普鐵線路工考試模擬題（含參考答案解析）一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.《無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌條軌端相錯(cuò)量不焊接時(shí)不得超過(guò)（）。A、40mmB、30mmC、60mmD、50mm正確答案：A2.卸車(chē)人員上車(chē)檢查石砟車(chē)裝載及道砟質(zhì)量情況，防止偏載；盯控K車(chē)風(fēng)壓情況，各車(chē)輛必須充足風(fēng)，風(fēng)壓不足0.4MPa時(shí)嚴(yán)禁卸車(chē)。A、0.4B、0.3C、0.5D、0.8正確答案：A答案解析：文中明確提到風(fēng)壓不足0.4MPa時(shí)嚴(yán)禁卸車(chē)，即卸車(chē)時(shí)風(fēng)壓必須大于0.4MPa，所以答案選[A、]。3.側(cè)溝平臺(tái)寬度一般為0.5～1.0m，并向側(cè)溝方向做成（）的斜坡。當(dāng)路塹邊坡比較穩(wěn)定時(shí)，也可不設(shè)側(cè)溝平臺(tái)。A、3～4%B、1～3%C、2～4%D、1～2%正確答案：C4.汽油燃燒時(shí)，下列不能達(dá)到滅火的目的的是（）。A、稀釋空氣中的氧濃度B、斷絕可燃物C、水D、控制著火區(qū)內(nèi)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)正確答案：C答案解析：汽油燃燒時(shí)，水不能達(dá)到滅火目的。斷絕可燃物、稀釋空氣中氧濃度、控制著火區(qū)內(nèi)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)都能起到滅火作用。而水滅火主要是通過(guò)降低溫度到可燃物著火點(diǎn)以下來(lái)實(shí)現(xiàn)滅火，汽油的密度比水小，會(huì)浮在水面上繼續(xù)燃燒，所以水不能用于撲滅汽油燃燒的火。5.維修作業(yè)人員在（）及以上高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)戴安全帽、系安全帶。A、2mB、1.5mC、1mD、0.8m正確答案：A答案解析：高處作業(yè)是指在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含2m）有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)。為了保障維修作業(yè)人員的安全，在2m及以上高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)戴安全帽、系安全帶，所以答案選A。6.使用搗固機(jī)搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各（）mm范圍內(nèi)搗實(shí)道床。A、200B、300C、400D、500正確答案：C答案解析：使用搗固機(jī)搗固時(shí)，應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各400mm范圍內(nèi)搗實(shí)道床。這是鐵路施工或養(yǎng)護(hù)中關(guān)于搗固作業(yè)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定數(shù)值，目的是確保道床密實(shí)，為軌道提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)，保證列車(chē)運(yùn)行安全和平順。7.在正線到發(fā)線上換入鋼軌作業(yè)完畢后接頭錯(cuò)牙不得超過(guò)（）毫米。A、0.5B、1C、1.5D、2正確答案：B答案解析：正線到發(fā)線接頭錯(cuò)牙的相關(guān)規(guī)定是不得超過(guò)1毫米，所以答案選B。8.冬季室內(nèi)應(yīng)該每天通風(fēng)2到4次，每次（）min左右。A、30B、40C、20D、10正確答案：D9.工電聯(lián)合整治道岔作業(yè)時(shí)，尖軌軌頭刨切部位應(yīng)與基本軌保持密貼，允許間隙不大于()。