軌道工程施工安全監(jiān)理控制（一）專業(yè)安全監(jiān)理工程師應(yīng)對施工單位編制的軌道施工安全技術(shù)方案進(jìn)行審核；檢查施工單位工作人員是否進(jìn)行了崗前安全教育培訓(xùn)；是否進(jìn)行了安全技術(shù)交底；是否持有合格的上崗證及機(jī)械操作證；各工種人員是否到位；安全防護(hù)裝置是否配置齊全。（二）軌料的裝卸和搬運安全控制1、軌料裝卸和搬運宜采用機(jī)械化或半機(jī)械化；當(dāng)采用人工時，應(yīng)選用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸⒃O(shè)專人統(tǒng)一指揮。2、軌料應(yīng)按規(guī)定分類堆碼穩(wěn)固，不得侵入限界。3、料裝車不得超限、超載和偏載，并應(yīng)捆綁牢固；料車運行中發(fā)現(xiàn)裝載不良，應(yīng)立即停車整理加固。4、車輛行走時，嚴(yán)禁裝卸軌料；裝運超限軌料應(yīng)按鐵道部現(xiàn)行《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5、鋼軌堆碼時不宜超過6層；如場地受限制需高層堆碼時，應(yīng)加強(qiáng)支墊。6、預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕堆碼高度不宜超過14層，應(yīng)保持上下不同位。7、人工堆碼木枕不宜超過10層；采用機(jī)械堆碼不宜超過30層，每隔5-7層應(yīng)設(shè)置垂直方向的支墊木枕。8、運輸車輛嚴(yán)禁人、料混裝；運送混凝土作業(yè)時，車輛行駛速度不宜過快；為確保運輸車輛就位良好和安全進(jìn)出，應(yīng)派專人指揮；平交道口和狹窄的施工場地，應(yīng)設(shè)置“緩行”標(biāo)志，必要時安排專人指揮交通。（三）鋪釘?shù)啦硎┕ぐ踩刂?、安裝滑床板、墊板時，嚴(yán)禁直接用手調(diào)試就位。2、安裝尖軌時，嚴(yán)禁將手、腳放在基本軌和尖軌之間。3、安裝軌撐時，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。4、道岔鋪設(shè)后，當(dāng)連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時短軌，以免轍叉被機(jī)車附件掛上。5、新鋪道岔的尖軌必須架鎖。6、使用新鋪道岔時，不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌；7、硫磺錨固施工時，熬制錨固漿液溫度不得大于180℃。8、錨固漿液保溫車應(yīng)有專人看火。9、在現(xiàn)場錨固混凝土枕時，應(yīng)由專人操作，并應(yīng)有防燙措施。（四）鋪軌施工安全控制1、軌節(jié)場布置應(yīng)使軌料卸車、儲存、軌節(jié)釘聯(lián)、裝車、調(diào)車作業(yè)和列車編組等相互間不發(fā)生干擾，卸車不得侵入限界。2、軌節(jié)釘聯(lián)線路兩旁的料具應(yīng)堆放整齊，不得影響調(diào)車作業(yè)和司機(jī)對位的視線。3、電源線和龍門吊機(jī)接觸線距軌頂不得小于7.5m；各種電源線不宜橫跨股道；變壓器與配電室應(yīng)設(shè)置在場地的同一側(cè)。4、軌節(jié)場內(nèi)的硫磺倉庫和錨固車間距木枕堆放區(qū)不得小于50m，并有防火措施。5、施工人員不得跨越正由絞車拖拉流動工作臺的鋼絲繩，不得站在兩個流動工作臺的連接處。6、流動工作臺移動前，應(yīng)先發(fā)出音響信號，作業(yè)人員應(yīng)撤至釘聯(lián)線兩側(cè)的工作平臺上。7、使用鉚釘槍釘?shù)罆r，嚴(yán)禁打空槍或斜槍歸釘。8、軌節(jié)運輸應(yīng)使用專列車組，隨車配置防溜器材。軌節(jié)裝車不得超重；鋼軌為50Kg/m、長度25m的混凝土枕軌節(jié)不應(yīng)超過7層，60kg/m、長度25m的混凝土枕軌節(jié)不應(yīng)超過6層；既有線上運輸時為6層。9、使用拖拉軌節(jié)的滾筒車體運輸軌節(jié)時，軌節(jié)和滑軌間應(yīng)有止滑卡具。10、在鋪軌工地不得大于5km/h；換裝地點至鋪軌工地不得大于15km/h；軌節(jié)場至換裝地點根據(jù)新線線路質(zhì)量決定，不得大于60km/h。11、軌節(jié)換裝地點應(yīng)避開曲線、橋頭、高壓線、通訊線交叉處、道口、跨線橋以及線間距小于4.5m的區(qū)段等有施工干擾的地段。