工與質(zhì)量檢驗

6.4.1設(shè)備箱、電源箱的施工與質(zhì)量檢驗應(yīng)符合本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)附錄E的相關(guān)要求。

6.4.2機箱質(zhì)量尚應(yīng)符合《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300的相關(guān)規(guī)

定。

19

7基礎(chǔ)

7.1一般要求

7.1.1基礎(chǔ)應(yīng)滿足桿件和機箱功能性、安全性的要求。

7.1.2基礎(chǔ)應(yīng)與綜合桿件和機箱配套設(shè)置。

7.1.3基礎(chǔ)應(yīng)與綜合桿件和機箱的各類預(yù)埋件相適應(yīng)，預(yù)置的線纜保護管應(yīng)與綜合

桿件和綜合機箱的進線孔相匹配。

7.1.4前期設(shè)計應(yīng)進行巖土工程勘察，勘察應(yīng)符合《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021

和《市政工程勘察規(guī)范》CJJ56的相關(guān)規(guī)定。

7.2桿件基礎(chǔ)

7.2.1桿件基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)符合《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007的相關(guān)規(guī)定，并

參考《高聳結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50135、《架空輸電線路基礎(chǔ)設(shè)計技術(shù)規(guī)程》DL/T

5219、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94和《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ

89。

7.2.2桿件基礎(chǔ)設(shè)計按照綜合桿件類型以及搭載設(shè)施進行設(shè)計。基礎(chǔ)宜采用擴大基

礎(chǔ)，在地質(zhì)條件較差或地下管網(wǎng)復(fù)雜路段可考慮樁基礎(chǔ)等其它可靠形式。

7.2.3桿件基礎(chǔ)混凝土的支承構(gòu)造，應(yīng)符合設(shè)計和構(gòu)造要求。

7.2.4桿件基礎(chǔ)混凝土強度等級一般不宜低于C30，混凝土和鋼筋應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范

要求?；炷僚浔群妥钚∷嘤昧繎?yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》

GB50204的規(guī)定。

7.2.5基礎(chǔ)與桿件采用法蘭連接時，法蘭與基礎(chǔ)間的空隙應(yīng)用微膨脹細石混凝土澆

筑密實。

7.2.6桿件基礎(chǔ)的基底要求整平夯實，確保基底承載力滿足荷載要求；如達不到需

進行地基處理。

7.2.7桿件基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)埋線纜保護管，與配套的綜合桿件、手孔井連通。保護管數(shù)量

不宜少于4根。

20

7.3機箱基礎(chǔ)

7.3.1獨立式機箱混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)高出地坪30cm。

7.3.2基坑開挖尺寸和墊層必須符合設(shè)計要求?；A(chǔ)的施工應(yīng)滿足《建筑地基基礎(chǔ)

工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》GB50202、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB

50204和《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300的規(guī)定。

7.3.3基礎(chǔ)應(yīng)預(yù)埋線纜保護管，并與配套的綜合機箱、手孔井連通。保護管數(shù)量可

參照本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條文說明第6.3.1條。

7.4施工與質(zhì)量檢驗

7.4.1桿件和機箱基礎(chǔ)施工應(yīng)符合《建筑地基基礎(chǔ)工程施工規(guī)范》GB51004、《混

凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB50666和《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94的相關(guān)規(guī)定。

7.4.2監(jiān)理單位應(yīng)組織對基礎(chǔ)的基坑尺寸、地基承載力進行核驗，并重點檢查基礎(chǔ)

鋼筋型號、鋼筋綁扎間距、模板支護工程、基礎(chǔ)預(yù)埋件規(guī)格、接地裝置等，符合

設(shè)計要求并簽字確認后，方可允許基礎(chǔ)澆筑施工。

7.4.3工程質(zhì)量檢驗檢測應(yīng)遵照《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50300的

相關(guān)規(guī)定。

7.4.4隱蔽工程的隨工檢測和隨工驗收應(yīng)滿足以下要求：

1施工單位應(yīng)按照本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和其他相關(guān)技術(shù)規(guī)范進行隨工檢查、測量或試