A、3mmB、0.5mmC、2mmD、1mm正確答案：D10.120km/h＜Vmax≤160km/h線路，軌端或軌頂面剝落掉塊（）為重傷。A、長(zhǎng)度超過(guò)25mm或深度超過(guò)3mmB、長(zhǎng)度超過(guò)30mm或深度超過(guò)4mmC、長(zhǎng)度超過(guò)30mm且深度超過(guò)4mmD、長(zhǎng)度超過(guò)25mm且深度超過(guò)3mm正確答案：D11.半徑大于800m的曲線正矢計(jì)劃維修容許偏差管理值中，其他站線的圓曲線正矢連續(xù)差是（）mm。A、6B、8C、9D、10正確答案：B12.更換新道岔驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，要求鐵墊板及橡膠墊板、膠墊片齊全，歪斜的不得超過(guò)（）。A、6%B、8%C、12%D、10%正確答案：A13.冬季工作前必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，防寒帽必須有耳孔且孔徑不小于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、35mm正確答案：B答案解析：防寒帽耳孔孔徑不小于20mm主要是為了保證耳部的保暖和透氣，防止因耳部過(guò)于悶熱或不透氣而影響工作狀態(tài)和身體健康，同時(shí)過(guò)小的耳孔可能會(huì)對(duì)聽(tīng)力等方面產(chǎn)生不利影響，所以規(guī)定孔徑不小于20mm。14.鋁熱焊的主要傷損有：（）。A、夾砟、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋等B、灰斑、裂紋、燒傷等C、光斑、過(guò)燒、未焊透等D、夾砟、氣孔、灰斑、過(guò)燒、未焊透等正確答案：A答案解析：鋁熱焊的主要傷損包括夾砟、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋等。這些傷損會(huì)影響焊接接頭的質(zhì)量和性能，降低其強(qiáng)度和可靠性。夾砟可能導(dǎo)致焊接部位不連續(xù)，影響力學(xué)性能傳遞；氣孔會(huì)削弱焊接接頭的致密性，降低其密封性和耐腐蝕性；縮孔和疏松會(huì)使焊接部位存在缺陷，降低強(qiáng)度；未焊透直接影響焊接的完整性，使接頭強(qiáng)度大打折扣；裂紋則嚴(yán)重影響焊接接頭的強(qiáng)度和安全性，可能導(dǎo)致在使用過(guò)程中出現(xiàn)斷裂等問(wèn)題。15.線路大中修軌距驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于（）。A、2‰B、1、5‰C、0、5‰D、1‰正確答案：D16.18號(hào)提速道岔動(dòng)程（）mm、（）mm、（）mm。A、160、120、75B、160、118、71C、152、65、65D、160、152、75正確答案：B答案解析：18號(hào)提速道岔動(dòng)程要求尖軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程大于160mm，第二牽引點(diǎn)動(dòng)程118mm，心軌第一牽引點(diǎn)動(dòng)程71mm。17.接觸焊主要傷損有：（）。A、灰斑、裂紋、燒傷等B、夾砟、氣孔、灰斑、過(guò)燒、未焊透等C、光斑、過(guò)燒、未焊透等D、夾砟、氣孔、縮孔、疏松、未焊透和裂紋等正確答案：A18.目前世界上的有毒、有害化學(xué)物多達(dá)（）種。A、150余萬(wàn)B、200萬(wàn)C、200余萬(wàn)D、100余萬(wàn)正確答案：C19.在無(wú)人行道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及鉤螺栓時(shí)不得向橋（）向使勁。A、內(nèi)方B、右方C、左方D、外方正確答案：D20.無(wú)縫線路作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，軌端道砟離縫等脹軌跡象，必須（），及時(shí)采取防脹措施。