牙林線4182次旅客列車撞上崩塌山體較大事故廣州鐵路城市軌_第1頁
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廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院·城市軌道運營管理專業(yè)資源庫牙林線4182次旅客列車撞上崩塌山體較大事故目錄CONTENTS01事故概況02原因分析03事故責(zé)任04采取措施01事故概況事故經(jīng)過2008年9月17日5時05分,三棵樹機(jī)務(wù)段DF42125號機(jī)車牽引4182次旅客列車由滿歸站正點始發(fā),5時30分運行至牙林線滿歸一阿龍山間K420+860時,司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方約80m處線路上有山石掩埋線路,立即使用非常制動,停車不及與侵限的山石相撞。繼續(xù)崩塌下滑的山石將機(jī)車運行方向左側(cè)掩埋近2.0m,致使4182次機(jī)車全輪脫軌。機(jī)車中破1臺。中斷單線區(qū)段正線行車41小時02分。構(gòu)成鐵路交通較大事故。事故概況2008年9月17日時間牙林線滿歸一阿龍山間地點02原因分析

山體突然大面積崩塌造成。因崩塌為山體內(nèi)部結(jié)構(gòu)多年逐步變化加劇所造成,目前目測檢査及日常巡視手段無法觀測山體內(nèi)部變化,山體突然崩塌,屬不可抗力的地質(zhì)災(zāi)害原因?qū)е?。原因分?3事故責(zé)任事故責(zé)任1根河工務(wù)段非責(zé)任事故。04采取措施采取措施1.組織各工務(wù)段立即對管內(nèi)易發(fā)生山頭落石、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害地段進(jìn)行一次全面專項檢查,采取記名登山檢查的方式,建立檢査臺賬,對危及行車安全地段進(jìn)行全面清理,逐處制定檢查和看守安全保證措施,做到不留死角,抓好落實。采取措施2.對牙林線事故現(xiàn)場崩塌地段采取24小時有人看守制度在列車通過前必須進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施。同時,路局組織對該處山頭進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查,制定整治方案,消除山體繼續(xù)崩塌隱患。采取措施3.路局將加大投入,采取科學(xué)手段,對區(qū)域性可能的山體崩塌等地質(zhì)災(zāi)害重點處所組織專家組進(jìn)行排查、評估,突出重點,科學(xué)防治,確保行車安全。同時,我局將邀請地質(zhì)專家對各工務(wù)段技術(shù)人員及相關(guān)人員進(jìn)行專職培訓(xùn),提高綜合防災(zāi)

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