站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績(jī)按零分記?！堋狻€…………第1頁(yè)，共1頁(yè)山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《新能源汽車電池與電機(jī)技術(shù)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。以下關(guān)于傳動(dòng)系統(tǒng)的說(shuō)法，哪一個(gè)是正確的？（）A.手動(dòng)變速器通過(guò)液力變矩器實(shí)現(xiàn)換擋，換擋過(guò)程平穩(wěn)無(wú)頓挫B.無(wú)級(jí)變速器（CVT）能夠提供無(wú)限多的傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳效率區(qū)間C.傳動(dòng)軸的作用僅僅是連接變速器和后橋，對(duì)動(dòng)力傳遞的效率沒(méi)有影響D.差速器的主要作用是增加車輪的驅(qū)動(dòng)力，提高汽車的通過(guò)性能2、汽車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)旨在降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性。以下關(guān)于汽車空氣動(dòng)力學(xué)的描述，不正確的是（）A.降低車輛的迎風(fēng)面積、優(yōu)化車身線條和減少車身附件的突出部分都有助于減小風(fēng)阻B.車輛底部的氣流管理也很重要，通過(guò)安裝底盤護(hù)板和優(yōu)化排氣系統(tǒng)的布局可以減少底部的氣流阻力C.尾翼和擾流板等空氣動(dòng)力學(xué)套件可以在高速行駛時(shí)產(chǎn)生下壓力，提高車輛的操控穩(wěn)定性，但也會(huì)增加風(fēng)阻D.汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能只在高速行駛時(shí)才有明顯影響，在低速行駛時(shí)可以忽略不計(jì)3、汽車的車窗玻璃升降系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車窗無(wú)法正常升降。經(jīng)過(guò)檢查，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，以下哪種原因最有可能導(dǎo)致車窗無(wú)法升降？（）A.玻璃升降導(dǎo)軌變形B.車窗控制開關(guān)損壞C.玻璃升降器鋼絲斷裂D.以上三種情況都有可能4、汽車的主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠預(yù)防事故的發(fā)生，以下哪種主動(dòng)安全系統(tǒng)可以在車輛偏離車道時(shí)發(fā)出警告并自動(dòng)糾正方向？（）A.車道偏離預(yù)警系統(tǒng)B.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)C.自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)D.盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)5、在汽車的混合動(dòng)力系統(tǒng)中，能量回收功能可以提高能源利用率。假設(shè)一輛混合動(dòng)力汽車的能量回收效果不佳，以下哪種原因最有可能？（）A.電池組性能下降，無(wú)法有效存儲(chǔ)回收的能量B.能量回收控制系統(tǒng)故障C.車輛行駛工況不適合能量回收D.以上三種情況都有可能6、汽車的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)輪胎的氣壓。以下關(guān)于TPMS的說(shuō)法，不正確的是（）A.TPMS可以分為直接式和間接式兩種，直接式通過(guò)傳感器直接測(cè)量輪胎氣壓，間接式通過(guò)輪速傳感器估算輪胎氣壓B.當(dāng)輪胎氣壓低于或高于設(shè)定值時(shí)，TPMS會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員及時(shí)處理C.TPMS能夠提高行車安全，減少輪胎磨損和燃油消耗D.TPMS的安裝和維護(hù)非常復(fù)雜，成本很高，因此不是所有車輛都配備了該系統(tǒng)7、汽車的車身結(jié)構(gòu)對(duì)于車輛的安全性和剛度有著重要影響。關(guān)于承載式車身和非承載式車身的特點(diǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）A.承載式車身沒(méi)有獨(dú)立的車架，車身作為承載結(jié)構(gòu)的一部分，具有重量輕、空間利用率高的優(yōu)點(diǎn)B.非承載式車身具有堅(jiān)固的車架，能夠承受較大的載荷和沖擊力，常用于越野車和貨車C.承載式車身的剛性和抗扭性能不如非承載式車身，在碰撞時(shí)更容易變形D.非承載式車身的舒適性和操控性優(yōu)于承載式車身，更適合在城市道路行駛8、在汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，差速器的作用不容忽視。某四驅(qū)汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)了明顯的輪胎打滑現(xiàn)象，影響了車輛的操控性。以下哪種原因最有可能導(dǎo)致這種情況？（）A.差速器鎖止功能失效B.差速器內(nèi)部齒輪磨損C.四驅(qū)系統(tǒng)分配扭矩不合理D.以上三種情況都有可能9、汽車的自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠幫助駕駛員更輕松地完成泊車操作。某汽車的自動(dòng)泊車系統(tǒng)在工作時(shí)，需要依靠傳感器檢測(cè)車位和障礙物。以下關(guān)于自動(dòng)泊車系統(tǒng)的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠在任何狹窄的空間內(nèi)完成泊車B.傳感器的精度和可靠性是自動(dòng)泊車系統(tǒng)成功的關(guān)鍵C.自動(dòng)泊車過(guò)程中，駕駛員不需要任何操作D.自動(dòng)泊車系統(tǒng)只適用于平行泊車，不支持垂直泊車10、汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。以下關(guān)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的描述，不正確的是（）A.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減輕駕駛員的轉(zhuǎn)向操作力，提高駕駛舒適性和安全性B.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過(guò)液壓泵提供動(dòng)力，助力大小與車速無(wú)關(guān)C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有節(jié)能、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，但其助力大小受到電池電量的影響D.不管是哪種動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都需要定期檢查和維護(hù)轉(zhuǎn)向助力油的液位和質(zhì)量11、汽車的電子控制系統(tǒng)在提高車輛性能和安全性方面發(fā)揮著重要作用。以下關(guān)于汽車電子控制系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.