A、撥道但不可起道B、起道但不可撥道C、停止作業(yè)D、注意觀察正確答案：C答案解析：無(wú)縫線路作業(yè)中發(fā)現(xiàn)脹軌跡象，必須立即停止作業(yè)，防止情況進(jìn)一步惡化，及時(shí)采取防脹措施。起道、撥道省力等情況可能是線路即將脹軌的表現(xiàn)，此時(shí)繼續(xù)作業(yè)會(huì)帶來(lái)極大安全隱患。而注意觀察并不能有效阻止脹軌情況發(fā)生；撥道和起道都可能加劇脹軌風(fēng)險(xiǎn)，所以不能進(jìn)行撥道或起道操作。21.人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)（）認(rèn)真瞭望，防止列車(chē)上拋落、墜落物或繩索傷人。A、面向列車(chē)B、捂住耳朵C、捂住眼睛D、背對(duì)列車(chē)正確答案：A答案解析：人員下道避車(chē)時(shí)面向列車(chē)認(rèn)真瞭望，能及時(shí)觀察到列車(chē)上可能出現(xiàn)的拋落、墜落物或繩索等情況，以便提前采取躲避措施，防止受到傷害。背對(duì)列車(chē)則無(wú)法直接觀察到列車(chē)上的異常情況，不能有效防范危險(xiǎn)；捂住耳朵和捂住眼睛對(duì)防止列車(chē)上拋落、墜落物或繩索傷人沒(méi)有直接作用。22.施工負(fù)責(zé)人檢查車(chē)門(mén)捆扎情況、敞車(chē)車(chē)門(mén)搭扣是否安裝，統(tǒng)計(jì)車(chē)號(hào)。A、車(chē)門(mén)捆扎情況B、偏載情況C、有無(wú)侵限D(zhuǎn)、道砟是否清空正確答案：A答案解析：題目中明確提到施工負(fù)責(zé)人檢查車(chē)門(mén)捆扎情況、敞車(chē)車(chē)門(mén)搭扣是否安裝，統(tǒng)計(jì)車(chē)號(hào)，重點(diǎn)在于車(chē)門(mén)捆扎情況，所以答案選A。偏載情況、有無(wú)侵限、道砟是否清空在題目中未提及相關(guān)檢查內(nèi)容。23.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車(chē)行車(chē)速度250km/h＜v≤300km/h，線間最小距離為（）mm。A、4400B、4600C、4800D、5000正確答案：C答案解析：根據(jù)相關(guān)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范，客運(yùn)專(zhuān)線鐵路區(qū)間正線或站內(nèi)正線，列車(chē)行車(chē)速度250km/h＜v≤300km/h時(shí)，線間最小距離為>4800mm。24.速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于（）m以上時(shí)，鋼軌探傷小車(chē)、軌道檢查小車(chē)作業(yè)，鄰線來(lái)車(chē)可不下道避車(chē)。A、1000B、1400C、2000D、800正確答案：C答案解析：在速度小于120km/h區(qū)段，當(dāng)瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車(chē)、軌道檢查小車(chē)作業(yè)，鄰線來(lái)車(chē)可不下道避車(chē)。這是因?yàn)樵谶@種良好的瞭望條件下，作業(yè)人員有足夠的時(shí)間發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)并采取相應(yīng)措施，確保自身安全。25.SC330道岔直護(hù)軌長(zhǎng)度為()m。A、6.9B、7.2C、7.5D、7.8正確答案：A26.護(hù)軌平直段輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為（）mm。A、50B、48C、42D、40正確答案：C27.下列不屬于火災(zāi)的特性的是（）。A、普遍性B、社會(huì)性C、必然性D、隨機(jī)性正確答案：B28.經(jīng)常與鋼軌頂面接觸的車(chē)輪踏面是（）坡度的圓錐面。A、1∶20B、1∶40C、1∶60D、1∶10正確答案：A29.鋼梁端部，拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾鳎ǎ﹎范圍內(nèi)，不得有鋼軌接頭。