25Hz相敏軌道電路一、97型25Hz相敏軌道電路調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)二、97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明三、97型25Hz相敏軌道電路單元圖四、參考調(diào)整表說(shuō)明97型25Hz相敏軌道電路圖冊(cè)2一、97型25Hz相敏軌道電路調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)《97型25Hz相敏軌道電路圖冊(cè)》（通號(hào)（99）0047）《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ鐵運(yùn)〔2008〕142號(hào)《普速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵總運(yùn)〔2015〕238號(hào)《高速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵總運(yùn)〔2015〕322號(hào)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局“關(guān)于印發(fā)《JZXC-480型軌道電路及25Hz相敏軌道電路調(diào)整表》的通知”運(yùn)電信號(hào)函〔2017〕80號(hào)97型25Hz相敏軌道電路調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)㈠、適用范圍適用于鋼軌連續(xù)牽引總電流不大于1600A、不平衡電流不大于160A的交流電氣化區(qū)段的站內(nèi)及區(qū)間。不設(shè)扼流變壓器時(shí)，也可用于電氣化區(qū)段內(nèi)無(wú)電力機(jī)車(chē)行駛和非電氣化區(qū)段的站內(nèi)及區(qū)間。

97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明㈡基本技術(shù)性能在電源頻率為50Hz電壓為160V～260V范圍內(nèi)、鋼軌阻抗不大于0.62∠42°Ω/km、道砟電阻最小值不小于0.6Ω·km時(shí)，圖冊(cè)中所提供的25Hz相敏軌道電路在滿足各相關(guān)條件的前提下能可靠滿足調(diào)整和分路的要求，并能實(shí)現(xiàn)一次調(diào)整，不需隨季節(jié)或氣候變化而調(diào)整。相鄰的兩軌道區(qū)段間實(shí)行相位交叉，以保證對(duì)絕緣破損有可靠的防護(hù)。凡允許包括的無(wú)受電分支，自岔心到分支末端絕緣節(jié)的距離不超過(guò)65m。

97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明道岔區(qū)段軌道電路要求：與到發(fā)線相銜接的道岔軌道電路的分支末端，應(yīng)設(shè)接收端。所有列車(chē)進(jìn)路上的道岔區(qū)段，其分支長(zhǎng)度超過(guò)65ｍ時(shí)（自并聯(lián)起點(diǎn)道岔的叉心算起），在該分支末端應(yīng)設(shè)接收端。個(gè)別分支長(zhǎng)度小于65ｍ、分路不良、危及行車(chē)安全的分支線末端，亦應(yīng)增設(shè)接收端。一送多受軌道電路，同一道岔區(qū)段最多不應(yīng)超過(guò)３個(gè)接收端（單動(dòng)道岔不超過(guò)３組，復(fù)式交分道岔不超過(guò)2組）。97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明不帶無(wú)受電分支和空扼流的一送一受軌道電路的極限長(zhǎng)度為：雙/無(wú)扼流變壓器（道砟電阻為0.6Ω·km）

1.5km；雙/無(wú)扼流變壓器（道砟電阻為1.0Ω·km）2.0km；雙/無(wú)扼流變壓器（道砟電阻為1.5Ω·km）2.2km。一送多受的軌道電路，以標(biāo)準(zhǔn)的0.06Ω分路電阻在區(qū)段內(nèi)任意點(diǎn)分路時(shí)，保證至少有一個(gè)軌道繼電器可靠釋放。每個(gè)軌道區(qū)段僅允許設(shè)一個(gè)空扼流變壓器。在無(wú)迂回電路的條件下，任何故障均有可靠的分路檢查。97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明㈢設(shè)計(jì)的一般原則

