低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景白皮書中國(guó)航空學(xué)會(huì)/編著低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景白皮書(1.0)2024年10月2低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景白皮書(1.0)主任：陳場(chǎng)副主任：余策陳萌、招啟軍、徐超群、陶智、覃睿、靳慧斌編寫組主編：陳場(chǎng)執(zhí)行主編：林伯陽(yáng)成員：馬莉、李瑋玲、陳萌、施建議序編輯《低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景白皮書》,這個(gè)想法最早是我提出來(lái)的。提出這個(gè)想法的背景是眼下的低空經(jīng)濟(jì)熱。2021年，“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國(guó)家規(guī)劃；2023年，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議首提“低空經(jīng)濟(jì)”并將其列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)行列；今年兩會(huì)期間，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告；黨的二十屆三中全會(huì)審議通過(guò)的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》點(diǎn)名“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”。在一系列密集政策助推下，低空經(jīng)濟(jì)正如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)，受到了大眾前所未有的在此背景下，為什么要專門做一本關(guān)于場(chǎng)景的白皮書呢?這正是我接下來(lái)要重點(diǎn)說(shuō)的。低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)廣闊、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，涵蓋低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、航空器研發(fā)制造、低空飛行服務(wù)保障等各個(gè)產(chǎn)業(yè)。同樣，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也受到空域資源、基礎(chǔ)設(shè)施、謂是千頭萬(wàn)緒。情況越復(fù)雜，我們?cè)叫枰プ　芭１亲印?而場(chǎng)景正是牽動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展全局的“牛鼻子”?？梢赃@樣說(shuō)，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開(kāi)啟場(chǎng)景為王的時(shí)代。場(chǎng)景是激發(fā)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)活力的核心引擎，豐富創(chuàng)新型應(yīng)用場(chǎng)景，是競(jìng)逐低空經(jīng)濟(jì)新賽道的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。所以，發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)，重點(diǎn)不是能生產(chǎn)什么,而是在什么場(chǎng)景下能用起來(lái)，關(guān)鍵是要努力塑造應(yīng)用場(chǎng)景。正是基于這些思考，我們學(xué)會(huì)下定決定要摸清楚當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，搞清楚低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景基本理論架構(gòu)，探索用理論進(jìn)一步指導(dǎo)場(chǎng)景創(chuàng)新實(shí)踐與落地，以場(chǎng)景這個(gè)大舞臺(tái)牽引拓展低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間和應(yīng)用范圍，進(jìn)而為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供澎湃動(dòng)力，這就是我們?yōu)槭裁匆詧?chǎng)景為切入點(diǎn)做這本白皮書的由來(lái)。由于時(shí)間倉(cāng)促，這本白皮書難免存在一些缺點(diǎn)和不足，但這沒(méi)關(guān)系，我們可以看到，編委會(huì)和編寫組已經(jīng)做了大量工作并取得了一些突破，目前這本白皮書也只是1.0版本，后續(xù)按照我們的計(jì)劃，編委會(huì)和編寫組每年還要對(duì)場(chǎng)景白皮書進(jìn)行迭代升級(jí)、不斷完善，我們也會(huì)每年發(fā)布新的版本呈現(xiàn)給大家，也歡迎朋友們提出寶貴意見(jiàn)和建議。林左鳴2024年10月前言低空經(jīng)濟(jì)是前景廣闊的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，具體指在垂直高度1000米以下、根據(jù)實(shí)際需要延伸至不超過(guò)3000米的低空空域范圍內(nèi)，以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器為主要載體，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引，涵蓋低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低空航空器研發(fā)制造、低空運(yùn)營(yíng)服務(wù)、低空飛行綜合保障等領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，具有產(chǎn)業(yè)2021年1月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,首次提出發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”,“低空經(jīng)濟(jì)”概念被首次寫入國(guó)家規(guī)劃。2023年12月11日-12日，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”,低空經(jīng)濟(jì)提升至國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高度。2024年3月全國(guó)兩會(huì)，“低空經(jīng)濟(jì)”首次寫入政府工作報(bào)告。黨的二十屆三在這一系列的政策推動(dòng)之下，“低空經(jīng)濟(jì)”注，在全國(guó)范圍內(nèi)不斷掀起熱潮，社會(huì)資本、企事業(yè)單位紛紛加速搶占低空經(jīng)濟(jì)賽道，各地政府也陸續(xù)出臺(tái)低空經(jīng)濟(jì)政策文件，在這些文件中，各地政府都不約而同地使用大量篇幅描述了“拓展低空應(yīng)用場(chǎng)景”這項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)，有些地方政府更是面向全國(guó)公開(kāi)征集低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景能力清單。伴隨傳統(tǒng)直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、前言拓展著應(yīng)用邊界，其廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景已跨越第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)。這些應(yīng)用場(chǎng)景的實(shí)現(xiàn)，改變了人們的出行方式和生產(chǎn)生活方式，也為低空經(jīng)濟(jì)乃至整個(gè)社會(huì)的發(fā)展注入了新活力和新動(dòng)能，可以說(shuō)，場(chǎng)景就是驅(qū)動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主引擎，缺少場(chǎng)景這個(gè)載體，無(wú)論是多么先進(jìn)的低空航空器，還是多么智能的低空網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施，都不可能有大展拳腳的舞臺(tái)，只有在場(chǎng)景搭建出的這個(gè)廣闊舞臺(tái)上，低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)才能夠得以集中展現(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)活動(dòng)才能夠直接解決我們現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)生活中的問(wèn)題，才能夠創(chuàng)造出可衡量的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。既然場(chǎng)景如此重要，那么,低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的內(nèi)涵和特征究竟是什么?場(chǎng)景在低空經(jīng)濟(jì)這一新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展過(guò)程中究竟起何作用?目前低空經(jīng)濟(jì)主要有哪些應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)踐?各類“低空+”場(chǎng)景發(fā)展現(xiàn)狀又是怎樣呢?未來(lái)會(huì)有什么可預(yù)見(jiàn)的發(fā)展趨勢(shì)?最后，低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景要想實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，政府層面和企業(yè)層面又需要注意什么呢?基于對(duì)這些問(wèn)題的深入思考，為全面貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的指示精神，切實(shí)推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景落地，進(jìn)而牽引帶動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)航空學(xué)會(huì)決定編制《低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景白皮書》,并于2024年6月25日發(fā)布了《關(guān)于征集低空經(jīng)濟(jì)典型場(chǎng)景的通知》,面向社會(huì)廣泛征集低空經(jīng)濟(jì)典型場(chǎng)景。截至指定提交日期，中國(guó)航空學(xué)會(huì)共收集到來(lái)自50多家企事業(yè)單位報(bào)送的70個(gè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景案例。在完成調(diào)研的基礎(chǔ)上，我們系統(tǒng)梳理了低空產(chǎn)品(供給端)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)(需求端)中的具體應(yīng)用場(chǎng)景，創(chuàng)造性提出了低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景“543”理論體系前言(即低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的5個(gè)基本要素、4個(gè)典型特征、3個(gè)主要作用),形成了“2個(gè)1”輸出成果(即1個(gè)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景矩陣、1套低空經(jīng)濟(jì)百大場(chǎng)景卡),為低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景理論研究、場(chǎng)景術(shù)語(yǔ)統(tǒng)一等奠定了基礎(chǔ)，并系統(tǒng)闡述了場(chǎng)景在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的作用機(jī)理，將場(chǎng)景發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、相關(guān)建議系統(tǒng)全面地展現(xiàn)給行業(yè)從業(yè)人員、研究人員和相關(guān)專家領(lǐng)導(dǎo)，為政府和行業(yè)生態(tài)各類主體推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供決策參考依據(jù)?！兜涂战?jīng)濟(jì)場(chǎng)景白皮書》中的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)自公開(kāi)信息源，相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料及調(diào)研得到了中國(guó)航空學(xué)會(huì)會(huì)員單位及相關(guān)單位(詳見(jiàn)附錄：)的大力支持，在此，對(duì)所有支持本白皮書編制的單位和朋友表示衷心感謝。本白皮書中的內(nèi)容，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。低空經(jīng)濟(jì)正處于快速發(fā)展時(shí)期，通過(guò)與各類產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合，其所涉及的領(lǐng)域及行業(yè)愈發(fā)廣闊，我們對(duì)低空經(jīng)濟(jì)及其場(chǎng)景的認(rèn)知還在逐步深化，白皮書中存在的不足之處，誠(chéng)摯歡迎業(yè)內(nèi)專家和讀者批評(píng)指正，提出寶貴意見(jiàn)和建議?！兜涂战?jīng)濟(jì)場(chǎng)景白皮書》編委會(huì)2024年10月第一章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景概述 1.1低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的內(nèi)涵 1.2低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的特征 1.3低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的作用 第二章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的分類與發(fā)展現(xiàn)狀 2.1多視角下的低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景分類 2.2低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景發(fā)展現(xiàn)狀綜述 第三章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景矩陣 3.1矩陣說(shuō)明 3.3矩陣小結(jié) 第四章低空經(jīng)濟(jì)百大場(chǎng)景卡 第五章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景發(fā)展趨勢(shì) 5.1低空旅游將率先成為著力培育場(chǎng)景 5.2低空物流將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng) 5.3智慧城市管理類場(chǎng)景或爆發(fā)式擴(kuò)張 5.4城市空中交通進(jìn)程將實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行 第六章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景發(fā)展建議 6.1政府層面相關(guān)建議 6.2企業(yè)層面相關(guān)建議 參考文獻(xiàn) 附錄 1.1低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的內(nèi)涵“低空經(jīng)濟(jì)”這個(gè)術(shù)語(yǔ)，無(wú)論在學(xué)術(shù)界還是產(chǎn)業(yè)界都已有廣泛討論，不同學(xué)者曾給出過(guò)不同定義，各地政府發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策文件也對(duì)“低空經(jīng)濟(jì)”有過(guò)不同表述，本白皮書在前言部分已經(jīng)對(duì)“低空經(jīng)濟(jì)”做了定義，這里不再對(duì)此術(shù)語(yǔ)展開(kāi)討論。