A、1B、5C、3D、2正確答案：D30.鐵路行車(chē)有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁（）。A、飲酒B、串崗C、換崗D、替崗正確答案：A答案解析：接班前充分休息對(duì)于保障鐵路行車(chē)安全至關(guān)重要，飲酒會(huì)嚴(yán)重影響人的判斷力、反應(yīng)能力等，可能導(dǎo)致在工作中出現(xiàn)失誤甚至引發(fā)安全事故，所以嚴(yán)禁飲酒。串崗、換崗、替崗雖然也不符合規(guī)定，但題干強(qiáng)調(diào)的是接班前嚴(yán)禁的行為是飲酒。二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1.對(duì)轍叉垂直磨耗和壓潰產(chǎn)生的原因說(shuō)法正確的是（）A、車(chē)輪通過(guò)有害空間時(shí)，對(duì)心軌和翼軌產(chǎn)生沖擊作用，B、轍叉心處的岔枕經(jīng)常發(fā)生吊板C、心軌、翼軌有傷損D、搗固不密實(shí)正確答案：AB2.下列對(duì)Vmax＞160km/h的線路上的輕傷鋼軌描述錯(cuò)誤的是（）。A、鋼軌頂面擦傷超過(guò)0.3mm。B、鋼軌低頭超過(guò)1.5mm。C、波浪形磨耗谷深超過(guò)0.3mm。D、軌端或軌頂面剝落掉塊長(zhǎng)度超過(guò)15mm,且深度超過(guò)4mm。正確答案：ABD3.冬季的氣候特點(diǎn)是（）。A、風(fēng)雪霧霜偶爾發(fā)生B、天氣寒冷C、晝間短D、溫差大E、氣溫低F、夜間長(zhǎng)正確答案：BCDEF答案解析：冬季太陽(yáng)直射點(diǎn)南移，獲得的太陽(yáng)輻射少，所以天氣寒冷、氣溫低。冬季晝短夜長(zhǎng)，所以夜間長(zhǎng)、晝間短。冬季陸地降溫快，海洋降溫慢，海陸熱力性質(zhì)差異導(dǎo)致溫差大。風(fēng)雪霧霜等天氣現(xiàn)象在冬季也偶爾發(fā)生。4.禁止在（）坐臥或站立。A、道心里B、路基下C、車(chē)底下D、鋼軌上正確答案：ACD5.曲線整正作業(yè)前期工作量調(diào)查內(nèi)容錯(cuò)誤的是（）A、復(fù)核曲線全長(zhǎng)，調(diào)查曲線頭尾反彎及鵝頭。B、復(fù)核每5m正矢點(diǎn)位置，如不正確，重新計(jì)算布設(shè)。C、各點(diǎn)正矢正矢值取2次測(cè)量的平均值，準(zhǔn)確記錄五大樁位置。D、調(diào)查軌道幾何尺寸、軌距變化率。E、調(diào)查零配件缺損，調(diào)查缺砟處所。正確答案：BC6.整治方向不良的方法有（）A、保證正確的軌距、水平B、保證正矢不超限C、保持頭、尾的圓順D、清理污物，保持路基干燥正確答案：ABCD答案解析：選項(xiàng)A保證正確的軌距、水平可使軌道狀態(tài)良好，避免方向不良；選項(xiàng)B保證正矢不超限能維持軌道的平順性，對(duì)整治方向不良有幫助；選項(xiàng)C保持頭、尾的圓順有利于軌道整體的線性，防止方向偏差；選項(xiàng)D清理污物，保持路基干燥可減少因路基問(wèn)題導(dǎo)致的軌道變形，從而有助于整治方向不良。7.按照通過(guò)人體電流大小及呈現(xiàn)的不同反應(yīng)，工頻電分為（）。A、反應(yīng)電流B、感知電流C、擺脫電流D、致命電流正確答案：ABCD8.遇雷雨天氣時(shí)，禁止在（）躲避。A、安全地區(qū)B、電桿下C、涵洞內(nèi)D、大樹(shù)下正確答案：BCD答案解析：在雷雨天氣時(shí)，大樹(shù)、電桿容易遭雷擊，在其下躲避非常危險(xiǎn)；涵洞內(nèi)可能會(huì)因雨水倒灌等情況帶來(lái)危險(xiǎn)，所以禁止在大樹(shù)下、電桿下、涵洞內(nèi)躲避。而安全地區(qū)相對(duì)較為安全，可在那里躲避。9.季晝短夜長(zhǎng)，尤其是區(qū)間作業(yè)，照明不好，給夜間天窗修帶來(lái)了極大不便；站場(chǎng)內(nèi)照明不好有死角，給作業(yè)人員檢查、核對(duì)現(xiàn)車(chē)等作業(yè)帶來(lái)極大不便。造成作業(yè)人員體力消耗大，精力往往不夠充沛。根據(jù)這些特點(diǎn)，在冬運(yùn)中，要特別注意班前休息好，保證班中（）。