除下述特殊說(shuō)明的事項(xiàng)外，其余均應(yīng)符合電氣化牽引區(qū)段信號(hào)設(shè)備的其它相關(guān)規(guī)定。軌道區(qū)段的劃分(包括送、受電端設(shè)備，無(wú)受電分支數(shù)，空扼流的設(shè)置）、送電端設(shè)置電阻、受電端變壓器的變比、受電端調(diào)整電阻、區(qū)段各分支長(zhǎng)度等，均應(yīng)符合本圖冊(cè)原理圖及調(diào)整參考表中所給出的相關(guān)數(shù)據(jù)。相鄰的軌道電路應(yīng)按相位交叉的原則配置。軌道電路的接配線應(yīng)嚴(yán)格按照同名端相連的原則執(zhí)行。當(dāng)電氣化牽引區(qū)段相鄰的兩個(gè)軌道區(qū)段有一根軌相連時(shí)，應(yīng)加裝絕緣以保證兩軌道區(qū)段徹底隔開(kāi)（例如，交叉渡線處相鄰的上、下兩個(gè)軌道區(qū)段應(yīng)加裝絕緣）。

97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明凡裝設(shè)的空扼流變壓器均應(yīng)補(bǔ)償，其補(bǔ)償原則既要考慮25Hz相敏軌道電路信息的傳輸，又要兼顧機(jī)車(chē)信號(hào)信息的傳輸。補(bǔ)償器應(yīng)隨不同的機(jī)車(chē)信號(hào)制式而異（BCQ-J、BCQ-Y、BCQ-U統(tǒng)一為BCQ-T）。與25Hz計(jì)數(shù)電碼制式的自動(dòng)閉塞區(qū)間銜接處，為確保絕緣破損防護(hù)，應(yīng)與站內(nèi)軌道區(qū)段實(shí)現(xiàn)相位交叉。一個(gè)軌道區(qū)段內(nèi)，設(shè)置扼流變壓器的個(gè)數(shù)最多為四個(gè)(其中包括空扼流變壓器)。功率消耗：⑴每段軌道電路的平均功耗為：有扼流變壓器20VA無(wú)扼流變壓器30VA⑵每個(gè)軌道繼電器的局部線圈功耗為6.5VA。

97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明電纜的使用⑴電碼化區(qū)段的發(fā)碼用電纜應(yīng)滿足機(jī)車(chē)信號(hào)傳輸信息的要求。⑵軌道電路電源屏至送電端軌道變壓器一次側(cè)的電纜允許壓降為30V。計(jì)算干線供電的電纜芯線時(shí)，每段軌道電路應(yīng)分別按下列給出值考慮：

電氣化區(qū)段

0.10A

非電氣化區(qū)段

0.14A⑶受電端軌道變壓器至繼電器室的電纜電阻不大于150Ω(舊型不大于100Ω)。⑷送、受電端軌道變壓器與扼流變壓器間相連電阻不大于0.3Ω。97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明電源：電源屏所需的50Hz輸入電源，直接經(jīng)由電力配電箱供給，25Hz電源屏內(nèi)設(shè)置兩路電源切換裝置及24V直流電源。容量在1500VA以下時(shí)，可直接引入兩路單相電源。如為利于三相電源平衡，容量在1500VA以上時(shí)，宜引入兩路三相電源，并經(jīng)三相電源均衡器后，供出50Hz單相電源，再經(jīng)25Hz分頻器供出25Hz軌道和局部電源。要求50Hz輸入電壓的波動(dòng)范圍為160V～260V，以保證25Hz電源屏正常輸出，其軌道輸出電壓為220V±6.6V，局部輸出電壓為110V±3.3V。