但在對(duì)“低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景”進(jìn)行研究之前，我們還是有必要先理清“場(chǎng)景”一詞的含義。所謂“場(chǎng)景”,原是文學(xué)，特別是影視、戲劇中常用的概念，意指事件、故事在小說(shuō)、戲劇、影視作品中發(fā)生的空間或情境，或構(gòu)成的具體畫面。場(chǎng)景包括時(shí)間、地點(diǎn)、人物、事件四個(gè)基本要素。21世紀(jì)初，隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的發(fā)展，國(guó)外有學(xué)者最早提出了場(chǎng)景營(yíng)銷(ContextualMarketing)的概念，其目的在于精準(zhǔn)識(shí)別消費(fèi)者的場(chǎng)景化需求并通過(guò)場(chǎng)景觸發(fā)消費(fèi)行為，為企業(yè)獲取用戶、建立場(chǎng)景認(rèn)知和使用習(xí)慣提供支持。此后，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者主要從商業(yè)模式的視角對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行了探討。近年來(lái)，“場(chǎng)景”一詞作為前沿技術(shù)和顛覆性技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐的特定載體，頻繁出現(xiàn)在促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的政策文件中。《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出要“充分發(fā)揮海量數(shù)據(jù)和豐富應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”?！犊萍疾筷P(guān)于支持建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場(chǎng)景的通知》(國(guó)科發(fā)規(guī)〔2022〕228號(hào))明確指出，堅(jiān)持面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向國(guó)家重大需求、面向人民生命健康，打造形成一批可復(fù)制、可推廣的標(biāo)桿型示范應(yīng)用場(chǎng)景?！豆I(yè)和信息化部等七部門關(guān)于推動(dòng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》(工信部聯(lián)科〔2024〕12號(hào))中更是20多次提到“場(chǎng)景”一詞，明確提出“以場(chǎng)景為牽引，貫通研發(fā)與應(yīng)用，加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程”作為基本原則之一，并將“豐富應(yīng)用場(chǎng)景”作為六大重點(diǎn)任務(wù)之一。在科技創(chuàng)新加速的背景下，場(chǎng)景的內(nèi)涵變得更加豐富，但遍歷學(xué)術(shù)文獻(xiàn)和相關(guān)資料，從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角對(duì)場(chǎng)景進(jìn)行定義和分析的較少。《南京市2022年推進(jìn)應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》指出，應(yīng)用場(chǎng)景是試驗(yàn)空間、市場(chǎng)需求、彈性政策的復(fù)合載體?？萍疾康攘块T于2022年7月印發(fā)的《關(guān)于加快場(chǎng)景創(chuàng)新以人工智能高水平應(yīng)用促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)科發(fā)規(guī)〔2022〕199號(hào))指出，場(chǎng)景創(chuàng)新是以新技術(shù)的創(chuàng)造性應(yīng)用為導(dǎo)向，以供需聯(lián)動(dòng)為路徑，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)迭代升級(jí)和產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)的過(guò)程。有國(guó)內(nèi)學(xué)者認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展語(yǔ)境下的應(yīng)用場(chǎng)景主要是指新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式實(shí)際應(yīng)用的具體情境或環(huán)境[2]。結(jié)合既有理論研究和實(shí)踐探索，本白皮書認(rèn)為，“低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景”是指低空領(lǐng)域新技術(shù)、新載運(yùn)裝備、新商業(yè)模式實(shí)際應(yīng)用低空載運(yùn)裝備(固定翼、直升機(jī)、熱氣球、飛艇、滑翔傘、無(wú)人機(jī)、eVTOL、飛行汽車等)、搭載什么低空作業(yè)裝備(高壓清洗系統(tǒng)、外吊掛裝運(yùn)系統(tǒng)、遙感技術(shù)與系統(tǒng)、噴灑/撒系統(tǒng)等)、依靠什么低空相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)(精準(zhǔn)定位、自主避障、低空感知、智能調(diào)度、圖像處理與識(shí)別技術(shù)等)、面向什么國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(農(nóng)林牧漁、電力、交通運(yùn)輸、教育、文化等)、實(shí)現(xiàn)何種功能(為用戶在生產(chǎn)生活中遇到的問(wèn)題提供技術(shù)支持和解決方案、提高生產(chǎn)效率、降低人力與物力成本、滿足用戶的產(chǎn)品需求、改善用戶的消費(fèi)體驗(yàn)等)。基于此，本白皮書認(rèn)為，“低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景”具有五個(gè)基本要素：載運(yùn)裝備、作業(yè)裝備、關(guān)鍵技術(shù)、行業(yè)分類、實(shí)現(xiàn)功能。這五個(gè)基本要素是我們下文梳理分析各類低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景、提出“場(chǎng)景矩陣”概念、制作低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景卡的理論基礎(chǔ)。還有一點(diǎn)需要注意，低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的實(shí)施情境或環(huán)境既可以是道路、農(nóng)田、森林、河流、工廠等現(xiàn)實(shí)的物理環(huán)境，也可以是虛擬空間。物理環(huán)境好理解，比如低空經(jīng)濟(jì)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域典型的應(yīng)用場(chǎng)景就是無(wú)人機(jī)在植保、監(jiān)測(cè)、病蟲(chóng)害防治等方面的應(yīng)用，其實(shí)施情境中的農(nóng)田就是物理環(huán)境；虛擬空間較為抽象，例如騰訊與南航聯(lián)合打造了我國(guó)首個(gè)完全自研的全動(dòng)飛行模擬機(jī)視景系統(tǒng)，通過(guò)高度逼真的虛擬環(huán)境模擬，為飛行員提供了高效且安全的培訓(xùn)平臺(tái)[3],此種飛行培訓(xùn)就是虛擬空間下的應(yīng)用場(chǎng)景。1.2低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的特征一是顛覆性。無(wú)人機(jī)、電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)等新型低空航空器的出現(xiàn)與日益成熟，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景從傳統(tǒng)的通用航空運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域逐步拓展到廣泛的新興領(lǐng)域，并在多個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生了顛覆性的影響。例如，無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，使得物流運(yùn)輸更加高效便捷，尤其是在交通不便地區(qū)或緊急情況下，無(wú)人機(jī)能夠迅速響應(yīng)并完成物資的快速投送，以黃山景區(qū)內(nèi)的無(wú)人機(jī)物流運(yùn)輸場(chǎng)景為例，無(wú)人機(jī)一天的運(yùn)輸量約等于30名肩運(yùn)工的運(yùn)輸量，相較于傳統(tǒng)人力，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸可降低景區(qū)約1/4的綜合運(yùn)輸成本，這讓更多山岳型景區(qū)及其他場(chǎng)景運(yùn)輸需求方看到了突破地形限制、解決運(yùn)力和配送短板難題的全新方式。不僅在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)植保、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡檢等等領(lǐng)域都顛覆了傳統(tǒng)作業(yè)方式，甚至還徹底改變了現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的格局和規(guī)則。再技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重塑了我們對(duì)城市空中交通的認(rèn)知，eVTOL因具備與直升機(jī)相似的性能特點(diǎn)，但又具有低碳環(huán)保、噪聲低、運(yùn)行成本低等突出優(yōu)勢(shì)，使得旅游、消防、急救、空中出租車等均有望成為eVTOL的主要應(yīng)用場(chǎng)景，預(yù)示著低空旅游、空中通勤、應(yīng)急救援乃至個(gè)人出行方式的全面革新。二是高科技性。低空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)融合了眾多尖端科技的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其在低空航空器研制端體現(xiàn)出的高科技特征是不言而喻的，從傳統(tǒng)航空器到無(wú)人機(jī)，再到eVTOL,每一種新型航空器的誕生都是對(duì)材料科學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)、電子信息技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域在先進(jìn)的航空器技術(shù)上，同樣體現(xiàn)在場(chǎng)景端。例如，依托南京民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，南京海事局基于5G低空智聯(lián)網(wǎng)建成了“網(wǎng)上和無(wú)人機(jī)巡航為主體，海巡艇、執(zhí)法車為補(bǔ)充”的新型海事智慧立體巡航體系，可對(duì)違法行為進(jìn)行智能識(shí)別和記錄，較傳統(tǒng)船巡人巡方式，無(wú)人機(jī)自主巡航成本節(jié)約80%,燃油消耗下降30%,在科技加持下，此類低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景既解決了傳統(tǒng)海事巡檢成本高、取證難、效果差的難題，也進(jìn)一步保護(hù)了長(zhǎng)江環(huán)境、防止大氣污染。再例如，低空經(jīng)濟(jì)正以前所未有的視角和精度助力城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)，運(yùn)用無(wú)人機(jī)等低空載運(yùn)裝備，搭載光電吊艙拍攝高分辨率的城市影像，為城市規(guī)劃者提供詳盡且實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)支持，這些數(shù)據(jù)不僅可以幫助規(guī)劃者更好地了解城市現(xiàn)狀，還能通過(guò)三維建模等技術(shù)手段，模擬未來(lái)城市的發(fā)展趨勢(shì)，從而制定出更加科學(xué)合理的規(guī)劃方案?？傊?，隨著低空經(jīng)濟(jì)加速嵌入千行百業(yè)，無(wú)論其所依靠的關(guān)鍵技術(shù)，還是其展現(xiàn)出的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，都呈現(xiàn)出了高三是多樣性。低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的多樣性體現(xiàn)在多個(gè)維度。一是應(yīng)用行業(yè)的多樣，低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景涉及行業(yè)領(lǐng)域眾多，既包括傳統(tǒng)通用航空運(yùn)營(yíng)業(yè)態(tài)，又融合了以無(wú)人機(jī)等新型低空航空器為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，包括農(nóng)林牧漁、制造、礦業(yè)、電力、交通、物流、環(huán)境、衛(wèi)生、體育、娛樂(lè)、公共服務(wù)和管理等行業(yè)領(lǐng)域，具體體現(xiàn)為“低空+行業(yè)”的模式，例如“低空+農(nóng)林”“低空+電運(yùn)裝備的多樣，低空載運(yùn)裝備主要有固定翼、直升機(jī)、動(dòng)力傘、滑翔傘、三角翼、熱氣球、飛艇、無(wú)人機(jī)、eVTOL、飛行汽車等，這些都可作為低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的載體。例如，處于低空經(jīng)濟(jì)前沿賽道、全球爭(zhēng)相布局的城市空中交通(UAM)場(chǎng)景，其主要載體就是eVTOL。再例如，多個(gè)地方政府致力要打造的低空文旅消費(fèi)場(chǎng)景，其載體除了固定翼、直升機(jī)、eVTOL以外，還可以是熱氣球、滑翔傘等。