A、精力集中B、體力充沛C、體力旺盛D、精力旺盛正確答案：BC10.列車(chē)在區(qū)間裝卸車(chē)時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車(chē)停于指定地點(diǎn)。裝卸車(chē)完畢后，其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸貨物的（）通知司機(jī)開(kāi)車(chē)。A、堆碼狀態(tài)B、確認(rèn)限界C、關(guān)好車(chē)門(mén)D、裝載E、清好道沿正確答案：ABCDE答案解析：列車(chē)在區(qū)間裝卸車(chē)時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人指揮列車(chē)停于指定地點(diǎn)，裝卸完畢后要對(duì)多方面進(jìn)行檢查。檢查裝卸貨物的裝載確保符合要求；檢查堆碼狀態(tài)保證貨物穩(wěn)固；確認(rèn)限界防止超限影響行車(chē)安全；清好道沿保證線路暢通；關(guān)好車(chē)門(mén)防止貨物掉落等。只有這些方面都檢查完畢且符合規(guī)定后，通知司機(jī)開(kāi)車(chē)才能確保列車(chē)運(yùn)行安全。11.螺栓涂油時(shí)除了除銹、涂油外還應(yīng)兼做下列（）工作。A、鐵墊圈翻面，不平整時(shí)整平B、整正軌下膠墊C、整直彎曲螺桿D、絲扣損傷時(shí)，用套絲器重新進(jìn)行套絲正確答案：ABCD12.駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)時(shí)要攜帶的防護(hù)用品有（）。A、夜間施工攜帶照明燈B、派工單、防護(hù)示意圖C、便攜式電話(huà)1臺(tái)、錄音對(duì)講機(jī)1臺(tái)、通話(huà)記錄本,、備用電池D、手機(jī)E、批復(fù)的上線作業(yè)計(jì)劃（施工/維修計(jì)劃）正確答案：ABCE答案解析：駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)時(shí)需攜帶便攜式電話(huà)1臺(tái)、錄音對(duì)講機(jī)1臺(tái)、通話(huà)記錄本及備用電池，以便與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員等保持通信聯(lián)絡(luò)；要攜帶批復(fù)的上線作業(yè)計(jì)劃（施工/維修計(jì)劃），明確作業(yè)內(nèi)容、范圍、時(shí)間等；夜間施工需攜帶照明燈，保障作業(yè)安全；還需攜帶派工單、防護(hù)示意圖，清楚作業(yè)安排和防護(hù)要點(diǎn)。而手機(jī)并非駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)時(shí)必須攜帶的防護(hù)用品。13.電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即通知（）或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。A、列車(chē)（供電）調(diào)度員B、車(chē)站值班員C、工務(wù)段調(diào)度D、車(chē)務(wù)段調(diào)度正確答案：AB14.作業(yè)人員在作業(yè)前必須做到（）。A、充分休息B、嚴(yán)禁飲酒C、保持精神狀態(tài)良好D、正確佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品E、按規(guī)定著裝正確答案：ABC15.常見(jiàn)的接頭病害有（）。A、鋼軌破損B、夾板彎曲或斷裂C、低接頭D、淬火鋼軌端部的鞍形磨耗E、混凝土枕破裂F、道床結(jié)硬、溜坍和翻漿冒泥正確答案：ABCDEF答案解析：1.**淬火鋼軌端部的鞍形磨耗**：淬火鋼軌端部在列車(chē)荷載作用下，容易出現(xiàn)鞍形磨耗，這會(huì)影響鋼軌的正常使用和行車(chē)安全，是常見(jiàn)的接頭病害之一。2.