97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明㈣有關(guān)設(shè)計(jì)的其它問(wèn)題二元二位軌道繼電器的后接點(diǎn)不得在電氣集中或其它信號(hào)設(shè)備的控制和表示電路內(nèi)使用。在電氣牽引區(qū)段使用時(shí)，二元二位軌道繼電器的復(fù)示繼電器應(yīng)采用JWXC-H310型緩動(dòng)繼電器。在非電氣牽引區(qū)段則對(duì)軌道復(fù)示繼電器無(wú)此特殊要求。當(dāng)兩個(gè)場(chǎng)（站）分別由兩個(gè)獨(dú)立的25Hz電源屏供電時(shí)，如其間聯(lián)絡(luò)的軌道電路采用相敏軌道電路制式時(shí)，為確保絕緣破損的防護(hù)，兩場(chǎng)（站）間銜接處的相鄰軌道區(qū)段應(yīng)實(shí)現(xiàn)相位交叉。97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明為檢查25Hz電源是否停電，需在屏外增設(shè)停電監(jiān)督繼電器，每個(gè)軌道線束設(shè)一個(gè)。設(shè)計(jì)中，局部電源的分束應(yīng)與軌道電源的分束數(shù)量相同，以一個(gè)局部和一個(gè)軌道線束為一組，每一個(gè)軌道區(qū)段的軌道電源和局部電源應(yīng)由同一組線束供電。設(shè)計(jì)移頻電碼化電路時(shí)，所需使用的軌道電路條件應(yīng)取自無(wú)緩放的軌道第一級(jí)復(fù)示繼電器。停電監(jiān)督繼電器電路圖

97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明電碼化時(shí)，發(fā)送設(shè)備的電氣指標(biāo)應(yīng)依據(jù)軌道電路的極限長(zhǎng)度和相應(yīng)的防雷設(shè)備參數(shù)確定。以免機(jī)車(chē)信號(hào)不能穩(wěn)定工作，甚至影響軌道電路的正常工作。電源屏所供給每段軌道電路的功耗是以有扼流變壓器的軌道電路確定的。如果將其運(yùn)用于無(wú)扼流變壓器的區(qū)段，則應(yīng)依據(jù)軌道區(qū)段的數(shù)量和無(wú)扼流變壓器的軌道電路的每段功耗選定相應(yīng)的電源屏。有關(guān)迂回回路的問(wèn)題在電氣化牽引區(qū)段，為了使回歸牽引電流暢通無(wú)阻地流回牽引變電所，則相鄰軌道電路的扼流變壓器中點(diǎn)需相連。如果全部采用雙扼流的軌道電路，在中點(diǎn)相連后，則易于構(gòu)成迂回電路，有可能造成在軌道電路不完整或有列車(chē)占用的情況下失去檢查，使軌道繼電器錯(cuò)誤吸起。97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明軌道電路的迂回電路徑路示意圖為了減少迂回回路對(duì)軌道電路產(chǎn)生的影響，在確?；貧w牽引電流暢通的條件下，應(yīng)將個(gè)別扼流變壓器的中間接點(diǎn)連線不連。這樣，可切斷了迂回電路。必須注意：正線裝置扼流中間接點(diǎn)連線必須相連接。97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明16空扼流變壓器的應(yīng)用BG2-130/25（或BG3-130/25）型軌道變壓器采用110/17.6的匝比，即Ⅰ1～Ⅰ2、Ⅰ3～Ⅰ4連接，110V端子并聯(lián)使用接補(bǔ)償器，Ⅱ3～Ⅲ1連接，Ⅱ1、Ⅲ3接扼流信號(hào)側(cè)?？斩罅魈帒?yīng)注意接通斷路器后在進(jìn)行調(diào)整。空扼流設(shè)置電路圖97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明㈤施工和維修所有配線（包括電纜和各種連接線）應(yīng)嚴(yán)格按照已確保相位和相位交叉要求的工程設(shè)計(jì)施工圖。遇器材同名端有誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換器材，不允許在器材外部采取人為交叉方式解決；否則將破壞全站的相位交叉。軌道電路的調(diào)整⑴圖冊(cè)中所有類型的軌道電路均應(yīng)在送電端進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的方法為改變軌道變壓器的輸出端子，以找出合適的輸出電壓，送電端限制電阻應(yīng)按參考調(diào)整表中相應(yīng)的規(guī)定值選取。⑵所有受電端軌道變壓器的變比和受電端加串的電阻，均應(yīng)按參考調(diào)整表中的給出值選取。