三是作業(yè)裝備的多樣，低空經(jīng)濟(jì)賦能千行百業(yè)，除了需要載運(yùn)裝備以外，一般還需要搭載專業(yè)的作業(yè)裝備，低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用行業(yè)的多樣導(dǎo)致了其作業(yè)裝備的多樣。例如，在電力行業(yè)，直升機(jī)吊裝組立鐵塔需要加裝外吊掛系統(tǒng)；再例如，在農(nóng)業(yè)行業(yè)，運(yùn)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行農(nóng)藥噴灑需要加裝噴灑/撒系統(tǒng)。四是運(yùn)行主體的多樣，既從事低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景運(yùn)行的既可以是企事業(yè)單位，也可以是政府部門，還可以是個(gè)人。例如，在海上石油應(yīng)用場(chǎng)景，運(yùn)行主體是企業(yè)，國(guó)內(nèi)主要有中信海直、南航珠直等，中海油是他們的主要客戶。再例如，在警用應(yīng)用場(chǎng)景，深圳交警局建立了無(wú)人機(jī)中隊(duì)，運(yùn)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行空中巡查、打擊交通違法行為，此類運(yùn)行四是演進(jìn)性。成熟產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)中的裝備和主導(dǎo)技術(shù)比較穩(wěn)定，技術(shù)與市場(chǎng)需求已形成良好適配，用戶也已非常熟悉產(chǎn)品的性能和功能，因此，成熟產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)下的應(yīng)用場(chǎng)景具有確定性、穩(wěn)定性的特征。但作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展最主要的驅(qū)動(dòng)力是顛覆性創(chuàng)新，顛覆性創(chuàng)新作為改變現(xiàn)有技術(shù)軌道、顛覆市場(chǎng)格局的創(chuàng)新活動(dòng)，在產(chǎn)業(yè)演化過(guò)程中存在高不確定性和高失敗率的可能，所以，低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景不是一成不變的，而是動(dòng)態(tài)變化的。隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一些被證明沒(méi)有技術(shù)可行性或經(jīng)濟(jì)價(jià)值的場(chǎng)景將逐步被淘汰，而有一些場(chǎng)景則會(huì)發(fā)展壯大成為主流應(yīng)用場(chǎng)景，也會(huì)有一些新的場(chǎng)景被不斷開(kāi)發(fā)出來(lái)。低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的演進(jìn)與發(fā)展是與技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)演化動(dòng)態(tài)匹配的過(guò)程。例如，在城市消防領(lǐng)域，由于傳統(tǒng)消防設(shè)備受限于云梯高度和水槍射程，高層建筑消防一直是世界難題，深圳市龍崗區(qū)通過(guò)無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)與地面測(cè)控裝備、任務(wù)載荷的搭配使用，打造了城市高層建筑消防救援無(wú)人機(jī)系統(tǒng)解決方案，成為應(yīng)急消防手段的有力補(bǔ)充，這就是新開(kāi)發(fā)出的“低空+高層建筑無(wú)人機(jī)消防”應(yīng)用場(chǎng)景。再例如，隨著eVTOL技術(shù)的成熟，直升機(jī)在城市內(nèi)的擺渡飛行場(chǎng)景或逐漸被eVTOL代替。1.3低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的作用低空經(jīng)濟(jì)是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，在新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域，新技術(shù)的突破、新賽道的培育、新產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)，都離不開(kāi)市場(chǎng)需求的拉動(dòng)，而市場(chǎng)需求的有效滿足又需要相應(yīng)的應(yīng)用場(chǎng)景作為載體作為支撐，場(chǎng)景讓低空新技術(shù)新產(chǎn)品在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)快速迭代優(yōu)化，進(jìn)而展現(xiàn)其成效和商業(yè)價(jià)值。當(dāng)打造出穩(wěn)定的、規(guī)?？捎^的應(yīng)用場(chǎng)景后，各類市場(chǎng)主體才可能通過(guò)場(chǎng)景的大規(guī)模應(yīng)用提高收益，進(jìn)而帶動(dòng)各種相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)形成各主體分工明確、適宜產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)。所以，我們可以這樣說(shuō)，“低空經(jīng)濟(jì)，打造場(chǎng)景是第一要?jiǎng)?wù)”,并且，“只有場(chǎng)景，才能托起這個(gè)經(jīng)濟(jì)生態(tài)”。那么,場(chǎng)景在低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中究竟起到什么作用?其作用機(jī)理又是怎樣的呢?下面，針對(duì)這些問(wèn)題，本白皮在前文我們說(shuō)到，低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景具有演進(jìn)性特征，按照產(chǎn)業(yè)演進(jìn)相關(guān)理論，這種演進(jìn)性一般包括工程化(技術(shù)研發(fā))、商業(yè)化(市場(chǎng)應(yīng)用)、產(chǎn)業(yè)化(生態(tài)構(gòu)建)三個(gè)階段，如圖1所示。在這三個(gè)不同階段，低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景段扮演了不同角色，其發(fā)揮的作用與作用機(jī)理也是不同的。生態(tài)構(gòu)建生態(tài)構(gòu)建需求驗(yàn)證技術(shù)驗(yàn)證技術(shù)成長(zhǎng)狀態(tài)市場(chǎng)生態(tài)位范式生態(tài)位技術(shù)生態(tài)位死亡之谷產(chǎn)業(yè)化生態(tài)位與產(chǎn)業(yè)演進(jìn)圖1場(chǎng)景在低空產(chǎn)業(yè)演進(jìn)不同階段的作用首先，在工程化階段，場(chǎng)景是低空新技術(shù)新產(chǎn)品的驗(yàn)證平臺(tái)。工程化階段是指將一個(gè)新技術(shù)、新概念、新設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的產(chǎn)品。在此階段，應(yīng)用場(chǎng)景主要為新技術(shù)新產(chǎn)品搭建技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)，解決新技術(shù)本身的問(wèn)題和缺陷，驗(yàn)證新產(chǎn)品的實(shí)際功能和性能是否匹配市場(chǎng)實(shí)際需求，通過(guò)制造工藝重組，反復(fù)試錯(cuò)，一方面淘汰不具有商業(yè)可行性的技術(shù)，另一方面不斷調(diào)整、改進(jìn)生產(chǎn)工藝，并為大規(guī)模生產(chǎn)積累必要的經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而使新技術(shù)新產(chǎn)品成功跨越工程化與商業(yè)化之間的“死亡之谷”,實(shí)現(xiàn)第一次躍商業(yè)可行性或者新產(chǎn)品性能無(wú)法趨于穩(wěn)定，那么,此類新技術(shù)在產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的初期可能就會(huì)面臨夭折。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，尤其在eVTOL研制端，目前多旋翼、復(fù)合翼、傾轉(zhuǎn)涵道等等整機(jī)構(gòu)型技術(shù)層出不窮，但可以預(yù)見(jiàn)的是，與曾經(jīng)固定翼飛機(jī)整機(jī)研發(fā)之路相同，經(jīng)過(guò)時(shí)間的洗禮，最終可能只有一種或者幾種構(gòu)型能夠跨越這個(gè)工程化與商業(yè)化之間的“死亡之谷”,而大多數(shù)構(gòu)型技術(shù)將被場(chǎng)景這個(gè)驗(yàn)證平臺(tái)“證偽”,此點(diǎn)值得許多eVTOL整機(jī)研制企業(yè)及相關(guān)投資機(jī)構(gòu)多加留意。然后，在商業(yè)化階段，場(chǎng)景是依靠新技術(shù)新產(chǎn)品創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值的最佳載體。商業(yè)化階段是指將上一階段開(kāi)發(fā)出的產(chǎn)品推向市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。應(yīng)用場(chǎng)景的開(kāi)發(fā)往往是為了解決傳統(tǒng)方法解決不好的問(wèn)題或者為了滿足用戶多樣化、個(gè)性化的需求。在此階段，低空新技術(shù)新產(chǎn)品、新商業(yè)模式通過(guò)在實(shí)際場(chǎng)景中的小規(guī)模應(yīng)用，企業(yè)可以驗(yàn)證市場(chǎng)的真實(shí)需求，了解用戶對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)現(xiàn)功能的接受度和滿意度，并根據(jù)用戶反饋和使用數(shù)據(jù)改進(jìn)產(chǎn)品和服務(wù)設(shè)計(jì)，持續(xù)提升產(chǎn)品性能，不斷優(yōu)化商業(yè)模式，當(dāng)新技術(shù)新產(chǎn)品性能趨于穩(wěn)定，通過(guò)市場(chǎng)滲透找到適宜生存空間，逐漸顯現(xiàn)一定的產(chǎn)業(yè)化前景和商業(yè)價(jià)值，并逐步得到整個(gè)社會(huì)、市場(chǎng)的認(rèn)可時(shí)，新技術(shù)新產(chǎn)品得以再次跨越商業(yè)化與產(chǎn)業(yè)化之間的“死亡之谷”,實(shí)現(xiàn)第二次躍遷[2]。反之，某些新產(chǎn)品在上市初期往往成本高、價(jià)格高，與市場(chǎng)主流產(chǎn)品相比處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，且初代產(chǎn)品雖然有新特性、新功能，但穩(wěn)定性、可靠性往往偏低，再加上新產(chǎn)品在推廣過(guò)程中存在著老用戶不愿用、不敢用等問(wèn)題，以致工藝、技術(shù)、產(chǎn)品喪失優(yōu)化升級(jí)的機(jī)會(huì)，這類新產(chǎn)品在進(jìn)入市場(chǎng)初期往往就面臨著跌入“死亡之谷”的風(fēng)險(xiǎn)。在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，以大疆等為主導(dǎo)，創(chuàng)造性地將無(wú)人機(jī)應(yīng)用于影視航拍、測(cè)繪航測(cè)、電力巡線、集群表演等場(chǎng)景，由此打開(kāi)了無(wú)人機(jī)商業(yè)化的大門，使其快速成長(zhǎng)為全球無(wú)人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)，類似大疆這種能夠進(jìn)行場(chǎng)景創(chuàng)新并快速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的能力，值得低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)學(xué)習(xí)。最后，在產(chǎn)業(yè)化階段，場(chǎng)景是推動(dòng)構(gòu)建低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)的源動(dòng)第一章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景概述力。產(chǎn)業(yè)化階段是指某種產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，形成的系列化和品牌化的經(jīng)營(yíng)方式和組織形式。產(chǎn)業(yè)化不僅僅是產(chǎn)品的生產(chǎn)，還包括了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建和完善。在此階段，依靠穩(wěn)定的、規(guī)?？捎^的應(yīng)用場(chǎng)景，企業(yè)通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)降低成本，獲得足夠回報(bào)，繼而增加生產(chǎn)設(shè)備等的投資，采用更先進(jìn)的技術(shù)來(lái)提高生產(chǎn)效率，改進(jìn)生產(chǎn)流程和管理體制，擴(kuò)充人力資源，從而進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。而生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大、專業(yè)化分工的深化，會(huì)帶來(lái)企業(yè)、供應(yīng)商、用戶、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、金融機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、中介機(jī)構(gòu)等各類主體的集聚，促進(jìn)資源、技術(shù)和市場(chǎng)信息的共享，推動(dòng)形成適宜技術(shù)擴(kuò)散和產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)的共生共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，不斷探索和開(kāi)拓新市場(chǎng)，將產(chǎn)品或服務(wù)應(yīng)用到新的領(lǐng)域、行業(yè)或環(huán)境，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和創(chuàng)新創(chuàng)造新機(jī)會(huì)。反之，如果不能找到與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相匹配的規(guī)模化應(yīng)用場(chǎng)景，無(wú)法形成支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好生態(tài)，就將阻礙新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。