任務(wù)3-2

電空控制單元EPCU-13CPCorecompetencetrainingcourse

locomotiveenginetestandoverhaul遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道機(jī)車專業(yè)核心能力培養(yǎng)課程—《機(jī)車制動機(jī)試驗(yàn)與檢修》鐵道機(jī)車學(xué)院|鐵道機(jī)車教學(xué)團(tuán)隊(duì)內(nèi)容綱要13CP作用113CP各部件作用3

13CP組成213CP工作原理4一、13CP作用1、常用制動時(shí)，實(shí)現(xiàn)單獨(dú)緩解機(jī)車制動缸壓力的功能；2、備份模式下，控制均衡風(fēng)缸壓力。作用

二、13CP組成——管座13號管控制模塊13CP16CP16CPDBTV總風(fēng)管ERCP

二、13CP組成——模塊MV13S電磁閥單閥未側(cè)壓手柄時(shí)，電磁閥失電，接通13#管到大氣的通路。失電狀態(tài)單閥側(cè)壓手柄時(shí)，電磁閥得電，接通MR與13#管的通路，13#管充風(fēng)，連通道16CP中的PVE閥與DBTV中的BO閥。得電狀態(tài)

二、13CP組成——模塊均衡風(fēng)缸備用電磁閥制動機(jī)處于正常狀態(tài)，使機(jī)械閥控制室與大氣相通，機(jī)械閥連通A3與A1。ERBU失電狀態(tài)

當(dāng)ERCP故障時(shí)，系統(tǒng)自動使ERBU電磁閥得電。接通總風(fēng)到下方機(jī)械閥控制室的通路，使機(jī)械閥連通A3與A2。ERBU得電狀態(tài)機(jī)械閥

二、13CP組成——模塊均衡風(fēng)缸排風(fēng)抑制孔當(dāng)ERCP失電或EPCU電源斷開時(shí)，C-1控制均衡風(fēng)缸減壓量。均衡風(fēng)缸排風(fēng)抑制孔

三、13CP工作原理——正常狀態(tài)

MV13SERBUERBU(16)C1(#60)EXMRERBUEXA1A2A3MV13SEXDBTVBO131、ERBU常失電，機(jī)械閥A1通A3，ERBU排大氣2、MV13S得電，總風(fēng)向13號管充風(fēng)注：制動機(jī)正常狀態(tài)，自閥手柄處于緊急位（重聯(lián)位）時(shí)，13號管壓力超過140kPa后，引起16CP中的PVE閥動作。單閥側(cè)壓手柄

三、13CP工作原理——正常狀態(tài)

MV13SERBUERBU(16)EXMRERBUEXA1A2A3MV13SEXDBTVBO131、ERBU常失電，機(jī)械閥A1通A3，ERBU排大氣2、MV13S失電，13號管排大氣注：16CP中PVE閥是否動作，根據(jù)列車管壓力決定；備用模式下，當(dāng)13號管壓力小于140kPa后，恢復(fù)原有通路。松開單閥手柄（側(cè)壓恢復(fù)）

三、13CP工作原理——備份模式