驗，并應(yīng)填寫隱蔽工程隨工記錄單，記錄隱蔽工程主要工序照片。

2在隱蔽工程隱蔽前，施工單位應(yīng)提前24h通知監(jiān)理單位到場驗收。

3監(jiān)理單位驗收合格后應(yīng)予簽認，對驗收不合格的應(yīng)拒絕簽認，同時應(yīng)要求

施工單位在指定的時間內(nèi)整改并重新驗收。

3未經(jīng)監(jiān)理單位驗收自行隱蔽的，監(jiān)理單位應(yīng)要求施工單位對已隱蔽的工程

進行鉆孔探測、剝離或采取其他辦法重新驗收。經(jīng)檢驗證明工程質(zhì)量不符合工程

建設(shè)相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計和合同要求的，監(jiān)理單位應(yīng)按相關(guān)檢驗檢測規(guī)定辦理。

4監(jiān)理單位對隱蔽工程驗收不合格的應(yīng)拒絕簽認，同時應(yīng)要求施工單位在指

定的時間內(nèi)整改，整改完成后再組織隱蔽工程驗收。

7.4.5基礎(chǔ)驗收測量應(yīng)符合《工程測量規(guī)范》GB50026和《城市測量規(guī)范》CJJ/T8

的相關(guān)規(guī)定。

7.4.6基礎(chǔ)開挖完成后及時對地基承載力進行檢測，基礎(chǔ)完成符合要求后及時進行

21

分層回填工作并對回填層進行壓實度檢測。

7.4.7混凝土強度等級應(yīng)按照《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50107的規(guī)定檢

驗評定，并滿足設(shè)計要求。

22

8附屬設(shè)施

8.1供配電

8.1.1綜合桿件搭載設(shè)施的用電負荷一般按三級負荷考慮，有特殊要求的重要設(shè)施

用電可為二級負荷。不同等級負荷的供電要求應(yīng)符合《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB

50052的規(guī)定。

8.1.2道路沿線桿件綜合的各類用電設(shè)施應(yīng)設(shè)置綜合機箱或電源箱，統(tǒng)一配電，并

適當(dāng)預(yù)留備用回路，滿足近遠期各類設(shè)備的用電需求。

8.1.3桿件配電系統(tǒng)接線方式宜采用放射式和樹干式相結(jié)合的方式。各機箱間配電

系統(tǒng)宜采用樹干式接線，機箱至終端用電設(shè)施配電系統(tǒng)宜采用放射式接線。配電

變壓器低壓側(cè)至用電設(shè)施間的配電級數(shù)不宜超過三級。

8.1.4桿件配電系統(tǒng)宜在電源箱內(nèi)按用電設(shè)備產(chǎn)權(quán)所屬分別設(shè)置計量儀表。電源箱

內(nèi)電源進線處宜設(shè)置計量總表。計量表計、互感器的精度應(yīng)符合供電部門計費要

求或產(chǎn)權(quán)單位內(nèi)部考核要求。

8.1.5電源箱的設(shè)置宜接近用電負荷中心，并靠近供電電源點。電源箱的配電距離

不宜大于500m。供電電源點至各用電設(shè)施端子處的電壓降應(yīng)符合該設(shè)備正常運行

時所允許的電壓降要求。

8.1.6供電線纜敷設(shè)應(yīng)符合《電力工程電纜設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50217的相關(guān)規(guī)定。

8.1.7配電系統(tǒng)應(yīng)具有短路保護和過負荷保護，導(dǎo)體和開關(guān)電器選擇、線路保護和

線路敷設(shè)等均應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054的相關(guān)規(guī)定。

8.2管線敷設(shè)

