新能源汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)功用及工作原理1、空調(diào)取暖系統(tǒng)功用汽車取暖系統(tǒng)的作用如下：1）與蒸發(fā)器一起共同將空氣調(diào)節(jié)到使人感到舒適的溫度。2）在寒冷的冬季向車內(nèi)供暖，提高車內(nèi)空氣的溫度。3）當車窗結(jié)霜，影響駕駛員和乘客的視線，不利于行車安全時，可通過取暖裝置吹出的熱風除霜。4）必要時為實現(xiàn)電池制熱性能提供熱量來源。汽車空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)所使用熱源的不同，可分為余熱式取暖系統(tǒng)和獨立熱源式取暖系統(tǒng)；按照載熱體介質(zhì)的不同可分為水暖式取暖系統(tǒng)和氣暖式取暖系統(tǒng)。2、空調(diào)取暖系統(tǒng)組成及工作原理

傳統(tǒng)汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)大部分采用發(fā)動機余熱水暖式取暖系統(tǒng)，利用發(fā)動機冷卻液對車內(nèi)空氣進行加熱。該系統(tǒng)具有設備簡單、安全性高，成本低的特點，但其工作受發(fā)動機運行工況的影響較大，特別是冷車工況。圖9-22發(fā)動機余熱水暖式取暖系統(tǒng)工作原理圖9-23汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成新能源汽車取暖系統(tǒng)的取暖方式主要有以下幾種：1）PTC加熱器的加熱方式電加熱方式也分為兩種：一種是通過加熱冷卻液，再經(jīng)過循環(huán)為暖水箱提供熱量（目前為主流），如圖9-24所示；另一種是直接加熱經(jīng)過蒸發(fā)箱的空氣實現(xiàn)暖風。而對于強混車輛，其暖風的來源在發(fā)動機工作時以發(fā)動機冷卻液作為熱源；在EV模式時一般采用電加熱的PTC來提供熱源。PTC是正溫度系數(shù)（PositiveTemperatureCoefficient）的英文縮寫。圖9-24PTC加熱器2）加熱絲加熱冷卻液的方式取暖

為保證在溫度較低的情況下，給車內(nèi)提供足夠的溫度，冷卻液循環(huán)系統(tǒng)上安裝了一個加熱裝置，如圖9-25所示，串聯(lián)在冷卻液循環(huán)系統(tǒng)中，來加熱冷卻液，使冷卻液達到合適的溫度。圖9-25冷卻液加熱裝置熱泵空調(diào)系統(tǒng)的制冷/制熱模式由四通換向閥轉(zhuǎn)換，實線箭頭表示制冷工況，虛線箭頭表示制熱工況，如圖9-26所示。從原理上講，該系統(tǒng)與普通的熱泵空調(diào)并無區(qū)別，但是用于電動汽車上時，專門開發(fā)了雙工作腔滑片壓縮機、直流無刷電動機和逆變器控制系統(tǒng)。3）熱泵空調(diào)取暖圖9-26熱泵空調(diào)原理圖新能源汽車常見的PTC加熱器的結(jié)構(gòu)與參數(shù)，如圖9-27所示，主要由加熱器和溫度傳感器組成。為防止加熱器失控發(fā)生火災，其內(nèi)部安裝有熔斷器，如圖9-28所示。①加熱器：由2組電熱阻絲并聯(lián)組成，單獨控制。②溫度傳感器：檢測加熱器本體的溫度，控制加熱器導通和切斷。3、PTC加熱器圖9-28PTC加熱器結(jié)構(gòu)1-左基座；2-上下基座；3-右基座；