南通師范高等專科學(xué)?!段鞣浆F(xiàn)代建筑理論與歷史》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷_第1頁
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2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號一二三四總分得分批閱人一、單選題(本大題共25個小題,每小題1分,共25分.在每小題給出的四個選項中,只有一項是符合題目要求的.)1、在建筑結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防中,場地條件對地震作用的影響不可忽視。對于場地類別劃分的依據(jù),以下哪項說法是不正確的?()A.場地土的類型B.覆蓋層厚度C.地下水的深度D.等效剪切波速2、某建筑的屋面防水等級為Ⅰ級,設(shè)防要求為兩道防水設(shè)防。以下哪種防水組合能夠滿足要求?()A.卷材防水層+卷材防水層B.卷材防水層+防水涂料層C.防水涂料層+防水涂料層D.以上都可以3、在混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制中,以下哪種措施可以有效地減少收縮裂縫的產(chǎn)生?()A.加強混凝土的養(yǎng)護B.增加鋼筋的配筋率C.采用低強度等級的混凝土D.減小構(gòu)件的截面尺寸4、對于混凝土結(jié)構(gòu),在長期荷載作用下,混凝土?xí)l(fā)生徐變現(xiàn)象。徐變會導(dǎo)致構(gòu)件的:()A.承載力提高B.變形增大C.裂縫寬度減小D.耐久性增強5、在一座大跨度橋梁的設(shè)計中,需要考慮多種荷載組合。當(dāng)風(fēng)荷載與車輛荷載同時作用時,以下哪種組合方式更符合設(shè)計規(guī)范要求?()A.將風(fēng)荷載與車輛荷載簡單相加B.考慮風(fēng)荷載與車輛荷載的最不利組合C.僅考慮風(fēng)荷載,忽略車輛荷載D.僅考慮車輛荷載,忽略風(fēng)荷載6、在鋼結(jié)構(gòu)防火涂料施工中,以下哪種施工方法適用于大型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件?()A.刷涂法B.滾涂法C.噴涂法D.刮涂法7、某簡支梁橋,跨度為20m,承受均布荷載,其荷載集度為20kN/m,梁的自重為10kN/m。若采用工字鋼作為主梁,材料為Q235鋼,其抗彎強度設(shè)計值為215N/mm2,需要選擇多大截面的工字鋼才能滿足強度要求?()A.32aB.36aC.40aD.45a8、在巖土工程中,巖石的風(fēng)化程度會影響其工程性質(zhì)。強風(fēng)化巖石的特點是:()A.強度高B.裂隙發(fā)育C.完整性好D.以上都不是9、某公路填方路段,填土高度為4m,邊坡坡度為1:1.5。已知填土的重度為19kN/m3,內(nèi)摩擦角為25°,黏聚力為5kPa。請問該邊坡是否穩(wěn)定?()A.穩(wěn)定B.不穩(wěn)定C.無法確定D.以上都不對10、在隧道工程中,某隧道采用新奧法施工,初期支護采用噴射混凝土和錨桿。已知隧道圍巖級別為Ⅲ級,噴射混凝土厚度為150mm,錨桿長度為3m,間距為1.2m×1.2m。請問初期支護是否滿足要求?()A.滿足B.不滿足C.無法確定D.以上都不對11、某鋼筋混凝土柱,截面尺寸為400mm×400mm,計算長度為4m,混凝土強度等級為C30,縱向鋼筋采用HRB400級。若柱承受的軸心壓力設(shè)計值為1500kN,彎矩設(shè)計值為300kN·m,則其配筋計算中,是否需要考慮偏心距增大系數(shù)()A.需要B.不需要C.無法確定D.條件不足12、在道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中,基層是重要的承重層。無機結(jié)合料穩(wěn)定基層相比于粒料基層,具有:()A.更高的強度B.更好的水穩(wěn)定性C.更低的造價D.更容易施工13、在土木工程材料中,鋼材的強度和韌性會受到化學(xué)成分和熱處理工藝的影響。含碳量增加通常會使鋼材的:()A.強度提高,韌性降低B.強度降低,韌性提高C.強度和韌性都提高D.強度和韌性都降低14、在一地基處理工程中,采用強夯法加固地基。已知夯錘重20t,落距為15m,單點夯擊次數(shù)為8次。若夯擊能為單擊夯擊能與夯擊次數(shù)的乘積,則該點的夯擊能約為()A.1500kN·mB.2000kN·mC.2400kN·mD.3000kN·m15、某橋梁的橋臺設(shè)計中,需要考慮土壓力的作用。若橋臺背后填土為黏性土,土壓力的計算應(yīng)采用哪種理論?()A.庫侖土壓力理論B.朗肯土壓力理論C.靜止土壓力理論D.以上均可16、在進行基礎(chǔ)設(shè)計時,需要確定基礎(chǔ)的埋置深度。對于多層框架結(jié)構(gòu)的建筑物,若地質(zhì)條件良好,基礎(chǔ)埋深通常不宜小于多少?()A.建筑物高度的1/10B.建筑物高度的1/15C.0.5mD.1.0m17、在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中,通過預(yù)先施加預(yù)應(yīng)力可以有效地提高構(gòu)件的承載能力和抗裂性能。