貨運(yùn)值班員HUOYUNZHIBANYUAN5-2貨物裝載加固基本技術(shù)條件

闊大貨物闊大貨物對裝運(yùn)車輛的要求：裝運(yùn)闊大貨物的車輛除必須滿足普通貨物裝載的一般要求外，還應(yīng)滿足貨物重量大、體積大、長度長的要求。車輛應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，尤其是承受集中載荷的能力強(qiáng)；要便于對貨物進(jìn)行裝載加固，對于超限貨物還應(yīng)有利于降低超限等級，以保證運(yùn)輸安全和車輛的正常使用壽命。在鐵路運(yùn)輸中，闊大貨物一般包括超長貨物和超限、超重貨物。按照貨物的外形不同，闊大貨物大體上又可分為平支重面貨物、圓柱形貨物和球形貨物。闊大貨物

闊大貨物平車及其技術(shù)參數(shù)：我國鐵路平車主要車型包括N17*，NX17*，NX70等。平車的主要參數(shù)有車輛自重、車輛標(biāo)記載重量（簡稱標(biāo)重）、鉤舌內(nèi)側(cè)距離、車地板長度、轉(zhuǎn)向架中心距（也稱銷距）、固定軸距、車地板高度、空車重心高度等，為便于貨物加固，側(cè)梁外側(cè)裝設(shè)繩栓和柱插。闊大貨物

長大貨物車及其技術(shù)參數(shù)長大貨物凹底平車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是轉(zhuǎn)向架或轉(zhuǎn)向架群分布于車輛的兩端，中部為裝載貨物的凹底架，如下圖所示。DA37型凹底平車

長大貨物車及其技術(shù)參數(shù)長大貨物車是鐵路運(yùn)輸中的一類特種貨車，主要供裝運(yùn)平車無法裝運(yùn)的闊大貨物。目前，我國有長大貨物車約400余輛。按照車體結(jié)構(gòu)不同，我國現(xiàn)有的長大貨物車可分為凹底平車、長大平車、落下孔車、雙聯(lián)平車、鉗夾車五種。長大貨物長大平車從底架結(jié)構(gòu)型式上看，與通用平車基本上相同，其差別主要是前者的底架長度和地板面距軌面高度都比較大。

長大貨物車及其技術(shù)參數(shù)長大貨物落下孔車是底架中部開有一定長度和寬度的落孔，裝貨時貨物落入孔內(nèi)。貨物的重量由二根截面高度較大的側(cè)梁承擔(dān)，如下圖所示。雙聯(lián)平車無承載底架，由兩個安裝于兩轉(zhuǎn)向架群中央心盤上的可回轉(zhuǎn)鞍座支承貨物。貨物一般比較長，跨裝在兩個轉(zhuǎn)向裝置上，如下圖所示。

DK36A型360t落下孔車裝運(yùn)變壓器

D30G雙聯(lián)平車

長大貨物車及其技術(shù)參數(shù)長大貨物鉗夾車具有獨(dú)特的超限運(yùn)輸能力，它由兩個對稱的半節(jié)車構(gòu)成。運(yùn)輸貨物時，貨物被懸掛在兩個鉗形梁之間，使貨物與鉗形梁成為一個整體，貨物成為整個車輛的一部分；空車運(yùn)行時，兩個對稱的半節(jié)車由輔助裝置將它們連在一起，稱為短連掛，如下圖所示。（a）短連接時

（b）裝運(yùn)發(fā)電機(jī)定子

DQ45型載重450t鉗夾車

鐵路貨車超偏載檢測裝置檢測裝置鐵路貨車超偏載檢測裝置是鐵路貨運(yùn)計(jì)量安全檢測系統(tǒng)的重要組成部分，是檢測貨車超載、偏載、偏重的主要裝置之一。貨車超偏載分為嚴(yán)重、一般兩級，具體分級標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。貨車超偏載分級標(biāo)準(zhǔn)

貨物裝載加固的基本要求長大貨物貨物裝載加固最基本要求是保證重車運(yùn)行安全、貨物完整和避免損傷車輛?！都右?guī)》是鐵路貨物裝載加固和貨車滿載工作的基本依據(jù)?！都右?guī)》規(guī)定貨物裝載加固的主要任務(wù)是保證貨物、貨車的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物。貨物裝載加固的基本技術(shù)要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載、不偏載、不偏重、不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生的各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。

裝運(yùn)車輛要求長大貨物貨物裝載加固最基本要求是保證重車運(yùn)行安全、貨物完整和避免損傷車輛?！都右?guī)》是鐵路貨物裝載加固和貨車滿載工作的基本依據(jù)?！都右?guī)》規(guī)定貨物裝載加固的主要任務(wù)是保證貨物、貨車的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物。貨物裝載加固的基本技術(shù)要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載、不偏載、不偏重、不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生的各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況?！?/p>

裝載貨物時應(yīng)正確選擇車輛，遵守貨車使用限制表及有關(guān)規(guī)定，定檢不過期。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》（簡稱《技規(guī)》）第269條規(guī)定，車輛編入列車須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)?！?/p>

貨車的同一轉(zhuǎn)向架旁承游間左右之和（彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的除外）應(yīng)為2～20mm，常接觸式旁承上下無間隙。對裝運(yùn)貨物車輛的要求車輛要求

裝運(yùn)車輛要求◎

車體彎曲下垂、脹出、傾斜允許限度應(yīng)符合下列要求?！糗圀w外脹，空車不得超過80mm，重車不得超過150mm?！糁袀?cè)梁在兩枕梁間下垂，空車不得超過40mm，重車不得超過80mm。◆車體傾斜，無論重空車均不得超過75mm對裝運(yùn)貨物車輛的要求車輛要求