**低接頭**：低接頭會(huì)使列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生較大的沖擊力，加速鋼軌和道床的損壞，也是常見(jiàn)的接頭病害。3.**鋼軌破損**：鋼軌在接頭處受到的應(yīng)力集中等因素影響，可能導(dǎo)致鋼軌破損，危及行車(chē)安全。4.**夾板彎曲或斷裂**：夾板用于連接鋼軌，其彎曲或斷裂會(huì)影響鋼軌的連接穩(wěn)定性，屬于接頭病害。5.**混凝土枕破裂**：混凝土枕在接頭部位承受較大的荷載，可能出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，影響軌道結(jié)構(gòu)。6.**道床結(jié)硬、溜坍和翻漿冒泥**：道床狀況不佳會(huì)影響軌道的彈性和穩(wěn)定性，這些道床病害在接頭處也較為常見(jiàn)，間接影響接頭的性能。16.C車(chē)途卸道砟完畢后下列正確的是（）。A、作業(yè)人員對(duì)所有卸車(chē)地段進(jìn)行清道作業(yè)。道砟不得侵限。B、電氣化線路供電部門(mén)辦理送電手續(xù)后，撤除回流線。開(kāi)通線路。C、非電氣化線路辦理線路開(kāi)通手續(xù)。D、上報(bào)卸碴車(chē)數(shù)、車(chē)號(hào)編號(hào)。正確答案：BCD17.工電聯(lián)合整治道岔作業(yè)質(zhì)量回檢要做下列（）工作。A、幾何尺寸及其變化率不超限。B、尖軌密貼、接頭錯(cuò)牙、扭力符合《修規(guī)》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。C、連接零件齊全有效。D、轉(zhuǎn)轍部位轉(zhuǎn)換良好，并進(jìn)行雙簽認(rèn)正確答案：ABCD答案解析：1.**選項(xiàng)A**：道岔幾何尺寸及其變化率不超限是保證道岔正常使用和行車(chē)安全的重要基礎(chǔ)。如果幾何尺寸不符合要求，可能會(huì)導(dǎo)致列車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)、沖擊等問(wèn)題，影響行車(chē)平穩(wěn)性和安全性，所以需要回檢確保其符合標(biāo)準(zhǔn)。2.**選項(xiàng)B**：尖軌密貼、接頭錯(cuò)牙、扭力符合《修規(guī)》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于道岔的正常轉(zhuǎn)換和鎖閉至關(guān)重要。密貼不良可能導(dǎo)致道岔表示不準(zhǔn)確，影響行車(chē)安全；接頭錯(cuò)牙和扭力不符合標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)引起部件磨損加劇等問(wèn)題，回檢這些項(xiàng)目能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在隱患。3.**選項(xiàng)C**：連接零件齊全有效是保證道岔結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和正常工作的關(guān)鍵。缺少連接零件或零件失效可能會(huì)使道岔在轉(zhuǎn)換過(guò)程中出現(xiàn)故障，回檢可保證道岔各部件連接牢固，正常發(fā)揮作用。4.**選項(xiàng)D**：轉(zhuǎn)轍部位轉(zhuǎn)換良好并進(jìn)行雙簽認(rèn)，能確保道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程正常，且通過(guò)雙簽認(rèn)可明確責(zé)任，保證作業(yè)質(zhì)量得到有效監(jiān)督和確認(rèn)，防止出現(xiàn)漏檢等情況，保障行車(chē)安全。18.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)或其他部門(mén)車(chē)輛在軌面上漏油時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告（）及段調(diào)度。作業(yè)中發(fā)現(xiàn)作業(yè)機(jī)械在軌面漏油，須（）。A、清楚干凈B、作業(yè)負(fù)責(zé)人C、撒沙防滑D、車(chē)站值班員正確