97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明㈥有關(guān)說(shuō)明通號(hào)（99）0047圖冊(cè)所給出的調(diào)整表只作為參考調(diào)整表是由以下因素決定的:一送一受軌道電路（不帶無(wú)受電分支和空扼流）雖給出了各種長(zhǎng)度，送電端軌道變壓器輸出側(cè)應(yīng)供給的調(diào)整電壓值，但該表是按照特定參數(shù)（包括所有器材的阻抗幅角、電纜、引接線和各種接觸電阻、鋼軌阻抗模值及均勻分布的漏泄等）計(jì)算而得。實(shí)際上，現(xiàn)場(chǎng)的軌道電路在允許范圍內(nèi)其參數(shù)卻千差萬(wàn)別。另外在計(jì)算時(shí)按25Hz正弦和線性考慮，而實(shí)際上，25Hz電源的波形為非正弦，電路中使用的鐵磁元件也非線性元件，故計(jì)算值與實(shí)際情況是有差異的。

97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明圖冊(cè)中產(chǎn)品型號(hào)選用的一般原則⑴移頻電碼化的軌道區(qū)段須采用400Hz鐵芯的扼流變壓器。⑵

移頻電碼化的軌道區(qū)段須采用400Hz鐵芯的軌道變壓器。⑶

變阻器應(yīng)采用固定抽頭的電阻R1—4.4/440型。⑷

補(bǔ)償防護(hù)單元采用FB-1、FB-2型。⑸扼流變壓器鋼軌引接線采用YGED-型等阻線。

97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明㈦代號(hào)說(shuō)明順序名

稱代號(hào)產(chǎn)品型號(hào)1軌道變壓器BG25BG2—130/25(400Hz鐵芯)BG3—130/25(50Hz鐵芯)2二元二位軌道繼電器GJJRJC1—70/2403防護(hù)盒HFHF2—25、HF3-25、HF4-254扼流變壓器BE25BE1—400/25(400Hz鐵芯)BE1—600/25(400Hz鐵芯)BE1—800/25(400Hz鐵芯)BE2—400/25(50Hz鐵芯)BE2—600/25(50Hz鐵芯)BE2—800/25(50Hz鐵芯)5電阻器RXR1—4.4/4406電阻器RSR1—4.4/4407補(bǔ)償防護(hù)器QFBFB—1、FB—2

97型25Hz相敏軌道電路使用說(shuō)明97型25Hz相敏軌道電路單元圖

97型25Hz相敏軌道電路單元圖帶扼流變壓器的一送一受電路圖

97型25Hz相敏軌道電路單元圖不帶扼流變壓器的一送一受電路圖97型25Hz相敏軌道電路單元圖25一送兩受帶扼流區(qū)段原理圖

97型25Hz相敏軌道電路單元圖26一送兩受不帶扼流區(qū)段原理圖

97型25Hz相敏軌道電路單元圖一送三受帶扼流區(qū)段原理圖

97型25Hz相敏軌道電路單元圖一送三受不帶扼流區(qū)段原理圖97型25Hz相敏軌道電路單元圖軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓不小于15V。用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）端電壓，應(yīng)不大于7.4V（微電子相敏接收器10V），其前接點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)。

參考調(diào)整表說(shuō)明參考調(diào)整表代號(hào)說(shuō)明順序名

稱代號(hào)單位備

注1送電端限流電阻RXΩ2受電端電阻RSΩ3供電變壓器二次調(diào)整電壓UBV4軌道繼電器最低端電壓UJminV5軌道繼電器最高端電壓UJmaxV6軌道長(zhǎng)度Lm不包括分支長(zhǎng)度參考調(diào)整表說(shuō)明調(diào)整表中失調(diào)角的計(jì)算：參考調(diào)整表說(shuō)明2008版維規(guī)附表2-13軌道電路長(zhǎng)度L（m）UJmin（V）β失調(diào)角（°）軌道電路長(zhǎng)度L（m）UJmin（V）β失調(diào)角（°）2