8.2.1綜合桿件的搭載設(shè)施地下電纜應(yīng)采用穿保護管的方式，保護管及手孔井應(yīng)與

道路地下管線綜合工程同步規(guī)劃、設(shè)計和施工。線纜保護管應(yīng)覆蓋綜合桿件、綜

合機箱及附屬設(shè)施，并應(yīng)與搭載設(shè)施的用戶通信管道、公用信息管道及其他需要

的管道貫通，形成閉合管道網(wǎng)絡(luò)。

8.2.2沿道路縱向配套保護管敷設(shè)應(yīng)不少于6根，環(huán)繞道路交叉口處敷設(shè)應(yīng)不少于8

23

根，其中強電管道不少于2根，弱電管道不少于4根，蜂窩管（或格柵管）不少于2

根。穿越車行道時應(yīng)采用滿足承壓強度的保護管，且應(yīng)留有備用管道。

A類交通綜合桿機箱B類交通綜合桿其他綜合桿件

8φ50管道8φ50管道2φ100強電管4φ50管道

手孔井手孔井手孔井手孔井

4φ100弱電管

圖8.2.2管線連接示意圖

8.2.3線纜保護管敷設(shè)位置應(yīng)與綜合桿件同側(cè)，保護管與綜合桿件橫向凈距不宜大

于1.0m。線纜及配套保護管埋設(shè)深度應(yīng)符合下列規(guī)定：

1綠地、車行道下不應(yīng)小于0.7m。

2人行道下不應(yīng)小于0.5m，距排水溝底不宜小于0.3m。

3強電管線與弱電管線間凈距不應(yīng)小于0.25m。

圖8.2.3線纜保護管埋設(shè)示意圖

8.2.4機箱處、過路管道兩端或沿道路縱向超過50m時應(yīng)設(shè)置手孔井，亦可根據(jù)綜

合桿件的位置和搭載的設(shè)施情況設(shè)置手孔井。手孔井的規(guī)格可參考《通信管道人

孔和手孔圖集》YD/T5178的相關(guān)規(guī)定，井蓋應(yīng)符合《檢查井蓋》GB/T23858的相

關(guān)規(guī)定。

8.2.5與基礎(chǔ)線纜保護預(yù)埋管連通的橫向線纜保護管相關(guān)要求可參照本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

24

第7章。

8.3防雷接地

8.3.1桿身高度15m以上的綜合桿件應(yīng)按《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057的規(guī)定

配置避雷裝置。

8.3.2桿件配電系統(tǒng)的接地型式應(yīng)采用TT系統(tǒng)或TN-S系統(tǒng)。當(dāng)采用TT系統(tǒng)時，應(yīng)

采用剩余電流保護器作為故障防護；當(dāng)采用TN-S系統(tǒng)時，宜采用剩余電流保護器

作為故障防護。當(dāng)采用剩余電流保護裝置時，應(yīng)滿足《剩余電流保護裝置安裝和

運行》GB13955的相關(guān)要求。

8.3.3接地裝置的選擇和敷設(shè)應(yīng)符合《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB/T50065

的相關(guān)規(guī)定，宜利用桿件、機箱基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋作為自然接地體，不能滿足要求時

需補打人工接地極。

8.3.4在桿件配電系統(tǒng)中，采用TN-S接地形式，PE線與桿件、機箱等金屬設(shè)備連

接成網(wǎng)，任一點接地電阻值不應(yīng)大于4Ω；采用TT接地形式，PE線未與桿件、機

箱等金屬設(shè)備連接成網(wǎng)，桿件、機箱的獨立接地電阻值不應(yīng)大于10Ω。每根桿件、

機箱對PE線作重復(fù)接地時，重復(fù)接地電阻不應(yīng)大于10Ω。

8.3.5搭載監(jiān)控、通信、環(huán)境監(jiān)測、信息感知、車路協(xié)同等電子信息設(shè)施的綜合桿

件及各類機箱應(yīng)布設(shè)電涌保護裝置（SPD），沒有電子信息設(shè)施的綜合桿件宜預(yù)

留電涌保護裝置安裝空間。電涌保護裝置的選擇和布設(shè)應(yīng)按《低壓電涌保護器

(SPD)第12部分：低壓配電系統(tǒng)的電涌保護器選擇和使用導(dǎo)則》GB/T18802.12

以及《低壓電涌保護器第22部分：電信和信號網(wǎng)絡(luò)的電涌保護器(SPD)選擇和使

用導(dǎo)則》GB/T18802.22執(zhí)行。

8.3.6除嚴(yán)禁保護接地的設(shè)備外，所有金屬桿件及構(gòu)件、用電設(shè)備外殼和機箱等外

露可導(dǎo)電部分均應(yīng)與保護導(dǎo)體可靠連接。搭載電子信息設(shè)施的綜合桿件及機箱內(nèi)

