ICS45060

CCSS3.5

中華人民共和國國家標準

GB/T45306—2025

軌道交通機車車輛車載儲能供電

串聯(lián)混合動力系統(tǒng)

Railwayapplications—Powersupplywithonboardenergystoragesystem

forrollingstock—Serieshybridsystem

IEC62864-12016Railwaalications—Rollinstock—Powersulwith

(:,yppgppy

onboardenerstoraesstem—Part1SerieshbridsstemMOD

gygy:yy,)

2025-02-28發(fā)布2025-09-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T45306—2025

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語定義和縮略語

3、………………………2

混動系統(tǒng)構(gòu)成

4……………5

環(huán)境條件

5…………………15

性能要求

6…………………16

檢驗規(guī)則

7…………………17

組合試驗

8…………………19

整車試驗

9…………………23

附錄資料性電池和電容器的和

A()SOCSOE………25

附錄資料性與能量有關(guān)的術(shù)語定義與指標計算

B()、………………29

附錄規(guī)范性隨產(chǎn)品附帶文件

C()………………………34

參考文獻

……………………35

Ⅰ

GB/T45306—2025

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件修改采用軌道交通機車車輛車載儲能系統(tǒng)供電第部分串聯(lián)混

IEC62864-1:2016《1:

合動力系統(tǒng)

》。

本文件與相比做了下述結(jié)構(gòu)調(diào)整

IEC62864-1:2016:

刪除了中的

———IEC62864-1:20164.2.4;

增加了

———5.4;

刪除了中的

———IEC62864-1:20166.1.1.2;

刪除了中的和其內(nèi)容納入

———IEC62864-1:20168.7.18.7.2,8.7;

附錄對應中的附錄刪除了中的附錄

———CIEC62864-1:2016D,IEC62864-1:2016C。

本文件與的技術(shù)差異及其原因如下

IEC62864-1:2016:

用規(guī)范性引用的替換了見以適應我國的技術(shù)條件增加

———GB/T2900.36IEC60050-811(3.1),、

可操作性

;

用規(guī)范性引用的替換了見以適應我國的技術(shù)條件增加可操

———GB/T21563IEC61373(6.1.1),、

作性

;

用規(guī)范性引用的替換了見以適應我國的技術(shù)條件增加可操

———GB/T4208IEC60529(6.1.2),、

作性

;

用規(guī)范性引用的替換了見以適應我國的技術(shù)條件增加可操

———GB/T21414IEC61991(6.6.1),、

作性

;

用規(guī)范性引用的替換了見以適應我國的技術(shù)條件增加可操

———GB/T20138IEC62262(6.6.3),、

作性

;

用規(guī)范性引用的替換了見

———GB/T25117—2020IEC61377:2016(8.4.1、8.5、8.6.1、8.6.2.3),

兩個文件之間的一致性程度為修改以適應我國的技術(shù)條件增加可操作性

,、;

用規(guī)范性引用的替換了見以適應我國的技術(shù)條件增加可操

———GB/T44386IEC62928(8.10),,

作性

;

刪除了和見中

———IEC60349-2、IEC60349-4、IEC61133:2016IEC61287-1(IEC62864-1:2016

第章在正文中為資料性引用將其替換為相應的我國標準化文件置于參考文獻

2),,;

增加了制動電阻和牽引設(shè)備兩個縮略語見滿足本文件實際需要

———“BR”“TE”(3.2),;

更改了燃料電池系統(tǒng)吸收再生功率的說明見以符合國情

———(4.2.2),;

刪除了與直流接觸網(wǎng)串聯(lián)供電車輛示例見中國內(nèi)無此類

———ESS(IEC62864-1:20164.2.4),

應用

;

增加了特殊環(huán)境要求見以符合國情

———(5.4),;

刪除了沖擊和振動試驗陳述見中其內(nèi)容已涵蓋在引用標準中

———(IEC62864-1:20166.1.1.2),;