以我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)為例，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)能夠快速發(fā)展壯大離不開(kāi)良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，無(wú)人機(jī)大規(guī)模的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景推動(dòng)了低空空域管理、無(wú)人機(jī)注冊(cè)、無(wú)人機(jī)飛行許可、無(wú)人機(jī)隱私保護(hù)等法規(guī)的完善，數(shù)量龐大的無(wú)人機(jī)起降需求帶動(dòng)了無(wú)人機(jī)機(jī)巢等新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與匹配，大型活動(dòng)、節(jié)日慶典、商業(yè)廣告等對(duì)無(wú)人機(jī)表演的需求又推動(dòng)了無(wú)人機(jī)商業(yè)模式的創(chuàng)新，而無(wú)人機(jī)集群表演又推動(dòng)了無(wú)人機(jī)中央控制系統(tǒng)、實(shí)時(shí)通信技術(shù)、自主導(dǎo)航技術(shù)、避障技術(shù)等的升級(jí)迭代，新場(chǎng)景、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式之間不斷正向反饋，進(jìn)而推動(dòng)形成了支撐無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好生態(tài)。2.1多視角下的低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景分類低空經(jīng)濟(jì)作為一個(gè)新興的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，隨著直升機(jī)、eVTOL、無(wú)人機(jī)等新技術(shù)新產(chǎn)品的快速發(fā)展，其應(yīng)用范圍正向第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)中的多個(gè)領(lǐng)域迅速拓展，不僅賦能了多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，也為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了極大的便利。正如前文所述，低空經(jīng)空+物流”“低空+應(yīng)急救援”“低空+教育培訓(xùn)”等多種應(yīng)用場(chǎng)景的細(xì)分領(lǐng)域十分龐雜，而且新拓展出的諸如“低空+巡查”“低空+軌道”等場(chǎng)景也是細(xì)分門類眾多。目前，無(wú)論在學(xué)術(shù)界還是產(chǎn)業(yè)界，都沒(méi)有一個(gè)相對(duì)科學(xué)合理的低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景分類方法，并且對(duì)各類場(chǎng)景的概念也都沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的描述，很多主體對(duì)當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用領(lǐng)域和功能范疇缺乏科學(xué)、全面的認(rèn)識(shí)，也導(dǎo)致了地方政府在低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和低空應(yīng)用場(chǎng)景推廣中缺乏依據(jù)。本白皮書充分調(diào)研梳理低空經(jīng)濟(jì)在第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)中的主要應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)現(xiàn)有多個(gè)視角下的場(chǎng)景分類進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，并在相關(guān)理論研究的基礎(chǔ)上，嘗試提出一種科學(xué)合理、涵蓋面廣、符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景分類方法，希望以此能為地方政府、各類主體發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)提供助力。一是從飛行地域的角度來(lái)看。此種分類方法線條較為粗獷，分為城市場(chǎng)景和和非城市場(chǎng)景兩類。其中，城市場(chǎng)景主要指城市空中交通；非城市場(chǎng)景主要指偏遠(yuǎn)地區(qū)的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁第二章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的分類與發(fā)展現(xiàn)狀業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海二是從功能用途的角度來(lái)看。此種分類方法較為常見(jiàn)，尤其頻繁出現(xiàn)在各地方政府出臺(tái)的政策類文件中，但具體分為哪幾種類型各地均有所差異，例如陜西省低空空域協(xié)調(diào)管理辦公室于2024年8月29日發(fā)布了《關(guān)于面向全國(guó)公開(kāi)征集低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景能力清單的通知》,其將應(yīng)用場(chǎng)景分為物流配送、文旅消費(fèi)、公共管理、生產(chǎn)作業(yè)四大類；而《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024-2027年)》則是將應(yīng)用場(chǎng)景分為了應(yīng)急救援、物流配送、城際通勤、特色文旅等幾種類型。三是從應(yīng)用行業(yè)的角度來(lái)看。此種分類方法也較為常見(jiàn)，適用于企事業(yè)單位介紹推廣低空新技術(shù)新產(chǎn)品在行業(yè)端的創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景，從目前調(diào)研收集的場(chǎng)景資料來(lái)看，低空經(jīng)濟(jì)已在國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)的90余個(gè)細(xì)分領(lǐng)域有所應(yīng)用。比如在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)通過(guò)精準(zhǔn)施藥和高效覆蓋，顯著提高了作業(yè)效率與精確度，同時(shí)減少了農(nóng)藥用量和環(huán)境污染；再比如，在應(yīng)急通訊領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)通信系統(tǒng)的快速部署和響應(yīng)能力有助于加速救援行動(dòng)，可以作為臨時(shí)基站使用，有效彌補(bǔ)了常規(guī)應(yīng)急通訊的不足，提升了應(yīng)急響四是從使用載運(yùn)裝備的角度來(lái)看。目前，低空經(jīng)濟(jì)的主要載具包括固定翼、直升機(jī)、熱氣球、飛艇等傳統(tǒng)通用航空器，以及無(wú)人機(jī)、eVTOL、飛行汽車等新型低空航空器，從使用載運(yùn)裝備的角度，可以將低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景分為傳統(tǒng)通用航空+無(wú)人機(jī)+eVTOL等，此種分類方法能較好地從新舊兩個(gè)維度對(duì)低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)行切分，也是目前民航局統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)的口徑(分為傳統(tǒng)通航與無(wú)人機(jī))。其中，傳統(tǒng)通用航空運(yùn)營(yíng)范圍依然在許多領(lǐng)域具有不可替代的作用，無(wú)人機(jī)則是低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景中最主要、最廣泛的拓展方向，而以eVTOL為代表的城市空中交通場(chǎng)景更是全球爭(zhēng)相布局的重要領(lǐng)除了上述四種分類方法以外，還有幾種基于不同視角的分類方法，比如按照服務(wù)對(duì)象的不同分為軍用、政用、商用、民用等類別。雖然目前對(duì)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的分類方法較多，但整體上看，都存在一定的弊端，具體表現(xiàn)為：以飛行地域來(lái)分類，由于線條過(guò)粗，難以將各個(gè)領(lǐng)域細(xì)致地界定清晰；以功能用途來(lái)分類，雖然比較主觀、有利于大眾理解，但由于對(duì)功能用途的描述主觀性較強(qiáng)且缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)作為支撐，難以將一級(jí)大類的概念以及各自所含的二級(jí)場(chǎng)景進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化描述；以應(yīng)用行業(yè)的角度來(lái)分類，能夠較細(xì)致地將不同的低空應(yīng)用場(chǎng)景界定清楚，但由于目前沒(méi)有引入統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致對(duì)很多細(xì)分行業(yè)的描述較為混亂，比如低空在外賣送餐服務(wù)行業(yè)中的應(yīng)用，有的叫低空即時(shí)配送，有的叫低空末端配送等等；以使用載運(yùn)裝備角度來(lái)分類，雖然能較好地區(qū)分低空新舊業(yè)態(tài)、有利于統(tǒng)計(jì)分析低空產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)、方便各類主體選擇發(fā)展不同的載運(yùn)裝備，但此種分類方法難以直觀地展現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景在何種行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了功能價(jià)值，導(dǎo)致社會(huì)各界難以直觀地感知低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用領(lǐng)域和功能。綜上，本白皮書綜合考慮載運(yùn)裝備、作業(yè)裝備、關(guān)鍵技術(shù)、行業(yè)分類、實(shí)現(xiàn)功能這五個(gè)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景基本要素，最終選擇載運(yùn)裝備與行業(yè)分類這兩個(gè)要素作為低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景分類的依據(jù)，一第二章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的分類與發(fā)展現(xiàn)狀方面通過(guò)應(yīng)用行業(yè)的不同來(lái)清楚界定不同的低空應(yīng)用場(chǎng)景，另一方面通過(guò)所用載具的不同方便各類主體選擇發(fā)展不同的低空載運(yùn)裝備細(xì)分賽道，基于此，我們創(chuàng)造性地提出了“低空?qǐng)鼍熬仃嚒边@個(gè)概念，以低空載運(yùn)裝備為橫坐標(biāo)、以行業(yè)分類為縱坐標(biāo)，同時(shí)以相關(guān)國(guó)標(biāo)為參考依據(jù)，精確細(xì)分各類低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景，具體內(nèi)容見(jiàn)第三章“低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景矩陣”。2.2低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景發(fā)展現(xiàn)狀綜述百年航空發(fā)展史，從某種角度上，可以視為航空載運(yùn)裝備的變革史。低空經(jīng)濟(jì)新場(chǎng)景的開(kāi)拓同樣離不開(kāi)低空載運(yùn)裝備的創(chuàng)新與進(jìn)步，隨著科學(xué)技術(shù)和制造水平的提升，低空技術(shù)不斷突破，低空航空器能夠支持的業(yè)務(wù)種類和應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越豐富，安全性能也越來(lái)越有保障。例如，隨著直升機(jī)技術(shù)的成熟，垂直起降、機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)使得其已廣泛應(yīng)用于短途運(yùn)輸、應(yīng)急救援、設(shè)備吊裝、電力巡查等多個(gè)場(chǎng)景，值得一提的是，僅直升機(jī)在海上石油服務(wù)這一場(chǎng)景就催生出了一家擁有亞洲最大民用直升機(jī)機(jī)隊(duì)的公司——中信海直(主營(yíng)業(yè)務(wù)是為海上石油開(kāi)采提供直升機(jī)飛行服務(wù)，以滿足海上油井與基地間的人員及物資運(yùn)輸需求，該項(xiàng)業(yè)務(wù)收入占公司總收入70%以上)。再例如，無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展極大地豐富了低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用范圍，從最初的航拍、植保等單一應(yīng)用場(chǎng)景，發(fā)展到如今的物流配送、環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急救援等多細(xì)分行業(yè)覆蓋，無(wú)人機(jī)以其高效、靈活、成本低的特點(diǎn)，成為低空經(jīng)濟(jì)中不可或缺的“勞動(dòng)力”,為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)了革命性的變應(yīng)運(yùn)而生，其具備垂直起降、清潔能源、低噪聲等特征，極大地第二章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的分類與發(fā)展現(xiàn)狀提高了低空航空器的環(huán)保性和舒適性、降低了運(yùn)行成本，eVTOL革命性的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，使城市空中交通、空中的士等場(chǎng)景成為可能?；诖?，我們用發(fā)展的眼光來(lái)看低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景，沿著低空載運(yùn)裝備的發(fā)展路線，從傳統(tǒng)通用航空、無(wú)人機(jī)、eVTOL三個(gè)維度對(duì)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)。在傳統(tǒng)通用航空領(lǐng)域，場(chǎng)景應(yīng)用規(guī)模主要集中在飛行培訓(xùn)和工農(nóng)林生產(chǎn)作業(yè)，而文旅消費(fèi)類場(chǎng)景規(guī)模較小、發(fā)展較慢。傳統(tǒng)通用航空應(yīng)用場(chǎng)景主要指固定翼、直升機(jī)等傳統(tǒng)低空載運(yùn)裝備實(shí)際應(yīng)用的具體情境。2023年底，我國(guó)通用航空企業(yè)689家，在冊(cè)通用航空器3173架，全年作業(yè)飛行135.7萬(wàn)小時(shí)'。按作業(yè)飛行小商用駕駛員執(zhí)照(商照)培訓(xùn)位列第一，飛行小時(shí)占全年飛行小時(shí)的46.35%;私用駕駛員執(zhí)照(私照)培訓(xùn)位列第二，占比13.65%。商照培訓(xùn)與私照培訓(xùn)兩類場(chǎng)景一共貢獻(xiàn)了全年60%的飛行量，而其它類場(chǎng)景的飛行量?jī)H占40%。