12、換裝地點線路應(yīng)予重點整道，路基松軟地段應(yīng)作加固處理；換裝時，人員不得站在軌節(jié)上、軌節(jié)車兩旁或穿越換裝龍門架。13、拖拉軌節(jié)宜在直線或曲線半徑較大的地段上進(jìn)行，應(yīng)指定專人引導(dǎo)鐵靴順利進(jìn)入平板車上的每個滾筒；軌節(jié)拖拉就位后，應(yīng)立即鎖定制定。14、鋪軌機(jī)作業(yè)應(yīng)有放風(fēng)制動裝置；鋪軌機(jī)前輪不得超過已鋪軌節(jié)前端的第三根軌枕，并應(yīng)安放止輪器。15、軌節(jié)掛鉤起鉤前，應(yīng)先將鉤掛穩(wěn)，待掛鉤人員撤到安全地點后方可起吊。16、使用龍門架鋪軌機(jī)鋪軌應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）起吊或走行前，應(yīng)先發(fā)出音響信號。（2）鋪軌機(jī)的走行速度不宜大于5km/h，對位時不得大于1km/h。（3）操作前進(jìn)時，機(jī)前施工人員應(yīng)撤離軌道，站在安全處。（4）龍門架走行軌必須支墊平穩(wěn)。（5）當(dāng)穿過高壓線時，與高壓線間的安全距離應(yīng)符合《工程施工安全技術(shù)規(guī)程》中關(guān)于施工用電的規(guī)定，機(jī)頂嚴(yán)禁站人。（6）利用架橋機(jī)鋪設(shè)橋上軌節(jié)時，應(yīng)遵守架橋機(jī)的安全操作規(guī)程。17、當(dāng)撥正就位軌節(jié)時，人員不得站在軌枕盒內(nèi)。18、軌節(jié)連接時，每側(cè)接頭的每根鋼軌上擰緊的接頭螺栓不得少于2個，并應(yīng)時接頭處軌面的錯牙不大于2mm。19、連接軌節(jié)的施工人員未撤離軌道前，下一軌節(jié)不得伸出鋪軌機(jī)。20、成品岔道宜采用在平板車上架三角托架側(cè)立裝車，長岔枕應(yīng)散裝，捆綁牢固。21、岔區(qū)有高壓線、通訊線、跨橋線等障礙物時，不宜使用吊機(jī)直接鋪設(shè)岔道。22、軌行吊機(jī)吊鋪成品道岔時，軌行吊機(jī)所在的新鋪線路應(yīng)經(jīng)過重點整道。23、站線鋪軌不得在道岔導(dǎo)曲線或道岔連接曲線上拖拉軌節(jié)。24、站內(nèi)軌道施工，當(dāng)鄰線來車時，必須停止作業(yè)，人員和機(jī)具一律撤出限界以外。25、長大坡道的軌節(jié)鋪設(shè)時應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）鋪軌作業(yè)前應(yīng)檢查鋪軌機(jī)，制動系統(tǒng)應(yīng)確保良好。（2）鋪軌機(jī)對位鋪軌時，應(yīng)在下坡方向塞入2組2個鐵鞋，備足防滑砂。（3）鋪軌機(jī)鋪軌端應(yīng)設(shè)專人掌握放風(fēng)閥，當(dāng)鋪軌機(jī)到位或緊急情況時立即放風(fēng)制動。（4）換裝后軌排拖拉應(yīng)有專人防護(hù)，并備木楔和止輪器。26、鋪設(shè)預(yù)應(yīng)力混凝土寬枕軌道應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）預(yù)應(yīng)力混凝土寬枕軌道宜采用鋪軌機(jī)或龍門架整排鋪設(shè)軌節(jié)；人工鋪設(shè)時，可采用小型機(jī)具。（2）寬枕軌道起道作業(yè)應(yīng)采用工字鋼和抬軌鉗等特制的起道工具。（3）寬枕軌道撥道作業(yè)宜使用起道機(jī)；起道機(jī)支撐點應(yīng)穩(wěn)固；與軌腰接觸處應(yīng)支墊硬模板。27、施工單位采用單枕法在新線上鋪設(shè)無縫線路時，在長鋼軌的吊裝過程中，所使用的龍門吊組應(yīng)統(tǒng)一起吊，步調(diào)一致；遇雷雨時，應(yīng)停止作業(yè)。28、長鋼軌運輸應(yīng)使用專列車組，并固定牢固，運輸途中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視，不應(yīng)采用緊急制動。29、卸長鋼軌時，長軌列車走行速度不得大于5km/h；并在接近已卸長鋼軌軌頭不小于10m處一度停車，再以0.5km/h的速度對位。30、牽引長鋼軌時，必須卡牢牽引卡，并設(shè)專人保護(hù)，施工人員不得站在牽引鋼絲繩兩側(cè)；軌頭送入推送機(jī)構(gòu)時，位置要準(zhǔn)確，拖拉要平穩(wěn)。31、防翻器安裝位置要準(zhǔn)確，并設(shè)專人看管