電子穩(wěn)定程序（ESP）通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，在車輛失控時(shí)自動(dòng)調(diào)整剎車和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，提高行駛穩(wěn)定性B.自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）可以根據(jù)前車的速度自動(dòng)調(diào)整本車的速度，保持安全車距C.自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠自動(dòng)控制方向盤、剎車和油門，實(shí)現(xiàn)車輛的準(zhǔn)確泊車，但在復(fù)雜環(huán)境下可能會(huì)出現(xiàn)失誤D.電子燃油噴射系統(tǒng)根據(jù)進(jìn)氣量精確控制燃油噴射量，提高燃燒效率，但對(duì)燃油品質(zhì)的要求較高12、汽車的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和高速行駛穩(wěn)定性有重要影響。降低風(fēng)阻系數(shù)的方法包括？（）A.優(yōu)化車身外形B.安裝擾流板和導(dǎo)流板C.封閉車身底部氣流通道D.以上方法都包括13、在汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，材料的選擇和環(huán)保性能越來(lái)越受到關(guān)注。假設(shè)一輛汽車的內(nèi)飾在高溫環(huán)境下散發(fā)出刺鼻氣味，以下哪種材料最有可能是造成這一問(wèn)題的源頭？（）A.人造革座椅面料B.塑料中控臺(tái)部件C.橡膠地墊D.以上材料都有可能14、在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中，以下關(guān)于點(diǎn)火提前角的說(shuō)法，哪一個(gè)是正確的？（）A.點(diǎn)火提前角越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩越大，但容易引起爆震B(yǎng).點(diǎn)火提前角只與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，與負(fù)荷和燃油品質(zhì)無(wú)關(guān)C.推遲點(diǎn)火提前角可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度，減少氮氧化物的生成D.現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角由電子控制單元根據(jù)各種傳感器信號(hào)自動(dòng)調(diào)整，無(wú)需人工干預(yù)15、汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）能夠在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，提高制動(dòng)效果和操控穩(wěn)定性。當(dāng)ABS系統(tǒng)工作時(shí)，駕駛員會(huì)感覺(jué)到制動(dòng)踏板有明顯的振動(dòng)和反彈。以下哪種解釋最能說(shuō)明這種現(xiàn)象？（）A.ABS系統(tǒng)在自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力B.制動(dòng)盤和制動(dòng)片之間存在異物C.制動(dòng)管路中有空氣D.車輪軸承損壞二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）深入講解汽車新能源汽車的無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，包括技術(shù)原理、效率和安全性。2、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明汽車輪胎的規(guī)格參數(shù)及其對(duì)車輛性能的影響。例如輪胎尺寸、扁平比、載重指數(shù)和速度級(jí)別等，以及如何根據(jù)車輛使用條件選擇合適的輪胎。3、（本題5分）詳細(xì)說(shuō)明汽車自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)的工作流程和傳感器配置，解釋系統(tǒng)如何識(shí)別停車位和控制車輛的轉(zhuǎn)向、剎車和油門，以及在不同停車場(chǎng)景下的準(zhǔn)確性和可靠性。4、（本題5分）詳細(xì)闡述汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展階段和關(guān)鍵技術(shù)，如傳感器、算法和通信技術(shù)等。討論自動(dòng)駕駛技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程直接影響其性能和排放。詳細(xì)論述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式和特點(diǎn)，包括混合氣形成、點(diǎn)火方式、燃燒階段等方面的差異。分析燃燒過(guò)程中影響發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、動(dòng)力輸出和污染物生成的因素，并探討提高燃燒效率和降低排放的技術(shù)措施。2、（本題5分）全面論述汽車的新能源技術(shù)，除了電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車，還包括氫燃料電池汽車的工作原理、發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)。分析未來(lái)新能源汽車的市場(chǎng)前景和技術(shù)突破方向。3、（本題5分）深入分析汽車的自動(dòng)駕駛公交車的發(fā)展現(xiàn)狀、運(yùn)營(yíng)模式和面臨的公眾接受度問(wèn)題。討論自動(dòng)駕駛公交車在城市公共交通中的優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)。4、（本題5分）詳細(xì)論述汽車輕量化設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法，如拓?fù)鋬?yōu)化、形狀優(yōu)化和尺寸優(yōu)化等技術(shù)的應(yīng)用。分析結(jié)構(gòu)優(yōu)化在減少零部件重量的同時(shí)如何保證強(qiáng)度和剛度要求。探討結(jié)構(gòu)優(yōu)化與材料選擇的協(xié)同作用在輕量化設(shè)計(jì)中的重要性。5、（本題5分）深入分析汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)在校園和社區(qū)交通中的應(yīng)用，如自動(dòng)駕駛校車和巡邏車。討論其對(duì)校園和社區(qū)安全的保障。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）一輛汽車的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)失效。分析可能的原因，并給出維修方法。2、（本題10分）一輛汽車的座椅通風(fēng)功能風(fēng)力較小，效果不明顯。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)通風(fēng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，風(fēng)道堵塞，通風(fēng)孔設(shè)計(jì)不合理。請(qǐng)分析這些問(wèn)題的可能原因，對(duì)座椅通風(fēng)效果的影響，以及