應(yīng)布設(shè)等電位聯(lián)結(jié)排，電源線、信號線、金屬件應(yīng)進行等電位聯(lián)結(jié)并有效接地。

8.4施工與質(zhì)量檢驗

8.4.1桿件綜合的供配電系統(tǒng)施工與質(zhì)量檢驗檢測應(yīng)滿足《電氣裝置安裝工程電

纜線路施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)》GB50168的相關(guān)規(guī)定，線纜敷設(shè)完成后宜編碼標(biāo)記。

8.4.2道路沿線配套保護管的施工與質(zhì)量檢驗檢測宜符合《通信管道工程及驗收標(biāo)

25

準(zhǔn)》GB/T50374的相關(guān)規(guī)定。

8.4.3綜合桿件、機箱等設(shè)施接地裝置的施工與質(zhì)量檢驗檢測應(yīng)滿足《電氣裝置安

裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)程》GB50169的相關(guān)規(guī)定。

8.4.4水平接地裝置材料宜選用熱鍍鋅扁鋼，并應(yīng)與線纜保護管同溝槽敷設(shè)。水平

接地裝置與綜合桿件之間宜選用熱鍍鋅扁鋼或接地母線連接接地。接地線、接地

極的連接應(yīng)符合《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)程》GB50169的規(guī)

定。除埋設(shè)在混凝土中的焊接接頭外，接地裝置應(yīng)采取防腐措施。

26

9工程質(zhì)量與竣工驗收

9.1一般要求

9.1.1施工現(xiàn)場應(yīng)建立健全質(zhì)量管理體系及施工質(zhì)量控制與檢驗制度，施工質(zhì)量

應(yīng)滿足本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及其他相應(yīng)的技術(shù)要求。

9.1.2施工單位應(yīng)按下列規(guī)定進行施工質(zhì)量控制，并進行過程檢驗、驗收：

1工程采用的主要材料、半成品、成品、設(shè)備等應(yīng)進行現(xiàn)場驗收，并按本技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及各專業(yè)工程質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定進行復(fù)驗；現(xiàn)場驗收和復(fù)驗結(jié)果應(yīng)經(jīng)監(jiān)理

工程師檢查認可。

2本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗項目中的每一檢測點（次）的試驗數(shù)量，應(yīng)按相應(yīng)的室內(nèi)

試驗規(guī)程或現(xiàn)場測試規(guī)程中對該項檢驗的規(guī)定執(zhí)行；對尚無標(biāo)準(zhǔn)試驗法或未注明

檢驗方法的項目每一檢測點只做一個試驗或測定。

3各分項工程應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)進行質(zhì)量控制，各分項工程完成后，應(yīng)進行自檢、

交接檢驗，并形成記錄。檢驗和記錄包含自檢報告、復(fù)驗報告、供貨商提供的檢

測報告及抽查報告等，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后，方可進行下個分項工程施工。

4施工設(shè)備和測量試驗器具進入現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)定進行校準(zhǔn)和檢定，并經(jīng)過監(jiān)理

工程師審核，確認符合要求；嚴(yán)禁使用未經(jīng)計量檢定、校準(zhǔn)及超過檢定有效期或

檢定不合格的儀器、設(shè)備、工具。

9.1.3施工質(zhì)量應(yīng)按下列要求進行驗收：

1施工質(zhì)量應(yīng)符合本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)專業(yè)驗收規(guī)范的規(guī)定。