在這剩下的40%飛行量中，排名第一的是航空噴灑(撒)2,其服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域主要為農(nóng)林業(yè)，占比全年飛行小時(shí)的5.67%;排名第二的是航空石油服務(wù)3,其服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域主要為工業(yè)，占比全年飛行小時(shí)的5.46%。而空中游覽(占比1.82%)、跳傘飛行服務(wù)(占比1.01%)、個(gè)人娛樂(lè)飛行(0.36%)信息來(lái)源：2024年2月28日，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)韓鈞在國(guó)新辦交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化發(fā)布會(huì)上講話。2《通用航空術(shù)語(yǔ)》(MH/T1039-2011):4.2航空噴灑(撒),使用通用航空器及專用噴灑(撒)設(shè)備，從空中向地面目標(biāo)區(qū)域噴(撒)液態(tài)或固態(tài)物料的航空作業(yè)。3《通用航空術(shù)語(yǔ)》(MH/T1039-2011):5.7航空石油服務(wù)，使用通用航空器為石油勘探和開(kāi)采提供服務(wù)的航空作業(yè)，分為陸上石油服務(wù)和海上石油服務(wù)。第二章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的分類與發(fā)展現(xiàn)狀等文旅消費(fèi)類場(chǎng)景規(guī)模都較小，整體飛行小數(shù)占比不足4%,這與通航產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家形成了顯著差距，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家私人娛樂(lè)飛行量普遍占比超過(guò)60%。2023年全國(guó)傳統(tǒng)通用航空領(lǐng)域(不含無(wú)人機(jī))各類應(yīng)用場(chǎng)景飛行量構(gòu)成如圖2所示。應(yīng)急處突：0.08%應(yīng)急處突：0.08%飛行校驗(yàn)：0.01%驗(yàn)證飛行：0.03%熟練飛行：2.58%通用航空短途運(yùn)輸：1.12%石油服務(wù)：5.46%通用航空包機(jī)飛行：0.92%航空護(hù)林：4.14%空中游覽：1.82%航空攝影：1.09%空中巡查：3.93%航空噴灑(撒):5.67%空中廣告：0.28%科學(xué)實(shí)驗(yàn)：0.60%圖22023年全國(guó)傳統(tǒng)通用航空領(lǐng)域各類應(yīng)用場(chǎng)景飛行量構(gòu)成在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，應(yīng)用場(chǎng)景爆炸式創(chuàng)新，在多個(gè)行業(yè)的應(yīng)用深2023年底，我國(guó)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造單位約2000家，運(yùn)營(yíng)企業(yè)接近2萬(wàn)家，國(guó)內(nèi)注冊(cè)無(wú)人機(jī)126.7萬(wàn)架，飛行2311萬(wàn)小時(shí)，飛行量已比傳統(tǒng)通航多了一個(gè)數(shù)量級(jí)。2023年，中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1174.3億元，同比增長(zhǎng)32%,穩(wěn)居全球榜首，預(yù)計(jì)2025年將突破2000億元。隨著無(wú)人機(jī)載重能力、續(xù)航能力等核心技術(shù)的不斷突破，其應(yīng)用場(chǎng)景由初期的個(gè)人娛樂(lè)、影視航拍等消費(fèi)類場(chǎng)景快速向通信中繼、氣象探測(cè)、電力巡查、物流配送等生產(chǎn)作業(yè)類場(chǎng)景拓展。農(nóng)業(yè)場(chǎng)景，2022年，我國(guó)植保無(wú)人機(jī)保有量達(dá)16萬(wàn)架，年2022年，我國(guó)物流無(wú)人機(jī)保有量達(dá)2.6萬(wàn)架。無(wú)人機(jī)干支線物流技術(shù)較為成熟，順豐、京東等大型物流和電商企業(yè)均有布局；末端物流即時(shí)配送處于試點(diǎn)運(yùn)行階段，順豐、美團(tuán)等企業(yè)已實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行。測(cè)繪場(chǎng)景，2022年，國(guó)內(nèi)測(cè)繪無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模已超200億元，目前廣泛用于交通規(guī)劃、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、管線鋪設(shè)、建筑勘測(cè)等領(lǐng)域。巡檢場(chǎng)景，2022年，巡檢無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為78億元，銷量達(dá)7.7萬(wàn)架。應(yīng)急場(chǎng)景，2022年，安防應(yīng)急無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模約為87億元，銷量達(dá)13萬(wàn)架。無(wú)人機(jī)主要分為消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)兩大類，場(chǎng)景的拓展與大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用也導(dǎo)致了無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。近幾年，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)已逐步取代消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位，2023年我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)766.8億元，占比65.3%,超過(guò)了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的34.7%,而2018年我國(guó)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模才僅占比31%,可謂“兩極反轉(zhuǎn)”。要企業(yè)存續(xù)時(shí)間不足5年，從業(yè)人員不到1萬(wàn)人，其中主要整機(jī)產(chǎn)業(yè)都是最熱門的領(lǐng)域之一。2023年，受低空經(jīng)濟(jì)政策驅(qū)動(dòng)及同比增長(zhǎng)77.3%。在eVTOL領(lǐng)域，我國(guó)頒布了全球首張TC證(億第二章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景的分類與發(fā)展現(xiàn)狀提供傳統(tǒng)低空航空器無(wú)法實(shí)現(xiàn)的近似到門、成本更低、噪音更低的出行服務(wù)，創(chuàng)造了新需求和新市場(chǎng)，是城市空中交通(UAM)的核心載具，相應(yīng)的，載人客運(yùn)場(chǎng)景也是eVTOL最主要的發(fā)展方向。在載人客運(yùn)場(chǎng)景方面，億航智能已在廣州、深圳、賀州等18座國(guó)內(nèi)城市開(kāi)展eVTOL試運(yùn)行，累計(jì)完成超過(guò)9300架次安全峰飛航空于2024年2月27日完成全球首條eVTOL跨?？绯强罩泻骄€(深圳一珠海)首飛，將通行時(shí)間從3小時(shí)降至20分鐘，通行成本降低1倍，預(yù)計(jì)2026年開(kāi)啟載人飛行。載人客運(yùn)場(chǎng)景雖是在貨運(yùn)物流、城市服務(wù)、應(yīng)急救援等場(chǎng)景中不分替代直升機(jī)，待各項(xiàng)技術(shù)成熟、政策完善和市場(chǎng)接受度逐步提高后，再大規(guī)模進(jìn)正如前文所說(shuō)，“低空經(jīng)濟(jì)，打造場(chǎng)景是第一要?jiǎng)?wù)”,各地政府已充分認(rèn)識(shí)到探索新場(chǎng)景、形成示范效應(yīng)、大規(guī)模推廣應(yīng)用正是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵所在。自去年以來(lái)，全國(guó)多個(gè)省市已陸續(xù)發(fā)布了發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的行動(dòng)方案，無(wú)一例外，場(chǎng)景打造都是各地的主要目標(biāo)之一，也是重點(diǎn)任務(wù)之一。目前，廣東、天津、安徽、陜西等多個(gè)省市先后啟動(dòng)了低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景打造工程。例如在廣東，2024年7月，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)(黃埔區(qū))發(fā)布了全國(guó)首個(gè)、全網(wǎng)最全的清單式、項(xiàng)目化的低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景清單，旨在推動(dòng)廣州低空經(jīng)濟(jì)的消費(fèi)應(yīng)用向更廣范圍、更深層次、更高水平邁進(jìn)。在天津，2024年8月，低空體系場(chǎng)景驗(yàn)證重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在天津保稅區(qū)成立，率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)了低空體系支撐和場(chǎng)景驗(yàn)證占位領(lǐng)跑，實(shí)驗(yàn)室由地方政府主導(dǎo)，依托直升機(jī)所，聯(lián)合優(yōu)勢(shì)企業(yè)和高校共建、共用、共享，旨在通過(guò)對(duì)直升機(jī)所軍用體系技術(shù)研究成果的拓展和轉(zhuǎn)化，補(bǔ)齊我國(guó)在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)頂層規(guī)范、體系定位、仿真驗(yàn)證等方面的短板弱項(xiàng)。再例如，安徽省于2024年8月1日面向全國(guó)公開(kāi)征集低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景能力清單(主要分為公共服務(wù)、生產(chǎn)作業(yè)和航空消費(fèi)三大類別),旨在加快低空經(jīng)濟(jì)新技術(shù)新產(chǎn)品新模式在安徽的試飛驗(yàn)證和規(guī)?；?、市場(chǎng)化、商業(yè)化應(yīng)用。陜西省也于2024年8月29日面向全國(guó)公開(kāi)征集低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景能力清單(主要分為物流配送、文旅消費(fèi)、公共管理、生產(chǎn)作業(yè)四類應(yīng)用場(chǎng)景),旨在通過(guò)應(yīng)用場(chǎng)景促進(jìn)體系建設(shè)，驅(qū)動(dòng)陜西省低空經(jīng)濟(jì)良性循環(huán)。第三章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景矩陣第三章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景矩陣橫軸：低空產(chǎn)品生產(chǎn)體系(供給側(cè))。按載運(yùn)裝備的類別粗略劃分為2個(gè)大類13個(gè)小類(列)。2個(gè)大類：傳統(tǒng)通用航空器、新型航空器。傳統(tǒng)通用航空器：包括通用飛機(jī)(代碼a)、直升機(jī)(代碼b)、運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)(代碼c)、運(yùn)動(dòng)類旋翼機(jī)(代碼d)、氣球(代碼e)、飛艇(代碼f)、滑翔機(jī)(傘)(代碼g)。型飛行器(代碼h);作業(yè)類無(wú)人機(jī)，按其搭配的主要基礎(chǔ)功能(系統(tǒng)技術(shù))粗略感知(代碼1);娛樂(lè)類無(wú)人機(jī)，主要包括表演機(jī)和消費(fèi)機(jī)等(代碼m)?？v軸：低空服務(wù)應(yīng)用體系(需求側(cè))。按照《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(GB/T4754-2017)》中的門類、大類、中類和小類四級(jí)詳細(xì)展開(kāi)，包括國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)的全部20個(gè)門類，涉及低空服務(wù)場(chǎng)景的47個(gè)大類、51個(gè)中類和64個(gè)小類共99個(gè)細(xì)分領(lǐng)域(行),代單元：供需結(jié)合(行列相交)產(chǎn)生的服務(wù)場(chǎng)景。矩陣中列示其主要作業(yè)任務(wù)(作業(yè)項(xiàng)目),按“行代碼+列代碼”編碼，包括具體單元257個(gè)。對(duì)有代表意義的單元場(chǎng)景，在其場(chǎng)景卡(第四章)中詳細(xì)介紹。第三章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景矩陣3.2場(chǎng)景矩陣傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景)新型航空器(新興應(yīng)用場(chǎng)景)門類(傘)(撒)abcdefghijk1mA農(nóng)、林、農(nóng)田新培水質(zhì)05農(nóng)、林、動(dòng)動(dòng)防治病防治病防治病動(dòng)防治病防治病防治病傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景)新型航空器(新興應(yīng)用場(chǎng)景)(傘)(撒)動(dòng)天然氣開(kāi)采業(yè)0711陸地石油0712海洋石油10非金屬11開(kāi)采專12其他采應(yīng)業(yè)電力作中巡查電力空中傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景)新型航空器(新興應(yīng)用場(chǎng)景)(傘)(撒)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)引航傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景)新型航空器(新興應(yīng)用場(chǎng)景)(傘)(撒)空中空中空中空中空中動(dòng)動(dòng)動(dòng)務(wù)傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景)新型航空器(新興應(yīng)用場(chǎng)景)(傘)(撒)信息技術(shù)服中繼64互聯(lián)網(wǎng)業(yè)園區(qū)空中空中空中空中空中空中覽及相關(guān)服務(wù)73研究和傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景)新型航空器(新興應(yīng)用場(chǎng)景)(傘)(撒)響天氣響天氣態(tài)監(jiān)測(cè)檢測(cè)傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景)新型航空器(新興應(yīng)用場(chǎng)景)(傘)(撒)境和公共設(shè)理水質(zhì)771生態(tài)保護(hù)業(yè)理水質(zhì)水質(zhì)大氣質(zhì)傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景)新型航空器(新興應(yīng)用場(chǎng)景)(傘)(撒)7850城市公園園區(qū)786游覽景區(qū)園區(qū)7910土地整治查空中空中空中空中民航駕民航駕傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景)新型航空器(新興應(yīng)用場(chǎng)景)(傘)(撒)培訓(xùn)照培訓(xùn)照培訓(xùn)駕駛員訓(xùn)駕駛員訓(xùn)駕駛員訓(xùn)駕駛員訓(xùn)駕駛員訓(xùn)操控員訓(xùn)操控員訓(xùn)操控員訓(xùn)操控員訓(xùn)操控員訓(xùn)育培訓(xùn)駕駛員駕駛員操作員試操作員試操作員試操作員試操作員試(站)服務(wù)出版業(yè)空中空中空中空中空中空中8730影視節(jié)目空中空中空中園區(qū)第三章低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景矩陣傳統(tǒng)通用航空器(傳統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景)新型航空器(新興應(yīng)用場(chǎng)景)(傘)(撒)空中空中空中空中空中織構(gòu)警用警用織66853.3矩陣小結(jié)低空產(chǎn)品在國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)20個(gè)門類中的16個(gè)門類有所應(yīng)用。