標(biāo)準(zhǔn)解讀
《DB32/T 4483.1-2023 “兩客一危”道路運(yùn)輸雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)指南 第1部分:安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)》是江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn),旨在為“兩客一?!保纯瓦\(yùn)車(chē)輛、旅游包車(chē)及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛)的道路運(yùn)輸企業(yè)建立一套有效的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系提供指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了如何通過(guò)構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制來(lái)提高這類(lèi)企業(yè)的安全管理水平,確保人員與財(cái)產(chǎn)的安全。
標(biāo)準(zhǔn)首先明確了適用范圍,指出其適用于所有從事“兩客一?!钡缆愤\(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。接著,對(duì)術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行了說(shuō)明,包括但不限于風(fēng)險(xiǎn)、隱患、事故等關(guān)鍵概念,為后續(xù)內(nèi)容的理解奠定基礎(chǔ)。
在體系建設(shè)方面,該標(biāo)準(zhǔn)提出了一個(gè)全面的風(fēng)險(xiǎn)管理框架,要求企業(yè)從組織機(jī)構(gòu)設(shè)置到具體操作流程都應(yīng)遵循科學(xué)合理的原則。它強(qiáng)調(diào)了領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)于安全管理的重要性,并建議設(shè)立專(zhuān)門(mén)的安全管理部門(mén)或崗位,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作以及突發(fā)事件的應(yīng)急處理。
此外,還詳細(xì)描述了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估與控制的過(guò)程。企業(yè)需要定期開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)源排查活動(dòng),采用合適的方法對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性定量分析,然后根據(jù)分析結(jié)果制定相應(yīng)的防控措施。同時(shí),也強(qiáng)調(diào)了持續(xù)改進(jìn)的重要性,鼓勵(lì)企業(yè)建立反饋機(jī)制,不斷優(yōu)化和完善自身的風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 正在執(zhí)行有效
- 2023-06-26 頒布
- 2023-06-26 實(shí)施





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DB32/T 4483.1-2023“兩客一危”道路運(yùn)輸雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)指南第1部分:安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS03.100.70
CCSA01
!7,
DB32/T4483.1—2023
“兩客一?!钡缆愤\(yùn)輸雙重預(yù)防機(jī)制
建設(shè)指南第1部分:安全生產(chǎn)
風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)
Guidelinesfortheconstructionofdoublepreventionmechanism
forroadtransportationenterpriseof“touristcharteredbuses,
linerbusesanddangerousgoodstransportvehicles”—Part1:
Constructionofenterprisesafetyproductionriskmanagement
system
2023-06-26發(fā)布2023-06-26實(shí)施
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DB32/T4483.1—2023
目次
前言……………………………Ⅲ
引言……………………………Ⅳ
1范圍…………………………1
2規(guī)范性引用文件……………1
3術(shù)語(yǔ)和定義…………………1
4基本原則與要求……………2
5風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)……………………3
6風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估……………………4
7風(fēng)險(xiǎn)管控……………………6
8重大風(fēng)險(xiǎn)管控與登記………………………7
9持續(xù)改進(jìn)……………………8
附錄A(資料性)“兩客一危”道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估示例………………9
附錄B(資料性)“兩客一?!钡缆愤\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者風(fēng)險(xiǎn)管控示例……………27
參考文獻(xiàn)………………………44
Ⅰ
DB32/T4483.1—2023
前言
本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定
起草。
本文件是DB/T4483《“兩客一危”道路運(yùn)輸雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)指南》的第1部分。DB/T4483已經(jīng)
發(fā)布了以下部分:
——第1部分:安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè);
——第2部分:安全生產(chǎn)隱患排查治理。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。
本文件由江蘇省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。
本文件起草單位:江蘇省交通運(yùn)輸廳、宿遷市交通運(yùn)輸局、蘇交科集團(tuán)股份有限公司。
本文件主要起草人:王慧廷、顧敏、黃峰、龔晨、張浩宇、盧宗元、嚴(yán)濤、陳一駿、熊琴、谷慎昌、張香英、
王蓀卉、魏振營(yíng)。
Ⅲ
DB32/T4483.1—2023
引言
“兩客一?!钡缆愤\(yùn)輸一旦發(fā)生事故,極易導(dǎo)致群死群傷,需要持續(xù)加大對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)管控與隱患治理的
力度,從而全面遏制重特大事故的發(fā)生?!丁皟煽鸵晃!钡缆愤\(yùn)輸雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)指南》旨在規(guī)范和指導(dǎo)
“兩客一?!钡缆愤\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制體系,開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)全面辨識(shí)和分級(jí)管控以及隱患排查和治
理,防范和化解重大風(fēng)險(xiǎn)和隱患,擬由2部分組成。
——第1部分:安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)。目的在于規(guī)范和指導(dǎo)“兩客一?!钡缆愤\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者開(kāi)展
風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估和分級(jí)管控等安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)和運(yùn)行工作。
——第2部分:安全生產(chǎn)隱患排查治理。目的在于規(guī)范和指導(dǎo)“兩客一?!钡缆愤\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者開(kāi)展事故
隱患排查治理體系建設(shè)工作。
Ⅳ
DB32/T4483.1—2023
“兩客一?!钡缆愤\(yùn)輸雙重預(yù)防機(jī)制
建設(shè)指南第1部分:安全生產(chǎn)
風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)
1范圍
本文件給出了“兩客一?!钡缆愤\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)的基本原則與要求以及風(fēng)險(xiǎn)
辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)管控和持續(xù)改進(jìn)等的建議和指導(dǎo)。
本文件適用于規(guī)范和指導(dǎo)江蘇省“兩客一?!钡缆愤\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估和分級(jí)管控等安全
生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)和運(yùn)行工作,縣際包車(chē)客運(yùn)、縣內(nèi)包車(chē)客運(yùn)、三類(lèi)以下客運(yùn)班線(xiàn)等相關(guān)經(jīng)營(yíng)者可參
照?qǐng)?zhí)行。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文
件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB/T23694風(fēng)險(xiǎn)管理術(shù)語(yǔ)
GB/T24353風(fēng)險(xiǎn)管理原則與實(shí)施指南
3術(shù)語(yǔ)和定義
GB/T23694、GB/T24353界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。
3.1
風(fēng)險(xiǎn)risk
不確定性對(duì)目標(biāo)的影響。
注1:影響指偏離預(yù)期,可以是正面的和/或負(fù)面的。
注2:目標(biāo)可以是不同方面(如:生命財(cái)產(chǎn)安全、環(huán)境保護(hù)、社會(huì)影響等)和層面(如:戰(zhàn)略、組織范圍、項(xiàng)目、產(chǎn)品和過(guò)
程)的目標(biāo)。
[來(lái)源:GB/T23694—2013,2.1,有修改]
3.2
風(fēng)險(xiǎn)管理riskmanagement
在風(fēng)險(xiǎn)方面,指導(dǎo)和控制組織的協(xié)調(diào)活動(dòng)。
[來(lái)源:GB/T2369
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