2施工應(yīng)符合工程勘察、物探、設(shè)計文件的要求。

3工程質(zhì)量的驗收均應(yīng)在施工單位自行檢查判定合格的基礎(chǔ)上進行。

4隱蔽工程應(yīng)隨工檢測和隨工驗收。

5檢驗批的工程質(zhì)量應(yīng)按主控項目和一般項目進行驗收。

6承擔(dān)見證取樣檢測的第三方應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)。

7監(jiān)理單位的抽樣測試和第三方取樣檢測應(yīng)獨立完成，并具有相應(yīng)記錄。

8工程的外觀質(zhì)量應(yīng)由驗收人員現(xiàn)場檢查，并應(yīng)共同確認。

27

9.2驗收項目劃分

9.2.1桿件綜合設(shè)置項目可按照單位工程進行竣工質(zhì)量驗收，一般劃分為分部工

程、分項工程和檢驗批。

9.2.2可按構(gòu)件或設(shè)備的式樣和類型、施工或安裝的批次及施工特點等劃分為分部

工程，一般劃分為桿件、機箱、隱蔽工程、交通設(shè)施、線纜等分部工程。

9.2.3分項工程與檢驗批應(yīng)按表9.2.3進行劃分。

表9.2.3分部分項工程與檢驗批劃分表

序號分部工程分項工程檢驗批

1桿件桿件同一式樣

2機箱機箱同一類型

基礎(chǔ)同一施工批

3隱蔽工程線纜保護管同一安裝批

防雷接地同一安裝批

交通標(biāo)志同一安裝批

4交通設(shè)施交通信號同一安裝批

交通監(jiān)控同一安裝批

供配電線纜同一安裝批

5線纜

交通設(shè)施通信線纜同一安裝批

9.3驗收程序和組織

9.3.1隱蔽工程在轉(zhuǎn)入下道工序前，應(yīng)委托第三方進行質(zhì)量檢驗，并由施工、監(jiān)理

雙方簽字驗收。

9.3.2工程竣工后，施工單位應(yīng)自行進行全面的檢查，符合規(guī)定要求后，提請監(jiān)理

方復(fù)查，判定合格后，方可提交建設(shè)單位組織驗收。

9.3.3驗收組織可參照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1執(zhí)行。

9.4工程質(zhì)量驗收

9.4.1檢驗批質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合以下列規(guī)定：

1主控項目的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)抽樣檢驗合格。

2一般項目的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)抽樣檢驗合格；當(dāng)采用計數(shù)檢驗時，除有專門要求外，

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一般項目的合格點率應(yīng)達到80%及以上，且不合格點的最大偏差值不得大于規(guī)定

偏差值的1.5倍。

3具有完整的施工原始資料的質(zhì)量檢查記錄。

9.4.2分項工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合以下列規(guī)定：

1分項工程所含檢驗批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定。

2分項工程所含檢驗批的質(zhì)量驗收記錄應(yīng)完整。

9.4.3分部工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

1分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格。

2施工質(zhì)量保證資料應(yīng)完整。

9.4.4外觀質(zhì)量驗收應(yīng)符合本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

9.4.5單位工程質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

1所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格。

2施工質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。

3單位工程所含分部工程的質(zhì)量驗收應(yīng)完整。

4對實體質(zhì)量的抽查結(jié)果應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。

5外觀質(zhì)量驗收應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。

9.4.6桿件綜合設(shè)置項目工程質(zhì)量竣工驗收應(yīng)符合下列規(guī)定：

1所含單位工程質(zhì)量均應(yīng)驗收合格。

2單位工程質(zhì)量驗收中提出的整改項目己完成整改并通過驗收。

3竣工資料及歸檔資料應(yīng)按有關(guān)規(guī)定整理齊全。

9.4.7除專項整治行動項目，新建、改擴建、大修道路桿件綜合設(shè)置可作為單位工

程與道路工程主體一并參加竣工驗收。

29

10維護與管理

10.1運行維護

10.1.1桿件綜合設(shè)置項目建設(shè)應(yīng)為使用階段提供滿足運營維護需求的相關(guān)資料及

必要設(shè)施。

10.1.2養(yǎng)護部門應(yīng)建立綜合桿件和機箱運行管理與維護組織體系，配備經(jīng)過相關(guān)

培訓(xùn)并通過考核的人員。

10.1.3養(yǎng)護部門應(yīng)明確運維目標(biāo)并實施養(yǎng)護，制定突發(fā)事件及災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案；當(dāng)

因結(jié)構(gòu)或設(shè)備損壞危及人員和車輛安全時，應(yīng)立即限制交通并進行修復(fù)，并及時

如實填寫運維記錄。

10.1.4養(yǎng)護部門應(yīng)定期對綜合桿件和機箱及搭載設(shè)施的完整性、空中姿態(tài)、運行

狀態(tài)、使用效能和安全風(fēng)險等進行專項檢測，并出具檢測報告，輔助管理決策。

10.1.5養(yǎng)護部門應(yīng)按相關(guān)規(guī)定或設(shè)備供應(yīng)商設(shè)定的檢測周期對綜合桿件、機箱和

設(shè)施連接件進行結(jié)構(gòu)檢測，主要檢測焊縫的連接、主體結(jié)構(gòu)及維護結(jié)構(gòu)的變形、

銹蝕和接地電阻情況等，并按規(guī)定的產(chǎn)品設(shè)計使用年限進行更換。

10.1.6養(yǎng)護部門應(yīng)做好備品、備件的使用登記，確保備品、備件使用的技術(shù)參數(shù)