傳統(tǒng)航空器中的直升機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域最廣，新型航空器中的影像類作業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域最廣。(矩陣單元)飛機(jī)9直升機(jī)飛機(jī)36旋翼機(jī)36氣球4飛艇38滑翔機(jī)(傘)25新型eVTOL/飛行汽車3作業(yè)類無(wú)人機(jī)載重4噴灑(撒)28感知45合計(jì)低空產(chǎn)品在國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)門類中的主要服務(wù)項(xiàng)目(作業(yè)任務(wù))總結(jié)如下表。主要服務(wù)項(xiàng)目(作業(yè)項(xiàng)目)魚苗),航空護(hù)林，漁業(yè)飛行，巡護(hù)(防火，林區(qū)，牧區(qū)，魚種場(chǎng)),監(jiān)測(cè)(農(nóng)田、水質(zhì))石油服務(wù)(陸上，海上),航空探礦，礦區(qū)巡查庫(kù)存管理和盤點(diǎn)電力作業(yè)，空中巡查，設(shè)施巡檢(運(yùn)輸管道)直升機(jī)機(jī)外載荷飛行，無(wú)人機(jī)載荷飛行，工程巡檢業(yè)載客運(yùn)輸(短途運(yùn)輸，包機(jī)飛行),空中游覽，跳傘飛行服務(wù)，直升機(jī)引航，航空運(yùn)動(dòng)(飛行，熱氣球，滑翔，跳傘，無(wú)人機(jī)競(jìng)速),交通指揮，交通事故救援，設(shè)施巡檢(運(yùn)輸管道、鐵路),巡查(路況，碼頭，倉(cāng)庫(kù)),多式聯(lián)運(yùn)外賣配送，個(gè)人娛樂(lè)飛行，飛行體驗(yàn)I信息傳輸、軟件和信息空中廣告，巡查(安保，園區(qū))探測(cè)，地震救援(救援指揮，緊急投送，生命探測(cè)),質(zhì)勘察，資源調(diào)查，工程巡檢管理業(yè)監(jiān)測(cè)(水質(zhì)，大氣質(zhì)量),設(shè)施巡檢，檢測(cè)(水資源，水源工程),水文信息收集，水質(zhì)取樣，標(biāo)志清洗，植物養(yǎng)護(hù)，投送(應(yīng)急，食物),巡查(保護(hù)區(qū)，環(huán)境，市容，綠化，園區(qū)),土地開(kāi)發(fā)勘測(cè)、監(jiān)查，土地調(diào)0居民服務(wù)、修理和其他執(zhí)照培訓(xùn)(商照駕駛員，私照駕駛員，運(yùn)動(dòng)類駕駛員，無(wú)人機(jī)操控員),航空運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練，實(shí)操考試(駕駛員執(zhí)照，無(wú)人機(jī)操作員)主要服務(wù)項(xiàng)目(作業(yè)項(xiàng)目)空中拍照，表演飛行，空中游覽，無(wú)人機(jī)表演，飛行體S公共管理、社會(huì)保障和社會(huì)組織按進(jìn)行的低空服務(wù)項(xiàng)目(作業(yè)任務(wù)),各單元場(chǎng)景匯總?cè)缦伦鳂I(yè)項(xiàng)目傳統(tǒng)航空器(場(chǎng)景)新型航空器(場(chǎng)景)12飛行公務(wù)包機(jī)飛行34陸上石油服務(wù)567航空醫(yī)療救護(hù)89空中游覽人工影響天氣海洋監(jiān)測(cè)空中巡查電力作業(yè)作業(yè)項(xiàng)目傳統(tǒng)航空器(場(chǎng)景)新型航空器(場(chǎng)景)航空噴灑(撒)農(nóng)牧播種防治病蟲(chóng)害投放魚苗空中拍照空中廣告氣象探測(cè)商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)應(yīng)急處突醫(yī)療急救交通事故救援航空運(yùn)動(dòng)飛行體驗(yàn)警用飛行多式聯(lián)運(yùn)植物養(yǎng)護(hù)空中清洗作業(yè)項(xiàng)目A0100i,G5500i,G6020,S9334iA0100k,A0231k,A030kk,N7850k,N786k,R9020k91k環(huán)境監(jiān)測(cè)A04001,M74611,M7462生命探測(cè)無(wú)人機(jī)表演注：1-45為管理部門(民航局)已有統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目，46-59由編者自行分類。低空經(jīng)濟(jì)依賴于低空載運(yùn)裝備、作業(yè)裝備和關(guān)鍵技術(shù)的深度融合，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通、衛(wèi)生等多個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)。在具體的應(yīng)用場(chǎng)景中，各類低空載運(yùn)裝備不僅為多個(gè)行業(yè)提供了新的生產(chǎn)力工具，還推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化、智能化升級(jí)。為了更直觀地展示低空經(jīng)濟(jì)在各行業(yè)的多樣化應(yīng)用，本章將結(jié)合低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景矩陣通過(guò)百大低空?qǐng)鼍翱ㄔ敿?xì)解析低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景五個(gè)基本要素，實(shí)現(xiàn)對(duì)低空經(jīng)濟(jì)全景的結(jié)構(gòu)化呈現(xiàn)。低空?qǐng)鼍暗亩鄻踊粌H得益于低空載運(yùn)裝備的快速進(jìn)步，還依賴于低空作業(yè)裝備和關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同發(fā)展；同時(shí)，5G通信、AI分析、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的成熟，讓低空經(jīng)濟(jì)中的各類場(chǎng)景能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與處理、智能調(diào)度與優(yōu)化，以及精準(zhǔn)操作與反饋。低空?qǐng)鼍翱ㄋ故镜拿總€(gè)具體場(chǎng)景不僅代表著技術(shù)的突破，也直接推動(dòng)著行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過(guò)場(chǎng)景卡的梳理，可以見(jiàn)證低空經(jīng)濟(jì)在多個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的應(yīng)用價(jià)值，不僅在提高作業(yè)效率、減少人力成本、提升安全性等方面起到了關(guān)鍵作用，還引導(dǎo)著整個(gè)社會(huì)朝向更高效、智能農(nóng)田監(jiān)測(cè) 關(guān)鍵技術(shù)：1.高精度定位與導(dǎo)航系統(tǒng)：采用先進(jìn)的GPS位，確保全面覆蓋各個(gè)作物區(qū)，提高監(jiān)測(cè)的效率和準(zhǔn)確性；通過(guò)圖像處理和分析技術(shù)識(shí)別病蟲(chóng)害、缺水等問(wèn)題；3.圖像識(shí)別與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)：通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)別和分類，提高監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和效率；二低空作業(yè)裝備：高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、多析單元、環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器等。依據(jù)。基于無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)“空天地”一體化模式，依托自然資源綜合監(jiān)測(cè)監(jiān)管，建立覆蓋某地全域范圍的日常巡田監(jiān)測(cè)技術(shù)服務(wù)模式。針對(duì)某地境內(nèi)以平原、山丘為主，城區(qū)及郊區(qū)主要是郁江沖積平原，地勢(shì)廣闊平坦，擬部署無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)17部，實(shí)現(xiàn)對(duì)耕地范圍全方位覆蓋現(xiàn)多無(wú)人機(jī)之間的信息快速傳遞共享，以完成大范圍實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的耕地監(jiān)測(cè)任務(wù)。通過(guò)遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃并下發(fā)各類型的任務(wù)航線，執(zhí)行日常巡田任務(wù)，在云及影像等數(shù)據(jù)，自動(dòng)識(shí)別耕地占用、撂荒等問(wèn)題圖斑彈出預(yù)警提示，對(duì)存在問(wèn)題的圖斑規(guī)劃自定 1.無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)：通過(guò)多光譜攝像頭獲取不同波段的圖像，監(jiān)測(cè)作害情況。利用無(wú)人機(jī)的高清相機(jī)，快速獲取大面積農(nóng)田的精細(xì)影像，用于精確的測(cè)繪與分析。檢測(cè)作物的溫度變化，幫助識(shí)別水分應(yīng)力和病蟲(chóng)害問(wèn)題； (實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分定位)提供厘米級(jí)的高精度定位，確保地塊測(cè)量的精準(zhǔn)性，特別適用于自動(dòng)化農(nóng)業(yè)設(shè)備；3.三維地形測(cè)繪技術(shù)：激光雷達(dá)系統(tǒng)通過(guò)激光束生成農(nóng)田地形的三維模型，幫助分析地形結(jié)構(gòu)、二低空作業(yè)裝備：高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、多傳感器集成設(shè)備、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器等。1.利用無(wú)人機(jī)搭載的攝像頭和傳感器進(jìn)行高分辨率圖像和多光譜數(shù)據(jù)的采集，獲取農(nóng)田的實(shí)時(shí)信2.將采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)軟件進(jìn)行處理與分析，生成可視化地圖和報(bào)告，便于決策者和農(nóng)民理解和2024年8月16日，新疆維吾爾自治吐魯番農(nóng)業(yè)氣象試驗(yàn)站聯(lián)合據(jù)悉，該無(wú)人機(jī)應(yīng)用多光譜遙感技術(shù)，可監(jiān)測(cè)直徑10公里以內(nèi)農(nóng)作物發(fā)育期長(zhǎng)勢(shì)、覆蓋率和生長(zhǎng)環(huán)境變化情況，提供準(zhǔn)確率高、覆蓋面廣、代表性強(qiáng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影像資料，有助于提升農(nóng)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)：機(jī)在復(fù)雜的地理環(huán)境下安全、快速地完成運(yùn)輸任務(wù)；2.負(fù)載平衡與物流投放技術(shù)：無(wú)人機(jī)在運(yùn)輸農(nóng)作物或物資時(shí)，配在飛行過(guò)程中保持平衡，同時(shí)具備精準(zhǔn)的自動(dòng)投放能力；3.智能避障與飛行控制技術(shù)：利用傳感器和視覺(jué)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)檢測(cè)飛行中的障礙物，并通過(guò)算法自動(dòng)調(diào)整飛行路線，保障安全性；4.能源管理與續(xù)航技術(shù)：高效的電池系統(tǒng)或輸中能夠完成多次任務(wù)；5.遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)回傳技術(shù)：通過(guò)遠(yuǎn)程控制中心實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o高分辨率攝像機(jī)、智能負(fù)載系統(tǒng)、精準(zhǔn)投放設(shè)降低農(nóng)產(chǎn)品腐損率，提升運(yùn)輸效率；2.適應(yīng)各種復(fù)雜的自然環(huán)境，跨越地形限制；3.節(jié)省人力成本。 長(zhǎng)江三峽西陵峽段秭歸縣的臍橙運(yùn)輸。秭歸縣作為“中國(guó)臍橙之鄉(xiāng)業(yè)。然而，傳統(tǒng)的臍橙運(yùn)輸方式依賴人力，勞動(dòng)強(qiáng)度大且成本高。為解決這一問(wèn)題，當(dāng)?shù)匾肓藷o(wú)人機(jī)技術(shù)，將臍橙從山上直接運(yùn)輸?shù)缴较拢蟠蠊?jié)省了人力和時(shí)間。輸效率，還降低了破損率，使臍橙能夠更快速、更新鮮 確保除草劑均勻覆蓋，減少浪費(fèi)；人機(jī)能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別作物和雜草，區(qū)分出不同種類的植物，避免誤傷作物；成最優(yōu)作業(yè)路線，并執(zhí)行自動(dòng)化的飛行和噴灑操作，減二低空作業(yè)裝備：噴灑系統(tǒng)、高分辨率攝像機(jī)、GPS、多傳感器集成設(shè)備、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器等。1.無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)噴灑，確保除草劑僅作用于雜草，減少藥劑的浪費(fèi)和對(duì)周圍作物的影響；2024年7月，走進(jìn)曹坦村承包大戶的稻田中，成片的稻田郁郁蔥蔥，綠油油的水稻長(zhǎng)勢(shì)喜人。伴隨著無(wú)人機(jī)旋翼轟鳴聲，載滿除草藥劑的無(wú)人機(jī)在飛手的操控下騰空而起，拖拽著兩條細(xì)細(xì)的霧狀藥液在秧田低空飛翔，精準(zhǔn)高效地將藥劑噴灑到稻田里，不到3個(gè)小時(shí)，100畝中稻秧田封閉就輕松搞定。今年農(nóng)業(yè)合作社共種植了500多畝水稻，因?yàn)榍耙魂囋庥鲞B續(xù)強(qiáng)降雨天氣，導(dǎo)致部分農(nóng)田形成內(nèi)澇，影響了夏管工作的進(jìn)度。