采用先張法施工時,預(yù)應(yīng)力筋的錨固是依靠:()A.錨具B.夾具C.混凝土的粘結(jié)力D.以上都不是18、某高速公路的瀝青路面,設(shè)計使用年限為15年,累計當(dāng)量軸次為1.5×10^7次,應(yīng)選用哪種路面結(jié)構(gòu)層次?()A.上面層、中面層、下面層B.上面層、下面層、基層C.上面層、中面層、下面層、基層D.上面層、中面層、下面層、基層、底基層19、某隧道的圍巖穩(wěn)定性較差,在施工過程中需要采取支護措施。以下哪種支護方式更能及時有效地控制圍巖變形?()A.噴射混凝土支護B.錨桿支護C.鋼拱架支護D.以上都是20、在土木工程施工中,混凝土的澆筑質(zhì)量對結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性至關(guān)重要,那么混凝土澆筑應(yīng)注意哪些問題?()A.混凝土的配合比、坍落度、澆筑順序B.振搗方法、澆筑高度、施工縫的處理C.養(yǎng)護條件、溫度控制、防止裂縫產(chǎn)生D.以上問題都應(yīng)注意21、在道路工程中,路面的設(shè)計需要考慮交通流量、車輛類型以及環(huán)境因素等多方面的影響。對于水泥混凝土路面,以下關(guān)于其接縫設(shè)計的描述,哪一項是錯誤的?()A.縱縫的設(shè)置是為了避免混凝土板因溫度變化而產(chǎn)生不規(guī)則裂縫B.橫縫包括縮縫、脹縫和施工縫,其作用和構(gòu)造各不相同C.脹縫應(yīng)盡量少設(shè),在臨近橋梁或其他固定構(gòu)造物處必須設(shè)置D.施工縫的位置可以隨意設(shè)置,對路面質(zhì)量沒有明顯影響22、在地基處理中,若地基土為濕陷性黃土,以下哪種處理方法效果較好?()A.強夯法B.換填法C.深層攪拌法D.砂樁法23、某鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件,采用角焊縫連接。已知焊縫長度、焊腳尺寸和鋼材強度,計算焊縫的承載能力約為()A.50kNB.100kNC.150kND.200kN24、在土木工程結(jié)構(gòu)中,柱是一種常見的受壓構(gòu)件,那么柱的破壞形式有哪些?()A.軸心受壓破壞、小偏心受壓破壞、大偏心受壓破壞B.彎曲破壞、剪切破壞、扭轉(zhuǎn)破壞C.受壓破壞、受拉破壞、受剪破壞D.以上破壞形式都不正確25、在一個橋梁的下部結(jié)構(gòu)設(shè)計中,需要考慮水流對橋墩的沖刷作用。以下哪種橋墩形狀更能減小水流沖刷的影響?()A.圓形橋墩B.方形橋墩C.尖端形橋墩D.以上都不是二、簡答題(本大題共4個小題,共20分)1、(本題5分)論述在港口工程的碼頭前沿水深的確定中,考慮的因素如船舶類型、潮位變化和淤積情況等,如何保證碼頭的正常作業(yè)和船舶的通航安全。2、(本題5分)對于建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計,介紹常見的智能化系統(tǒng),如安防監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等,并說明其設(shè)計要點和功能要求。3、(本題5分)在建筑智能化系統(tǒng)集成中,如何實現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通和協(xié)同工作?4、(本題5分)解釋什么是土的有效應(yīng)力原理,說明其在土力學(xué)中的重要性和應(yīng)用。三、案例分析題(本大題共5個小題,共25分)1、(本題5分)以某大型商場的節(jié)能照明工程為例,分析其照明設(shè)計、燈具選型、智能控制等方面,探討其對商場節(jié)能降耗的作用。2、(本題5分)以某跨海大橋的建設(shè)為例,分析其海洋環(huán)境下的施工難點、防腐措施以及對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響。3、(本題5分)在一座跨海大橋的建設(shè)中,強風(fēng)、海浪和海洋腐蝕環(huán)境對橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性提出了嚴峻挑戰(zhàn)。分析在這種惡劣條件下,橋梁設(shè)計中所采用的抗風(fēng)、抗浪和防腐措施,研究其有效性和可能存在的改進空間。4、(本題5分)一座大型橋梁在建成通車后不久,橋面出現(xiàn)多處裂縫,影響行車安全和橋梁使用壽命。研究裂縫產(chǎn)生的可能原因,包括荷載因素、溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降等,并探討可行的加固和修復(fù)措施,以及如何預(yù)防類似問題的再次發(fā)生。5、(本題5分)以某城市軌道交通線路的軌道維護工程為例,分析其維護內(nèi)容、技術(shù)要求、對運營安全的保障作用。四、論述題(本大題共3個小題,共30分)1、(本題10分)結(jié)合實際工程,論述土木工程中的工程造價控

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