更改了外部充放電功能見不強制要求充電以適應國內(nèi)混合動力應用現(xiàn)狀

———/(6.3.1),;

更改了火災防護執(zhí)行標準見執(zhí)行國內(nèi)最新標準

———(6.6.2),;

更改了研究性試驗見和出廠檢驗說明見按國內(nèi)實際情況描述研究性試驗和出廠

———(7.3)(7.4),

檢驗

;

更改了系統(tǒng)運行試驗見和車輛運行試驗見流程以符合我國試驗的實際情況

———(8.5)(9.3),;

Ⅲ

GB/T45306—2025

刪除了仿真結(jié)果代替實物測試見中和在國內(nèi)不具有可

———(IEC62864-1:20168.6.1、8.7.19.1),

操作性

;

更改了能效與能耗測量方法見因我國的車載能量測量系統(tǒng)的精度低于專用試驗設(shè)備

———(8.6.2),

的精度

;

更改了噪聲測量見因我國噪聲測量通常都安裝在整車上進行故刪除臺架階段的噪聲

———(9.8),,

測量

。

本文件做了下列編輯性改動

:

為與現(xiàn)有標準協(xié)調(diào)將標準名稱改為軌道交通機車車輛車載儲能供電串聯(lián)混合動力

———,《

系統(tǒng)

》;

刪除了中中的示例

———IEC62864-1:20063.1.5~3.1.7“”;

刪除了中中的注

———IEC62864-1:20164.1.2、5.3“”;

刪除了中中的注

———IEC62864-1:20064.3.2“3”;

刪除了附錄中適用于本標準的消防法律法規(guī)

———C“”。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任

。。

本文件由國家鐵路局提出

。

本文件由全國軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本文件起草單位中車株洲電力機車研究所有限公司中車青島四方機車車輛股份有限公司中車

:、、

株洲電力機車有限公司中車戚墅堰機車有限公司中車大連機車車輛有限公司

、、。

本文件主要起草人張志學趙旭峰張寧周卓敏康明明秦慶民陳誠呂婷婷

:、、、、、、、。

Ⅳ

GB/T45306—2025

軌道交通機車車輛車載儲能供電

串聯(lián)混合動力系統(tǒng)

1范圍

本文件規(guī)定了混動系統(tǒng)基本要求特性功能描述了相應的試驗方法具體如下

、、,,:

能量管理用于控制主電源車載儲能電源和變流器之間的功率流

———,、;

能源消耗能源效率和再生能源

———、;

車載儲能電源供電下的車輛特性

———;

組合試驗的試驗方法

———。

注本文件中的變流器指由一個或多個變流器如整流器逆變器斬波器等組成的組合設(shè)備

:(、、)。

本文件規(guī)定了以下電源間的連接關(guān)系

:

外部供電系統(tǒng)

———;

車載儲能電源

———;

燃料電池內(nèi)燃機組

———、;

其他電源

———。

對于逆變器和電機的組合包括但不限于通過電壓源逆變器供電的異步電機或同步電機

,。

本文件適用于軌道交通機車車輛含車載儲能的電連接串聯(lián)混合動力系統(tǒng)以下簡稱混動系統(tǒng)

()。

混動系統(tǒng)包括兩種及以上的電源其一為車載儲能系統(tǒng)通過變流器電機及能量管理控制實現(xiàn)

(),、,

以下功能

:

通過在主電源之外使用儲能系統(tǒng)改善能源或燃油效率加速性能增加運行距離提升在主電

———,、,,

源缺失時的不間斷運行能力從而降低主電源功率和容量包括再生時的限制

,();

減少燃料消耗降低排放如x等

———,(CO2、NO、PM);

減少環(huán)境影響如可見障礙物噪聲等

———(、)。

此外本文件也適用于僅包含車載儲能且無其他主電源的系統(tǒng)

,。

本文件適用于電連接系統(tǒng)串聯(lián)混合動力不包括機械傳動系統(tǒng)并聯(lián)混合動力