ICS53100

P97.

團體標(biāo)準(zhǔn)

T/CCMA0071—2019

輪胎式裝載機驅(qū)動橋傳動部件

疲勞試驗方法

Fatiguetestmethodforwheelloaderdriveaxle

2019-06-24發(fā)布2019-09-01實施

中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布

T/CCMA0071—2019

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

術(shù)語和定義

2………………1

試驗條件和試驗前準(zhǔn)備

3…………………1

試驗要求

4…………………2

試驗方法

5…………………3

試驗結(jié)果

6…………………4

附錄資料性附錄驅(qū)動橋?qū)嶋H最大扭矩計算

A()………6

附錄資料性附錄驅(qū)動橋疲勞試驗記錄表

B()…………7

參考文獻

………………………8

Ⅰ

T/CCMA0071—2019

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任

。。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國工程機械工業(yè)協(xié)會提出并歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國工程機械工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會組織制定

。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位徐工集團工程機械股份有限公司長安大學(xué)國機重工集團常林股份有限公司青

:、、、

島雷沃工程機械有限公司廈門廈工機械股份有限公司北京建筑大學(xué)石家莊鐵道大學(xué)秦皇島天業(yè)通

、、、、

聯(lián)重工股份有限公司北京建筑機械化研究院有限公司北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司國家工程

、、、

機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心中國建設(shè)教育協(xié)會建設(shè)機械職業(yè)教育專業(yè)委員會

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人羅衍領(lǐng)呂昌唐恒楊國秀袁群威吳繼霞王霞呂彭民謝立揚陳一馨

:、、、、、、、、、、

宋緒丁郁錄平王斌華萬一品周榕梅史華杰王金華徐奉江蕾周慶輝盧寧張國宗楊紹普

、、、、、、、、、、、、、

郭京波王金祥李科鋒李紅彩張飛郭建平陳靜李奇劉承垣

、、、、、、、、。

Ⅲ

T/CCMA0071—2019

輪胎式裝載機驅(qū)動橋傳動部件

疲勞試驗方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎式裝載機驅(qū)動橋傳動部件臺架疲勞試驗方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于中型輪胎式裝載機鏟斗鏟裝質(zhì)量大型輪胎式裝載機鏟斗鏟裝質(zhì)量

(3t~6t)、(6t~

驅(qū)動橋其他型號輪胎式裝載機驅(qū)動橋可參照執(zhí)行

9t)。。

2術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

21

.

驅(qū)動橋輸入軸正扭矩負扭矩positivetorqueandnegativetorqueofdriveaxleinputshaft

、

驅(qū)動橋驅(qū)動主機前進時輸入軸扭矩為正扭矩反之則為負扭矩

,。

22

.

驅(qū)動橋計算最大扭矩calculatemaximumtorqueofdriveaxle

根據(jù)裝載機發(fā)動機額定功率及傳動系統(tǒng)速比設(shè)計的或輪胎附著力計算得到的驅(qū)動橋輸入傳動軸的

扭矩取兩者中的較小值

,。

23

.

當(dāng)量作業(yè)時間equivalentoperationtime

驅(qū)動橋完成一個程序載荷譜或各級載荷的臺架加載相當(dāng)于裝載機現(xiàn)場實際的作業(yè)時間

。

3試驗條件和試驗前準(zhǔn)備

31試驗樣品

.

由委托單位提供與特定主機匹配的符合設(shè)計要求的成品不少于套至少隨機抽樣套可在生

30,3(

產(chǎn)線或成品庫隨機抽樣

)。

32資料準(zhǔn)備

.

裝載機驅(qū)動橋傳動部件試驗前至少具備下列技術(shù)資料

:

試驗樣品配套主機相關(guān)資料發(fā)動機液力變矩器特性曲線變速箱分動箱各擋位速比及效

a)(、