因此，剛一出梅，就立馬聯(lián)系鎮(zhèn)農(nóng)技人員開(kāi)展災(zāi)后田間管理技術(shù)措施，恢復(fù)生產(chǎn)。在農(nóng)技人員的指導(dǎo)幫助下進(jìn)行無(wú)人機(jī)“飛防”作業(yè)，噴灑除草劑無(wú)人機(jī)犁田 定位，以確保犁田作業(yè)的準(zhǔn)確性和一致性；度，確保犁田作業(yè)的穩(wěn)定性；保證有效的土壤翻耕；4.多機(jī)協(xié)作技術(shù)：實(shí)現(xiàn)多架無(wú)人機(jī)之間的協(xié)同作業(yè)，通過(guò)無(wú)線通訊技田的耕作效率。二低空作業(yè)裝備：導(dǎo)航與定位設(shè)備、無(wú)線通訊模塊、智能避障系統(tǒng)、傳感器模塊、高能量密度電池、飛行記錄儀等。1.利用無(wú)人機(jī)搭載的犁具進(jìn)行土壤翻耕，提高土壤的松散度和透氣性，為作物生長(zhǎng)創(chuàng)造良好的土壤條件；2.通過(guò)高精度的導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)能夠精 在一片廣袤的水田上空，一架巨大的無(wú)人機(jī)拖著沉重的鐵塊緩緩掠過(guò)，齊的水溝，場(chǎng)面令人驚嘆。為了提高生產(chǎn)效率，一名農(nóng)民不惜花費(fèi)11萬(wàn)元購(gòu)買了一架無(wú)人機(jī)。這并非是為了炫耀，而是為了用現(xiàn)代化手段來(lái)完成水田的開(kāi)溝作業(yè)。這種方法不僅省時(shí)省力，還能保證水溝的深度和寬度更加精準(zhǔn)，對(duì)后續(xù)的灌溉和管理有極大的幫助。場(chǎng)景代碼：A0100a、A0300a、A0100j、A0300j農(nóng)牧播種飛機(jī)、直升機(jī)、噴灑(撒)作業(yè)1.精細(xì)播種系統(tǒng)：采用精準(zhǔn)的播種機(jī)具控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)地形、作物需求和播種，減少種子浪費(fèi)；農(nóng)業(yè)需求；免播撒過(guò)程中產(chǎn)生的誤差；4.導(dǎo)航與定位技術(shù)：結(jié)合全球地理信息技術(shù)，分析土壤類型、坡度和氣和航線設(shè)計(jì)；二低空作業(yè)裝備：導(dǎo)航系統(tǒng)、地面監(jiān)控和遙控系統(tǒng)、低空穩(wěn)定飛行技術(shù)、多功能作業(yè)平臺(tái)等。1.大面積高效播種，適合大規(guī)模農(nóng)牧業(yè)；2.精準(zhǔn)化播種，提高作物發(fā)芽率和產(chǎn)量；3.降低人力成本；4.適應(yīng)復(fù)雜地形；5.綜合農(nóng)牧作業(yè)功能。 一架農(nóng)用無(wú)人機(jī)騰空而起，滿載60公斤稻種，揚(yáng)起一路風(fēng)塵，一會(huì)月23日，在惠山區(qū)陽(yáng)山鎮(zhèn)住基村大長(zhǎng)圩的250畝復(fù)墾耕地上，公司董事長(zhǎng)盧新海帶領(lǐng)幾名農(nóng)民，從早上9時(shí)起開(kāi)始了水稻播種工作。通過(guò)復(fù)墾建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)糧田，智慧農(nóng)機(jī)成為當(dāng)下惠山耕種收的亮眼場(chǎng)景，“從土地平整到作物收割，全過(guò)程機(jī)械化操作，推動(dòng)糧食生產(chǎn)的高質(zhì)量發(fā)展?！标?yáng)山鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。場(chǎng)景代碼：A0100] 長(zhǎng)階段和土壤情況，制定個(gè)性化施肥方案，確保營(yíng)養(yǎng)供給的準(zhǔn)確性和科學(xué)性；蟲(chóng)害，指導(dǎo)施肥決策，增強(qiáng)施肥的針對(duì)性；確保肥料均勻覆蓋，減少浪費(fèi)；降低對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，提升施肥的環(huán)保性；噴灑系統(tǒng)、高分辨率攝像機(jī)、GPS、多傳感器集成設(shè)備、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測(cè)儀器等。1.提高施肥效率；2.降低人力成本；3.確保施肥均勻性；基于三豐智能AI種植模型技術(shù)支持的農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)精準(zhǔn)變量施肥施藥管理系統(tǒng)，已在太倉(cāng)市沙溪鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中使用。當(dāng)?shù)?，在進(jìn)行施肥操作前，多光譜無(wú)人機(jī)通過(guò)空中影像等先進(jìn)技術(shù)，對(duì)水稻的生長(zhǎng)狀態(tài)進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。在此過(guò)程中，三豐智水稻的生物量、葉面積指數(shù)等信息被精準(zhǔn)地收集并整合形成水稻長(zhǎng)勢(shì)圖，這一流程類似于對(duì)農(nóng)田進(jìn)行了詳盡的“CT掃描”。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分析，最終生成了針對(duì)各田塊的定制化施水稻的長(zhǎng)勢(shì)評(píng)估提供了更為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持，相較于肉眼判斷，其準(zhǔn)確性得飛機(jī)、直升機(jī)、噴灑(撒)作業(yè)1.航空播撒和多傳感器融合技術(shù)：播撒器能范圍，確保種子均勻分布，提高播種效率和成活率。通過(guò)傳感器檢測(cè)地面的土壤和環(huán)境條件，動(dòng)免播撒過(guò)程中產(chǎn)生的誤差；免重復(fù)播撒或遺漏區(qū)域。結(jié)合地形數(shù)據(jù)和地理信息系統(tǒng)(GIS),規(guī)劃飛行航線，并根據(jù)實(shí)時(shí)地形術(shù)、多功能作業(yè)平臺(tái)等。1.大規(guī)模生態(tài)恢復(fù)，適用于荒漠化地區(qū)、火災(zāi)過(guò)后區(qū)域以及其他退化生態(tài)系統(tǒng)的修復(fù)；2.提高造林效率；3.精準(zhǔn)播撒，優(yōu)化資源利用；4.支持生態(tài)系統(tǒng)平衡與多樣性。2023年6月12日，河南省美邦通用航空有限公司圓滿完成南陽(yáng)此次飛播按照預(yù)設(shè)航線飛行，共播種面積4萬(wàn)畝，累計(jì)42架次，播撒商低空載運(yùn)裝備：林場(chǎng)巡檢過(guò)程中的精確定位。此系統(tǒng)能夠抵抗森林環(huán)境中的干擾，提高到每一個(gè)重要區(qū)域；識(shí)別水分不足、病蟲(chóng)害等問(wèn)題，提供精準(zhǔn)的林場(chǎng)管理數(shù)據(jù)，建立數(shù)字化林場(chǎng)林區(qū)模型；林場(chǎng)模型，幫助林業(yè)管理者了解森林資源的空間分布；二低空作業(yè)裝備：高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、實(shí)現(xiàn)功能：1.搭載光電吊艙和實(shí)時(shí)圖傳系統(tǒng)對(duì)盜砍盜伐可疑區(qū)域監(jiān)控，追蹤定位盜伐者位置；2.機(jī)體上可以使用擴(kuò)音器進(jìn)行告警震懾和宣傳。2024年6月27日，北京市十三陵林場(chǎng)管理首次嘗試用無(wú)人機(jī)巡壓力，又提升了巡查質(zhì)量。有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，古樹(shù)名木作為森林資源中的護(hù)森林資源、保護(hù)生物多樣性、保護(hù)優(yōu)良種質(zhì)資源的一項(xiàng)重要工作。許多古樹(shù)生人工巡查極為困難。嘗試?yán)脽o(wú)人機(jī)巡查，作業(yè)者免去了長(zhǎng)距離跋涉之苦，同時(shí)還可全方位巡查牧區(qū)巡護(hù)林市大荒地牧業(yè)有限公司林市大荒地牧業(yè)有限公司油坊村養(yǎng)殖分公司經(jīng)度：126350785緯度：44.095826畜牧業(yè) 的地方，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化放牧。并在冬季或春季地面草不足時(shí)，可以通過(guò)無(wú)人機(jī)給牲口群投放玉米、黃豆等精飼料或混合顆粒飼料；實(shí)現(xiàn)對(duì)牲畜健康、體重、種類的自動(dòng)識(shí)別與監(jiān)測(cè)；3.數(shù)據(jù)集成與分析平臺(tái)：構(gòu)建數(shù)據(jù)集成平臺(tái)，整合全面分析，支持科學(xué)的畜牧管理決策；期干預(yù)提供依據(jù)，保障牲畜健康。二低空作業(yè)裝備：1.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)牲畜的健康狀況，以降低損失；2.實(shí)現(xiàn)牧區(qū)內(nèi)的精準(zhǔn)投喂與施藥；3.對(duì)牧場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以評(píng)估生態(tài)影響；4.促進(jìn)可持續(xù)的畜牧業(yè)發(fā)展，保護(hù)自然資源。昌邑區(qū)分局依托屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和轄區(qū)畜牧局信息，利用無(wú)人機(jī)高空俯瞰檢查形式，重點(diǎn)對(duì)養(yǎng)殖場(chǎng)廠房、配套糞污處理設(shè)施的建設(shè)運(yùn)行、排水口情況進(jìn)行拍攝，全方理現(xiàn)狀。截至目前，昌邑區(qū)分局已排查19家規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖企業(yè)，對(duì)業(yè)溝通，并進(jìn)行幫扶整改。無(wú)人機(jī)巡航排查有效破解由于預(yù)防畜禽疫情而不能進(jìn)場(chǎng)檢查的難題，在不給養(yǎng)殖場(chǎng)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的前提下，彌補(bǔ)監(jiān)管漏洞，促使養(yǎng)殖業(yè)健康綠色生產(chǎn)。畜牧業(yè)四關(guān)鍵技術(shù)：定位，確保全面覆蓋禁牧地和監(jiān)測(cè)點(diǎn)，提高巡查的效率和準(zhǔn)確性；頻流傳輸技術(shù)，實(shí)時(shí)將監(jiān)控畫面?zhèn)鬏斨林笓]中心，確保對(duì)禁牧情況的及時(shí)掌握；監(jiān)測(cè)非法放牧行為和野生動(dòng)物活動(dòng)，提高監(jiān)測(cè)的有效性；高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、1.搭載光電吊艙和實(shí)時(shí)圖傳系統(tǒng)對(duì)非法放牧可疑區(qū)域監(jiān)控，追蹤定位非法可疑人員位置；2024年4月旗林草局啟用無(wú)人機(jī)按照預(yù)定航線對(duì)周圍幾公里區(qū)域H飛機(jī)、直升機(jī)、影像作業(yè)無(wú)人機(jī) 如海洋表面溫度、鹽度和海洋色彩，幫助確定漁場(chǎng)的位置；2.無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)：通過(guò)無(wú)人機(jī)航拍獲取海域漁情信息，如海洋海洋水文氣象等，從而評(píng)估漁業(yè)資源狀況和漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平。其次是漁無(wú)人機(jī)航拍獲取遠(yuǎn)洋漁船的位置、大小、類型等信息，及時(shí)掌握遠(yuǎn)洋漁業(yè)作業(yè)情況；二低空作業(yè)裝備：高光譜、可見(jiàn)光攝像機(jī)、光電吊艙、光學(xué)與多光據(jù)傳輸與存儲(chǔ)設(shè)備、氣象和環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備等。1.漁場(chǎng)定位與監(jiān)測(cè)；2.魚群檢測(cè)與跟蹤；3.水質(zhì)與環(huán)境監(jiān)測(cè)；4.捕撈優(yōu)化與規(guī)劃；為了加強(qiáng)太湖水域管理，強(qiáng)化保護(hù)區(qū)禁漁執(zhí)法，2020年9月27新辰通航公司在太湖漁政三大隊(duì)執(zhí)勤點(diǎn)簽署了太湖水域漁業(yè)資源管護(hù)空中巡查合作協(xié)議，并在東太湖人放天養(yǎng)生態(tài)修復(fù)區(qū)上空成功首飛。太湖漁政執(zhí)法引入空中力量，標(biāo)志著太湖漁業(yè)資源保護(hù)與管理邁上了“水陸空”一體化的新臺(tái)階。飛機(jī)、直升機(jī)、噴灑(撒)作 的區(qū)域施用，避免浪費(fèi)和污染；灑作業(yè)，提高作業(yè)效率和精度；定位施藥，減少藥劑浪費(fèi)；4.病蟲(chóng)害智能識(shí)別技術(shù)：通過(guò)遙感數(shù)據(jù)和圖像識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)二低空作業(yè)裝備：藥液噴灑系統(tǒng)(精準(zhǔn)噴灑設(shè)備、高效霧化噴嘴)、遙感與監(jiān)測(cè)設(shè)備、農(nóng)藥與生物制劑攜帶裝置(多功能藥劑箱、自動(dòng)加藥系統(tǒng))、數(shù)據(jù)用量，高效覆蓋，降低對(duì)作物、土壤和水體的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)可持續(xù)農(nóng)業(yè)和林業(yè)發(fā)展；連日來(lái)，市林業(yè)科學(xué)研究所利用植保無(wú)人機(jī)對(duì)56畝油茶試驗(yàn)林進(jìn)行“飛防”工作，有效地防治油茶軟腐病、油茶毒蛾等病蟲(chóng)害的發(fā)生，確保油茶試驗(yàn)林的健康生長(zhǎng)。利用植保無(wú)人機(jī)進(jìn)行油茶病蟲(chóng)害防治不僅具有省時(shí)、省力、高效等多種優(yōu)勢(shì)，還具有操作簡(jiǎn)單、智能精準(zhǔn)、安全可靠等特點(diǎn)，是今后林業(yè)高效發(fā)展的一種趨勢(shì)。下一步，柳州市林業(yè)科學(xué)研究所將根據(jù)病蟲(chóng)害發(fā)生規(guī)律，全面提高精細(xì)化管護(hù)水平，將林木病蟲(chóng)害管在苗頭、控在經(jīng)常，以實(shí)際行動(dòng)高效育苗、高質(zhì)營(yíng)林，持續(xù)鞏固造健康狀況，提前識(shí)別病蟲(chóng)害和營(yíng)養(yǎng)不足的問(wèn)題；林資源的變化趨勢(shì)，制定有效的保護(hù)措施；種類和健康狀況，提升監(jiān)測(cè)效率；源的可視化管理與決策支持；等。實(shí)現(xiàn)功能：1.及時(shí)發(fā)現(xiàn)病蟲(chóng)害，保護(hù)森林植被的健康；2.支持合理的森林資源管理與利用規(guī)劃；3.提供豐富的森林資源數(shù)據(jù)，為科學(xué)研究、政策鄂爾多斯主要為丘陵溝壑地勢(shì)，總面積1.3億畝，植被覆蓋率達(dá)到了70%以上。其中準(zhǔn)格爾旗森林總面積412萬(wàn)畝，森林覆蓋率達(dá)36.38%,植被覆蓋率76.1%。機(jī)組成員針對(duì)地區(qū)特點(diǎn)共同研討，制定飛行路線。巡護(hù)航線覆蓋區(qū)域包括杭錦后期、東勝區(qū)、伊金霍爾旗、等重點(diǎn)地區(qū)。整個(gè)航期共計(jì)飛行時(shí)間230小時(shí)40分鐘，巡護(hù)長(zhǎng)度34040公里，巡護(hù)面積6750萬(wàn)頃，共發(fā)現(xiàn)疑似火情10處，核實(shí)飛機(jī)、直升機(jī)1.精準(zhǔn)投放技術(shù)：飛行器配備精確的投放裝置，能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間和位置準(zhǔn)確釋投放誤差(自動(dòng)投放系統(tǒng))。