符合設(shè)計要求。

10.1.7每年臺風(fēng)季節(jié)和冰雪季節(jié)前，必須做好本桿、副桿、懸臂桿、連接件和機

箱結(jié)構(gòu)檢查和維修工作。

10.1.8每年雷雨季節(jié)前，必須做好防雷與漏電保護器檢查和維修工作，可通過水

浸傳感器監(jiān)測桿體水浸安全性能。

10.1.9應(yīng)定期排查樹冠、非法廣告等遮擋交通設(shè)施的情況，并及時排除隱患。

10.1.10維護人員無法處理的復(fù)雜狀況或產(chǎn)生較大影響時，應(yīng)及時向承建方獲取技

術(shù)支持。

10.1.11綜合桿件和機箱及其搭載設(shè)施新增和變更必須向主管部門申報，不得搭載

與綜合桿件不相關(guān)的設(shè)施。

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10.2養(yǎng)護

10.2.1養(yǎng)護應(yīng)堅持先行主動養(yǎng)護理念，推進主動養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護。

10.2.2綜合桿件及設(shè)施的養(yǎng)護包括日常養(yǎng)護、小修、應(yīng)急搶修。

10.2.3養(yǎng)護范圍包括綜合桿件、機箱、線纜保護管和手孔井、供配電及電纜等，

桿件和機箱搭載的設(shè)施由各業(yè)務(wù)部門負責(zé)養(yǎng)護。

10.2.4小修工程分為定期輪修和故障檢修，解決日常維護中無法及時處置的問題。

10.2.5應(yīng)急搶修包括突發(fā)故障排除、基本功能修復(fù)、設(shè)施性能基本恢復(fù)、設(shè)施性

能全面恢復(fù)等內(nèi)容。養(yǎng)護部門應(yīng)根據(jù)突發(fā)事件類型、發(fā)生地點、故障嚴(yán)重程度、

對設(shè)施業(yè)務(wù)的影響程度等，編制有針對性的應(yīng)急搶修預(yù)案，并嚴(yán)格規(guī)定應(yīng)急搶修

作業(yè)流程。

10.2.6養(yǎng)護作業(yè)單位應(yīng)建立養(yǎng)護質(zhì)量保證體系，確定養(yǎng)護質(zhì)量目標(biāo)，應(yīng)按照本技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)養(yǎng)護規(guī)范的要求，編制周、月度和年度養(yǎng)護計劃。

10.3安全管理

10.3.1養(yǎng)護部門應(yīng)建立綜合桿件和機箱安全管理組織體系，定期開展安全巡檢、

安全風(fēng)險評估，采取相應(yīng)管控措施，并定期向主管部門匯報。

10.3.2應(yīng)對綜合桿件和機箱建設(shè)、安裝和運維等人員進行安全培訓(xùn)，制定安全操

作流程和操作規(guī)范。

10.3.3應(yīng)由主管部門或經(jīng)授權(quán)的第三方對設(shè)施運行產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一保存管

理。未經(jīng)許可，嚴(yán)禁私自下載、共享或轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)。

10.4管理平臺

10.4.1相關(guān)部門宜集中建設(shè)全市統(tǒng)一的市區(qū)（或行政區(qū)）綜合桿件設(shè)施管理平臺，

實現(xiàn)對綜合桿件及相關(guān)設(shè)施的測試準(zhǔn)入、管理、控制、運行監(jiān)測、數(shù)據(jù)運維、數(shù)

據(jù)共享等，同時協(xié)助主管部門準(zhǔn)確掌握實時情況；應(yīng)集中建設(shè)業(yè)務(wù)管理平臺。

10.4.2管理平臺應(yīng)預(yù)留與各業(yè)務(wù)部門接口，業(yè)務(wù)部門開發(fā)管理子平臺時，應(yīng)由主

管部門同步一套公共API接口及協(xié)議，以便未來第三方以及管理平臺進