裝運(yùn)車輛要求

貨物裝載加固基本技術(shù)條件技術(shù)要求貨物裝載時應(yīng)充分利用貨車的載重力和容積，但不得超過貨車容許載重量。對貨物裝載量和裝載高度及寬度的要求:貨物的裝載高度、寬度和計(jì)算寬度，除超限貨物外，不得超過機(jī)車車輛限界基本輪廓和特定區(qū)段裝載限制。運(yùn)單存查聯(lián)、站車交接電報(bào)、普通記錄。

貨物裝載加固基本技術(shù)條件技術(shù)要求貨物重心橫向偏移超過要求為偏載。橫向偏移不得超過100mm。貨物重心水平位置的要求:貨物重心縱向偏移超過要求為偏重。特殊情況下必須發(fā)生縱向偏移時，每個車輛轉(zhuǎn)向架所承受的貨物重量不得超過貨車容許載重量的二分之一，且兩個轉(zhuǎn)向架承受的貨物重量之差不大于10t。

貨物裝載加固基本技術(shù)條件技術(shù)要求使用平車裝載長度超過車地板的貨物，或由于其他原因，貨物必須突出車輛端梁裝載時，若突出端貨物半寬等于或小于車地板半寬，每端各允許突出端梁300mm；貨物突出車輛端梁的長度要求:若突出端貨物半寬大于車地板半寬時，每端各允許突出端梁200mm。超過此限，應(yīng)加掛游車或跨裝運(yùn)輸。

貨物裝載加固基本技術(shù)條件技術(shù)要求顆粒狀散堆裝貨物，如煤、碎石、砂、木材等貨物，單位體積重量大，使用敞車裝運(yùn)均能達(dá)到貨車標(biāo)記載重量。但是，該類貨物裝載過多會影響車輛運(yùn)行安全，裝載過少又浪費(fèi)貨車載重量。散裝貨物裝載要求:為了正確確定裝載貨物的重量，通常采用帶電子計(jì)量器的裝載機(jī)械裝車，或者使用軌道衡確定貨物重量。在不具備條件的裝車點(diǎn)，則采用測量裝載高度，計(jì)算貨物體積，即量尺畫線，按高度組織裝車的方法來防止超載。

超長貨物的定義超長貨物超長貨物屬于特殊條件運(yùn)輸?shù)呢浳?。超長貨物長度大，需要使用一輛以上貨車裝運(yùn)，其裝載加固方案應(yīng)符合超長貨物裝載的技術(shù)條件。判定超長貨物：當(dāng)貨物半寬小于或等于車地板半寬時，貨物突出車輛端部超過300mm；當(dāng)貨物半寬大于車地板半寬時，貨物突出車輛端部超過200mm，該貨物即為超長貨物。超長貨物：超長貨物系指一車負(fù)重，突出車端，需要使用游車或跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

超長貨物裝載方法超長貨物一車負(fù)重超長貨物的裝載方法有：一端突出使用游車；二端突出，一端使用游車；兩端突出，兩端使用游車。如下圖所示?？缪b超長貨物的裝載方法有：二車跨裝；二車負(fù)重，中間使用游車；二車負(fù)重，中間、兩端均使用游車。如下圖所示。

超長貨物一車負(fù)重裝載的技術(shù)條件超長貨物（1）均重貨物使用60t，61t平車兩端均衡突出裝載時，其裝載量不得超過如下表所示的規(guī)定。

60t，61t平車兩端均衡突出裝載量突出車端長度L/mmL＜15001500≤L＜20002000≤L＜25002500≤L＜30003000≤L＜35003500≤L＜40004000≤L＜45004500≤L≤5000容許載重量/t5857565655545352

超長貨物一車負(fù)重裝載的技術(shù)條件超長貨物（2）均重或非均重貨物一端突出端梁裝載時，重心最大容許縱向偏移量應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。即當(dāng)時，當(dāng)時，

超長貨物一車負(fù)重裝載的技術(shù)條件超長貨物（3）所用橫墊木或支架高度應(yīng)計(jì)算確定。為保證行車和貨物安全，防止裝有超長貨物的連掛車組通過線路縱向變坡點(diǎn)時，貨物突出部分的底部與游車底板相接觸，應(yīng)使用墊木或支架，墊木或支架的高度應(yīng)通過計(jì)算得出最低高度，如下圖所示。橫墊木或支架高度計(jì)算

超長貨物一車負(fù)重裝載的技術(shù)條件超長貨物（4）共用游車時，兩貨物突出端間距不小于500mm。（5）游車上裝載的貨物，與貨物突出端間距不小于350mm，貨物突出部分的兩側(cè)不得裝載貨物。

超長貨物跨裝的技術(shù)條件技術(shù)條件跨裝系指貨物的長度超過一車負(fù)重的容許裝載長度，其重量由兩輛平車承載?？缪b貨物裝載應(yīng)遵守的規(guī)定。（1）跨裝貨物只準(zhǔn)兩車負(fù)重。負(fù)重車車地板高度應(yīng)相等，如高度不等時，需要墊平。（2）中間只準(zhǔn)加掛一輛游車。（3）貨物轉(zhuǎn)向架支重面長度應(yīng)遵守不集重的規(guī)定。貨物轉(zhuǎn)向架應(yīng)放在車地板的橫中心線上，必須縱向偏移時，應(yīng)符合貨物重心偏離貨車橫中心線的最大容許距離的規(guī)定。

技術(shù)條件

超長貨物跨裝的技術(shù)條件跨裝系指貨物的長度超過一車負(fù)重的容許裝載長