根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的環(huán)境數(shù)據(jù)，如風(fēng)速、飛和投放角度，確保魚苗能夠均勻分布；持適宜的溫度和氧氣濃度，減少應(yīng)激和死亡率。采用特殊材料包裹魚在水域中能夠快速適應(yīng)并開(kāi)始生長(zhǎng)；二低空作業(yè)裝備：1.高效補(bǔ)充魚類資源，以恢復(fù)或增強(qiáng)水域資源，提高水產(chǎn)資源的數(shù)量和種類；2.恢復(fù)生態(tài)平衡，支持受損水域的生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)，增強(qiáng)生態(tài)平衡和生物多樣性；3.精準(zhǔn)投放，優(yōu)化資源利用率；典型案例：美國(guó)猶他州用飛機(jī)向湖泊投放魚苗成活率高達(dá)95%融據(jù)美國(guó)有線新聞網(wǎng)(CNN)2021年7月13日?qǐng)?bào)道，美國(guó)猶他州野生動(dòng)物資源部門每年都會(huì)利用飛機(jī)投放方式，向高海拔湖泊投放魚苗。野生動(dòng)物資源部門通常會(huì)將機(jī)上，投放到距離在30米以上的湖中。自20世紀(jì)50年代以來(lái)，每年都會(huì)進(jìn)行員可以在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)將多達(dá)35000條鱒魚傾倒湖中。按照野生動(dòng)物資源部門的說(shuō)法，這一過(guò)程比將魚通過(guò)管道排入湖中更快、更有效，且該州的許多湖泊和溪流都位于山區(qū)，無(wú)法用車輛將魚苗送達(dá)。飛機(jī)投放過(guò)程中約有95%的魚能活下來(lái)。綠水青由就是金出綠水青由就是金出確保巡檢路徑的準(zhǔn)確性，避免遺漏重要監(jiān)測(cè)區(qū)域，從而提高巡檢效率；通過(guò)圖像處理與識(shí)別技術(shù)及時(shí)分析設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備損壞、泄漏等潛在問(wèn)題；緣失效等隱患，增強(qiáng)故障檢測(cè)能力，保障設(shè)備的安全運(yùn)行；監(jiān)測(cè)油田工區(qū)內(nèi)的各種環(huán)境和設(shè)備狀態(tài)，提供全面的巡檢數(shù)據(jù)；5.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸與處理系統(tǒng)：通過(guò)無(wú)線通信傳感器數(shù)據(jù))傳輸至地面控制中心，便于快速監(jiān)控和分析，提升決策效率。二低空作業(yè)裝備：高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、多功能傳感器模塊、抗風(fēng)防雨設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)1.提升油田工區(qū)巡檢效率；2.降低人力成本，確保工作人員的安全；3.提高故障檢測(cè)效率；為確保油氣田及管線的安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)三維可視化管理、夜間綜事故進(jìn)行快速核查，長(zhǎng)慶油田選擇了大疆機(jī)場(chǎng)和精景慧城的智能巡檢綜合管理平臺(tái)進(jìn)行無(wú)人值守大疆機(jī)場(chǎng)值守67天中，共執(zhí)行管道巡檢任務(wù)約941架次，特別是暴雨等特殊自然災(zāi)害過(guò)后增加了巡檢頻次，先后發(fā)現(xiàn)管線水毀塌陷35處，發(fā)現(xiàn)管線裸露24處，發(fā)現(xiàn)2處，發(fā)現(xiàn)管線周圍疑似滑坡3處，發(fā)現(xiàn)管線上方發(fā)現(xiàn)不明建筑物站相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了及時(shí)處置，消除了管道運(yùn)同低空載運(yùn)裝備： 上快速、精確地進(jìn)行地質(zhì)結(jié)構(gòu)勘測(cè)，幫助識(shí)別潛在的石油和天然氣資源；油泄漏等問(wèn)題，提供實(shí)時(shí)的圖像數(shù)據(jù)和分析；3.衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)：利用GPS、北斗等衛(wèi)星導(dǎo)定位和導(dǎo)航支持，幫助進(jìn)行油田開(kāi)發(fā)設(shè)備的部署、管道鋪設(shè)和運(yùn)輸調(diào)度；二低空作業(yè)裝備：設(shè)備、激光雷達(dá))、光電吊艙、應(yīng)急救援設(shè)備、氣體傳感器設(shè)備、導(dǎo)航系統(tǒng)等。實(shí)現(xiàn)功能：1.高效勘探，縮短勘探周期；2.提供油田空中巡檢服務(wù)，減少人工巡檢風(fēng)險(xiǎn)； 海上石油服務(wù)主要是直升機(jī)運(yùn)送海上石油平臺(tái)或采油輪船倒班的鉆井勘探和采油技術(shù)人員和工人，運(yùn)送海上石油作業(yè)平臺(tái)上所需的物資供應(yīng)，還為平臺(tái)或儲(chǔ)油輪上平臺(tái)所需的一切其他服務(wù)，包括VIP飛行服務(wù)，醫(yī)療急救服務(wù)，臺(tái)風(fēng)撤離服務(wù)。在此領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)為中信海直，其己為中國(guó)海洋石油總公司以及英國(guó)、美國(guó)、荷蘭、意大利、法國(guó)、日本、挪威等國(guó)家的近30多家外國(guó)石油公司提供了優(yōu)質(zhì)、安全的飛行服務(wù)。陸上石油服務(wù)主要指為陸上石油項(xiàng)目在高原、高寒、山地、沙漠等人煙稀少、交通不便的地區(qū)從事勘探開(kāi)發(fā)石油工作時(shí)，借助于直升機(jī)(或必要的小型固定翼飛機(jī))的獨(dú)特功能，擔(dān)負(fù)空中吊裝與運(yùn)輸飛行及陸上石油管線的巡護(hù)飛行FFF黑色金屬礦采選業(yè)、有色金屬礦采選業(yè)、非金屬礦采選業(yè)、其他采礦業(yè)飛機(jī)、感知作業(yè)無(wú)人機(jī)適用于有色金屬、貴金屬和水資源的勘探；二低空作業(yè)裝備：探測(cè)儀器(磁力儀、重力儀、電磁探測(cè)器、伽馬射線光譜儀)、光電吊艙、遙感設(shè)備、數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備、動(dòng)力與能源管理系1.高效覆蓋廣闊區(qū)域，以便大范圍快速勘探；2.精準(zhǔn)定位礦產(chǎn)資源，提升勘探精度和效率；人機(jī)航空磁法測(cè)量應(yīng)用于海洋(島)資源勘查完成三山島金礦-倉(cāng)上金礦帶無(wú)人機(jī)航空磁測(cè)，實(shí)現(xiàn)了陸海域超低取，為在海洋(島)及海陸結(jié)合帶進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查、礦產(chǎn)資源勘查提供了高效便電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè) 施巡檢過(guò)程中的精確定位，從而提高巡檢的準(zhǔn)確性，確保飛行路徑的穩(wěn)定性；2.高清圖像采集與分析技術(shù)：無(wú)人機(jī)搭載高分辨率攝像機(jī)發(fā)電機(jī)組或其他能源設(shè)施的高分辨率圖像，通過(guò)圖像識(shí)別技術(shù)分析設(shè)備的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的3.熱成像與紅外檢測(cè)技術(shù)：利用熱成像相機(jī)和時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)過(guò)熱、絕緣失效等問(wèn)題，提高故障檢測(cè)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性；尤其是在風(fēng)力、電磁干擾較強(qiáng)的地區(qū)。先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)能夠在高風(fēng)速、高電磁干擾下穩(wěn)定飛高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、多功能傳感器模塊、抗風(fēng)防雨設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)1.提升能源設(shè)施巡檢效率；2.降低人力成本，確保工作人員的安全；3.提高故障檢測(cè)效率；4.進(jìn)行能源設(shè)施的3D建模與測(cè)量。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的高度通常在40—80米，一些更大型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)高度可力完成巡檢任務(wù)不僅充滿危險(xiǎn)，且難度系數(shù)大，對(duì)人員的投入要求也十分高，無(wú)人機(jī)可以從多角度切入，360度無(wú)遺漏自動(dòng)拍攝發(fā)電機(jī)葉片的全部細(xì)節(jié)，并將實(shí)時(shí)信息傳送至指揮中心的后臺(tái)。電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)機(jī) 關(guān)鍵技術(shù)：1.無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)本身性能：主要集中在作能力，以及在特高壓輸電線路特殊電磁環(huán)境下，正常運(yùn)作能力；2.任務(wù)載荷采集數(shù)據(jù)有效性：在移動(dòng)飛行平臺(tái)下，能有效識(shí)別關(guān)鍵目標(biāo)，如銷釘、線纜、螺母、絕緣子等并在無(wú)人機(jī)有限飛行時(shí)間內(nèi)盡可能多的采集有效可識(shí)別的信息，并滿足后期數(shù)據(jù)處理的的基本性能；3.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)：飛行器搭載的5G通信技術(shù)確保巡時(shí)傳輸至地面控制中心，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，提升決策效率；4.多傳感器融合技術(shù)：無(wú)人機(jī)配備多種傳等),能夠全面監(jiān)測(cè)電力設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，獲取多維度的巡檢數(shù)據(jù)，提高故障檢測(cè)的準(zhǔn)確性；5.高精度定位與避障：采用先進(jìn)的飛行控制和惡劣天氣條件下仍能保持穩(wěn)定的飛行姿態(tài)?；诶走_(dá)、視覺(jué)傳感器等設(shè)備，設(shè)計(jì)避障算法，實(shí)高分辨率攝像機(jī)、光電吊艙、紅外熱成像儀、1.提升巡檢效率；2.降低人力成本，確保工作人員的安全；2024年6月，國(guó)家電網(wǎng)有限公司在浙江省湖州市應(yīng)用固定翼無(wú)人線路毫米級(jí)高速空中巡檢，全力護(hù)航能源大動(dòng)脈穩(wěn)定運(yùn)行，積極備戰(zhàn)迎峰度電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)作業(yè)人員所使用的設(shè)備需具備良好的電磁干擾屏蔽能力，確保飛行控制、通信等系統(tǒng)的正常工作；2.穩(wěn)定飛行姿態(tài)技術(shù)：自動(dòng)化懸停系統(tǒng)和高控制飛行姿態(tài)；作業(yè)人員需要通過(guò)使用導(dǎo)電桿等設(shè)備將直升機(jī)的電位與電力線等同，避免作業(yè)人員觸電。電力線周圍存在強(qiáng)大的電場(chǎng)，直升機(jī)接近時(shí)會(huì)感應(yīng)到靜電。需要采取屏蔽措施防止電場(chǎng)對(duì)設(shè)備和人員的二低空作業(yè)裝備：1.進(jìn)行高壓線路的維修和更換；2.利用等電位作業(yè)技術(shù)，消除線路中的缺陷；3.清除異物，確保線路安全運(yùn)行；2021年11月12日，一架貝爾429直升機(jī)從河北省張家口市懷來(lái)縣的官?gòu)d水庫(kù)岸邊緩緩升通過(guò)機(jī)身吊掛的40米長(zhǎng)的絕緣繩索，將作業(yè)人員和設(shè)備精準(zhǔn)平穩(wěn)放至±50網(wǎng)工程中都送延慶直流線路導(dǎo)線上，開(kāi)展帶電檢修作業(yè)。填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同電壓等級(jí)直升機(jī)帶電作業(yè)的技術(shù)空白，保障北京2022年冬奧會(huì)100%“綠電”繳濟(jì)南能源集團(tuán) 1.紅外熱像技術(shù)：用于檢測(cè)管道表面的溫度分布，發(fā)現(xiàn)可能的熱泄道損壞的情況下；2.遙感氣體檢測(cè)技術(shù)：使用光譜分析等技術(shù)遠(yuǎn)程探測(cè)空氣中燃?xì)獾拇嬖冢u(píng)估泄漏風(fēng)險(xiǎn)；在GPS信號(hào)不足的情況下，提供穩(wěn)定的導(dǎo)航支持，確保巡查任務(wù)的順利進(jìn)行；二低空作業(yè)裝備：紅外攝像機(jī)、光電吊艙、氣體嗅探儀、紅外光譜與定位系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸與存儲(chǔ)設(shè)備、環(huán)境適應(yīng)裝置等。1.燃?xì)庑孤z測(cè)；2.管道和設(shè)施檢查；3.環(huán)境監(jiān)測(cè)與評(píng)估；4.應(yīng)急響應(yīng)支持；5.公眾安全警報(bào)與信息發(fā)布。 2024年7月11日，濟(jì)南能源集團(tuán)所屬山東港華在燃?xì)飧邏汗芫W(wǎng)這一高科技手段，標(biāo)志著濟(jì)南市燃?xì)獍踩芾硭竭~上了新臺(tái)階。此次直升機(jī)巡檢工作覆蓋燃?xì)飧邏汗芫W(wǎng)的多個(gè)關(guān)鍵區(qū)域，確保燃?xì)庠O(shè)施的安全穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)，也為濟(jì)南的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。此次直升機(jī)巡檢工作由濟(jì)南能集團(tuán)所屬濟(jì)南通用航空公司協(xié)助完成。執(zhí)飛一架Bell407直升機(jī)搭載有衛(wèi)星圖傳系統(tǒng)、高分辨率攝像機(jī)和紅外高敏熱成像儀，對(duì)山區(qū)燃?xì)飧邏汗芫€200余公里的長(zhǎng)輸管網(wǎng)進(jìn)行全面巡查。起飛一次(往返)僅需120E建筑業(yè)國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)領(lǐng)域空白。采用地圖與無(wú)人機(jī)低空融合校準(zhǔn)技術(shù)，達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先分米級(jí)精度。無(wú)人機(jī)能夠在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，確保巡檢路徑的準(zhǔn)確性，避免遺漏重要區(qū)域，從而提升巡檢效率；無(wú)人機(jī)配備高清攝像機(jī)，能夠獲取施工現(xiàn)場(chǎng)的高分辨率圖像，生成施工現(xiàn)場(chǎng)的三維模型，幫助項(xiàng)目管理者更好地進(jìn)行施工規(guī)劃、監(jiān)控和評(píng)估。通過(guò)圖像處理與識(shí)別技術(shù)分析施工進(jìn)度、材料使用情況及設(shè)備狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題；析單元、環(huán)境監(jiān)測(cè)傳感器、激光雷達(dá)設(shè)備等。實(shí)現(xiàn)功能：2.降低人力成本，確保工作人員的安全；對(duì)比分析，及時(shí)調(diào)整