中華人民共和國交通運輸部部門計量檢定規(guī)程JJG(交通)146—2020水運工程鋼筋銹蝕儀WaterTransportEngineerin2020-04-28發(fā)布2020-07-01實施中華人民共和國交通運輸部發(fā)布水運工程鋼筋銹蝕儀韓鴻勝(交通運輸部天津水運工程科學研究所)曹勝敏(中交第一航務工程勘察設計院有限公司)竇春暉(交通運輸部天津水運工程科學研究所)張書杰(中交第一航務工程勘察設計院有限公司)張紅亮(中交第一航務工程勘察設計院有限公司)張旭(國家水運工程檢測設備計量站)明道貴(武漢港灣工程質(zhì)量檢測有限公司)郝艷廣(武漢港灣工程質(zhì)量檢測有限公司)何國勝(北京市康科瑞工程檢測技術有限責任公司)王仕偉(上海新地海洋工程技術有限公司)胡振明(中交第三航務工程勘察設計院有限公司)唐照評(中交第三航務工程勘察設計院有限公司)鄭琳(上海新地海洋工程技術有限公司)王培軍(中交第三航務工程勘察設計院有限公司)周振杰(交通運輸部天津水運工程科學研究所)I Ⅲ1范圍 1 13計量性能要求 14通用技術要求 25計量器具控制 2附錄A鋼筋銹蝕儀檢定記錄表格式 5附錄B鋼筋銹蝕儀檢定證書內(nèi)頁格式 6附錄C鋼筋銹蝕儀檢定結(jié)果通知書內(nèi)頁格式 8Ⅲ本規(guī)程依據(jù)JJF1002—2010《國家計量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》編寫。JJG(交通)146—20201本規(guī)程適用于鋼筋銹蝕儀的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。鋼筋銹蝕儀是用于測量鋼筋銹蝕程度的儀器。鋼筋銹蝕儀主要由主機、信號線、電極和電夾組成，結(jié)構示意圖見圖1。鋼筋銹蝕儀采用半電池電位法來判斷鋼筋的銹蝕程度。當穩(wěn)定的銅/硫酸銅溶液電位變化會引起全電池電位的變化，鋼筋銹蝕儀測得的電位值即可表示鋼筋的銹蝕程度。在10min內(nèi)，電位測量值的變化量應不大于2mV。24.1外觀4.2銘牌5計量器具控制b)相對濕度：應不大于80%。5.1.2檢定設備a)直流電壓發(fā)生器：輸出電壓范圍OV~10V,最大允許誤差±0.1%;b)數(shù)字萬用表：電位測量范圍0V~10V,最大允許誤差±0.1%。5.2檢定項目檢定項目見表1,檢定記錄表見附錄A。外觀++++++++電位示值誤差+++分辨力++-++注：“+”表示需要檢定的項目，“-”表示不需要檢5.3.1外觀3a)按圖2連接直流電壓發(fā)生器、數(shù)字萬用表與鋼b)調(diào)節(jié)直流電壓發(fā)生器并使電壓輸出至鋼筋銹蝕儀測量范圍上限，該鋼筋銹蝕儀古葉O5.3.4.1示值誤差a)按圖2連接直流電壓發(fā)生器、數(shù)字萬用表與鋼筋銹蝕儀的電位測量端；b)調(diào)節(jié)直流電壓發(fā)生器，按鋼筋銹蝕儀量程20%的增量逐級遞增電壓輸出，共測量c)按式(1)計算各測量點電位示值誤差，選取絕對值最大的示值誤差作為檢定結(jié)果。V——鋼筋銹蝕儀第i次測量的電位值(mV);V?——數(shù)字萬用表第i次測量的電位值(mV)。5.3.4.2分辨力改變直流電壓發(fā)生器輸出使鋼筋銹蝕儀顯示值末位跳動一個數(shù)字，讀取數(shù)字萬用表5.3.4.3穩(wěn)定性4鋼筋銹蝕儀，發(fā)給檢定結(jié)果通知書，并注明不合格項目，檢定結(jié)果通知書內(nèi)頁格式見附5.5檢定周期鋼筋銹蝕儀檢定周期一般不超過1年。5附錄A制造商規(guī)格型號儀器編號溫度℃相對濕度_%檢定地點檢定依據(jù)測量范圍出廠編號外觀口合格□不合格口合格□不合格□合格□不合格檢定項目實際值示值誤差最大允許誤差電位示值誤差電位分辨力電位穩(wěn)定性12345JJG(交通)146—20206附錄B檢定證書第2頁證書編號××××××-××××檢定機構授權說明溫度℃地點相對濕度%名稱測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差證書編號名稱測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差證書編號第2頁共3頁JJG(交通)146—20207檢定證書第3頁被檢項目結(jié)論1外觀234電位5分辨力61本報告檢定結(jié)果僅對該計量器具有效；2本證書未加蓋“××××××”無效；3下次檢定時請攜帶(出示)此證書。以下空白8附錄C檢定結(jié)果通知書第2頁證書編號××××××-××××檢定機構授權說明溫度℃地點相對濕度%名稱測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差證書編號名稱測量范圍不確定度/準確度等級/最大允許誤差檢定/校準第2頁共3頁9檢定結(jié)果通知書第3頁證書編號××××××-×